SUPER GT 2020 Vol.299
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あの、ウエイトハンデなるモノ辞めるとか
事故が有ったら、直ぐにピット閉鎖し、ペースカー先導が完了してから
ピットオープンとか
最低でも、どっちかやって欲しいわ
今年のレースはまさにサーカスだった ルーキーレーシングがセルモから独立って、インギング名義で参戦するってこと？ インギングが300やめて500のメンテナンスや運営サポートやるって形？
そうなったら耕太郎氏マッハからエンジニアのオファーでもない限り、GT引退濃厚じゃん 今年のRookieレーシングのエントラント名はKTR。
つまりKTRから参戦権を買ってたわけだ。
今年は番号を＃１４に変えたからエントラント名を変更
できなかったと。
だから来年はエントラント名を変更するんだろうね。
セルモではなく、親会社のインギング名になるのだろう。
GT300とダブル参戦ということになるんじゃないかな。 あーなるほど、それなら納得か
KTRはパシフィックのエントラントで参戦してるんだっけ？
DステってKTRだよね？ >>13
いや、Dステは今年パシフィックの参戦権でジョイント参戦してる。
去年までKTRがメンテだったので、DステはKTRの参戦権で参戦してた。 しかし、ホンダが松下放出とか本当にあり得るのかね？ そもそも松下はホンダのサラリーマンドライバーではないような...ARTAサポートドライバーではあるけどね
日産ならSFやれてしかもGTもできる(B-MAXならいけるはず)、けどホンダならGTは保証できない
ただ、松下は多分本山師匠と同じくチームメイト選ぶタイプのドライバーな気がする
外国人かお湯みたいな飛んでる奴と組まないと上手くいかない気が #23 ロニ 平峰
#3 平手、松下
#12 千代、次生
#24 佐々木 藤波
意外と悪くない...？ なるほどね。
たしかにホンダ陣営だと、序列下位だから
GT300の下積みからやらないといけないか。 サッカー選手の如くチームメーカー間のレンタル移籍も
あっていいように思うんだけどね >>18
笹原という特例があったけど、すでに大湯上がるはずだし松下入る隙が考えられない
もし、去年松下がF2断念だったら、笹原の500はなかったかもしれないが...
けど大湯もムトーさんの枠しか無いんだよね
#100と#8のドラをクビにする理由はないし、#64は伊沢さん離すのは危険すぎる
強いて挙げるなら#17バケちゃんがコロナで、国内レース辞めるみたいな場合だけど、現状考えにくいしやっぱり#16しかないよなぁ(YHやめろ) あと300はどうなるのかなぁ、、、特に柳田よ
育成ガン無視のオナニーチームなら本山柳田がダントツで見たい 笹原いきなり500でどうなるかって思ったけど普通に悪くなかった
SFも悪くなかったし信治監督の眼有るな
某予想屋と予想対決してほしい 予想屋の人は割と指導者に向いてなさそう...
まぁ今は可夢偉のお世話も兼ねてるから... Jスポの総集編って無線とか流れないのな
これならGTプラスのが内容良いじゃん 予想屋はカート選手より市販車やeスポーツ選手を育てるほうが向いてる気がする
すでにその路線は谷口やオリダーがやってるけど >>23
笹原の欠点は、パッと乗った時の速さがちょっと物足りないのが欠点な気がする(SFも、去年の国内F3も初回gdgdだった)
F1行くような人は皆そこが必要と言われてるけど、まぁ国内ならそれほど重要でもないか ASやっと読んだけど、松下の話が実話だったとは...
