【HONDA】F1ホンダエンジン ﾜｯﾁｮｲ【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まあ他のエンジンサプライヤーとは単純に3倍もデータ量が離されてるからね
シーズン中にお試しで新PU作るのはリスク高いでしょう
キーもまずは信頼性だって言ってるし余程の理由がない限り今年は3基で行くと思われる マクは熱害克服したら相当速いよ
まあ後ろ作り直しだから大変だろうけど
トロもニューエアロになるらしいけど最初は無理しないんじゃない
12~14位くらいを目指して完走すればいいかな >>224 その信者だアンチだの8割が言ってる嫌いなスレにコメしてるお前は暇人かバカ 枕が今日もテスト始まってすぐアタックしてベストタイム出してその後更新せずって今までの流れと同じなら枕は速くはないと言い切れるね
タイムわからなくしてるとしか思えんのよね枕以外どこもどんなことしてないしなんの意味があるのかと
まあアロンソにスロー走行しろとか２周に１周チャージして走れとかさすがに言えないだろうし最終日だし堂々と走ってほしいよね >>220
分かってたなら治してくるはずだしな。
まあだとしたらマクラーレンはとびきり愚かだが >>225
ジョーダンからの叩き上げやからな。キーがいなかったらチーム崩壊するレベル。 >>216
チャンピオンシップ狙ってるトップ３や中堅カスタマーはPUセーブしながらの戦いになるんやろか
中堅のワークスはPU壊れること気にせずどんどん攻めていった方がいいか やっと
絶対笑ってはいけないプレシーズンテスト24時！スクーデリア ガースー黒光り軍団
はじまるのか 去年のトロロッソ・ルノーの終盤はPUの件もあって
ザウバーと争うようなテールエンダーの位置まで落ちてたから
今年の序盤は中段でガッツリバトルできる所に戻れれば、まずは合格だろう super formulaってhansあったっけ？ さすがに連日見てると驚きもなくなってくるわな
大体各チームの力も見えてきたし
何が起こっても「あ、そう」って気分 >>166
手堅い手法の人を総責任者にしたためにこうなったという記事は読んだ。
一人の人間がすべての決断をすることのデメリットが出たので総責任者を止めたと。
組織改革をして、ワイガヤを戻した結果なんでしょ。この改善は。 今日の1番の注目点は、>>217のペースで本当にマクラーレンが走れるのか（壊れるのは兎も角として）
もしそのペースで走れたら、マクが一気に中段勢のトップだ・・
トロロッソホンダ、もうひと頑張りでポテンシャルどんどん上げていけ >>229
どうやったら八割って数字が出てくるの（笑） >>130
絞り込みだけで空力語るのは浅はかすぎだとおもうが5chだからokか 映像を見れなくなって残念だなぁとか思ってたけど
こうやってテキストである程度詳しく確認できたらそれはそれで楽しめる
まぁ、ここのみんなとシェアできるのも楽しめる大きな要素だけど
ここから数時間わくわくだわ >>186
インディの年間王者ならばF1凱旋となっても大手を振れる資格はあるだろう。年齢はともかく。 偉大なドライバーをピロンソとか言ってるンダヲタの品の無さは車に比例してるよな >>250
はいはいはい
ンダンダくんwww
ンダくんはどこのカッペかなw >>251
昨日と同じのをハートレーでやるとの話だから155週
まぁ現場で臨機応変にやるだろうけど目安だわな 鳩さん、天候に恵まれなかったり、トラブルであまり走れない日もあったから
最終日はガッツリ行って欲しいわ ハースはええええええ
出たり入ったりのどっかのオナホとは違うホンモノてのがわかる >>262
フロービズ使ってるようなんで(´・ω・｀)
最終日にやるかという疑問は残るが アロンソ出たと思ったらすぐPIT
で、ピットでは何かがこぼれて清掃中
ネタに尽きないなぁ マクラーレン。 >>258
エンジンオイルに燃焼促進系添加剤混ぜてないんじゃね
素の性能はこの程度なのかもよ >>267
フロービズはトロロッソもピットにぶちまけたんで
>>269
マクラーレン「まったくやで」 ハートレーは本当に黙々と走るよな
