【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520044121/
【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。 (´・ω・｀)うわぁ．．マクラーレンによると「パワーがシャットダウンし、クルマのデータが失われた」
として現在調査を進めてるということです。 ようつべのLIVEが見れないわけだが
いま誰が走ってるかとか、見れる(表とかでもいい)
サイトってある? :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ホンダエンジン．．．壊れねぇぇぇぇ 神が宿ったか いつもピットの出口で旗振ってる全身黄色の巨尻の熟女は誰ですか？ トロロッソ ３⇒４か．．．みんなそろそろタイム上げてくるだろうな パパイヤに教えてあげないとな
モモクリ３年、カキ8年
そのころパパイヤは日本に無かったと >>10
テロップに再放送って出てるけどこれはライブなの？ 遅ればせながらF1速報買って来たわ、結構売れてるのか三軒目でやっとこさゲット。 >>10
やっぱそこか...
順位はわかるけど、LIVEやめちゃったし、
走行中がだれなのかわかんないのよね Gasly brings the Toro Rosso, with that always-a-little-odd-sounding Honda engine, into the pitlane. He does a series of burnouts on his way through, and emerges the other side.
↑これ何て言ってるの？反対側から現れるてどういう意味？ そろそろここ、トロロッソ・ホンダスレに改名したら？ ルノーのエンジン担当者は、去年ホンダはどうやってパパイヤを転がしていたのか、訳がわからんだろうなあ。 今北産業
マクラーレン、トラブってるの？トロホンは？メルセデスは？ >>24
weblio翻訳だと
「他がいばるとわかってきます。」
だそうだ。
なるほど、まったくわからん。 >>29
1. Bottas Mercedes W09 1:20.596 68 ●
2. Vettel Ferrari SF71H 1:20.610 +0.014 56 ●
3. Verstappen Red Bull Racing RB14 1:20.649 +0.053 63 ● PIT
4. Gasly Toro Rosso STR13 1:20.973 +0.377 41 ● PIT
5. Magnussen Haas F1 VF-18 1:21.298 +0.702 36 ● PIT
6. Sirotkin Williams FW41 1:21.588 +0.992 29 ● PIT
7. Hülkenberg Renault RS18 1:21.787 +1.191 25 ●
8. Perez Force India VJM11 1:22.056 +1.460 25 ● PIT
9. Ericsson Sauber C37 1:22.523 +1.927 35 ● PIT
10. Vandoorne McLaren MCL33 1:24.773 +4.177 4 ● PIT
11. Hamilton Mercedes W09 no time 0 ● PIT
12. Stroll Williams FW41 no time 0 ● PIT
13. Sainz jr Renault RS18 no time 0 ● PIT
とりいそぎ 前スレ
: 999 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dfb8-EDPf) Mail: 投稿日:2018/03/06(火) 20:02:21.88 ID:f5DjMZou0
: マクラーレンＴｗｉｔｔｅｒ返すのいいけど ｒ 抜けるほど焦ってるんだな。
: Ｗｏｋｉｎｇってなんだよ
Woking イングランド南東部の都市名
イングランドの歴史で最初に火葬場がつくられた都市だそうで
とうとう焼パパイヤさんが公式ツィで自虐に走りました 枕、先週の最後のテストではあれだけ走れたのにな。
やはり気温が上がると冷却が苦しいか？ >>23
ホンダと無駄な3年間を過ごしたせいで出遅れている
ホンダとの無駄な3年間が無ければ今年はもっと良い結果を出せている
くらいの事は言いそうだけどな 枕「おいピレ公、ハイパーの上のミラクルソフト俺んとこにだけ持って来いや」 >>33
元シャークフィンの位置に3つ穴開けてもアウト >>24
レース用語はあんまわからないけどピットアウトにemergeとかre-emergeという言葉を使うことがあるらしい。
ピットに入ってきて、バーンアウトを残して出て行ったということだから、other sideはピットエンドのことを指してるんじゃないかなあ どうでもいいけど41歳のBBAが
マクラーレン m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ 正にザマアｗｗｗｗｗ
とかツイしてるのマジ萎える >>31
㌧クス
トップでも20秒台ってことはまだ先週走行分のフィードバック確認中って感じかな。 マクラーレンって自己愛性人格障害の言動パターンそのまんまだわ >>36
これ言うと最高にダサいから、むしろ言ってほしいわw ウルケンバーグのミーディアムのタイム差に注視してる YouTubeが5chになってて笑えないな。
あと、キュイーーーン音がホンダって認識でいいのかな？ みんな、現実見ようよ
開幕戦ではマクラーレンに2秒差つけられるし
レースでは周回遅れにされるの分かってるでしょう だからプギャーしてないで見てこいって
https://twitter.com/tororosso/status/970933130298306560
All systems Woking, let’s do this �� #F1Testing レッドブルもタービン音でかいですね。トロホンと似てるのは何故だろう？ >>53
出走できるのかな…
このトラブルの多さはさすがに笑えなくなってきた 枕ホンダが上手く行かなかったのは、なまじホンダが枕のクソシャーシでも
まがいなりにもレースが出来てしまうPUを作れてしまった事が問題の様な気がしてきた
夢を見させてしまって勘違いさせてしまった事もホンダは枕に謝らないとね マクを馬鹿にするのも楽しいが、でも、今この瞬間、
ホンダの本番用PUがちゃんと機能するかの分水嶺だぞ
ここで100周以上走れるか、どうかで、今後が変わる >>53
正味、勝てないかもしれないが2秒差は付かないし周回遅れも無い。
