WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP45
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>>546
技術とレースオペレーションは別物だし当然では？
少なくとも速さは勝っていた時もあったしな バスに乗り遅れるとばかりに突っ走る欧州各社が「やっぱ電動化厳しいわ」となる所まで見据えてんだろ、ディーゼルにあまりに懐疑的だったトヨタは結局正しかった訳だしな >>533
昔リースで扱っていたけど、バッテリー交換に100万は掛かっていたぞ >>549
トヨタはそういう所は超が付くほど慎重だよね
トヨタがすぐに出さない技術には何かあると思っている 前輪駆動 無段変速機 アルミ制シリンダーブロックのエンジン ディーゼルの嘘がばれて
それを払拭するための電動化なんでしょ >>552
技術力がないから他社の猿真似、後追いしかできないだけ >>557
で実際その後追いになってる分野はどれなの？ 今の独ガスの惨状はポルシェ博士が化けて出るくらいだぜ。
何故HVをやらんかったか！と。 >>548
耐久レースで「速さは勝っていた」とか言っちゃってる時点でお察し
050を投入した2年間だけでも24時間持たずにエンジントラブル、半日も持たずにモータートラブル起こして「技術」があるとも思えない
しかも後者のトラブルがあった年のル・マンでは7、9号車に稚拙なオペレーション能力が露呈してた
オペレーション能力もない＝別物だという技術とオペレーションがセットで駄目なんです（笑） >>558
ポルシェの猿真似で焦ってあとからバッテリー投入してたろ忘れたか >>561
すまん
話の流れからレースじゃくて市販社の話だと思ってたんだけど >>561
使える電力が変われば、導かれる結果が変わるのは当然
そこを無視して猿真似と断ずるは、つまり観ていない証左でしかない >>560
QCと技術はまた異なるもの、馬鹿は無理して技術を語らんでも良いぞ？ >>563
919の躍進を見せつけられてから後出しでリチウム電池に切り替えた時点で猿真似と言われても仕方ないだろ 後出しで独ガス資金でチート車作っただけ
メルセデスもチートだしな もともと投入予定だったものを早めただけで猿真似呼ばわりなんだからトヨタ可哀想だわ >>565
「猿真似」されて最終的に速さで圧倒され、殴り返すかと思いきやトンズラこいてFEこそ最先端！とかぶっこいてるポルシェさん
嘗ての耐久王者が情けねーわ
挙げ句919evoとか絞りカスでF1ディスってご満悦
最近このテのブランド誇張にモタスポ利用するメーカー本当に増えた
トヨタもいい加減圧勝くらいしろよと言いたいが、少なくとも愚直に真っ直ぐレースやってるわ 後出しでバッテリーにしたほうがバッテリー開発に熱心とかギャグかな
レース毎に劣化するなら載せ替えりゃいいんじゃよの金ジャブワークスよりも好感持てるわ そもそもドイツに電池開発力なんて全くないわな。
買ってきたのを使い捨てにしてただけ。 なんでA123から買ってきただけのポルシェに
超高性能バッテリーを自社開発してるトヨタが後追いなんて言われるんだろ ポルシェがバッテリ開発してると思ってるアホがいたか え？
出来合いの使い捨て電池にすら勝てない自称最先端が何だって？ バッテリー屋のバッテリーが、自動車屋のバッテリーに負けて、どうすんだ？ >>573
電池が最先端である事とルマンで勝っていない事には
直接的な関係は無いからなあ
だからお前は「馬鹿」そのものなんだから
無理に技術を絡めて語ろうとすんなってのｗ >>575
αの7人はリチウムじゃなかったかな
50プリウスはしらん
ポルシェなら911のオプションにリチウムバッテリーあったような >>575
市販車はリチウム
スーパーGTはキャパシタ スレチだけどよっぽどうれしかったんだろうなンダオタとしては >>560
24H走りきれない車、トラブル対策が毎年大穴だらけのオペ、
性懲りもなく自爆ドラ採るチーム運営、等々、
やっぱり一流のレースチームとはとても言えないよな
この30年間ルマン０勝のしょぼい戦績は偶然じゃなく
単なる実力不足ってことだな ヨタグソ必死のエクストリーム擁護酷すぎ吹いた
でも結局通算6回のル・マンで対アウディ3連敗、対ポルシェも3連敗の完全敗北なんですが？
こんな惨めな敗者に偉そうにする資格なんて無い
技術がどーとか下らん体裁はどうでもいいから結果で語れや雑魚が
まあトヨタがしょぼくて雑魚だからそんな詰まらん事しか誇れるものがないんだろうね ポルシェとかアウディとか撤退したメーカーの事なんてもうどうでもいいんだけどな。 >>583
こんな落書きの応酬で吹くとか程度低いな
トヨタが雑魚だとお前の暮らしは豊かにでもなるの？収入が上がる、とか？
なぜそこまで執拗に無意味に食い下がるのかよくわからないな
トヨタの誰がいつ偉そうにしてたのか詳しく教えてくれよ
トヨタ寄りのファンの口から出た言葉が大企業の姿勢に見えちゃう病気？
そろそろ病名が必要になってきたなw >>579
予選じゃん
アホンダ信者お疲れさまです >>589
いま決勝終わったけどトヨタエンジン負けたじゃねーか
GTとセットでこりゃ今年は完全にホンダがエンジン開発リードしてるわ SFではホンダに手も足も出なかったトヨタｗ
やはり航空機のテクノロジーが投入されている今シーズンのホンダは一味違えなぁ
トヨタは所詮地べた這いずり回ってるだけの会社 ローカルレース盛り上げるために勝たせてあげたらしいでｗ >>592
前々から不思議だったんだけど
「航空機のテクノロジー」って具体的に何さ 手も足も出ない割にトヨタに2位に入られてんだよなぁ...予選結果からするとなんたる屈辱 >>588
盲信？あんなクソみたいなデザインばかりじゃ俺の選択肢には入らんがなぁw
言ってる事がわからないか？
お前みたいなのでも一度クルマ扱う仕事やってみりゃわかるよ
なんでトヨタが儲かるのか
いくらトヨタ下げしたところでこの業界のスタンダードは変えられんよ
他メーカーが尖った技術を見せるとホイホイ盲信してトヨタ叩き
結局ガキのやるこった
ついでにSFも市販ネタもほぼスレチだわな
失礼した その割には関口に追い上げられてたのはどうなんですかね >>596
>>598
ル・マンと同じ「2位」に甘んじて歯軋りするヨタヲタ共の戯言がホンダの勝利を実感してくれるW たまに勝てるとはしゃいじゃうよねわかるわかる
昔の弱かった頃の阪神ファンみたいなもんだよな NREが導入されてから去年までのリザルトわすれちゃったのかな？ >>526
必死で調べたんだよ、イーロンマスクってワードをさ
察してやってくれ >>587
そういう病気なんだわ
個人の書き込みと企業行動の差も理解できないぐらい、何かに取り憑かれてる。
できることは根拠のないレッテル貼り逃げと、誰かが考えたフレーズのコピペだけ。
少しでも視点に鋭さとかオリジナルさがあれば面白いんだけどな。アンチにすらなれてないのが哀れなんだよな まーこのWECスレもあと1年ちょっとで平和になるだろな トヨタが参戦してから30年くらいルマンで未勝利事実だし、トヨタ御自慢のハイブリッドになってからも負け続けたのも事実。
同クラスのライバルがいない今年、ルマンで勝てなければトヨタの面子は丸潰れになるね。
もし負けたら、ファンは『レギュレーションが』と言うんだろうけど、それを承知でトヨタは参戦するから言い訳にはならないよね。
トヨタは背水の陣のルマンになるね。 スレチアンケートすみません
今年最も確率高いのは？
･トヨタのル・マン初優勝
･マクラーレン優勝
･トロロッソ表彰台
･ザルコの初優勝
･日本代表GL突破
･ジェフJ1昇格
･ヤクルト優勝
･ヤマハ8耐4連覇 >>608
あのな・・5月5日以降に聞いてくんない？
まだWEC開幕してないからねテストがどうのとかアホ草
テストで好調だったトロロッソホンダがリタイアや最下位になってるんだからさｗ
まず第一戦のスパの結果見ないと、ルマンがどうのとか全くわからん >>608-609
ザルコ今日勝てるかも、もうすぐ決勝
まあ今シーズン中に初優勝&バク宙よろ >>597
業界のスタンダードだとかお得意の捏造ホラ吹きはどうでもいいんだけどそこまでしてトヨタage他社sageするってことは相当儲けのいいバイトか何かなんだろうな
いくら儲かってるの？ >>613
トヨタ叩きで得られるお前の収入の方が気になるわ
つまらんバイトしてないで定職つけよ無職
クルマのお仕事してごらん >>613
被害妄想がひどいw
まじめにカウンセリング受けた方がいい >>607
そうだと思うよ。
だからトヨタも今まで以上にトラブル想定テストとかしてるし、負けられない状況だってのは理解してるはず。
ただ怖いのは数多のプライベータがぶつかって来る事もあるし、変なおじさんが合図してくる事もある。それをやり過ごすドライバーやチームのスキルがポイントかもね。
負けてもレギレーションがなんて言わないけど、逆に勝ってもレギレーションとかワークスがとか言わない約束な ワークスはトヨタだけだからそこははっきりと言わせてもらうわ そんなに心配しなくてもトヨタは100%負けるからｗ
この予想は一度も外したことないから自信あるよ 今年もP2に惨敗するだろうね
去年の惨状を考えたら優勝車と同一周回でフィニッシュ出来たら万々歳なレベル（笑） 当たり前だよなぁ
