【HONDA】F1ホンダエンジン ﾜｯﾁｮｲ【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>99
テストの結果で否応なく現実に気付いちゃったから
どの面下げてとは思うけど >>96
そこまでやったところで所詮は
ザウバーと大差ない予算規模のチーム。
それで、フェラーリPUどころじゃない
最強メルセデスのウィリアムズやインドを傍目に
こうまで躍進できるとは到底思えないな。
ハースにはその躍進を裏打ちする根拠が希薄だ。 >>95
本当に厳しいなら、安いカートで１人でも練習はさせといた方がいいよ。
本人がやりたい言うんなら。 >>106
サインツ 1'19"837
の間違いです >>94
もしかしてHONDAのロゴあたりから絞り込んできたら
速いマシンたちに似てくるんじゃね？ 枕去年15億赤字今年170億失う分配金減るでアロンソさらり増減あっても現状見込み200億赤字
もちろん赤字圧縮しようとするだろうけど開発削減や人減らしゃウイリアムズ化待ったなし
枕はこれからも名門ですって言えるかの分水嶺だからなりふり構わずスポンサー獲得のための枕営業
朝一ベストラップ取りに行ってその後更新なしタイムわからんようにしたのも
スポンサー獲得のためのブラフタイムを流す戦略なら納得だよね >>98
もうどこで読んだ記事だったか忘れちゃったが、マクラーレンが｢ホンダのベンチはレースをシミュレート出来ていない｣とまで言ったらしいしな >>94
ルノー本家だけリアウイングに排気あててないか？ >>112
ホンダエンジンでリアカウルを極限まで絞り込むとMCL32になるんだろうな。実際すさまじい絞り込みだ
その点は枕の連中が「シャシーだけは世界一」って言ってたのを信じても良い気がする
トロロがMCL32並に絞り込んできたら…そしてそれは可能だと立証済みだから… ザックが昨日のF１todayの記事で2021年にレギュレーション変更に伴ってエンジンを作りたいけど金がないだってwww >>49
F1は目指してなかったが幼稚園のころリニアモーターの運転手は夢だった。
時代が追いついてないけどね。 >>117
マクラーレン「他より数十キロ軽量なコンパクトで１０００馬力以上の出力が出せて全開で
ブン回しても全然発熱しないPUをエンジンメーカが用意できさえすれば、我々のシャシーは
世界最高なんだ！」 >>95
同じスレの仲間として、頑張れ！ってだけ言っとくわ
負け続けたっていいじゃない、負け癖なんかつかないよ >>118
昔可夢偉がテレビでカートのことを「本気で勝つなら年間１千万円かかる習い事」みたいなこと
言ってましたね。自分がやってたときはまだ百万単位で済んでたけど、とも >>94
PUにも問題はあったんだろうけど、枕側が一切歩み寄ってくれてないことがはっきり分かるな
ルノーカスタマーになってもう誤魔化しが効かなくなったと
メルボルンで枕のカウルがどうなってるか、めっちゃ楽しみだわwwwww >>117
昔みたいに1戦ごとにPU交換できるルールなら、どこもこの位しぼっているかも？ 去年のレッドブルより絞り込んでない
ホンダＰＵ結構デカイのか
トロロッソデザインがイマイチなのか 去年のホンダは熱と振動でこわれたのは公式に発表してたじゃない
ただそれがPU自体が悪くてシャーシは関係ないってスタンスは今年も
相変わらず枕は言ってるし、カウルが焦げてもコンセプトは間違って
ないってことまで言ってる・・・・
今日１５０周回れたら７レース分のディスタンスはある程度データーとしては
取れるだろうから枕の嘘がまるっと全部お見通しだってってなるね NTTのスポンサー戦略は正しい
今期たぶんいっぱい映るよね。とくにあのステッカー位置なら >>132
信頼性第一で冷却性能に余裕を持たせてるんじゃないの？ >>114
ブーリエ「幾つかのチームは、本格的なテストベンチを持っている。
だから彼らは、完全なクルマを走らせることができるようなモノなので、そういう問題を事前に検知することができる。
他のチームにはそれができないから、問題を見出すためには、実際に走行する必要があるのだ」
今年からホンダのベンチテスト使えなくなって大変のようです。 PU開発用のマージンでしょ
緩いリアカウルの絞りは PUは今年少しでかくしたのもあるけど
一番は信頼性だろうね
逆言えばここまでやってくれて壊れるのはまずい
今日はタイムは良いからほんと壊れるのだけは勘弁して欲しいな
