□■2020□■F1GP総合 LAP2287□■イギリス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2286□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595201192/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■イギリスGP DAZN
フリー1 7/31(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 7/31(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 8/1(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 8/1(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■イギリスGP フジテレビNEXT
フリー1 7/31(金) 19:00〜 ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 7/31(金) 23:00〜 ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 8/1(土) 19:00〜 ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/1(土) 22:00〜 ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司 カレンダー更新版（7/10）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ（ポルティマオ） Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 ベッテルに是が非でも「アストンマーティン！」と言わせたいF1プレスカンファレンス
https://formula1-data.com/article/media-want-sebastian-vettel-to-say-aston-martin/amp
>一通りの質問が終わった会見の後半、レーシングポイントとの
>交渉（本人は”緩い話し合い”と呼ぶが）を報じた独Bild紙の
>記者から投げかけられた質問は
>「ジェームズ・ボンド映画に出てくるお気に入りの車は何？」 >>6
ハミルトンが激しく迷惑なのは他罰的かつ、言いなりにならない相手を悪し様なレッテル貼りする所にあるんだよな
実際問題、F1団体は黒人の権利回復運動に反対なんかしてないし、むしろ協力的な方なんだが
ハミルトンの言いなりに膝を折らないとか、BLMグループの重鎮を要人として迎え入れないからダメだ
みたいな妙な工作員染みた行為を繰り返す
しかも、自分で「見てみぬ振りをするのは同罪だ」とやりながら「中国がやらかし続けてる黒人問題はスルーしてる」
というBLMと同じダブスタをかましてる
だから最近はBLMという組織自体が黒人を殺してたり、差別状況を共産圏が絡むとわざと見過ごしてるんじゃないか
という感じで槍玉になりつつあったりする
ここらへん、人種問題に敏感な人達はすばやく距離を取って様子見をしてる訳なんだが
ハミルトンにはそこらへんが全く分からず、BLM宣伝担当みたいになってしまってる
TシャツがBLMな事からも分かる様に、あれを全員が着ろみたいな感じなんだよ彼は
だから、ドライバーによる共謀的抵抗行為とか言う荒唐無稽な難癖まで付け始めてる 問題解決に立ち上がるのは結構だが、ありえない難癖で他を扱き下ろす形で自分を持ち上げようとするのは
それこそ人権を尊重しない人達がやる様なやり口だ
こういう行為を平然とやって、F1業界やドライバー達を悪し様に言い続けるのは全く共感が沸かない
そもそも、拘ってるところがただ膝を折る＆BLMシャツを着させるとか、目的と手段を履き違えてるんだよ
他の人種差別反対シャツは許せないとか意味わかんねーし
ハミルトンがやってるのは人種差別問題対応じゃなくて、その中の細かい宗派争いなんだよただの いつまでやるん？ やめたら怒り出しそうだし、一回忌とか初盆くらいまで行くんか？ >>10
むしろ蒸し返し続けてるのはハミルトンなんだが…
彼はいつまでF1業界をレイシスト呼ばわりさせる様な発言を繰り返し続けるんだろう
それも、物凄くつまらないこだわりの為に コイツの差別反対アピールは
「全世界の黒人さん見てますか〜(ﾁﾗｯ」が鼻につく
自分がよく見られたいがためのファッション 周囲「F1業界は賛同を示したね」
ハミルトン「いいや、僕の要求どおりにやってないから認めないね！」
理由「Tシャツの柄が違う＆全員が膝を折ってないから」
そもそも、差別反対の旗頭をBLMしか認めないってのが既に差別だろ…
キング牧師を馬鹿にする様なもんだし 真っ黒にされちゃって…
そのうちスリーポインテッドスターまで黒くなるぞ 自分に散々活躍の場を与えてくれたF1界をdisってる訳だからな
大した根性だよ ベッテル、レッドブルから逃亡は未練が残るか。アロンソがマクラーレンに戻った理由も、プロの仕事が出来なかったって言ってデニスと握手したからな。復帰もいいんじゃ。アロンソと違って運だけは持ってるしな まあベッテルが抜けると決めた途端にフェラーリの失速とか凄すぎるな
ライコもそういうとこあるけど 欧米人だと違うんだろうけど、日本人からしたらハミルトンつて黒人か？って感じなんですけど 前スレでハミルトンがアフリカでＧＰをってネタだが
７７年キャラミの大惨事しかイメージが無いのだが・・・ｗ >>19
アロンソは行き場を失ったところホンダにオファーされたからだぞ
当時「僕はマクラーレンではなくホンダと交渉している」と言ってたくらい
ロンもホンダマネーには逆えず泣く泣く折れた 2017,18は序盤から中盤までいい感じに
メルセデスと戦えてのにもったいなかったな 次のレースまでまたBLMの話題で持ちきりか
そしてシルバーストンで二週連続ハミルトンの無慈悲を見せつけられる
アンチにはたまったもんじゃないなw >>10
だから、ココで止めたら
メルセデスとハミルトンへBLMの黒人無罪な過激派が暴徒で襲うかもしれんよ？
BLMは当初からまったく平和的ではないし
黒人デモも、過激派、穏健派、犯罪グループとか別れてて一纏めにするのが難しいし
黒人デモは暴徒や犯罪グループが必ずセットで発生するから、黒人や白人からも黒人デモは嫌われていたりする。
そのBLMは黒人無罪で突き進んで無法地帯になってるからね
ハミルトンが今更主張を変えたらメルセデスが裏幕か！と犯罪グループがメルセデスを襲うかもしれない。
こんな厄介なのに関わるのは愚策でしかないから
ハミルトンが孤立していくのは必然であったりする。
犯罪グループを黒人デモがもっと非難したり批判しないとBLMは特大カウンターしか生まないんだよ
だから、キング牧師の黒人デモは世界中から支持され賛同された。
その後の黒人デモはほぼ全て否定されてる。
犯罪グループを批判しないからね チャンスはあったけど、自ら潰したのが残念やなあ。最後はインチキにまで手を染めて…ああいうのは海千山千のトッドとかフラビオなら押し通せるが、今のメガネじゃ無理や フェラーリからグレープフルーツの匂いしなくなったねって誰か突っ込んでないのかなw フラビオって未だに追放継続なの？
わりと真面目に、ルノー、フェラーリ、ハース、ウィリアムズあたりで指揮とってもらいたい こんなところでも毎日BLMの話題で持ちきりなんだから
すっかりハミルトンの思惑通りだね >>32
アロンソのマネージャーはやってんじゃなかったか >>32
いやいや数年前に解けてる
裁判勝ったんじゃなかったかな >>38
てことは需要がないだけか
実力はともかくイメージは最悪だわなｗ パットシモンズも同様に戻りたければ席があれば戻れるはず ただの黒人優遇しろ運動なんだから
人種差別とかってビッグワード使うなって話だよな
黒人らしい振る舞いだが 嫌いな割に毎日一日中ハミルトンの事を考えてレスしてる人達には感心する
しかも毎月金払って嫌いなハミルトンが表彰台の真ん中にいる姿を何年も見続けてるんだろ？すごいと思うわw 仕事の仕方はそうは変わらんしフラビオありだと思うけどなあ。あのスパルタ式無線は、レース中に字幕が出る今こそやらないと >>19
ベッテルは調子こき過ぎててチームが怒ってる翌シーズンにリカルドフルボッコだったから
当時チームがわざとやってるのかなって思った位隔たりがある様に思う
優勝後のドーナツターンクルクルも何の意味があるんだやめろって言てるのに頑なにやるし
簡単に勝ててたから調子乗り過ぎててチームも嫌気がさしてたんだろうな >>47
そうだった。まあガーデニングでまたルノーへおいでやす >>16
Blackが他を差別する
バーニーの言ってた通りになったな
BLMなんかどうでも良くて
多様性を認める社会に早くなることだよな でもベッテル、フェラーリに移籍してからもちょいちょいホーナーやマルコと談笑してたり、
レッドブルで飯食ってたりで険悪というわけではないよな
たしか中国でクビアトに魚雷かまされたときも「クリスたのむよｗ」みたいなやりとりがあったような ピンクのシルバーストンのNewファクトリーってまだ稼働してない？来年だっけ？
予算がどれほどのチームか知らんけど本気でトップチーム入り目指してくれたら面白くなるな >>47
ちがう
F1のチーフテクニカルオフィサーだから、F1側（リバティのFOGの人間）だよ >>45
良くも悪くもハミルトンはデビューしてからずっと話題の中心
F1関連サイトの記事もダントツで多い
ここではアロンソの話題も多いがこのふたりが完全にいなくなった後は一気に過疎りそう 再来年でシャシー変わっちゃうのに大きなファクトリーって必要なのかね
色んなコンポーネントが標準化されちゃうのに ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ ﾏﾌﾞ ﾃｯﾍﾟﾝ
ピンクデスは本気で頂点狙ってるね見ればわかるわからない奴は無能低能 本当の差別は、法が特定の民族グループに対する差別を形作っていて、
自身の権利や平等を口にする事すら出来ないから。
人種差別の真の悲しみは、そこにある。
そういう境遇に有る人達は、権利の平等を求める声を上げる事すら法的に規制されていて、それらの歴史的問題に関する教育も施されない。
アメリカの黒人社会は、世界一の先進国の社会基盤の中で、都市生活者として、電気、ガス、上下水道などの都市インフラ、医療や社会福祉などの公共サービスによる庇護を享受している。
ネイティブ・アメリカンは、それらを国から与えられてはいない。
アメリカの黒人権利団体による権利運動の自己中心性、排他性は、そこから読み取れる。
米先住民ナバホ居留地でコロナ流行、「手洗い」できず…歴史的な格差浮き彫りに
2020年04月28日13時12分
https://www.jiji.com/jc/article?k=20200428040015a&;g=afp たっぺんの最年少WCが絶対ムリなのだけはハッキリした 来年からルノーPUカスタマーいなくなるのか
カスタマー契約ってPUサプライヤーは儲かるの？ >>55
マックスというアロンソっぽいのが出てきたんで、ハミチンもいつか出てくるやろ。ルクレールはちょっと違うと思う タッペンルクレールラッセルサインツノリス
このあたりは優秀で楽しみではあるけどちょっとインパクト弱いな ウィリアムズはラッセル君を乗せてるからメルセデスPUは割引に
以前はぼっさんをメルセデスに移籍させたときにもPU代金を引いてもらったような 無線芸とか政治大好きマンとしてならルクレールはアロンソっぽい
ドライバーとしては全然だけど ワーレインかオォーレインって子がメルセデスの子飼いにいたよねハミ系の人 https://tercerequipo.com/2020/07/jean-todt-responde-a-hamilton-todas-las-vidas-importan-no-solo-la-de-los-negros/
ルイスはFIA会長のジャン・トッドに連絡すると断言した。 より多くの支持を得るために この争いに巻き込まれているのはハミルトンだけではないことに注意が必要だ。
しかし、トッドはすでにハミルトンに反応している。
フランス人はパドックの他のメンバーと同じように、メルセデスのドライバーの態度に嫌気がさしているようだ。
彼が賞賛されているからではなく、100％彼の味方ではない人たちを指摘したいから、あるいは単に同じ抗議行為をしたくないからだと思います。
ハミルトンはこの問題に強い感性を持っている。 それは彼にとって大切な原因です。 人は違う。 センセーショナルなジェスチャーをする人もいれば、黙って大義のために戦う人もいる。
しかし、私たちは皆、人種差別に終止符を打つことを望んでいます。
私は命が大事だと言っています。 実際、命は大事です。
黒人の命だけではない：『すべての命が大切なのです。
ちょい前に、チェコの大統領が同じような事を言ってる
https://www.afpbb.com/articles/-/3291256 ハミルトンが環境問題やら差別問題にうるさいのは
レースに余裕で勝てるからだ。負け始めれば、そんなよそ事に意識を向ける心のゆとりはなくなる
だから誰か早くこのウザい男をぶっ潰せ
F1の富と名声を長年独り占めしてるくせに、悲劇・悲運の人間を気取る様は見ていて実に不快
忌々しい >>68
ウェーレインはもう見切り付けられたようだ
一時はメルセデスのシートに座るかとも見られたのにな
まぁオコンですらF1に残れるか判らんのに、一旦脱落した人が返り咲くなんて
余程の幸運でも無い限り無理だな >>61
儲かるのももちろんデータ取れるマシンが増えるのも大きい >>26
そうなると黒人が白人ディスりだすよ
白人が文明の先を行って武力行使しただけで黒人が文明の先を言ってると立場が逆だっただけだと思う >>71
>>73
メルセデスPU割引の話が出てたんで思い出して書いてみた
ハミチンの活動は、契約が切れる今年、きたる予算制限で絶対年俸下げさせへんし、またクビにもさせへんぞって作戦と考えたら大したもの 黒人の為の大陸がアフリカにあるじゃないか
ケニアがアメリカ黒人に向けて帰ってこいと訴えていたが
アメリカ、という特権を捨ててまで帰るやつなど居ないだろう
所詮はそんな程度の話 そんなにハミルトンに文句あるなら
お前らがF1ドライバーになって尚且つ何年もチャンピオンを保持して「私は差別反対に反対です」って世界に向けて発信すればいいじゃん
日本から一歩も出た事ないレイシストが >>80
なんでそんな途上国に帰らなきゃいけないのってナチュラルに差別してるレイシストだからな彼らは >>81
実質不可能な要求を俺たちに突き付けて結局ハミルトンに文句言うなって持っていきたいのか
卑怯なやり口だ なんでF1板でこんな話題でギズギスせにゃならんのだ 恨むぞハミルトン 差別反対を訴えるのはいいが
自分と少しでも意見の違う人間をすぐに無知とレッテルを貼る傲慢さがウザいんだよ
その行為自体がそもそも差別を生み出すことそのもの
ハミチンまじのガチでウザい >>81
やっぱりお前昨日からハミルトンは偉いから何しても良いんだ的な考えの奴だよな？
なんで自分の意見を言うのにチャンピオンにならなきゃいけないの？
お前自身がレイシストだって事にいい加減気付けよ
そもそも誰も差別を肯定してないだろーに
差別はいけない、だからといって何をやってもいいってわけじゃない
例えば黒人少女射殺とかな ギスギスしない話行こか。今年に入ってから幾度かあったサインツのあの腰の引けたルクレールとのバトルを見て、こいつら仲良く、ともに暗黒もしくは成功するわと勝新したわ >>52
仕事絡まんでも人間関係的に疎遠でもないってことだな
後ろ足で砂掛けてでていくとその辺の関係維持も難しいことあるし 否定する人もいるかもしれんが
ルクレールはクレバーになり始めてる気がする、ハンガリーは糞マシン糞戦略の中かなり頑張った
シュタイアーマルクの突撃は忘れてあげて >>64
値引きだけでなくマッサのギャラもメルセデス負担
ボッタスは2人分の価値があったんだよ >>91
今はもうジュニアという名の青田刈り抱え込みの時代だからねえ
その枠から飛び出しても他もジュニアに枠使うので枠自体があまりないし
結果動きづらい 人種差別とかどうでもいいF1に関係ないとか言いながらその話題ばっかりだな
本当にどうでもいいならそんな話題いちいち書き込むなよ
このスレに蔓延する人種差別によってむしろハミルトンの主張の正しさの証明になってて笑える >>91
来年は
ミナルディ→ルノー→マクラーレン→ルノー→フェラーリ→マクラーレン→ルノー
の人が戻ってくる ハミルトンはアルボンに完全に抜かれてから頭を下げず出したままぶつけた回転カメラ映像が出た後にも
ただのインシデントだよペナルティは厳しいねとヘラヘラ笑ってたのが印象悪かったな
日頃ルクレール相手や、オーバーテイクの優先順位をしつこく言い張ってた人なんで性格悪いなとは思った
嘘でも申し訳無さそうにしときゃいいのにな >>95
むしろ今F1業界がその話で持ちきりだから話題になってんだって言ってるだろうに
トッド達もゲンナリしてる
だって、過ぎた事を延々と穿り返すんだもんハミルトンが >>95
ハミルトンを叩く材料が欲しい人いっぱいだからね
レース内容には文句のつけようがないし
どうでもいいけどハミルトンのやってる事ってバーニーがいってるように確かに大変ではあるな
全員白人の中アルボンが1人でアジア人差別すんなF1全体で取り組めレッドブルはマシンカラー変更しろと言ってるようなものだからな 3週間続くF1のほうがしんどくないか？
今週くらいじっくり休んで、スーパーGTの大混戦でも見てだな… >>102
そもそも、理不尽すぎるんだからそりゃ叩かれるだろう
このスレだけの事に仕立てようと企んでる様だが、ドライバー組合やFIAや色々な関係者も渋い顔してるし
ハミルトンのやり方ではF1業界がとんでもないレイシスト集団みたいにでっち上げられてるんだから、
それに気付いた人達はそりゃ胸糞悪いよ
メルセデスのスポンサーだからって中国に媚びて黒人虐待をスルーしてるのお前自身じゃんって突っ込みたくもなる アルボンがアジアン自虐ネタでハミルトンをおちょくったら楽しいかも >>103
ヨーロッパラウンドなら大丈夫
アメリカメキシコ2連戦はかなりきつい >>104
中国に媚びてるだのスルーだのはお前の妄想だろ
特定の事件について触れてはいないが前提として全ての暴力的行為には反対だと主張してる アロンソはルノーじゃなくてレーシングポイントと交渉すべきだったな
現状どう見ても落ち目なのに過去の実績でベッテルに目を付けるレーポなら
アロンソでも交渉の余地は充分あったと思う。レーポなら来年勝てる可能性あったのにな
まあ、メルセを丸パクリしてあそこまで戦闘力上げるなんて誰も想像できなかっただろうけど >>109
それは今のアロンソを雇おうという所が古巣のルノーしか無かったってだけの話では・・・・
裏で動いてるブリアトーレにまだそれなりの影響力があったのが驚きだが 白人による白人の為のF１村においてはハミルトンが声を上げ続けることは黒人差別だけではなく全ての有力人種差別に対する牽制にもなってる気がするから良い面もある ハミルトンこそＦ１人気低落させていると思う。
日本じゃ６度チャンピオンでも大して知名度・カリスマ性ないし。 開幕前の俺の予想だと、邪悪な笑みを浮かべたオコンが
リカルドさんをあの手この手で圧倒すると思ったんだけど、なんか全然目立たんね
今のオコンは2年目のバンドーンくらい冴えない印象
やはり1年でもブランクあると駄目なんかね。アロンソなんか2年だからもっと駄目かな 話題変えるけどF2でシュバルツマンとミックが両方ドライバーズ4位以上になったらどっちが優先的に昇格するかな？
それともジョビ、ライコネン切ってダブル昇格？ リカルドも大したもんだよ
ヒュルケンベルグにもオコンに対してもしっかり
速さを示してる >>116
残念ながら日本ではハミルトン関係なくF1の人気がない
F1が人気あればハミルトンのキャラとパフォーマンスなら人気も出るしアンチも増える >>118
ランキング上の方じゃね？
ロメオのふたりは両方切った方がいいけど >>117
ペレスとほぼ互角だったオコンならもう少し良い勝負出来ると思ったがね
まぁブランクもあるし、チーム1年目というのもあるだろうからもう少し経ってから評価すべきだろうが
何気にオコンを物差しにしてリカルドと来季のアロンソの間接比較も出来るから、
興味深くは見ているが >>92
ルクレールはオーストリアの走りが良かった
レースは「最終的にゴールした者が勝つ」という見本のような賢い走りだった
タイヤマネジメントもバッチリできていたようだったしね
しかしシュタイアーマルクでまた稚拙な魚雷走りが出てしまったのでプラスマイナス0評価
ハンガリーはまあ普通の走りかな
ベッテルに予選で負けたし
ただしマシンのバランスが悪いと無線で度々訴えていたし
ビノットも同様のコメントをしていることから
マシン側の問題もかかえているのは確か コロナで部屋の片付けやってて、たまった雑誌や本の処分をしたが、2009年より後は全部処分したな。個人的にガクンと来たのは09年かな。雑誌には写ってないがが14年か。まあそれでも見てる鈴鹿も行くけど >>122
ジョビナッツィはもう伸び代ないと思うわ。チャンスは十分やった。ルマンかインディで頑張ってほしい >>109
アロンソはブランクと老化が懸念されてるが
プレッシャーの重圧に弱いベッテルよりはマシかも知れんな・・・ｗ 予選はともかく決勝で全然ライコネンに勝ててない
開幕戦だってタイヤトラブルが無きゃ負けてただろう ハミルトン、フェルスタッペン、次いでボッタス、リカルドあたりがエースなんだ
ろな。そこへノリスも入りつつあるかも、といったところか。
アルボンもガスリーみたくなってるからなｗ。ベッテルがRB陣営に戻ってくる
かどうかｗ ジョビナッツィはリウッツィとかスチュワードでお馴染みのピロみたいな並みのイタリア人って感じ オコンなんて今年より
トトに張り付いてた去年の方が目立ってたんじゃないか >>128
マシかもというかベッテル以下の方が想像出来ないんだが
アロンソが40でもやれるなら現役続けてるハミルトンは余裕でやれるとメルセデスが引き留める悪循環になるかも >>20
まあなんていうか明らかに忖度王子優先してるだけだからねえ
ベッテルのミスもあるんだけど >>124
天才肌のルクレールは、いらいらしまくりだなｗ
ぽっと出のドライバーに、ぽっと出の天才デザイナーとかエンジニアが
ついて結果を出せるのならすべては順風満帆だろうが、そんなわけには
行くかいｗ
へラーリはなあｗｗ オコンがリカルドに勝てると思ってた奴がいたのかｗ
全然見る目がねーなｗ オコンは2018年に予選だけはダブルスコアくらいでペレスに圧勝してたから
もっと元気あると思ってたわ >>135
ハンガリーはベッテルのマシンが安定していてルクレールのマシンが調子悪かったが
逆にオーストリアのときはベッテルのマシンが調子悪くなってたんだよな
ベッテルもルクレールも「予選と決勝で別の車になったような感覚」とコメントしてる
今年のフェラーリはマジ糞なので期待しないほうがいい >>126
F1が狂いだしたのが2009年のレギュ改変からだったと割とマジで思ってる 来年リカルドと組むノリスにはリカルドの速さを吸収してより強くより速くなってもらいたい
ただしリカルドのチンコピンポンダッシュの次の標的になりそうな気がするから
ノリスもチンコガードを身に付けた方がよさそう >>138
＞「予選と決勝で別の車になったような感覚」
RBの二人も、ハンガロリンクでは同じようなことを言ってるようなきがす。
たぶんロングランモードでは、RBの二人もそこそこ走れるんだろう。 オコンは自分から進んでタッペンと握手したせいで牙を抜かれた感じだw >>6
キモwやっぱコイツ頭逝かれてるわ
周りがやる気なさそうなのがじわる >>145
ハミルトン「一人になっても続けるオレ、カッコイイ！」
「まるでイエスキリストの様だ・・・！」 魔女狩り始めたのってキリスト教じゃなかったっけ
ハミルトンの意向に従わなかった奴をメディアにバンバンチクっていって、、
現代版魔女狩りかしら >>108
ハミルトンがそれを言われるのは他の人にそういう無茶振りをしたからだぞ
普通なら言われてない自分で吐いた唾なんだよそれ ハミルトンがライコに次いで年長なのも厄介
年下組で膝ついてない連中は大したもんだよ
ライコネンが引退したらいよいよ最年長…と思っていたら来年からハミルトン以上に厄介かもしれないあの人が復帰してくるんだよな 頭ごなしに「やれ」と言われると
逆に反発したくなるヤツもいるんだから
もうちっと言い方ってもんがあるかとは思う。 ハミルトンの個人的行動ならまだ可愛いんだよ
アイツの後ろにはBLMやその影響者の一人であるショーン・キングなんかがいるからややこしい
キリスト像を打ち倒せとか言い出してるし…ものっそいセンシティブな話になってきてんのよ
そんなんに巻き込むなやってのがF1業界の思う所だろう
あと、問題やハミルトンに配慮して色々やったのに、何もやってないみたいないい振りやめろやと そりゃイタリアに縁があるルクレールも膝を付いてBLMイメージ付くの嫌がるわ ルクレール、ライコネン、ジョビナッツィ、サインツのフェラーリ派閥勢が膝を付かなかったのは相応の理由があるのよ
ルクレールは「いくつかの国では物議を醸す行為として見られる可能性のある公式のジェスチャーよりも、
日常生活での行動が重要だと思っている。僕は膝をつかないけれど、だからといって、人種差別と戦う他の人たちよりも関心がないということではない」と投稿。
「僕は平等性にも、反人種差別にも情熱を注いでいる。だけど、人それぞれ自分に合った形でその思いを表現する方法があっていいと思う。
今日、僕は膝をつくつもりはないけれど、#WeRaceAsOneや#EndRacismに対してドライバーたちが個人として選択した方法を尊重するし支援する」
ケビン・マグヌッセン（ハース）は言う。「僕は跪くつもりだ。でも、BLMの組織を支援しているわけではない。
それより、世界規模で巻き起こっている人種主義や差別の反対運動を応援したいんだ」
「僕の行為が、特定のグループや団体の食い物にされないよう願うよ」
で、こうした話にハミルトンは逆ギレしてドライバー達が組織的に抵抗してるだの滅茶苦茶言いふらしてる
それが行過ぎてFIAや色々なところから苦情があちこちから出るという事態にまで行き着いてしまったという話 >>157
近年崩壊気味とはいえ長年積み上げてきたキャラがあるから「まあキミだし…」で済まされそうなのもおトクで良いよな >>81
そんなあなたはハミルトンのどこに憧れてるの？(笑)いつも一緒に居る金髪のオバサンはハミルトンの食事も作って犬の世話もしてるらしいけど一緒に暮らしてるんだ。と言うことは夜の生活の相手もしてもらってるのかな？ >>154
三人ともバランス感覚に優れた良いコメントだな
御輿として担がれてるジョージフロイドは強盗含む前科複数の凶悪犯だし
BLM運動とかあまり真に受けるべきじゃないよ
人種差別は存在してはならないけどね >>156
舗装はどーでもいいから縞々を消してくれよ >>156
一瞬、ついにコース内にも白いライン描き始めたのか？！と思ってしまった ライコネンだけがハミルトンの暴走を止められる存在やからな >>154
リベラル界隈
フェミ界隈
ジェンダー界隈
ヴィーガン界隈
人権界隈
動物愛護界隈
環境界隈 差別で飯食うやつが出てくるのが糞、向こうから押し付けてくる
差別が無くなると困るやつら >>6
ボッタスの┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚって顔が笑う スポーツにこういう事持ち込んで欲しくないんだがな
やるならF1関係無しでやってくれ
それなら文句は無いよ
しかしロンデニスも厄介なもん育てたな
わしが育てた、じゃねーよ >>157
ライコネン「やりたい奴がやればいい（我関せず）」って感じか ライコははなからそういう事には興味が無い
自分と家族に関わるような事以外はコメントすら出さないと思うよ 今年の主な話題
・テスト
・DAS
・コロナ
・移籍：サインツ、リカルド、アロンソ、ベッテル
・移籍：ベッテル、ペレス
・ピンクメルセデスの好調
・レッドブルの不調
・フェラーリの不調
・いつものメルセデス
・（上向きのマクラーレン）
・人種差別 > ID:SpGoWV2h0
ハミルトンが嫌いなだけじゃん
アンチ大暴れ 国際法体系における国連常任理事国の英国側の人間と枢軸国側の人間との基本的人権、法的権利の明文化された差異、それらに基づく欧州域内での歴史認識問題と人種憎悪犯罪の定義、慣例。
アメリカ合衆国域内でのネイティヴ部族、ネイティヴ民族に対する長年の国家的な欺瞞、オバマ政権当時におけるネイティヴ民族に対する民族浄化の歴史清算政策と賠償予算の打ち切り。
法体系として、この世に存在する明確な人種差別とは、主に、これら。
中国による少数民族や宗教家に対する民族浄化や弾圧は人種差別問題ではなく、その一段上にある人道犯罪。
下記は人種差別や人道犯罪には該当しない扱いになっている。
アフリカ大陸内には、肌の色に基づく逆差別政策としての白人人種の個人資産摂取政策などもあるが、民族自決権としての排他性を根拠として法を作って行なっているので、非人道的でも、口を出すと内政干渉になるので、人権団体もダンマリ。
黒人社会側の恨み辛み、それらに基づくレイシズムはこの世で最も強いよ。 「人種差別に抗議」じゃなくって「コロナには絶対に負けない」みたいな意思表明だったらまだ共感が得られたかもしれないのにね
商業的なものが大きく関わってるにせよ、開催してる側は妥協点を探りながら何とかレースを開催してるのに
わざわざ貴重な時間を割いてまで個人的な思想をアピールする場として利用するのはダメでしょ BLM問題、ユダヤ人問題を根拠としてイギリス人に跪く事を要求されている枢軸国側の若者、それこそが国際法体系に基づく法が認めている人種差別、その被害者。 差別関連はこれ以上続けるなら別のスレ立ててやってくれんかね？
これもF1内の事象なんだが、ここでごちゃごちゃ言ってもどうにもならんし楽しく雑談てことにもならん
誰も得しない状態なんだが バーニー・エクレストン氏には、数十年間に亘る長年、F1世界選手権を介した民間外交として巨額の私財を投じて、戦時中のプロパガンダに起因する枢軸国側に対する深刻な人種差別問題の緩和、それらの国に若者の名誉や誇りの回復に対する地道な取り組みをして来た歴史がある。
我々は、その恩を忘れてはならない。 F1関連のWikipediaって結構間違い多いね
内容の間違いは過去記事とかの認識違いみたいのもあるからしょうがないけど
所属年数が違ってるケアレスミスとかもっと慎重に書こうよと思う
で、さっき修正してきた
以前Wikipedia廃人の編集者にOCNモバイルが規制かけられてて
手持ちのプロバイダ一通り試したけどすべて駄目だった
さっき気が付いたのはここで修正依頼しようと思ったけど
ためしに修正したら規制はずされてたわ
ちなみに修正したのはグロのハース所属年数で
2018〜2020年まで1年多く書かれてあった バーニー・エクレストン氏は、老い先短い。
明日にも寿命が尽きそうな老人。
殆どのF1ドライバーは、人種差別主義者として同氏の名誉が奪われつつある現状を、看過するしか出来ない。
英国人側に、歴史に対する公正な理解を求めるしか出来ない。 >>182
デイヴィッド・ロックフェラー（アメリカの富豪）は
心臓移植5回やったらしいから
バーニーもやろうと思えばやれるんじゃないかなあ
金はあるんだし 新たな陰謀論
ハミルトンを操っているのはポニーテール婆
ハミルトンは軽い自閉症
自身で判断出来てるか微妙 アメリカでの黒人への人種差別とかいって盛り上がってるけどさ
黒人が悪さばかりしているからなんじゃないの？
そんなのスポーツに持ち込むなよ
そんなのするぐらいなら例の女性ドライバー問題解決したら？ この中でファクトリーが残ってないの結構あるけど
もったいないよな（13チームもあると賑やかでいいな）
https://i.redd.it/fgm8gikql9c51.jpg >>154
ハミルトンはこれだろ
ドライバー達が団結しないのがおかしい
↓
多様性が重要だ
論理思考もまともな思考もない
この手がああ言う差別問題へ利用されると
組織をぶっ壊す、あまりにも愚かなのでね
他の3人の主張は個人で頑張ればいい
変なことに巻き込まれたくない
と、まともなスポンサースポーツやってる人の教育されてるんだよね
ハミルトンは兎にも角にも頭が足らない >>179
コレがただの人種差別ならここまで続かん
犯罪グループを容認し、黒人無罪で殺人すら多発し
人種差別するなと叫びながら黒人以外の人種差別をするBLM活動
これをF1に組み込めと言ってるから延々と話題になるし
BLM活動が相当おかしいのも検索すれば腐るほど出てくる >>188
リジェは残ってる
アロウズはなくなってる（ファクトリーは空き家らしい）
ティレルもBARにハゲタカされて消滅かな
そのほかのファクトリーは残ってる あ、ロータスどうなんだっけ
今のルノーは一時期ロータス名乗ってたけどベネトン（トルーマン）や >>191
>>192
サンクス
てことはアロウズ、ティレル、ロータスのファクトリーは
誰にも引き継がれず、残りが今の10チームに至ってるのかな https://www.cnn.co.jp/usa/35157047.html?ref=rss
これ門をデモ隊（武装）が壊して敷地内を行進したのに銃で威嚇したら白人が叩かれると言う黒人無罪の狂ったBLMの1つだよ。
ただの犯罪者でしかねーけど、門を壊して私有地へ
で、元はこれ
https://www.buzzfeed.com/jp/juliareinstein/st-louis-couple-guns-protesters-lyda-krewson-1
『銃を手に家を出て、「ここは私有地だ。戻りなさい。私有地なんだ。さあ、立ち去ってくれ」とデモ参加者に告げた。動画にもその様子がおさめられている。
「その時点で、誰もが激怒していました」と、マーク氏は語る。デモ参加者たちは防弾チョッキを着込んでいて、銃弾の入ったピストルを取り出した者もいたそうだ。』
BLMはただの犯罪者が大量なんだよ
だからみんな口を閉ざす
口を開けば暴徒が黒人無罪で襲ってくるかもしれんからな
特にこの判決というか、自衛権すら白人にはない。例え犯罪者を相手でもだよ。
これがBLM活動で大量にある。
だからBLMは支持されない
BLMを支持するってのは黒人差別を止めるのを応援するんじゃなく
黒人無罪の黒人特権を支持することでしかない。
BLM活動してる人々が犯罪者や犯罪行為を止めようと本気で止めない限り
BLMは支持されることはない。ただの黒人達（黒人のほぼ全て）が差別されるのを加速するだけの活動なんだよね 一昔前はアジア人差別も酷かった
完全に欧米人から格下に見られバカにされてた
他人事ではない 現チームから遡ったパターンもredditにあった
（ティレル→BARは権利だけで実態は別物なのか）
https://i.redd.it/cpk6jp9j47b51.jpg >>196
パリ「お客様は通りから見えないこちらの席へどうぞ」 >>60
ハミがコロナに罹って1ヶ月お休みになれば、ワンチャンあるかもw 不死身のザナルディ退院良かった
バンドーンピンクメルセデス? >>179
それだと自己顕示欲、承認欲求という厄介なものが満たされないから我慢してスルーするしかない。 黒人に特権階級認めて黒人専用施設作ってやればいいじゃんトイレとかバスとか
そう昔のようにね 次はハミルトンのホームか。イギリスの人はハミのことどう思ってんのかな？ >>196
差別とは直接関係無いかもしれないが、アジア国籍のドライバー(豪州は除く)が
ほとんどいないってのは限られた世界のスポーツなんだなというのは感じる
日本だって過去のしがらみでエンジンメーカーと地元GP参加が無かったら
おそらくほとんど存在しないスポーツだ
日本人ドライバーなどはどこも使わないだろう >>195
【BLM】アメリカの人種差別にまつわる8つの統計 日本人の知らない事実
https://cubeglb.com/media/2020/07/03/black-live-matters-statistics/
1．黒人男性は、白人男性より警察に殺害される可能性が2.5倍高い
2．NY警察が「呼び止めた」人数のうち黒人は69%、白人は9%(2019年)
3．アメリカの黒人比率は「13%」にもかかわらず、警察による死者の「24%」が黒人
4．アメリカの殺人件数のうち、半数は黒人犯罪者の犯行※
このデータはしばしば黒人を差別する理由として取り上げられることがありますが、しかし実際の数について考えなければいけないことがあります。
殺人を行ったのは、米国内13％の黒人ではなく、黒人のうちの0.01%の人数です。
言い換えれば、黒人の99.989497%がその年に殺人を犯さなかったということです
5．新型コロナの死亡率 45-54歳の黒人・ラテン・ヒスパニック系の死亡率は白人の6倍
6．黒人労働者の収入は、白人労働者の62％に過ぎない
7．フォーチューン500のうち、黒人CEOはたったの4人
8．黒人の健康保険に加入していない割合は、白人の2倍近い
これらの統計から分かる通り、未だアメリカや世界において人種間の格差は開いたままです。 アメリカのデータだけやん
バカなの?
