SUPER GT 2020 Vol.299
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 120Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604284162/
前スレ
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SUPER GT 2020 Vol.298
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今年はデンソーだな。昨日のロト7で2個的中させた俺が言うのだから間違いない >>898
カテゴリ違うけど、アーティングとかもね コバライネンももう7シーズン目かぁ
バトンみたいな超大物は無理だろうけどF1中堅勢のドライバーまたGTに来て欲しいわ
ヒュルケンベルグやクビサに期待 36号車
1995-2001 カストロール
2002 トクホン
2003-2004 ウッドワン
2005(〜R4) ダイナシティ
2005(R5〜) オープンインターフェース
2006 オープンインターフェース
2007 吉兆宝山
2008-2015 ペトロナス
2016- au ガルフってGT500にて今まであったっけ？
TOTALはインパルがモービルの前ずっとそうだったけど、500におけるガルフってほとんど記憶ない >>909
ダイナシティって左近が乗ってた車だっけ？ >>908
乗せるなら阪口かなーそうなると
古谷とか書いてるけど本人かな？ 35、37号車
1997-1998 カストロール
1999-2000 マツモトキヨシ(35)、カストロール(37)
2001 マツキヨZENT
2002-2003 ZENT
2004 ダイナシティ
2005 ダイナシティ→オープンインターフェース
2013- キーパー
38号車
1996-1997 カストロール
1998 FKマッシモ
1999-2000 cdmaone(32)、FKマッシモ(38)
2001 ukyo(33)、FKマッシモ(38)
2002 ukyo(33)、au(38)
2003-2004 au
2005- ZENT 怪しげなドライバーといえば下田隼成
右翼団体の何かってレスを当時見たが果たして？ >>900
そうだけど居酒屋でよく見るから怪しくはないな
>>905
ジェフ・リース程じゃないがエイエ・エルグ並みのお馴染みさんにはなったな SMD は総会屋の息子って話は見つかったが、どうなんだか NOVAの役員説もあったけどどうなんだろう
まあNOVA自体がアレな会社だったんだけどなｗｗ >>783
そのブログ見たら、しれっとMOTULオイルの宣伝入れるのも流石w
ただ一つ気になったのは、SFはワコーズだけど、ワコーズのオイルは使ってるのかな(というより、SFって無限(車体)B-MAX(ウェア)のMOTULとインギングのコスモ以外大々的にオイルスポンサー面出ししない気も)
http://www.tsugio-blog.com/?eid=4589#gsc.tab=0 大体その手のジェントルマンって本名登録しないようにするパターンもあるんだよね(バレない用途)
DRAGONさんとGo Maxさんはちょっとやり過ぎだけどw DRAGONさんもGo Maxさんも誰なのかみんな知ってるけどね……
馬主の方は本名なのよね トヨタ純正オイルはエネオス多いんかね？和光ズマニアな時あったから残念だぁ…
今は力森マニアだけど… いろんなオイルメーカーと取り引きしてると思うけど。
特定のオイルメーカーを指定するほうがデメリットが多いような気がするけど。 ディーラーがカストロールと取り引きしていて、大量に仕入れて安くしてるからだろ。
特定のオイルメーカーにするとそういうメリットがあるかな。
ディーラーで車検すると民間車検工場よりも値段が高いけどね。 和田久も和田QだったりWADA Qだったりしてたよな マカオGPの時、Dragonさんの時だけ現地実況がやけにハイテンションだったのは笑った スカトロールは劣化速いからダメダメオイル
レース1発とかなら解るが一般車に使うには脆過ぎる KONDOだけGTとSFでオイルスポンサー違うのはなんでだろ？
セルモはインギング入るから変わるのはわかるが まぁ、オイルなんてどこもほぼ変わらんはずなので...
