WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP45
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>>648
今年の開幕時点ではな
つまりはそれ以外はトヨタが常に先行してたわけだ
常に遅れてたところはいいけどな >つまりはそれ以外はトヨタが先行してたわけだ
過去の話で現実逃避とは如何に
今を見てみろよ？国内トップカテ両方ともホンダが先制ポールtoWINで隙が全くない滑り出しだったじゃないか。
おまけに新天地スタートのF1もそこそこいい兆しが見え始めてる最中。今年はホンダの年になるのは確実だからせいぜいそうやって過去の栄光（笑）に泣きついてたらいいよ 隙が無いのに、表彰台独占出来なかったんだよな…あのスターティンググリッドで 過去の話で現実逃避云々言い始めるとホンダヲタなんてここんとこ数年それやってるじゃん
全盛期ｶﾞｰって言いながら他社ディス まあトヨタのモータースポーツには全盛期すらないからな(ｶﾀﾊﾗｲﾀｲｗｗｗｗ ホンダヲタってカテ違いの所まで荒らしに来るし
訃報すら煽りのネタにするし
ガチクズの低脳キチしかおらんのか？ 世界選手権でドライバー、マニファクチャラー連覇が全盛期ではない、と
トヨタの全盛期って、どんな規模なんだろ？w トヨタがチャンピオン取った実績やホンダがボロ負けだった過去はなかったことにする前提なのね。
毎年毎年レベルや開発を見誤ってを続け、ようやく今年はちょっと当たりを引けたかもってのに対しては寛容なんだな。
ちなみにF1に関しては前よりはマシなだけで、テールエンダーなのは変わってないけど
シーズン中の開発競争考えると上昇も期待は薄いし トヨタが勝ったりタイトル取る時ってだいたいそのカテのレベルが低い時期だけだよなｗ
最近でも
WRC優勝＝4年連続王者VWの撤退後
WECタイトル＝耐久王ポルシェがまだ復帰1年目、手探りの熟成段階
その程度なんだよ 散々耐久王者とか持ち上げておいてアウディの存在がなかったことになってるのは草 >>657
最近とかいう前提条件をつけていて草
VWに勝るランチアとの死闘とか無しにしたいからだろ
所詮お前はその程度のクズなんだよw >>658
WEC直近6年間
ポルシェ（4年間）：ル･マン3勝（3/4） 年間タイトル3回（3/4）
アウディ（5年間）：ル･マン3勝（3/5） 年間タイトル2回（2/5）
トヨタ （6年間）：ル･マン0勝（0/6） 年間タイトル1回（1/6）
ル・マン勝利数
ポルシェ：19勝（うちHYで3勝）
アウディ：13勝（うちHYで3勝）
マツダ ：1勝
トヨタ ：0勝 （うちHYで6連敗） >>660
唯一のタイトルはアウディがいる時にとっているじゃねーか アウディを破って獲ったタイトルはカテゴリのレベルが低いとさw トヨタだって分かってるだろ、WECのタイトル取った時この国どうだったか？ｗ
モータースポーツファンですらスルー
今もなおマツダが祭り上げられ伝説から神話になってるのはルマンで勝ったからなんだよｗ
トヨタは今年ルマン2連勝すれば、他のWEC消化試合は全敗でいいわけ フジテレビのマーケティングの賜物でこの国じゃF1とそれ以外って分類だからね
ホンダとフジテレビのマーケティング戦術は素晴らしいね >>661
>>662
ル・マン以外、価値ないからなｗ WECの年間タイトルが決して軽いわけでない。むしろ素晴らしいと思う。
だけど、やはりルマンの優勝は、それに勝る栄光だと思うんだよ。
マツダは当時の耐久シリーズで、タイトルを取った事はないが、唯一無二のロータリーエンジンでルマンを征して伝説になった。
トヨタは後のレースで勝てなくても、とにかくルマンを征する事に全力を傾けるべきだと思うんだよね。 >>655
数ヶ月前から5000kmを数回試走。
三、四台のワークスカーと先回りでサービスするサポート部隊。
ワークスカーに随伴するヘリ。
当時のサファリはF1より金掛かるって言われてたっけ。 >>670
「ル・マンウィナー」という肩書きは使われるけど「WEC王者」という言い方はなかなかされない
つまりトヨタはそういうこった >>668
そりゃお前にとっての話
アウディはWECのタイトルにも価値を見出して取りに来てた
最初の論点はトヨタがタイトルを取った時はカテのレベルが云々だろ
バカクズは話の流れも追えねぇんだなw 結局、アンチが無知を晒しただけだな
ちょっと時間を遡るが、「トヨタは勝てないことを理由に撤退した前例が無い」って奴？
ああいうドン・キ=ホーテ的なトヨタの姿勢、嫌いじゃないんだよなぁ いやトヨタF1なんて最たる例だったろ
