【アルファタウリ】角田裕毅 #9【2021】
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角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスポイント達成
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦予定（公式発表待ち）。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
次スレは>>970が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければスレ立て宣言した後に立ててください
前スレ
レッドブル】角田裕毅 5【ジュニア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607228940/
【アルファタウリ】角田裕毅 6【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607390466/
【アルファタウリ】角田裕毅 7【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607750199/
【アルファタウリ】角田裕毅 8【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608091107/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
ありがとう！
うれしいことに「予定（公式発表待ち）」はもう不要だね！ 1乙
角田明日ホンダのTHANKSday出るってね
楽しみやんな FIA Rookie of the Year おめ RBにペレス起用は、ガスリーと角田にとっては雑音が軽減できて良いかもね。 無線やエンジンのトラブルが無ければタイトル取れてたと思うと少し残念だけどね。
バーレーンを普通に走ってればタイトルの可能性十分あったからチームのせいだけじゃないけどさ。
とりあえず欧州フォーミュラ2年でF1っていう、ユーロF3の1年目で3位取ってF1昇格したタッペンに次ぐスピード出世おめでとう。
1年でライセンスポイント満たすにはインディで1位か、F2で3位以内しか無いので角田超える奴は現れないだろう。
カートとかF4でどんだけ無双しても、いきなりインディとかF2に乗るってのがまずありえないからねｗ
日本F4で角田以上に無双した佐藤を抑えてフランスF4でぶっちぎりのタイトル取った岩佐も、今年高校卒業したばっかりだしEスポでも速いし来年が楽しみだ。 20日のNHKサンデースポーツで角田取り上げられるみたいだな。 >>9
ポイント云々の前に下位カテゴリー2年の実績が必要 >>10
豊原アナウンサー以前角田にインタビューしてたな NHKの角田推しすごいな
そのうち特番組んでくれるかな どうしても角田をカクタと脳内変換して読んでしまうわ この下位カテ専門の海外サイトでもべた褒めされてるね。
https://formulascout.com/
ちなみにF2開幕前の予想記事では角田は全然話題になって無いｗ
きちんとデータも集めて評価してるし、複数の海外のライターが長年寄稿してるメディアだから信頼できると思う。
「2005年以降、GP2 / F2でルーキーとして角田よりポイント稼いだのは9人だけ。」
「そのうち6人はまだF1で活躍しており、2人はワールドチャンピオンになり、1人は今年のF1のタイトル準優勝者です。」とか外人の専門家のデータ凄いわ。
とりあえずF2ルーキーとしての成績だけ見れば、15年間F1で生き残る確率60％、ワールドチャンピオンとる確率20％。
国際的なレース経験2年目って事も考えると、マルコジジイが溺愛するのも納得。 >>17
そのポイントも出来すぎじゃなくてもっと取れたよなって話だからそら評価されるよね >>17
角田がすごいのは分かるが2009年までポイントシステム違うからルイスやグロージャンがカウントされてないんじゃ >>17
ちなみにRedditの投稿によると、角田よりポイントとった9人は
ロズベルグ、コバライネン、ハミルトン、ヒュルケンベルグ、バンドーン、ジョヴィナッツィ、ルクレール、ラッセル、ノリスらしい >>20
この中で明確な外れはバンドーンとジョビナッツィだけか
成功確率77% >>19
レース数とかポイントシステムを今のF2に当てはめた場合で計算してるよ。 >>17
＞1人は今年のF1のタイトル準優勝者です。
誰や F2デビュー時の前評判はマリノも高かった気がするんだがなあ
角田とマリノ、F1で一緒に見たいが、難しいか ガスリー上げずにペレス入れたのは角田がガスリーより期待されてるからだよな。
ガスリー上げても1年とかで角田と入れ替えたらガスリーの扱い酷すぎってことに
なっちゃうし。 >>17
そのサイトの「THE TOP 10 FORMULA 2 DRIVERS OF 2020」で角田１位になってるね
専門家の目から見てもやっぱり角田が今年のF2で一番速かったという評価なんだな
あと、「ANALYSIS: WAS MICK SCHUMACHER A WORTHY WINNER OF THE F2 TITLE?」
(ミック・シューマッハはF2タイトルの価値のある勝者でしたか？)
も細かい分析を数字でだして興味深い こいつの目細すぎて草、日本猿は糸目種族って馬鹿にされんのも当然やな >>27
否、ガスリーはフェルスタッペンに負けず劣らずの
お山の大将な性格だからだよ！
ああいう性格はセカンドには向かない
丸子爺様がそう判断したんだろ・・・ >>179
バンドーンはアロンソに肉薄した年もあったし、チーム内の政治的なものとか含めて2018ダメだったけど才能の無いドライバーだとは思えない >>15
つのだ☆ひろ論法という
かくた、かどた、つのだ、すみだ…問題を解決しながら
ゆうき、ひろき…という新たな問題を生み出す諸刃の剣… つのだ☆っておじさん世代には有名なの？
一度も聞いたこともなかったわ つのだ☆ひろのメリージェーンを歌うとがんが治るって何かに書いてあったな >>23
それは失礼
>>22
ヴァンドーンとジョビはすぐ上がれなかったせいで錆びついたのかなと思ってしまう >>44
来年角田が活躍すればゴールドウィンあたりが代理店立候補するかもな >>44
日本のF1グッズショップに無いのかな？
今度行ってみようと思っている。 >>20
バンドーンはアロンソとブーリエに潰されただけでいいドライバーだと思う。
ジョビナッツィもやらかしが目立つけど、ライコに追いついてきたしイメージほど悪くないかもしれんよ。
まぁ怪我に気を付けて長期活躍してほしいね。 >>48
それな
バンドーンにはもう一度チャンスをやって欲しいんだがなぁ >>48
>>51
アロンソと一緒に調子に乗ってホンダに悪態を
つき続けてたのはマイナスだったな彼は >>50
今年のクビアトは最後調子良かったけど時すでにお寿司だったかな
角田はF2を見るといきなりポール取ったりしてるから最初から飛ばすのはできそう >>53
そりゃわかるけど、それをさっ引いても2018の扱いは可哀想だったよ マクラーレンのアンタッチャブルズがいたときはやべえチーム感があったのに今のマクラーレンのクリーンな感じが違和感w ノリスの影響もデカそうだな ザクは結構ネタ画像上げたりするし、ノリスとサインツのコンビはどこのチームよりも明るくてクリーンだったからね
彼らにホンダPU使ってもらってたら良かったな >>56
アロンソだって後半戦は2019のマシンのためのテストで割り食ってるって分かってて
それでもあんだけの結果も残した、扱いが悪かったのはイーブン
ただ単に相手が悪すぎたよ アロンソは遅い車でも速く走ってしまうからな
なんだかんだ言って、チャンピオン2回は伊達じゃ無いよ
バンドーンにそこまでの経験を求めるのは酷だけど、そう言う運のなさで消えていったドライバーなんてごまんといるのだから
彼をかばってもしょうが無い バンドーンバンドーン言うけど、フォーミュラE見てる？ >>50
クビアト、アルボンが致命的なのは、レース展開が回転寿司状態の時にタイヤを壊して勝手にズルズル順位下げちゃう事だと思う。
ペレスが如何程のものか知らんが、そう言う展開でタイヤを温存できて尻上がりのレースをするのは戦略として魅力的。 クビアトも19歳でデビューの時は期待されてたのかな
あんまり覚えてないけど F1総合スレが角田の話題になってて
こっちがF1総合スレみたいな内容になっとるやないか 冷静に考えたらマシンで性能劣るアルファにベストタイム負けたのは残念だな
しかも片手不自由なクビカに負けちゃまずいな
まあどんな走行していたかによるが
ロングランのみか、アタックもしてOKか グビアトもハートレーも最後の方はガスリーに勝ってたのにね >>67
アタックはしたよ。
佐藤もしたけどトラフィックに捕まってしまったからあのタイムだったらしい >>13
NHKの結構上層部が昔からF1好き（推し？）がいるみたいだよ
放送もそうだけど今年の正月やってた去年の総集編なんてフジじゃ考えれないくらいクオリティあったし 三大ツノダ
角田☆ひろ(殿堂)
競馬の角田
F1の角田 >>67
来年走る車じゃねーし来年使うタイヤでもねーし来年Ｆ１走るのがが決まってる若手の角田やミックにとって
予選みたいなタイム出しすることにあまり意味ないでしょチームにとってもそう、片やベテランの
アロンソは名前のためにも1番時計ほしいし来年ないクビサもすげータイム出すしか興味なかったはず ハミルトンやフェルスタッペンのような速さを感じる
これは流石に言い過ぎだろ >>67
一番大事なのはエンジニアへのフィードバックだったろうしクビサよりは壊したくないってのもあったろうから。走行時間が減るからね。 ヨーロッパ人の間でツリ目ジェスチャーが大流行の予感 カムイの頃のザウバーもよかったけどついに正真正銘のトップチームに乗れる日本人が出てきたんだな！ 万引き女ザウバーのモーターホームでヤンキー座りして喫煙してたらしいね
F1史上前代未聞だわ 可夢偉もその類の人種だったんだなって言う確証だったかも でもF1レーサーとしては十分に戦える稀少な存在ではあったよね
ウェットにも強かったしケータハムでもQ1突破したし なんか可夢偉アンチがずっといるよね。何したいんだろ？ >>82
え？
アウリタウリって基本セカンドグループ上位でしょ
歴代で言ったら
琢磨BAR2004年が一番戦闘力あったと思う。コンスト2位だし琢磨が落ち着いて＋故障がなければ
中嶋悟ロータス1987年 ナーバスだったが戦闘力はあった
右京1994年もがん騒動でキレた走りにハーベイマシンが当たり
可夢偉のザウバーも良かったが1994年のティレルみたいに浮き沈みがあった
当時の ザウバー ティレルより予選結果2位より低いし下なイメージ
逆にザウバーペレス2位だが逆にタウリ優勝だから難しいが >>82
え？
アウリタウリって基本セカンドグループ上位でしょ
歴代で言ったら
琢磨BAR2004年が一番戦闘力あったと思う。コンスト2位だし琢磨が落ち着いて＋故障がなければ
中嶋悟ロータス1987年 ナーバスだったが戦闘力はあった
右京1994年もがん騒動でキレた走りにハーベイマシンが当たり
可夢偉のザウバーも良かったが1994年のティレルみたいに浮き沈みがあった
当時の ザウバー ティレルより予選結果2位より低いし下なイメージ
逆にザウバーペレス2位だが逆にタウリ優勝だから難しいが >>89
セカンドグループ上位は言い過ぎじゃね？チーム的には2強、レーシングポイント、ルノー、マクラーレン、フェラーリの後ろ7位あたりだから中団下位だと思う。歴代日本人と比べるなら琢磨の一年目ジョーダン、可夢偉の一年目ザウバーとどっこいだと思う 間違いなく中段にはいるが上位ではなかろ
上位はマクラーレンとRP
中下位はルノーフェラーリタウリ トップチームの定義がはっきりしないけど、現状だとメルセデス、レッドブル、今年は怪しいけどフェラーリくらいのもんでしょ
さすがにタウリはそこまでではないけど、ルーキーが最初に乗るチームとして最高の部類なのは確かかな いや多分
欧米で2022にレッドブルにのドライバー候補に上がってることを言っているのかと マクラーレンは載せ替えで沈むと思う
レーポはタウリと同じく開発でトークン消費を抑えられるのでRBに迫れるかもな 本人はハミルトンを超えるつもりなんだぞ
歴代日本人なんか眼中に無いだろ カーリンさんの言葉を信じるならば
最初の数戦は壊しかける危ないシーンがあるもののスパ以降でガスリー越えかも？
期待大 >>89
その先にレッドブルのシートが見えてるドライバーって意味だわ 育成をポリシーとするレッドブルが
めぼしい候補者がなく余所者のペレス異例の抜擢という現状を見れば
角田レッドブル昇格はかなり現実的というか既定路線と言っていい
初年度で表彰台に届けば確定だな >>102
琢磨や可夢偉との違いはまぐれとかたまたまじゃなくて、普通にそういうのがありそうなところだよな マゼピン起源のSCガチャのお陰で角田が表彰台とかマジでありそうでワクワクするw 誰が応援してるの？
やっぱり半島系の人かな？
キモいんだよ日本から出ていけチョン族 よくIPスレ付きでそんな事を.......
