WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP45
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東証上場企業の外国人株主率
中外製薬77.96％
ソニー57.96％
新生銀行53.51％
オリックス56.73％
三井不動産51.21％
大東建託57.15％
日産自動車64.72％
東芝71.62％
シャープ70.73％
ＨＯＹＡ62.38％
HOYAはHDD用ガラス基板事業の世界シェア7割を始め、各種光学機器を製造する売上高5350億円、純利益が1045億円の日本を代表するハイテク企業である
会社四季報ONNLINE
http://shikiho.jp/tk/ranking/toy/gaikoku/all >>397
アウディに3連敗からのポルシェにも3連敗して1度として敵わなかった敗者がトヨタだぞ
史実を歪めてまで発狂するとはヤクでもやってるみたいだなこの糞は
逆にアウディとポルシェはライバルメーカーに圧倒し続けた上での勇退なこれに関してもはお前は史実を歪めてるな。頭悪いみたいだから喋らない方がいいぞ >>412
だからその資金は毒ガスマネーだろｶｽｗ
不正な手段で稼いだ金を使って何が圧倒だよ
最後は」3連敗、今年は汚い金もなくなって確実に負けると踏んで
逃走ｗリーマンで一匹だけ逃げ出したアホンダとそっくりだな
ほんとに技術で圧倒できるなら今年こそそれが証明できたけど結局逃げじゃねーかｗ
まともに勉強せずに盲目的にドイツを見習えっていうチョンどもとそっくりだな
ナチスに責任押し付けて逃げ出した糞ドイツを崇拝するチョン＝んだグソ >>412
後捏造するなや
トヨタは日本で初めて世界選手権ダブルタイトルWECで
成し遂げてるだろ、敵わないってのはホンダみたいな惨敗の事を言うんだ >>402
WECは注目度が低いけど、ハイブリッド車のイメージアップになるから
トヨタは出ていたわけで、LMPで続けるわけないよ。 VWはF1やる予定だったが、インチキ発覚でF1参戦は消滅。
トヨタだけ居残りでル・マン続けるという感じだね。
2016年に優勝していたら今年は出なかっただろう。
トヨタは2019年のル・マンで終わり。 >>414
消化試合で勝ち得ただけでなんの慰めにもならない無価値なタイトルしかヨタヲタには誇れるものがないんだねかわいそうに
ル・マンで勝てなかったのがトヨタの実力であり全てだよ負けを認められないみたいだけどｗ >>419
少なくともウルリッヒは悔しがっていたし
無価値だと決めつけているのはお前の様な
キチガイホンダ信者くらいなもんだ
エアバッグで頚動脈掻っ切って○ねば良いのに ホンダヲタはどうしてこう、他社を卑下する事しか出来ないんだろう
自信の無さをトヨタが救ってくれるとでも思ってるんだろうか、ダシにされるホンダも可哀想だ >>419
価値あるものを価値なしと勝手に決めつけて自慰するしかないんだグソに言われてもなｗ >>424
「ル・マン以外は価値が低い」だろ。
過去にも消滅しているし、また消滅だと思う。 >>412
マーケティングだのよくわからないが、
消費者に「ハイブリッド車は、力強い、気持ちのいい加速をする。」といった
印象を植え付けることはできたと思うよ。 >>424
クソそのもののお前は存在自体に価値がないよなw >>415
結局今回の低コストシンプルハイブリッド採用の新レギュ案は
FIAもACOもIMSAも三者win-win-winなんだよな
FIAとしてはもうFEが電動技術の開発競争のメインの場となったから、
WECでそれを熱心にやる必要がなくなったが、WECにハイブリッドの名前は残せる
ACOとしては技術開発競争やり過ぎてルマンへの参加ワークスいなくなるより、
技術開発競争はそれなりにとどめることで、参加チームが増えて、レースの