いつまでも成果が上がらないからリーマンをダシに撤退
あの去り際はあまりに恥ずかし過ぎてな >>675
> いつまでも成果が上がらないからリーマンをダシに撤退
そりゃお前のようなバカが勝手に言っているだけ
客観的な論証は無い いつまでスレチな事やってんだ
アンチスレでも作ってそっちでやってくれ
鬱陶しいんだよ プロローグのトヨタはEOT無視したタイム出したから実際は遅い
だからEOT改定
て感じか
まあ完全な駆け引きやな 駆け引きっつーかプロローグの技術データ掻き集めてそう判断したってだけの話でしょ >>676
リーマンをダシにしての奥田張派閥の一掃だからな。
WECは関係ないから撤退する理由もないし
がっつりFSWが組み込まれているので撤退するのも難しい。 >>678
EOT検討用の規制通りのテストも行ったが、外部にはそれがどのラップか判らないってだけだろ
全ラップ熱害対策確認用の規制無視仕様という訳でもあるまいに… BOP作る側からしたらトヨタのしたことってそりゃ迷惑な話だな
どこが規定内のパフォーマンスなのかを撹乱して何がしたいんだか
WECにもプライベータにも迷惑だからもう去れ邪魔くさい >>682
BoPじゃ無くてEoT、何が迷惑なんだか
仕組みも知らないくせに煽るだけの
バカクズのお前がスレから去れ邪魔くさいw プライベータの製造力じゃどんなルールでもトヨタより遅いのしか作れない言うてたやつ
050のが遅いみたいだぞ >>686
レギュレーションって知ってるか？
純粋に同条件なら完膚無きまでにボコれるんだよ 今年からエネルギー量をガッツリ改正したのもう忘れたのかよ でも蹴り出し有利なモーター付いてるじゃん？
それでなにがノンハイブリッドと平等だよｗ それも当然EoTで加味してることが未だに分からない残念すぎる脳味噌なんだな、可哀想に トヨタの十八番がどんどんドイツメーカーに奪われててワロタ
ハイブリッドの次は水素か容赦ないなｗ FCVは公開してカムカムしてるだろw
それにスープラとの協業があるだろw
これだからニートはvwvw トヨタはまた後追いするんだろうな
なにもかもが遅い
だから勝てない スープラGTEって、多分M8のシャシー使い回しなんやろな
まさに盗用多 >>691>>692
2011年にトヨタから技術供与されてるんだよなぁ
最初からたたき前提で物事を見てるから間違える トヨタアンチはハイブリッド黎明期にトヨタは
ガスタービンハイブリッドの実用化に成功してたのも知らないんだろうな 燃料電池をガラパゴスだと言ってバッシングしていた
様なクズ共には事実がどうとか関係ないよ
ダボハゼの如く目の前のネタに飛びついているだけ
バカだからねしょうが無い >>696
共通プラットフォームって言葉知っているか？
それをシャーシの使い回しという辺りがバカクズ
クオリティだよなw ま、お前はバカだからねしょうが無い >>696
盗用多なんて誰かが考えたダサいフレーズを使いまわすレベルの低さが圧倒的
プラットホームという概念も無いようだし 訳があるだけの大予言
トヨタGAZOOレーシングチームに告ぐ・・・・
夜空の星が輝く陰で悪（ワル）の笑いがこだまする・・・・
星から星に泣く人の涙背負って宇宙の始末！
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！
これが勝利の鍵だ！
神様に願いを叶えるしかない！信頼性はノントラブルで運次第は今のうちだぜ！イエーイ！ トヨタGAZOOレーシングチーム・・・
お呼びとあらば即、参上！
神様に願うしかない！信頼性とノントラブルは運次第だぜ！イエーイ！ お前らル・マンからJBが参戦だってよ
トヨタ&アロンソという悪役をヒーロー役のSMP&バトンがぶちのめすという最高の構図だな ペトロフとガオラさんイチオシのアレシンでしょ。これにバトン加える意味がわからない
マグヌッセンマルドナールフェルスタッペン組で戦うようなもんや >>714
三菱にしろスバルにしろ今までインチキだったんだよ
なんでそれでトヨタが叩かれなきゃならんのよｗ >>715 『トヨタが』ではなくて『トヨタも』だよ。
トヨタが特別出はないからね。 >>715 『トヨタが』ではなくて『トヨタも』だよ。
トヨタが特別ではないからね 生産ラインでの検査にどうトヨタが関わるというのか？w
スープラは丸投げでこちらは違うというのか？
ちなみに独ガスは設計段階でのインチキでレベルは段違いに違うぞ。 >>713
自社の看板スポーツカーでやらかすとかレースする資格無しだこんなクズ
はよ糞ヨタ撤退しれ >>720