粛々とNGにできる幸せ 角田を応援してない人ってあっちの国の人でしょ
素直にエイトキン応援しときゃいいのに エイトケン、ラッセルの代役になるくらいのドライバーなんだから応援しがいもあるだろうに
角田と関係ないとこで応援してろよ DAZN見てきた。中野さん、本当に嬉しいって２回も言ってたけど、実感こもってるなー
勿論我々も同じだよ ドライビングスタイルはハミルトンに似ててオーバー好みで無駄な切り増しはしないタイプ
アロンソやペレスみたいにワチャワチャ修正しながら速いのも凄いとは思うけどハミや角田みたいにオンボ映像が美しいのは良いね >>111
マシンの問題だろ
メルセデスはそれだけマシンが完成されている証拠
ラッセルのウィリアムズとメルセデスの走らせかたが違うように ステアリングの切る角度は一定の限度を決めてそれ以上は切らないようにしてるって言ってたね 初年度でタウリで表彰台とか
ルクレール級超えてるやないかw グリップがあれば基本ステアリング修正なんて要らないからな 歴代最高のマシンはロータス中嶋だと思われ
2勝、前半戦チームメートは全て予選3位以内とトップチームそのもの
但し中嶋本人はチームメートからコンスタントに予選5秒落ち、モナコなんて8秒落ちだったが 可夢偉よりエリクソンの方が長生きする世界だからね
マゼピンの方が角田より長生きする可能性は全然ある >>116
テレメトリーがないとはいえ今のアルボンとは比にならん遅さだなｗ ハースがどれくらいフェラーリ化して来季登場するか？
ここが楽しみだな >>116
今で言うとメルセデスに乗ってもラティフィやマグヌッセンに負けちゃうレベルなんだな
逆に凄い
下手するとタキより遅かったのかな？ >>116
流石に記憶が定かでないがあの当時の車載カメラの重量がどうとかこうとかなかったっけ >>120
バースは22年に全振りで来年は捨てるらしいで >>122
中嶋の場合は体力が追いつかなくて全力で走れず苦労していたと聞いた
雨が降るとスピードが落ちるぶん体に負担をかけるGが低減されるから相対的に速くなるという
確かに雨の中嶋はすごかったよ >>122
そんなに遅くねーよw
デビューから３戦で７位→６位→５位やぞ… >>125
でも雨の中島って89年オーストラリアだけじゃね？
91年とか雨でも良いところ無く退場してたよね >>116
日本人歴代最高マシンは2004年のBAR佐藤
1987年当時のロータスのチーム体制わかってないだろ ダゾーンのインタビューで
ヤングドライバーテストに場違いな人がいた
発言はワロタわ 来年ルノーはもっとポイント取れそう
マクラーレンは未知数
フェラーリは謎の超改善で中団トップの可能性
タウリの周りの争い厳しくなりそうだな 中嶋はチームメートからコンスタントに予選グリッド10以上後ろで予選最高位12位
ロータスのマシンは速いが扱い難い車だった、丁度今のレッドブルと同じ位の速さと扱い難さかな？
アルボンやガスリーに比べたら中嶋はチームから優遇して貰って扱いは良かったのに、それでも駄目だったね。
なにしろ骨董品DFVをF3000シャーシを改造したような代物に積んだ車に抜かれてた程 当時の事はよく知らんけど中嶋より日本一速い男のほうが速かったの 当時のロータスは2台を対等にサポートできる体勢には程遠いぞ
チームとして落ち目でセナ車全振り体勢
その証拠に前年のセカンドドライバーの成績も酷いもんだ 星野が上がってたらまた違った未来があった気もするがスレ違いなのでここまで。 >>137
翌年以降に中嶋がチームメイトと勝負出来てたならその主張も説得力を帯びるんだけどな >>133
思ってることは皆一緒ってことは分かった 中嶋は歳取りすぎてたよ
山本だって同じだけど
ただでさえ小柄で劣るフィジカルが年齢にも足引っ張られた
いきなりロズベルグと組まされた息子といいF1には縁遠いDNAだった 当面はハミルトンやフェルスタッペンなどのトップドライバーの近くではなく、ミックやマゼピンに近い位置でのレースになるだろうからね。
「二人より良いマシンに乗ってるのに」って言われないように頑張らないと。 ハースのミックとマゼピンといい勝負しかできないようなら1年で降ろされるよ
角田の能力からすれば常に10位前後争うくらいはやってくれると思う >>133
俺は中野の前でF1ドライバーは長く居るってのが重要的な事言ってて中野の顔色伺ったわ >>145
まあそれは中野もわかってるでしょ
角田には最低でも日本人の出走記録更新と複数回表彰台と日本人初優勝はやってもらわないと DAZNに角田のインタビュー来てる
11番が欲しかったけどペレスに取られてたから22番にしたんですって
ユベールとかの話はなかったｗ ヤングドライバーテストのアロンソを「場違いな人」呼ばわりワロタw >>150
これは角田ファンが世界的に増えそうだなw >>135
流石にF1でDFVには抜かれてない
DFZとかDFRと勘違いしてるだろ >>77
今大げさとか言わなくていいんだよ
余計な事だよ
もしかしたら角田はほんと、ハミルトン
やかつてのシューマッハあたりの才能の可能性だってある >>98
カーリンさんの言葉が気になる。なんて言ってたの？f2で角田が一番って発言記事は目にしたけど
また発言あったのかな？F1に行った未来予想みたいな発言らしいが
教えて下さいな >>156
前総合スレより転載
トレバー・カーリン
「彼と一緒に仕事をすることは絶対的な喜びでした」
「私たちは彼を1シーズンしか持っていなかったし、彼は私たちが期待したすべてのことをした-そしてそれ以上のことをした。」
「時が経てば、彼はどこに行くのかがわかるだろう」
「しかし、彼の前には非常にエキサイティングな未来があると思う。フォーミュラ1の環境に圧倒されない限り、私は見ることができる。
ランドノリスがしていることに彼がついていけない理由はありません。」
「彼が彼の中に少しマックス（ヴェルスタッペン）を持っているかもしれないことをあなたは決して知りません。
彼が車を学びそして理解するスピード、彼は自然な能力を持っています。それでそれは働きますそれぞれのチャンピオンシップに合わせて調整し、それを基に構築するだけです。」
「ヨーロッパに戻ったらすぐにピエールに良い戦いをするだろうと思う。」
「彼はランドに比べて少し経験が不足していますが、彼の一般的なペースと彼の理解レーシングカーの運転はここにあります。それは間違いなく行く準備ができています。」
「ユキのことは、彼がとても早く学ぶということです。フォーミュラ2よりもフォーミュラ1の方がはるかに多くの練習ができます。それは助けになります。彼は探索する新しいトラックがたくさんありますが、慣れることに問題はないようです。」
「最初の数周で彼にいくつかの事件が発生することを期待しますが、それが終わったら、彼は少数の人々に衝撃を与えることができると思います」 来シーズンはノリスと角田のバトルが頻繁にあるだろうな マルコさんもシーズン後半にはガスリーと
やりあえるレベルまで来ると確信してるようだな 多少のリップサービスはあるだろうけど角田に相当期待してるのが伝わってくるね
レッドブルとしても角田がこけちゃったら後は下位カテの成績が角田以下のヴィップス、ローソンしかいない訳だし 中嶋悟に関してはネットもない時代に日本人記者の又聞き記事とか外国人記者の翻訳を
モッテ掲載してた雑誌も多いのでどこまでが本当かは分からないね。
ロータス時代にセナが見かねて僕と同じパーツを付けてあげてくれ逸話とか含めてね。
ただ動態保存してあるロータスホンダはクソアンダーの曲がらない車でこれじゃ勝てない車らしい。
ザウバー時代の可夢偉にも似た逸話が多いが角田が救われるのは正当な育成ドラで
チームの親分に気に入られているから平等な環境で走れる事。
これさえ日本人ドラには初めての事かも知れない。 >>146
まあねぇ
事実なのは確かだしね
かなりはっきり言うタイプかね角田ちゃんは
違うインタビューでガスリーの事を知らないコースばかりでSF2位は凄いと言ってたけど何となくSF2位に負ける訳にはいかない的な含みも感じてしまったけど考えすぎかね...
ガスリーってSF残り2戦は出なかったから2位だったんだっけ？ それくらい負けん気がないと
プロだぜ？
一般人と一緒に考えるなよ いやいや悪い意味で言ってる訳じゃ無くて淡々とご最もな発言をできる選手だなと思ってるよ
F1は長くいてこそだとかもね ところでTwitterの公式マークいつつくんだろうか角田 >>80
ファンブーストは殆ど何時もNo,1だろ？
凄い人気者らしいよ！ >>159
来てくれないと再来年RB入りの後押し出来ないからね カーナンバー22を選択した理由 「11番を選択したかった」
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_60159.html
大丈夫だ。再来年、ペレスからドライバーシートとナンバーを引き継げ >>169
再来年は無理だよ。その番号が使われなくなってから2年経たないとダメ。 中嶋悟は雨のメルボルンでセナをぶっちぎってFL出してた頃が懐かしいな
今のポイント制ならペレスくらいの結果は出してただろうな 何かかっこ良くなってきてるな。
ヘルメット越しの目が高木虎之介や伝説のドライバー高橋徹っぽい >>70
ならしょうがないか。
流石にカタワドライバーでかつ劣勢マシンに負けるとかありえんもんな >>171
パワステなかった時代は今とは全然違うんだろうな。 「じゃあその番号をラッキーナンバーにしましょう」というサッシャの言葉に尽きるな >>171
89年アデレードですけど、中嶋さんメルボルン走ったことないです
ロータス101JUDDCVなんです 中嶋かずきがトヨタで可夢偉がウィリアムズだったらどうだったのかな？と時々考える。どちらにとっても良かったのにと。どこのチームが最初か、チームメイトが誰かってすごく重要だなと思う。 >>156
ありがとうございます！
わざわざ詳細まで
助かりましたー チームメイト
セナ→ピケ→アレジ→モデナ
過酷すぎるやろ… 若い奴が中嶋悟をディスるのは分かるが
今みたいに情報の無い時代にガソスタのバイトから
日本人のF1への道筋を作った立役者だからな
今の角田があるのも中嶋のおかげと言っても過言ではない >>183
まぁ流石に中嶋のおかげは過言だと思いますよ >>116
あれこそ「セナだからまともに扱える」マシンだったんだが
もっと言えば、中嶋は体力的な問題もあったけど、試験導入されたバカでかいオンボードカメラが空力バランスを思っくそ乱してたとか https://www.fiaformula2.com/Latest/1SVPrt8JzGjqCzSo6QdERr/titles-race-wins-and-poles-the-moments-that-made
この中でもユベールについて発言してるね。
弱小チーム（BWTアーデン）にいても二度優勝していて2位のランキングにいる姿を見ていて
彼のようにどんな環境だとしても最大限の結果を出さないといけないと彼の姿勢を学ぼうとしていたようだ。
F1に行ったとしてもトップチームに行くためには
同じように最大限の結果を出し続けて頑張りつづけないといけないと。 ユベールが今年、もう少しいいチームで参戦してたらタイトル最有力だったかもねえ 中嶋はアレジやモデナの引き立て役になったよね
とくにアレジとのティレルフォードV8
あのマシーンはとても良くて、当時中嶋じゃなくて
もっとマシな若手が日本にいればと今思うよ
アレジがめちゃすごいドライバーのようになってしまったが
その後のアレジの成績を見ると、中嶋のせいじゃないかとｗ
中嶋のせいというのは、他のドライバーだったらあそこまで
アレジが評価されることもなかった 中嶋さんは「俺のつくったクルマだから速い」ってよく言ってた
結果がいまいち出ないモデナのことを「まだまだだね」とも言ってた 琢磨か可夢偉が今までの日本人NO1って話になるのだろうけど
イコールコンディションだったら
速さだけで言えば高木虎之介が一番だったと思う。
角田に越えてほしいと思ってる 一ヶ月前は必死にみんなライセンスポイントの計算してたなぁ
角田の評価が高いのはランキング3位ってのもあるけど、最終戦でタイトル争いの2人がタイヤ壊して下がっていったのに対して、上がっていったのとレース1とポールで本当に今年の集大成を見せたことよね。
もしもう一年あったら最終戦みたいなレースを何度も見せるんだろうなって考えると、昇格になるよね >>196
来年も胃がキリキリするような事があるだろうが、あの頃程辛い思いはしないかもな。 >>196
来年もF2居たらルクレール並の無双レースばっかだっただろうな（汗
他のドライバーのキャリアのためにもF1に行ってくれてよかっただろうな（汗 バーレーンで土壇場でこけるいつもの日本人かと思ったらもっとプレッシャーのかかるサヒールで大爆発するとかただ者じゃないな >>195
虎はデラロサに負けた
可夢偉がペレスに結果で負けたように
体制とか裏話はあれだろうがそれを含め
F1たから仕方ない
速さの定義は予選決勝と変わるが
琢磨が一番だったと俺は思う
2004年に限って予選にバトンを超えた瞬間が度々あった
決勝は駄目駄目だったが 現役時代知らなけど片山右京ってどうだっただろう？
当時強豪のベネトンからオファーがあったとか無かったとか… >>203
ミナルディ時代は何時もブツけてリタイアしてた印象しか無いのだが・・・ DAZNインタビュー
場違いな人が走ってた
爆笑したが、最後中野に、常に謙虚な姿勢でとまとめられ終了 >>195
国内では虎の速さは目立ったけど、F1では全然目立たなかった。
やっぱり可夢偉と琢磨だよ。（95年の開幕前までは右京もそこに入ると思ってた） 右京はたまに入賞するけどそんなに速くなかったような
でも日本でも結構騒がれたような気がする
速い奴がF1にみたいな
でもトップチームの器ではないよね
まあ当時は忘れたけどF1バブルの頃のベネトンはまあまあ速いチームだったから 右京はベンチュリラ・ルース→ティレル→ミナルディ
じゃなかったか？ 右京さんはベネトンに誘われたが今のチームの違約金がどうとかで断ったとか
それを知ったシューマッハに「お前は馬鹿だ」と言われた ミナルディだっけ？セナが料理おいしいからキャリアラストは無給で走りたいって言ったの 半分以上リタイヤ
97年 Ukyo Katayama
Ret
18位
Ret
11位
10位
Ret
Ret
11位
Ret
Ret
10位
14位
Ret
11位
Ret
Ret
17位 右京は94年の好走に気を良くしてオフに筋トレしまくった結果、筋肉が大きくなり過ぎて反応速度が落ちたのが95年の低迷の一因とかどっかで読んだな >>203
右京はデビューシーズン
カナダで5位走行中シフトミスで
リタイア
予選もチェザリスにほとんど勝てなかった
1994年だけ輝いてとが表彰台は同僚ブランデルが一度獲得 5位確か2回止まり
後にガン宣告により走りが神がかり
マクラーレンのハッキネンに右京はカッ飛んでるって言われてた。
自分的にホッケンハイムが惜しかった
2位走行ブレーキトラブルスピンリタイヤ
>>209
ヴェンチュリーね >>195
虎に勝ったデラロサに勝った可夢偉やからな
年齢あるけど ラリースって書いてんね
こちらの見間違いでしたすまん >>171
ペレズとは格が違うわ。
それにファステスト出した時には既にセナプロは走ってなかった。 >>216