ま、アメリカ人は頑張りや
ってだけだな ハミチンは差別問題に気を取られながらよくレースに集中出来るなぁ。実はあまり真剣には考えてないんじゃないか？いわゆる構ってちゃん。 >>209
変な取り巻きに吹き込まれてるんじゃないかという気もする
一点集中のスポーツ選手にはよくある話 ハミルトンは嫌いじゃないけど、中継のオープニングやランキングで出てくる写真見るだけでも何かを拗らせてる感じはする。
今なんて怪しい中国映画の戦国モノみたいになってるし NGがあまりにも多過ぎてほとんどレスが見えんぞこのスレ >>213
自分もスレの4割は見えないけど割と普通だよ あんまり速く回り過ぎたので
ハミルトンはバターになりました >>213
ﾜｯﾁｮｲ導入でむしろ良かったんじゃないかw >>209
まあレースしてないしな
1周目だけ本気出して
後はタイヤに負担をかけないクルーズだから
本気なら2位に2周回遅れに出来るくらい余裕がある
心の余裕も違うだろう >>165
ライコネンがどうやってとめるんだ？
お互い眼中なしだろ
ライコネンはアイスマンキャラ作りにしか興味ない オリンピックでアフリカの選手が独裁者に抗議するのに腕を交差させたのは否定的に報道されたのに
黒人の真似して白人様が膝付き始めたら肯定的に報道されるってそれ自体が差別だな ガスリー、レッドブル復帰の可能性は大きくないと語る
https://www.gpblog.com/en/news/63780/gasly-does-not-consider-chances-of-returning-to-red-bull-racing-great.html
ｰｰｰあなたはレッドブルに嫉妬を感じますか？
ガスリー: 僕はレッドブルの契約ドライバーであり、最速の車に乗りたい
そして、レッドブルチームが最速の車を持っているんだ
ガスリー: マックスは複数年契約があり、アレックスにはタイから絶大な支持を得ている
それらが将来変わるかどうかはわからないけどね ライコネンは基本的にマシンに乗る以外何もしないからな
良くも悪くも
全員ライコネンみたいな態度なら何も問題は起こらないが
起こらなすぎてもうAIやラジコンで良いんじゃね？っていわれそう >>221
まだありそうだよなぁ
だからこそある意味ハミルトンのおかげで毎レース前「END RACISM」が掲げられるのは良いことではあると思う F1村wではホンダは差別されるから強くなったらwwwレギュ変更される
からの
F1に差別や政治持ち込むなw >>224
今のRBの状態であれば、上手くやればタウリに乗ってても十分上回るチャンスあるんでねーか
ガスリーさんよ
現状速いクルマというほどの差は無かろうに >>229
スタッフの質が違う
ひとつ例に挙げると今回の修理のような芸当はトロじゃ無理だろう そういう現場サイドの実力差って過小評価されてるよな
いまのレーシングポイントにしても、もともと地力が高いチームだからこそピンクメルセデスの性能を活かせてる 真似してレッドブルのマシンをコピーしても速くなりそうにない フランスでのyellowにもlives matterせんとな ハミルトンこそ人種差別をしているので話しがおかしくなるんだよ
白人ガーで、後は黒人のことばかりだ
白人と黒人しかいないのか？ 引退してからF1関係者を巻き込まずにやるならだれも文句言わんわ
コイツが無闇にしゃしゃり出る事でF1界全体のイメージダウンに繋がることが分からないのがヤバい >>236
ハミルトンの言うこと聞けば聞いたで政治色がでるし
ハミルトンをスルーしたらしたで「意識低い！」とレッテル貼られるし スレ消費が早いなぁと思って更新したら、まだ同じ事言ってる >>233
元ミナルディなんだから過度な期待は禁物だな >>235
黄色人種は立ち上がらないからなたまにそういう人が出きてもお前らが揚げ足とって潰すだろ
黄色人種はもう置いてけぼりだよ >>235
all lives matterとせずblackとしてるのがすべて
人種問題じゃなくて黒人を優遇してもらいたいだけ ハミルトンの願いを叶えるから来年の契約金をゼロにして提示したらいいのにね
言い訳はいくらでも出来る世の中の情勢だから ハミってあの件以降白人は変な目で見てそうだよね
アジア人とから本音はものすごく軽蔑してたりして… >>236
ハミルトンは理解を示す優秀な若者と、そうではない老害という
カルト宗教の論理も用いだしているのがクソやばい
対立を作り出すことで煽っていくスタイル
しかも狂信者が出てくるやつ >>246
心の内にやましい事がある人ほど大声で正義を叫ぶもんなんだと思うよ >>240
お前は何と戦っているんだよ
どこにも黄色人種は立ち上がれ！や揚げ足とるなんて書いてないだろ
むしろおかしくなるだ
お前みたいのが出てきてな >>226
ライコネンはマシン乗るのが下手なのが何より問題
ジョビナッツィいなければとっくに解雇されてる 全ての差別問題に対するパフォーマンスを解禁すれば誰も文句言わなくなるんじゃないの
BLMだけを優遇するからおかしなことになる >>224
ガスリーは途中交代のあおりで
アルボンの代わりにタイへスポンサー廻りさせられてたね
そのとき大きさに気付いたんだろう >>236
グローバルスポーツであるF1も他のスポーツ同様にやるべきという主張だから引退してからやっても意味ないだろうよ
引退後も飽きてなければ音楽とかファッションやりながらぶっ込んでくるんじゃね 開発競争なんだからコピーチームがポイント稼いだら、
コピーしたパーツの元を造ったチームへもポイント加算させるようにするといい >>241
チョンは何処にでも湧いて出るな
ν速+か東亜から出て来るな！
そもそもチョン如きがF1を語るな！ >>254
仮にハミルトンとボッタス全滅してもメルセデスにポイント加算されるわけだな >>228
未だに被害妄想か
レギュ変更なら、ホンダが居なくてもやってきたのに >>216
チビクロサンボでバターになるのは虎の方だろw
ハミがバターになっても焦がしバターみたいになりそう >>258
ハミルトン「悪いな、残りのレースは全部俺が勝つから」 >>258
黒猫の夢を見ると金運に恵まれるらしいが、
黒人の場合は如何なんだろな・・・ >>261
十分あり得るな
メルセ無双の近年でも今年は特に圧倒的過ぎる メルセデスが圧倒的なのは確かだがレッドブルとフェラーリが糞すぎる
去年より遅くなるとか無能すぎんだろ 原文は分からんがベッテルが「フェラーリでのチャンピオン獲得の目標は叶わなかった」とか言っちゃってる記事読んだけど良いんかな
もう良いのか >>266
昨年からレギュはあんまり変わってないないのにタイム落とすとかどうかしてる
そして昨年からタイム上げたメルセデスを叩くのはスジが違う https://www.as-web.jp/f1/603310?all
クラッシュしたフェルスタッペンがガレージに戻らず、グリッドで修理を試みた理由 >>267
まあ仕方ないわな
フェラーリ全体としてもメルセデスを抜き去るには昨年以上のインチキ決めないと無理ゲー
仮にそれが成功してもポチ飼い環境のハミルトンと違ってルクレールと足引っ張り合うんじゃやっぱり無理ゲー F1はレイシズム自体に反対してるけどハミルトンは黒人差別にしか反対してないとかレイシストだろ
シルバーアローわブラックアローにする暇があるならレインボーアローにしろよ >>268
フェラーリの不正に対抗するためPUまで進化させて来たのは笑うな
ホンダが根拠もなくメルセデス以上のPU持ってきたと自信満々だったのも笑える
レッドブル陣営はトストだけが現実見えてる >>270
元々アンチが多いのにずっと無双だからな
本人もアンチはいてもいなくてもどっちでもいいって考えだから自然に煽る傾向もある
コース上のパフォーマンスがほぼ完璧で火に油を注ぐスタイル
しかも記録は永久に残るから引退後もアンチは死ぬまで開放されない地獄 >>258
ハミルトンがフェラーリに移籍
チームを立て直し苦難の末、黒いフェラーリがチャンピオン獲得
夢の中でみんなが納得、夢見た本人も納得したところで目が覚める >>274
社会問題に口を出さなきゃ速くて勝ちすぎで憎たらしいアンチヒーローだったと思うんだけどな
BLMやり出してからアンチヒーローから普通に人間としての嫌われ者になった感じはある >>267
ルクレールもだよ
ベッテルとルクレール、ハミルトンの連覇を止められるのは「ボッタスだけ」で意見一致
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/54666/vettel-leclerc-bottas-enige-coureur-die-hamilton-kampioenschap-kan-ontzeggen/
ベッテルによると、ハミルトンが世界チャンピオンに
ならない唯一のシナリオはフィンランド人が王冠を
手にすることだという
ルクレール「明らかにルイスが最有力候補だと思う。彼が
ワールドチャンピオンになるのを妨げる可能性があるのは
バルテリだけだ」 ハミルトンがいなくなってくれれば記録が永久に残ろうがどうでもいいわ
とにかく不快なんだよあの野郎は PUの凍結はパワー差が何馬力か以内でないと凍結出来ないんじゃなかったかな？
て言う事は現在のままでは凍結されないのかな？
ホンダ-20馬力、ルノー-25馬力、フェラーリ測定不能みたいな記事見たけど フェラーリはインチキできなくなって完全に終わったな >>277
来年はピンクベッテルがルクレール圧倒かな？ >>279
どうせPU凍結案は廃案になる。
なぜならフェラーリPUが圧倒的に負けてるから。 >>279
あの手の憶測馬力、全く当てにならないと思う
3期のエンジン、ホンダが一番扱いしてるのが日本だけじゃなく結構あったが
どうみても当時からエンジン劣ってた >>284
ブラウンがメルセデスに変えた瞬間バカっ早だったしな あの周波数馬力はちゃんと根拠あるでしょ
3期のときのエンジンも確かにパワーは出てたけど、
レースするのはピークよ中間トルクとかレスポンスとか重視した方がNAエンジンでは有利って気付かなかったってことで。
ホンダは今じゃバイクのエンジンも誰でも使いやすいってのがモットーになってるけど。 >>285
スパのケメルでフェラーリのスリップに入っても全然距離縮まらないのに「ホンダパワー…」とか言いまくってたフジとか、節穴かとｗ フェラーリもレッドブルもホンダもなんとかしろよ。
ペレスもストロールも遠慮しないでメルセデスに突っ込めや。 RPのベッテルありそうだね
ストロールのかませ犬にさせられると思うｗ トトがピンクを褒めれば褒めるほどイラっとくる
なに自画自賛してんねん。自慢も大概にしとけやボケが >>292
トトはアストンの株式持ってるんでしょう？ >>279
ホンダは20、ルノーは35、フェラーリはお察しください、だな 浅木もタウリにドンドン新ＰＵ投入スレや。
タウリなら大丈夫。
ＮーＢＯＸ買ってあげたんだし。 >>279
凍結の代わりに
年1回しかＰＵアップグレードできなくするというメルセデスには万全の仕組みになってる ホンダはマジでクソみたいな市販車しか売ってねーからな。4、500万円でFRでセダンとクーペのいいの作らないとどれだけモータースポーツの印象がよくても買える車がない。 大したチーム力だ
基本的にレッドブル・ホンダはパルクフェルメ規則を破ったことになる。だが、F1のすべてのルールには例外が存在する。競技規則の34条2項には例外の長いリストが記載されている。
今回、レッドブル・ホンダが該当したのが
u） 正真の事故による破損を修理すること。
の一文だ。
特にマシンの安全を確保するために、正真（偽りのないこと。本物であること）クラッシュによって引き起こされた重大な損傷の修理は例外が認められる。その点でレッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンは無事だった。
また、競技規則の36条4項には
5分前シグナルが提示された時、グリッドにいるすべての車両は、ホイールを装着していなければならない。このシグナル後のホイールの取り外しはピットレーンで、またはレース中断の間グリッドでのみ許される。
と記されている。
5分前シグナル提示時にすべてのホイールを完全に装着していない車両のドライバーには第38条3項 d）に規定されるペナルティ（10秒加算ペナルティ）が科せられる。
レッドブル・ホンダのメカニックは、5分前のシグナルが提示されるわずか25秒前にそれを完了させた。
F1レースディレクターのマイケル・マシも、レッドブル・ホンダは多くの人々が不可能だと考えていたことをすべてルールの範囲内で行ったと語る。 クーペ売れスポーツカー作れと言う奴ほど売っても買わないよね >>278
恐らく2年延長で引退じゃないか
あと2年半我慢しろ
メルセデスが引き止めてもう少し残る可能性もあるけど本人が望めばラッセルに引き継ぐだろ >>291
なんかエンジン音を音響解析して馬力が分かるエスパー記者が海外にいるらしい
超能力だよ >>276
本人が嫌われることを気にしないタイプなんだから仕方ないな
所属チームも支援してるんだから文句言う資格があるやつはもういない
F1ファンがボイコットしようにも無観客だし我慢出来ずに放送は見るし >>304
トト「引退を1年伸ばしてタイトル数を2桁にしないか？」
で3年半になるかもよw メルセデスは違法PUに触発されてブレイクスルー起こしたとか笑うしかないよな
ホンダは去年までのメルセデスPUに並ぶくらいの強化はしたんだろうけど NSX見てカッコいいフェラーリとか言ってる国民だからな >>306
嫌われてる→差別されてる
たぶんこんな風に脳内で変換されてるんだろう
だから批判すればするほど、逆効果になってる印象 セダンなんて中国人しか買わないんだから適度なサイズのSUVでも作れよ 去年のメルセデスに想定した伸び率を足したものと同等レベルだと思うけど、
肝心のメルセデスがブレイクスルーで伸び率を更新してしまったからな 一番精神的にきついのはたぶんヨーロッパのF1系貴族 黒い人に伝統のF1を何年も制覇されてその上この先もまだ当分見込みがない ハミルトンはそんな事より生え際を心配しろ。もう手遅れかもしれんが(´･ω･｀) >>175
馬鹿なんじゃねえの？
批判されることを延々と言い続けてるんだから話題になってるだけだと散々言われてるだろう
そして、その批判を言ってるのは俺じゃなくてドライバーやFIAのお歴々や業界関係者だと説明もしてる
アンチっていうのはハミルトンが下手糞ドライバーとかありもしないことをやる奴だよ
俺は常々ハミルトンのドライバーとしての腕前は問題はないが、舌禍で業界を困らせる事が多いと「業界関係者自身が悩んでる」
と説明してるだけだから
事実を言われて、しかも言ってるのが俺本人のコメントじゃないのにアンチってただのこじつけだろ 3週連続は幸せだったな、観る側としては
イギリスからまた3週連続嬉しい（関係者お疲れ様） >>176
余計に酷いものを見逃す理由をこじつける無理矢理さが極悪過ぎるな
本気でこんな愚かな事を考えてるのか？
もっと酷い事だから人種差別として騒がなくてオッケーなんです！
馬鹿じゃねえの >>224
ガスリーにはレッドブルにこだわらずフェラーリを目指してルクレとうまいことやってフェラーリを上向きにしてほしい
イタリア語いけるんやろ
マルコじいの目の黒い内とタッペンがいる限りRBでは無理と思う >>311
最近は自分が差別されていると感じる事はあまりないと言ってるから違うと思うわ >>209
昔から見てると明らかに構ってちゃんなのにな。
みんな構うから願ったり叶ったり >>305
回転数は解ってもトルクわからんから馬力はわからんよね >>320
レッドブル内にはガスリーが正解だったと気付いてるやつもいるだろうけどマルコが認めるわけないからな
マルコニューウェイタッペン体制のうちはレッドブルも厳しいかも >>299
シビックのエンジンとか全部外注で欧州のエンジニアリング会社任せらしいで 4連休にF1あると家族サービスと重なって観られなくなるから丁度いい2児の父 >>284
ブラウンメルセデスになったら80馬力上がっただっけ。2.4の自然吸気でそんなに差が出るとは思えんが、でもまあ大きく馬力が上がったことだけは確かのようだ。国内じゃ今と変わらずホンダすごいをずっとやってたのも事実。 ポルシェ世界販売12％減、日本は16.3％増 2020年上半期
https://response.jp/article/2020/07/20/336748.html
ポルシェ（Porsche）は7月17日、2020年上半期（1〜6月）の世界新車販売の結果を発表した。
総販売台数は11万6964台。前年同期比は12％減とマイナスに転じた。
上半期の市場別実績では、最大市場の中国が3万9603台を販売。前年同期比は7％減と、2年ぶりに減少した。
中国を含めたアジア太平洋/アフリカ/中東地域も、3％減の5万5550台と後退する。
一方、日本は上半期、3766台を販売した。前年同期比は16.3％増と、2桁増を達成している。
単一市場で、中国に次いだのは米国。上半期の米国実績は、2万4186台。前年同期比は20％減とマイナスに転じた。
欧州は3万2312台を販売し、前年同期比は18％減と、2年連続のマイナスだ。このうち、地元ドイツは1万0702台にとどまり、前年同期比は25％減と、2年連続で減少している。 ガスリーが結果を残しながら、言えば説得力もあったんだろうけど
結果を残せなかったのに方針にケチを付けるのは流石にな >>305
いや、音響解析結果から馬力を推定するという手法自体は、昔から実際にモタスポ現場で使われてるよ(現在ではGPSデータも併用できる)
問題は精度
ヌニェス記者は毎度、貰ってきた馬力数値が1桁まで正確(つまり誤差0.1%)かのような前提で書いてる(ライバルを貶す)ところがおかしい
例えば昨年のこれ
https://it.motorsport.com/f1/news/power-unit-2019-da-990-cavalli-ferrari-e-mercedes-pari-sono-honda-e-renault-staccate/4362961/ >>322
ハミルトンのコメントの特徴は反論を受けると元々無茶振りしてるもんだから、
一時的には矛先をおさめるんだけど、舌の根も乾かないというか、同じ文面の中ですら
今は違いますと言った後に今も差別されてるみたいな事をペラペラやっちゃうという困った所があったりする
ドライバー達を叩くなんて気は無いよ！ドライバー達は組織的にBLM活動に抵抗してるんだ！とか
こういう謎理論展開が次々出てくるので、業界が困惑して現在みたいなハミルトン抑制発言が次々に飛び出す所まで行き着いちゃったのな
問題がない所に火をつけるハミルトン、対応をしてるのにまるで何もしてないかの様に言い張るハミルトン