恐らく予算豊富なワークス体制のトロは後半戦、マクに肉薄する事になる。 >>60
毎年いろんなテストで「ここが大事な分水嶺」だらけだけど、あんまり分水嶺だった記憶が無いな
テスト全部終わった後にザックリ総括的に良かった悪かったってのは、シーズンに入ってもそこそこ当たってるけど >>47
ユーモアの説明をするのも無粋だけど、
トロ: All systems Woking, (全システム正常！) ← 大文字なので明らかに故意
トロ: Working* (ごめんスペルミスw)
マク: Woking. 🧡 (ウォーキングっ) ← Woking=マクラーレンの本拠地
トロ: We hear it’s lovely 😊 (そこは素敵な所らしいねっ) 今週のテストで分かっちゃうな大体の予選順位が・・・！！ 現時点でマクラはトップ３に遥かに及ばないことがバレたが ここまでくると逆にちゃんと走れるマクラーレンがどんなタイムなのか知りたい >>36
実際に言いそうだけど
その無駄な時間を作ったのは
「お前らの車体のせいだろ！」とか突っ込まれそうw トロ、今日は周回数少なくない？
何かあったか？？？？ 枕の現状は完走すら危ういレベル
開幕までにどう変身してるかが楽しみだ 今の枕だと
開幕はヨーロッパラウンドから
それまでは半ばテスト
開幕からデータ収集っぽいからね この寒い時期に熱でシャットダウンとか開幕しても走れないんじゃねぇの？ こう言う雰囲気恐いね
何かでトラブったらもう負け、即笑いのネタ、だからな ルノーPUの序列は今年も
レッドブル＞ルノー＞マクラーレン
で間違いなさそう >>82
シーズン３基だからその通りだよ
WC目指すなら。マクラーレンは優勝争い出来るトップチームと宣言してるから
致命的です とりあえず穴開けて、テストを乗り切ろうって所なんだろう
ただこれじゃマクラーレンはロングランもろくに出来ないで終わりそう 新PUなのに、SSで攻めて大丈夫か・・
地道にバグ潰したほうが・・ トストさんが言うように今年はこのくらいが目標です。
「まず、トップ3の座は決まっている。それについては忘れよう。トップ3は違うグループで別世界の話だ。彼らは比べ物にならないほどの財源を持っているし、チーム規模もはるかに大きい」
「しかし4位以下であれば、不可能なことは何もない。なぜならフォース・インディアは我々と同程度の予算で運営しているし、ウイリアムズもまた然りだ」
「マクラーレンも今年は競争力を大幅に高めてくるだろうし、ルノーも一歩前進するだろう。だが、4位以下においては不可能なことは何ひとつない」 まぁ自分らの問題には目を背けてきた結果だろうな
恐らく、シーズン中も色々問題出てくると思うわ 正直なところ、今回はホンダもトラブルは出てくるだろう
テスト期間はトラブルシューティングの場なんだから、深刻なのは勘弁してほしいがマイナートラブルは今回で出尽くしてほしいねえ マクラーレンかわいそう。
スポンサーさん、早く決めて、お金いっぱい渡してあげてください！ >>92
また勘違い意識高いオタ系みたいなキモいオッサンに絡まれてるんだなｗ
まあ「日本なんてさ～ホンダなんてさ～」みたいにしたり顔で言ってるのってその手のタイプ多そうだしな >>97
トストは 日本人みたいな 謙虚な コメントだよな
どこかの 豚も 謙虚に 言えば いいんだけどね トロロはお昼食べてたのか
時間かかってたからトラブルかと思った 今日はアップデートの確認がメインでしょ
明日ハートレーに200周走らせればいい マクラがスーパーソフトで出てきよったか ここは勝負やな スーパーソフトで12周目。
トロのシャシーはタイヤに優しいのかな？ 5日目、午前終了
1. Vettel Ferrari SF71H 1:20.396 86
2. Bottas Mercedes W09 1:20.596 +0.200 86
3. Verstappen Red Bull Racing RB14 1:20.649 +0.253
4. Gasly Toro Rosso STR13 1:20.973 +0.577 53
5. Magnussen Haas F1 VF-18 1:21.298 +0.902 46
6. Hulkenberg Renault RS18 1:21.432 +1.036 48
7. Sirotkin Williams FW41 1:21.588 +1.192 42
8. Ericsson Sauber C37 1:21.893 +1.497 56
9. Perez Force India VJM11 1:21.936 +1.540 37
10. Vandoorne McLaren MCL33 1:24.773 +4.377 7 フェラ・メルセ・レッドブルは周回数もタイムもほぼ横並びか…。
トップ3はテストからバチバチ？ >>109
今年、アロンソが狙ってるレースのウイナーだぜ！ トロがそこに入りトップ４ってことにならない、よね？
トロロッソ、表彰台の常連になってほしーなー！！！！ ホンダegを得たトロロは、いきなり赤牛越えしたら笑う。
レッドブルのスタッフは複雑な心境だろうけど。
おそらく、可能。 >>116
ワウワウワウワウ･･･
これって正常な音なのか ガスリーがタッペン級の怪物である可能性もあるから明日のハートレーでハッキリしそう スピードトラップでの最高速からフィニッシュラインの通過速度を引いた数字を見ると、各車のドラッグ（空気抵抗）係数が読み取れる。
2 ガスリー（トロロッソ） 50.6km/h
7 アロンソ（マクラーレン） 41.6km/h
2地点でのスピード差が大きいということは、ストレートエンドでのスピードが伸びる、
つまり空気抵抗が少ないマシンだということが言える。
今年からホンダPUを搭載したトロロッソが、ホンダPUの弱点を補おうとしてレスダウンフォースで走っているのに対して、
昨年までホンダと組んでいたマクラーレンはルノーを搭載しても相変わらず、
ダウンフォースをつけ気味で走行しているのがわかる >>83
あの辺は負圧だろうから、空気抜きの穴を開けたら相当いい感じに熱気を抜いてくれそうではある >>124
可能性としては十分あると考えている。
少なくとも、表彰台に一度は乗れると思う。
このテストで完璧な信頼性と、そこそこの速さを証明できれば。 周回数が三強に比べて少ないのは改めてバージョン上げて確認に周回を費やしてるためです
そして２２時まではランチです ランチブレークに入った模様
12:00からではなかった >>129
後出しジャンケン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 周回数からするとパーツを交換しながら試してるんだろうね
トラブルならもっと周回少なくなるだろうし