本当に日産来る気あるなら千代松下で#3かな
もうNDDPやめて、ついでにBuzzカラーにしちゃえw >>25
それをやっちまうとGT+の立ち位置が無くなるからなw GTVは細かい解説をする番組でないからな。レースの流れをダイジェストで追う番組。
GTプラスは、サッカー解説者みたいに面白いプレイの時は、いろいろエフェクトかけて解説しじっくり考察する番組。
しっかり番組内容がしっかり住み分けされていて見やすいね。 クビ候補
○ヤンマー、佐々木
▲平手
×ロニ、平峰、千代、次生、高星 平手は残るだろ
タイヤ温存させる役割担ってたから抜かれる場面が多かったけど後続の千代に上手に繋げてだわけだし 佐々木大樹の追放はあり得るな
あと気になるのは藤波 >>34
平手は走りに関しては今年レースイマイチだったけど、車作りの観点では殆ど不満ない、流石というべきかな
というよりあのペアは2人共スタートが苦手なのが致命的だった
平手は超高確率でポジションダウン、千代は高確率でやらかすからどうしようもない 今号のAS買った人に聞きたいんだけど佐藤琢磨×電車好きおじさんの対談企画面白い？
1600円といつもより高めでがっかり内容だったら嫌だからおもしろそうなら買いたい タイヤ変更1チームとカラーリング変更チームってどこだろ？ マジで#16はダンロップにしてくれんかな？
ミシュランなら言う事ないがダンロップでも現状よりは大幅に改善の余地があるから 23 ロニー、平手
3 松下、次生
12 平峰、高星
24 ハプスブルク、藤波
なくはないか？ 千代クビは絶対ないだろw
超地味だったけど、レースの強さは平手より2段階上だったし(ボンネット吹っ飛ばしはしゃーない) ASの対談企画なら電子版にもあるし、dマガジンで読めば？紙にこだわりあるなら別だけど オースポ最新号は角田のせいで1600円なんだよなw 本命 サードミシュラン
対抗 無限BS or KONDOが別名義によりミシュラン
大穴 サードミシュランかつニスモBS >>45
角田のせいじゃなくて琢磨のせい
本体がレーオンみたいな体裁の琢磨特集号で付録冊子が普段のオースポみたいな内容
なんでこんな変な売り方したのか謎 カラーリングは100じゃないのかな？
スタンレーカラーは何色だろう？ スタンレー電気と三菱電機で業務提携したみたいだから
新ブランド、新イメージカラーの可能性もあるんだよね だってよ
2021年に向けて、カラーリングが大幅に変わるチームがありそうだ。
すでに2020年限りでブランド終了により、カラーリングが変更となることが明らかにされているRAYBRIG NSX-GTに加え、今季タイトル争いに加わった有力チームがこれまでとはまったく違うカラーリングになりそう。
ちなみに、過去にGT500でもそのカラーリングが見られたスポンサーが噂されている。
https://www.as-web.jp/supergt/659263?all 確かリアルはペトロナスだよね
ペトロナスNSXは割とあり得ないことはなさそう(SFはMOTULだったが) スタンレーはレイブリックやめてどこのブランドで出るのかな？ リアルがケーヒンから日立アステモに変わってカラーリング変更って事かと思った。 黄か緑をお願いします。
今のGT500は青と赤に偏っている 松下と藤浪が加入してマーデンボローと千代が落ちるわけか #100以外でタイトル争いというと
#17 #37 #36 #8 #23 #14
この辺か
#8と#23はまあないだろう
過去GT500出てたカラーってあたりでスポンサーそのものが変わらない限り#17も違う？
となると#37 #36 #14のトヨタ系のどっかってことか？
#2が撤退するならそこにPETRONASがついてるしGT500に戻ってきたりして
あとはトムスが昔のCastrolスープラの再生動画上げてるけど偶然なんだろうか 平手は宮田エンジニアのお気に入りだから#3から離すわけにいかないからなぁ
彼のおかげでB-MAXもまともに走るようになったわけだし >>62
ASだと千代は評価クソ高くて、佐々木はさっぱりなのにクビは千代なのワロタ
実際千代ってボンネット飛ばししかやらかしてないし 佐々木も「これがレースだよ」くらいしかやらかしてないし（爆 カルソニックで平峰か。。。
クラフトで平手松下
インパルはエース千代で次生か平峰
KONDOはミツと藤波の方が良いと思ったが... >>68
まぁけど佐々木はKONDO行ったら速さ復活する気がするのは凄いわかる IMPULは良くも悪くも昔ながらの体育会系残ってる雰囲気あるし、合わない人は合わないだろうね
松下IMPULよりも千代なんかの方が合う気もするけど、シート無いって...
