【HONDA】F1ホンダエンジン【216基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520511036/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520559114/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【211基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520603984/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【212基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520647092/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【213基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520738285/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【214基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520844439/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【215基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520950507/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 1行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おつおつ 前スレの最後が質問いいですか?で終わったのが切ない ホンダがメルセデスPUに追いつくには何が必要なんだ 前スレ1000で、質問いいですか?って聞いたけど、質問忘れました( ;∀;) 思い出したらまた来ます(^_^ゞ トロロッソのガスリー、ホンダのパワーユニットを語る「今のところとても良い感じ。すべてはポジティブだ」 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180315-00010004-msportcom-moto 「彼ら(ホンダ)はマクラーレンについて全く話をしない。 やらなきゃいけないことがたくさんあるし、分析しなきゃいけないことも山ほどある。 僕らは、マシンを改善するために必要な作業に集中しているんだ。 すべては正しい方向に進んでいるし、シーズンを通じてアップグレードが行われる。 誰もが、前進するために最善のことをしているんだ」 >>10 え、君もう質問してたで ただ質問した君は異次元の狭間に落ちてしまって、質問を忘れた君は新しい君だけど >>10 まさか某ソシャゲユーザーか? 久しぶりにあのスレを思い出したわ おっと、スレチだからやめとこう >>11 チームが前進するために一丸となって作業している時に他チームのことを語る暇なんてない いわゆるホンダはしっかりと仕事をしているということを言いたいんだな ガスリーは頭が良い子だね メディアは煽りたいからマクラーレンの事を聞くけど、トロロッソのメンバーからしたら、いい迷惑だろう。 エリック・ブーリエってアロンソの言いなりって気がするけど 弱みでも握られてるん。 マクでの事は一切語らないか 大人の対応だね 向こうが勝手に馬脚を現してるしそれで良い >>17 日本では沈黙は金かもしれないが、欧米では沈黙は落ち度を認めたのと同じだと思うぜ。 >>18 別に日本が欧米になる必要はないし、それが世界基準になるなら敢えて購うことも生きる道だよ 煽り系メディアをこの大事な時期、まともに相手しても時間が無駄になるだけ。 適当にあしらうのが吉。 >17が正解。 長谷川さんは異動で良かったと思う。マクラーレンとのネタにされ続けストレスを抱える毎日だっただろうね。マクラーレンの話題も波風を起こすことなく専念できているね。 >>20 そんなあった?今見る限りこことワッチョイなしの2つしかなかったけど ホンダに政治力をつけるにはどうすれば良いんだ バッシングされても言い返さず沈黙が美徳だと思う文化だからか 2輪でもインディでも政治力と発言力あるぜ 良くても悪くても長くつづけることが大切なのよ 枕を必要以上に引っ掻き回してるのはザクだろうね。 広告代理店で政治力を発揮してきた男だし パパイヤ色にしたのも恐らくザク。 