SFは確かワコーズが最大勢力だし 昔 Ｆ３で
近藤真彦 星野レーシング トムス・トヨタ
なんて組み合わせがあったなぁ。
富士の耐久で
トムスのエントリーで セントラル２０マーチBMW
柳田・舘 組 （またはその逆） とか スノコって別に安くはなくね？
あとオートバックスなんかのカー用品店にはあんまり置いてないし レースにスポンサードしているオイルは90％が広告費 アメリカなんか予選と決勝で違うメーカーのオイル入れるとかザラらしいよ GT3のGT-Rが全車MOTULなのは日産が指定してるからだろうね >>953 でもEvaだけはスポンサーの問題でワコーズだったような >>952
無限とB-MAX以外どこ使ってたっけ？
SFトムスってMOTULだっけ？ >>955
300だけどapr
トヨタエンジンなら2006年のFポンインパル >>957
ゲイナーもカスタマーチームになる前はワコーズ(SLSと併用してた時かな) 知ってる限りだけど、去年のGT500は
MOTUL #3 #16 #23 #24 #39
Woko's #14 #38
Mobil 1#8 #100 #12
ELF #64
SUNOCO #36 #37
PETRONAS #17 NUTEC #19
SFは
Woko's ダンデ、KONDO、KCMG
MOTUL 無限、B-MAX
Mobil IMPUL
ELF 中嶋
コスモ セルモ
IDEMITSU? ドラゴコルセ
未確認 TOM's、ルーキー それは単にスポンサーであって
GT500に限って言えば
実際のところはトヨタなりホンダなり日産が作った（作らせた）専用オイル使ってるんじゃないのかねぇ >>962
オレもそう思うどっかの営業はトヨタエンジンは全部うちのですよって公言してたぞ…
嘘だと思って聞いてたけど… マザーシャーシは市販品使える by 土屋武士
VK45は元々日産GT500エンジンだし、NRE以前までは市販品でもいけたのか 製造ラインで入れるオイルは一台当たり数十円だと何かの本に書いてあった 飲料水もそうだけど
パッケージと運送費が1番金かかってるはずだから
工場とかで契約してると市販店とかで買うよか遥かに安く買えるでしょうよ GRオイル開発部「市販車に最初に入れられるから車がメーカー純正は安く作ることが出来る。社外品と同じ性能でも安いからと軽く見られることがあるけど」 >>970
そもそも開発凍結説とか、タイヤテスト削減説とか色々出てたけど、あれってどうなったのかが知りたい GSR の谷口もオイルの話はしてなかったからメーカーでオイルは決まってるんだろうな
MC は特殊なんだろう >>975 AMGは銘柄に指定は無いが粘度のみ指定があるのでミクだけがフックスの0W-20、それ以外はワコーズの0W-20をそれぞれ入れている 500も0ｗ-20ぐらいのサラサラしたオイルを使ってるんだよね 確か すぐ交換するし油膜切れないならシャバシャバのほうがええよね 油温が上がらないなら高粘度のオイル使う必要がないというか、むしろフリクションの増加みたいな弊害が出るからなるべく粘度が低いものが良いそうで
レースカーは高速で走ることを想定してて、油温が高くなることはないそうな そういえばオーバーヒートで止まったってのはあんまり記憶に無い気がするね NREみたいな超ハイパワーダウンサイジングターボで熱ダレが起きないのは凄い 200km以上の速度でラジエーターやオイルクーラーに風が当たるから、ちゃんと機能してればオーバーヒートにはならんみたい
逆に停車中にアイドリング続けるとあっという間にオーバーヒートするから、グリッドやピットではファンを付けて強制的に空気送り込んでるね >>981
オイルに厳しかったのは空冷や空水冷時代のポルシェだな。 あんだけ全開で走り回って水温80キープってすごいよなあ >>985
岡山国際の公式テストは今年も無観客だろうね スープラはなんとなくオートポリス超不得意な気もする 開発凍結でかつ3場以外でも開催されたら、一番厳しくなるのはトヨタだよな ニスモの松村さんの言ってる話が本当であれば、GTRはAPとSUGOも良さそう
2017年比較的良かった富士茂木と得意不得意が逆に近い形ってことかな NSX 万能型
GTR DF主義
スープラ 直線番長 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
