【HONDA】F1ホンダエンジン ﾜｯﾁｮｲ【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>83
それな！ いい事いうね！ 素晴らしいよ！
人生一度だけなら踏み倒すのは安い >>85
俺も同意。
ずっとピンクアタックやってて
そのタイムもそう思わしくなかったのに
いきなりミディアムでロングランやって
安定して速いタイムが出るとかちょっと考えにくい。
この件と、ハースのスーパーソフトの
ベストラップは眉唾と思ってる。
なんだか妙だ。 >>85
今年のスポンサーはトロロに出した方が目立つかな？宣伝するなら…枕よりトロロを選びそうな気がする >>82
見ろよコレ、去年こんなんで熱に耐えて走ってたんだぜホンダ
https://imgur.com/a/ETsDA >>83
現実を見ると厳しいのよ
金かけすぎて自己破産とかまわりに結構いるから
そもそも草野球感覚で始めたから、レーサーにしようと思ったわけでもないんだよね。
小さいころはお金もかからずレースも勝てて楽しかったけど、カテゴリが上がるに連れて金をかけないと勝てないようになってくるからな ハースのタイムってそんな変かな
元々去年は捨てて今年に向けた開発をずっとやってたらしいし
最新のフェラーリPU載せて予選モード使ったら
路面状況も良かったしそんくらい行くかもよ >>94
ピストン・シリンダー「暑いよー、苦しいよー。熱で歪むー。」
ターボ「がんばれ！ あと15周でレース終わるんだ」
MGU-H「もうだめだ〜 ごめん、先に逝くね。。」
MGU-K「ああ、、俺も〜」
こんな感じだったのかな >>89
いやマクラーレンで鍛えられて無駄に信頼性が上がってしまっていただけじゃね
昨年までも他チームに供給していたらホンダPUは、あそこまで壊れなかったんだよ
PUのせいにしてたが、ルノーPUになっても似たようなトラブルを多発させているんだからさ
そもそもレース用エンジンを作り続けてきているメーカーがベンチでOK
マクラーレンの車体に積むと全く結果が違う、あれ、おかしい？？？
↓
ホンダが100％悪いになってたけど、GP2シャシーが責任転嫁してたのではないかw パパイヤのザクブーコンビが急に手のひら返して
「ホンダがいいエンジンになることはわかっていた」だって
２週間前まで言いたか放題にボロクソ言ってたのがなんなのこいつら 今期は
入賞率は5割程度、表彰台はなし
コンスト100点程度で5〜6位
と予想。2016年のマクホンと同じくらい パパイヤは相手にせずにホンダはメルセデスを引き摺り下ろせ！！ ルノーも相手にするな
ホンダは１番じゃないといかん 2017バルセロナテスト2回4日目
ライコネン 1'18"637
サインツ 1'19"634
2018バルセロナテスト2回3日目
ベッテル 1'17"182 去年との差 1"452
ガスリー 1'18"363 去年との差 1"474 >>99
テストの結果で否応なく現実に気付いちゃったから
どの面下げてとは思うけど >>96
そこまでやったところで所詮は
ザウバーと大差ない予算規模のチーム。
それで、フェラーリPUどころじゃない
最強メルセデスのウィリアムズやインドを傍目に
こうまで躍進できるとは到底思えないな。
ハースにはその躍進を裏打ちする根拠が希薄だ。 >>95
本当に厳しいなら、安いカートで１人でも練習はさせといた方がいいよ。
本人がやりたい言うんなら。 >>106
サインツ 1'19"837
の間違いです >>94
もしかしてHONDAのロゴあたりから絞り込んできたら
速いマシンたちに似てくるんじゃね？ 枕去年15億赤字今年170億失う分配金減るでアロンソさらり増減あっても現状見込み200億赤字
もちろん赤字圧縮しようとするだろうけど開発削減や人減らしゃウイリアムズ化待ったなし
枕はこれからも名門ですって言えるかの分水嶺だからなりふり構わずスポンサー獲得のための枕営業
朝一ベストラップ取りに行ってその後更新なしタイムわからんようにしたのも
スポンサー獲得のためのブラフタイムを流す戦略なら納得だよね >>98
もうどこで読んだ記事だったか忘れちゃったが、マクラーレンが｢ホンダのベンチはレースをシミュレート出来ていない｣とまで言ったらしいしな >>94
ルノー本家だけリアウイングに排気あててないか？ >>112
ホンダエンジンでリアカウルを極限まで絞り込むとMCL32になるんだろうな。実際すさまじい絞り込みだ
その点は枕の連中が「シャシーだけは世界一」って言ってたのを信じても良い気がする