コンペティションが活性化した方が良い
IMSAとしてはDPiの発展的なカテがWECと共有できれば、既存チームの
レースのチャンスが増えてIMSAの活性化にも繋がる
トヨタがこういう状況をどう判断するかってことだな >FEが電動技術の開発競争のメインの場
全体的な論調に異論はないが
肝心のバッテリー自体がワンメイクだから
FEが技術開発の場だとか言われても
すごく嘘くさいんだよな
インバーターにはそこそこ技術的なネタ
の余地が有るけれども、MGUとか現状でも
発展の余地が余り無い位に効率良いし トヨタはこれまでのノウハウを投入して低予算で高性能なポン付けハイブリッドをばら蒔けばいいんじゃないかと思った（小並感） FEとかトヨタからして見ればおもちゃだよあんなの
レベルが低すぎる >>431
ハイブリッドシステム供給するのと並行してガレージ56枠でFCVで参戦するのもいいかもしれない。 ハイブリッドスポーツカーはホンダに先手を取られたから駄目だな >>434
だから何でもかんでも手を出してるホンダバカは困るよな
マツダがロータリーはスポーツカーにしか使えないと判断したように
ハイブリッドはあくまで乗用車の燃費を向上させるものであり
スポーツカーはエンジンのみでいい、そうトヨタと日産は判断している
ハイブリッドを鍛える場としてWECに参戦しているわけ >>428
じゃあなんでプロじゃない人がLMP2やGTで世界転戦しているんだよ。
・ルマンは多くのアマチュアの資金を必要としている
・アマチュアは年一のルマンで走るだけの力を付けたいと思っている
これだけで存続する理由は十分だよ。 >>434
ハイブリッドシステム取っ払った方が速い車はNG >>436
取り敢えず落ち着けw
そしてもう一度読み直してみるといいぞ ある意味昔ならF1デテールエンダーしてた人たちをP2とかGTEAmに引き込んで
満足してもらってるって感じだな wecに関してルマン以外の重要性が下がるのは事実だけど、ポルシェなんてそのシリーズ戦でチームオーダーまで発動したり、ガチでHD仕様開発したりしてたんだがな？
かろうじてルマンの貯金でタイトルは取れたんだけどね >>434
え？
S-GTではなんとかZっていう絶滅車よりプリウスの方が勝利早かったし
土下座無理くりハイブリッド搭載したNSXはワークス5台体制初の無勝利
大惨敗に終わってホンダのハイブリッドなんて間抜けなイメージしかないんだけど >>429
トヨタのハイブリッドが販売レベルで優秀過ぎてレースの場でも
付いてこれるメーカーがなくなって他チームが絶望過ぎるので
なんとか他のシステムに移ってガラガラポンしようとしてるだけでしょ 販売もできない卑怯架空参戦車両のHSVは知ってるんだろ？ >>427
少なくともWECトヨタの戦績でそんな印象を与えることは到底出来てないと思うが？
ポルシェやアウディのことなら納得 >>445
ル・マンじゃなくてWEC？トヨタはWEC優勝してるんだけど
到底ってどういう根拠に寄るものなの 最近の運営側の言動からすると、もう今後のWECには
トヨタは要らない、ていう意思が露骨に見えるんだよな
まぁ過去もポルシェアウディの当て馬として望まれてただけだったけど 欧州でもトヨタハイブリッドが毎年40%増でシェア伸ばしてるからな。モタスポでトヨタと張り合う体力あるとこないだろな。やってる場合ではない。 結局、レースも販売も欧州ルールでなんとか活躍させないようにしてたけど
いよいよトヨタハイブリッドを抑えることができなくなって困ったってところだな 頭がゴミだからトヨタ如きのうんこ廃ブリッドが真面目に凄いと信じて疑わないんだな
粗製濫造の実態を知らないお花畑子飼いは言うことが笑えるな その抑えることが出来なくなったというトヨタハイブリッドもTS050の開発経緯なんかみりゃ分かるが15年にポルシェがいち早く電池で革命起こしたことに対する後追いの技術だからな