Skyにやっぱり毎日PU交換しないとダメじゃんくらいに言われそう >>114 君には残念だがそれは長谷川も認めてるよ >>126 ティムゴスとホンダ側のコミュ上手くいってなかったんだろうね。 これも全部ビッグマウスのアライさんがすべて悪いんだ 魔法でもない限り今問題出てたら現実は開幕間に合わない可能性大
全て物理の法則内のことしか起きないのよね
昔緩く作っていた時代は別だけどホンダが終わらせて黄金時代築いた
今はどこも抜け穴探してるくらいシビアに作ってるんだから一気になんて無理地道に進めばいいのよ ペラペラ言いたか放題だった大ボラパパイヤがメダカみたいになってるね >>141
そんなビックマウスじゃなかったんじゃない？
実は他のシャーシレベルならあそこまで嘘つき
呼ばわりされてなかって思うんだけど
だって６位まであがってたでしょコンストランキング >>116
形状記憶で排気温が高いと寝るウイング作れそうだな ルクレールが派手なタイムは出さないけど地道に走り込んでるんだよな。
今年のナンバー1ルーキーだし結構不気味。 昨夜のテストの後またまたバンドンが大口叩いてるね
パパイヤは１００パーセント開幕戦の用意ができてるって
今日のテストを反映させてパパイヤが別物になるだって
ビッグマウスすぎだろ そこそこ走れるPUになるまで、やっぱり5年かかるってことでしょ。 >>147
でも昨日壊れなかったのは事実だし、
ウェルダンがミディアムくらいの焼き加減になるにはいくつ穴を開ければいいかは分かったんじゃない
ついでに勝利も諦めたんだろう 来年レッドブルもホンダなら田辺さんはどっちのユニフォーム着るんだろ
ホンダはホンダでトロロッソと３年間のワークス契約をちゃんとしてほしいね >>147
ヨーロッパラウンドで対策品出て来るんだろうけど・・・
シャシーは無理だろうから、やっぱもう来年だろうな・・・ >>147
まあテスト前にマクラーレンは、開幕には大型アップデートを入れるとは言ってた
例年のように開発が遅れてテストに間に合わなかっただけなんじゃね
なんか毎年のように聞いてきてるわｗ >>151
そりゃレッドブルで決まりでしょ
それに仮に2チームワークス体制は無理となったら
契約ごとレッドブル譲渡とかになるよ 長谷川も悪い点はあると思うよ
交渉スキルが低いから、あそこまで枕に
言われたい放題された面もあると思う
一番悲惨なのは長谷川の部下
長谷川を裏方にしなかった上層部がもっとも悪いと思う >>147
スポンサー様に向けての発言でしょ
ピンク枕営業でタイムごまかして出したけどロングランできたないじゃんって突っ込まれてロングランできること見せなきゃいけなかったんでしょ
パンドン泣いていたらしいけどロングランできてタイムそこそこ良いくらいで泣く？
枕の命運がかかってたんじゃないの印象操作もしてたし今枕は金無くて綱渡りなんだと予想 糞マクラーレンが後ですり寄ってきても絶対に許さないで欲しい。日本人までdisってたからこいつらは。
日本人とはよくコミュニケーションが取りにくい。何を言ってるか考えてるか理解できん、とかな。度腐れ共が >>155
トストさんの余裕っぷりを見るにそんな事はないんじゃないかな
ワークスはあくまでトロロッソ、ただしレッドブルには完全に同一スペックのPUを供給し、トロロッソに害が無い範囲でレッドブルの要求も受け入れる
…ってとこじゃないかね >>156
そこまで悪いならほとんど丸々ホンダが悪いようなもんじゃん >>158
お前の場合は日本人にもそう言われるけどな >>155
ファンとしては悩ましいよ
このままトロロッソホンダとして躍進し、
ついにはチャンピオンシップ争うまでの
名門となって伝説をつくって欲しい気もするが
親チームがそれを黙って見ているはずはないもんな
成功すればするほど、トロロッソとの蜜月期間が短くなる悪寒 >>160
テスト見ても下は頑張ってるし、全部駄目とは言ってない。折衝力ある奴を上にしなかったのは上の失敗だと思ってる。
ホンダも大企業だし、学歴とかで役員コースとかもあるんだろう >>157
バンドン泣いてたの？
わけわかんないね
今年はバンドン、パパイヤの愚かさを解らせないとね >>70
トロロッソもワークスになって補機類の配置を相談できるようにったって言ってたからね。 ムゲン引っ張り出してレッドブルダブルワークスでいいんじゃね >>102
