SUPER GT 2020 Vol.297
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関連スレ
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ベース車両的に部が悪い日産、ホンダのためにフロントオーバーハング拡張させてくれ SGTのSが接待のSにならなくてよかったわ
新車寸度ぶっ壊したホンダは流石 エコの時代にアンチラグねえ
電動ターボ解禁すりゃいいのに 普通にホンダよりトヨタの方がポイント上が多いから今年はトヨタの年だったが
過信過ぎてやり合って最後に奇跡的にやられただけだろ >>897
ファン目線だとあの音大好きだから無くなるのは寂しい...
まぁスバルが元気よくパラパラさせまくってくれるから構わんけどw >>896
それ書きたかったけど自粛しといたのにw
来シーズン開発は凍結みたいだから、再来年からMRでもokになったりしてw 来年はホンダにハンデだな
エンジン搭載位置変更ハンデとかでどや マニュファクチャラー制もつけたら面白いかも
日産は悲惨なことになるけど >>907
それは反対だな
全車フルワークスではないGTでそれをやるべきではないので EV全振りしたい日産からすれば、アンチラグの技術はどーでも良さそうだな ワザワザ富士で３戦もやってスープラさんどうぞ勝って下さいのシーズンだったのに。
ある意味スープラに始まりスープラで終るだったな。 アンチラグ禁止だけど、事実上アンチラグぽいことやってるんじゃなかったっけ？ しかしトヨタはさすがに各チームに好き勝手やらせすぎだな
去年みたいに身内しかライバルいない状態ならともかく今年は僅差とはいえホンダがランキングリードした状態で最終戦入ってんだから
燃費の問題は関係者もわかってたんだからトップ4独占した時点でオーダーはともかくある程度は潰し合わんようにはしろよ 関口がインタビューでキレてた時点でこういう展開になるだろうなとは思った アンチラグはエンジンブレーキを掛けてるときにターボラグをなくすためにパンパンやってるやつだろ？ ホンダは相変わらず田坂さんが、データ共有だの無視して好き放題やってるしなw アンチラグってエキマニに燃料噴射するシステムだよね？
それは禁止だけど、回転数が低いときに燃料を過剰に噴射するとかの
代替システムを導入してるはず。 しかしラストランのレイブリックに忖度したみたいな結末だな TOM'S同志でやりあってお互いポイント取れなかったことが敗因
ちゃんと関口がポイントを重ねてたら普通に勝ってた
関口がアホということ ベッテル時代のレッドブルルノーみたいなコールドブローはやってるかもな >>924
それはエキマニに燃料を噴射して燃やすシステムだよね。
それは明示的に禁止されてる。 >>926
ホッチがトヨタ行ってシート獲得かな
信者はニスモ1台望んでるし >>930
ただ、事実上それと同じ機能を果たすシステムはあるはず。
たぶん燃料噴射量を増減するような内容だと思うけど。 >>927
乙です
>928
キャシディって汚いレースするから嫌いだわ 燃料噴いて点火せずにエキマニで着火すれば似た感じになるよね >>931
ニスモの人が、アンチラグというワード使ってたから、多分アンチラグという名のそういう感じのものなんだろうな もやさまずっと見てたから狩野アナには色気まるで無しのウザキャライメージしかない >>836
待って、坪井と関口のはほぼ100％坪井が悪くね？ >>937
双子の子供居るから大丈夫じゃないか？
決勝後はテンション↑で五月蝿いの理解してるから、今夜は帰って来ないでとか言われてそうw >>926
シリーズ4位でクビは厳しすぎないかw
国本、大嶋の方が危なそうだけど >>759
トヨタ大嶋、国本あたりやばいだろ。戦犯関口も だかそれが関口くん
ヒール役は必要だよ
速さはあるのだから 結局SCがいつ来るかいつ来るかのロシアンルーレットなんだよ
それが怖くて我先にピットインするから速さ勝負じゃなく燃費勝負になった
劇的な結果ではあるけど途中のペースダウンで燃費調整とかは興味をそぐね SGTはスプリントじゃなくて耐久レースなんだから燃費調整の走りはあって当然でしょ… 今日は申しあわせたようにミニマムでピット入ってたよな・・・・ >>931
GTのアンチラグはスロットルオフ時にも燃料噴射して、燃焼室では点火させずにエキマニの熱で着火燃焼させる仕組み