みたいなのが大体の人達の論の主軸になってる
あと、一部はハミルトンが人種差別問題そのものではなく、BLMという組織に深入りしすぎていると指摘してる人達もいる
ボッタスですらBLMシャツを避けたのはそういう問題があったりする
特にイタリア組にとってはキリスト像を引き倒せとかまで煽ってる人物に近しいと思われたくないし…宗教問題になりかけてるやん
「僕は強制していない」とハミルトン | Mercedes | F1ニュース | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/260158.html
批判を受けて僕は強制してないとか、ドライバーを槍玉にしたりしないとか言ってるけど
思いっきり強要し続けてるし、ドライバーを槍玉にし続けてるんだよな… >>331
方針じゃなくて通常のフィードバックだぞ
普通はドライバーが求められる仕事 >>327
こういう奴や千葉とか粘着して嘘言ってるの本当に多いな
千葉の方はやりすぎて逮捕されたけどw
16 チェーン攻撃(千葉県)＠無断転載は禁止 2016/09/06(火) 20:42:01.61 ID:dpL4Je+c0 BE:232392284-PLT(12000)
センター３本出しマフラー
きっと普段はセンター１本のみで排気
Rモードにすると左右の直管から排気とかかな！！！！
37 フォーク攻撃(栃木県)＠無断転載は禁止 2016/09/06(火) 22:23:22.71 ID:1j6IiwmN0
>>1
>>16
お前いいかげんにしろよ
俺の作るクルマを毎回毎回ネガキャンしやがってさあ
このままじゃ技評通らないってんで必死になって毎日9時まで残業してハンドワーク品作ってテストして
くたくたになって帰ってきたらこの仕打ちか？
お願いだから速やかにsi
ついに公開か！新型シビックタイプRの開発車両を完全捕獲！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473160094/ ガスリーが正解とか変な事を言ってる人達がいるが
チームが選択したのはガスリーに経験を積ませ直すそれが彼にとって最適なルートだって話だからな
そうしないとガスリーは去年でキャリアが終わってたので
なので、ガスリーがレッドブル陣営でどういう問題を起こしてたのかを理解出来てない
レッドブルのシャシーにマッチしてない＆他のチームが表彰台の変わりにガスリーを抜く事を目指してる状態だった
これでバトルが苦手なガスリーは余計に抜くのが難しくなってたという状況
現状はガスリーはノーマークなんで、それでオーバーテイク困難状態を脱してる状態にある
それで成果を上げてきてるし、エンジニアの反発でクビとかじゃなく今年も走れてるんのだからむしろ一度降格して
トストに任せたのは正解なんだよ >>335
内装の使い勝手とナビがまず糞。
ナビなんか変えられないじゃん。日常使いには不便。 >>338
ナビを変えるという発想がもうおじいちゃんなんだよ >>299
S2000だって大して売れなかったのに？
あれほど日本の道路にも適して手の届くFRスポーツは無かっただろ RBがリアナーバスなのは、タッペンの好みに合わせた設計なのか、意図的ではなく天才タッペンだけが乗りこなせるてるのか >>336
1.0ターボが欧州の技術プロバイダーと一緒になって開発してたのはマジ
というかそれ以外は既存のL型ベースのターボなんだから自社に決まってる 海外はレンタカー事業が嫌われて家庭用カーが再評価されてきてるんだよ
そうなるとそっちに強い日本車が売れ行きよくなってくる
あと、海外の人達にとっては日本車の一部ブランドは憧れ対象なので日本人や他の文化圏の人達の感覚と
彼らの考えてる感覚は違う
日本人がBMWとか大好きだけど、ドイツ人からしたらそのグレードのBMWは恥ずかしくて載れたもんじゃないとかになるし
だから、BMWは現地では意外と普及率低いんだ
やっぱVWだよねとかになったりするし、そのランクならBMWよりフォードやトヨタだよねとかになったり っていうのは妄想で実際はそうはならないんですけどね >>343
元々FIAの新規制がレッドブル等を狙い打ちにしたものだからだよ
なので適応に時間がかかったり、癖が残ったりした
おそらくガスリーも2017-2018前半のタイヤとかならそんなに苦労してなかったろう
でも、暫くの間はあの際物タイヤでやり続けないといけないからな
あとはガスリーはペースはいいんだが、オーバーテイクが苦手で詰まったまま走ってしまうのが
つまり、マシンが速すぎてオーバーヒートする領域に長居してはマシンをおかしくしてヘロヘロになるという悪循環があった
トロロッソ系はそんなに速くないから、そういう心配は少ないし、相手も自分を損ねてまではブロックしてこない >>342
要するに口は出すけど金は出さんってことだろ
そんな奴なんてどのメーカーにも相手されないのに カナダでガスリーがコメントしてた「コーナー出口でけりだしするのが怖い」
っていうのもオーバーテイク苦手に拍車をかけてたんだよな
リアに適応出来ないガスリーはコーナーアウトでの追い上げを渋る状態になってたので、
まあ、それじゃ抜き難くもなる
アルボンはそこらへん適応出来たので、普通に抜けたので、サインツ達はそれに気付いて抵抗しなくなった >>339 340 341
メーカーオプションのインターナビと
ディーラオプションのギャザスナビの操作性と機能性が雲泥の差すぎてね。
メーカーオプションナビがゴミ過ぎる。
アクセスのギャザスナビで標準出荷なら文句言わないよ。 >>299
ルノーだってメガーヌしかないんだからシビックで我慢してやれ S2000の売れなさを考えたら、現行86やBRZはうまい商売したもんだ >>346
レクサス(高級車)
トヨタ(実用車)
ホンダ(北米限定・大衆車)
スバル(AWD)
マツダ(風前の灯)
スズキ(ジムニー)
海外でブランド力でどうこうできるのこの辺でしょ？ アメリカって90年代から2000年代の日本のスポーツカーが人気なんだろ
S2000復刻すりゃ売れんじゃねーの？ レッドブルってリアのでかいディフューザーが禁止になってからリアが安定したマシン作るの苦手になってるけど
メルセデスと何が違うんだろうな。２０１４年から一度もハズレのマシンがないのはすごすぎる。 >>299
昔インテグラRがFRだったら間違いなく乗り続けてたよ
若い頃はFF車ってだけで男にも女にも笑い者にされるご時世だったし
その時代若者だった奴らが今40〜50台だからちょっとだけスポーティーな5人乗りFR車1つ出せば刺さると思うんだよね
2シーターはやり過ぎだしゴリゴリに走りたいわけでもないのにMRのNSXとS660しかないし極端すぎる >>355
旧車になると輸入できるようになるとかそんな理由でしょそれ >>355
その辺の旧車系の日本車のJDMとかはごく一部のマニアだけだよ
同価格帯にマスタングやらカマロ、チャージャーやらが有るのに、そこで勝負するのはほぼ無理でしょ >>359
見事そいつらしか買わない車の出来上がりだな >>355
たしか、80スープラが人気
向こうの好みに合ってるし、弄りやすいんだっけ？ ワイルドスピードに出て来るから人気あると思ったけど違うのかい？
S2000も中国人みたいなのが乗ってたよな1作目で 華々しく登場！
→言うほど売れない
→1世代で消える
のがホンダ車の今までの流れ。 ガスリーとクビアトはシビックでハンガリーに来てたな 気軽に楽しむなら ロードスター
ゴリゴリ走るなら GRヤリスRZ
快適に楽しむなら BMW Mシリーズ
かな俺なら
上にもあるけど、今のホンダは程よいのが無いなぁ
もうなんならフィットのGRヤリスのパクリ版か
レジェンドのパフォーマンスバージョンでも出せよw >>359
そいつらはBMWにでも乗ってるんだろ
ホンダには乗らない ホンダはあのパワステのセッティングだけで選択肢から外れる S2000の後継でMR2みたいなの出してくれたらSW20から乗り換え検討するけどな
S660はちょっと候補にならない WTCRにも出してるし世界で一番売ろうとしてるのはシビックなんじゃないかな 本田はプロペラシャフト嫌いだから
ハイブリットシステム前後に積んで
基本AWDだけどリアのエンジン駆動プラス
フロントで発電した電気のモーターアシストで
強烈な後輪駆動になるのとか作ったら
面白くないかな >>365
Zってのがあったなぁ
まだ売ってるみたいだけど >>353
同じ車でもクーペとコンバーチブルで売れ行き違うわな？ >>373
これ見てて思ったのは他のチームはもっと一般車使ってた
ウイリアムズのどちらかのドライバーは日産のSUVはでハンガリーに来てたよ ホンダの車ってなんかオモチャ感が拭えない
俺だけかもしれんが 各チーム・ドライバーの通勤車としてレクサスは結構ある
つまりアキュラ・・・ >>381
ゴテゴテしてるし樹脂パーツ多めだからそう感じるのかも。シンプルな曲線美みたいなのが無い。 >>342
ディーラーで薦められて検討はしたけどやっぱり雨多いから買うまでは行かなかった ロードスターと何が違ったんだろうな
継続していることも強みかもしれないけど >>379
フェラーリってSUVあったんだ
デミオとCX-5にしか見えん >>389
ロードスター：どこをどう走っても楽しい
S2000：本気でスポーツ走行しないと楽しくない >>377
だからどうしたのだよ？
俺は上手い商売をしたなと言っただけだよ
クーペにして売れるというのならS2000もクーペにすればよかっただろ ロードスターだってベース価格360万円、オプションなし諸経費込みで400万円相当の車なら売れんからな >>342
田辺さんの愛車に文句言うのはやめたまえ 今どきの若者はFRだろうとFFだろうと4WDだろうと、スポ車そのものを買いませんね
スポ車乗ってるのは車好きくらいなもんだけど、若くして収入が多い奴は少ないから必然的に中古車になる
中古車で最近人気なのが初期型86とかBRZ、NBロードスター、スイスポあたり
シビックRとかシルビアみたいな90年代後半から00年代前半のスポ車は高騰しすぎて買えんって奴が多いな アルファタウリを白レッドブルにするよりレッドブルを紺メルセデスにするべきだよな >>399
その代わり謎の世界的なSUVブーム
全く意味不明 >>396
S2000の名前の由来を知らんのか？
ベース価格260万円のクーペとベース価格360万円のオープンカーを単純比較してる奴は
やっぱりいろいろ頭足りてないんだな >>399
SUVもアウトドア関係なしだからな
無駄でしかないと思うのは古いのか コロナでできることが少なくなって、ドライブするのにロードスターが売れてるって聞いたな 知らねーよアホw
俺は商売の仕方の話で値段の話なんてしてないんだから馬鹿はからんでくるなよ >>405
だから浅いんだよお前は
オープンカーだったS600とS800とかオープンカーの後継車種にあたる車がクーペだとおかしいだろ
「じゃあクーペで売れよw」→「いやいや、そういう車じゃねーから」
お前がスポーツカー所有したことないのは良く伝わった 今のわけーのはスポ車全く興味ないね
ほんとあいつら金持ってない
陰キャはガチャに重課金して親の軽乗って
陽キャは女子にモテそうなsuvかたくさん乗せれる安いミニバン乗ってる 金持ってても今時スポーツカーなんか買わんだろ
だからと言ってSUV人気は謎なんだが >>406
わかったわかった
君の言うことが全部正しい
これでいいだろ？ 金持ってないじゃなくて車に使わなくなったんだよ
ジジイが多数派のスレで言っても無意味か？ >>410
全部ではないがお前よりは見識が深いの確かだな 車売れてるのは電車通勤避ける為やん
ドライブ目的ちゃうでｗ うちの嫁はテスラとスープラを混同していて恥ずかしい。そんな時代だよ、俺は86とBRZを無駄に2台持ち F1比較：メルセデスW10とレーシング・ポイントRP20のブレーキダクト
https://f1-gate.com/f1car/f1_57410.html
gateがいい記事上げていた、これは分かりやすい
フェラーリファミリーが沈黙する理由がわかる >>416
東京と東京以外で考えたら国内でも全く違うからな >>413
生活に必要なら買う、必要ないなら買わない
一昔前なら趣味やファッションだったかもしれんけど
今や家電品と同じような扱いなんじゃないの >>403
スポーツ用品を現場まで運ぶための車で、クロカンみたいにオフロードで遊ぶ車じゃないんで、あれはあれで正解 オレもSUV乗ってるけど、街乗りの振動がセダンに比べたら圧倒的に少ない。
まあSUVとはいうけど、乗り心地だね。 >>366
昔夜の鈴鹿の駐車場で偶然カスタムされたBMWに乗った若かりしベッテルとバッタリ会った事があるけどメーカーやらチームがサーキット毎にドライバーに足を用意してくれるんだね
ちなみに俺らがベッテルに声をかけたらにっこりしながらドーナツターンしてくれたけどそれ借り物だろ！悪ガキだなぁwと思った懐かしい思い出 >>422
乗り心地ね、なるほど
ディーラーの営業曰わく、SUVにするだけで販売単価が高くなるから美味しい車種だと言ってたけどそのうちステータスが崩れるのが怖いね
スレチすまん、やめる SUVが売れるのはちょっとした見晴らしよ
今セダンとかスポーツ系の買うと上から見下されるからね スポーツ車言っても、今はアルトワークス
手ごろでハイトワゴンの快適さも兼ねそなえていないと
高価格なら、意外とSUVのEVが相性良さそうと思う
振動もないし、快適だし、走りはスムーズという
問題は充電インフラ、そうなるとe-powernの日産キックスが有力ってなる >>425
>視点の高さ
アルファードみたいなワンボックス買う理由と被ってんだね
ワンボックスが嫌だという人にはSUV良いかもね
そしてポルシェだろうがフェラーリだろうがSUVに、、、 増え続けるNG
なんでここの爺共ってスレ違いの話をしかも長文で続けんの？
馬鹿なの？死ねよ メルセデスが黒に塗装したのって
銀髪が好みの中華に反発しての意味も込められてるんじゃね？
考え過ぎかな？ >>430
あれ色々言われているけど、FEの黒と丸かぶり
チームとしても、抵抗感はそうないだろう レッドブルツイート「ハンガリーの第1コーナーはアルボンとの新たなパートナー！」
ハースツイート「俺のエンドプレート・・・」
https://i.redd.it/zkbclu8yfac51.jpg 「言ったように、ミックは進歩しているし、それは重要なことだが、次のシーズンに関して決定をするのは早すぎる」
確かにハンガリー大会ではもう一人のフェラーリ・ジュニアであるロシア出身のロバート・シュワルツマンの方がフィーチャーレースで優勝するなど好成績を残し、現在チャンピオンシップをリードしている。
https://twitter.com/f1gate/status/1285808417857081344?s=21
フェラーリの育成は盤石だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミックに関してはずっとまだ早い！で終わりそうだな。 >>430
くろんぼ「黒に塗れ」
メルセ「えぇ…うちシルバーアローなんやけど…」
メルセ「はい…」 ミック正直ここまでちゃんと速くなるとは思わなかった メルセデスはBLM強要だけはなんとか避けた格好だな
ボッタスが着てなかったし ミックはこの前のハンガリーでのオーバーテイクが素晴らしかったわ
学習して速くなるタイプだから時間はかかるけど、順調に成長してる感じある ミックはメルセデス陣営なら問題なかったんだろうけど、今のフェラーリに連れてこられても
遅くは無いがそこまで速い訳でもないので、期待が強すぎるので大変だろうなって気もする >>426
suzukiは意外といいとこ突くよな
アルトワークスもスイスポもジムニーも
それぞれスゲー刺さる部分を持ちながら実用面にも振ってる >>435
ドイツグランプリあったら黒が剥がれ落ちるんだよきっと。
ピンクのとこも剥がれ落ちると面白いんだけどｗ アストンマーチンのレース結果が売上に繋がればトト丸儲けだな。そりゃうっかり図面落とすエンジニアが続出するわけだ。 今も昔も地方は車必須だから若者だって車は買うんだよ。
ただ、車がステータスの時代でもないし、車いじりやドライブがブームなわけでもから、車にお金をかけないってだけ。 >>415
うちの親父なんか「テスラって知ってる？」って聞いたら「ガミラスの？」って聞き返されたぞw >>446
知ってる死ってる、エジソンと競ってた人だろ？ >>441
レーポは今期から風洞をメルセデスと一緒の所に変えたんでしょ？
真似しないのはミスだは言い過ぎｗ 日本は道路が狭いから車の需要は増えない
これに尽きる レーポはメルセデスPUを積んでるのにレッドブルを意識したのを反省してたからな。
去年は穴開きノーズ、穴開きノーズとチンコの中間、更には穴開きを捨ててチンコと3種類も
ノーズを作って、サイドポンツーンもレッドブルの絞り込みを真似たのをドイツ辺りから投入してた。 >>441
しかも
「（ＲＢのハイレーキを）我々もそれをやってみようと考えた時、レッドブルが使っていたフロアの写真を撮った。しかし、うまく機能させることができなかった。」
ってさｗ写真撮ってコピーするだけじゃ無理って白状してるような物だろww >443
どす黒いピンクのチンコノーズ
卑猥すぎるな >>258
お前もBLMの闘士になって
リャクダーツするのだ 画像からレッドブルのコンセプトのコピーは出来なかったのに
メルセデスのコピーはテスト初日から機能か デザインしたＲＢ自体が機能させるのに苦労する車だぞ >>450
日本市場はむしろ大きいんだよ
元々大きい上に人口も段違いなアメリカや中国とか、
欧州全体とかと比べるから話がおかしくなるんだ
1国をそういう超連合国家や欧州連合全体と比べるのが最初から間違ってる
日本1国の新車は2019年に5,195,216台
ドイツ1国の新車は360万7,258台
フランス1国の新車は2,693,977台
ドイツは人口8320万人でフランスは人口6,699万人だから、人口比的には日本は普通に車が売れてる
あと、日本には軽自動車市場というのがあって、通常自動車に対してそれらの比率があるから
普通自動車業界としては苦戦みたいな全く別の話になってるだけだったりする 若者にとって車ってのはモテるツールだったから重要だった。今の若い女は軽自動車に全然抵抗ないし。動いてエアコンついてりゃいい。 レッドブルが限界の見えてるハイレーキ続けるのは、やっぱ集積してきたデータが
使えなくなるリスクを冒せないからだろうか
とすれば来季も同じ問題抱え続けて戦っていくんだろうな
変えてくるとすれば、新レギュレーションの22年からしかないか >>460
モテるもてないとクルマ買う買わないは関係ないだろうね