耐久での経験が活きてるわ グロージャンはブレーキに悩まされてきたけど
そこんとこ改善されたんかね ハートレーはもう20周か
午前中は淡々とプログラム消化かな 単にデータ取りの為に周回稼ぐのと、
全開走行でエンジン高負荷かけてイジメての耐久性を確認するのと、どっちも
必要だと思うのだが
最終日なんだし、ある程度周回稼いだら限界走行にチャレンジしてもいいのでは アロンソ、またハイパーソフトで出撃！
スポンサー候補の皆さん見てますか〜 17:53 Alonso's stopped! ｗｗｗ まwwwwwくwwwwwらwwwww
しかも前と同じ場所かこれ？ ピロンソ水曜日と同じところで止まった！
パパイヤ迷惑すぎ！！ >>286
PUぶっ壊して路面にど派手にオイル撒き散らしたんじゃね(´・ω・｀)
で皆逃げたと
知らんけど There is the first red flag of the day and no points for guessing who caused it; it's McLaren!
Fernando Alonso is stranded at the exact same spot as Wednesday, in Turn 7. >>241
別に一人の人間に決断させるとか体制面の話はしてないよ。
ただ、ベンチでは上手くいっていましたとかさ、言い訳にとれるような発言しちゃうような人とか論外の新井とか選ぶ役員はどうよ？て話
赤牛に対するルノーとまでは言わないが、反論するとこはしないと頑張ってる現場が可哀想だ。 アロンソはアタックラップで止まったかも だって
18:00
Just to remind you, it was an oil leak that ground Fernando Alonso's McLaren to a halt on Day Two - and that required an engine change.
Second time unlucky?
17:59
And did the breakdown occur on a 'push' lap for Alonso? The McLaren had just gone purple - ie set the quickest time of anyone - in the first sector >>282
♪トロちゃんの〜ちょっとイイとこ見てみたい！そ〜らイッキ！イッキ！♪ ピロンソは前と同じ場所、ミドルセクターの上り坂ターン７でパパイヤから下りましたwww アロンソはこれでももうレースできるって強がるのん? 焼きパパイヤ 様
だから言っただろ
のっけからピンク履いて予選アタックするなって
ピロンソとバンドンぐらいのものだろww >>302
お漏らしでもしなきゃこんな凡ミス
アロンソ様がせーへんやろ(´・ω・｀)
知らんけど マクラーレンの最高技術責任者（CTO）って空力に頑固そう。 >>185
ちょ不細工杉
肩の後ろに隠れてる子はマシな気がするがw でもテストとはいえ、これだけマクラーレンが壊れ続けるというのもかなり衝撃的だ…。 ここまでくるとアロンソも良い口車に乗せられた被害者じゃねーか
色々あったけど、なんか可哀想になってきた 明日、オーストラリアに行くとしても問題ないと思っている。
カッコイイ！ アロソソは明日にもレースできると言っていたけど
どういうこと？ >>314
レース戦略と他人の追い落とし以外にはつかえないパパイヤ頭なんだろう
お似合いだ >>318
明日にもレースできる（勝つとは言ってないｗ
ってことだろ？
テストやっても結果は同じって意味かも知れん･･･ マクラーレン→インダクションポッド小さく・ラジエーター小さく・ウイング立ててコーナー速く →PUにめちゃ厳しい
トロロッソ→インダクションポッド大きく・ラジエーター大き目・ウイング寝かせて最高速速く（コーナーは自分達でがんばるお）→PUに優しい つかパパイヤは年間何機PU必要になるんかのう
ペナルティ雪だるま式に増えて反比例してパパイヤの財布が･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