でもデラロサ末期でしょ
虎は過小評価な気が
国内無双で可夢偉とまた違う感じだったまあ体制完璧チームだったが
ロセットがクソすぎて
評価上がらなかったし まあエンジニアと
言語の隔たりは大きいかったけど 角田はFIAの新人賞取ったのね
すげーな
ユベール賞だけかと思ってた >>224
バーレーンの予選でスピンした後のレース1？ >>222
アーバインが全日本F3000出身で
フェラーリに登りつめるとは思わなかった
何故か小河等のあの日を思い出した >>235
“バカっ速いオヤジ”星野さんが「お前はこんなトコで燻ぶって無いで早くF1に行け！」
って言ったんだって？ >>236
フレンツェンに「こんなとこで小遣い稼いでないでとっととF1行け」って言ったのは森脇さんだったか熊倉さんだったか 世界三大フォーミュラカーレースの一角にこんなところも無いもんだ 有効ポイント制の時はエンジンぶっ壊そうがウォールに激突しまくろうがあんまり関係なかったよね
一発の速さが早い奴が有利なルールだった >>200
虎はバンザイウイング禁止されたのが運の尽きだよ。 角田のスレッドを加齢臭漂う老害の昔語りで埋め尽くすんじゃねぇよ糞が！ >>245
加齢臭は認めるがw若者にF1ファンが居て安心した。てっきり1987年世代の40代〜しか居ないとオモタ。5ちゃんだけに尚更 NHK観たけど、F1ドライバー100人いると思ってた中澤さんじゃなくてヨーロッパでプレーしたことあるサッカー選手だったらこれめっちゃ凄いことですよってなるのかな 自分の父親くらいの人達が煽りあいしてると思うと辛くなるよな
生まれてないけど87年あたりのF1も好きだよ 可夢偉は過大評価だと思う
ユーロF3でもGP2でもクソみたいな成績しか残せず上がってきた時はは？ってなったし、ロートルのデラロサと予選5分、勝てたのは途中参戦のニックとカスドラエリクソンだけ
予選遅いペレスにすら敗北
SFでも無双するどころかいまだに表彰台なし >>250は20代?娘と同じ位かな・・・F1好きな婿なら歓迎や
>>251
タイミングも大事だよね アブダビはアピールできたがトゥルーリより下からスタート。大物はいきなり予選喰うデビュー前にテストしてたと思うしあの頃は
ただベルギー予選はすごかったな結果はグロだったが >>213
今のポイント制度ならテールエンダーのミナルディで2回入賞してるんだね。当時の方が台数も多いのに。リタイアも多かったが レース見たやつほど期待度は高くなるよな。
あのレースっぷり。 今年勝ったチームだしコイツ日本人初優勝しそうな気がする >>251
俺は5ちゃんでは可夢偉と中野は過小評価されてると思う。
逆に虎之介は過大評価されてると思ってる。
琢磨は…F1時代と今とでは判断に困るドライバーになってしまった。笑 琢磨はF1の速さは持ってたけど使い方が分かってない珍しいタイプでインディで速さの使い方を習熟。
右京は当時ヤマハに泣きつかれてヤマハと心中し仲の良かったシューマッハにアホかと言われたらしい。
片山右京って人は日本より欧州で評価が高くF1ドライバーの中でもチィット人気者だった。
裕毅もキャラ的にハミルトンとかに好かれそうな気がする。木曜日インタビューでイジられそうだが
ガスリーと上手く付き合えるのかが心配。
フランス人ってプライドだけで生きてる人達で気質的に隣国の人に似てる感じなので
裕毅も気が強いからストレスが貯まるのでは？と要らぬ心配をしてる。 中野信治ってこんな仕事してんだ今
tps://twitter.com/DAZN_JPN/status/1340613177734787073
Q.ヘルムートマルコには何を言われたのか
A.バーレーンのレース1の後は自分の大きなミスを怒られるんじゃないかと思っていたら
来年のプランとかトレーナーの計画などF1に乗る体で話が行われたのでもっとプレッシャーになった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 琢磨は石橋の番組に出てたけど、みんな若い頃からカートやってる中、自分は5年でF1にあがった為に圧倒的な経験値不足からくるミスが多かったって言ってたわ。 中野さんはDAZNのF1解説で大人気
その他にSF、SGTの監督業、S耐のドライバー
さらにはSRSでの若手育成と、日本のモタスポ界きっての大忙しだね
昼間SGTのレースで監督やって、夜中にF1の解説とかって日もあるから大変だろうに >>261
このレース1はなぜか擁護派が多かったけど角田的にはやっぱりやらかしって認識なんだな >>261
マルコってわざとプレッシャーかける状況にしておいてそこでどんな結果を出せるのか見てるような気がするな F1に上がれたから良かったけど、バーレーンはレース2の接触→パンク含めて勿体無かったよな
あれ無かったらチャンピオンだったかも
まあ、あそこで経験を積んだから最終戦の劇的なレースが出来たのかも知れないけど >>261
>>265
マルコと話したのはバーレーンGPのレース1の後じゃなくて、バーレーンGPが終わったあと
なので、角田が言うやらかしもバーレーンGPのやらかし（予選のスピンとレース2のパンク）だろう >>176 しかたないだろ、後に愛人問題発覚して中出しサトルって言われたんだからw 結果的にミックもアイロットもポイントをあまり伸ばせなかったから、最後の2ラウンド4レースだけで逆転出来てたように思えるだけでもある。
スパライしっかりもぎ取っただけでも十分と思うね。 イマイチ応援する気にならない
まあ日本人ドライバーには頑張ってもらいたいけど 角田応援する気になれないって誰なら応援できんだよ？
俺は歴代でもかなり上位だけどな、応援度
日本人ってだけでかなり応援したいけどな これが松下がアルファタウリ入りならフーンってしかならない 俺が期待してきた日本人ドライバー
虎之介
琢磨
可夢偉
裕毅 >>272
既にセナプロがリタイアしてたって言いたいんでは チームメイトとの予選対戦成績命の俺が重視しているのは、角田の予選の速さだね。
ちなみに過去の日本人の予選勝率は
佐藤 39%
中嶋父 5%
小林 50
鈴木 32
片山 42
中野 36
中嶋一 22
高木 63 >>280
中嶋父は、いちいち組んだ相手が悪過ぎるからなあw 昔の日本人F1ドライバーは強力なエンジンと抱き合わせのバーターだったり
スポンサー持ち込みのペイドライバーだったりしたからチームメイトは速くて当然というか
トップクラスのドライバーとの組み合わせ前提じゃないと受け入れる意味がなかったのよ
実績上位の琢磨や可夢偉でさえホンダトヨタの力あってこそのデビューだったし
角田もホンダが育ててきたという意味では通じるものがあるがデビュー前から
それに相応しい才能を業界に認められている例としてははじめてだと思う >>282
確かに、ホンダの育成でもあるけど、RB首脳陣からは自チームの育成として見られてるからな ほんとは11番がよかったって
中嶋悟とかジョニー・ダンフリースが好きなのかと思った ミックとは比べ物にならんけど、久々の日本人とだけあって期待も重圧も凄そうだな角田は >>280
ペレスが1番の強敵は小林だったと言うのも頷けるデータやな
ありがとう。 >>257
流石にタウリの車じゃ無理だろ
ガスリーはたまに強運を持ってるし
またソレをモノにする腕も有るが
角田がラッキーボーイか如何かはまだ解らんよ・・・ >>267
これは本当にそうだと思う
タッペンもリカルドも若い時のベッテルも平気で耐えたんだと思うわ
そしてこういう事実に耐えられないようではタイトル争いのプレッシャーにはとても勝てない、と >>263
中野さんは元F1だけあってコメントが的確でDAZNの良心
彼の解説のときは凄く楽しみ
おぐたんは詳しいんだけどウンチクに走りすぎて周りが見えてない時があるのが >>290
そりゃ、このコースのココを走る時はこういう心理状況になる
こういうシチュエーションの時はこんな気持ちになるなどと具体的に
元現役に語られたら小倉はウンチクに走らざる負えんだろな・・・ｗ マルコは単に生粋のパラハラ親父なだけだと思うんだけどな
クリスチャンホーナーが心理掌握に長けてるのがバランスとってるんで
マルコ自体はもはやプレッシャーで育てようとかいう話じゃないんじゃないかなー
実際そんくらいしないとダメっていうのは事実だと思うけどね >>291
ただストラテジーに関しては2人ともちょっと弱い
真剣に俺らがライブタイミング見てると気づきが足らない時が多い
でも川井の性格の悪さは娯楽に値しないから奴に比べたら雲泥の差だけど 今宮さんに見せてあげたかったね。この有望な20歳を 角田の活躍を見てたらなぁと思うけど同時にホンダの撤退も見ることになるからな…… 中野さん、現役時代はTV出ても無口な印象だったな
あの頃はレーサーとしてのプレッシャーすごかったんだろうな >>284
誕生日が5月11日でカート時代に最初につけたナンバーが11だったってだけだよ プロストすごく良いチームで、なんで中野？虎乗せろよ勿体ない。無限ばかか？と当時は思った。 角田は歴代日本人ドライバーでは最高だと思うんだが
今までの日本人ドライバーでもしこのドライバーがもっと良い車に乗れていたら凄い結果を残しただろうっての誰だろうか？ >>302
高木が中野の代わりにプロスト
片山のベネトン
亜久里のベネトン >>302
琢磨がHONDAに残留した世界線でブラウンGP どのクルマに乗っていようが速いやつは評価されるし、速いクルマで遅いと非難轟々 >>290
レース中の解説？は殆ど実況の後追いだけどな ガスリーもアルボンも比較対象がクビアトだったから上に行って苦労しちゃったな。
ガスリーを比較対象に出来る角田は成長できるね若いし。 >>310
もしマックスともさほど遜色無いタイムで角田が走れたら
オレたちはどうしたら良いんだろうw >>302
虎之介がウィリアムズにって話があったけどあれはガセなのかな。結果バトンの大抜擢のタイミング。 >>312
脱糞して涎を垂らすくらいの事しか出来無いな 角田はメルセデスにレンタル移籍してほしい
チャンピオン取れなかったらレッドブルに戻ってくるという契約で >>317
今年のタウリン改！
全チーム今年の焼き直し！
いい加減分かれ！ >>319
となると一番伸び代無いチームって事にはなるんやな
フェラーリの３チームはエンジン変わりそうだから >>315
Bシュナイダーが居るだけけで満足してた満足せざるを得なかったドイツが
シューマッハが出たような事が起きれば
最初は脱糞慣れたらトレパン
琢磨インディ制覇みたく >>298
ＤＡＺＮでレース後のインタビューの同時通訳を
信ちゃんがやってるのを初めて聴いた時は驚いたよ！
コノ人、こんな事もやる様になったのかと・・・ｗ ちょいちょい高木虎之介が速かったって言う人を見るけどF1時代が自分が物心つく前なのもあってイマイチ凄さが分からない
F1後のFNも１人だけ新型マシンだったって聞いたしそもそも何年も海外でレースするのに英語が話せない時点で土俵に上がれていないのではって思ってしまう
リアルタイムで見ていた人はまた違う感情なんだろうか マーティンブランドルとか予選沈んでもレースはしぶとく上位に入るドライバーが好きだから可夢偉は好きなドライバーだわ
トヨタは嫌いだけど 人間的にアカンから駄目だったってのはよくある話だよ
モタスポ界の清原だろ >>280
中島イッキはナイコに勝ったことあった？
全く記憶に無いわ。 角田のインタビュー時の癖が凄く気になるの俺だけかな？
最終戦のインタビューでは帽子を頻繁に触ってたしDAZNのインタビューではマスクを頻繁に触ってた >>186
いやいや、実際角田も中嶋のおかげと言ってるよ。最初に角田を見いだしたのは中嶋悟。 >>327
マスクは外人ドライバーもさわるってるんでやっぱ気になるんだろうな >>323
リアルタイムに観てたけど
同じ感想
期待出来たのは琢磨、松浦、金石以降 やぱりテストはキチンと予選アタックやったんだな
ボタン押し間違いとかあってタイム自体はそこまでじゃなかったけど
ブレーキバランス変更しながらアタックとか慣れるには3、4戦かかるだろう ハミルトンは言わずもがなデビューポディウムのマグヌッセンって結構凄かったんだなー >>260
グロジャンとは上手く付き合えてるみたいだから心配無さそうだな >>323
F1で所属チーム（ティレルかアロウズか忘れた）のメカニックか誰かが、
「トラはハイテクマシンは操れるのに、なぜ英語がしゃべれないのか理解できない」と嘆いてたね。
CARTに行った後も、無線で「とぅーでんじゃらす！！」とか言ってて、この人の英語まだこのレベルなのか、
と愕然とした覚えがある。 関係者がフェルスタッペン並の逸材と高く評価する日本人
もの凄い違和感があるな
嬉しいけどｗ 優勝はハードル上げすぎだろ
今年のモンツァみたいなレースがあればわからないけど 角田、アルファタウリのウンコステアリングに文句を言う!
tps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1296571.html
タイム的にはわるくないと感じています。
ボタンはここに移したいなどのフィードバックを行なうなど、テストとしては充実した1日でした。
F1では踏力をあげたときに首が前にいきます、それが今まではなかったことです。来年に向けて首の筋肉面での強化をしたいです。
シーズン中盤まではルーキーらしいドライビングを貫いて、ミスをしてもいいから大きな限界値を探りながら走りたいです。 2021年にアルファタウリ・ホンダからF1に参戦する角田裕毅選手が凱旋会見 「野望はハミルトン選手が実現した7回目のワールドチャンピオンを抜くこと」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8dbc7a0d200eba78e1b4956c4ee20b98f5dd698b >>343
この1年でだいぶ受け答えのトレーニングさせたんだなってのがわかる
琢磨からも教えてもらえ >>176
確かあれは、近づくとエンジンに雨を吸い込んでミスファイア出たと言ってた また角田かよF1つまらねええ
誰かあいつ止めろよ
とかなっちゃうのか >>347
琢磨はF1の時の作り笑顔が痛々しかったけど
アメリカ行くと全く同じ作り笑顔なのに見違えるぐらい上流階級の雰囲気にみえるのは
やっぱアメリカは口角を上げてコミュニケーションする国だからなんだよな ＞実はベストラップを出した時も、ラップの途中でリチャージモードという電気をチャージするモードに入ってしまい、パワーがあがりませんでした。そうしたコーナーで大きくミスしたりしているので、来年はそれに対処できるように、ボタンはここに移したいなどのフィードバックを行なうなど、テストとしては充実した1日でした。
ちゃんと走ればもっとタイム出たのか 角田はシミュレーターでガスリーやクビアトとかには勝てるって言ってたけど、タッペンだけは敵わないって言ってたよね デプロイの使い方を覚えたら色んな駆け引きやってくれそうだね 角田を見てレーサーを目指したっていうイタリア人やフランス人が出てきてほしい
角田のお陰で日本に対する偏見がフランスからなくなってほしい >>344
ホンダの撤退に合わせてメルセデス入りを狙ってる？！ ガスリーとワンツー決めてくれたら日仏の有効が深まりそうだがタウリじゃ辛いなw ひろゆき 「フランス全然差別ないですよ」目ぱちぱち
