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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ実力と成績は合致するわけじゃないからな
シューマッハにしろ、ベッテルにしろ
とびきりいい車と、いかにその車に合っていたか 二人とも違う時代を走ってるしどっちが上と比較するのにどれほど意味があるのだろう >>3
88年 予選 セナ−プロ 14-2
89年 予選 セナ−プロ 14-2
93年 予選 プロ −ヒル 14-2
セナにフルボッコされたプロストにフルボッコ・・。
ヴェッテルは、ここまでフルボッコにはされないと思うよ。 イタリアの駄馬で５度タイトルを獲ったシューマッハはもっと評価されていい
イタリアのチームでタイトル獲るのはかなりの難易度 DAZN、F1ラボスペシャル2018年総集編きてるぞ
30分ちょいしかない、晩飯を食べながら見るにはちょうどいい時間だがｗ マッサンも出てるリアルサイバーフォーミュラが始まった >>7
それだけ予選でやられたのに
実ポイント数では2年ともプロストが勝ったんだよねえ >>12
クリスマス頃にホンダシーズンレビューやるようだぞ、ガスリー・トスト・田辺さんのインタビューつき！
これを見てから解約しよう >>14
88年チャンピオン セナ
89年チャンピオン プロスト
ポイント君かい。 DAZNの総集編面白かったわ 今度ホンダオンリーの特集でガスリーと田辺へのインタビューもやるそう
その総集編で低速、中速、高速のコーナー、それとトップスピードのランキング出てたけどトロロッソは低速中速はまぁまぁ速くて高速、トップスピードはあんまりよくなかった
やっぱりまだまだホンダはトップスピード足りてないなと感じてしまう
低速6位、中速5位、高速8位、トップスピード最下位 >>19
低中高速コーナーと最高速の比較、あれを見て三強はやっぱり別格すぎるなとあらためて感じた
ていうかレッドブル凄すぎ >>18
情報共有なんてやっても限定的だろ。
敵に塩を送る馬鹿はいない。
リタイア減らすくらいしか効果は無いだろうな。 >>18
エンジンメーカーの件は馬鹿馬鹿しいな
既存のメーカーは核心技術はあの手この手で渡さないだろ。そんなことよりレギュレーション固定して陳腐化させたほうがまだ健全
21年からのレギュレーション隠すのもクソみたいな案と思うけどメルセデスPUの二の舞だけはごめんだと神経質になってるんだろうな
メルセデスが研究してたものに誘導された形のPUとレギュレーションが発表になるまで事前に研究できないシャシじゃ別の話だろ ぴったり付けてくるあおり運転くらったらどうすればいい？ ワークスのルノーよりレッドブルの方が速いのはシャシーの差だからね >>21
レッドブルのマシンの総合力がおかしかった
低速・中速は最速で、高速コーナーは3位（0.1%の誤差）って、マジでシャシーが化け物レベルに強いな 無視してやり過ごせればそれが一番だな、どんなやつかわからんし
一般道だったらコンビニとかレストランの駐車場とか、都内ならパーキングそこらじゅうにあるからそこに退避するとかして
あとはそうだな、後ろにもドラコレつけてあとで警察にお届けするとかｗ ＞18
チ○コノーズ撲滅のためにも
メルセデスのあのノーズの製法を
情報共有化すべきだな >>29
やろうと思えばフェラーリもレッドブルもできるだろ
ノーズ下から少しでも多く空気取り入れたいならちんこのほうが有利なのは一目瞭然 >>27
その優れたマシンを優勝4回に留めるルノーPUすげぇ >>27
ベッテルに勝ったリカルドと
そのリカルドを上回ったフェルスタッペン
レッドブルは現役トップ3のうち2人を抱えていたのも大きい つまり非チ○コ型擬似ハイノーズを開発できたチームが来年のトレンドリーダーか >>30
5年連続チャンピオンのチームが採用し続けてるんだから
メルセデス風ノーズのほうが正解なんじゃないの？ >>32
何でベッテルに勝っただけでそこまでの評価になるんだ？ >>37
シャシー最強と言われるRBが生やしてるのがまた判断に困る >>37
大正解なら絶対に真似されている
メルセデスが最初にやってショートノーズが出始めた頃は普通に真似してクラッシュテスト通すには
重くなりすぎて他は採用できないメルセデスの技術最強みたいに言われたけど
何年経ってもコピーしないのは必要ないからでいつまでも他は軽く作れなくて真似できませんなんてことは無いと思う >>41
それ（スーパー）ライセンス剥奪されるやつや フェラーリ黄金期のあの低いローノーズだって
誰も真似しないでハイノーズだのセイウチノーズだのがでてたしな >>19,21
スピードトラップが本当に遅いなら、最大出力点を過ぎてのトルク（出力）低下が
大きいと言えるが、そもそもその速度での走行時間はホンの一瞬なのでタイムに
