【HONDA】F1ホンダエンジン ﾜｯﾁｮｲ【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520421756/
【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520462791/
【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1520511036/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) トロロッソのリアはマージン設け過ぎな気もするけど
開幕は絞ってくるのだろうか？
ないか >>181
そもそも琢磨はF1にまた乗る気あるん？ 僕にとっては初めてのハイパーソフトでの走行だったけど、
グリップは高くてクルマのフィーリングは良かったものの扱いは簡単ではなかったね。
ラップタイムを記録した瞬間は息をのんだけど（笑）、
１周をうまくまとめればさらにタイムを縮められることは分かっているし今夜もう１回アタックしたいくらいだよ。
ホンダのパワーユニットはこの日もノートラブルで走行をこなし、
ここまでの３日間で計３４２周１５９５．４３ｋｍを走破して順調に予選・決勝の状況を想定したデータを収集するとともに、
信頼性の確認も着々と進んでいる。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00144884-nksports-moto >>69
年収1000万円の内どれくらいをカートに使っているかわからないけど全日本とかでも難しい?
とりあえず能力のない口だけのボッタくりカートショップには注意点だよ。 >>178
いいの見つけたから大丈夫
【新車解説】メルセデスW09 by Craig Scarborough >>188
おまえの醜い顔を棚に上げてよく言うよｗ >>185
ガスリー好感度MAXだなこれｗ （同情的に） >>132
ルノーより小さいって言ってれからマージン多目なだけ。 今回のマクラーレンの失態をみて、つくづくＰＵとシャシーのパッケージングの重要性を思い知らされた。
マクラーレン側の言い分を真に受けてホンダをバカにしてた自分が恥ずかしい。みんな、本当にすまな
かった。 スーパーGT：自動車部品大手のZF、バトン擁するTEAM KUNIMITSUを支援。「NSXのチャンピオン奪還を期待」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00345897-rcg-moto
「また、ZFのクラッチシステムを搭載するマシンでF1チャンピオンを獲得したバトン選手を再びサポートできるのを嬉しく感じます。
NSXのチャンピオン奪還を期待しています」 枕が本当バカで良かった
今年信頼性全振りでこられたらホンダはいまだ悪者だった ガスリー「まだ少しマージンを持って走っている」
マージンあるそうですよ奥さん 当然他チームもまだマージン残してるだろうしね
とりあえず今はハースが不気味だなぁ >>199
それは俺も同じだ
今やってる合同テストで、一番の問題は枕の車体で、俺は嘘に踊らされホンダを貶してた愚か者だったと理解した トロとRBダブルワークスでPU無償４基でも枕資金援助アロンソサラリーホンダもちの毎年140億プラスPU無償と比べればべらぼうに安いよねw マクラーレンの度重なるホンダバッシングやNo.1シャシー発言はスポンサーを集める為の単なる方便だと思っていたけどどうやらマジで信じていたみたいだな
まさかここまで自分たちの状況を把握出来なくなっていたとはな ルノーって去年だか一昨年のMGU -H なんだっけ？ >>207 愚かでもないよマクラも悪いがホンダ側にも責任があるからね ホンダF1 「マクラーレンというトップチームと組むのは早すぎた」
率直な発言なんだけど、今のマクラーレンをみると皮肉にも聞こえる 【ルノー】ペナルティー覚悟で年間4基のPU投入を計画か
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00000006-fliv-moto
出力抑えて3基より、ペナルティ受けて年間4基で、出力上げたほうが優位って
ほんとかな
ホンダも3基で乗り切るより、4基・5基になってもパワー最大限出したほうがいいかもよ 昨日見る限り、簡単に枕を実はバカにできないんだよね。
枕のレースペース・・・・・４番手で悪くない。
#W09 out (M)
1:21.2 1:20.4 1:19.9 1:20.0 1:19.9 1:19.8
1:19.9 1:20.4 1:19.7 1:19.9 1:19.5 1:19.6
1:19.6 1:19.6 1:19.6 1:19.5 1:19.6 1:19.7
1:21.3
#SF71H out (M)
1:21.3 1:20.9 1:20.9 1:20.9 1:20.9 1:21.4
1:20.9 1:21.4 1:21.1 1:21.2 1:21.3 1:21.1
1:21.0 1:21.2 1:21.1 1:21.0 1:21.0 1:21.4
1:20.7 1:21.3 1:21.0 1:21.2 1:21.8 1:19.9
#RB14 out (M)
1:20.9 1:20.7 1:21.4 1:20.6 1:21.1 1:21.0
1:21.1 1:21.0 1:21.1 1:21.1 1:21.4 1:21.2