新人2人でそれ達成したらマクラーレンの立つ瀬がないな 男が泣くって大変なことだぞ
俺とか去年のアンパンマン映画でカレーパンマン兄貴の男気に泣いて以来泣いてない 考えてみればトロは去年はルノーが壊れまくり、一昨年はフェラーリの型落ちとＰＵでは
相当苦労してるんだよな… >>170
金回りは実質自転車操業レベルのやばさだろ
ホンダからの金も無くなって、今季はPUも買わないといけない
でもスポンサーは思ったように見つかってない レッドブルもトロロッソも 同じ兄弟チームなんだし
全く別々のチームにワークスしたりカスタマーしたりというのは違うんじゃない
情報も共有できるだろうし、両方とも開発に参加できて、ダブルワークスとしてやってけるのでは
究極的な事言っちゃえば、レッドブルとトロロッソで1位2位独占出来れば最高なんだし >>154
開幕まで時間とってエアロ開発して投入はまぁ普通
問題は今迄やってた分が全部無駄になったこと
たぶんインテークでかくして内部のフロー良くすると思うけど
そうなったら一からやり直しだ 元はミナルディ。ご飯が美味しくて家庭的雰囲気が売りの弱小チームがホンダワークスを手に入れて中段争いが出来そう。
ホンダ頑張れ。出来ればニューエイ＋ホンダの夢を見せてくれ みんな忘れてるけどレッドブルだって最初弱小チーム買ってあそこまでにしたんだから
逆に古参チームで成績良くて残ってるのなんてフェラーリだけだからね
メルセデスだってレース復帰したのってかなりあとだからね〜 遅くは無いけどそれほど速いって訳でもないって感じか
開幕戦だけでも枕に勝ってくれればそれでいい >>181
琢磨にはインディ500連覇を期待しよう >>184
昨日までのテストの結果を見てると今の所できそうな感じがするよ
ていうか枕２台揃ってリタイヤ予想なんだけどw
開幕には壊れなくなってるかもしれんから期待はしてないけどね トロロッソのリアはマージン設け過ぎな気もするけど
開幕は絞ってくるのだろうか？
ないか >>181
そもそも琢磨はF1にまた乗る気あるん？ 僕にとっては初めてのハイパーソフトでの走行だったけど、
グリップは高くてクルマのフィーリングは良かったものの扱いは簡単ではなかったね。
ラップタイムを記録した瞬間は息をのんだけど（笑）、
１周をうまくまとめればさらにタイムを縮められることは分かっているし今夜もう１回アタックしたいくらいだよ。
ホンダのパワーユニットはこの日もノートラブルで走行をこなし、
ここまでの３日間で計３４２周１５９５．４３ｋｍを走破して順調に予選・決勝の状況を想定したデータを収集するとともに、
信頼性の確認も着々と進んでいる。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00144884-nksports-moto >>69
年収1000万円の内どれくらいをカートに使っているかわからないけど全日本とかでも難しい?
とりあえず能力のない口だけのボッタくりカートショップには注意点だよ。 >>178
いいの見つけたから大丈夫
【新車解説】メルセデスW09 by Craig Scarborough >>188
おまえの醜い顔を棚に上げてよく言うよｗ >>185
ガスリー好感度MAXだなこれｗ （同情的に） >>132
ルノーより小さいって言ってれからマージン多目なだけ。 今回のマクラーレンの失態をみて、つくづくＰＵとシャシーのパッケージングの重要性を思い知らされた。
マクラーレン側の言い分を真に受けてホンダをバカにしてた自分が恥ずかしい。みんな、本当にすまな
かった。 スーパーGT：自動車部品大手のZF、バトン擁するTEAM KUNIMITSUを支援。「NSXのチャンピオン奪還を期待」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00345897-rcg-moto
「また、ZFのクラッチシステムを搭載するマシンでF1チャンピオンを獲得したバトン選手を再びサポートできるのを嬉しく感じます。
NSXのチャンピオン奪還を期待しています」 枕が本当バカで良かった
今年信頼性全振りでこられたらホンダはいまだ悪者だった ガスリー「まだ少しマージンを持って走っている」
マージンあるそうですよ奥さん 当然他チームもまだマージン残してるだろうしね
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