トップ３はパーツを変えないで信頼性のテストっぽいよね >>126
クルマ【道具】を応援する感覚が判らんｗ >>127
午後はダウンフォース付けてガンガン踏んで来るかなぁ？ どうやらポイント争いは常に出来そうな状況になってきたかな(´・ω・`) F1もオリンピック種目にすればいいのにな
モータースポーツ種目で >>151
とりあえず、午前は順調に終えた。現在メシウマタイム中のハズ。 >>150
IOC傘下に入るつもりは更々ないだろう マクラーレンへの車載という過酷な環境で鍛えられたホンダPUはトラブルフリーになっていた
って感じだねwマクラーレンに感謝だわw
あとは燃費くらいかな心配事は 今のままだて、枕は期待できないな、ホンダは悪、シャーシは最高レベルと言って時間稼ぎはもう限界だな、
それにしてもホンダは想像を遥かに超えるほど素晴らしいな、信頼性をまずは高めることを考えて、決して高望みしないように着実に進化を遂げよう モータースポーツはあまりにもテクノロジー（民間企業）に対する依存度が高い種目過ぎて
オリンピック参加はさすがに無理っしょ トロもスーパーソフトでこのタイムってやばいよ。
全然ダメやん 笑ってバカにするのもいいけど、マクラーレンにスポンサー付かないとマジで終わるぞ。
みんなでマクラーレンにスポンサー付くように応援しようよ。 >>168
あれだけ盛大な自爆されるとどうにもならんだろ正直 最弱なはずのホンダPUを載せたトロロッソが堂々の4位
他チームは焦ってるだろうね
もうテスト2回目だから単なるフロックと一蹴もできないし
これは現実なのだ F1 todayは ベストラップ 今履いてるタイヤ
autosportは ベストラップ ベストラップに履いていたタイヤ やはり、ブーリエやアロンソは、
何度こういトラブルが起きても
自分達やルノーの批判は絶対に出来ないから
これからもずっと、
「ホンダとの３年間のせいで、きちんと開発することができなかった」
って言い続けるだろうね。
誰が、揶揄しようとも。
もし自分の失態を認めたら辞任につながるから、ホンダのせいにするしか方法がないよね 枕信者脱糞発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>175
ホンダ信者も嬉しすぎて脱糞狂喜乱舞しそうだわw この状況でもし仮に吉野家がスポンサーとして名乗りを上げたらマクラーレンはどうするんかね？
「ブランドイメージに合わない」っつって蹴るのかな？ 「今シーズンのスタートダッシュに失敗したのは
3年に渡るホンダPU不振のせいでマシン開発能力が落ちたから」
とか平気で言いそう
その一方で、”お荷物PU”をあてがわれたトロロッソは快進撃
皮肉やね～ >>168
MCL33の余白に[オジェ]って書けばいいじゃん >>168
このスレでそんなこと言われても
マクラーレンスレで応援してやれよ セナの時代は少年ジャンプが１億円でノーズの先っぽのテレビじゃ判別できない小さなロゴだった パパイヤは熱を無駄にしないで
数周して帰ってきたら、焼きパパイヤがカウルから出てくるようにすればいい >>158
パラリンピックなんかはそうなりつつあるな スポンサー冷えピタとか良いんじゃないか？
現物支給で マクラーレン・セナに乗ってYOSHINOYAへBeef Bowlを食べに行こうキャンペーン トロ ロッソは、食後のお昼寝タイムか？
食ってすぐ寝ると牛になるぞ。 トロホンダ誕生で最下位は免れたと密かに思ってたザウバーも青ざめてるかもな
カウルは赤っぽくなったけど あんなふうに穴あけちゃったら
空力も何もあったもんじゃないな。 マクラーレンとの3年間がなかったら今からトロロッソと悪夢の3年間を過ごすことになってただろうな
今年まともだからって過去の3年を無かったことにするなよ マクラーレンよ！ハイパーソフトでトップタイムとらないとスポンサー逃げるぞ！
アクセルを底まで踏め！！！ HONDA完全に去年と違う ガチでサプライズ起きるんじゃ… スゲ〜 >>194
で、ディンプル効果だから！
排熱のタメじゃ無いんだからね！ 欲張りかもしれないけど、トロにはトップ３と同じ程度の周回数を重ねてほしい >>179
額にもよるけど、普通は喜んで受けるんじゃね？
欧米ではブランドとして漢字のイメージが良くないらしいので「吉野家」じゃなくて「よしのや」になるかもな
多分「よ」と「や」はそうでもないけど、「し」と「の」は欧米人的にかなりクールな見た目なんじゃねーかな
米国人には「し」「く」「の」「ろ」あたりの評価が高く、「へ」なんかは最高にクールな形状らしいから そもそも、信頼性も早さもなかった昨年までと打って変わって、
どちらに振れるか考えられる余地があるだけで雲泥の差！ トロホンは、油断してたら20秒台が出てしまった、まだ三味線弾いてたかったのに、とか思ってそう >>206
あまり速さに振るスピードを間違えずに、信頼性を最優先にして欲しいよね ギャスリーとバンドーネのスーパーソフトでのタイム差が指標にならんか トロは最終日だけアクセル全開で良いよ、それ以外はロングランでデーター撮りで良いよ、 >>196
せっかく実ったところで、おいしいところを手放すから悪夢の3年になるんじゃない？
3年もかけて収穫しないほうがバカなんだよ。 今日の一瞬のタイムで、十分すぎるほどに、速さを引き出す余裕もあることが分かった！
残りのテストは完璧な信頼性を証明し続けることで。 バンドーン頑張れよぅ ホンダ軍団が馬鹿にしてるぞ
そろそら書き込みキツイよぅ〜 一方、３強の領域に足を踏み入れることを恐れている僕たち。
なまじっか現実味を帯びてきた以上、見たいけど、見たくないみたいな。 一般的に言って、ロングランできない奴らが、完走はできないよな、
ホンダファンではないが、現時点ではトロの方が明らかに上だろが >>215
三味線という表現にズレがあるだけで、
マクラーレンのような必死の予選モードではないことを言いたいんだと思う。 来年からマクラーレンホンダ復活する可能性おおいにあるね。
ホンダマネーのありがたみを身にしみて感じまくってるだろうな トロロッソホンダのリーク画像だけで、リヤが絞れてないから駄目だと言っていた人達は、今何を思うのか(´・ω・`) ルノーじゃまともに走れない車体ってどんなに酷いんだろうか >>210
まったくだ。
失ったもの
⚪︎ホンダがバカにされながらも、蓄積してきた貴重なデータ。
⚪︎ホンダからの資金。
⚪︎責任をホンダに押し付けることで、自らを昇華させる機会の喪失。
合同テスト日程が終了した頃には、まともに走れるようになってるといいね。 マクラーレンは今年もホンダを使い続けてたらトラブル続きだろうから、
マクラーレン側に３年という区切りはないかも？ 今年はとにかく信頼性重視
コンスタントにポイント狙える位置にまでいけたら十分合格点だと思うわ >>220