この程度でクズなら日産スバル三菱は未来永劫モタスポ絡めないクズ以下だなw
VWご一行はチリということで御察し
もちっとアタマ使えやクズsage専任 国内自動車メーカーの国内生産比率
1位 71.1% スバル（727741台/1023604台）
2位 61.6% マツダ（977376台/1586013台）
3位 56.7% ダイハツ（722848台/1274219台）
4位 51.7% 三菱（555018台/1073514台）
5位 35.3% トヨタ（3166338台/8973977台）
6位 26.9% スズキ（794244台/2945295台）
7位 17.1% 日産（950102台/5556241台）
8位 16.4% ホンダ（820226台/4999266台） >>720
世にも悪質な可変リストリクター事件、F1全体がリーマン危機の中違約金すら払わず撤退トンヅラこいたりレースでのヨタの愚行は計り知れないもんな
レース界から永久追放くらってもおかしくないのになんでのうのうとやってるのか不思議 >>724
F1全体がリーマン危機の中違約金すら払わず
↑デマも流す共産党員は北朝鮮に帰りなさい 毎度ご苦労様ですｗ
644+1 ：名無し (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-eeZz) [↓] ：2018/04/28(土) 11:18:28.86 ID:mMNNjxNHd
>>643
タイトル獲得を明言したチームとしては凄く情けない
VWは初年度から達成したというのに
トヨタはモータースポーツを舐めてやってるからどれも結果が出ないんだよな
645+1 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲWW 5b8f-/B5k) [↓] ：2018/04/28(土) 11:23:46.28 ID:jJ1iQ1Dd0
それな
ライバルの伸び代を見誤ってシーズン通して惨敗することなんか今までトヨタは何度犯してきたことやらｗ
今年もその真っ最中だしｗ学習能力皆無でめちゃオモロい トヨタのモータースポーツ活動はいいと思うよ
レースで強いトヨタは嫌だな F1はダメすぎだったけどね >>724
デマ込みのその理論で行くとホンダなんてレースに一切関わってはいけない存在になっちゃうんだけど大丈夫か？ >>732
叩くためだけに無関係なスバルの
ネタを持ってくくる方がよっぽど臭い
テメ―が腐臭を放っていることに気が付け >>732
なんの会だよw
冷静になって自分のやってること見つめ直してみ？
何の得にもならん事に時間浪費してて平気なわけか
学生は羨ましいなw トヨタチームに告ぐ・・・・
ル・マン優勝の合言葉・・・・
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！
これが勝利の鍵だ！
打倒目標は・・・・SMPレーシングのジェンソン・バトンを倒すのだ！
信頼性は運次第・・・・・神様に願いを叶えよ・・・・ >>737
子飼いのタカタが殺人エアバッグ作ったのは
ホンダがそういう体質だからですかね？
そういえば各社タカタのエアバッグを採用
している中、頚動脈掻っ切って殺人したのは
1件除いてホンダ車ばかりでしたねw >>720
こっそり緊急会見
メーカー主催シリーズレース車種が○○ス撒き散らしって ヨタ撤退はしなくでいい！
挑戦状を叩き続けるためにあるじゃん！ トヨタGAZOOレーシングによく聞け！
SMPレーシングチームとジェンソン・バトン打倒を目指すのだ！
合言葉は・・・・お呼びとあらば即、参上！これが勝利の鍵だ！
ジンクスを打ち破るがいい！信頼性と勝負運・・・・神様に願いを叶うがいい！！ >>738 ハイラックスの足まわりが欠陥で、死人が出たのをお忘れか？
しかも大スポンサーだから、マスコミに圧力をかけて報道しなかったのもお忘れか？
自動車に限らず、大企業には闇が有るもんだよ ガズーとかG’zとかクソダサい名前マジでやめようや
ちんことかレとかのクソダサいエンブレムもマジでやめようや
最近のトヨタの車は悪くないのにそう言うところでどうやっても外車に勝てないんだよな よしんばデザインや性能が勝っていたとしても、トヨタって時点で後ろ指差されるんだよなぁw >>743
マスコミに圧力賭けて報道されなかったのなら
なんでお前が知っているんだ？馬鹿かｗ >>747
ご自慢のエアバッグで首を切れよ、クズ企業の信者はやっぱりクズだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