通りすがりのフランス人 「ゴーチャイニーズ」
ひろゆき 「中国人に間違わられただけなんで差別ではないです笑」目ぱちぱち
配信終了 角田に差別的な言動をする奴がいたらFIAがその国のレースをキャンセルすればいい フランス人は基本日本や日本人大好きだからな、隣国憎悪なのかイギリス人は嫌い ルーキーテストはアタックラップ中にボタン押し間違えたのか
じゃあもう少しタイム詰められたんだな >>362
隣国と仲が悪いのはイギリスだけじゃないっていうか当然のこと
文化的に理解し合えるならそもそも同じ国としてまとまってるはずだからね
日本も然り FP2タイム比較
タッペン1:37.046
アルボン1:37.263
角田裕毅1:37.557
クビアト1:37.596
ガスリー1:37.900
ボタン押し間違えてなければタッペンくらいのタイムが出たのかね？ これルーキーイヤーでチャンピオン争いあるな
ハミルトンがコロナで体力減ならワンチャン2007年ハミルートあるぞ みんな高望みしすぎなんですよ
まずはライコネン教習所をパス出来るかどうかからみてみよう でも「さすがにこれくらいは安心して超えてくるだろ」っていうラインはあるでしょ
1勝3表彰台はその当確ライン
そこからチャンピオン争いになってくるとさすがに「まあ、見てみよう」になってくるが 一発のタイムは出すと思うけど、決勝は体力筋力的に序盤は厳しい気がするな 今どきのマシンで体力筋力あまり関係ないやろ
シーズン中に適応出来るならオフシーズン中に適応出来るわ お前らの期待値はRBドライバーレベル
タウリなのに持ち上げといて叩くアンチに見えてくるわｗ 角田はセナとハミルトンとシューマッハを足して2で割ったくらいの実力かなあ まぁオフシーズンは色々妄想して楽しむのが醍醐味だからいいよね >>357
二輪は日本人に憧れてとかありそうなんだけどな まあフェラーリがいつまでも沈んでいてくれるとも思えんし
今年の勢力図がそのまま通じるなんてありえないからな
対ガスリーでイーブンまで持ち込めるかどうかってところが見どころでしょ ガスリーは初年度に4位獲ってるから超えるとなると表彰台か
さすがに厳しいかな 角田に日本背負わすなよ
オマイらは彼に何もしとらんからな >>379
今年のタウリの位置ならワンチャンありえるが
来年は流石にフェラーリは強くなるだろうしルノーもとなると中々ね 来年勝つって言ってる人は現実みよう。期待したいのは俺も同じだがガスリーの勝利は運要素もかなり強かったと思うよ。俺の期待も含めた予想はガスリーに予選勝ち越し、チーム間のパワーバランスが今年と同じと仮定するなら入賞半分以上、上がつぶれる展開があれば表彰台一回。 >>331
>>332
いや表彰式前のインタビューでは帽子を頻繁に触ってたからマスクズレ落ちは関係無く癖だと思うんだよね
マスクはまだ見てられるけどバーレーンでのインタビューでは帽子の後ろを頻繁に触ってて言い方悪いけど猿みたいで見苦しかったから止めれるなら止めて欲しい >>366
だからFP2の比較なんか意味無いって
ちゃんとエンジン出力まで上げて空タンアタックしたんだから
比べるならQ1かQ2だよ
36秒台届かなかったのは経験不足ということで >>349
君が代が公式テーマとか言われたらいいなw 現実的な目標は5位以上で運が良ければ表彰台
前半戦は苦戦するだろうけど後半戦でガスリーと互角以上に走れればOK >>343
それを文句と捉えるのは流石にガイジすぎん？
あとステアリングは個人の手のサイズとか好みに合わせてカスタマイズされるから、
ドライバーのフィードバックはあって当たり前なの知らんのか？ 今年のタウリは出来過ぎただけで、本来は入賞争いやっとのチームなんだぞ？
それをデビューイヤーで優勝1回表彰台3回が最低ラインって頭マゼピンかよ 角田の読み方も分かってなかったレベルの奴がアホみたいな持ち上げしてるだけじゃないの 最後にガスリーに勝つのは現実的だと考えるべきだけど
序盤は死ぬほど苦戦すると思うね
テストなんて実質2日だろ
ムリだって、こんなんでいきなり他のエリートと戦うのは
スタート地点は良くて14位って立ち位置なのは肝に銘じるべき 割とまじで目が細いと視界が狭いから不利じゃないの？ 初戦オーストラリア中止になんないかな
デビュー戦にはコース難しいわ >>337
中嶋悟が英才教育していたけど、何で無理矢理でも英語を話せる様にしなかったかね？
星野リゾートをブッちぎった辺りでF1は既定路線だったはずなのに何故英語を軽視したのか？
あれで戦える様になるわけないだろう。 >>394
上下はhaloがあるから問題ないっしょ アンチが後で騒ぐために、角田のハードルたかく設定してるだけ。反応すんなばか。 本人が高いハードル設定して頑張ろうとしてるのに何故素直に応援してやれないんだろうな ルーキーなんだから、クビアト並に乗れればokだろ
ガスリーの半分ぐらいはポイント獲得して、２割位は予選で勝てれば
あと7位以上入賞を3回は欲しい タウリで表彰台ノルマはさすがにアホかと
チャンピオン級ならルクレールの初年度が近いと思うぜ
Q3進出8回入賞10回ベスト・オブ・ザ・レスト1回 >>375
ロッシが憧れて、ロッシふみと名乗ってた逸話ならあったな 基本、雨が降るとかSC入るとか上位が総崩れする状態にならんと表彰台はないよ 昔のプロレスとか一人で海外武者修行とかに放り込まれてるのでおっさんレスラーは英語はもとより語学出来るの多いのよね
語学出来ないとファイトマネー誤魔化されるとか日常茶飯事だし
手厚すぎるサポートも考えもんやね >>403
あれは阿部のデビュー戦が衝撃的だったからな
F1だと新人がタイトル保持者とデビュー戦でトップ争いなんてできない
角田には期待しているがじっくり習熟してほしい >>403
そのロッシに憧れてるノリスやアルボン
つまりみんな日本人に憧れてるんだよ！ 角田のマネージャーって誰なんだ？
ニコラス トッドとか目つけんかな 妄想で盛り上がるのは勝手だが、期待値上げ過ぎると
ダメだった時に辛いぞ
今の実績はクビアトよりラップ当たり1.5秒も遅いから
今年中にガスリーに勝ち越す確度なんて10%ないだろ
あやつは角田以上に天才だったし、もう何年もF1走っとる
取り敢えずベスト20に入ったんやから、ベスト10に入れるようにしよう
マシン差でキツイだろうが、初年度表彰台を目指そう
運が良けりゃチャンスあるし、チャンスを物にするのが実力者 ひとまずノリスデビュー年の成績
ランキング11位
獲得ポイント49
が目標になると思う >>395
ゲームとかで走るとオーストラリアは寧ろ簡単なんだけど実際どうなんだろうね
あそこストリートビューで見てみたことあるけどさほどバンピーには見えなかったけど舗装は割れまくってたしやっぱ難しいんだろうか ノリスは入ってすぐマクラが復調したからな
角田は13、14位を争う車だよ
腐ってもミナルディ・トロ・ロッソだよ、意味逆だけど >>412
路面悪いしランオフエリア狭いし難しいんじゃないの
そりゃ走り慣れてるヨーロッパのパーマネントサーキットの方が楽かと マックス、ルクレール、ラッセルと比べられる日本人ドライバーが誕生するとはなぁ... >>415
F3モンツァで初優勝して名を上げた時は雨から乾いてくコンディションだよ
2位の車がどんどん迫ってきてて、それミラーでみてラインを盗んで応用した、とかとんでもないこと言ってた
https://www.as-web.jp/overseas/520936?all アロンソと同じ人間ABSを持ってるから雨には強いだろ 今年のオーストリアもFL出してるし無線トラブルとピットミスなけりゃぶっちぎりの優勝だったから雨に苦手意識はなさそう 角田も言ってるようにまずはガスリーとの勝負だよね
前半はアクティブに攻めて限界を探り、後半戦からガスリーに勝っていく しかしハミ越えを宣言した新人
他に居るか？
すげえハートだわ >>421
あの宣言はなんか、王貞治超えを宣言した清宮幸太郎を連想しちゃって… >>412
ゲームでやるとモナコはめっちゃムズい。むかしのゲームセンターのＦ１ゲームでも
たいてい最高難易度コースの最終戦がモナコだった >>403
サッカーのデルピエロが原田哲也に日本の空港だかで偶然遭ってウキウキで写真撮ったりして貰ってるなか
日本人記者達はあの人誰？状態だったとか聞いた事ある 大体期待値が高い次の年は何故かコケる
それに付き合ってしまうのがお約束
相方に予選決勝とも負けるパターン
1990→1991中嶋悟
1994→1995右京
2004→2005琢磨
アルファタウリも数年前に逆戻りもあるからあまり期待値はあげないでおくのがいい 下カテで評価高くてもF1で鳴かず飛ばずのドライバー沢山居たし 来年そんなにマシン変わらんのと違ったっけ？
移行ルールあんまり分かってないが ガスリーはどの道ら来年でアルファタウリから出るだろ？活躍してもレッドブルに昇格ないし
後ろは、ビップス、ローソンあげたいだろうし、たぶんアルピーヌにいくでしょ ガスリーはアルピーヌ以外選択肢無いだろうけど
オコンだって遅いドライバーじゃないし難しいよ
あの2人がフランス人じゃある意味プロスト以来の才能と言える
でも組ませるのはNGだし >>429
オコンがアロンソ様に潰されてガスリーと交代って線もあるぞ アロンソ次第だろ
アロンソが衰えてなくてリカルド並にオコンに差をつければ切るしかない >>414
確かに最初からサーキットとして作られたとこに比べたら所詮公道だしグリップも悪いか
>>423
スパと鈴鹿も難しいよね
オールージュに向かって駆け上がるとこ何度やってもフルスロットルだとオーバー出てスピン壁直行しちゃうわ
オースポのインタビューだかにあったけど角田も今年の予選オーバー出かけてて怖かったって言ってたし去年のユベールの件もあるしF2ですらそうなのにそれより速いマシンであそこをマシン捩じ伏せつつフルスロットルでいけるF1ドライバーって化け物しかいないわ >>362
フランス人が日本が大好きだ
とかそこまで思うのは
それは禁物だろう
日本人はちょっとおだてりゃ
いい気になるくらいわかってるからね
それに今の時代にサムラーイとかカラテーとかそれの時代劇の真似されたり
カンフーやらと同じような構えされてもいやなもんだよ
角田はほんと本人がいうようにF1でハミルトン超えるくらいなってくれるなら
ほんとなってほしいもんだよ
そういう日本人が出てこそ
そんなステレオタイプの日本人のこんなんだとかが思われなくなるもんだろう >>433
F1はダウンフォース多いからまだ難易度低い ところで角田選手ってどこまでやれるかな？
複数の表彰台は間違いないと思うが優勝まであるかな？
チャンピオンはフェルスタッペン、ルクレール、ラッセルが同年代だから中々厳しいだろう。
まあどの時代であっても有力ドライバーは複数居るから簡単にチャンピオン獲れるなんて無いんだけどさ。 つーか、コロナの変異したヤツ次第でまたレース中止にならないか心配だわ >>424その話も当時のメディアがちょっと話を変えてるんじゃないか？
日本人は昔から海外でこんな
有名な日本人がいるという話が好きだったから海外でも
有名人な日本人がいるという
事をメディアが誇張して言っていたに
すぎないだろう
でさらに昔はアイルトンセナだって
たまたま日本の会社のエンジン使ったちームで起用してただけで親日家だったとか誇張するしメディアもせこかったもんだろう
日本語訳だって昔は何でも
してこう言ってたとか日本人は
鵜呑みにしすぎてただろう
今はバラエティ番組でだが
日本語吹き替えの外国人のコメントだってその本人の声全く聞こえなくして
日本語吹き替えにしてほんとこういう
言い方してるのかとうたがいたくもなるよ >>323
同意。
アロウズに乗ったときもトヨタF1のテストもパッとしなかったし、日本に帰ってきてセルモに乗ったときも存在感ゼロだった。
インパクトが一発があるだけで、結果を持ち帰れるドライバーじゃない。
本山とか、その本山をして「真面目にレースやってきた」中野とかの方が好感持てるわ。 別にフランス人は日本人好きじゃないぞ？
日本の文化が好きなだけでチャイナと扱い変わらんわ 角田が生まれる前に活躍してたドライバーの話はここでは止めましょう。スレ違い またマゼピンスレの小学生が薄い長文書き込んでるのか >>437
優勝は将来レッドブルに上がれるかどうかだね
来年はフェラーリやエンジン変わるマクラーレン次第だけど
現実的にはF1に慣れながらポイント圏内に1戦でも多く入るのが目標って感じだろうね >>440
原田哲也に関してはマジだよ。250でチャンプになって欧州のメーカーに移籍した後もチャンプで
バイクレースが日本の数百倍程度人気があるので原田哲也選手は日本では考えられないくらい人気者だった。
一緒にチャレンジしてた仲間が亡くなったりとかのドラマもあってガチスターだったと聞くよ。 長嶋一茂が若い頃好きな女性タレントを聞かれて今でこそ知らない人はいないが当時は誰それだった鈴木保奈美って答えたあれですか（違） >>444だからその日本の文化も今時の
じゃなく古い昔の文化がいいとかいう
フランス人がいるて感じなんだろ？
それってあまりうれしいもんではないだろう、
モノクロのサムライ映画が好きだとか
日本の古い和式の建物やら文化が好きだとか言われてもあまりうれしかないわな
もっと今の新しい日本のものを
見てもらえる方がいいわ まぁほんと角田の今回の
コメントはほんとうれしいもんだよ
アルファタウリからデビューするから
将来のこともそこまで言えることかもしれない
カムイもドライバーとして悪くなかったと思うが当時ザウバーがチームを買い戻しとにかくスポンサーがついてなくて
金なかったチームだったんだよな確か でも君マゼピンスレでみんなから叩かれて泣いてたよね 原田はデビュー戦いきなり勝ってポディウムで「誰だこいつ？」みたいに扱われてたけど
最終戦で大逆転チャンプ決めてスペインなのに英雄みたいに扱われてたっけ 2019の開幕のガスリーみたいな予選結果か、ミハエルのデビュー戦のような驚きの予選結果か楽しみだ >>449
原田はイタリアでパスタのコマーシャルにでてたね。当時は250ccを下位カテゴリーと捉えられていなかったし。 ７〜８番手のマシンに乗る新人に
どんだけ過度な期待かけてんだよ 最新のインタビューによると帰国して自宅隔離してるようだ
バーレーンの後に契約時にマルコとホナーが同席した
トストはどうしたと思ったけどレッドブルチームと契約して派遣する形なのか
車はシビックtypeRを貸してもらってる まあガスリーに対して今年のクビアトぐらいの対戦成績だったら合格やろ >>459
そんなレベルは狙ってない
互角以上必須 普通に考えたらクビアトほど走れれば合格なんだけど下にはビップスやローソンがいて上にはマックスとペレス。
序盤はともかく終盤はガスリーと互角ぐらいに走れないと先が見えないんじゃ
ないか？22年以降はホンダがいなくなるからなおさら。 後半戦ガスリーと互角なら昇格だろうから
そこは頑張って欲しいね ガスリーに対してクビアトくらいの成績で合格てｗ
新人だし他にいなきゃもう一年載せてみるかってギリギリのレベルだろそれは
そういうのを合格とは言わない >>294
今宮さんのお子さんって
F１解説者のあとをつがなかったのか チャンプだってルーキー時代はベテランに負けるのが普通
ハミチンは異次元過ぎるから除外するが、ニコベルグ、バトン、ライコネンと皆負けてる >>451
それは日本も一緒じゃないか？