トヨタは勝てないし、勝っちゃいけない あ、今年は多分同一周回にすらなれないと思う
P1が増えたからトップ10に入ったら拍手だね LMP2どころか、LMGTE-AMにすら周回遅れにされて泣きながら帰ってくるよ >>622
去年のル・マンではTOP10に入れたから拍手してやれよW まぁいいんじゃない
どちらにせよ結果はでるさ
負けなら負け、勝ちなら勝ち
後出しの言い訳とか非難はダサいってだけ
賭けに負けたら素直にいくだけだわ >>617 当然さ。勝てば立派な優勝だよ。
マツダ以来の日本メーカーの優勝になるから楽しみだよ。
それに、そのカテゴリーに出てこないライバルメーカーが悪いって話だからね。 アンチが焦ってるのがよく分かるよ
今年のトヨタが優勝する可能性はかなり高いからな >>627 ただ、今年優勝出来なければ、またしばらくはトヨタにチャンスは無いかもね。
唯一のワークスによるトップカテゴリー。
負けは許されないよ。 >>628
リタイヤや最下位の負けでも許されるホンダが羨ましいｗ ベルガーによるとポルシェが2021年F1参戦発表間近だと
ガセネタだろけど VWの株価はインチキ発覚前の水準まで回復しているんだなぁ
ポルシェブランドは金のなる木だね
ポルシェのF1参戦は十分あると思うね >>629 トヨタがそれをプレッシャーに感じて嫌なら、ＷＥＣから撤退すれば良いんだよ。
F1だって未勝利で撤退したんだから、30年くらいルマンで優勝出来なくて撤退してもいいんじゃないか？
そんな訳ないだろ？そんな事はしないだろ？トヨタは優勝するまでチャレンジし続けるだろうさ。
あと、ホンダがリタイアや下位で許されてる？
それは嘘だな。糞味噌に叩かれてるだろ。
トヨタもホンダも立場が違えど、失敗すれば叩かれるんだよ。
トヨタは背水の陣、 ホンダは別チームでの再出発。
どちらも必死だよ。 どちらも叩いている奴はヒュンダしか買えない奴だけどなw >>632
耐久のビッグネーム中のビッグネームが撤退したル・マンでお山の大将しようとしてる小物と理不尽な目にあいながらも競合相手に真っ向勝負を続ける勇者を一緒にされてもなｗ
F1もル・マンもトップレベルのカテゴリは身の丈に合ってないって改めて21世紀で分かったんだから潔く撤退すればいいじゃない >>634
> 理不尽な目にあいながらも
不利なPUのレギュレーションに準備不足なまま挑んだのも
落ち目の名門と組んでクソミソに貶されたのも
全てはホンダ自身の判断と選択によるもの
そういうのは理不尽とは言わず自業自得と言う
勇者じゃ無くてドンキホーテの間違いだろw
トヨタもだけどな そんなにトヨタに撤退して欲しいのか
ルマン勝てずに撤退した事を叩きたくて仕方ないんだろうな F1もル・マンもろくに成果残せず投げ出した事が過去にあるから今回もそうなる可能性は高い
«二度あることは三度ある» 「全社挙げてF1に注力」「リーマンショックで本業が…」等はあっても
成績振るわないから撤退した前例って、有ったっけ？トヨタに 99年だな
バースト失念2位からの富士1000キロでも日産に負けて撤退 >>639
日産に負けるとは思わなかった
タイヤ交換の差っていうね TS020はカッコ良かったのに1回も勝てなかったのが残念だったな >>628
しっかり戦ってしっかり勝つ
で、２４時間レースのノウハウとか勘所を掴んで力を付けて欲しいね。
もっとも、サルテを速く走るマシンのノウハウは既に他より掴んでそうだけどね >>643 それだよね。トップカテゴリーの堂々とした戦い方で優勝する事が大事なんだよ。
トヨタのルマンが期待できて、F1のホンダも今年は良さそうで、ニュルのスバルも楽しみで、MotoGPのホンダも楽しみだし、ヤマハやスズキも良さそう。
スーパーバイクの川崎の更なる連覇も期待できて、８耐のヤマハの連覇もありそう。
スーパーＧＴも、ホンダが良くなってきて、混戦模様だし。
今年のモータースポーツは面白そうだよ。 >>644
つかSBKのカワサキは異常だよな...レブリミット500回転落とさされてもドカやヤマハとやり合って勝つんだから。今年もタイトル獲ったらレブ＋最低重量制限も掛けられるかもな。 >>645 それがね、それでもレイが勝ち続けたら、更に200回転ほど落とす話も有るんだよね。
ただ、サイクスはイマイチだから、レイ個人の力が凄いとも言えるんだけどね。 今年はGTやSFですら遅れてるからな
まあいつもの慢心でライバルの伸び代を見誤ったんでしょう馬鹿だから
こっちも相手がプライベータだからと慢心してそうだし駄目だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