は無関係だね。 >>43
あったなー、セイウチノーズ。14年を見てからだとあれがまだマシに見える時代になるとは… >>42
一般ロードコースでは追突は10:0で後ろが悪いから安心してブレーキテストし放題。
アロンソもビックリだろう。デビクルを天国に送り放題だってな。 >>27
ダウンフォースが物凄いだけのマシンじゃないんだろな >>27
RBはフロアがはっきりわかるほど前傾してる。だが加速すると後輪荷重になる（後ろが下がる）から
路面と水平に近くなってドラッグは減る。一方メルセデスなんかはサスを固めて極力姿勢変化を
生じさせないスタイルのようだがね。
各チームはそのへんのことはわかってるだろうから、２０１９年型をどう振ってくるかだな。 >>1乙
セバスチャン・ベッテル 「SNSからユーザーが学べることは何もない」
「SNSは、彼らが主張しているものとは真逆のものだ」
とセバスチャン・ベッテルは Auto Moto und Sport のインタビューで語った。
「彼らはリアルな写真を見せていない。
何百万人ものフォロワーがいる場合、彼らが無加工の写真を載せることはない」
「テレビで出ている人々を自分が知っていると思ってしまうとの同じだ。
お金を稼ぐための自己表現のステージだ。実際にユ−ザーが学ぶ真実は何もない。
エンターテインメントのカテゴリーに入っていると思う」
「僕はコミュニケーションをとる必要はないと思っている。
自分が今どこにいるかをどういてみんなに教えなければならないの？」
「僕はソーシャルメディアを使っているメルセデスの誰かを批判したくはない。
誰もやりたいことをする自由がある。でも、僕はそのレースの一員ではない」
「僕は正しいスポーツマン以外のなにものでもない。
もちろん、グリッドにいるときはスタンドは満員になるし、
人々はフェラーリの旗を振って僕らを応援してくれる。
フェラーリへの忠誠心もひとつのことだけど、僕の私生活における趣味はまた別だ。
必ずしも私生活が仕事とリンクしている必要はないと思う」 >>14
プロストは予選も本選に向けたセッティングの場としてたからね そもそも予選の勝敗に何か意味があるのか？
決勝で結果が出なけりゃ何の意味もないだろう >>47
ブレーキテストはその限りではないぞ、後ろの車に車載カメラ載ってたらもっとアウト、法律はそんな甘くないし偏ってないから
ちな道路交通法第二十四条な >>49
むしろメルセデスがレーキ角ほぼ付けてない(ように見える)車体でド安定なのが不思議
車載見てると乗りやすそうだもんｗ >>54
むしろ決勝の結果はデブリを踏むとか色々とあるのよ
だからチームメイト対決では予選成績が重要になる
アロンソとバンドーンレベルになると決勝でも差が激しいことになるが
ハートレーがダメだって怒られてたのも、Q1でトラフィックにひっかけたり、スティントでミス連発してそのまま沈むとかが多かったせい
なので予選で結果だした鈴鹿では誉められただろう？
それ以後予選いまいちに戻っちゃったのでガッカリされちゃったが
ガスリーはQ3は6/10/6/9/7/10だったがハートレーはQ3に8/6だけしかも一度だけ上回った鈴鹿で自分をガスリー以上みたいに言い出したから煙たがられた
予選15敗は政治とか持ち出すレベルじゃない… 予選ではチームメイトに負け越しているのに、決勝では逆に勝ち越してるドライバーっているのだろうか？
（データおたくが「いるよ！（ドヤ！！！」するの待ち） >>59
ドヤ以前にレース見てないだけじゃね？
ストロールそのまんまじゃん >>54
予選の意味自体がレギュレーションで随分変わるから一概には言えないけど
トータルで言えるのはやっぱりワンラップタイムアタック合戦は見てて楽しいし
それに強いドライバーはすごく思える FLは殆ど運や遊びなんだけど、予選は条件揃えてるからね
予選だけ速くても問題はあるが、大体の場合は決勝も差がつくか似たような成績程度か、あからさまに不運見舞われてるかなのでそこまで問題になる人は少ない
決勝で不運続きなリカルドがあんまり庇われず彼は焦っていたと言われるのも、去年から予選成績が振るわなかったというのもあったり
なので最後の方でメキシコでPP取れたのは嬉しかったんだろうね
あれタッペンに取られてたらただでさえ負けてる予選成績でPPも1:1になって完敗を決定付けてしまうんだよね ベッテル４連覇のときのお前らって
先行逃げ切りで勝ってるんだからそもそもオーバーテイクの場面が少ないのにオーバーテイクがーと叩くよね ハミルトンもマクラーレン時代チャンピオン争いに絡んだのは最初の1.2年だけだしな
メルセデスにきてからニコと荒稼ぎしだした結局はマシンがよくなあきゃダメなのがF1
だ。それはどの時代も同じこれからも >>35
あんなのただのクジ引きだろ
マッサがリタイアしてなきゃマッサが表彰台だったわけだし もろちん基本は最強マシンが勝つからこそ