じゃなきゃわざわざ観光のために海外まで行かないよ
とにもかくにも角田くんがF1の世界に溶け込めるといいな NHKがほっておくはずないからもう密着とかやってるのかな？
つーかまさかのNHKで全戦中継やるようにならんかなｗ >>469
合否判定を語りだしたお前に言われる筋合いないわｗ 4歳でカートなんて乗れるもんなの？
4歳で自転車すら乗れないのに 角田本人と5ちゃんは夢追い無敵の人でいんじゃね。
でも角田の周りにいる人は冷静に分析しないとね。 >>465
今営夫妻には子供いないよ。
純さんは空の上から角田の活躍を喜んてるから心配ない。 >>480
果たして空の上かな？
赤い温泉に浸かってるかも知れんぞ >>476
4歳で漢字理解して5chに書き込みできるんだからすごいじゃん シューハミのワールドチャンピオン回数を超えるのが目標って自分で言ってるから
アンチなんか歯牙にもかけてない感じ >>481
アノ世にもオールージュが在るのか・・・？ >>481
タッパーの中に浸かってるに決まってるだろ 結局ペレスのお財布ってどのぐらいで、それが採用にどの程度影響したかが気になる。
これで来季リアウイングにJCBとかNECが乗ったら、ああそういうことねとハルクがダメな理由がわかるんだが。 下位カテでランク3位なんて微塵も評価されてないと思う
やはりホンダエンジン継続の丁の良いダシでしとしか思われてないかと
だからもし継続がダメなら再度クビアト起用という暗黙の了解 >>490
キミがF1しか見てないのだけは分かった >>490
レッドブルでF1デビューしてドライバーズランキングが3位ってのと同じ実績だよ。むしろより所属による差が少ないF2なら難易度高いくらい。
そりゃFIAでルーキー表彰される。 レッドブルでなくカーリンはコンスト３位だからマクラーレンか。 >>489
ハルクが駄目な理由って
ドライバーとして単に駄目なだけやん >>491-492
可夢偉はF1で2レースしただけですぐにマクラーレンからお声が掛かった
チーム内で真剣に検討された
ただやはりマーケティング的にバトンってなったけど
でもザウバーのシートは得た
クラブワンがトヨタの支援ってのは多分ウソ
F1チームは基本ライバルのドライバーしか見てないし興味持たない
角田起用はホンダエンジン絡みかと >>495
ホンダ関係なくレッドブル育成の中で序列１位なんだよなあ レッドブルジュニア内で序列1番上なんだからホンダ関係なしに乗れてる
そもそも今のF2になってルーキーイヤーで角田以上の成績残してるのはルクレール、ラッセル、ノリスくらいしかいない
可夢偉上げたいのはわかったけど今年のF2見てないのバレバレやから続きはSFスレでやってくれ ロンデニスはドライバーランク表のペレスの2位2回ってのを見つけて鶴の一声でチームに入れた
レース内容は一切見てないしそれまで微塵も興味持ってなかったのに
自分らより後方のチームやドライバーなんて全然興味持たない
ましてや下位カテなんて尚更
そんなに角田が凄いなら他チームから強引な引き抜きあってもF1なら不思議じゃない
やっぱりエンジン継続云々が絡んでるのは明白 いつの時代の話だよ
フェラーリですらサインツの詳細なスカウティングしてるのに
角田は自力でレッドブルjrに潜り込んで結果出しただけ
ルクレールは奪い合いになったか？
今はどこも育成プログラムが整備された上に空きシート状況
そうそう争奪戦なんか起きるか 他より先にレッドブルが角田の才能に気が付いて囲い込んだだけの話でしょ
角田を知るきっかけがホンダだっただけで f1のテーマに合わせてつのつのつのつのつのちゃんって応援してたら妹にキモいからやめてってゆわれた タイトルスポンサー不在でも困ってないレッドブルが、ペレスのスポンサー云々なんて関係するはずもなく 角田いきなりのレッドブルでとか微塵も考慮無かった所を見る限り大人の事情が絡んでるとしかね >>503
頭マゼピンは胸でももんでろ
761 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 39b8-Xhoa [126.147.163.116]) sage 2020/12/18(金) 11:28:17.34 ID:52H1CGmD0
F1好きの女子と鈴鹿のショップ行ってATのグッズ買い漁って来る
帰りに名古屋でひつまぶし食べて栄のラブホでセックス FP2タイム比較
タッペン1:37.046
アルボン1:37.263
角田裕毅1:37.557
クビアト1:37.596
ガスリー1:37.900 >>435
フランスにステイしてたから間違いない、そりゃ中にはレイシストもいるけどな 可夢偉よりエリクソンの方が長生きする世界だからね
マゼピンの方が角田より長生きする可能性は全然ある ペレスでさえたっぺん専用機を扱えるかどうかわからないのにいきなりF1未経験を乗せるわけない
角田の事お気に入りだから余計慎重に扱いよ ヒゲダンのボーカル藤原くんに似てるような気がする
なんとなく タッペンに匹敵する才能言われてる角田がクビアトより遅いはずが無いだろう
しかも1.5秒って、比較対象が間違えてるってアホは気づかんのか？ 似てる似てないブサイク可愛い
どうでも良い
見せ場はヘルメットを被ってる間だけで良い 日本人なんて何をやってもダメよ
とくにスポーツは
F1なんて尚更(笑)
仮に度外視の活躍しても白鵬みたいな扱いかも IPアドレス 126.147.163.116
ホスト名 softbank126147163116.bbtec.net
郵便番号 038-0059 青森県 青森市 油川
雪かきでもしてろよ 青森のかっぺの妄想がこちらです
761 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 39b8-Xhoa [126.147.163.116]) sage 2020/12/18(金) 11:28:17.34 ID:52H1CGmD0
F1好きの女子と鈴鹿のショップ行ってATのグッズ買い漁って来る
帰りに名古屋でひつまぶし食べて栄のラブホでセックス 「契約時の状況などは公開できない約束になっているので、詳しい話は避けさせていただきます」と角田裕毅は説明。
「シーズン前からマルコさんには『スーパーライセンスのポイントを獲ることを目標にレースをしろ。それを得られればチャンスが巡って来る』と言われていました。そして、バーレーンの後にマルコさんやクリスチャン・ホーナーさんと話をして契約を結びました」
契約書にサインしたときのことは「今でも鮮明に覚えていますが、いざ目の前に契約書があって契約という時にはものすごい手汗をかいていました（笑）」と角田裕毅は語る。
「かなりの手汗をかいてしたので、滑らないかなと思いながらサインをしました。その後、マルコとホーナーと握手を交わしたのですが、手汗が凄いよと言いながら握手しました（笑）」 お？契約は結構早かったんだな
発表前のスレの様子を考えると笑えるな >>524
来年は俺たちが手汗やばくなるような活躍してくれよ！ ホンダとのエンジン駆け引きで時間がかかってるてドヤってた奴は
どっから電波受信してたんだろう チョンと猿の面白い所は差別される側なのにお互いに差別してる事ｗｗｗｗ
あと角田はに顔は半島系だが、身長は思いっきり日本人だからな〜ｗ 「その当時、欧州F3のランキングトップだったダニエル・ティクタム選手も参加していて、
新しいタイヤで1回目はちょっと負けて、2回目は上回ることができました。チームはそのレポートをマルコさんに送っていて、
僕がほとんどのドライバーを打ちのめしたのを目にしたそうです」
ティクタムがSF3戦で、レッドブルあっさり首になったのは角田の存在も影響したんだろうな >>529
いやあれはスタッフに暴行だか暴言だかやらかして放逐されたんだよ 青森市て県庁所在地の中じゃダントツの豪雪地帯だよな >>513
度外視の活躍・・・
どういう教育受けてきたんだおまえw カスを窘めるのは良いがアオモリアンをディスるのはやめよう
青森だってマトモな人は一杯要るよ でも人口少なそうな田舎だから個人特定されちゃいそうだよな、あのバカって >>524
トストじゃなくホーナーが契約に立ち会うんだ >>540
レッドブルと契約してタウリに貸し出すような契約だとか >>540
レッドブルのドライバーをタウリに乗せるイメージ コロナ過で手汗握手
肘タッチとかカメラの前だけなんやな 4戦目以降、ガスリーから一周0.15秒以内なら及第点
0.3秒以上離されたら軽蔑の対象
頑張ってくれ 初入賞がいつになるかねぇ
得意のバーレーンでまず決めて欲しいけど 7位内に入ればいい方だと思うけどな
表彰台はたぶん無理だろ ガスリーに序盤は0.5位差があるだろう
最悪0.7
終盤も変わらずたまに数戦のみ
0.1-3くらい上回る
そんな気がする
基本2割勝てればいい予選は >>539
どーせ熱り冷めたと思ったら戻って来るよw
で、文面でバレるw 歴代日本人F1ドライバーで一番顔に華がない
のっぺりしてて北の人みたいw 期待を裏切られるのを恐れて予想を低く見積もってる奴等ばっかりやな
本人の志が高いんだから応援する側も大きな期待を寄せてやれば良いのと違うか？
バーレーン1みたいなお通夜も有るかも知れんけど
バーレーン2みたいなお祭りも有るだろう
皆でジェットコースターに乗って一喜一憂しようではないか 最初のレースでポイント取れなかったら辞めろ
どうだ期待が高いだろ？ 低く見積もるとかじゃなくて、
まずは暖かく見守ってやろう、ってことでしょ
適応していく段階で
外野が勝手に騒いで勝手にこき下ろしてりゃ世話ないわ
週刊誌じゃあるまいし 来年は指定席３人にペレスも加わるから、４人のうち一人欠けても残り３人が表彰台
アルファタウリに限らず、トップ２チーム以外での表彰台は厳しいだろう
目標としては、予選でＱ３に残る、本線でポイントを取る、ガスリーに大負けしない HAM
VER
VOT
PER
LEC
SAI
RIC
NOR
VET
STR
---Q1の壁---
ALO
OCO
GAS
TSU
RAI
---Q2の壁----
GIO
RUS
LAT
MIC
MAZ >>524
レッドブルだし・・
契約書「マルコとホーナーの命令があれば、シーズン中であっても即座にペレスと交代しなければならない」
とか書いてありそうｗ 来年F1で活躍したらまたFIAルーキーオブザイヤー獲れるの？ >>558
ルクレールはF2F1連続で受賞してたな ルーキーオブザイヤーはルノーの新人アロンソくんが本命だろ？ >>560
ヤングらしいが流石にルーキーではなかろうよ このスレのルーキー・オブ・ザ・イヤーはマゼピンで決まってるから 後半戦でガスリーと同等の走りができれば
2022に22歳でレッドブル入りってのもあり得る >>562
青森の人のこと？
なんか色々哀れだったね >>489
レドブゥのマシンににそれらのロゴが入ったら
ブランドイメージ下げるから
ペレズのヘルメットとスーツくらいじゃないの？
そこまで金に困ってる感じでも無いしな。
その代わり契約金は抑え目にって事だろう。 >>498
サーキットにいたのにレース見てないとか有り得んよ。
あの年のペレズは神がかった速さあったからな。 造語ガイジは岐阜か
IPアドレス 49.98.139.163
ホスト名 sp49-98-139-163.msd.spmode.ne.jp
郵便番号 509-425 岐阜県飛騨市古川町大野町 >>568
飛騨古川って言うと君の名は。くらいしか知らん 角田くんの下位カテゴリー実績はF1チャンピオンクラスだな
もしかしたら凄い事になるきも知らんが、開幕戦はまあ完走してくれれば良いや
6位入賞ぐらいの地味な快挙を見たい気もするが そうか？
角田
F3 9位
F2 3位
ラッセル
GP3 1位
F2 1位
ハミルトン
F3ユーロ 5位
F3ユーロ 1位
GP2 1位
アロンソ
ワールドシリーズ・バイ・ニッサン 1位
F3000 4位
ライコネン
フォーミュラ・ルノー 1位
フォーミュラ・ルノー 7位
むしろ成績より、タッペンと同じで一発の速さが光ってたんやろ 日本人のデビューレース最高位は中嶋悟の７位か。けっこうハードル高いな 意外に知られてないが
F1ていうのはよりチーム力なんだよな
やはりマネジメントが出来るかどうか
当然F1統括プロデューサーや采配で差が出る
トトはまあ一番なんだろう
マシンやハミルトンは優れているが決してそれだけではないよ
だからこそF1は面白いし、色んな見方ができるしそれでいいと思う
これに携わるそれぞれに活躍場があるという事だ >>576
ラッセルはF3だけみたら、6位3位1位と１年づつ順位を上げた感じじゃない？
年齢も若かったけど とりあえず来年の3月までは走ってるとこ見れないの？ 心配なのは
ホンダのサポートなしに角田が生き残れるかだけ 角田君は英語会話はどうなのかね？
若いから幾らでもできるだろう
兎に角会話だ、会話 >>582
ガキの頃からインタースクール。
英語に関しては心配無用。
イタ語覚えてチームの心象上げるともっと良し。 >>581
それこそ来年次第やね。
手放したくないと思わせないと。 >>576
DAZNのインタビューで中野がマルコに聞いたら
下位順位からのオーバーテイクが良かったらしいよ >>582
いくらでも動画あるじゃん、英語のコミュニケーションの
全然問題ないレベルだよ 某所の記事を見るとF3のテストでティクタムと引き分け、他のジュニアドライバーをフルボッコにして
マルコの目に止まったのが、ジュニア入りのきっかけらしい 下位カテゴリの戦績よりもF1のどのチームに行けるかの方が大事な気がするわ Stupid little guyだか言われてたな >>589
この時ドライバー誰来てたのかな？
ハウガーとかローソン？ >>588
モタスポ板に居ながら角田観たことないとか逆に凄いよな >>593
なんで爺さんって、「XXならYY」って決めつけるのかね >>582
おっさん特有の「こうであってくれ」的アドバイス
好きだよ マゼピンスレで泣いてたジジイここにもいるのか
どこに出没しても嫌われてるなｗ マルコの前に引っ張り出してくれたのがホンダ、ホンダに届けてくれたのが家族か
一番大変なのは家族だよな おっさんとか爺さんとか言ってるヤツも決して若くないのが悲しい >>597
そんな親父を一時期突き放してたのがハミルトン 新しい日本人ドライバーが出るたびに、
今までの日本人ドライバーとは違う、可能性を感じる、とか
幾度となく繰り返されてきた光景。 よっしゃ角田君
一発ぶちかましてNHKで
「世界が驚愕サムライF1レーサー その名はツノダヒロ！」
あれ、なんかちごたかｗ F1レーサー ←ダサイ
F1ドライバー ←カッコいい
なぜなのか 古くはハッキネンやアロンソ近年だとラッセルやルクレールのように
プレッシャーのない下位チームで経験を積むパターンで大成する例も無視できないから
そこそこに戦えるタウリでのデビューがどう出るかってのは興味深いところ 昔のフェニックスF1パイロットスキーウェア
角田モデルキボンヌ >>600
ノリック
原田
大ちゃん
有力者の多いオートバイでさえ勝てないもんなあ >>561
逆だろ
ルーキーかもしれないが、ヤングでは無い
でも何故かヤングドライバーテストにに出てたという >>605
たまたま今年はフェラーリがコケたりルノーが思ったより伸び悩み
来年は復調してくる可能性あるから中段チームにまた戻るはず認識