ホンダ「うちのPUは高いよ、100億な」 Honda is playing the three taste strings. >>225
これまでの流れを見る限り、すでにレッドブルはホンダに傾いているだろうな。 正直ザウバーとどっこいくらいかと思ったけど
インドより上にいけるかな >>24
ガスリーはいつものちょっと変なホンダのエンジン音と共にピットレーンに入ってきて、数回バーンアウトして通り抜け、反対側（出口）に出て行きました。 >>220
去年の状況を見て良く言えるねｗ
冗談でも入って欲しくないネタ。
ホンダはトロと赤牛と共にコンスト狙う。
トロを吸収してワークスホンダの可能性も０では無い。
そのころマクは・・・。 トロロッソってミナルディからの伝統でご飯が美味しいんだろ
ホンダスタッフのやる気もアップしてると考えるな 今年のホンダは、金田に抑えつけられてた鉄郎がラストで覚醒するかのようだ。 トロロッソ スーパーソフト履いての４番手というのがなぁ．．．
ほか、枕も 同タイヤだけど 前回のテストで早々にエアロ壊した後は、マシンを壊さないようにラインも甘々のラインで走ってたんだから、
そのときで21秒台だし、レコードラインを通れば当然のように20秒台は出るよな。 レッドブルがトロに空力のアドバイスしてくれるとか
ありえるのかな？ 変な期待はしないほうが良いな。まずは熟成し、Q3進出をターゲットに。 いきなりQ3上位とかだと、逆に「抑えて抑えて！」って言いたくなりそう。 >>243
だから 1:20.973 はソフトで出したタイム 4番手タイムはソフト履いて出したって聞いた。知らんけど。 ホンダ「マクラーレン用のPUは無いんだ、すまないね(´・ω・`)」 ブーが、300円の部品でトラブルになったww、なんだかね、とコメントしてた。
細部の雑さが全体をダメにするという技術者の感性がなく、コリャだめだ
枕は、こんな奴がリーダーだとは、心底ヤバイよ ホンダ GP2エンジンしかないんだけど。。。いる？ 今年のホンダは、ヒロインに求愛されても、全然気が付かない鈍感主人公の気分だろうなｗ ヤフーの記事だとスーパーソフトになってるな。
ピンクタイヤで無い事はたしか。 >>258
GP2エンジンの方が、発熱が少ない分、夢の完走はできるかも知れない！ >>243
お前、日産またはトヨタの下請け勤務か？ ブーは首括るしかないなｗ
正直あのタイプは自滅するタイプ。 マクは今年もHondaエンジン使い続ければ良かったという意見散見されるけど、
不具合は何でもエンジンのせいにする体質が抜けないと浮上は無理じゃね？ トロは路面できてない最初のころにソフトでさくっと出したタイム
まだアタックはしてない >>266
トロは話し合って開発の方向性を決めたとコメントしてた
マクラーレンはクレーム付けて要求を突きつけるだけ
ここの差なんだろうな トヨタは、地元愛知でも嫌われまくっているようだしな。
トヨタの案件で、豊田市に長期出張に逝かされそうになったけど、取りやめになって助かった。 枕と組んでたら今年もエンジンも完成度低かったかもしれないがな。 >>262
ホンダを嫌ってるやつらだっていう意味だよ F1 Gate
「マクラーレンは、信頼性についてホンダに辛辣な批判を繰り返していたが、
もはやマシンにホンダは積まれていない。」
あおってんなｗ 去年の後半あたりから信頼性はそこそこあったからな
ペナルティが酷すぎたせいで目立たなかったけど でも、まだ初日だからね。
タイムも１秒ちょいくらいしか差ないから、何ともって感じではあるな。
枕幸先悪いけどｗ >>270
本当にそうなっていたかもな。
テストのトラブルもホンダエンジン今年もダメダメみたいな感じにされて、ホンダバッシングされまくり。
ついでにハミルトンがまたホンダ馬鹿にした様なジョークコメントしてたかもな。 ホンダ「なんなら、スーパーカブエンジンでどうでしょう。ウイリーするような加速を提供するよｗ」 amazon今年もドキュメンタリー作成してくれよwwwww ひょっとして、ホンダエンジンがほしいチームは今のサプライヤーと喧嘩別れすればOK?
で、「エンジン失っちゃったんです」とFIAに申請すれば、一番供給数が少ないホンダが斡旋される…と しかし、今年は開幕前から、面白いな。
ある意味では、F1黄金期より面白オカシイかも知れない。 ホンダは下手に反撃しないで良かったよ。
結果出してアピールするのが１番利口だわ。 >>269
あんな仕事の仕方してれば嫌われて当然。
あと、社長がイベントに来ると専用スペースとかが出来て一般参加者が割を食うから空気嫁と思う。
>>270
もしくはとんでもなく熱効率の高い低発熱エンジンが完成していたかも。 >>290
だんまりを決め込んでいたのは、最上級の仕返しをするための伏線だったと考えると、
下手な映画以上のカタルシスを感じてしまうよ。 >>272
契約でルノーPU叩きはしないという条件を飲まされたとか(´・ω・｀) トロロッソのモーターホームにおいている原付バイクはプジョー製だな 来年、マクラにエンジン供給したらHONDAブランド急上昇！
さすが世界のHONDAでホンダ車売れまくり 今の流れだと赤牛が来季ホンダにするのはかなり確率高い 枕は開幕戦までに乾燥できるシャーシに仕上げてくるかな？
穴空けるだけじゃ済まないと思うけどｗ >>290
そうだな、どんなに踏みにじられてもその場でキレずに静かに反撃の炎の火種を準備していたんだなと。
アロンソにこれぞ武士道と教えてやりたいわw マクラーレンってエンジンが壊れるのが仕様でしょ？
エンジンが壊れなかったらマシンが壊れてると思う。 >>292
だろうな。
狭い道とかでも、トヨタ関連の車で邪魔されてて、ひどいらしい。
初代社長の葬式エピソードで有名なホンダとは真逆だ。 レッドブルが5月までにエンジン決めないと行けないなら、ホンダの開発ロードマップは間違いなく手に入れているよな、で現時点でのホンダエンジンの信頼性を見れば、かなりの確率で採用かな >>210
イギリス上流階級の祖先は略奪民のバイキングだから育てて収穫するなんて概念は持ってないの >>307
5月ギリギリまで様子見るだろうけどな、来年一年だけのオプション行使する可能性もあるし もしレッドブルがホンダを採用したら、トロはカスタマー待遇になってしまうのか・・・ 焼きパパイヤはよくもあれだけホンダをこき下ろしてくれたよな
ここ１週間くらい急に黙りこくってるけど作戦は終わったのかな >>306
なんで？
メルセデスとフェラーリの目がなくてルノーとホンダの
２者択一なら普通にアリでしょ
パワーが同じくらいだったらコンパクトなホンダの方が
メリットある マクラーレン また焦げたの？
また、300円の部品壊れてしまったんだな。
奮発して600円のでとめとけよ >>309