トロロがMCL32並に絞り込んできたら…そしてそれは可能だと立証済みだから… ザックが昨日のF１todayの記事で2021年にレギュレーション変更に伴ってエンジンを作りたいけど金がないだってwww >>49
F1は目指してなかったが幼稚園のころリニアモーターの運転手は夢だった。
時代が追いついてないけどね。 >>117
マクラーレン「他より数十キロ軽量なコンパクトで１０００馬力以上の出力が出せて全開で
ブン回しても全然発熱しないPUをエンジンメーカが用意できさえすれば、我々のシャシーは
世界最高なんだ！」 >>95
同じスレの仲間として、頑張れ！ってだけ言っとくわ
負け続けたっていいじゃない、負け癖なんかつかないよ >>118
昔可夢偉がテレビでカートのことを「本気で勝つなら年間１千万円かかる習い事」みたいなこと
言ってましたね。自分がやってたときはまだ百万単位で済んでたけど、とも >>94
PUにも問題はあったんだろうけど、枕側が一切歩み寄ってくれてないことがはっきり分かるな
ルノーカスタマーになってもう誤魔化しが効かなくなったと
メルボルンで枕のカウルがどうなってるか、めっちゃ楽しみだわwwwww >>117
昔みたいに1戦ごとにPU交換できるルールなら、どこもこの位しぼっているかも？ 去年のレッドブルより絞り込んでない
ホンダＰＵ結構デカイのか
トロロッソデザインがイマイチなのか 去年のホンダは熱と振動でこわれたのは公式に発表してたじゃない
ただそれがPU自体が悪くてシャーシは関係ないってスタンスは今年も
相変わらず枕は言ってるし、カウルが焦げてもコンセプトは間違って
ないってことまで言ってる・・・・
今日１５０周回れたら７レース分のディスタンスはある程度データーとしては
取れるだろうから枕の嘘がまるっと全部お見通しだってってなるね NTTのスポンサー戦略は正しい
今期たぶんいっぱい映るよね。とくにあのステッカー位置なら >>132
信頼性第一で冷却性能に余裕を持たせてるんじゃないの？ >>114
ブーリエ「幾つかのチームは、本格的なテストベンチを持っている。
だから彼らは、完全なクルマを走らせることができるようなモノなので、そういう問題を事前に検知することができる。
他のチームにはそれができないから、問題を見出すためには、実際に走行する必要があるのだ」
今年からホンダのベンチテスト使えなくなって大変のようです。 PU開発用のマージンでしょ
緩いリアカウルの絞りは PUは今年少しでかくしたのもあるけど
一番は信頼性だろうね
逆言えばここまでやってくれて壊れるのはまずい
今日はタイムは良いからほんと壊れるのだけは勘弁して欲しいな
Skyにやっぱり毎日PU交換しないとダメじゃんくらいに言われそう >>114 君には残念だがそれは長谷川も認めてるよ >>126 ティムゴスとホンダ側のコミュ上手くいってなかったんだろうね。 これも全部ビッグマウスのアライさんがすべて悪いんだ 魔法でもない限り今問題出てたら現実は開幕間に合わない可能性大
全て物理の法則内のことしか起きないのよね
昔緩く作っていた時代は別だけどホンダが終わらせて黄金時代築いた
今はどこも抜け穴探してるくらいシビアに作ってるんだから一気になんて無理地道に進めばいいのよ ペラペラ言いたか放題だった大ボラパパイヤがメダカみたいになってるね >>141
そんなビックマウスじゃなかったんじゃない？
実は他のシャーシレベルならあそこまで嘘つき
呼ばわりされてなかって思うんだけど
だって６位まであがってたでしょコンストランキング >>116
形状記憶で排気温が高いと寝るウイング作れそうだな ルクレールが派手なタイムは出さないけど地道に走り込んでるんだよな。
今年のナンバー1ルーキーだし結構不気味。 昨夜のテストの後またまたバンドンが大口叩いてるね
パパイヤは１００パーセント開幕戦の用意ができてるって
今日のテストを反映させてパパイヤが別物になるだって
ビッグマウスすぎだろ そこそこ走れるPUになるまで、やっぱり5年かかるってことでしょ。 >>147
でも昨日壊れなかったのは事実だし、
ウェルダンがミディアムくらいの焼き加減になるにはいくつ穴を開ければいいかは分かったんじゃない
ついでに勝利も諦めたんだろう 来年レッドブルもホンダなら田辺さんはどっちのユニフォーム着るんだろ
ホンダはホンダでトロロッソと３年間のワークス契約をちゃんとしてほしいね >>147
ヨーロッパラウンドで対策品出て来るんだろうけど・・・
シャシーは無理だろうから、やっぱもう来年だろうな・・・ >>147