一人一台必要だから買うってだけで >>457
同じ風洞使ってるからね、メルセデスの後にレーポが使ったんでしょ。
メルセデスエンジニアA 「作業終わり、次使うレーポが来るから帰ろうぜ」
メルセデスエンジニアB 「よっしゃ帰るか・・・照明だけ消しとくか、ポチッっと」
駐車場で
メルセデスエンジニアA 「そういえば取ったデータちゃんと消してきた？」
メルセデスエンジニアB 「あれ？お前消したんじゃ無いの？」
すでにレーポが風洞使ってるのを知って
メルセデスエンジニアA 「まっいいかw」
メルセデスエンジニアB 「まっいいかw」 >>413
東京、年に860回電車利用って何なんだ
365日通勤往復でも730だぞ？乗り換えも含めてるのか？ >>449川井ちゃんもメルセデスの風洞使ってるって言ってたね。今はみんな風洞施設持ってるのかぁ
レンタル風洞業の老舗ザウバーとかトヨタは稼ぎが減ってるのかね >>434
取り巻きが放って置かないから上げるだろ。 >>464
乗り換え1回として1日4回
割る860で出勤215
週休二日に盆暮れ正月休み有給と入れたらそんなもんじゃない
つまりわりと甘めの見積もり… スポーツカーは運転の楽しみを他人となかなか共有出来ないからな >>460
当時の550ｃｃじゃトルク無さすぎ無理しても2000ｃｃを買ってた。
今は技術上がって低速高トルク出せるようになったから。 >>470
東京区内なら必要時のみレンタカーで十分だったな >>472
二輪BM四輪MBの俺は非国民なのか！
勘弁してよ、ホンダユーザーでもあるんだから
あ、スノーラねw >>442
スイスポいいよなあ
街乗りでちょっとスポーツ感感じたいくらいなら、性能も価格もちょうどいい感じ 毎年毎年メルセデスが正解なんだからそれ以外は不正解だわな マルコもビノットもシュワルツマンを絶賛しているな
ミックはビノットから21年にF1は時期尚早言われるし、来年はシュワルツマン、アイロットかな シュワルツマンは前から名前がカッコいいと思ってたから昇格して欲しい ベッテル「お前らもチートしてんだろ？」
トト「あぁん？何だって？」
https://i.imgur.com/FfmwgFy.jpg シュワルツマンは逸材だよな。
来年はアルファロメオにいそう。 >>460
男女の大人になったら買いたい物の第1位に返り咲いたぞ ルクレールの彼女のシャルロッテ相変わらずカワイイ
羨ましすぎる 1年目でこの調子ならシュワルツマンでしょ
レースが上手いね、リスクをかける場所をよく分かってる感じ シュバルツマンの父は新型コロナで亡くなったぽいな。
応援したくなったぞ。 >>490
買える環境ならいらないって人は少ないだろうしね
ハミルトンみたいな環境保護意識の高い人はきっと金積まれても買わないのだろうけど 黒人差別野郎とフロントエンジンスポーティー車の話題どっちが辛い？ >>428
お前がNGにしようがしまいがどうでもええわ
話に入れないからって僻むんじゃねーぞ糞餓鬼 シルバーストーンでもフェラーリは周回遅れになるだろうなー
ティフォシブチ切れるw フェラーリ→チートをしてあとでバレてやめる
メルセデス→チートを認めさせて一年後にやめる >>489
シュワルツマンがレース1でPP撃墜ってあったっけ？
レース1どれも、3位、1位、1位だから勝った印象しかない シュワルツはF3で見た時も印象的だった
ジョビといずれ交代するのかな >>503
シュバルツマンかどうかわからないけどプレマのマシンが1コーナースピンしながらPP車(2番手かも)に突っ込んで撃墜しててちょっとひどいなって
プレマが入り組んでたからよくわからん 魚雷具合でいえばニッサニーのが酷かったw
単独でブレーキミスってチームメイトの佐藤にぶつけるというw フェルスタッペンが持つ逆境の強さってすごいわ
スタート失敗したらトップになるし
スタート前にマシンぶっ壊したら2位って >>509
フェルスタッペンそういうところがスター性あるね
ぼっさんはそういうのないんだよなー PUのサイズが違うから同じPUじゃないとコピーしても駄目なんじゃ >>235
といってもお前が行動に移す訳でも無いんだろ？
何処までも他力本願な奴だw >>506
ライコネンがやる気無くすまでは契約続けるんじゃね？ >>305
オンダを2番手として扱ってくれる神様みたいなジャーナリストじゃないか。
マクルーレンの速さからすればレノーはもう少し馬力有りそうな気もするがな。 >>509
ヨスを狂言誘拐したり常にピンチを与えたらいいかもしれない >>515
もうスレチだから他でやってください。一々反応したり辞めてください。
>>517
間違いなく本物だよ。
しかも確実にポイント取りに行くプロストみたいな事もするから、リタイアが多いF2ではかなり有利
ルクレール、ラッセルに次いでデビューチャンピオンあるよ >>503
すまん
確認したらそれF3の出来事だったわ ラッセルがウィリアムズの刑の刑期3年もやることになるのは意外だった https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/villeneuve-vettel-meglio-di-albon-con-una-macchina-di-newey-opzione-red-bull-mercato-piloti-2021-506513.html
ビルヌーブ "ベッテルはニューイのマシンをプッシュできる"
カナダ人によると、レッドブルは2021年に向けて4度のワールドチャンピオンを即座に取り戻すべきだという。
先週末に行われたハンガリーGPでは、引退間近だったセバスチャン・ベッテルが2021年に向けて2つの選択肢から選択できるようになったことで、レッドブルという選択肢が再燃したようだ。
マックス・フェルスタッペンがチームの中心で居心地の悪い存在であるにもかかわらず、ジャック・ビルヌーブによると、4度のワールドチャンピオンにはミルトン・キーンズへの帰還が最も正しい選択であり、双方にとってメリットがあるという。
エイドリアン・ニューイは常に管理が難しい極端な車をデザインしている -
スカイスポーツの元カナダ人ドライバーは言った -
マックス・フェルスタッペンとアレキサンダー・アルボンの違いをはっきりと見ることができます。
一方、ベッテルは過去にニューイのシングルシーターを限界まで走らせることで、ニューイの車のベストを引き出す方法を知っていることを示しており、それゆえに今のところオランダ人の完璧なチームメイトとなっている」と語った。 >>521
あぁあれか
サージェントだっけ？
サージェントはマゼピンみたく荒い走りでF2には来て欲しくないって思ってしまった >>523
とりあえず弱禿がアルボンを評価していないのは分かった >>522
伸び盛りの時期の3年間を最遅マシンで
才気溢れるレッセルが過ごして、
その後メルセデスに移籍したとして
どうなるか面白実験になるよな。 >>479
スイスポは乗ってるやつが尽くイキりオタクしかいないってのがね
何がそういう奴にウケてんのかしらんけど、どいつもこいつもカーボンボンネットにGTウイングモドキ、パチモンのホイールにエコタイヤ
特にイエローに乗ってる奴のキチガイ率は99%
街中で無駄に煽り運転してるアホしかおらん ラッセルはあれでしょ負け癖つけさせておいて従順なポチに仕立て上げてるんでしょ >>525
弱禿ってほとんど逆張りするよな、外国のひろゆきみたい
ガスリーの時は擁護しなかったのにアルボンは擁護してるの見るとやっぱりチーム批判って悪い方向にしか行かないんだなって改めて分かる ラッセルはF1にきてから1度も負けたわと思ってなさそうだけど >>522
ボッタスがもう少し糞だったらな
今のレベルを維持したら捨て難い 昔みたいに市販F1マシンが許可されたとして、いくらぐらいなら販売するんだろう
エンジン、ギアボックス、車体諸々1台コンプリートで20億とかで行けないかな
参戦チーム増やすならありだとおもうんだけど >>528
今更アミルトンのポチでも無いだろうし
レッセルの才能をスポイルする無いでしょ。
エースにヴァースタッペン引っ張ってくるくらいならせっかく育成したレッセル使うべきだわ。 >>535
メルセデスはラッセル昇格が既定路線だしタッペンはノーチャンス
無冠で燻ってる間に世代交代される側になるだろう >>536
2ndもできるに越したことないでしょ
内紛してもロクなことにならないのは他チームで明らかだし
だったら最初からハミルトンいるうちに置いとけよ感あるけど >>523
確かに排気トリック使った車の運転はぶっちぎりで上手いと思うけど今のニューウェイ車はあの頃と特性全然違うでしょ >>485
フェラーリがやるのは脱税
メルセデスがやるのは更に額の多い節税 ジャックはフェルスタッペンとベッテルのコンビなら完璧だと思ってるみたいだけど、そもそもベッテルってアンダー傾向の車が好みだよね？
フェルスタッペンと真逆なんですが... イモラでやるかもしれないらしいけどやるならイタリア三連戦でフェラーリの公開処刑人なるな >>534
FIAがベースカーを売って金儲け…
ありかもな
ただ現状でF1にそれだけの訴求力があるかどうか イモラやって欲しいな
でもほとんど抜けないだろうな >>544
フェルスタッペン もオーバーが好きなわけじゃないと思うが そのタッペンをもってしてもレコノサンスラップで
コースオフしまう暴れ牛の調教が急務なのであって、
相変わらず現実世界と噛み合ってないぞ、弱禿よ レッドブルはコンパクトなホンダPUに合わせて絞り込みすぎた結果おかしくなってるんじゃ ラッセルはセルセデスへの確約貰ったようなもんだし我慢の時間 How Do F1 Power Units ACTUALLY Work? | F1 Engines Explained!
https://youtu.be/RwwUOYTbyfs?t=565
メルセデスがPU語っているけど、これ面白いな
エネマネは、予選モードの方がモーター稼働していると思っていたけど
MGU-Hを使って、エンジンを積極的に使っているんだなと >>551
あれってブレーキじゃないの？
本人はブレーキ踏んでロックしてもう一度踏んでまたロックして壁に刺さったみたいな事言ってなかった？ MotoGPの撃墜王クラスがいるけど、F1はせいぜいミサイル 水溜りが原因じゃなかったか
なので不慮の事故という扱いにもなってたかと 個人、コンスト決まったらBOT、RUS入れ替えてくれんかなぁ。 >>542
あれ今思うと、ベッテル独走が多かったけど
排ガスで乱気流発生して、後続は空力がボロボロになっていたのかもな アロンソのときと同じ流れだな
ベッテル派のフェラーリスタッフも組織的な大規模入れ替えになりそうな予感 ベッテルはきついだろう、リカルドですらタッペン中心で移った言っているのに
元連覇王者のこの俺が中心だろ？でタッペン派と対立しそう FEの言ってることは間違ってはいないが
何かが足りないというか、忘れてるポイントがありそう
フォーミュラEの責任者がF1からの批判に反論
https://www.gpblog.com/en/news/63772/formula-e-flattered-by-critical-words-from-helmut-marko-and-chase-carey.html
マルコ博士「FEはディーゼルスキャンダルから目をそらせるためのもの」
チェイス・キャリー「驚異ではない」
と昨年末にFEは批判を受けた
フォーミュラEの責任者ジェイミー・レイグル
「あの（マルコの）発言で重要な言葉は『純粋主義者』だ。
彼らにとってのモーターレースの定義に関わるものだからね」
「FEはレース毎に勝者が異なる正にスポーツで、
メルセデス独壇場のF1はそうでもない」 >>557
ブレーキロックだよ、>>551がにわかなだけ >>566
FEは、頑丈なマシンでのハードファイトが持ち味
でも今後は紳士的なバトルのためにF1のように
脆弱なマシンになるのが、ちょっと不満 >>568
あれあんまり好きじゃない
強引なことした方が勝ちみたいな感じ >>566
自己レス
うまく言語化できないが、俺らはF1のレースを見ていると言うより
これまでの歴史をひっくるめたF1大河ドラマを見てると思ってる
だから目の前のレースだけを切り取ればFEの言うとおりなんだが
背後にある″大人げない″ドラマがとてつもなく大きいのがF1 F1は、プロレス
レースよりも口喧嘩の方が面白いw >>572
そっちの表現のほうがいいかも
とにかく大の大人が本気でいがみ合うのが好き >>574
reddit見てもここと似たようなもんだよ >>555
予選モードの説明にある”AMG Turbo mode”は、MGU-H電動ターボ & ウェイストゲート(背圧)解放 + MGU-Kアシストだよ
なので紫の区間も、緑の区間と同様にモーター(MGU-K)はフル稼働状態 ベッテルがキャリーの後任になれば、NAのV12にしそう >>565
チャンピオン経験者のベッテルの意見なら聞いてみるかという状況が作り出せるならチームにとっては悪くないかも
仮にベッテル専用マシンが出来てもタッペンの方が遥かに速いだろうから問題も起きない >>579
全メーカーから撤退の圧力ですぐに引っ込めるよ >>578
もう、そんな時代ではないとマルキオンネが言ってた なんつーかファンブーストとかブーストゾーンとか
FEはゲームチックなんだよね
血が通ってないというか 温暖化にCO2は関係ないって全世界にバレる
実際に寒冷化が進む
石油は死ぬほどあるとバレる
この辺が起きない限りNAには戻らんと思うよ ハミルトン歴史に残るけど記憶に残らないドライバー
マックス歴史に残らないけど記憶に残るドライバー >>585
F1にファンブーストとあったら、2位、3位のドライバーに入れるから
投票したドライバー応援して、面白くなりそう >>588
そりゃレコノサンスでブレーキミスって壁ドンは記憶に残る罠 ベッテルはメルセデス 引退 休養以外選択をする必要ないでしょ
メルセデスより1秒遅い中古車乗るのは無意味 >>528
経験を積むには今のウィリアムズはそんなに悪くないチームだろう
メルセデスPU載せてるから順応もしやすいし、単純な速さ自体も上がってきている
今無理して上げないのはハミと組ませて潰さないという意味もあるんだよ
その扱いからもメルセデスが彼を如何に大事にしているか判るというものだろう
早く上げるだけが能では無い、下積み経験というのは大事 Beyond the Grid に何の縁もないリブスを持ってくるとか取り繕いもいい加減にしろ ハミルトンがへばりついてるから上げられないってのもあるでしょう
ボッタスはポチとして最高だからハミルトンとガチりそうな若手は怖い >>593
ハムと組ませて潰れるレベルなら要らないだろうw
ハムが引退してからボッさんとラッセルコンビにしてラッセルよりボッさんの方が速いくらいのレベルだったら今年レベルの差がクルマにないと他チームにタイトル奪われる
ボッさんがハムより遅いのは明白なんだから今のうちにラッセルを試しておけばダメだったときノリスも試せるし
フェルスタッペンを獲ることもできる とりあえずボッさんはもう要らないだろう >>588
現時点でキャリア倍以上という事もあるがタッペンより遥かにハミルトンの方が記憶に残るよ
デビューイヤーに同じマシンでディフェンディングチャンピオンを倒すも1ポイント差でタイトル逃す
翌年にはファイナルラップの逆転で1ポイント差でタイトル獲得
雨の母国GPで2位に1分差
レッドブル無双でも常にポール獲得
多くの予想を覆し格下の中堅チームに移籍
独走中にマシントラブル多発
チームメイトの新品ソフトのタイムを数十周走ったハードで更新
雨のレース10連勝
予選2番手に1.2秒差
ほぼすべての記録を更新
こんなのが記憶に残らないヤツは脳に重大な障害があるわ ボッタス、バリチェロの2人はF1界きっての名ボランチとして永遠に名を残すであろう タッペンはこのままだと記憶にも残らなそうだけどな
まだリカルドの方がシューイという強烈な印象を残してる 記録より記憶は負け惜しみだしな
記録残すヤツは絶対記憶にも残る
タッペンがチャンピオンになれなければレコノサンスクラッシュも忘れ去られる >>598
アロンソの件以外は取るに足らないことだわ >>598
ハミに関してはデビュー年のデビューから9戦連続表彰台かな
あの時の印象が一番強い
あんな事出来る若手はそうはいない、ましてチームメートが連続チャンピオンで全盛期真最中のアロンソ
あの時のアロンソのコイツマジでヤベェみたいな唖然とした表情が今でも記憶に残ってるわ アロンソがルノーに逃げ帰った時はここでも散々終わったと言われてたな
実際完全に空気化したがクラッシュゲートで息を吹き返したのがアロンソらしい >記録残すヤツは絶対記憶にも残る
この印象は正直全くないな
感動的なレースぐらいしか覚えてねーし
顎の走りだって覚えてるのは2000年以前とキャリア終盤
ハミもマク時代の方が全然記憶に残ってる
速い奴が楽勝で勝ったレースなんて5分で忘れてる ハミルトンはレッドブル全盛期に意地でフロントローにねじ込んでた印象が強いな
絶望的なマシンの差があっても予選終わるとベッテルかウェバーのどっちかを高確率で喰ってたあの時が一番かっこ良かった 顎 タイヤの性能で勝てただけ
ハミ 車の性能で勝てただけ
アロンソ スキルで勝った ルーキーのアミルトンで一番記憶に残ってるのがモンツァで１コーナーの手前でバックマーカーを抜く時に相手のラインを全く残さないでコースアウトさせたのが何故か憶えてるんだよな。
こんなのがまかり通ったら無法地帯になるってね。 もしハミルトンがタッペンより速いと自負するならレッドブルに移籍してタッペンと勝負するわ >>608
うーん、楽しみが減ってしまった
角田に期待かな？ 中継見てて川井ら解説陣が言葉を失った衝撃的な走りってハミルトンだけ
顎はもしかしたらあったかもな >>612
なんでわざわざキャリア終盤に格下チームに今更行くの？ >>477
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-e-i-dubbi-di-una-spy-story-bis-motore-2019-power-unit-fia-federazione-mercedes-racing-point-506508.html
その記事のFPコメ欄は案の定、昨年の「ホンダによるスパイ疑惑」ネタ↓をぶり返してる人が出てるなあ
--
402 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbee-dWDm) Mail:sage 投稿日:2019/11/08(金) 02:10:42.02 ID:Dsq883aF0
Motorsport.comイタリア版(フランコ・ヌニェス記者)が、フェラーリのチート疑惑に関する動画の中で、ホンダ下げをやってる