今度は、スープラをBMWに作らせるらしいな。
モデル末期のJZA80とか、素晴らしい車だったと思うし、開発主任の
多田氏もトヨタの良心とも言えるほどの人格者だったのに。。
注文と金だけ出して、出来た車にトヨタのラベルを貼るだけのメーカーに成り下がってしまった。 >>305
根本的に精神が違うと思う。
鈴鹿市を本田市にするって提案をそんな恥ずかしいことはするなって断ったホンダと挙母市を豊田市に変えたトヨタ。
こういう一件関係なさそうな部分の積み重ねが社風を作るんだと思う。 >>312レッドブルとトロロの間の話し合いしだいだろうけどな。
契約自体はトロロがもってるんじゃないかな。 もうリアエンドの絞り込みをやめて
二周りくらい広く寸胴型にするしかないよ
空力はガタ落ちするだろうけど
オーバーヒートで毎レースPU交換するよりはいいだろ枕 >>315
カウルに穴開けまくってるし、いくらなんでも後部を絞りすぎだわ >>312
JKは「ワークス待遇は変わらない」って言ってたけどね。
実際は政治的な動きもあるから分からないけど。 トロロッソは3年間のワークス契約をしているのでそれは変わらない >>318
本当に、豊田市に行くと、いたるところの施設にトヨタの名が冠されてて、
もし住むことになってたらノイローゼになってたと思うわ。 パパイヤはもう浮上不可能だな
最近はウィリアムスのスポンサーを横取りしようとしてるみたいでウィリアムスはかんかんだけど >>317
スープラってコストダウンのために後期型になってアルミボンネットが鉄になった車でしょ？ 時代の流れに合わせて、そういうコストダウンもあるだろうけど、走りの本質は見失っていなかった時代。
スレ違い去る！ >>319
>>322
ホンダの１，２，３，４をリアルに見たいんだよなー・・・無理かなｗ 2台体制で走らせても総合距離はホンダ最下位なのに、
やっぱり不利だよなー
2台体制で走らせるにしても資金的に厳しいか ロングランやるならこのタイミングだと思うんだが出ないな… マクラーレンのスポンサーにNTTコミュニケーションズあるのか。
義理固い会社だなぁ。 >>318
鈴鹿だったかな、ホンダが工場用地探してる時に各地の役所とかがうちの市に来てくれとアピールして、接待しまくり。
鈴鹿は茶だけ出して早速用地についての話題を切り出した。
それで鈴鹿に工場建てると決めたとか。 >>311
それは当然だろ、5月末までのアップデートとその信頼性を見た上での判断だよ、
ルノーと比べるとホンダのほうがポテンシャリティーはありそうだから、尚更だよ >>317
成り下がったって言っても2000GTの頃からだし… NTTコミュは今年夏までだから更新せずトロに移るだろ >>343
それはそうか。
ヤマハとかスバルとかポルシェとかBMWの車なのにね。 焼きパパイヤはもうエンジンの代わりに自転車のギアとペダルでこげば良い 今年夏違った契約は2006年から3年だから来年までやるのかね 配信者の元に黒服を着たFIAの関係者がやってきたらしい・・・ なんてね >>347
この場合はエビデンスって単語は使わないでしょ
ソースって便利な単語があるから使うといいよ 浜松のヤマハの博物館には、堂々とヤマハ２０００GTと展示してあるらしいし。
それすら開き直るトヨタの姿勢。 >>347
安月給でコキ使われる土方SEは、残業もそこそこに早く寝ろよｗ せいぜい、総合テストで単体レベルのバグ出さないように、
テストケースを甘くするんだなｗ エビデンス とかトヨタにいつもそう言っていじめられてんのなw 何するにも、自爆必死のエビデンス提出を求められて、身動き取れなくなって泣いてるんだろうなｗ >>341
鈴鹿を見た帰り道で宗一郎さんが、｢鈴鹿にお世話になろう｣と同行してた秘書さんだかに言ったらしいね テスト始まってるのか
がんばれよトロロッソ本田君(´・ω・｀) しかし、少しペースを上げようとしたら相変わらず壊れるPUってダメやろ。
今年も終わったな 今年もやっぱりダメなのか･･･orz
開幕までには間に合わせてくると信じてるぞ･･･orz
あまり枕を叩きすぎると巨大ブーメランになりそうで怖いわ 今なら言える
「過去３年の事は早く忘れて欲しい」と >>370
え？マクラーレンファンがなんでここにいる？ ハートレイがnotimeで出てるからシート合わせたら出てきそうかな >>370
ブローが本当だったとしてもまだダメと決まったわけじゃないだろ
効果に半年はかかると言ってたことも忘れちゃいかん
今日壊れて良かったとポジティブに考えないと先はない
まだ始まったばかりだ LIVE映像が途切れるようが、F1 todayがブローを見逃す訳がない >>322
でも、ダブルワークスにしようとすると、
トロロッソ「うちのシャーシに合わせるためにAという変更をしてくれ」
レッドブル「うちのシャーシに合わせるためにBという変更をしてくれ」
そしてAとBは相容れないという状況が普通に起こりえるよな
どうしてもどっちかを優先する形になると思うぞ 今シーズンこそは予選Q3の常連にはなって欲しい！！
頼むぜ！！ 何で毎年ホンダPUは壊れるんだ？
誰か教えてくれよ？ やっぱり、先週はかなり抑えていたのと、気温の恩恵が大きかったのだろうね。
短い夢だったなおまいらw こんなんじゃマクラーレンに愛想を尽かされるのも無理はないだろう
違う？ 枕にスパルタ教育を受けトロに優しく迎えられのびのびと自由な教育を施されて
RBで完成する、ホンダPUのサクセスストーリーがわいには見える ホンダが調子良いとくやしい人がいっぱいいるんだな(´・ω・｀) ごめん。PU壊れたって、俺想像で書いた。
だから、ソース出せない。 もうこんな動かない迷惑ばかり掛けるPUしか作れないんだったらF１から撤退してもらいたいね
今年の最後までやる資格なんかないよ 壊れてないし
急遽ハートレー乗せるとこにしてシート代えてるだけなんだが
ツイッターくらいみろなゴミｗｗｗ やっぱ積んでるチームがひとつしか無いって相当不利だよな
トラブルの洗いだしだけでもかなりのハンデがある
1シーズンのPU制限をホンダだけ緩和してくれよ >>399
一人で必死に何言ってんの
焼きパパイヤのことかな
主語をはっきりさせてね 車体一台でナンバーとかも変えないといけないから大変だな 無視するスキルを身につけることでﾜｯﾁｮｲなしでも十分楽しめる F1-gateのマクラーレンの記事の最後の
「もはやマシンにホンダは積まれていない。」
めっちゃウケるんだけどｗ ライブタイミングでトロロッソがコースインしたってタイムラインがないからまだ走ってないだけ
エンジンがどうこうというのもない スーパーソフトで出したタイムとかPUトラブルとか
中途半端な誤情報ばかり飛ばす
