【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ブレーキキャリパーはブレンボ製だろうが
パッドはブレンボ製？ 現状ではマクラと手を切れて良かったと思える
これからはトロロッソと手を組めて良かったと思える結果を本番で出せたらいいな ガスリーが最終日にはアタックしたいって言ってるから
パフォーマンスランは3日目からだな >>893
駄目だ駄目だっていう口癖は、まわりにも嫌われるし、自分に駄目なことを引き寄せるぞ。 もし去年、ホンダがどこか他にも供給して、枕だけトラブル出てただろうから、今年はその対策できて枕も速い車になってたかもね。
独占供給が裏目に出た >>952
メカニカルなブレーキトラブルではなく、電気システム関係 >>958
MGU-Kの手前なのかそれ自体なのかが気になる
ブレーキって言ってるから手前かな なーにハートレーが250周くらい走ればいい(他人事) >>950
俺はお前が次スレ建てるのを忘れていないか心配だ。 あの暗黒カラーリングを変えないとどうにもならんよ
ちょっと速いスパイカーにしか見えない 枕はそろそろ内部告発が出てきてもおかしくないくらいの段階 ああ
毎日がこんなに楽しみだなんて
いいんだろうか >>965
だよな
マンセルがFW14Bで無双してたくらいからちょこちょこ見てるけど、テストから追ってるのは今年が初めてだわw >>936
本格的なベンチ持ってるホンダが「ベンチでは問題ないのに車体に載せると・・・」ってさんざん言ってたのに、それを無視してホンダのせいにしてきたからな。 ブレーキトラブルも発生するとなかなかしつこい問題ではあるから、心配といえば心配だなぁ。。 あの・・・手のひら返してこっちに戻ってもいい?
マクラーレンの嘘つき!! キーはちゃんと問題の重要さを認識してるからいいな。
ブレーキは命に関わるからな。
＞「重要なシステムの問題なので、正確に対応しておく必要がある。午後はオンタイムで始まったため、マシンをコースに戻すまでの時間がとりわけ短くなってしまった」 >>971
ホンダはブレーキとかシャシー側の問題にも意見やアドバイスするようになったのかね？全員が垣根を取っ払って1つのチームとしてやればいい。 ハースは1年中ブレーキがー、ブレーキがーだったからなあ。でもグロだけか。 >>972
去年散々ホンダを貶めておきながら、今年は手のひら返して
ホンダを応援するという節操の無い人たちより、
日和見しない筋の通った人のほうが信用できる。 ホンダに石を投げなかったものだけが
マクラーレンに石を投げなさい。 nttコミュはなんでまだマクラーレンのスポンサーやってんだ？ >>912
ホンダは去年迄のチームからすると涙が出るようなコメントだ
今のワークス契約と関係を大切にして欲しい >>976
残念ながら変わらず応援し続けた人と手のひら返した人を見分ける手段はない
ならば過去の事は水に流して今年からでもホンダを応援してくれる人を受け入れようジャマイカ >>975
ブレンボが
とか言ってなかったか？
なんとかカーボンインダストリーとか
日本でブレーキパッド作ってる会社ないの？ >>969
あの年はマンセルがげっそり痩せてテスト現れて何かヤバい病気なのか子供ながら心配した
>>977
ワッチョイ乙 >>976
変わらずシャシーの問題を認識しようとしないチームのトップの方が信用できると ２TEAM目へのエンジン供給をマクラーレンが断固拒否した理由が明らかになりましたな
マクラーレンはホンモンの糞F1チームやったな >>985
アレはドライバーによってタッチの好みがあって、ドライバーでメーカーが違う。
だからブレンボ使ってた方は問題なかったじゃん。 このスレッドは１０００を超えました。
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