大手名乗っといてこんな猿真似しかできないメーカーのどこが凄いのか 独ガスバレでWECから逃げたポルシェ大好きなチンパンジーさんオッスオッス >>452
一戦毎に交換しなきゃならんバッテリーが革命だとか何の冗談だ？
単なる金満プレーじゃ無いか んだグソ、F1大恥でイッライラで草
毒ガスナチ公は不正マネーがなくなって逃げ出して
トヨタハイブリッドに敵う者なしｗホンダブリブットはクソごみｗ そんなにトヨタハイブリッドが大したことないならなぜ
プリウスは爆売れでWECでは挑戦者が現れないのかなー？
すっごいおっそいホンダ君あたりがザイテック製のハイブリッド借りて
恥も外聞もなく挑戦して来てくれれば楽に勝てるのに！ ポルシェは他所から買ってきた電池だからな
自前で開発できないからトヨタが本気出すと勝てなかった 情報をまとめると結局2018-19スーパーシーズン限りで
トヨタはWEC撤退確定ってことだろうか？ >>460
本音と建前は違うからな、トヨタの本音はトヨタ初のルマン総合優勝が欲しい
6月のルマンで総合優勝すればマツダと並び日本メーカーのルマン総合優勝が手に入り
来年のルマンでも勝てれば日本メーカー初のルマン2連勝」が手に入る
トヨタの目的達成であり、わざわざ厳しいレギュのP1Hにライバル不在なのに出る意味が無い
IMSA DPiがハイブリッド導入する予定だからWEC勇退で規模縮小してDPi参戦だろう でもそうしたらTMGの仕事がなくなっちゃうじゃん。 ルマン取っても数年は参戦するんじゃね？
それこそがガズーレーシングの大義のような気がしてる。 P1Hはルマンだけには参戦するだろう、かつてのTS020のように
でもWECには非ハイブリッドのスープラGTEで参戦になるだろう >>462
FSWの仕事もなくなるんだよなw
トヨタ系育成の若手もがっかりだろうし。
勝田がラリー転向したのは親の影響も大きいだろうが
若い子は世界で活躍したいと思っているんだよね。 >>460
×情報をまとめると
○妄想をまとめると ポルシェ919って2015年が強かっただけで16年17年は押しなべてトヨタに劣勢だったじゃないか
しかもエンジンのパワーが問題とわかってたから撤退直前の時点でV6作ってたし >>467
> 撤退直前の時点でV6作ってたし
知らなかった、何処の情報？
ちょっと興味が有るので教えてくだしあ >>468
MFI増刊を始めあちこちで出てたと思う
世良氏のBlogはどうだったか >>455
インチキバレてラリーを追放され、リーマンを言い訳にしてF1から逃げ出し、その逃げた矢先のル・マンで絶賛連敗記録更新中の雑魚メーカー信者さんおっすおっすｗ >>471
インチキってホンダみたいな隠蔽タンクばれて本来永久追放を
泣きながら土下座で許してもらったくせにリーマンを言いわけに
皆が存続に向けて必死で協議してる中、たった一匹だけ真っ先に
逃げ出して知らん顔してたくせに、最近厚顔無恥にまた戻ってきて
9リタイヤ390グリッド降格の9390ｗのギネス打ち立てた大恥惨敗
みたいなことを言うんだよ >>469
笑えたよね、ただ序盤実力通り無茶苦茶弱くて
これでは戦えないのでお願いですから優遇救済ください！って
泣き喚いて卑怯にも救済してもらった後で全社が合意したから
問題ないと開き直る意地汚い姿は見習うべきものがあるよね 違約金踏み倒して逃げたゴミが何言ってんだかｗ
しかもそのホンダF1の存在は撤退後、ブラウンGPの活躍という形でF1に貢献したししっかりそのあと戻ってきた
トヨタとかクズみたいな撤退劇披露しといて内部の技術者を放出せずノウハウ殺しそのあと復帰の姿勢すら見せない1寸もF1に貢献しないクズ野郎じゃん 1ポンドで売り渡して盗人に追い銭状態で
クソごみホンダエンジンから解放されて活躍できたブラウンの
手柄を主張するごみホンダｗ