ID:ANUvHQU00 は何がしたの？ マクラーレン、数周でエンジンカバーに焦げ跡…冷却系に深刻な問題か
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41357.html
もうこれ、アレかもね それほど深刻ではないでしょう。
どうせまた、数ポンドの部品が壊れただけ。 いやぁ、これだけ俺らがビクビクするんだから現場の人は鋼の心臓持ってないとダメだわ >>411
それってギャリアンダーソンをぱくった記事だから。
原文は「今はもう誰のせいにもできない」となってる。
最後だけちょっと変えてパクリじゃないよアピールしてる。 だけど、ここまで出てこないのは、何かトラブル抱えているんじゃない？
単なるドライバーチェンジの調整にしては時間かかってない？ >>382
レッドブル「トロロッソもＢにしなよ」
トロロッソ「そだねー」
って関係じゃないの 朝からずっとマイペースで周回してるからすべてスケジュール通りなのだろう 密着取材最終日
今朝は浅木に指定されたある場所へ向かっている。
毎朝ファクトリー周辺を散歩し、公園で五目並べをした後パチンコを打つのが浅木の日課となっている。
浅木に密着し彼の行動を知るにつれ、HRDさくらの頂点に君臨するとはにわかに信じられない。
そんな浅木が陣頭するパワーユニットは遠い彼方のバルセロナで順調な滑り出しをみせている。
パワーは既に目標値995PSを達成し、信頼性も申し分ない。
そして何より、さくらスタッフはみな笑顔に満ち溢れている。
これまで周囲と隔絶し、開かれることのなかったファクトリーも
浅木就任後、7割近く一般公開しているという。
子育て中のママ、お年寄り、喜連川小学校の児童生徒など、出入り自由となり
地域にひらかれた「さくらひろば」といっても差し支えない。
しかしながら、高度なセキュリティが求められる研究所を
ここまで公開することについて疑問を抱かざるをえない。
― 「水をさすようで恐縮ですがホンダの技術開発の中枢をここまで公開して大丈夫なのでしょうか。」
「いいか、これから君にまじないをかける。」
「私の手のひらを見つめなさい。3つ数えると君はある言葉が話せなくなる。1，2，3！」
「さぁ、”あわれみ”と言ってみなさい」
― 「あわれみ、あわれみ、言えますけど。」
「”お”を付けて、あわれみと言ってごらんなさい」
― 「おあられみ？おあ、おらられみ・・あれ、あれれ、浅木さん。。。」
「ほらなぁ。」 パパイヤはホンダ無しでは走れない体になってしまったのだな
パパイヤを焦がさず走れるのはホンダ以外ないな 雑木林を抜けた先に50坪程の畑が拡がる。
ホンダの作業着と麦わら帽をかぶった浅木が手を振る。
「おーい、ここだ。私が大根収穫すっから君はここ耕してくれ。あれでな。」
指差したその先にホンダの耕運機”こまめ”が佇んでいる。
燃料コックを回しチョークを引きスターターの紐を引く。
赤いこまめはいとも簡単に目覚める。
タタタッ！タタタッ！タタタッ！タタタッ！
止まりそうで止まらない粘り強いアイドリング。
そして心地よいサウンドが早朝の里山に響く。
取材最終日私はなぜか畑を耕している。
浅木は常に最後まで答えを示さない。
答えは教えられるものではなく、自ら感じ取るもの。
人の数だけ答えがある。それがホンダのフィロソフィー。
早朝の青空に一機のジェット機が飛んでいる。
その後訪れるジェットサウンドが鼓膜を刺激した瞬間、私は呆然と立ち尽くした。
古民家に止められたアクティ軽トラ、郵便配達するスーパーカブ
そしてこの手元にある耕運機こまめ。
これこそ浅木が目指したホンダパワーユニット。
今日もバルセロナでは青いこまめが旋風を巻き起こす。
おわり 今走ってるのはベッテルとハミルトンだけみたいだね。
どうしたんだろう？ たった7周で焦げるようなら完走は絶望的だな
冷却とボディーワークを抜本的にやり直さないと無理ポ
早くも終わったなパパイヤ >>431>>435
うーん
多分同じ人だと思うけど、意外と才能枯れるのが早かったな >>440
トラブル出てたって良いじゃない
下手に開幕戦でやらかすより、テストで出しきって開幕までに対策ができてる方が良いだろう >>442
枯れるとは違うだろ
どんな名作家も全作品が優れているわけではない１０本書いて１本当たるペースで何本かヒット出れば超名作家
一生かけて１本当てても名作家
先生の次回作に期待しよう まあホンダの場合、SFの直四ターボもトヨタ製に大きく劣っていたから２０１５あたりが
ダメダメだったのは事実なんだろうけど… PUの深刻なトラブルで本日中の修復は望めない、か・・・
やっぱダメじゃんか >>445
極力確認できた膿は出しといたほうがいいよね ハートレーは周回走らせてナンボなのに何やってんの！ 枕をウンコで濡らす枕信者なのであった
まあ糞喰い枕信者には天国か おいおいどうした？トラブルか？ｗ
ルノーPUのレッドブルの半分しか走れてないぞ！ｗ マクみたいなトラブル出てもたまらん。
今だから良いって訳では無いような。。。。 トロロッソ首脳の「ホンダに◯◯を”与える”」って言い回しに性根の部分でアジアンをどう見てるかが滲み出てるのよね 長時間かけてランチ堪能したあとはシエスタがお約束だろ 他が止まってないのにトロロッソが止まってちゃだめだろ。(枕はノー眼中) こりゃイカンな
2018年 マクラとトロでコンスタラクターぶっちぎりで9位10位
マクラ「今まで散々こき下ろしてきたけどホンダエンジン良かったな～」
ホンダ「鬼かと思ってたけど、やっぱりマクラーレンの仕事は中小企業とは違ってたわー」
2019年マクラーレン・ホンダ再度爆誕！
あるな 枕を笑った罰が当たってブーメランが突き刺さったか？！ｗ >>459
>長時間かけてランチ堪能したあとはシエスタがお約束だろ
×→ランチ
⚪︎→昼食
×→シエスタ
⚪︎→お昼寝 まあPUのトラブルをかばってくれてるんで大目に見てください、ってことで。 >>458
隠しきれないにじみ出るチョンメンタリティーｗ
きもいよ考え方が なんかしらトラブルなのかも知れんがまだわからないな >>458
ただのキャッチフレーズじゃ？
そんな卑屈になんなくても ウィリアムズ、メルセデスのカスタマーPUの同一性への疑念を否定
https://f1-gate.com/williams/f1_41341.html
今年初め、FIAはエンジンメーカーに対し、カスタマーチームはワークスエンジンと同じソフトウェアと
パワーユニットモードに制限なくアクセスできなければならないとの技術指令書を発行。
もはやPUには有料か無償かの違いしかないようだな じゃあ、なんで出てこない？
お昼寝なんて有り得ないし。。。 >>467
>>>458
>隠しきれないにじみ出るチョンメンタリティーｗ
>きもいよ考え方が
