WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP45
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1990年の日産が問題か？それまでの4年で最高位14位がいきなり予選PP、決勝5位だぞ。
敗因となったチームワークの問題、ブレーキの問題、タイヤの問題、解決にはそんな時間のかかるものでも無かったろうに。
翌年社内派閥抗争にによる欠場が無かったらねえ…。
>>95
歴代日産ル・マンカーで、カラーリングはR391が最強だと思ってる。 >>101
> 1990年の日産が問題か？それまでの4年で最高位14位がいきなり予選PP、決勝5位だぞ。
人と金と7台投入してそれだからな
16年のトヨタが後一歩だったと惜しむ位に意義はないし
過去の事実にタラレバは不毛 1度も勝ったこと無いメーカー（さらに言えばWSPCでもJSPCでも）が、5台投入したから必ず勝つ、ってほうがムリ無い？
まあマツダもSWCでもJSPCでも勝ったこと無いのにル・マン勝ったわけだが。
オレは90年ル・マンは日産は勝つかもしれない、とは思ったが勝つはず、とは思わなかった。
マツダは91年勝つとはまったく思ってなかたがｗ >>103
> 必ず勝つ、ってほうがムリ無い？
当の日産自身が勝つ気マンマンだった事が何よりの喜劇かと 日産の参戦経緯がフォードに似てるな
結果はお察しだけど 勝つ気で挑まなければ勝てないのがル・マン。それでも勝てると限らないのがル・マン。
日本のメーカーで初めて勝つ気で挑んだのが1990年の日産。そして敗れた。
その点は評価していい。 FF GT-Rの時はいったいどういう気持ちで挑んだんだろうね ルマンでポールポジションは意味が無いって事だろ
予選最下位だろうが決勝の24時間後に1位でゴールした車のみ祭り上げられる
2位もリタイアも同じ価値しかない
2017年のルマンでコースレコード最速タイム出してポール取ったトヨタ
でもルマンの歴史に刻まれたのは2017年はポルシェ 存在感が出る前に走らなくなった事が大きいんじゃない？
R390は初年度は当時としては攻めた感じで翌年は対照的に古臭くなってしまったけど日本人トリオで表彰台だったし R390はトヨタ不在の1997年に彗星のようにデビューし1998年に3位表彰台獲得
R391は1999年にルマンの予選で1台大破、残りの1台も惨敗と言っていい成績
R391は1999年のみでルマンで惨敗だったから記憶に無いだけ ま、TS020は98年も99年もノーパワーで勝利を逃したけどな 3位止まりの日産はそこが限界って事だろう
2位を5回取ってるトヨタは1位になれる可能性あるが、2位すら取った事ない日産には無理な話
ルマンでの日本メーカー地位は、マツダ>>>>>>>>>トヨタ>>日産>ホンダ >>94
真面目な話、ポルシェ不在だけどスーパーシーズンもル・マン、WECともに負けると思いますｗ トヨタがルマンでこれまで一度も勝ててないのはどうしてなんだろう？ トヨタ1985年初参戦
19回参戦
最高位2位（5回）
日産初参戦1986年
11回参戦
最高位3位 ･･･ポルシェも、総合での初優勝は参戦20回目くらいじゃなかった？ >>120
やっぱりトヨタという会社の根本のphilosophyが
ル・マンやF1のようなトップカテレースにそぐわないんだろうね
特に人材登用面でうまくいってないように見える F1ではホンダより成績良かった
ホンダはよほどダメな会社なんだろうね こいつ頭湧いてんのか
トヨタがいつＦ１で優勝したりタイトル獲得したんだよとｗ どうせネタに走るならMFとかRFとか意味不明な駆動形式作って出れば良かったのにw
レギュレーション通るか知らんけどw アホンダはトヨタに敵わないと判断し一匹だけ真っ先に
逃げ出したじゃん
んだグソは頭湧いてんなｗ で、事実上永久追放だったのに恥も外聞もなく戻ってきて
下位クラスカテ扱い、乗車拒否９リタイヤ390グリッド降格の
９３９０ｗ んだグソF1糞死でお通夜かｗ
またここに逃げ込んで騒がしくなって嫌だなあｗ トヨタはいつF1で優勝したんですか？
ホンダは何度もタイトルを取りました タイトルを何回も獲った(予選Q1敗退)
F1のシーズンが始まると同時にコレ。
非常にわかり易い、ホンダファンの阿鼻叫喚ですねぇ...笑 部品屋としてマクラーレンに供給してただけだろ
もう一度甘い汁吸おうとした結果