https://it.motorsport.com/f1/news/report-f1-ferrari-sotto-attacco-ma-nasce-un-caso-honda/4593121/
(34:20〜)
マクラーレンのスパイゲートに触れた上で、「ホンダPUのエンジンヘッド部がフェラーリそっくりなのは何故ですかねえ(意味深)」
って、さもホンダがスパイ行為でフェラーリPUの設計をパクったかのようなほのめかしを言ってる
上のネタを基に書かれたイタリアメディアの低俗記事
https://www.oasport.it/2019/11/f1-nuova-spy-story-si-sospetta-una-fuga-di-dati-sul-motore-ferrari-honda-ne-avrebbe-beneficiato/
--
(ヌニェス記者によると「パドックの噂」のはずだが、この後もどういうわけか他に書いてる人はいないw) >>609
2012年は最速マシンだったし、2010も結構いいとこまでタイトル争い残れるマシンだった
ねじ込んだって言っても2011だけでしょ 2013メルセデスは予選番長だったし アロンソは途中から、契約で乗ったマシンは全部買い取ってというか譲渡されて博物館にコレクションされる形になってるようだけど、もし他のドライバーが同じことするとしたら、キミはタイトル一回だけど、マシンコレクションはなかなかええもんが揃ってるように思う >>617
で、メルセデス様の意向に沿ったPUレギュレーション導入＆開発凍結＆トークン制度なんてバカなことして、それがもう７年影響してるわけで。
ほんと、当時のレギュレーション作ったやつアホだわ。 >>617
2010年タイトル争いが一応もつれたのはレッドブルのドライバーの信頼性に問題があったから
レースではハミルトンバトンとアロンソが上手くやってたけど予選はレッドブルが圧倒的だった >>603
ということはシューマッハとハミルトンの記憶は似たようなもんだな >>566
スポーツはそんなに頻繁に勝者変わらない気もしないでもないがｗ
そしてそんなメルセデスを優遇してワンメイクを止めようとしてるのがFEなんでは… 昔を思い出してたらV10サウンドが恋しくなった
ﾓﾄﾞｼﾃ…ﾓﾄﾞｼﾃ… 今更戻さなくいいけど昔の映像見たらやっぱり音良いよね アレはあれで好きだけど、今聴くと少し高音過ぎて煩わしくも感じる
今はPUから聞こえるキーンってジェット音が気に入ってる 絶望的なマシンの差っていうのは2014以降のメルセデスとその他みたいな状態を言うのであってだな、2011はともかく2010と2012は全然絶望的でもなんでもない
そして比較的絶対的だった2011年のハミはPP1で、何度もねじ込んでたかと言われればそうでもない
ぶっちゃけ2013のメルセデスでRB相手に8PP1勝、極め付けに自責リタイア0の方がとんでもない記録だと思うのだが、どうか 無段階で上がってくキュイーン音もこれはこれでいいよね
マイクの位置がいいのか去年のルノーのが良く聞こえて気持ちかった https://twitter.com/SmilexTech/status/1285851818426335232
https://twitter.com/SmilexTech/status/1285932571088637952
https://twitter.com/SmilexTech/status/1285932573005316098
メルセデスとフェラーリで何かをやっていても、メルセデスからは漏れることがない
それに対して、フェラーリからはそれがある
2014年以降のメルセデスはICEの性能向上のために常にオイルを燃やしてきたが、正確なことは何も出てこなかった
フェラーリがそこに行き着くと、メルセデスはフェラーリがオイルを燃やしていることをバラした
オイルを燃やすための穴が閉じられてしまったあと、フェラーリの重大な過失は代替案を用意していなかったこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>598
ハミルトンじゃなくて
全て忖度メルセデスね！
誰が乗ろうが変わらんよw 差別はダメと言いつつ俺色に染まれやってるハミは叩きやすい
ハミの恵まれた環境は平等に反するし、ハミを擁護しようと
叩いてる人間批判すると差別的になる 何やかんや言ってもデビューから毎年ポールと優勝どちらも獲得し続けてるのは歴史上ハミルトンただ一人だけ >>631
シュワルツマンはF1に相応しい逸材だな
ミックが一年掛けて学んだ事をいきなりやってのける
ミックみたいな2年目にようやく芽が出るやつはF1には要らない >>635
新しい部門作るのはいいが部門トップは外から引き抜いてきたほうがいいんじゃ… もう来年、いや今年からシュワルツマンとジョビ交代していいと思うが(ライセンスポイントとか色々あるんだろうけど >>628
その件は、燃料アキュムレーター↓についても同様だと思う
(流量計の後〜高圧燃料ポンプの間に低速区間で燃料を溜めておき、加速区間で一時的に制限を超える流量を使うという抜け穴)
2019年レギュで燃料アキュムレーターへの規制が強化された当時の記事
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renault-2019-abstand-top-teams-mittelfeld/
この規制強化はルノーのロビー活動によるもので、アビテブールは「我々はこのテクニックを使ったことがない」と語っていた
つまりこれは、(おそらく)メルセデスとフェラーリが使っていた裏ワザのひとつであり、
ルノーは当時FIAから引き抜いた技術責任者のブコウスキーから情報を得て、対策をとったのだと考えられる
結局、メルセデスはPUルールの抜け穴利用においても常に先行しており、他社が追いつく頃には移行してたのでダメージなし PU先行開発させてもらってたんだから、メルセデスもズルテク見越してっ作っていくよな >>626
レッドブルと他車に絶望的な差があったのは2011年と2013年の夏休み明け以降だけだろうな
前者はフェラーリとマクラーレンが勝手にこけただけ、後者は他のチームが2014年の新規定へ向けた開発へシフトしたから
2013年のメルセデスが雑魚マシンと言われがちだがそんなに悪い車ではなかった F速何となく読み返してたら川井がロズベルグではなくハミルトンの方がモナコマイスターと評してたな
流石にちゃんと見てるんだな >>645
シューマッハ乗ってたら普通に雑魚マシンでロズベルグがひとりで奮闘したと言われてたと思うわ https://www.gpfans.com/en/articles/54707/haas-quot-could-handle-a-rookie-quot-steiner/
Haas "could handle a rookie" - Steiner
ハースのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、チームが「ルーキーを扱える」段階にまで進化したと語っている。
ハースのボスは2019年に "ルーキーが2人いてもルーキーが1人いても、タイヤの事で迷うし、ルーキーは何の役にも立たない "と語っていた。
ルクレールのルーキーイヤーは、チームを進化させる必要があったので、ルーキーの準備ができていませんでした。
｢しかし、今ではチームは我々が何でもこなせることを理解してくれていると思う」と付け加えた。
ピエトロ・フィッティパルディとルイス・デレトラズが2020年のハースのリザーブドライバーとしてリストアップされているが、シュタイナーが注目しているのはフェラーリのアカデミードライバー、ロバート・シュワルツマンだ。
2019年にF3タイトルを獲得したロシア人は、現在、すぐにF2に進出し、最初の6レースを終えてトップに立っている。
シュワルツマンについて、シュタイナーは次のようにコメントしている。
"彼はかなりうまくやっているよ。 彼はとても調子がいい。 彼はとても良くやっていると思うし、去年は（F3）チャンピオンを獲得している」とコメントしている。
現役ドライバーのケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンはともに今季限りで契約を終了することになっているが、シュタイナーはこれを認めた。
"今のところ、誰も雇っていない。 >>648
ペレスがシート失ったら乗せてほしいな
あとひとりはシュワルツマンだと魅力的なラインナップになる ロシア人ドライバー確保されたらクビアト要らなくなるな。 >>620
マシンも壊れまくったけどね
壊れなかったら2010もベッテル圧勝だったでしょう ジャックは散々ベッテルをdisってたのにレッドブル乗せろといってるんだな
流石にアルボンよりはマシか チームメイト同士のクラッシュの可能性が高まるだけだからいらないだろベッテル
これ迄もベッテルとフェルスタッペンの接触何度も見たし
上位グループだとダントツでこの2人の接触が多い グロマグレベルのドライバーが9年、7年連続で乗ってること自体が凄いからな
もはやハースは2人を生かすためのチームって感じ
ペレスはよくやってる方だと思うけど シュワルツマンって露助なんか
ドイツ系ぽい名前なんだが >>657
15年は一応初戦にアロンソの代役でマクラーレンに乗ってる
フォーメーションラップでホンダPUがぶっ壊れてリタイアしたけど
実はPUになってから全メーカーのエンジンに乗った事があるのはマグヌッセンだけだったりする 記録＆記憶という点でミハエル・シューマッハ以上のドライバーは居ないよね
セナ亡き後のF1を１人で引っ張ってきたからな
しかもフェラーリのスーパースター
セナはタイトル争い数回しかしてないし、マクラーレンでしかタイトルを獲得した事がないから論外だし
ハミルトンはキャリア前半、ベッテルに負け続けてきて脇役だったし
メルセデスはかつてのウィリアムズ・ルノーのように誰が乗っても勝てるマシン
実際にチームメイトのニコがタイトル獲得してるしな
ミハエル・シューマッハがダントツだわ >>569
F1以外で同時発車のレースはそんくらいある程度の接触は許されるレースばかりだからF1以外見れなさそうでそれはそれで可哀想
ラリークロスとか見たら卒倒しそう シュバルツマン、アイロット、顎二世
どいつも優秀でFDA育成も渋滞してんなーって思うね シュバルツマンは一歩抜けてるけど >>660
キャリア前半にハッキネンに負けてるしなー
ハミルトンとシューマッハは同じようなもんだと思うわー >>660
スキーであうあうになっちゃったのがダサいけどな
フェラーリで事故って死んでたらカッコ良かった >>649
逆だよハースは外野からアメリカ人を乗せろと言われるが、乗せるドライバーが居ないとぶった切ってた方
それに相応しいドライバーが居れば考えるって話だった >>660
シューマッハは常にポチを使ってレースしてたからな。
何度セカンドドライバーが勝てるレースを譲らせたことか。
しかもコース上に駐車したりもするし、俺からすると最高にダサいドライバー。 いまニュースで横浜で車の窓ガラスを叩き割られる事件を報道しドライブレコーダーの動画を放送してたけどさ
やられた車は全部ホンダ車なんだな！！
ホンダ車嫌いはルノーサムスンが好きな人達だよな？ 誰かU-Mask Model Twoを買ってみた人居ない？
付けた感じどうなんか気になる >>625>>627
お前らは俺かっていうくらいよくわかる ホンダはシーズン中にデプロイ解決できるのか
昨年フェラーリがヒントくれたのに真面目に取り組んだのはメルセデスとか皮肉な話だ 悩めるフェラーリF1、組織変更…パフォーマンス開発部門を新設
https://formula1-data.com/article/new-performance-development-ferrari/
・”パフォーマンス開発部門”を新設して、責任者にエンリコ・カルディールを任命
・ビノット「新たな部署は、ローリー・バーンやデビッド・サンチェス
といった確立された評価を持つエンジニアの経験を頼りにすることができる。
クルマの開発の礎となるだろう」 >>578
ダウンサイジングターボで熱効率を上げる時代 >>648
グロマグの契約続行もさすがに限界か
まぁ今まであの2人にどれだけ我慢してきたかと思えば遅過ぎるが・・・・
これで有望な新人が少しでも入ってくれれば言う事無いが アロンソとハミルトンって組み合わせあったら見てみたいわ
絶対ヤバそう ペレスはメキシコマネーと元インドのエンジニアを
連れてウィリアムズへ乗っ取り気味な移籍
レーシングポイントの抜けたエンジニア部門に
バジェットキャップで余剰になるメルセデスの
エンジニアが入って来るというシナリオはないかな
22年のクルマ作りに、まだ間に合うと思うけど >>673
メルセデスはフェラーリＰＵは不正してるだろとＦＩＡに仕掛け、
社内では、おまえらフェラーリに負けてるぞ！高温・高地ではホンダに負けてるぞ！とげきを飛ばしてた ダブルセンサーをかいくぐる方法を見つけてから
ダブルセンサーを提案してそう マクラーレン時代、現役最強と言われるアロンソと同等に張り合えたのはハミルトンだけだからな
そのハミルトンを抜きにしたら、今の現役ドライバーの中でアロンソとまともに張り合えるのはフェルスタッペンだけだろうな 735 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/10/08(月) 04:35:44 ID:iyom7BXB0
ハミルトンのタイヤ
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745829.jpg
752 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/08(月) 05:06:24 ID:yY/U6pJV0
>>735
ゴムの下の白い部分の素材は何？
金属？
754 名前： ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/10/08(月) 05:09:00 ID:4VDA1sWoO
(*^_^*)
>>752
ホイールだよ。
こんなタイヤで走っていたのが信じられない。
あんなタイトなピット入口なんて曲がれるわけない。 かと言って、ドライバーがピットの操り人形じみてるのを
見せられるのも困るんだよ ホーナーが擁護してた件だけどアルボンの伸び代と言うか今季の実力って何%ぐらい出せてるのかな？
去年のガスリーに対する感じとは別な気がする
マシンは本当に悪い状況なんだろうけど本心なのかアルボンのスポンサーに対する遠慮なのか >>693
レッドブルスレで盛り上がってるからそっちでやって ダブルセンサー
餌食になっなのはフェラーリとルノーとホンダか フェラーリだけじゃ無い？
それ以外のメーカーは去年よりトップスピード上がってる
フェラーリPU勢だけ去年より下がってる フェラーリのカスタマー勢でPUに不満のコメントってあった？
知る限り見てないから自主的に箝口令かなあ
と思ったらあった
フェラーリエンジンのパフォーマンス不足を認めたハースF1のボス
https://news.yahoo.co.jp/articles/05b39d5b8806e888fcc2fa172b9d10b8da7b7882 >>693
移籍当初、森脇さんが「車を信頼できる感触を得られないうちは無理をせず
完全にコントロール出来ると感じられたところでプッシュする」みたいなことを
言っていた記憶があるけど、そんな感じなのかな
ファイター気質は見せられてるし、
鈴鹿でタッペンに+0.000とか可能性を感じるところはあると思うんだけど >>697
https://the-race.com/formula-1/ferrari-qualifying-mode-not-as-powerful-grosjean/
>Grosjean said: “I was shocked by the engine. When we go in qually mode there is much less than last year. Much less.” >>660
ハミルトン>>>ロズベルグ>>>ボッタス>>>>>>>>>>シューマッハ ボッタスにハミと喧嘩上等でタイトルを争う気概が見られないのが糞つまらん チームもエースドライバーも黒人のみに対する人権活動しているのに
ボッタスが黒人エースに食ってかかったら、差別主義者と言われるからなｗ なまじリカルドの適応力が高かったせいでスタビリティの悪さが
スポイルされてしまってたんだろう 自分もハミというよりぼっさんがハミ以下他チーム以上の働きするのがつまらなくなってると感じる >>705
フェルスタッペンとやりあえてたことで評価が高くなりがちなリカルドも
今のレッドブルのマシンにではどうなのかは未知数だからなぁ
リカルドが居た頃のレッドブルは
複雑な形状のフロントウイングが生み出すアウトウォッシュとハイレーキで
強力なダウンフォース生み出せてたらしいし >>648
こんな状態でもフェラーリからは離れないということか
シュワルツマンに付いてるロシアスポンサーいるんだろうか >>707
それもそうか
リカルド在籍はレギュ改変前までだった ハミルトンも現状だと結局記録だけのドライバーになるな
後年になってこれといって思い出すレースが無い >>710
去年のハンガリーくらいかなー
退屈なレースばかりでね ハミルトンは黒人ってだけで記憶に残るけどな
今後黒人で速いドライバーとか出なそうだし インパクトがあるレースしか記憶に残らないし…2017年のアゼルバイジャンとか いい意味で20人になってドライバーのキャラは記憶に残りやすくなってる
グロマグなんて90年代の40人近くいる時代なら記憶にも残らないだろう 次の黒人って気配すら無いな
BLM活動家のハミが
ブラック向けのスカラシップやってないんだよなー
まぁBLM活動はタダだからｗ 人々のシューマッハの記憶
F1ドライバーではなく植物人間
F1ドライバーとしての記憶もロズベルグにボコられた雑魚w
人生の敗者 アロンソのプレッシャーに負けてラスカスでウンコもらして駐車したシューマッハ
ロズベルグに3年間ボコられ続けててトイレで泣いてたシューマッハ
スキー旅行で現実から逃げたシューマッハ
時間が止まってるのも人生敗者のシューオタと同じだな 言うは易しといいまして
デイモン・ヒル「ハミルトンを倒すために、ボッタスは心理戦を仕掛けないといけない」
https://www.gpblog.com/en/news/63836/hill-bottas-must-use-psychological-tricks-to-defeat-hamilton-.html