いや、これに関してはみなさんもう少しだけ真剣に受け止めるべきだよ Red Flag. Vandoorne has stopped at Turn 3. マクが止まったより、トロが出てこない方が心配です。。。 馬鹿→「枕」
一般的なモータスポーツファン→「マクラーレン」 枕のこの状況見てると、去年のトラブルは全てホンダだけのせいだと思ってたんじゃ・・と思ってしまう。 トロロッソトラブルだろうけど何にも情報出てこないな >>490
いやいや海外でもidiot papaya だから いきなり枕止まって枕信者涙目
↓
トロロッソが出てこないんで枕信者有頂天、ソースも無いのに大はしゃぎでPUトラブルと連呼
↓
ターン３で枕爆死で特大ブーメランが突き刺さる ←ｲﾏｺｺ >>502
メルセデスもパパイヤ認定しちゃったしね いやマジで今年もホンダがマクラーレンと組んでたら全部ホンダのせいにされて
ボコボコにされてたって！！！ まぁ･･･今シーズンも最下位争いにエントリーしそう･･･大丈夫なのか！？ ある意味ロングランだな
ライブタイミング上ではピットに帰って来ない 翻訳に微妙なニュアンスを求めちゃイカンよ
give honda freedom
日本語訳にすると確かに「ホンダに自由を与える」になるが
giveって英語は意味的には「与える」じゃなく「存在の移動」が近い
freedomはそのまま自由でOK
「自由という存在をホンダの側に移動する」が近いかな
それじゃ日本語にならんから、giveは一般的に「与える」「あげる」になってるだけだよ ルノー・ホンダはマクラーレンとの打ち合わせ通りの仕様のPU作ってきたけど
マクラーレン側が仕様通りにできてないために、シャシー側の誤作動でPUが半分くらい壊れてました
的な >>510
>翻訳に微妙なニュアンスを求めちゃイカンよ
>give honda freedom
>日本語訳にすると確かに「ホンダに自由を与える」になるが
>giveって英語は意味的には「与える」じゃなく「存在の移動」が近い
>freedomはそのまま自由でOK
>「自由という存在をホンダの側に移動する」が近いかな
>それじゃ日本語にならんから、giveは一般的に「与える」「あげる」になってるだけだよ
勉強になります
ありがとうございます 正直最初はザマーミロと思ってたが そろそろ可哀想になってきた ブーリエ「去年のホンダ積んでるんだよwwきづかなかっだだろw」 センサーはルノーに勝ったな
ホンダは
去年まで、壊れるまえにピットに戻るように指示出して、大体その通り戻れたし バンドーン
(´・ω・｀) 「ボクたちにはもう欠点(ホンダ)はない！」
マクラーレン
(´・ω・｀) 「今年は表彰台だけじゃ済まされない！」 >>517でも、ホンダ積んでるときは叩いて無くなかった？
アロンソに隠れて見落としただけかもしれんけどｗ 止めるときに壁の色とマッチさせるなんて板ドーンやるな 焼きパパイヤは火の車で経済状況も焼け焼け状態
ウィリアムスのスポンサーを引っこ抜きに必死 もしまたマクラーレンホンダが実現するとしても、ロンデニスが復権して頭下げて頼んで初めて話が始まるってところかな Twitter見てるとマクラーレンは世界中からバカにされてんな、、、 ホンダ叩けって言われてたんだろうね
大ブーメランになりかかってるwww 熱暴走しないようにシャットダウンしたんだきっと(´・ω・`) プーリエ2017
(´・ω・｀)「もしもこのＰＵ変更によって成績が振るわなかったとしても決して
後悔はしないだろう」 そりゃ、枕はさんざんホンダのこと攻撃しときながらこの状況だからな。 バンドーン
「僕たちは今回のバルセロナで完全にテストを行うことができるという優位点がある。
いつもガレージの中にいた昨年とは対照的にね。」 マクラーレンのスポンサーがすぐに離脱したのも、今も中々見つからないのも、
その傲慢な振る舞いがも原因だと思ってる ホンダも結構謎のシャットダウンしてたよな
これもパパイヤのせいだったんじゃない？ エンジン載せ替えして初テストだからマクラの状態が普通。
トラブル出てないトロはほぼ奇跡。テスト段階でトラブル出て
よかったね、という意識でトロも事に当たっているはず。 >>527エンジンのせいにしてホンダ切っといてこれだからなｗ
展開がイジリ安すぎるから仕方ない。
本番はじまってもこんな感じで、ホンダが調子いいままならホンダとの三年間含めて
枕がいじられる事間違いなしｗ 今の状況見てると、
昨年までのホンダの信頼性向上策を推し進めれば
「１シーズン全てに耐えられるＰＵ作れるんじゃないか」って思っちゃう。 ハーネス「熱すぎるぜ！」
センサー「熱すぎるぜ！」 フロントサスペンショントラブルとの情報 byF1life 今日はロングランできて無いから言いにくいけど去年のマクラーレンがあったから信頼性良くなったんだろう トロロッソは一周走ったあと即ピットインしてなにやら作業している PUの分解？ 枕にメルボルンの結果を見るまでもなくご愁傷さまでしたと言える 結果としてアロンソは晩節を汚したね
あれだけホンダが好きだったのだから
ホンダと心中する覚悟でトロロッソに移籍しても良かったのに フロントサスペンショントラブルか
まあ今のうちにバグ出し尽くしてくれ フロントサスペンショントラブルとの情報 byF1life
これトロロッソね >>537
ホンダもホンダでまずは信頼性最重視しないといかんから手探りよな
トロロッソのシャシーが妥協してくれたのも大きいし来年の完全ホンダ用シャシーが勝負
でも今年のうちに良い方面で目立ってほしいな贅沢かな フロントサスのトラブル、どこのチーム？
トロロの方なの F1liveってどこやねん…
ソースをだして、どうぞ。 マクソ・・・すっかりネタチームになってしまったなｗ そろそろPUトラブル出してもええんやで？
頑なにPUノートラブルを貫く当たり、既に王者の風格が・・ トロロッソも走れてないのに枕を笑ってる場合かよお前らｗ パパイヤは
熱でバッテリーやエレクトリックが逝かれるんだろうよ
俺も昔のルノー乗ってて良くトラぶったよ
（アルピーヌV6ターボ） >>554
ほほん
原因調査と対策からのテストランで今日は終わりかな Vandoorne: Ball in McLaren court after Honda exit
https://www.f1today.net/en/news/f1/236328/vandoorne-ball-in-mclaren-court-after-honda-exit
"Red Bull proved last year that you can win with a Renault engine, So you could say that the ball is in our court now that Honda is no longer here."