1:21.2 1:21.9 1:20.4 1:21.2 1:21.1 1:21.3
1:21.0 1:23.1
#MCL33 out (M)
1:21.9 1:21.7 1:21.8 1:21.5 1:21.5 1:21.4
1:21.3 1:21.2 1:21.1 1:21.0 1:21.3 1:21.0
1:20.9 1:20.6 1:21.8 >>207
愚か者じゃないよ。マクラーレン自身、嘘ついていたわけじゃなくて、間違えていただけじゃないかな。 >>217
だからそれギリシャ語のとこの転載とされるものでしょ
リンク貼られてもないし信じきるには足りないね
その直前までスロー走行か一周ごと速い遅いでしか走ってなかったんだし まあ去年とは打って変わって開幕がこれだけ待ち遠しいとはな
嬉しい話だ >>218
信者だアンチだと言ってる奴が一番嫌いだね。 まあ他のエンジンサプライヤーとは単純に3倍もデータ量が離されてるからね
シーズン中にお試しで新PU作るのはリスク高いでしょう
キーもまずは信頼性だって言ってるし余程の理由がない限り今年は3基で行くと思われる マクは熱害克服したら相当速いよ
まあ後ろ作り直しだから大変だろうけど
トロもニューエアロになるらしいけど最初は無理しないんじゃない
12~14位くらいを目指して完走すればいいかな >>224 その信者だアンチだの8割が言ってる嫌いなスレにコメしてるお前は暇人かバカ 枕が今日もテスト始まってすぐアタックしてベストタイム出してその後更新せずって今までの流れと同じなら枕は速くはないと言い切れるね
タイムわからなくしてるとしか思えんのよね枕以外どこもどんなことしてないしなんの意味があるのかと
まあアロンソにスロー走行しろとか２周に１周チャージして走れとかさすがに言えないだろうし最終日だし堂々と走ってほしいよね >>220
分かってたなら治してくるはずだしな。
まあだとしたらマクラーレンはとびきり愚かだが >>225
ジョーダンからの叩き上げやからな。キーがいなかったらチーム崩壊するレベル。 >>216
チャンピオンシップ狙ってるトップ３や中堅カスタマーはPUセーブしながらの戦いになるんやろか
中堅のワークスはPU壊れること気にせずどんどん攻めていった方がいいか やっと
絶対笑ってはいけないプレシーズンテスト24時！スクーデリア ガースー黒光り軍団
はじまるのか 去年のトロロッソ・ルノーの終盤はPUの件もあって
ザウバーと争うようなテールエンダーの位置まで落ちてたから
今年の序盤は中段でガッツリバトルできる所に戻れれば、まずは合格だろう super formulaってhansあったっけ？ さすがに連日見てると驚きもなくなってくるわな
大体各チームの力も見えてきたし
何が起こっても「あ、そう」って気分 >>166
手堅い手法の人を総責任者にしたためにこうなったという記事は読んだ。
一人の人間がすべての決断をすることのデメリットが出たので総責任者を止めたと。
組織改革をして、ワイガヤを戻した結果なんでしょ。この改善は。 今日の1番の注目点は、>>217のペースで本当にマクラーレンが走れるのか（壊れるのは兎も角として）
もしそのペースで走れたら、マクが一気に中段勢のトップだ・・
トロロッソホンダ、もうひと頑張りでポテンシャルどんどん上げていけ >>229
どうやったら八割って数字が出てくるの（笑） >>130
絞り込みだけで空力語るのは浅はかすぎだとおもうが5chだからokか 映像を見れなくなって残念だなぁとか思ってたけど
こうやってテキストである程度詳しく確認できたらそれはそれで楽しめる
まぁ、ここのみんなとシェアできるのも楽しめる大きな要素だけど
ここから数時間わくわくだわ >>186
インディの年間王者ならばF1凱旋となっても大手を振れる資格はあるだろう。年齢はともかく。 偉大なドライバーをピロンソとか言ってるンダヲタの品の無さは車に比例してるよな >>250
はいはいはい
ンダンダくんwww
ンダくんはどこのカッペかなw >>251
昨日と同じのをハートレーでやるとの話だから155週
まぁ現場で臨機応変にやるだろうけど目安だわな 鳩さん、天候に恵まれなかったり、トラブルであまり走れない日もあったから
最終日はガッツリ行って欲しいわ ハースはええええええ
出たり入ったりのどっかのオナホとは違うホンモノてのがわかる >>262
フロービズ使ってるようなんで(´・ω・｀)
最終日にやるかという疑問は残るが アロンソ出たと思ったらすぐPIT
で、ピットでは何かがこぼれて清掃中
ネタに尽きないなぁ マクラーレン。 >>258
エンジンオイルに燃焼促進系添加剤混ぜてないんじゃね
素の性能はこの程度なのかもよ >>267
フロービズはトロロッソもピットにぶちまけたんで
>>269
マクラーレン「まったくやで」 ハートレーは本当に黙々と走るよな
耐久での経験が活きてるわ グロージャンはブレーキに悩まされてきたけど
そこんとこ改善されたんかね ハートレーはもう20周か
午前中は淡々とプログラム消化かな 単にデータ取りの為に周回稼ぐのと、
全開走行でエンジン高負荷かけてイジメての耐久性を確認するのと、どっちも
必要だと思うのだが
最終日なんだし、ある程度周回稼いだら限界走行にチャレンジしてもいいのでは アロンソ、またハイパーソフトで出撃！
スポンサー候補の皆さん見てますか〜 17:53 Alonso's stopped! ｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