「ボッタスはルイスに圧力をかけることに集中する必要がある」
「ルイスのバランスを崩すために精神的なトリックが必要な場合
それをすべきだ」 ボッタスがWC獲れるとしたら今季が唯一のチャンスかもな
色んな意味で >>720
同士討ち上等ぐらいの覚悟はいるだろうねー… まぁ間違いなくハミルトンは伝説になるだろうね
メルセデスに乗ってるのに、今のレッドブルのフェルスタッペンにハンガリーで苦戦してるボッタスなんて、ハミルトンの相手にならんわな
ボッタスなんてさっさとクビにしてアロンソかフェルスタッペンをメルセデスのシートに乗せた方が絶対いい もう、そうゆうの諦めて
人生エンジョイモードなんじゃねーかな
ハミ引退後には本人も衰えてて
新加入にあっさりやられそう
メルセデスが続けるかもわからんし >>658
ユダヤ系ドイツ人の名前やね。
テニスにもおるけどアルゼンチン人。
ヒトラーのアレのせいでドイツ以外に散らばってる >>703
隙あらば仕掛けるぐらいの気概はあるんだが、チームから順位そのままで
って言われたらすぐ大人しくなっちゃうんだよな >>725
ドイツのフランケンシュタインという名前は
もともとフランス貴族の名前だったらしいね
今ではモンスターの名前になってしまったけど
・・・F1と全然関係なくてごめんなさいw ハミルトンの何が凄いかって
アロンソやロズベルグなどのトップクラスのドライバーと真正面から戦って倒してきたところだよね
ポチにしか圧倒出来なかったドライバーとは訳が違うんだよな >>704
馬鹿？
開幕戦でボッタス勝ったが言われてないぞ
しかも決めては予選のイエロー ハミルトンがいなければアロンソもロズベルグも、もっと長くチャンピオンの座に付いてたレベルのドライバー
しかし、それを打ち砕いたのは紛れもなくルイスハミルトンなんだよな ニコは王者の器ではないとタイトル争っているときには叩き
ニコが王者になった後のこの音速の手のひら返しｗ >>706
一応コンスト２位のセカンドがアレだからな。。。 >>736
あれは見たくないハミルトンだったし
ベッテルがハミルトンの狙いに乗らなかったのは良かった >>729
アロンソはデビューイヤー
ロズベルグ2年
当然速いけどメルセデス行くまで記録にってドライバーでもなかったけどな
結局マシンって印象 >>710
セナプロ時代から見てるが1番印象に残るのはハミルトンだな
全セッション完全生中継という環境でデビューから見れたというのもあるけど
GPニュースなんかで分析してくれたりデータも充実してるからどれだけ凄い事か具体的にわかる
記憶に残らないと言ってるやつの記憶には絶対残ると思うわ ハミ受難時代知ってる人間のほうが印象に残るかもね
DAZN以降組だとマシンマン ハミがいなかったらロズベルグが6連覇してただろうし、ロズベルグもいなかったら代わりに乗ったメルセデスの誰かが6連覇しただろうなっていう車ではあるよな F1ファンでハミルトン記憶残らないって記憶力相当やべーだろ
日常生活にも支障きたすレベル 俺が見始めてからデビューしたのですごいって思ったのは顎とアロンソとハミルトンだわ。マックスが4人目になるか今ちょうど見てる感じか。
F1は良い人選手権じゃないからね。彼らに共通してるのは圧倒的な技術と枯れることのないガリガリした執念とエロ。 >>740
DAZN以降の新規でも普通に見てたらわかる
予選で2位に1.2秒なんて今時あり得ないしDAZNでもハミルトン賞賛の解説は多い
特に中野はドライバー目線で如何に凄いか具体的に語ってる
そんなの聞いてないやつはそもそも適当に見てるだろうからマシンがどうとか考えない >>720
実力的に遥かに上の若いミハエルにチンチンにされてたやつがよお言うわ
セナが死んだ後人気なくなった原因の大部分はヒルにあるやろ 同じ日本人でもコロナに罹患しただけでや罹患者が多い地域を差別する。人種差別なんてなくならねーよ。差別する事は人間の本質って皆んな解ってるけど。偽善者で本当の事を言わないだけだろ。 >>743
アロンソ、ベッテルが移籍先のフェラーリではチャンピオン取れずで、
ハミルトンがメルセデス移籍して結果チャンピオン取ってるからな。 >>747
セナが死んだ事が直接の原因だろ
衝撃的すぎてF1見る気が起きなくなった人も多い >>764
1986年のプロスト
1995年のシューマッハ
それ以降は速い車の奴が順当に勝ってる
人によっては1991のセナもこの中に入るんじゃね？ >>746
2008年のハミルトン
雨乞いしながら何とかフェラーリについていったシーズン >>747
デイモンもミハエルより劣ってるって自覚はあったんだし、それを公言してるからいいやん。
なんかのインタビューで引退後に｢偉大なミハエルと争えたことが自分のF1人生で最大の栄誉｣的なこと言ってたぞ。
いい人なんだからあんまし言うなよ。 >>751
2006年のアロンソはどうだったん？マスダンパー外したR26が、248F1にそこまで勝ってたとは思えん。作ったのティムデンシャムだし。 デイモンヒルはデーモン小暮がスポンサーしてたから許す！ F3000で優勝がない今ではライセンスすら降りないドライバーだからな 「今季はフェルスタッペンがレースで勝つのも難しいだろう」とアルファタウリのボス
https://news.yahoo.co.jp/articles/5466896ff9891a571eaf69e517f89b7fe440ad23
>シャシー性能だけでなく、メルセデスとホンダのエンジンパワーの
>差もさらに広がったことが明らかとなっているが、
>来週末から2週連続で今季の第4戦と第5戦が行われる
>イギリスのシルバーストンや第7戦ベルギーGPの舞台となる
>スパ・フランコルシャン、そして第8戦イタリアGPが開催される
>モンツァなどはパワーサーキットとして知られており、
>レッドブル・ホンダがメルセデスと対等に戦えるチャンスは小さいと考えられている。
>母国オーストリアの『Servus TV（セアヴスTV）』に
>そう語ったトストは次のように付け加えた。
>「マックス・フェルスタッペンが2、3レースで勝てることを期待しているが、
>メルセデスがさらに強くなっているだけに、それも難しいだろうね」
トスト爺ちゃんも、今年は厳しい見方だな ピンクメルセデスが完全合法だと、来年は赤牛とフェラーリのコピーマシン
（意図的に一部意匠に変更を加える）が出てくるの確定したかな
いつも煩いウイリアムズが静かなのが変な感じだが、下位チームが消えるのは良い事だ >>758
これさぁ
リンク付いてるからまだマシだけど
発言と地の文(記者)ゴッチャにしてるね >>752
それはない
コンストで枕が負けたのはセカンドが雑魚過ぎたから >>761
gate以外でも全方位で文句言うんだなw >>734
ハミオタのバカさ加減が分かるよな
>>738
マクラーレン時代なんてバトンとどっこいだったしマシンの戦力なりの結果しか出してなかったよな
あの頃のハミスレの荒れ具合は凄まじかった そもそも出所がくそサイト
そこで読む価値のある記事を見たことがないよ レッドブル・ホンダは今年メルセデスを倒すんだもんな
シルバーストーンが楽しみだな ホイールが18インチになったら今でもあまり見てないがもう今後絶対にF1を見ることはないだろう >>761
トストは確かにこう思ってそうだけど空気読んで
あんまこーいう事言う人でもないからなあ >>762
何がそれはないだw
当時川井が分析してたがほとんどのサーキットでフェラーリが最速だったよ
マッサとライコネンがポールトゥウィン連発出来るマシンだぞ ハンガリーで勝てないと、どこで勝てるんだろうな
予選で勝てないと、レースでいくら追い上げても優勝は厳しいだろ
勝てそうなテクニカルコースは、追い抜き難しいコースが多い >>772
あのプライベートジェットにマッサもいたんだ
モナコ在住組はシェアしてたけどそれが続いてるのかな 2014年モナコGP、可夢偉vsビアンキがもたらした運命の分かれ道
【日本のレース通サム・コリンズの忘れられない1戦】
https://www.as-web.jp/f1/603849?all >>772
接触無しでイギリスへ
700人をどうやって運ぶんだ？チャーター？ マッサってカメラマンに自分から激突しておきながら
怒り狂っって殴りかかろうとした器の小さいドライバーでしょう？ マッサといえば、スポンサーロゴのドリンクをカメラに向けるイメージしかない >>770
見た目が悪すぎるから俺も嫌い
もっと酷いハロも我慢して見てるけどな >>785
フォーミュラEも18インチ先行しているけど
デザイン良いと思うけど >>777
これケータハムの裏事情知ってると切ねえよな
遅くても良いからせめて最低限まともに走れるマシンは作って欲しかったわ
いつマシンが言うこと聞かなくなるか分からんとか自殺しにいってるようなもんやで >>710
去年のメキシコとかあのタイヤマネジメント出来るのハミルトンだけじゃないかな？
バトルやオーバーテイク等の派手さはないけど地味なテクニックは現ドライバーの中で断トツだと思う ザウバーは新人ドライバーに対して細工して見抜けるかどうかのテストするチームだったよな
マッサは左右タイヤ変えたて見抜けなかったんじゃなかった F1ドライバーは車好き以外にもバイク好きが多いけど
プライベートでホンダのバイクに乗ってるF1ドライバーは1人も居ないよね
特にF1ドライバーの中でもトップクラスに位置する人達はなぜかハーレーダビットソンを良く好むんだよね(シューマッハ、ハミルトン、フェルスタッペン、ライコネンなど)
ちなみに俺もハーレーのFXLRS(ローライダーS)に普通に乗ってるからな >>782
ティモ・グロッグの事を長年グチグチ言ってたのは覚えてる
グロッグにすれば「俺に言われてもなー」って感じだろう >>793
ハミがバイクのレースすると、トトがしかめっ面するぐらいだから
スーパーバイク系は契約で厳しいんじゃね ベッテルってバイク好きなのか？
そういやリタイア後にマーシャル後ろに乗せて運転してたな >>749
ライコネン「移籍先のフェラーリで一発でタイトル取った偉大なドライバーの話する?」 >>793
ウェバーは日本来たらヤマハだかカワサキ行くのが楽しみとか言ってたな
反日言われて嫌われてたが下痢ピーになっただけで >>801
そういえばエバーは東京ドームで巨人戦観戦もしていたな。
アミルトンもオフにニセコでスノボしていた。 ボッタスがルクレールを抜く時0.7秒後方では抜けなくて
次の周で0.5秒まで縮めてDRSを使って抜いた
アルボンは3週連続で0.7秒後方からDRS使い抜こうとして失敗を続けパワーよこせ文句言い出した
アルボンイラネ 既出だろうけど
俺みたいなバカでもわかりやすいので貼っとく
［レギュレーション］2020-21年 ホモロゲーションとトークン（マシン＆パワーユニット）
https://f1-motorsports-gp.com/regulation/reg-homologeted-token-pu/ >>760
（今年のレッドブルとフェラーリのシャシーコピる価値あるんです？） >>799
ジョイント体制大失敗の最たる例だな。
やっぱり片方ポチにするが正解か フェラーリにとっては最悪のタイミングで
エンジンアップデート制限はいったなー
いやーすごい偶然だなー >>805
壊れたら交換はできるけど仕様変更（アップデート）は年1回か
ホンダの責任が大きくなるな いつもメルセデスにだまされる馬鹿なフェラーリが悪いから
仕方ないねｗ 永遠に差の埋まらない勝利者が固定されるグランプリを続けるくらいならもういっそワンメイクにしてくれ… >>805
オフシーズンのエンジンアップデートは自由みたいだね（当たり前か）
> パワーユニットは、各年度初めのP1時点でホモロゲーションされ、
>許される回数のみ仕様変更（アップデート）できます。
https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2020/07/PU2020-2025.png >>811
だから先行して1.1を投入してアップデートの余地を作ったんでしょ
中盤まで持たせるのかそれとも前半の起爆剤として使うのか
現状を考えると問題は車体側の方だから今アップデートしてもそれが活きてこない バイクはやっぱ事故がね
バイクの中ではハーレーが一番安全そうだからってのもあるだろ タイプよりメーカーで分けるほうが楽だからハーレー特約あるかもね
今のBMWはダメだろな ドイツBBS本社、約10年前に続いて2度目の破綻。
鍛造ホイール製造権、ピンクメルセデス用などレーシングホイールの権利も
日本側にあるからBBSブランドは続くんだろうけど。
2022年からのF1はBBS（BBSジャパン）のワンメイクなんでしょ。 これで来年からは4台のレッドブルと4台のメルセデスと6台のフェラーリが走ることが確定したな
F1ボスが“ピンク・メルセデス”問題に言及「ライバルの真似をしないチームはない」
https://www.as-web.jp/f1/603350?all
レーシングポイントの2020年型RP20のデザインが合法であるか否かに注目が集まるなか、
F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターのロス・ブラウンは、F1において他チームの優れたパーツのコピーを行うことは標準的な慣行であると語った。
「私の考えでは、コピーをすることはF1では標準的なことだ」とブラウンはハンガリーGP後のインタビューで語った。
「通常、各チームはピットレーンにデジタルフォトグラファーを配置し、すべてのマシンの写真を何千枚と撮らせる。分析し、最高のアイデアをコピーするためだ」
「我々はカメラマンに買い物リストを渡したものだよ」
「レーシングポイントはその作業をさらに上の段階に進め、より徹底的な仕事をしたのだろう。他のチームから何かをコピーしたことのないチームはパドックにはひとつもないはずだ」 >>819
他のバイクよりハーレーの方が危ないん？
同じ排気量のバイクと比べたときに何が危ないんか理由教えてくれ
おれは知らんから F1ドライバーがレーサーレプリカ乗ってたら膝擦りながら駆け抜けていくんだろうなって思うだろ これますますメルセデスが頭抜けていくやつじゃん
凍結って数年間まるまる凍結だと思ってたわ 凍結しなければより差は開く
ちょこちょこレギュ変更する度に縮まった差がまた開くの繰り返し
結局優秀なチームが現れない限りメルセデスには勝てない >>821
ハーレーはジジイしか乗ってないから安全運転なんだろ
別の意味で危険だけど >>821
とにかく曲がらない(スポーツスターでも)
普通に曲がらない(曲げられない)
でも俺はハードテイルのボバーのハーレー欲しい 日本のハーレー乗りはミーハーでナルシストが多いから
日本のハーレー乗りはキモい >>822
レプリカどころかレースそのものに出て死にかけた元ワールドチャンピオンがいましてな･･･ ロズベルグはベッテルやアロンソについて最近何か解説してるのかな？ >>821
他のバイク(国産)はスピードが出るけど、電子制御はあるし、ブレーキも良く効くし、エンジン特性も滑らかで初心者でも扱い易いよ
でもそれが本物のバイク乗りから、「国産はつまらない」とよく言われるんだけどね
一方ハーレーは曲がらないし止まらないし電子制御なんてものはないからねw
でもそれを帳消しにするほど、ハーレーのV型ツインエンジンは素晴らしいんだな
これだけは乗って感じてみないと分からないと思うよ
余談だけど、イタリアメーカーのドゥカティなんかは電子制御満載でブレーキもかなり強力だけど、L型ツインエンジンはかなりピーキーでハードなんだよ そうした中、ビルヌーブはレッドブルの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイが設計するF1マシンは運転するのが難しく、そういうマシンはアレクサンダー・アルボンよりもベッテルの方がうまく操ることができるはずだという持論を展開している。 >>795
ベッテルがレース中に被ってるノスタルジックなヘルメットもこういう所から来てるんだね 車は大きければ中の人守ってくれるがバイクは大きいとむしろ乗ってる人を押しつぶす可能性あるからな 昔のハーレーは確かに独特の音してたけど最近のて国産とあんま変わらんような・・ へー、ハーレーって曲がれない止まらないなのか
曲がれないのは乗る国の道路事情で問題ないかもしれんが止まれないのは危ないねぇ >>820
ここまで言うなら普通に２ワークスぐらいでやった方が
よりドライバーの力量差見やすくて良いんだけどな
１０台メルセデスが走ればトップはコイツSUGEEEってなるし
F1っぽくないしあくまでドライバー査定って点においてにしか言えんが >>799
現状ライコネンがフェラーリ最後のチャンピオンという事実
その後はアロンソ、ベッテルといったチャンピオンドライバーでもタイトル獲れてないけど、ルクレールはどうなるかな 2st時代のバイクのハイサイドは見てて怖かったな
バイクにライダーが背負い投げみたいにぶん投げられた所に
乗ってたバイクが横に転がって追いかけて来るという >>804
パワーよこせじゃなくて、パワーモード使わせてくれってんだよ
つーかあの無線タイムラグあるからな？ 因みにマルケスは骨折箇所にチタンプレート入れて今週末のレースに出る気満々らしいw
周りの連中羽交い締めにしてでも止めろよ！w マルケス、今年は残念だけど我慢してほしい
まだまだ走れる続けられる選手だから今年は休養に当てて タッペンって一度もガスリー擁護しなかったのに
アルボンは、ちょっとラッセルがからかっただけで
凄いかばうんだよな >>847
脅威にならない相手は手懐けておく
脅威になる相手は早めに遠ざけるのがいい アルボンに対するフォローは良いとして
チームに対する批判と受け止めたのでは? >>847
ラッセルが言ってるのはチームタッペンで冷遇されてるからアルボンが糞に見えるって事だぞ
それに対してタッペンは内情を知らないくせにと反論してる
つまり純粋に糞なんだという主張な >>849
ガスリーのときもレッドブルと戦えるとか
めちゃ煽られてたw アルボンとは仲良しみたいだからね
ガスリーとはそんな感じはなかったけど >>851
今年もレッドブルに挑戦出来るとか煽られてるんだけどｗ >>814
それ間違ってるよ
2021年の技術規則 付則2の末尾注釈 (118ページ):
https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_5_-_2020-06-19_1.pdf
>1: In 2020 it means that 1 update is possible during the season.