まあテスト前にマクラーレンは、開幕には大型アップデートを入れるとは言ってた
例年のように開発が遅れてテストに間に合わなかっただけなんじゃね
なんか毎年のように聞いてきてるわｗ >>151
そりゃレッドブルで決まりでしょ
それに仮に2チームワークス体制は無理となったら
契約ごとレッドブル譲渡とかになるよ 長谷川も悪い点はあると思うよ
交渉スキルが低いから、あそこまで枕に
言われたい放題された面もあると思う
一番悲惨なのは長谷川の部下
長谷川を裏方にしなかった上層部がもっとも悪いと思う >>147
スポンサー様に向けての発言でしょ
ピンク枕営業でタイムごまかして出したけどロングランできたないじゃんって突っ込まれてロングランできること見せなきゃいけなかったんでしょ
パンドン泣いていたらしいけどロングランできてタイムそこそこ良いくらいで泣く？
枕の命運がかかってたんじゃないの印象操作もしてたし今枕は金無くて綱渡りなんだと予想 糞マクラーレンが後ですり寄ってきても絶対に許さないで欲しい。日本人までdisってたからこいつらは。
日本人とはよくコミュニケーションが取りにくい。何を言ってるか考えてるか理解できん、とかな。度腐れ共が >>155
トストさんの余裕っぷりを見るにそんな事はないんじゃないかな
ワークスはあくまでトロロッソ、ただしレッドブルには完全に同一スペックのPUを供給し、トロロッソに害が無い範囲でレッドブルの要求も受け入れる
…ってとこじゃないかね >>156
そこまで悪いならほとんど丸々ホンダが悪いようなもんじゃん >>158
お前の場合は日本人にもそう言われるけどな >>155
ファンとしては悩ましいよ
このままトロロッソホンダとして躍進し、
ついにはチャンピオンシップ争うまでの
名門となって伝説をつくって欲しい気もするが
親チームがそれを黙って見ているはずはないもんな
成功すればするほど、トロロッソとの蜜月期間が短くなる悪寒 >>160
テスト見ても下は頑張ってるし、全部駄目とは言ってない。折衝力ある奴を上にしなかったのは上の失敗だと思ってる。
ホンダも大企業だし、学歴とかで役員コースとかもあるんだろう >>157
バンドン泣いてたの？
わけわかんないね
今年はバンドン、パパイヤの愚かさを解らせないとね >>70
トロロッソもワークスになって補機類の配置を相談できるようにったって言ってたからね。 ムゲン引っ張り出してレッドブルダブルワークスでいいんじゃね >>102
新人2人でそれ達成したらマクラーレンの立つ瀬がないな 男が泣くって大変なことだぞ
俺とか去年のアンパンマン映画でカレーパンマン兄貴の男気に泣いて以来泣いてない 考えてみればトロは去年はルノーが壊れまくり、一昨年はフェラーリの型落ちとＰＵでは
相当苦労してるんだよな… >>170
金回りは実質自転車操業レベルのやばさだろ
ホンダからの金も無くなって、今季はPUも買わないといけない
でもスポンサーは思ったように見つかってない レッドブルもトロロッソも 同じ兄弟チームなんだし
全く別々のチームにワークスしたりカスタマーしたりというのは違うんじゃない
情報も共有できるだろうし、両方とも開発に参加できて、ダブルワークスとしてやってけるのでは
究極的な事言っちゃえば、レッドブルとトロロッソで1位2位独占出来れば最高なんだし >>154
開幕まで時間とってエアロ開発して投入はまぁ普通
問題は今迄やってた分が全部無駄になったこと
たぶんインテークでかくして内部のフロー良くすると思うけど
そうなったら一からやり直しだ 元はミナルディ。ご飯が美味しくて家庭的雰囲気が売りの弱小チームがホンダワークスを手に入れて中段争いが出来そう。
ホンダ頑張れ。出来ればニューエイ＋ホンダの夢を見せてくれ みんな忘れてるけどレッドブルだって最初弱小チーム買ってあそこまでにしたんだから
逆に古参チームで成績良くて残ってるのなんてフェラーリだけだからね
メルセデスだってレース復帰したのってかなりあとだからね〜 遅くは無いけどそれほど速いって訳でもないって感じか
開幕戦だけでも枕に勝ってくれればそれでいい >>181
琢磨にはインディ500連覇を期待しよう >>184
昨日までのテストの結果を見てると今の所できそうな感じがするよ
ていうか枕２台揃ってリタイヤ予想なんだけどw
開幕には壊れなくなってるかもしれんから期待はしてないけどね トロロッソのリアはマージン設け過ぎな気もするけど
開幕は絞ってくるのだろうか？
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