９３９０＆廃棄ｗ 毒ガスナチ公がいなくなってホンダを出汁に使うな！も通用しないしなｗ
まあホンダは全てにおいて格下ｗ階級を間違えてるぞ ホンダはF1で勝ったことがあるけど、F1でタイトルを獲得したことは一度もない
ホンダが四輪の世界選手権を制したのは雑魚しかいなくなったWTCCだけ そもそも何年も前の話をして何になるんだ
今年開催されているレースで勝ってほしいのがファンだろ そのトヨタにまったく敵わないというホンダ
どうしてもブーメランが直撃してしまう ホンダエンジンスレ行ってみたらぼっこぼこでﾜﾛﾀｗｗｗｗ
そりゃここに逃げ出したうなるわなｗｗｗ
今年その逃げ場があるかどうかは知らんがｗｗｗ >>143
アロンソにホンダがそうやって言われてたな（） >>120
結局過去6年ルマンでポルシェアウディに一度も勝てなかったのが痛かったな。
全部獲られたのは偶然じゃないし、6年もやって棚ぼた勝利さえ得られなかったのは
未だ相当至らない面があるってことだろう。そういう至らない面の改善をせずに
何年やっても同じ繰り返しだったってことだろうな。組織の抜本的見直しが必要だな。 もう会社の体質の問題だろ
色々変わってるのに同じこと繰り返すって
そりゃ根本が変わってないからそうなるよな トヨタがトヨタである以上は絶対に勝てないな
今年は逆ポールトゥルーズあり得るな トヨタはJSPCに10年間参加してタイトルなし。一応92年Cクラスチャンピオンだが、参加台数4台、成立レース２でカウントするのはどうかと。
日産はチャンピオン3回。
ル・マンは19回参加の2位5回。これだけ2位になって勝てない勝負弱さとは？
2014年WEC制覇がスポーツカーの唯一の勲章。 F1では3年でタイトル獲得を豪語して結果は？未勝利敗走だったね
ル・マンでもやるべき事は全てやったから絶対勝てると息巻いて結果は？2台全滅からの下位クラスに負けるという大恥
こりゃF1の時からずっと外部からは見えない欠陥を組織の中に抱えてるよ リアエンジンフロントドライブとかメリットを探せない ホンダヲタの避難所みたいになってるけど、そんなにイヤな事あったかな まぁ、トロロッソQ1敗退、マクラーレンQ2敗退だからって、別に暴れなくても・・・・ >>149
そのトヨタに敵わなくなって一匹だけ真っ先に逃げ出し
日本国内ですらトヨタの後塵を拝しまくるホンダがF1に参加するなどと
いう事自体大恥 >>156
ホンダ狂信をおびき寄せるような発言するなよ荒れるだろうがｗ
今日の決勝、ホンダは最下位とリタイアだったんだからｗ https://www.jsports.co.jp/motor/wec/
Jスポ、WEC全戦放送するんだ。
ル・マン以外は見ようとは思わないが。
富士のチケットは5000円くらいになるのかなあ >>154
そのおかげでブラウンGPとい怪物を生み出して
トヨタの勝利を阻止出来たんだけどなｗ
そしてトヨタはそのまま逃亡ｗ >>155
ハースダブルリタイヤのお か げ な（笑）
しかも実質Ｎｏ．1シャシーなんだからレッドブルを超えて普通なんだけどフェルスタッペン相手に防戦一方だったな
パパイヤ共が開幕前にほざいてた性能と全然違うんだがｗ >>162
いやいや焼きパパイアにならなかったという開幕前予想とは大きな違いはあったで。
少なくともこれでアロンソが今年中に三冠はないだろ。 >>160
ブラウン居ても居なくても、トヨタ勝てなかったと思うけどな(汗
逃亡ってのは、NSX GT1みたいなことを言うんじゃないのか？ 毒ガスナチ公を盾にしてホンダは関係ないとか
都合の良い事ほざいていたが、その設定はどうしたアホンダヲタよ
そういう卑怯な事ばっかりやってるから、超特大ブーメランが
開幕からぶっささるんやぞｗ
ハースダブルリタイヤがどうした？それが無かったらアホンダがもっと沈む事実に
気付けよ、アホｗ >>149
大体「ル・マンに向けてやるべき事は全てやった」なんて言うこと自体、
もう準備意識の低さを表してるんだよな
それもHYでル・マン5連敗喰らったすぐ翌年に、性懲りもなくこの発言だから、
学習能力の無さも甚だしい
で案の定、トラブル続出でP2数台にまで負ける惨敗、結局いつもの繰り返しなんだよな
しかも驚くことに、そういう発言してた御仁が、その後左遷どころかチーム代表に昇進だからね
これではいつまで経っても一流の組織作りはできないのは当たり前
やっぱり20回近くル・マン参戦して全敗というのには、必然的理由があると