>From 2021 onwards, it means that 1 update is possible between end of previous season and end of current season.
"1: 2020年は、シーズン中に1回のアップデートが可能であることを意味する"
"2021年以降は、前シーズン終了〜今シーズン終了の間に1回のアップデートが可能であることを意味する"
つまり、来年の開幕戦に前年スペックではなく新スペックを投入した場合、それで1回限りのアップデート権を行使したことになり、
もうシーズン中のアップデートは不可 オコンは自分からタッペンに握手を申し出て終わった感じだわ >>857
来年バンドーンの気持ちが分かるとか言いそうw >>843
レース出るためにコンクリ埋め込んだ一貴
レース出るためにチタン入れようとするマルケス
どいつもこいつもやべえのばかりだなぁｗ >>856
おーマジかサンクス
実質年一回しか新仕様にできない・・・と オコン、予選で速さ見せたしレースペースもノリスと同じくらいはあったからブランク取り戻してきた感ある
個人的には嫌いではないから頑張ってほしいな
まぁルンガーとかクァンユーのほうがF1で見てみたいのは確かだけど >>854
ルクレールとアルボンはずっとキャリアを共にしてたと解説が言ってたな >>843
Marc is back at Jerez! 😱😱😱
#AndaluciaGP
https://twitter.com/MotoGP/status/1286238646887231490/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EdmjN0IWoAMmUGl.jpg:orig
Here he is! 😱
Unbelievably, just 4 days after his huge crash, @marcmarquez93 is back at the circuit and looking to ride tomorrow! 🤯🤯🤯
#AndaluciaGP 🏁
https://twitter.com/MotoGP/status/1286240586119499776/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>854
あと、この三人だったかどうか忘れたけど
「僕たちはレース漬けで普通の放課後を味わえなかった」
というインタビュー記事があって、自虐風自慢にしか
思えなかったことを思い出した アルボンは完全にスロースターター
自身のエンジンのかかり方が遅すぎる
恐らく本戦の中盤ぐらいでやっとMAX心身共にやる気になっている
それに気が付いて自身を意識的にピークに持ってくるインスピレーショントレーニングすれば恐らくは化ける >>860
オコンはアロンソに負けたら終了だろうしまじ死ぬ気でやらんとな
逆に勝ったら大したもんだ >>870
若いオコンが序盤から手抜きしてるわけはないと思う
燃料多くてマシンが重いのが苦手なのでは？ イタリア紙がフェラーリの19年型PUの不正発覚が産業スパイによって引き起こされた可能性があるって報じてるけど、フェラーリって前もスパイ系の話なかった？ ラッセルは他人の心配せずにクレアの心配してろ byフェルスタッペン >>877
トヨタとかマクラーレンに情報が流れた奴ね。
マクラーレンのコフランに情報流してたチーフメカニックの
ナイジェル・ステップニーがフェラーリに謎の白い粉をかけて破壊工作なんてのも。
その後、高速道路で事故死で。 >>879
いやｗ
長嶋名誉監督が人相判断したら
こいつ元木君並みに曲者ｗやな
になると思うｗ >>883
最近のガスリーは寄せて上げる系の誤魔化し方が上手くなってねえ… 欧州系の幼少期は
みんなマークレスターのように
ハイトーンの美声を響かせそうで可愛いね
20超えたらおっさん街道まっしぐらｗｗｗ ヤフコメのF1記事ってアンチアロンソのホンダヲタ必ず沸いて出るな
以外なのはホンダヲタわりとがボコられてるってとこ
ホンダ自体が嫌われてるのかヲタのせいで嫌われてるのかアロンソを養護する声が半分くらいある >>887
まぁあの当時のホンダpuはマジでゴミだからね >>886
ロシア少女が妖精から20過ぎたら化け物と似たようなもんやなｗ >>708
シュワルツマンにはSMPレーシングがついてる
あそこ耐久とかGTとか手広くフェラーリワークス走らせてるしカネあるだろう >>745
そりゃドライバー出身だからだよ
メルセデスの場合、車が全てなんてとても言えないw 分かってる事はホンダはマクラーレンとアロンソとは2度と組まない >>793
ハーレーに乗ってる俺の凄さを切々と語る日本のハーレー乗りのキモさそのまんまで草 プロストはホンダにもらったVFR結構気に入ってたみたいだな >>887
どう見てもGP2エンジンだったしね。
取り組み方考えても、新井ホンダは会社のでかさを自分の力と勘違いしてた。だから、できないことをできる、挑戦や！つって泥沼にハマっていった。
今の田辺さんたちが参戦前年からしっかりやってれば、このサイズじゃパワーでねえから、もう少しくれって話をしてたと思うよ。
かわいそうなのは新井の尻拭いさせられたハセガーさんかな。でもまあ彼も3年目のステップしたところを見せないといけないところでアマチュアオイルタンク事件が起きて、決定的な亀裂ができたが 来年アルファロメオにペレスとシュバルツマン乗るならいい車になってほしいなぁ レッドブル、アルファタウリ、フェラーリ、ハースといったチームが"メルセデスを"パクるのは大いに分かるんだが
（Bチームでパクって研究するとか）
今年のレッドブルとフェラーリの失敗作マシンを来年Bチームでパクってなんのメリットがあるんだ？ レーポが煽ってたように「何故メルセデスを真似てハイレーキを捨てないの？ねえねえ？」
が実は的を得てたりしてな >>905
的を得るは誤用じゃないんだなこれが
調べてみ？ キーがトロロッソ出たように、Bチームはエアロダイナミキストはたくさん要らないって傾向になってるから、まあそのままのとこは大変やろな >>547
カスタマーシャシでメーカー系は開発費を、カスタマーはメーカー系同等のマシンを安価に。
あとは一時期出たエンジンもカスタマーだけ別エンジンにするとかもやってほしい。 鷲見玲奈が角度によっては女装した若い頃のフェッテルに見える… >>865
チョウがF1に昇格できたらチャイナマネー潤沢に入るのかな
ルノー的には助かるだろうけど チョウさんは俺も見てみたい
ヴァーチャルGPでも頑張ってたな >>678
すごいねーへぇーきみ
すごいって言われない？
いやすごいよ！
その組み合わせは思いつかなかったよ オコンもリカルドも持ち込みマネーそんなにないから
ルノーは1人は持ち込みマネーたくさん持ってこれるドライバーにしないと
開発もままならなくなる マルコが言うようにコピーチームが4チームも出て
育つ環境少なくなれば、だんだんデザイナーの数少なくなっていくんじゃ、、 >>893
賞賛してるのは中野だけじゃないぞ
ちなみにNEXT解説陣からも賞賛の嵐
アンチハミルトンだった浜島や川井も最近は諦めてすげー称えてるわw
浜島なんてハミルトン様は本当に凄いねえなんて言い出した コンセプト追従しても人材資金力政治力に優るメルセデスには勝てないし
まあ政治力無いんで自分達のコンセプトが有利になる事もねーから
結局一緒か
やはりF1で大切なのは政治 ハミ信者はそうやってセナプロ時代から見てるとかさらっと
韓国人みたいな嘘吐くから余計信用されないんだっていい加減気付けよw どうやらこのスレには別の世界線からやってきた人が住みついてるみたいねw メルセデス系の白煙は過給機からのオイル計画噴射が原因と考えることが出来る。
バトルなどで意図しない急激なアクセルオフが発生した場合、ブローオフバルブからの大気開放によって噴射オイル開放がなされた場合に、このオイル白煙噴射現象になることが想定出来る。
オイル消費許容量さえ下回れば、これはレギュレーション違反には当たらないはず。
許容消費量から勘案するとレース中に何度も実施出来ない。しかし瞬間的な立ち上がり加速を求める場合はかなり有効に働く。
フリクションロスを極限まで減らし、許容消費量のオイルをこのブーストに充てることが出来れば、予選でもレースでもとても大きな武器となりえる。 ぼっさんはさ、ここで自分の車とスーツを通常カラーに戻すぐらいの揺さぶりをかけてみてもいいと
思うんだよね
本気でハミルトン倒したいなら、訳わからん活動にかまけてるその隙をついていかないと そんなことさせないための単年契約じゃないの
それでチャンピオンになれればまだいいけどな ぼっさんは優しくていい人だよ
俺はだいたいは人間の四つの行動と言動で分かってしまう
知り合いに高島易断関係者もいるからな >>921
エコとか裸足で逃げ出すな
まぁ今季限りだろうけど >>925
>ぼっさんは優しくていい人だよ
それはWCを本気で狙う者にとっては何の助けにもならないどころか、害悪ですらあり得る
まあ無理だわな マシンは独自に作らないとと言っても
TOP3以外でちゃんと出来るのは
マクラーレンぐらいで
レーシングポイントもそうなったけど
新レギュ対応の為につなぎのマシンなんて
本気で作ってられないという事情なんだよな >>914
昔のF2がワンメイクじゃなくその後F1に進出するようなコンストラクターだらけの
時代もあったのに、いま実質ダラーラだけになってしまったし、
F1も似たようになるのかね。
ジェームズ・キーはレッドブルテクノロジーからパーツが送られて来るんじゃなく
自分で作りたくてマクラーレンに移籍したんだよね。 >>930
ああいうレベルの人は居場所がなければ才能何ぞ台無しだからねｗ >>922
チームが決めた事を覆せるわけないだろ
出来たとして膝つき拒否くらい >>924
シューマッハと同じでクルマ頼りなんだろ シャシーパーツ共通化が進むと、イギリスのレース産業は人材もろとも衰退していきそう
といいつつ、今1強のダ・ラーラはイタリアの会社なんだよな
レイナードとかあったよね、昔 >>929
そうかねえｗ
もしそうだとしたたらF1なんぞ数台しか完走できないレースにもなり得るがねえｗ カスタマーでいいべ
今のレスト争ってるチームとの差が空きすぎるよりよっぽっどええ
どうせ中盤以降開発不足で失速するんだし 20年前のフォーミュラ上位カテはレイナードの独占市場だったんだけどな
9.11が引き起こしたレース業界不況のあおりモロに食らったのと、
発売したLMPが大失敗作で評判ガタ落ちになったせいであっという間に潰れたな >>919
浜島は嫌味っぽいけど観念して本音で褒めてるな
贔屓のベッテルが終わってるし
中継だけでなく雑誌の記事ではもっと詳しく語ってる 今はNEXT見れてないけど川井はベッテル推しだった記憶
今もそうなんだろうか メルセデスAMGのレイナードパークという広大な敷地の一角に
あるんだから、量産コンストラクターとして絶頂期だったレイナードが
どれだけブイブイ言わせてたか分かるよなｗ 名前のかっこよさだけでレイナードをリスペクトしてた10代の頃 高いもんがアルミハニカム骨材の多角形カーボンモノコックくらいだった時代なら独自開発で参入しようってところもあるだろうけど、
サバイバルセルは3D曲面一体成型、カウルもフロアもカウルの中身も空力考慮の今の時代じゃ、独自設計とか下位チームはほぼ無理だよね >>939
レーポ移籍の噂では久々に嬉しそうだったぞ
でも2年前くらいからは見捨てた感じかな
最近のお気に入りはタッペンだと思うが以前のベッテルほどではない >>633
それなのにリスペクトされないってのはよほど人間性がクソなんだな 黒人 2007年デビューで86勝 チャンピオン6回
日本人 1987年に参戦してから未だに0勝
日本人はF1で嘲笑の的になっている >>944
お前の妄想の世界ではそうなんだろうな
現実逃避は今年も必要そうだから頑張れ ニガーを盾にするからな
ブラックメルセデスなど笑止 メルセデスAMGはレイナードパークという広大な敷地の一角にあって
（元のBARがそうだったから）、今でもレイナードは地主なんだとか。
倒産したけどレイナードのアメリカ部門は名前を変えて存続してるんじゃなかったか >>943
サンクス、なかなか複雑な心境ということね >>854
ルクレール王子様感ないなむしろ不細工だ >>782
それマッサだっけ？
モントーヤだったような気がする アルボンにはママボンが稼いだ金も投入されてたのかね >>843
彼らはイカレてるんだよ
鎖骨骨折したロレンソも2日後にレース出たし
体も思考も尋常じゃないｗ >>951
モントヤだね
隣にいた嫁さんが必死に止めてんのにお構いなし >>956
ごめんモントーヤだったわ
ごっちゃになってたw ローラとレイナードの２強で、ダラーラはイマイチな感じだったけど、ローラはマスターカードと、レイナードはBATと組んでのF1に参入で大失敗して、結局ダラーラが残ったね。
しかし、レイナードの大風呂敷は凄かった。｢これまで参戦した全てのカテゴリーを制覇してきた｣｢マルコム・オスラーは次世代のパトリック・ヘッド｣
ホンダもビルヌーブもすっかり騙されて。 >>960
オスラーはともかく参戦カテ全てでデビューウィン&制覇して来たってのは事実だし、だからこそあれだけ市場独占してた。
流石にF1は無理だろと99年開幕前から思ってたけど。
BAR001も予選は4位だったか5位くらいまでは行ってたし、速さは悪くなかったと思ってるんだがな。信頼性が糞だったが
ただその後の002〜004で全く進歩しなかったのがダメだった。 >>960
マルコム・オスラーの作るマシンは酷かったなー
BAR001 すぐ壊れる
BAR002 壊れないけど重い
BAR003 軽量化したら剛性不足
BAR004 4年間キープコンセプトですっかり時代遅れ >>960
レイナードの売りは参入したカテゴリーでのデビューウィンでもあったから
F1でもそれを目指すと言ってたね >>934
マーチ
ローラ
レイナード
皆逝ってしまった >>921
ブローオフバルブからの解放オイルを回収出来ればさらにいいな
フィルター追加だけでなんとかなりそう >メルセデスは、昨年圧倒的な速さをみせたフェラーリのF1エンジンを目の当たりにして、
>必死になって開発を進めた結果、パフォーマンスが大きく進化を遂げたと説明した。
メルセデスは昨年のフェラーリを目標としたが、ホンダは昨年のメルセデスを目標とした
これじゃ勝てるわけねーな
志が低すぎるわ >>964
https://www.autosport.com/f1/news/150799/mclaren-set-for-f1-reunion-with-gulf-oil
マクラーレンがガルフ・オイルとスポンサー契約を締結
マクラーレンは新たなスポンサー契約の一環として、象徴的なガルフ・オイル・ブランドをF1に復活させることになった
ガルフブランドのガソリンスタンドで撮影されたマクラーレンのショーカーの画像が、木曜日にソーシャルメディア上で公開された
マクラーレンは写真撮影の内容やガルフとのパートナーシップの可能性についてコメントを避けたものの、チームはガルフのロゴをフィーチャーしたティーザー画像をツイッターに投稿した（現在は削除） >>945
まともな(?)日本人は、カーレーサーにはならんから。 >>970
ガルフとマクラーレンいうと、ルマンを思い出す 井原慶子「ルマンでないけど、F1でガルフなら、私も乗せて」 ストロールパパみたいなとんでもない億万長者とかあまりいないからな、日本は
上場企業の社長でもせいぜい年収1億ていどだし上位ベスト10でようやく10憶超える程度
息子をF1レーサーに育てるなんて道楽が可能な日本人少なすぎ >>976
前澤友作
株式会社ZOZOファウンダー
2020年のフォーブス長者番付で世界1,135位、日本23位]。保有資産額は2020年5月時点で、20億米ドル（約2,134億円)
藤田晋
株式会社サイバーエージェント代表取締役社長。
フォーブス誌によると2019年3月時点の総資産は1170億円で、日本長者番付42位
有名所の成金でもこれだけ居る
他にも旧コクドの堤義明とか、あいつの小遣いだけでアイススケート系が成り立ってたレベル
日本の富豪がレースに興味ないだけ 実はベッテルがメルセデスでボッタスがピンクという展開だったらw >>978
それは創業者で株式配当持ってる人たち
海外では株式以外の社長の年俸が日本とはけた違いなんだが、そんな当たり前の知識もない時点で日本のサラリーマンは・・・ >>981
稼ぎ方の話じゃなくて、資産の話でしょ？ F1でオイルと言ったらelfとかagipとかだなぁ(´・ω・`) >>900
信者はGP2発言根にもったりマク時代の不振マクの車体のせいにしてるけどあれどう考えても100:0でホンダが悪いよ >>982
髪を犠牲にして戦ってるんだろう
F1ドライバーが如何に過酷か覗えるというものじゃないか
何の代償も無しにタイトルなんて取れんという事だ シャシーカスタマー認める代わりに、コンストラクターズポイントはシャシー提供もとに入るようにすればいいんじゃね？
分配金にも関わるから、勝利という名誉が欲しい金持ち向け。 >>986
サイズ指定して速いPU作れ無いんだから規定サイズいっぱい使って作らしてみろよって話
マクラーレンの指定サイズじゃまともなPU作れないからメルセデスもルノーも無視するだろうけど付き合ったホンダは馬鹿 あくまでも
夢希望なんだが
PUサプライヤーは
フェラーリ以外は
もうメルセデスだけで良くない？？
後の車体開発で差が出る
感じで
それなら僅差のバトルに
なると思うんだけどな。
ホンダも、ルノーも
要らんし、参戦しても
旨味ないっしょ 知らんよ
金を湯水のように注ぎ込んで勝ってきた奴らに反省してもらえ 車体、エンジン、タイヤ
全てをワンメイクにすると
ドライバーの優劣、チーム戦略の優劣が顕著に分かるようになるんじゃないかな
信者のマウントの取り合いが面白そうだな藁 f1はコンストラクターの戦いでもあるからな
語ることがドライバーしかなくなったらそれはそれでつまらないものだ ワンメイクにしてドライバーの戦いにするか
AIロボットを乗せてコンストラクターの戦いにするか feとか見てると、あんなに遅いんなら、アルトワークスのワンメイクでいいとおもう このスレッドは１０００を超えました。
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