手法が違うだけでやってる事はWRCのシステムと一緒
ただアンチラグは余計に燃料使ってる訳で、
最近のNREはエンジンのドラビリ性能自体を良くして極力アンチラグ使わずに済まそうっていうのがトレンド >>566
角田と入れ替わっても、向こうのメディアは気が付かないと思う >>954
メディア「こいつこんな英語下手だったか・・・？」 >>952
全然エコじゃない
時代の流れに逆行してるから禁止にした方がいいと思うわ 平川はラスト2周でもっとペースダウン出来たんじゃないか？
1周あたりコンマ数秒差が開いたあたりで
ファイナルラップ勝負を覚悟してガッツリとペースを落とせば走り切ってたと思う >>956
別に禁止にしなくても燃費悪くなることはそのまま不利になるわけで、性能が上がれば自然と使わない方向になるでしょ
特に300㎞しかなかった今年のシーズンですら最後は燃費が鍵を握ったんだから500kmや500マイル復活したらもっと燃費勝負になってくる >>958
どうかなぁ山本の餌食になるのが早まっただけかもよ。 >>671
あれはドン引きしたわ。しかも逃げるように代打山下だったし。山下頑張ってただけにちょっと可哀想 >>958
まぁ結果論だな
変なところで300に引っ掛かったら1秒2秒平気で失うからな、マージンは欲しいでしょう >>961
日産から3年粘着確定事案
トヨタは数の暴力で風化
これはいけない ホンダはドライバーラインナップ変更するなら１６だけかな。その前にタイヤか お溢れ優勝で嬉しいのか?
まあスープラの速さからして優勝出来て満足なのかなホンダとしては? >>968
勝ったのに煽り倒すようなメンタリティの奴はなんJ帰れ 最終コーナーまでが上り坂ってのもガス欠に影響したんだろうか？ >>965
明確にアウトなのはまぁ1人だしなぁ
やはり6台目が欲しい...Buzz...童夢...? まぁ、レイブリックが引くって事で100がチャンピオンってフラグは立ってたのは昨日の時点で分かってた
つうか、希望してた
300のKONDO Racingのチャンピオンもw
希望が叶って良かったです 大湯、藤波は500かな？
大湯の穴埋めはまぁ名取あたりで良いとして、藤波の穴は...若手で埋めるか、レジェンド枠で埋めるか、あるいは降格させるか >>969
勝者を貶める事はそれ以上に敗者を貶める事である……と、誰かが言ってました トヨタ祭だと思ってサッカー見に行ってた
いま録画みて腰抜けた
こんなことあるのか 柿元邦彦
@kakkie1020
最終戦富士戦、GT300は藤波の健闘とJPの追い上げで56号車がチャンピオンを獲りました。11号車と共にシリーズを支配して来たのでGT-R勢が獲るものと自信が有りましたが、簡単では無かったです。
JPドライバーをGT500から下ろしたのは我輩なので、チャンピオンとして復活して心から感動しました😎😎
だそうですｗ >>981
柿元さんって2015年で監督業辞めたはずなのに、人事権持ってたのw？ 柿元はSNSやったらいけない典型的老害
いちいち人の癇に障る言い方しかできない まぁこれで無事有観客の４戦全部現地行けて満足だわ
来年は国内の６戦無事に全部行きたい 56は教師役にマー入れたりして エヴォーラ側は社長が引退する際に1年間は自由にドライバー選んで良いよ、でもバーターでマシンはエヴォーラ継続だよって言っていたらしいから 柳田「S Road連れてきました、大駅さんと本山さんは覚悟してください」 >>969
そこまで言うなら素直に勝てばよかったじゃん 関口が山本の前に出てさえいればキーパー勝ててたのにな >>991
給油時間をあと1秒伸ばしてても勝てたよ >>991
実際普通に前出れたのにワコーズに潰されるっていうねｗ 関口は来年のシートあるんか？
シーズン後半は無理してタイヤ壊して自滅してたイメージしかないんだが トヨタのシートはヤマケンと中嶋は海外専念するのか、国内戻るのかによってちょっと変わるかも
あと阪口をどうするのか
小高はどんどん良くなってるが、もう一年300で鍛えよう >>992
そもそも時間云々じゃなくて
フルタンにしてもあの周回数からだと
燃費走行が必要だったんじゃね？
他のスープラもさほど速くなかったのに
37だけペース良かったし 他のスープラも燃費走行したんだろ
ギリで入れてるから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
