WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP62
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP61
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1592219147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スクーデリアキャメロングリッケンハウス！スクーデリアキャメロングリッケンハウス！ この状態でF1は早くもオーストラリア開幕延期ムードだしセブリング開幕は中止になりそうだな
機材は海上コンテナ輸送だからその辺は早く決断しないとダメだし
一応セブリングがダメな時の代替えとして欧州圏内の開幕プランもあるらしいけども >>554
欧州外に出れなくて今年もＷＥＣがELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズになるのかな？ https://i.imgur.com/3wFQuC4.png
なんかリアウイングが真ん中で途切れて繋がってないぞ
FXXKみたいな左右分割デザインか >>559
右側のメカニックがウィングの前に腕出してて隠れてるだけだろ ぼやけてるせいかフロントの感じがアストンマーティンのヴァルキリーみたいに見える >>560
>>556の12秒辺りで繋がってないの丸見え >>563
>>563
ライトユニットが一瞬だけクッキリ映るけど
TS050と同じような気がする >>559シャークフィンとリヤウイングが繋がって無いんじゃないって事だよね
これを見てプジョーがモンスターマシン作り直すんだろうな >>559が言ってるのはシャークフィンとリヤウィングが繋がってないという事ではなくて、
センターで分断されたFXX-Kのような左右独立形状じゃないかという事ではないの？
まあ何でもいいんだけどさ >>564
シリアルナンバーが続いていたから同じ部品だと思う
・18年カラーのショーカー
https://i.imgur.com/QMUoB7T.jpg
SN:1703、SN:1704
・18年優勝車
SN:1726
・19年優勝車
https://i.imgur.com/PbpMpc0.jpg
SN:1738
・LMH
https://i.imgur.com/QXZgvr0.jpg
SN:1754 >>569
>>551の動画の最初の1秒辺り見てると、光に照らされてハッキリとこ見えるよ 日本語がめちゃくちゃになってる…
あとリアの謎のダクトらしきもの何だろうねあれ スクーデリアキャメロングリッケンハウスはツイートで情報小出しして煽ってるな
そのやる気で開幕から出てよ
と言いたいけど >>572
空力的には邪魔そうだけどわざわざそこ付けるってことはそれ以上に重要ってことよね
ということはターボの吸入口？インタークーラーは上に行ったかな？ https://us.motorsport.com/imsa/news/weathertech-porsche-gtlm-proton-911-rsr/4937131/
WeatherTech RacingがProton Competitionの協力のもとポルシェでWTSCC GTLMクラスにフル参戦決定
ドライバーはロレックス24だけ発表されていて、リエツ、エストレ、ブルーニ、マクネイルの4人
マクネイルのみフル参戦することが発表されてるけど、その際の相方が誰になるかは未確定
ということでフル参戦がコルベットの2台になる最悪の事態は避けることができてよかった Jotaがバンドーン、ブロンクビスト、ゲラエルの3人でLMP2とかガチな体制だな
ゲラエルとはいえP2でなら十分な戦力だし何よりインドネシアKFCマネーが入る GR010お披露目まであと7日
あの黒い幕を見たら数年前のニッサンを思い出した >>579
GT-ONEロードカーをリアから撮った画像に見えなくもない カーガイは新車買ってWEC挑戦のはずが断念からのアジアンルマンでとりあえずルマンだけでも狙いでケッセルと話つけてエントリー通ったのに結局コロナのせいでそれも断念か
社長としてレースのために1週間席を空けるなんてことできる状態じゃなくなってるんだろうなぁ… Ｊスポのル・マン中継のスポンサー
今年は出走しないからやらないのかな!? >>582
契約終了後の中止だから違約金はきちんと払うと書いてあったけど。来期以降はちと大変そうだね ttps://i.imgur.com/KzqvFxh.jpg
普通にレーシングカーって感じ 前のチラ見せ動画で思ったけど
結構フロントの空間デカそうだよね レギュレーション変わってハイパーカーという市販車向けだからGR010と名乗ってるが、この先プロトタイプ再興となればTSシリーズ復活だよね。 >>594
ハイパーカー関係なく、
GRブランドを今後も続けるなら、GR名になるだろう。 最後の方きくとV6っぽい音に聞こえる
まさかL3って事は無かろうし エンジン単体で680馬力か
やっぱモーター使うとその分馬力下げるみたいな制御するんだろうな バイクの四気筒の音に聞こえなくも無いけど雑味がないから6かな 去年までみたいな立ち上がりの鬼加速は
もう拝めないのかな
オンボード映像見てるだけで面白かった トップスピードはICEの出力アップと低ドラッグ化で伸びるかもなw >>599
24秒以降がTS050と似た音だからV6ターボだと思う TS050の時導入断念した2.1LのV6ツインターボかね エアロコンセプトはこれまでの予想通り概ねTS050を引き継いでいそうだね
リアウィングは左右分割になるか？という予想もあったけどこれ見ると普通だ TS050を少しマイルドにしながらアップデートしたような感じだな
といいながらLMP1やないかこれ >>611
F1が750キロある御時世やし
LMP1レベルまで軽くされると新規参入メーカーのハードル高くなるし仕方ないな なんかTS050に比べてちっちゃくなったように見える フロントのみ力行回生 馬力3割減 車重120キロ増しとかテクノロジーは大分後退しちゃって残念
3年もすればルマンで20秒切れるかな >>616
フェンダーがリアウィングからはみ出てる分だけ拡がってるな >>615
LMHは5年間のホモロゲーション(年1回アプデあり)があるしそもそもBoPがあるから10秒単位で速くなることは運営がやらないことにはないと思うぞ 低速時の4駆禁止もあるからなあ
2012年に戻った 外見がTS050に似てても中身のテクノロジーが大幅に後退したのはやはり寂しいな
仕方がないことだが >>623
LMHは切り替えみたいなのはなくてホモロゲを取った状態で固定だよ PU全体で680psまでの出力が許されるからエンジン単体の出力はTS050より上がってるぞ >>628
直線だけならそれもあり得るがそんなにおかしな事でもないだろう >>627
記事でもエンジン単体とHY稼働時共に680PSとなってるね
今回のLMH規定でMGUは加速やトラクションよりも燃費向上への方向に変わった感じかな？ >>630
プジョーが投稿してる680psの使い方動画がわかりやすいと思う
モーターは120km/h以下だと使えなくなった
雨天だとより厳しくて140~160km/h以下になる
https://youtu.be/b4mSKJh3SGQ >>631
この動画出たときも思ったけど、改めて回生の-15kWとエンジンの515kWで計500kWという勘定は詐欺臭いw
いやレギュレーション上それでいいんだろうけど エンジン出力って当然回転数によって変動するから、如何にMGU-Kでのアシストでフラットにパワーを出せるかがキモかもね GR010、フロントがいまいち
TS050の細ノーズバージョンかっこよかったな・・・ >>632
あからさまな抜け穴すぎてLMDH勢(特に政治力の強いアウディ、ポルシェ)とガチで揉めそう 前輪で15kw発電しつつ、後輪は515kwを発揮するエンジンで駆動できるってこと？ VWなどのディーゼル乗用車は、ソフトウェアで測定時だけ
排ガスをキレイにするディフィートデバイスを使って不正をしていた。
そのようなものをＷＥＣのハイブリッドで使われたら見破るの難しそう。
何十馬力もアップさせるとバレちゃうけど、10馬力程度上乗せなら
わずかなタイム差だから気づかれにい。 >>637
流量センサーなどで監視してるし、以前からオーバーした場合は切られて一時的に出力ダウンされるようになっていたはず
例えば14年富士のアウディのスタート直後とかが分かりやすいかも 電圧からトルクセンサーからそこらじゅうFIAのセンサーだらけだよ
2014ルマンはそれが遠因でリタイアしたようなもんだし 不正対策いろいろされてるんですね
ところで、この記事によるとＧＲ010とGRスーパースポーツ（仮称）の関係は薄そうだね
トヨタ新型ル・マン・ハイパーカー発表目前。新規則の経緯や市販ハイパーカーとの関係をおさらい
https://www.as-web.jp/sports-car/661308?all ＧＲ010ベースの市販車だったら高速道路行かないとモーター使えないもんな 市販車で参戦した方が速いとか最高やん
狂ったレギュレーションへの皮肉にもなる >>643は>>642の意味がわかっていないようだ そういや何の続報もなさげなバイコレスって息してるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