逆にB-MAXはMOLAの雰囲気継承してる感あって、セルモまではいかないけど、そこそこ和気藹々感ある >>71
チームがチームだから毎回速かった訳ではなかったけど、KONDO時代の佐々木はここぞという時凄まじい走りしててすごかったよ
トヨタのモリゾーも「参りました」声明出してたしw 勘ぐり過ぎかもしれんが岡副辞めるのか？
２年間、レポーターとしてスーパーGTを見てきましたが、2020年シーズンはドラマチックなレースの連続で、何度も驚かされ、時には泣きそうになりもしましたが、現場にいて本当楽しかったです。これからもスーパーGTを追いかけていきたいと思っています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/197a286fbf9484271759188ef2b81611bdb46675?page=3 勘ぐり過ぎだかちんぐりすぎだかしらんが、
SGTプラスの女性アシスタントなんて使い捨てでしょ。 どこも共通して12だと平峰>佐々木って評価なんだな
ろくにF3の優勝経験もない中で300から上がってきたのに頑張ったな
ここのスレでは例のウィービングから叩かれてるのよく見るけど 千代もマーデンボローも降ろされるようなことないんだよな
ただ佐々木を300も勿体ない
松下来ないでくれ 一年目にしては上出来でしょ、平峰。
まあ例の一件はあれだけどｗ >>76
色々あったドリキンも開幕前日産の一押しは平峰と言ってた 本山の政治力で引き抜けるなら、小高か菅波をリアライズに乗せてくれないかなぁ
菅波はまぁ安田の方か そして開幕前寿一が「あれ？小暮選手と本山さんの名前がないですね？」までがテンプレ 今までずっと一年交代だったような気がするので今年二年目だよな交代も妥当かも GTプラスの女性アシスタントは、
彼氏がサーキットにGT初心者の彼女を連れて行くというコンセプトなので、
すっごーい、はっやーい、かっこいー！って言えるうちしか起用されない。 自前の女子アナ起用して部長と結婚した例もあるからタレント起用が続くんだろうな 若手を育てる金もないから、毎回トヨタとホンダのおこぼれドラを引っ張るしかないのも悲しいなw いうてトヨタもB-MAXルート生み出し始めたから、おこぼれルート開始つつあるけどねw
今年は三宅君(ルーニー乗る可能性もあるけど)再生プロジェクトかなw >>85
そういうトヨタも宮田より下が...平良は下で無双してたけど、ライツのテスト見た感じだと三宅未満説あるわ()
>>86はまぁジェネリック関口を育てることが目標なので、問題は特にないけどね、打倒トムスなのも良いし 今ドライバーの層が厚いのはホンダだけだからな
トヨタもちょっと前までは若手が渋滞してたけど今は砂漠 松下は去年ホンダから500のテストに出るの決まってたけど、F2参戦で急遽キャンセルしていたとのこと
笹原の枠だったんかな >>88
三宅や佐藤が1年で解雇は割と驚いた、確かに三宅なんかは佐藤に惨敗したけど、1年でアウトかよと思った
そのくらいホンダは若手が豊富なんだろうな...まぁ実際今のトヨタ育成になる利点は無いし、日産は昔から見てる身からすると、育成のイメージがあんまり無いので、昔に戻ったかという感じ >>83
なるほど、それでああいうコメント力なわけね
納得 ゆーびーむ☆は見た目に反して意外とまじめで喋りも達者だったのがまずかったか なんか千代の誕生日ツイートが暗くて意味深だったの気になってたんよね
命がどうとか言ってたから身近に不幸があったのかとも思ったけど 松下がインパルだとしたら違和感半端ないな
多分すぐ慣れると思うけど B-MAX 一番似合う
KONDO 似合う、タイヤ開発頑張りそう
ニスモ 次生っぽいから想像できる
インパル ？？？ >>84
ゆーびーむ → 渋谷飛鳥 → 岡副真希
の順だから次は誰が来るかわからんな 松下はいいスポンサー見つけてアメリカに行けないかなー。インディライツから這い上がってほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
