SUPER GT 2020 Vol.299
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 120Lapdown
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前スレ
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured GT3のGT-Rが全車MOTULなのは日産が指定してるからだろうね >>953 でもEvaだけはスポンサーの問題でワコーズだったような >>952
無限とB-MAX以外どこ使ってたっけ?
SFトムスってMOTULだっけ? >>955
300だけどapr
トヨタエンジンなら2006年のFポンインパル >>957
ゲイナーもカスタマーチームになる前はワコーズ(SLSと併用してた時かな) 知ってる限りだけど、去年のGT500は
MOTUL #3 #16 #23 #24 #39
Woko's #14 #38
Mobil 1#8 #100 #12
ELF #64
SUNOCO #36 #37
PETRONAS #17 NUTEC #19
SFは
Woko's ダンデ、KONDO、KCMG
MOTUL 無限、B-MAX
Mobil IMPUL
ELF 中嶋
コスモ セルモ
IDEMITSU? ドラゴコルセ
未確認 TOM's、ルーキー それは単にスポンサーであって
GT500に限って言えば
実際のところはトヨタなりホンダなり日産が作った(作らせた)専用オイル使ってるんじゃないのかねぇ >>962
オレもそう思うどっかの営業はトヨタエンジンは全部うちのですよって公言してたぞ…
嘘だと思って聞いてたけど… マザーシャーシは市販品使える by 土屋武士
VK45は元々日産GT500エンジンだし、NRE以前までは市販品でもいけたのか 製造ラインで入れるオイルは一台当たり数十円だと何かの本に書いてあった 飲料水もそうだけど
パッケージと運送費が1番金かかってるはずだから
工場とかで契約してると市販店とかで買うよか遥かに安く買えるでしょうよ GRオイル開発部「市販車に最初に入れられるから車がメーカー純正は安く作ることが出来る。社外品と同じ性能でも安いからと軽く見られることがあるけど」 >>970
そもそも開発凍結説とか、タイヤテスト削減説とか色々出てたけど、あれってどうなったのかが知りたい GSR の谷口もオイルの話はしてなかったからメーカーでオイルは決まってるんだろうな
MC は特殊なんだろう >>975 AMGは銘柄に指定は無いが粘度のみ指定があるのでミクだけがフックスの0W-20、それ以外はワコーズの0W-20をそれぞれ入れている 500も0w-20ぐらいのサラサラしたオイルを使ってるんだよね 確か すぐ交換するし油膜切れないならシャバシャバのほうがええよね 油温が上がらないなら高粘度のオイル使う必要がないというか、むしろフリクションの増加みたいな弊害が出るからなるべく粘度が低いものが良いそうで
レースカーは高速で走ることを想定してて、油温が高くなることはないそうな そういえばオーバーヒートで止まったってのはあんまり記憶に無い気がするね NREみたいな超ハイパワーダウンサイジングターボで熱ダレが起きないのは凄い 200km以上の速度でラジエーターやオイルクーラーに風が当たるから、ちゃんと機能してればオーバーヒートにはならんみたい
逆に停車中にアイドリング続けるとあっという間にオーバーヒートするから、グリッドやピットではファンを付けて強制的に空気送り込んでるね >>981
オイルに厳しかったのは空冷や空水冷時代のポルシェだな。 あんだけ全開で走り回って水温80キープってすごいよなあ >>985
岡山国際の公式テストは今年も無観客だろうね スープラはなんとなくオートポリス超不得意な気もする 開発凍結でかつ3場以外でも開催されたら、一番厳しくなるのはトヨタだよな ニスモの松村さんの言ってる話が本当であれば、GTRはAPとSUGOも良さそう
2017年比較的良かった富士茂木と得意不得意が逆に近い形ってことかな NSX 万能型
GTR DF主義
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