言わざるを得ないね そりゃ誰の差し金か知らんがヴァンサンの件まで予測できんて >>170
その点ホンダは想定外のトラブルなら許されるからイージーゲームだな
トヨタの場合はあらゆる想定外に対処しないとﾓﾀｽﾎﾟ板では叩かれるからな ホンダ撤退後ブラウンGP活躍→ホンダが基礎を作ったおかげ。
アロンソ脱退後フェラーリ活躍→疫病神のアロンソがいなくなったおかげ。
H教の教義は難解すぎて理解できない >>169
こういうオタが支えている限りホンダがトヨタの足元にも及ばない必然的理由
だとわかるね ンダヲタは、ポルシェが初参戦1951年、総剛初優勝が1970年って知らないんだろうな…
20回くらい勝てなくて、何か駄目か？なら、ポルシェも駄目か？ ポルシェはそのあと伝説作ったじゃん
トヨタはこれからもお笑いネタを作るだけだが お笑いってF1開幕でホンダがやらかしたような奴かｗ 三年で総合優勝するって言って、一年で撤退したNSX GT1のことだろ、お笑いってのは ここでトヨタやホンダの悪口書くやつってばかみたい。
よほど年収と学歴が低いのだと思う。不満の捌け口が２ちゃん。 「不満の捌け口」って、高収入高学歴の方が少ないもんだけどなw >>159
ポルシェまでもが撤退して視聴者激減だろうに全部やるんだなということだよ。
安く放映権買えてトヨタが金を出すから全戦放送するということなんだろうけど。 >>170
すべてを予測できないからこそ「やるべき事は全てやった」なんて
本来言えないはずなんだよ 取り組み姿勢が甘い証拠
本当に強いチームの上層部はもっと慎重だよ
直前までやれる事orやるべき事は考えれば無限に出てくるからね >>178
3年で優勝できるとか公言しておきながら、2015年のルマンに未完成のハイブリッド非搭載
フロントエンジンのFFマシンでアウディ・ポルシェ・トヨタに勝てると乗り込んできたメーカーあったよな
どこだったかな、真面目にトヨタとマツダ以外は糞メーカー >>182
> >>170
> すべてを予測できないからこそ「やるべき事は全てやった」なんて
> 本来言えないはずなんだよ 取り組み姿勢が甘い証拠
そもそもそんな事言っていないと思いますがね
お得意の捏造ですか？
https://jp.motorsport.com/lemans/news/ル-マン24h-トヨタ村田氏-365日のうち-364日間同じ想いのまま-919544/amp/ >>181
だからそれも前からだろ。
裏でいくら払ったか知らんが予算もなしにダイジェストが生には変わらん。 今年のル・マンってル・マン前哨戦なんだよな
去年までの今年もル・マンがやってきたっていう特別なものは来年の最終戦なわけで >>175
ヨタグソってこれからポルシェみたいに勝てると本気で思ってんのかよ草
参加賞みたいに獲れるワークス不在のル・マンですらトヨタは勝てるかどうか怪しいレベルなのにｗｗ 1周に使える燃料半分程度だとホンダ日産は20秒以上遅れそうだな まあホンダみたいにお笑いの嵐で絶望しかないところと違うから ポルシェに肩透かし食らったトヨタ。
10MJへの移行凍結や既存のモノコックを使い続けることに合意とは何だったんだｗ
ル・マンで勝っても雑魚相手に勝ったと言われるし、負ければ雑魚に負けたと言われる。
撤退してしまえばよかったのに。 トヨタ以外にルマンのレコード破られることはもう有り得ないし最多周回も塗り替えてしまえばいい トヨタはポルシェに勝ち逃げされるし、ホンダがF1でエンジンを供給しているチームは
今年も沈みそうだし、なんだかなｗ >>190
>ル・マンで勝っても雑魚相手に勝ったと言われるし、負ければ雑魚に負けたと言われる。
結局そこだよな
去年までの６年間に勝てなかったのがな・・・ 信者の方が否定的な書き込みに神経質になってるしビビってるのは明らかそっちの奴らだろ
また大好きなトヨタが下位クラスに負けるのが怖い気持ちは察するが（笑） >明らかそっちの奴らだろ
とりあえず腐れアンチは落ち着けｗ
全然わかってねーなぁ、今までが今までなんだぞ？
とうの昔に達観しているしビビる要素なぞ微塵も無いわ
今年も勝てなかった所で「あー、やっぱりかー残念」程度だっつーのｗ ポルシェはすぐに撤退すると印象悪いしACOがいい顔しないから続けているという感じだったな。
手負いのポルシェに止めを刺せなかったｗ 後半三連勝の都合の悪いことは無視ｗ
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