えらそうに言っても同じマシンで戦ってるSFはトヨタに勝ててるのか？
S-GTは毎度毎度救済ｗ国内でトヨタに勝てない癖に世界でとか虫が良すぎる
ごみホンダに発言権なし >>471
カタロニア以降も参加していたセリカ、アレはなんだ？
｢追放｣って日本語の意味を調べてから出直しておいで なんでこのスレはIPがなければワッチョイすらないんだ トヨタがいつまでもル・マンに張り付くからこうなる
トヨタ信者は癌細胞みたいなもので、さっさとトヨタがスポーツカー耐久から撤退すればこんなヲタも来なくなるからこの不毛な流れも万事解決。つまりトヨタの撤退希望 >>480
アタマ大丈夫かお前
なぜお前の意見をイチ企業が汲まなきゃいかんのだ？
トヨタ見たくなきゃ見なけりゃいいだろ
単純なことだ トヨタ初のル・マン総合優勝してほしいぜ！
合言葉は・・・・およびとあらば即、参上！！
銀河旋風ブライガーのセリフでっせ！イエーイ！
皆で言ってみようーーーー！！およびとあらば即、参上！！ まあご自慢のはずのhybridでル・マン6戦全敗じゃな
何をどう強がっても説得力ゼロ ルマンだけに拘る事によってホンダと同じド底辺に引きずり降ろさんとする精神に呆れる
他人の不幸を願うダメ人間の典型やね 一方、ル・マン全敗のトヨタハイブリッドはイメージダウンの一途WW トヨタハイブリッドは欧州で毎年シェア40%増で破竹の勢いだぞ、
なんせディーゼル売れなくなったら、代替品はトヨタハイブリッドしかないからな
欧州勢は出来もしないＥＶでほらふいてるだけだぞ（笑） >>487
アウディはこういうイメージ作りだけは上手いからな。ある意味見習う部分もあるかとは思う。
ただ、FE技術ベースに実現できる車をそれっぽく仕立てただけって気もするけどね >>489
元のシェアが糞過ぎてな
40%増じゃ依然糞なのはまったく変わってない 糞といっても100万台は売ってたから、40%も伸びればそれなりにインパクトはあるけどな
純粋な数字もそうだが、VWの主戦場を荒らせるというのもなかなか美味しい ヨーロッパでのトヨタハイブリッドのシェアなんてとてもワーゲンの市場を食えるほど伸びてないんだが
面白い妄想だとは思うけど 2017年度欧州新車販売台数(JATO調べ)
VW...1,694,832台▲1%
トヨタ...677,796台△12.4%
あっれぇ、意外と悪くないね
ん？ホンダは？
ホンダ...138,328台▲13%
伸びてる(大嘘) ホンダ「…こうなったら欧州に我が社最強の車を投入するしかないな！（ﾆﾔﾘ）」
N - B O X 世界販売台数は1位VW、2位ルノー・日産、3位トヨタだぞw
ホンダは7位www
トヨタがいつまでも世界一とか日本の低脳って本当にリテラシー低いよなwww このスレにおいてはトヨタが販売台数
世界一だなんて誰も言ってない件
リテラシーがどうとかいう本人自体が
一番低脳でリテラシーが無いというオチw いつまで市販車の話してるんだよ
これだからホンダ信者は…… >>473
周りがFRなのにNSXだけ優遇しろってのがおかしな話だよな。 ま、トヨタがFEに出ても、ノーパワー連呼でお笑い振り撒くだけだしな FEはあまりにも遅すぎて遊園地のゴーカートみたいだな。あまりにも遅いので見ててストレス溜まるわ。
そりゃ誰も見ないわ 急だがWECトヨタ撤退の芽が出てきたわ。
トッドがWRCにHV言い出した。 まあFIA的にはWECのトヨタはもうお邪魔虫の存在だから
WRCにHV入れることでそっちに専念してほしいんだろうね
アキヲ的にも本音はWRC集中の方が良いわけだしwin-win 本当はポルシェに残ってもらいたかったけど
トヨタだけ残るという最悪の結果になった >>502
ポルシェのMGU-H「･･･クビになっちゃった」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