今季みたいにマシンが互角に近かった時タイトルかっさらえるエースとして認められる価値はもーデカい DAZNの総集編30分とかうせやろ…
これのために今月分払ったのに
フジみたいに2時間くらいあって各レースをそこそこの尺で振り返るのかと期待してた >>3
そりゃ一回しかチャンピオンになってない人よりベッテルでしょ >>64
ボケてるの？
1年目に1P差で2位
2年目にチャンピオン
最初の1.2年じゃなく2年だよ >>65
運も実力のうちだと思うな
実際表彰台に乗れないドライバーは居るわけで
そのときにその順位で走りながらゴールしたのは事実 >>48
全レースの平均最高速を調べれば面白いことが分かるよ。 >>53
そんなプロストに予選でフルボッコされたヒルの立場がありません。 プロストは予選本気じゃなかったという書き込みをよく見るけど
本気になってとセナには勝てなかっただろw >>71
しかしその場合右京と亜久里
どっちが良いドライバーだったかと聞かれると非常に困るな 運も実力のうちなんて単なる慰めの言葉でしかない
こんなのを金科玉条のように語る奴は馬鹿 >>71
確かに運も実力のうちという言葉はあるけど評価って意味では直結しなくないか？
現役でもヒュルケンベルグのほうがストロールより評価高いのが現実としてあるわけだしさ でも伊藤博文と安倍晋三を比較したら伊藤博文圧勝だプロストの本気の一発を知らないやつが多すぎね >>78
直結するだろ
運が悪ければハース1がくるし
運が悪ければハース2がくるしw
運が悪ければベッテルがくるしwww
レーサーは強運だらけでも
更に運がないと勝てない 予選で2秒速くても無意味な時代のほうが良かったな
今はコンマ2秒でも絶望的な差だもん 運って言っても偉大な記録を残すかよっぽど不運かしないと考慮されないぞ
なのでストロール程度の話ではヒュルケンベルグの方が評価される
インドで実積を積まなきゃお話にならん バトン、HONDA3期の初優勝のハンガロリンクはどれだけ評価されてるか 表彰台乗るだけとウィナーはかなり差があるかも
ただウィナーになると今度は何勝？って段階に向かうのでハードルは上がっていく >>82
何の話？
表彰台の有無が評価に直結することはないという話なんだが
直結するならストロールはヒュルケンベルグより評価が上だろ >>86
マルドナードはGPウィナーではあるがおそらくグロージャンより評価は低いだろう >>89
頭悪すぎるだろお前
ちゃんとスレの流れ読めや・・・
>>71と>>78の会話で運がドライバー評価に直結するのかという話だろ
実際表彰台の無いヒュルケンベルグと有るストロールの例まで出してるのに何が理解できないのか マシンが壊れやすかった（コンピュータで膨大なデータ解析とか出来ないし）
今よりは追い越しもしやすくて三列目スタートぐらいで全然勝負出来た
なんかライバルに恵まれ過ぎて、僅差のチャンプ争いが多かった
チャンピオン取る為にプロストが予選重視しないのは当然なんだよな >>92
それでもマクラーレン時代88、89とチャンプ分けあってるし89はバレストルのおかげというね >>91
するだろ？
運が悪けりゃリカルドみたいになる
運が悪けりゃバンドンみたいになる(原因不明の遅さも運ないといえる)
運って当たり前だけど一番大事なんだが分かってないの？
運がなければ巻き込まれてクラッシュ
運がなければ少しカスるだけでバースト
運がなければパーツ踏んでパンク
運がなければ外れタイヤを引く
運がなければDRSなどメカニカルトラブル
運がレーサーではもっとも大事であり重要なのは確定してる 無論、運だけで表彰台でもそれは実力だ
運によって勝ち取った実力だろう
それを否定するのは愚かでしかない
それにヒュルケンって評価微妙なのじゃねー
今年のヒュルケンの評価なら並以下のドライバーでいいんじゃないの？
特に優れてもないし チームが予想を超えて速くなるってのも運
1991〜1992年のマンセル
2009年のバトン >>95
今年のヒュルケンが並以下ならF1には並以下のドライバーだらけってことだな >>93
バレストル??鈴鹿のセナ失格の事？
あれ、失格にならなくてもアデレードでセナはピケにオカマ掘って
リタイヤしちゃったから、あの年はプロストだったんじゃないっけ？
セナプロといえば84年の雨のモナコでプロストがセナに追っかけられて
雨の中断してプロストが勝ったけど獲得ポイントが半分になって
その年はチャンプを0.5ポイント差でラウダに持ってかれたんだよね つまりマクラーレンがポイントでトロロッソを圧倒したのも実力
他のチームのリタイアに助けられて入賞できたのも実力
コンストラクターズ6位も実力で手に入れたって事か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