こいつがホンダを悪者にした方がいいと判断して 無能のブーリエが乗っかり、子供みたいなアロンソが怒っている。 他の奴らはまだ騒いでるが、ザクだけすでにホンダに対して予防線張ってる。 ザクはスポンサーのことしか考えてないが 結局のところ、政治に引っ張られて肝心の技術陣がおざなり。 >>26 >>25 政治力とはコミュ力 最低限お相手の国の言葉がスラング含めネイティブでなければダメ英米仏独スペポルはマスト さらにずる賢く立ち回る行動力自己の利益を考える強欲さそれらを感じさせない演技力 即決できる決定権がないとダメそれに何よりホンダ裏切らない忠誠心も必要 長くなったが今の日本人では無理 日本人が欧米人がどうこうではない 田邊氏の 「『これがトロロッソのやり方だから』と言う人間はいませんし、現場でのオペレーションをどう作り上げていくかを、日々模索していかなければいけません」 という発言に尽きるよ お互いに何が最善かをフラットな視点で共に考えられるかどうか 個人的になんでも欧米基準にする必要を感じない 口で優位に立とうと騒ぐ連中に口で対抗しろとか、まったく思わないわ 結局、最後は結果よ もしも再来年までにホンダエンジンが優勝争いしたら眉毛どうすんだろうな あかんポンコツ過ぎて俺には削除要請が難解過ぎて申請出来なかった マクラーレンに入社してくる >>28 なんだ今日の関係ない古いのばっかか しかもワッチョイなかったりまともにテンプレ書いてなかったりがほとんど ほっときゃいんじゃね?そもそもここそんなにスレ立て困るほど人いる板じゃないし、そのうちdat落ちして消えていくでしょ >>33 ありえないとわかっていても ハートレーガスリーダブル表彰台を遠くから眺めるアロンソとか トロワンツー3位アロンソがどのツラ下げて表彰台乗るんだとか すごい興味ある 去年はオイル燃やしてたけど禁止されたから今年のマクラーレンはボディを燃やしたんだな >>16 ブー様なめんな、天才腰巾着、強い者に巻かれる、The 太鼓持ちやぞ >>33 そりゃやっぱあれだろ、拍手すんだろ >>39 別れたホンダ意識してる暇あったら自チームに情熱を燃やせば良いのにねえ ブーはルノー➡マクラーレン(イマココ)➡どうなるのか??みようジャマイカ オイルと称してNOS的なものブチ込めないんだろうか ホンダに政治力は無理よ ホンダ自体が政治力使おうとしない企業だから M体質の与えられた環境でどうやって成功に導くか? がホンダだから オイルは燃やせる量が限定されたのとフェラーリ方式がダメになっただけだよね? >>45 レギュレーション違反だからw ただ潤滑のためだって言われると調べる方法が ないだけで どう考えても燃料効率が変だってことから 問題視しはじめたんだから 流量制限にもかからない場所だからねオイルって またキチガイが重複スレ建ててるんだが、削除依頼ってどうやるの? >>18 今年トロロッソが好成績を挙げることが最も雄弁に語ることだ と分かってる訳だよな。 マクラーレンも結果が出てればこんなに言わなかっただろうね。 内燃機関でオイルを燃やさないようにするのは仕組み上不可能 だからレギュレーションにはハッキリ禁止と文面化してないしできない 苦肉の策で使用量を制限したのよ ://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180315-00000002 間違えた! オイルを燃やそうってたって、クランク部のオイル燃やすにしてもカム部のオイル燃やすにしても、タービンその他のオイルにしろ 潤滑オイル燃やすなら気筒内に入れる仕組みなきゃ無理でしょ? 吸気→気筒の間の何処かに噴霧する装置が有るはずなんだから、その位置やら仕組みを限定しちゃう方法は取れないんだろうか >>8 ホンダは、まずマルチジェットインジェクターを進化させなきゃね。 あのブリブリ音は、副燃焼室の発火を燃焼室に送るタイミングが低回転域には、難しいからなんだって。 逆に高回転域になるとインジェクターは、お飾りみたいなもんなんだって。 レギュレーションあるからあからさまな、圧縮着火は、ダメみたいだけどね。 >>58 どっかのクリアランス緩くして自然に染み込むとかダメ? >>58 レースエンジンはドライサンプだからオイルを 供給する方法はどこにでもあるんだよ >>11 現場じゃ言わないがネットでカタカタ言ってんだろな ここの信者と同じようにザブングル加藤の悔しいですみたいな顔してよw >>62 あ、お飾りは、イグニッションだった。ごめん。 >>64 そらそうだけど、気筒内でコントロールした燃焼前提とするなら オイル鉄砲みたいなもんじゃなく、 どこかで明らかに異質な方法で空気や混合気にスプレー噴霧してるんじゃないのかな? それをやめさせる方法はあると思うんだけどなぁ >>60 これですか(笑) アロンソ、マクラーレン・ルノーへの愛情も長くは続かず ピットに響くアロンソの叫び XPB Images フェルナンド・アロンソの新しいマクラーレン・ルノーに対する愛情は、やはり長くは続かなかったようだ。 プレシーズンテストの最終日、またしてもエンジントラブルに見舞われた彼は、「エンジンだ! たったの5周で! ありえない!」と大声でまくし立てながら、チームのガレージに戻ってきた。 ホンダのパワーユニットへの不満を、公然とぶちまけていた昨年までと全く同じようにだ…。 またアロンソのGP2エンジンが聞けるのか 今年のF1は楽しみだぜ >>70 たぶんばれるような制御はしてないから カスタマーは使えてないんじゃない? それを規制するためのカスタマーに同一 PUの制御も含めた供給をするようにって わざわざ言ってるんdから 公には批判しちゃダメなんだろうけどチームラジオだとぽろっと言っちゃいそうではあるね マルチジェットインジェクターってフェラーリが使用してると噂のダブルアンカーインジェクションみたいなものかな? 上方修正するハートレー 下方修正するブーリエ 下方修正するアロンソ もうちょっと、マクラーレン側が色々言ってた方が盛り上がるのに・・・ さらっと言ってるけどシーズン通してアップグレードって大きいよね >>78 シーズン通してアップグレードするには 目標値に成績が届くかどうかが鍵なんだろうけど 届かないって判断したら来期にかけることになるね >>72 それ目に浮かぶし ルノーはご立腹でしょなー パパイヤだけだもの焼けたのw パ軍みたいなホームラン級のアホにつける薬は無いってことやなw >>80 ルノーもレッドブルもそんな惨状になってない時点でシャシー側の問題だと分かりそうなのにな オーバーテイクをされる危険性がる場所ではパワーを開放 その時のエネルギーを蓄えておくために安全な場所では気筒休止なんかで燃料や電気消費を少なくして、かつ熱などからPUを守る ライバルは抜けそうで抜けないを味わい、タイヤを痛め、PUにも熱によるダメージがかさむ トストの言うシャーシ側の乗りやすいはこういった防御のためにも活かされるのかもしれない あとオーバーテイク時にPUへの負担を減らすため制動に何かアイデアが盛り込まれている可能性も 常識なんて知るか、楽しい想像ができれば開幕戦まで我慢できる >>70 メルセデスワークスだけ水冷インタークーラー インタークーラーの冷媒をオイルにして 内緒の噴射装置を仕込んでおけば・・・ インタークーラーの冷媒量なんてチェックされないし・・・ >>62 >高回転域になるとインジェクターは、お飾りみたいなもん 点火プラグの間違いですか。燃料が無ければエンジンは回りません。 パパイヤ! テストでエンジン何基使ったんだ? 正直に言ってみろ!! ホンダが毎日エンジン変えてるってメディアに吹かさせたよなパパイヤ! しょうもないクソガキみたいだな!! >>86 あれ冷えすぎると逆効果になるんだよな あと重いです >>72 眉毛にはパパイヤの不満をマイクを通して大声で言って欲しい >>82 名門マクラーレン様の優れたドライバーと、優れた指揮官と、優れたマシンに、PUがついてこねぇーっ!俺たちの言う通りのPUを作れば優勝させてやるのに、この下等どもが! って思ってそう。 >>30 結局政治力というのは、チームワークを作れるかどうか 政治力はチームワークの結果であって、強引さが政治力をくれるわけじゃない >>73 間違いなく言うね トロロッソに直線で抜かれたら、F3エンジンがと罵るだろ >>70 一応禁止にはしてる 7.9 Oil injection The use of active control valves between any part of the PU and the engine intake air is forbidden. >>97 実際何馬力でてるかはGPSで計っても 定かじゃないからね〜 絶対公表しないし >>72 まあドライバーからすれば ルノーだろうがホンダだろうが更に言えば メルセデスだろうがテストでろくに走れもせず 5週で動かなくなれば文句の一つも言いたくなるわな ゲームでも5週でエンジンが壊れて直線で10キロ遅くて とかだったらストレス半端ないもん お金貰ってる側ではあるがね ワクワクしますな F1でワクワクするのは初めてだ 90年代のGP500以来だなこのワクワク感 シーズン序盤は高望みやめよう…2基目、3基目からパフォーマンス上がってくれれば…と思いつつも期待膨らんでしまうねぇ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる