□■2020□■F1GP総合 LAP2287□■イギリス□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2286□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルボンにはママボンが稼いだ金も投入されてたのかね >>843
彼らはイカレてるんだよ
鎖骨骨折したロレンソも2日後にレース出たし
体も思考も尋常じゃないｗ >>951
モントヤだね
隣にいた嫁さんが必死に止めてんのにお構いなし >>956
ごめんモントーヤだったわ
ごっちゃになってたw ローラとレイナードの２強で、ダラーラはイマイチな感じだったけど、ローラはマスターカードと、レイナードはBATと組んでのF1に参入で大失敗して、結局ダラーラが残ったね。
しかし、レイナードの大風呂敷は凄かった。｢これまで参戦した全てのカテゴリーを制覇してきた｣｢マルコム・オスラーは次世代のパトリック・ヘッド｣
ホンダもビルヌーブもすっかり騙されて。 >>960
オスラーはともかく参戦カテ全てでデビューウィン&制覇して来たってのは事実だし、だからこそあれだけ市場独占してた。
流石にF1は無理だろと99年開幕前から思ってたけど。
BAR001も予選は4位だったか5位くらいまでは行ってたし、速さは悪くなかったと思ってるんだがな。信頼性が糞だったが
ただその後の002〜004で全く進歩しなかったのがダメだった。 >>960
マルコム・オスラーの作るマシンは酷かったなー
BAR001 すぐ壊れる
BAR002 壊れないけど重い
BAR003 軽量化したら剛性不足
BAR004 4年間キープコンセプトですっかり時代遅れ >>960
レイナードの売りは参入したカテゴリーでのデビューウィンでもあったから
F1でもそれを目指すと言ってたね >>934
マーチ
ローラ
レイナード
皆逝ってしまった >>921
ブローオフバルブからの解放オイルを回収出来ればさらにいいな
フィルター追加だけでなんとかなりそう >メルセデスは、昨年圧倒的な速さをみせたフェラーリのF1エンジンを目の当たりにして、
>必死になって開発を進めた結果、パフォーマンスが大きく進化を遂げたと説明した。
メルセデスは昨年のフェラーリを目標としたが、ホンダは昨年のメルセデスを目標とした
これじゃ勝てるわけねーな
志が低すぎるわ >>964
https://www.autosport.com/f1/news/150799/mclaren-set-for-f1-reunion-with-gulf-oil
マクラーレンがガルフ・オイルとスポンサー契約を締結
マクラーレンは新たなスポンサー契約の一環として、象徴的なガルフ・オイル・ブランドをF1に復活させることになった
ガルフブランドのガソリンスタンドで撮影されたマクラーレンのショーカーの画像が、木曜日にソーシャルメディア上で公開された
マクラーレンは写真撮影の内容やガルフとのパートナーシップの可能性についてコメントを避けたものの、チームはガルフのロゴをフィーチャーしたティーザー画像をツイッターに投稿した（現在は削除） >>945
まともな(?)日本人は、カーレーサーにはならんから。 >>970
ガルフとマクラーレンいうと、ルマンを思い出す 井原慶子「ルマンでないけど、F1でガルフなら、私も乗せて」 ストロールパパみたいなとんでもない億万長者とかあまりいないからな、日本は
上場企業の社長でもせいぜい年収1億ていどだし上位ベスト10でようやく10憶超える程度
息子をF1レーサーに育てるなんて道楽が可能な日本人少なすぎ >>976
前澤友作
株式会社ZOZOファウンダー
2020年のフォーブス長者番付で世界1,135位、日本23位]。保有資産額は2020年5月時点で、20億米ドル（約2,134億円)
藤田晋
株式会社サイバーエージェント代表取締役社長。
フォーブス誌によると2019年3月時点の総資産は1170億円で、日本長者番付42位
有名所の成金でもこれだけ居る
他にも旧コクドの堤義明とか、あいつの小遣いだけでアイススケート系が成り立ってたレベル
日本の富豪がレースに興味ないだけ 実はベッテルがメルセデスでボッタスがピンクという展開だったらw >>978
それは創業者で株式配当持ってる人たち
海外では株式以外の社長の年俸が日本とはけた違いなんだが、そんな当たり前の知識もない時点で日本のサラリーマンは・・・ >>981
稼ぎ方の話じゃなくて、資産の話でしょ？ F1でオイルと言ったらelfとかagipとかだなぁ(´・ω・`) >>900
信者はGP2発言根にもったりマク時代の不振マクの車体のせいにしてるけどあれどう考えても100:0でホンダが悪いよ >>982
髪を犠牲にして戦ってるんだろう
F1ドライバーが如何に過酷か覗えるというものじゃないか
何の代償も無しにタイトルなんて取れんという事だ シャシーカスタマー認める代わりに、コンストラクターズポイントはシャシー提供もとに入るようにすればいいんじゃね？
分配金にも関わるから、勝利という名誉が欲しい金持ち向け。 >>986
サイズ指定して速いPU作れ無いんだから規定サイズいっぱい使って作らしてみろよって話
マクラーレンの指定サイズじゃまともなPU作れないからメルセデスもルノーも無視するだろうけど付き合ったホンダは馬鹿 あくまでも
夢希望なんだが
PUサプライヤーは
フェラーリ以外は
もうメルセデスだけで良くない？？
後の車体開発で差が出る
感じで
それなら僅差のバトルに
なると思うんだけどな。
ホンダも、ルノーも
要らんし、参戦しても
旨味ないっしょ 知らんよ
金を湯水のように注ぎ込んで勝ってきた奴らに反省してもらえ 車体、エンジン、タイヤ
全てをワンメイクにすると
ドライバーの優劣、チーム戦略の優劣が顕著に分かるようになるんじゃないかな
信者のマウントの取り合いが面白そうだな藁 f1はコンストラクターの戦いでもあるからな
語ることがドライバーしかなくなったらそれはそれでつまらないものだ ワンメイクにしてドライバーの戦いにするか
AIロボットを乗せてコンストラクターの戦いにするか feとか見てると、あんなに遅いんなら、アルトワークスのワンメイクでいいとおもう このスレッドは１０００を超えました。
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