限界試すって本人も言ってるし伸び伸びやってあまりプレッシャー感じスタートしてほしいわ >>592
2018だからビップス、ホーガーあたりじゃないかな？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/レッドブル・ジュニアチーム >>610
開発凍結なのに何でフェラーリに伸びる余地があるんだよ？
また政治力で不正PUでも使うつもりかｗ ジャパニーズスッパスターユーキツノーダ！！！！！！ シーズン中のアップデートが凍結されてるだけでフェラーリもホンダも新開発のPU投入してくるぞ？ ビノット自らが仕込んで満足なデキらしいしな。
来季のフェラーリは表彰台争いしてるんじゃないかな。 みんな過度な期待するなよ
マシンは確実に遅いんだからな 来季こそコンストでフェラーリを上回ってイタリア最強チームになって欲しい
今年はクビアトが足引っ張ったけど、角田がせめてガスリー程度のポイント獲得してくれれば行けるだろ？ >>618
そんなにハードル上げようとしても無駄だぞ。
期待値は高いが、ちゃんと現実も見えてるからな。
お前らのハードル上げにはもう騙されないよ フィジカルが必要だと言ってたが、どれぐらいラップタイムに影響するんだろうな。スタミナは総合タイムに影響するだろうし、鍛えすぎると疲れるだろうし。
しかし既に123周走って5位は優秀 首が痛くて体調不良でレース無理だってリタイアした人がいた ここにはニワカばっかりだな。ツノダの才能はずば抜けてるよ。来シーズン折り返す頃からはガスリーを上回ってくるよ。間違いない。それくらいコイツは凄い。 嘘くさい誉め殺しって白けるから、もっとうまくやって欲しい 角田きゅんは片膝着いたらダメよ
来年もやるか知らんが >>624
それを期待したいね
入賞だの表彰台だのは置いておいて
それが現実的な一番の目標 個人的なことだが、中嶋にも小林にも可能性を感じなかったけど角田には感じてるよ。琢磨以来。 見た目がリュックサックにカメラ持って駅をウロウロしてる撮り鉄の少年みたい 今までと少しだけ違うことがあって。
今までの日本人は国内レースで何をしてきたかは分かっても、
海外でどういう実績積んだかってのは、記録としては知ってても、中身まではよく分からんかった。
レースの中継もなかったしさ。
角田の場合はこの2年、どういうレースをしてきたかを、DAZN契約してた人はつぶさに見ている。
ほかにここ数年でF1に上がってきたルーキー達と比較して考えられる。
ずっと見てきたから、やれそうだ、期待できるって余計思うんだよね。 予定通りに来年から18インチタイヤが導入されてたら更に追い風だったんだけどな
惜しいわあ 琢磨インディ2回優勝は凄いけど
F1では失望しかなかったな
2004
バトン 85pts 表彰台10回
琢磨 34pts 表彰台1回
2005
バトン 37pts 表彰台2回
琢磨 1pts シューマッハより殴打 カーリンの頃のノリスに比べてどう？
今年しか角田知らないから
カーリン代表ならデータとか数字的に比較出来るだろうけど
ノリス＝サインツな感じだし
タッペンに遜色なかったデビュー年のサインツだから目安になる
まあ成長はどちらもしてる感じだし >>639
今年カーリンのF3テストで3人で同じマシンをテストしてる。
ノリスには勝って、サインツには0.01秒差で負けた。 >>641
94年にがん宣告されてたんだと。
後で誤診ってわかるんだけどね。
94年のF速総集編の右京の記事でそれらしい事が匂わせてあったけど、後から宣告の事を知って、そういう事かと合点がいった >>638
今年のアルボン笑えないよね
ホンダにアグリの席用意して貰わなかったら2005年で消えてるドライバー。 シーズン途中までガスリーには敵わないと見るのが
普通だけど、意外と最初から食っちゃうかもしれない。 >>639
タッペンに遜色は有ったよ
予選は頑張ってなんとか張り合ってたけどレースではそこまででは無かった >>640
ああ確かテストしたよね
忘れてた 中々だよね カーリン監督からしたらどっちも好感触なんだろうね
ぱっと見エディジョーダンに雰囲気似てるって思ってたけど 信頼関係は厚い風に見て取れた まあ結果ありきだから
琢磨も序盤で安定してたら
ジョーダン2年目もあったのかなあ >>635
そうそう。そして見てきた人は弱点と言われた事をことごとく克服してここまで登ってきたのを知ってるから期待が高まってるんだよね。 最強マシンで一年間独走って感じでもなくオーバテイクと堅実なタイヤ運用の積み重ねってシーンを幾多も見てるから
日本人ドラとか関係なく嫌でも印象に残るんよね
今年のf1の主人公はガスリーだったがf2は角田って感じだ >>613
セィッザァァァァリオォォォォォオ!!!! あの中嶋悟でさえ見出だすことが出来た角田は半端ない ４歳からカートやってたバージョンの
琢磨と思えば簡単で良いのではないか？ >>641
後に誤診と判明したが、がん宣告されたって記事あったぞ タウリになってからガスリーが男前になったけど
角田もどんどん男前になるのかしら？
スタイリストつくよね？ 実績で琢磨
ヤンマグヌッセン マグ子
国際F3000のエリックコマス
GP2無双でポシャったり
ピケ子 パーマー子
油断は禁物 ガスリーに2.5割予選で勝てればいい >>650
まあ、ハミルトンは初めと終わりしか映らんもんなｗ ガスリーって評価が難しよな
早いって人もいるしそうでもないって人もいるし
サインツ、ノリス位かな？ >>662
超速いじゃん
ガスリーとマックスはレッドブルの時の比較オンボード見る限り走ってるラインが全然違った
マックスはカウンターも当てずにガッガッて曲がってコーナー奥のApex蹴って出ていくんだけど
ガスリーの方が滑らかな曲線の上を走ろうとして修正しながら曲がってくイメージ
マックスはマウサーでガスリーがパッドって感じ
ガスリーもマウスでやれば強いのにみたいな >>662
名前上がった三人ともよいドライバー。
今年のメンツで言えばジョビとラティフィ以外は水準達してるんじゃない？ >>662
ハミ、マックス、リカルド、ルクレール
の下ぐらいちゃう？ フェルスタッペンとあれだけ差があったのに速いはずがない
角田はガスリーに全勝しなきゃ未来はないよ F1ドライバーが選ぶランキングで5位
チーム代表が選ぶランキングで9位だから超速くはないな タッペンはシムレースで鍛えたスキルで予選がダントツで速い
まるでpc使って勝ちまくった、羽生ヨッシャルみたい >>663
そうそう、ペレスもその早めブレーキでリアを滑らせながら方向転換するタイプ。
ルルルルもこのタイプですよね。
ブレーキを遅くまで踏んでるのが、ハミベッテル立っペンカムイ。 >>656
琢磨がせめてローティーンからカートでキャリア積んでいれば…
という思いを越えてくれそうな感じはあるｗ >>670
https://www.as-web.jp/f1/195899/2
一昨年のデータだけど、レッドブル関係の最低年俸が４０００万円らしい。
２０００万かと思っていたけど記憶違いだった 俺から角田に送る言葉は、
あんまりF1を舐めないことだ
舐めプすると酷いと仕打ちを受けることになるぞ このおじいちゃんといい定期的にパパ活おじさんが湧くね
独身でいることに疲れ果てたのかな
582 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12a2-Xhoa [133.142.235.190]) :2020/12/22(火) 21:32:14.18 ID:sdaBPJ0Y0
角田君は英語会話はどうなのかね？
若いから幾らでもできるだろう
兎に角会話だ、会話 >>677
インタビュー見てるとめっちゃ上手いよね英会話 F 1ドライバーの給与で一番もらってるのがハミルトンで58億5000万円、一番下がジョビナッツィの7500万らしいけど
そうすると角田も F 1にデビューすればいきなり8000万円近くは貰えるって事になるのか F2の走りや下位カテを掛け上がって来た実績からノリス並みの才能を感じる
つまり上手くやれば、ちょいちょいガスリーに勝つ事も有るだろう
そして多分やってくれる筈 カーリンさんも暗に角田はノリス以上の才能だと示唆してるね >>678
語彙力は無いけど、とりあえず無難な内容で堂々と答えきってる。英会話に対する姿勢のお手本な感じ。
F1ドライバーでも英語ド下手クソなのいるしね。マルド師匠もインタビューの返事とか中身スッカスカ。でも何も知らん視聴者にはペラペラ応答できてるように映る。それでいいんだよ。
あとは語彙力を高めないと、今のF1特有のドライバー同士のイチャイチャコンテンツが辛くなるかな >>679
あるサイトではジョビナッツイラッセルオコンは4千万円も貰ってないことになってるけどね イタリアンチームだから、ベッテルみたく、グラッツェ、グラッツェ、ラガッティだけ覚えとけよ もしルクレールがタダでも乗りたい、って言ってもハミに50億出すかな？ 角田の英会話 ぶっちゃけモゴモゴ話すから 褒めまくるほど上手くはないよ
佐藤琢磨の方が形容詞を複数重ねる不思議な喋り方なだけでハキハキしてて上手かった
佐藤琢磨はアメリカ行って格段に上達した
まぁ琢磨を除けばいままでの日本人ドライバーの中ではめっちゃうまいと思う
っていうかクビアトみたいなイントネーションでちょっとかわいい 半年でレッドブル行くつもりだからイタリア語ノータッチかもしれない >>687
単に安いコストでタイトルを取ることメルセデスの目的なら速攻無料のルクレールにするでしょうね。
ハミルトンという人で戦う（タイトルを取る）と言う事にメルセデスのマーケット（顧客）に対するメッセージが込められているのではないのでしょうか >>682
右京を見ろ
あの英語でも笑いを取って結構人気者になってたろ イタリア語喋れたら余計に可愛がってもらえるだろうけど、英語喋れないスタッフなんていないだろ？ >>692
ベッテルがそうやってスタッフを味方につけて優勝したんだぞ
ブエミがイタリア語しゃべれなくてひとりぼっちで辛かったと言ってたぞ >>693
そら喋れるに越したことはないけどね
トストさんはコミュニケーションには全く問題ないって言ってるし心配ないんでね >英語は、インターナショナルスクールに通っていた小学生の頃のほうが喋れていたと思います。
> 中・高と日本の学校に通ううちにほとんど忘れてしまって、去年は取り戻すのに苦労しました。
> 最近、ようやく慣れてきた感じです。
https://news.goo.ne.jp/article/postseven/sports/postseven-1617443.html 角田：憧れのドライバーはいません。一緒に走ってみたいと思う選手は、フェルスタッペン選手とハミルトン選手です。
──数々の最年少記録を塗り替え、現在F1で活躍中のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）。どこがすごいと感じますか？
角田：まだ一緒に走ったことがないので想像になりますが、イモラでのF1テストの前に、レッドブルでレースのシミュレーターをさせてもらう機会があったんです。他のドライバーだと、50対50とか、僕が負けていても40対60とかで、僕のほうが速いコーナーがある。でも、フェルスタッペン選手には、数コーナーでしか勝てなかった。彼はほとんどのコーナーが完ぺきに近いくらい速いんです。あと、僕と全然違う走り方をしているシケインがあって、こういうドライビングの考え方もあるんだなと、勉強になりました。
フリー走行、予選、決勝への組み立て方もうまいと思います。フェルスタッペン選手って、フリー走行ではけっこうスピンするんです。限界点を速く見つけて、予選、決勝でそこに近づけようとしていく、その組み立て方がうまいなと思います。
シムレースもダントツに速いたっぺん >>698
可夢偉が前にテレビで自分が子供の頃はカートで勝とうと思ったら何百万の投資で
済んだけれど、いまは千万単位の投資が必要って言ってましたね。世界で最も費用
のかかるお稽古ごと、とも >>699
フェルスタッペンに限らず、上位のドライバーってフリーで結構くるくる回ってるけど、
予選になるとスパッと決めてくるんだよな 冷静な分析力を持ちつつも熱い目標も持っているなあ。
これをどちらも強くバランスして持つことは難しい。
もし本物なら... 期待している。 公式で上げてるF2のレースハイライト見返してたけど、レース2でめちゃくちゃポイント落としてるんだな
2戦目のシュタイアーマルクと4戦目のイギリス、8戦目のモンツァ、11戦目のバーレーンは
完全に他責でノーポイントレースになってる
走ってた位置のままチェッカー受けてたらと考えると30ポイントは損してる お前らあまり期待し過ぎない方が良いって
プロスポーツじゃ過去最高の逸材と言われてても伸びしろ無くて凡人で終わった例なんて幾らでもあるんだからさ >>705
ほんこれ
タウリで「最低一勝」とか頭沸いてんのかと 現実的に目指す目標は、普通に日程通り開催されたとして入賞5〜6回、最高リザルト5位くらいだろうな
5位は出来すぎの部類かもしれないが >>640
それよく言われるけどサインツノリスがF3に乗ってたの何年前だよって話
そんな久しぶりに乗った奴との差を見て速いか遅いかなんて当てにならん イギリスF3でセナを上回る実績のある彼でもコンスト2位のクルマでああだからな 日本人トップドライバーが産まれたと聞いてやってきました 「経験が足りてなかった」って自分で言ってたろ。
あの頃があって、今のインディ2勝があるんだから、琢磨はあれでいいんだよ 誤解が多いから説明するけど
角田が通ってたインターの幼稚園は私立幼稚園の倍くらいの費用で、恐ろしく高いわけではない
角田のJrカート時代
シャシーは一台だけ、エンジンやキャブも少し予備を持ってるだけ
練習で履くタイヤは前のレースで使ったやつだったよ
だから完全に腕で勝負してた
ノリス他多数と違って、フォーミュラで自己資金でのコソ練はやってない
F1デビュー前にFP1一度も走ってない 裕福じゃないとそもそもカートなんてできない
年間いくらかかると思ってるんだ >>716
これ
大吾よりカペタを再開してほしかった…orz 佐藤マリオはインタビュー読むと中々頭よさそうだけどどこかの育成に入らないと先は無いよなあ >>669
羽生さんの7冠全盛期のPCなんて、アマチュアレベルだったのに何言ってるの
どんなパソコン使ってたんだよ 佐藤琢磨の英国F3はホンダのスペシャルエンジンのおかげというのが
当時言われていて、琢磨のいきなりの英国F3の断トツの成績も訝しく思われていた。
F３０００に上がってどういう成績をあげれたか見てからでも遅くなかったかも >>675
ぜひ日本人ドライバーとしての勝ち方の手本を示してくれ 当時の佐藤琢磨でさえあれなのにという声に対して
角田の下の実績は当時のSPエンジン使って強引にF１にあがった佐藤琢磨と比べるのはおかしいのではないかということを言いたいわけで 今年に関してはミックのほうがなんかスペシャルなアレっぽいからなあ モータースポーツは100年前の「貴族のスポーツ」をいまだにやってんだよな
だから金かかる
そのうえスパライとるポイント制度で直下カテゴリーという名のヨーロッパレースの価値が上がった
これからはさらにヨーロピアンか金持ち坊っちゃんにしかチャンスがない状況になるだろうね
角田はまだ日本にF1参戦中のホンダがあったからチャンスあったけどさ
アルボンみたいな他国籍を持ってるヨーロッパ生まれヨーロッパ育ちが住んだこともない国の代表ヅラするんだろうね アルボン、シート失くして急にタイタイ言うようになったな アルボンのwiki見る限りタイに住んでた時期まったくないじゃん
この経歴でタイ国内から応援されるのか？
母親がタイ人ってだけだし詐欺師だしでどうやってこれでレッドブルのシートを国籍理由で確保できると思ったんだよ >>722
何言ってんの？
君こそよくコメント読んだがいいよ。
記事は必要ない。 琢磨のエンジンが仮にスペシャルだったとしても、マカオとマスターズを取ったのはすごいと思うけどね。 >>720
知らんのやな
pc使って棋譜管理して今まで主流じゃなかった手を定石にして来た人なんだよ
そう言うpc使って研究するアプローチが新しかったんだね
当時の歴代名人達を四段で斬りまくったんだよ 角田くんはちゃんと英会話できるよ
しっかりファッキンって使えてるし アルボンがタイタイ言ったのは俺も驚いた
普通どう考えても母国はイギリスのはずなのに
やはり差別の体験とか調子悪くなってからイギリス人からも叩かれまくったのが効いたのだろうか
エイトケンなんかも暇さえあれば韓国韓国言ってるし
日本のハーフなんてもう片方のオリジン口にした瞬間にフルボッコで誰も応援しないよね 混ぜピンには
ジョーダン琢磨にニックが特攻した
横っ面ドカンの大役がある アルボンがタイとの繋がりを強調するのを批判されてるけど、
日本人でも猫ひろしがカンボジア代表としてオリンピック出場したのはどうなん？
それを考えればアルボンはタイ人の血が流れてるのだから別に構わないと思うのだが。 大坂なおみが日本人面してるのを批判されてるのと同じ 話は逸れるがF1が放映をAmazonと交渉か
DAZNで見てるんだがAmazonに決まったらこっち終わるんだろうか？ まあアルボンはルックス的にはタイ成分たっぷりだからN.OSAKAとは違うかな
NO.SAKAは戦略的に選択した国籍意外に日本的要素無いもの
言われなきゃ単なる黒人 >>746
そりゃ単にタイからのスポンサーを期待した発言でしょ。
>>748
モースポフェスか何かでアレジと共に来日した事あったな。アレも日本のスポンサー探しだろう 外人と結婚する日本の女ってのはアイデンティティーとかも捨てて行くイメージ
だからその子供も日本への愛着なんてほとんど見せない
ゴクミの子供なんてまさにそれでしょ >>751
アマプラ500円なら最高に嬉しいな
他のモータースポーツも沢山入れて欲しい >>752
黒人とのハーフが日本人面したらNGで
朝鮮人とのハーフはOKってか >>754
大坂なおみも日本人になりたくて
日本国籍を取得したんじゃ無いらしいな
日本に対する愛着は微塵も無いらしい・・・ 日本のアマプラは特別割安価格だからF1が来るにしても
プレミアムコンテンツ扱いで別支払いだろうな 俺はナオミは意外に日本の女らしい部分も多くて嫌いじゃないけどなｗ
羽生くん素敵！！なんてツイで発狂してるの微笑ましかったよ
それより白人狙ってハーフの子供が欲しいんです系のキッツイ日本女の子息は期待できない 正直配信の金額とかどうでも良いからバルセロナのテストを配信して欲しいんだよなぁ
日本語実況が無いどころか本家の配信すら日本で見れないとかありえないやろ >>761
DAZNとフジで映像のやりとりがなんたらかんたらとか言ってたな 次の鈴鹿は過去最高の観客数だろうな
仮設トイレ沢山確保しておいてよ！ F1 TVならやるんじゃないか？日本から見れるかどうか分からんが。 >>751
アマプラで見れるのならどっちでもいいな 1000円に値上げしてもF1とプライムビデオ見れるならクソ安いだろ >>766
日本は最速で来年の6月にワクチンだろ
それが国内に行き渡るのに10月は厳しいと思うよ >>722
違う
例えば来年角田とピアストリがF3マシンをテストしたとしよう
現役F1ドラの角田に少し前までF3に乗っていたピアストリが1000分の1秒勝ったとして角田より速いドライバーだと単純に言えるか？ >>723
角田もホンダファクトリーのスペシャルエンジンの力で勝ったと言いたい訳ね、分かります！ メカクロームのワンメイクエンジンをどうやってホンダスペシャルにするんだよ？ >>723
セナもそれ疑われたけどな
逃げ切ったな >>775
なんでもメカクロームからホンダファクトリーに送って
ホンダが1000馬力にチューンして
それをメカクロームパッチつけて角田のマシンに乗せるって
妄想らしい
書いててアホらしくなったわ 冗談の分からん人も居るんですよ
なにせモタスポフリークは平均年齢がお高めですしね でもぶっちゃけフランスを除く海外のF1ファンの方が角田の活躍を信じてるのかもな
日本のファンはどうせ期待してもドスーンと落とされるかもとバイアスかかって過度な期待を自重してる気もする 日本人ドラの先例がいくらでもあるからそこそこ年齢を重ねた人は特に逆バイアスかかってるかもね
成功体験の逆というか。。
でも今回はマルコ爺さんの『彼はとても速い』という言葉を信じたい >>783,784
わかるわ、、モタスポ以外のあらゆる分野で、世界の誰々と呼ばれた人が全然世界でなかったトラウマ。 俺はめっちゃ期待してる！逆バイアス人だって心の奥底では期待してるんじゃないかな
ダメだった時に落胆しないよう期待しないフリしてるとしか >>783
何故アルボン、クビアトがシートを失うんだ？悲しい
角田は時期尚早って言ってる外人がめちゃくちゃ多い
もちろんF2見ればF1昇格は当然って人もいるけど少数派 >>788
いや、もちろんメチャクチャ期待してる！
角田だけは違うと信じてるぞ。 F2に興味がないF1ファンに理解させるには
F1で結果残すしかないんよな >>792
英語読めるならツイッターみてくればいいよ Twitterの全投稿みて言ってるならともかく、どうせ一部しか見ないで言ってんだろうなってのは想像に難くないな
日本に限らず、どこのモタスポ記事でも概ね好意的だけどな アルボンみたいに全世界のファンに手のひら返しされた例があるから、とりあえず一年見てみるまで手放しで持ち上げたりできない
ニュートラルに応援するつもり F2まで把握してる記者が好意的なのは当然のこと。昇格して当然の成績だからね
でも>>791の通りF2に興味がないF1ファンには理解はされない
あと海外のアルボンファン＆クビアトファンの数を舐めすぎな みんなF1が好きそうでなにより。
現実でも会ってみたいものです。 とりあえず印象で多い少ない言ってもキリがないから統計ちゃんと取ってきてね >>797
レイトンハウスのブルゾン着てるお爺さんとかいそう 角田が現れるまでの俺の心境の変遷（長文ごめん）
＜琢磨以前の日本人ドラの苦戦を見て＞
やっぱり海外での実績があって英語が話せてチームと意思疎通できないとダメなのか・・
→英語が話せて海外実績を積んだ琢磨登場
＜琢磨の苦戦を見て＞
やっぱり子供の頃からカートでバトルを身体に染み込ませないとダメなのか・・
→カート上がりで英語が話せて海外実績を積んだ可夢偉登場
＜可夢偉の苦戦を見て＞
やっぱり向こうの重鎮たちに評価してもらわないと生き残れないのか・・
→カート上がりで英語が話せて海外実績を積んで向こうの重鎮に評価されてて
向こうの育成チームに所属している角田が登場
上がり下がりしながらもここまで来たって感じ 今のSライ発給条件がほぼF2orF3でチャンピオン取らないと発行されないから
ヨーロッパ圏外のドライバーはかなりのハンデだよ
だからこれと行ったアメリカ人とかブラジル人ドライバーが出てこれてないという現状
角田のパターンは奇跡に近い。もし角田がトヨタのドライバーだったら未だに国内で埋もれてた。
この点に関してはホンダのおかげだと思う。もちろん才能がないとレッドブルには入れないわけだけど
それだけになんでホンダは撤退するんだよもったいない >>785
角田1位評価は凄い
ほぼランキング順位と一致してるのに9位評価のマゼピンさんw 角田御家族は、そろそろモナコの家探しに行くんやろなぁ Twitterは分からんが、海外メディアだとフェルスタッペン以来のエキサイティングな新人なんて言うそれ大袈裟じゃないかって評価もある
ルクレール、ラッセル、ぼんぼんで舐められてるけどストロールあたりの下位カテゴリー時代もえぐかったけどなぁ >>804
預金額1.3億円ないと住めないのに無理に決まってるだろ
そもそも息子の金でモナコ住もうと考えるとか頭小室母かよ F3F2とちゃんとしたステップ踏んでF1昇格して、そこで結果を出すことが、後進たちに道筋をつけることでもあるしね。
ルクレールラッセル角田が失敗してマゼピンが成功しちゃうと、元の木阿弥でもある。 >>806
そうか、未だないやろな。5年後ぐらいかの
最低年俸のジョビでも7000万らしいから、
はよ移住せな、えらい事になるしな
ワイが親なら直ぐ考えるわ >>795
応援して活躍できないと傷つくのか
ちょっとおもろい 一昨日の記事(どっかの転載)でジョビが50万ユーロ
https://f1-gate.com/driver/f1_60186.html
角田くんなら、直ぐに所得税最高税率やろな 日本から来てポンと結果出したのが評価されてるのでは >>752
まぁ男親が日本人である場合は案外
日本人ぽく思われること多いと思うよ
日本の芸能界は何故か女親が日本人て
のが多いが欧米では男親が日本人か
日系人て人間も多いよ
007の監督してるキャリーフクナガや
マライア・キャリーのバックダンサーで
もう長い恋人でもあるブライアンタナカも父親が日系人であるし
で昔NHLにいたポールカリヤもそうだよな >>802
というかそれはもう
F1目指すなら極力早いうちから
ヨーロッパにきてレースしにきなさい
意味でもあるんだろ？
ヨーロッパて特に西川
今やもうほんとアメリカ並みに移民やら移民した2世だって沢山いる
イギリスなんて白人でも実はオーストラリアやニュージーランド人ですとかポルトガル人やイタリア人とか東ヨーロッパだったという人も多いだろ
スーパーライセンスのポイント制度はヨーロッパ人からしてもかなり厳しいよ いずれＷＣとるかもしれんと本気で期待する初めての日本人ドライバーが現れるとか
それだけで十分満足なので事故だけは気をつけてくれ 「角田」で画像検索するとまだ格闘家のジジイが多く出るな
負けるな >>751
アマプラ入ってるから追加課金が無くなるのは嬉しいがF1ゾーンが無くなるなら嫌だな >>811
レッドブル系チームは年俸がショボいって印象だが
入賞ボーナスが凄いんだろ？ 期待度の大きい奴ほど手のひらクルクルするんだろうな >>806
1.3億位はあるんじゃねーの？
1億以上持ってる人が130万人居るんだし アマプラはベースになるだけでf1見るためには追加課金あると思う
NHKオンデマンドとかそうだから 星で分かるのはつのだ⭐︎ひろを知ってる40歳以上だな。
40代未満は
→角田👿裕毅 月に500円でF1が見られると思うのがどうかしてる。
しかしまさかフジ撤退ならdocomoなのに浮気せずにフジでずっと見てきたのが仇になったな。
半年前に分かっていたらダゾーンに変えていたわ。 今のうちに注意しておくが、来年はアンチが沢山出てくるぞ
ちょっと成績が悪かったレースがあっただけで同一IDのクソレスが増える
日本を代表するスポーツは荒れる。ホンダF1や、サッカーの香川、久保、も荒れてる。誰が書き込んでるか解ると思うが、アジアカップ韓国vsオーストラリアのスレ覗いたらオーストラリアがボロクソに叩かれてた。普通オーストラリア応援するよな。結果オーストラリアが優勝してめでたしめでたし。 >>833
無駄遣いせずにコツコツと貯めてたんだろな
モナコGPは徒歩通勤してたし、
腕時計もチープカシオしてたし・・・ あだ名はどうする？つのちゃん？つのっち？
かわいい〜ｗｗｗ ツノダやBSよりパナの5ダン変速ギア、オイルディスク、フラッシャー付き自転車だよな
防水加工されてないから雨の湿気ですぐ点かなくなるやつ >>836
普通にライセンス掛かった残り4レースの時点でノーポイントだった時糞アンチが叩きまくってたしな
そんなんは普通だから何の心配も無い >>783選手の見る目は欧米人の方が
いいよな
最近差別が良くないとか言うが
以外と欧米人の方が人見るめあるし
フランス人から角田がよく思われてるならほんといいかもしれないな >>825
なんでF2以下のカテゴリーしか経験ないやつが1.3億円も稼いでると思うんだよニワカ >>844
御家族って漢字が難しくて読めなかったのかなあ >>833
ハートレーはLMP1のポルシェワークスドライバーとかしてたんだから
トロロッソのF1ドライバーより稼いでたんやろ リジェに
プロストと新人ニックだっけ？あの状況に似てるかも
卒ないプロストに勝つ事は無い一年目
しかしニックハイドフェルドはその後長年F1に居た
そのレベルでいいんじゃないか
1年で成長し次の年に開花するスタンスで >>844
個人的なスポンサーでも持っていない限りは、育成系のドライバーって一定の生活が保障される程度のレベルの収入じゃないのかなあ？ 多くても2〜300万くらいじゃないの？
F2って育成カテゴリーだよ？ 独特の文体すき
660 名前:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp37-cNPK [126.152.13.217]) :2020/12/23(水) 16:51:45.86 ID:PKy5WUO/p
実績で琢磨
ヤンマグヌッセン マグ子
国際F3000のエリックコマス
GP2無双でポシャったり
ピケ子 パーマー子
油断は禁物 ガスリーに2.5割予選で勝てればいい 育成は生活費とレース関係の費用を全部出してもらえるからF2だと数億円〜トップチームなら10億円近い
給料は小遣い程度だと思う F1ドライバーて所得や貯蓄無関係にモナコの居住権貰えるんじゃなかったっけ >>857
角田がモナコに住むかどうかはどうでもいいんだけど
自分もこうだと思ってた 贅沢言うつもりは無いが、ガスリー相手に勝率2割はノルマだろう
これとて決して楽々達成出来る訳でもないと思われ
前半負けまくるだろうから、後半は1/3位は勝たないといけない
慣れても、そうそう達成出来るレベルでも無い
後半にはクビアトレベルは必要な訳だから >>806
今そんなに高いの？昔TVかなんかで見た時は数千万だったような気がしたんだが >>859
シミュレータでの勝率が4割だったのでそれ以上を期待したい シミュレータで勝率4割！！
現実は
クビアトからラップ1.5s遅れ
しかも、これから鍛えないと首がガクガクだった… >>861
一周のうち6割のコーナーで負けてる訳で、ラップタイムだと勝率ゼロでしょ
アルボンクビアト相手でやっと互角の戦い
それでも慣れの面で不利だから、ガスリー相手に2割勝つのは高い目標だよ >>828
タクウマ、ケムイ
外国人の名前ならまだしも日本人の名前くらいそれ辞めーや
岐阜県民さん 来年のプレシーズンテストが一人1日半だから
むしろこれで角田に負けたらガスリー相当ヤバいだろ
けど開幕戦のオーストラリアとガスリーってめっちゃ相性悪い(18年予選最下位決勝リタイア、19年予選16位決勝11位)から
初戦から上回る可能性は案外あるかもしれないけど ドライバー世界トップ20でも億いかないなんて...
しかもそこに行くまでにむちゃくちゃお金をかけてるわけだし
そら金持ちの息子か2世ドライバーばかりになりますね >>859
最早タウリは純粋な育成チームじゃ無いから
初っ端からクビアト並のパフォーマンスを見せないとマズイだろ >>865
角田はアルバートパークの経験無いだろ。
あそこは初走行だと経験者に勝つのは難しい。 >>866
プロ野球は各スポーツの中でヌルゲーだな ガスリーが今ならタッペンと戦えるとかほざいてるが、角田にチンチンにやられてまた泣き言言い出すんだろうなあ >>850
1993年に引退したプロスト
1997年に消滅したリジェ
2000年から参戦のハイドフェルド
多分リジェを買収したプロストグランプリの事言ってんだと思うがつっこむとこ多すぎ
酔っ払ってんのかアホ(´･ω･`) >>864
だから俺は岐阜には新幹線で通過した事しか無いって。 >>850
言ってることはめちゃくちゃだが、
その流れで言うならザウバー2001年の
ハイドフェルドとライコネンに例えてくれよ。
1年目に印象的な走りで2年目からビッグチームと。 >>874
勿論それが一番いいが
ハーバート ハッキネンに通じる新人の方が印象的だとそっちが上位移籍
俺が言いたいのは
ガスリーはプロスト的決勝がねちっこいから苦戦して一年目飛躍ってないんじゃないかと
学習して伸びるタイプ寄りに感じてるだけ >>859
予選決勝共に3割は最低限だろ
2割とか1年で切られかねない
交代要員がいればだが >>866
F1ってモータースポーツ最高峰とされてるけど
一部のドライバーを除けば年俸は他のカテゴリー(WECやFEやインディなど)のほうが年俸良かったりする
アルボンも日産からFE参戦してたほうが稼げたかも >>869
F1に拘らなければモータースポーツだって稼げますよ
F1ドライバーの一部はSGTのドライバーよか稼げてないってだけで >>881
ブエミがWECとFEと赤牛のリザーブで年収最大で１０億くらいまで行ったって
いうのは本当なんだろうか SGTのが稼げそうだもんなあ
ZENTとかauとかスタンレーとかドメスティックなスポンサーばっかり
MOTULが例外かな レッドブルがホンダの推薦三人から角田を選んだと聞いてたけど
実際は三人ともハンガリーでテストしたんだな
2018なので笹原と大湯か >>882
ブエミはF1以外で稼げてしまっているから何が何でもF1という気持ちに
ならないんだろうな。
片や赤牛で2000万円、片やWECで1億だったらそりゃ考えるさ。
まあ若ければそれもF1というんもあるんだろうけどもう30過ぎだしね。 初年度でガスリーに勝ち越す可能性だってあると思うよ
そのくらいでなきゃハミの記録を抜けない
トップドライバーになれるか可夢偉クラスか、来年楽しみだ >>886
可夢偉のDIYで改装した倉庫とか見てもかなりキレイな造りだった。
Ｆ１では持ってない、ツキに見放されているとしか思えなかった可夢偉
だけれど、レーサー全体で見たらかなりの勝ち組なんだろうなあと >>888
可夢偉と中嶋はトヨタお気に入りドライバーだから
やりたいことの大半はやれてるし、かなり稼いでるかと
可夢偉のF1後のキャリアを見てるとそれだけの価値があるとは思えないけど 角田本人はもう帰国してるのかね？
イギリス帰国者で変異種感染者見つかったりと正直また規制かかりそうだから戻ってこない方が良さそうだけど…
妥協してあっちでも散髪できる店見つけんとな… >>892
イギリスがロックダウンする直前に帰国してる 相手はタッペンじゃなくてがスリーだからね
3戦目以降は5分の成績を収めそうな気がするわ 可夢偉より中嶋一貴のほうが速いとおもう。相手がニコロズベルクだからかわいそう。可夢偉の相手は遅いのばかりだった。 >>896
ホイール逆に付けられたり酷いことされてたよね ノリス並みの逸材だと思うが、そのノリスだってルーター時点ではサインツの半分しかポイント獲得出来なかったからな
しかもあの頃のサインツは表彰台すら獲得して無かった。
ガスリーは表彰台と優勝経験者、手強い相手だよ >>867
初っ端が大事
中島悟 デビュー戦 7位 2戦目 6位入賞
小林可夢偉 デビュー戦 9位 2戦目 6位入賞
つまり今のポイント制度ならデビュー戦でポイントゲットしたわけだ
デビュー戦で2ポイント以上ゲット
これが角田に課せられた最低ノルマだ 普通に角田の上を行きそうなのがフェラーリ含む３強にガスリー、リカルド、アロンソ、ベッテルだとして、普通なら10位に入れば御の字なんだよな
オコン、ノリス、坊っちゃんだっているし、名前を上げた連中がノートラブルで完走したら結構きつい >>903
そうは言っても、絶対的なマシンの性能差があれば
如何ともしがたいからなあ。
ガスリー個人が活躍したから有耶無耶になったけど
タウリは結局コンスト7位なのはいつもと変わらないし
仮にガスリー2人で稼いでも、せいぜい5〜6番目のチーム。
中嶋のロータスも可夢偉のトヨタも、それよりは戦闘力があった。
そして2人とも予選では大分離されていた。 とにもかくにもガスリーとの闘いよ
ここの勝敗が一番重要なんだから >>906
中嶋は相手が悪すぎるほどに悪すぎただろ… このコロナ禍での世のありようで
もう来季の明るい話題ができてよかったよ
オリンピック何ぞそれほど楽しみではないもん、あれは一瞬で2週間で終わっちまうやろ
頑張れ角田君だよ、もうこれしかないもん
当然フェルスタッペンにはこれまでない活躍はして欲しいが
F1への注目の仕方が全く変わったよ >>909
だからといってフル出場でノーポイントはないわ
今のボッタスの悪い所しかないような実力しかなかった
可夢偉が出てこなかったら日本人ドライバーの価値は地に落ちていたよ 四コマ派としては頑張れタブチくん風で
頑張れ角田君キボンヌｗ ガースーリーってツノダツイッターでフォローしてないのね
角田はしてるのになぁ >>914
ガスリーはそういう奴
ハートレー、アルボン、クビアト、マックスに対する当たりの強さ見りゃ分かるだろ？ ガスリーは自分がレッドブル生え抜きのエリートであることに
結構プライド持ってるっぽいんだよな。
だから元育成の脱落組ハートレーやアルボンに対しては
「てめーらと一緒にすんな」的な態度でもあった。
そしてトロロッソやタウリでは実際エース扱いだったが、
しかし終盤戦追いつかれたり、絶対エースタッペン相手には
どうにも取っ散らかってしまうメンタルの弱さも垣間見える。
角田は、ガスリー以上でタッペン級のレッドブル育成繰り上がり組。
SFで1年待たされた自分との比較で引け目を持ってるかもしれない。
そしてタウリにおいても、ガスリーより角田のプライオリティが上である可能性もある。
案外ガスリーがテンパって自滅ってこともあるかも知れないと思ってるよ。 佐藤のテスト参加は商取引だ。ヤングドライバーテストは角田のみが確定事項だった。
マルコはそう告白した。
分かっちゃいたけどあからさまだな、マルコ。。 角田に高いハードル課してるアンチは何が楽しいの？アホ？
前半戦なんて予選で一回でも上回れば上出来。後半2、3勝てば次の年につながる雰囲気になってくるからおっけー。 >>912
>>906はロータスの中嶋って言ってるから親父の方だと思うんだけど、ノーポイントの年なんてあったっけ？
息子の方はニコが大量ポイントに対してノーポイントの年あったけど >>904
笹原は今年ひっそりとレッドブルジュニアに成ってる
他にテストをうけるならば阪口、名取、佐藤蓮ぐらい >>917
町田は嘘はつかなくても本当のことは言わないからな
オファーがあったと書けば突然向こうから声をかけられたように聞こえるが
こちらから先に以来はしてるし
お金を払ったことは書くことはない
桜井孝太郎、佐藤公哉みたいなものだろ >>918
その成績なら次の年はvipsくんに替りそうな気がする。ガスリーがアルピーヌに行ってシートが空くなら大丈夫だろうけど >>923
ハートレーでも2年みたからねぇ。ピップスの来年次第なとこはあるね。 でも実際今のアルファタウリじゃ下手すりゃ2勝もあり得るんだよなあ
角田にはとりあえずアルファタウリを第二のイェンツァーにしてほしい。目標はランキング3位だ。 >>918
実際のレースでほどほどな成績でも角田を叩きやすくするための仕込み ガスリーに負けてもいいけどクビアトよりはガスリーに近づかないと1年でクビになるかもしれん >>918
本人が負けるつもりはないって言ってんだし、
ハードル高いとk低いとか外野が何言おうが彼の契約には影響しないよ。
そもそもワールドチャンピオン回数の記録抜きたいって言ってる人がチームメイトに初年度だからって理由で予選数回勝つくらいで満足するわけないよ。 2022に角田のシートがあやしくなるパターンは、
ペレスがフェルスタッペンに離されない
ガスリーがレッドブルグループに残る
ヴィップスかローソンがF2で結果を残す
この3つが揃った時だから他力本願でもシートを失わない可能性は結構ある F1ドライバーとしての収入よりも元F1ドライバーとしての知名度の価値が莫大なんだよ
ブエミが稼げてるのだって元F1ドライバーの肩書あってこそ
世界中どんなレースでも元F1ドライバーが参戦してるだけで注目されるし
現役を退いたって解説者やチーム監督として引っ張りだこで一生安泰
F1でシートを得ることの価値に較べたらそこでの給料の良し悪しなんてどうでもいい話 >>925
７番目のコンストラクターが２勝した年って
過去にあるの？ 自信満々でビッグマウスな日本人が頼もしいな
シューマッハやハミルトン超えたいとか、ガイジンでもなかなかおらんやろ >>925
今年のモンツァみたいなレースが毎年何度もあるとでも？
その少ないチャンスを物にしたからあの一勝は価値があるんだろ そう考えると昔のトップチームでもマシントラブル頻発してた時代の方が面白かった
興行的にはもう少しインディみたいに運要素増やした方が正解だろうな >>934
オンダがレドブゥに後ろ足で砂掛けて逃亡したら… >>934
角田がガスリーに子ども扱いされるパティーン 一緒にコース回ろうつって
急に走り出したんだろ
ガスは元々そういうやつ >>941
ヴィップスかローソンがF2で上位にならない限りはレッドブル育成人材枯渇してるからアルボンのように1年延長するはず。
特にタウリだとペレスのような外部から雇うようには思えないし ２０２０シーズンはチャンピオンシップがハミルトンの独走だったことを
除けば面白いシーズンだったと思う。これまでベンツ、赤牛、跳ね馬
以外で表彰台にカスリもしなくて７位がベストオブレストだったのに
比べれば２０人中１３人もポディウムに立てているんだし >>943
アルボンと交代する可能性があるんだよなー >>938
入賞が６位までなのに中堅チームが結構入賞してたもんなあ
2〜30年前に今くらいトラブル少なかったら、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ベネトンの入賞ばかりだったろうな 若いって事が大きいわ。
どんな成績だって一年でリリースするにはもったいない若さだから、現時点で最低2年乗るのは決まったようなもの。 2021年はフェラーリが警戒するくらいに速くなってほしいね。
2020年のレッドブルのサスやギアボックス + ２トークンだから ３番手も狙えるかもね。 >>951
トロロッソも含めてコンスト最上位が６位のチームだぞ。
どうやってベンツ、赤牛、アストン、枕、ルノー、跳ね馬の
半分以上に勝つと思うのかプランを聞いてみたいな >>938
昔はよく壊れてたよな。ある時期から急に完走率があがってしまった。無理矢理の運要素はいらんけど、もっと壊れてほしい フランスで変異型確認 意外にコロナ感染で足元救われないように角田要注意だな >>928
アグリが数年にフェラーリってのには吹いたが 角田はあまり大口叩いてほしくなかったな
無言実行の男と思ってたからワールドチャンプ発言は意外だった。まあF１に来るような奴は
皆大口叩くけどさ 応援しているがガスリーは手ごわいし経験あるしまずは予選で数戦勝って
全戦で平均予選コンマ４以内でいい レッドブル関係者の公式発言はプロモーションやマーケティングの一環である程度ディレクションされてると思ったほうがいいぞ 大口叩かず黙って結果を残せ！
無線での暴言は気分が悪い！
来年はこんな事言うニワカどもが増えるんだろうな 無線の内容聴き取れるニワカってすげえレベル高いよな 最近なって角田のこと知ったニワカファンが大口叩くなとか上から目線で言ってて草生える でも実際どのくらいマシン改良されるか興味だよねマクラーレンはエンジン合わせに労力？トークン？割かれるならワンチャンあるのかな >>965
それ、ニワカというよりただのアンチじゃないかと。勝手に実現不能な
ハードルを設定してあとから期待はずれとか言い出すタイプの >>966
ピンクの活躍から察するに空力が負う所大きい。とすれば風洞設備や解析が変わらない限り勢力図を塗り替えるほどではないかと、、。 >>968
ピンクの活躍は空力云々じゃないだろ
まるっとお買い上げなんだから >>969
ボディーワークは共有できないだろ。ただ酷似はしてるからな。
タウリだって技術と設備があればフロント周りもっとモダンに出来ただろ。 >>970
ブレーキか何かの内部（＝外部からの写真じゃ絶対に見えない部分）も
ルノーの提訴で調べたらそっくりって出ていなかったっけ >>970
共有出来無いけど設計そのものを流用してるでしょ
レーポのチームがやったのはメルセデスの画像から似せる作業じゃなくてメルセデスの設計図から似すぎない様に遠ざける作業だと思うよ メルセデス、レッドブル、フェラーリ（復活として）、マクラーレン、アルピーヌ、アストンマーチン。
角田がポイントを重ねるにはこの中の2チームが落ちないといけないから中々大変ではあるぞ。 >>943
もう947に書かれたけど、すでに交代要員待機中なのよね。
レッドブル抜かりなし。
だからこのスレで一部の人が言ってるような、
予選で勝率2割とか甘いこと言ってられないってのは
角田本人がよくわかってるはず。 でもガスリーには勝ったり負けたりぐらいにはなって欲しいな早い時期に >>974
>レッドブルに抜かりなし
いや、抜かりあったから角田がなんの障害もなくF1に上がれた気がするんだが…
アルボン、ビップス、ローソンではうしろ詰まってるように全然見えん ガスリーなんてたいした評価じゃ無いみたい
■F1チーム代表が選んだ2020年トップ10ドライバー（formula1.com集計）
順位／ドライバー／ポイント
1／ルイス・ハミルトン／171
2／マックス・フェルスタッペン／156
3／シャルル・ルクレール／132
4／ダニエル・リカルド／95
5／セルジオ・ペレス／82
6／ジョージ・ラッセル／75
7／ランド・ノリス／45
8／カルロス・サインツJr.／37
9／バルテリ・ボッタス／27
9／ピエール・ガスリー／27 >>976
これまでの反省で交代要員としてアルボン残したってことさ。
そう言う意味で来年に向けては抜かりなし。
ペレスも角田も不甲斐ない戦いだと交代は十分あり得るよ。 悪いけどアルボンがそんなに買われてるようには全然、見えない
余程ヘマしないと来年中の交代はないでしょペレスも角田もガスリーも タッペンルクレールと比較される逸材がアルボン以下の訳無いだろうがアホ 現実的にはノリスレベルとの期待をかけてもいいだろな。なら4,5年はシートあるだろ。 >>977
なぜ６番手のドライバーにビリのシートしかないんだ >>977
チャンピオンシップの順位よりだいぶ上じゃねか >>979
見える見えないは重要ではなく、事実としてレッドブルがアルボンを保持したと言うことの意味を理解しないと。
客観的事実を冷静に判断すれば、保険をかけているのはわかるはず。 >>977
ベスト10ならガーさんもまあまあ評価されてんじゃね？
ベッテルより上なんだし 若者が目標口にしただけで大口とか言ってる奴どんだけ卑屈な村社会に生きてんだよ
「しこしこポイント稼いで数年はF1の中堅チームでしがみついて将来はFEか国内戻って長くレースしたいです」
みたいなこと言ったら感心するのか？ >>988
ワールドチャンピオン、出来れば８回ワールドチャンピオン！ >>977
それより上のメンバー、みんな一流やからなぁ ガスリー去年はドンケツだったからトップ10入りでも十分だろ >>977
ノリスは今年もサインツに負けたのにランキング高過ぎだろ
ハミルトン相手にボッタスほど勝てるとは思えない 結局サインツに勝てなかったしなぁ
サインツ出てくからマシンもノリスに有利かもしれないし
でもスピンや接触とか無かったよね？
あのごちゃごちゃしてる中団で何気に凄いよね ハミルトンのWC記録を塗り替えるとか大口叩きといえばそうかもしれんけど
そのくらいやれるっていうイメージを持ち続けてほしい
なにかのめぐり合わせでいつのまにか2位走行しちゃってて慌てふためいて
テンパってリタイヤみたいな日本人を2回くらい見た気がする
メンタルの強さ大事なのよ >>997
こういうのはポジティブなハードル上げで、アンチの予防線ハードル上げはすぐわかるな。アホっぽいから。 まぁF1昇格かかって後がないサヒールGPの様子ならメンタルはまあまあ強い方だろう このスレッドは１０００を超えました。
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