バンドーンの発言、思いっきりホンダのことけなしているようにしか読めない俺は英語勉強し直してくるわ。。 枕は池沼の集団だから
池沼を嗤う奴は恥を知れよ
道徳の授業を受けろ 仮にサスのトラブルだとして、どこから情報漏れるんだろ フロントウィッシュボーンにパパイヤを刺してバックカウルを焼けた鉄板がわりに使い
焼きパパイヤを作ってるのかな エンジンじゃなくて良かった
前回よりエンジンのパフォーマンスも気温も上がってるからもしやと F1 LIFEってところ見に行ったが、有料会員じゃないと見れない記事か・・・・ 去年の数レース走って、予定よりだいぶ前に壊れたのは全部ホンダの責任
トップスピードがなかったのは、ホンダの馬力不足と、マクラーレンのダウンフォースつけ過ぎ仕様の両方
たびたび起きてたインストールラップや、わずか数周で壊れたのはマクラーレンのミスが大半
だいたいこんな感じか
これがマクラーレンに言わせると、全部ホンダの責任に
（たびたび起きたギアボックストラブルもある） お前らがマクラーレン叩くから
ホンダにも罰が当たったんだよ
因果応報
今日はトロロッソもマクラーレンも仲良く最下位周回だ でもどうせ出るなら本番よりは今出てくれた方がいいよね ルノーPUは根性無いから熱設計が適当だと容赦なく止まるな。 お前らにもブーメラン突き刺さるから笑っていられるのも今のうちやで マクラーレンの優れた空力を変更せずに
熱問題を解決する方策は
エアコンを付け冷やす！ トロロッソの情報なくてワロタｗ
ホンダ信者以外、世界中の誰も気にしてないからマスコミもトロロッソの取材しないんだろうねｗ F1界の新人・後進に良い環境を与えるために悪役を演じてホンダを新しい環境に追い出したんだよ実質
トロは感謝しないと トロロッソファンは心配してるだろ
なんでトロロッソがホンダPUのポンコツに運命左右されないといけないのかファンは気になってるはず
多分ホンダ側の情報統制 まさか信頼性抜群のトロロホンダがトラブるとは思ってなかったんだろうなマスコミは マクラーレンは自動車保険大手と交渉中らしい
うたい文句は
"出先でトラブルでも直ぐにレッカー車を手配" >>591
ヨネやんありがたやありがたや
米家信者になろうかな ホンダ関係に関して一番信用ならんジャーナリストじゃねーか トラブルが多い車に自動車保険のスポンサーは皮肉過ぎる Taki Inoue @takiinoue
マクラーレンのブーリエさん、「ルノーの責任や」と、はよ言わな！！！
https://twitter.com/takiinoue/status/971041615560273922 ルノーのルーテシアとかメガーヌって日産の技術が入ってれば故障少ないかな？ >>575
トロロッソはエンジントラブルじゃないけどパパイヤは冷却の問題だから今年は終わってるよ
終了パパイヤ車はお笑いレベル
トロロッソはかっこいいし期待大よ フロントサスいかれたということは、去年のルノーより
今年のホンダのほうが馬力がでかいのかもしれない トロロッソはフロントサスに何らかのトラブルか
これって前回のテストで出たとかいうサストラブルと同じなのかな まあ、人間性はともかくレースやテストにきっちり足を運んで現地情報を運んできてくれてる
って点では頑張ってるなと思う＞ヨネヤ パパイヤ油圧トラブルだって
これも去年まではホンダのせいにしてたね パパイヤは誰を使って何処に責任転嫁するか早く観たいです Fucking Hon.. oh nvm we can't blame them anymore
真暗ーレン今日2度目のレッドフラッグ
海外のツイートのコピペ
世界中の人がそう思ってる 何かハートレーの名前が出てるね ドライバー変更するのかしらん Mineoki YONEYA
@m_yoneya
8分前
ちょっと車体側でトラブっているようでコースインできないトロロさんはこの間に
ドライバーチェンジも。フロントサス周りなどをいじっています。
パワーユニットには依然としてトラブルは出ていないとのことです。#f1jp >>611
前回テスト終了時にキーさんが新パーツ持ち込む予定だと言ってたね
それが思ったような効果が無かったのかねえ >>613
Twitterでレスバしてたりするのも人間臭くて嫌いじゃないｗ 2秒速くなることはシミレーション出来たけど、壊れることはシミレーション出来なかっただけだよ。 >>616
never mindをnvmって略すって初めて知った 運転しながら食べようと思ってた鳩サブレーこぼしちゃったの？ こんなに熱害大きいと
3基どころか6基あっても足りなさそう
今シーズン終わったな ＞Loss of hydraulic pressure at McLaren
でたお得意の マクラーレンよりトロロッソでしょ
もうこれ復帰無理っぽいじゃん 赤牛も止まったってことはルノーPUもしかして何か不具合あるのかね 焦げって何かホースが外れただけの小さいトラブルでしょ。
騒ぎすぎですよ このジャーナリストの人批判するわけじゃないけど去年のバルセロナテストの1日目でホンダが止まった時 ホンダが悪いわけじゃないって言った人だろ？信頼性に欠ける ルノーなんてホンダに隠れてただけでずっとひどいのには変わりないしな >>635
マクラーレンの無様な姿見てまだ言えんのか >>604
ルノーPUの悪口は言わないと契約時にとりかわしてるとの噂なんで
言わんでしょ 今年のテスト見てたらホンダだけが悪かった訳じゃないの見えてきたんだけど なんでテストまで1台までなんだろうな
本当に今のルール作ってるやつ馬鹿だわ トロがTwitterでいい天気だとか言ってるから、多分そんな深刻じゃないのかなw トロロッソ の場合は開幕がとても楽しみな修正
パパイヤの場合はお先真っ暗の真っ暗闇 ここマクラーレンスレじゃねーっての
トロロッソ心配しないアホどもどっか行けよ
マクラーレンとかどーでもいいんだよマジで
サスペンションイッてるってのに >>631
パパイヤは今期は絶望的で大笑い出来そうです 枕信者の俺も流石にこたえたわ
ちょっとトンスル飲んで元気出すわ 現在マクラーレンMCL33はクレーンに吊るされ、ピットへの搬送を待っている。
チームによれば、ハイドロ系の問題だという。 ホンダは枕の制約から開放されたら本来の性能が出せるようになった
今となっては枕に鍛えられたのも良かったのかね
でも今年もマクホンなら去年と同じだったろうな >>635
ジャーナリストの人ってなんだよ(笑)
頭痛が痛いってか Toro Rosso 認証済みアカウント @ToroRosso 8分8分前
The weather was too nice to stay in the garage, so we found a nicer spot 😊 #F1Testing
トラブル発生したのにこの余裕。イタリアンチームとはうまくやっていける気がする。 サスペションは楽観的よ
レッドブルのニューウェイもいるしジェームスキーをサポートできる人材は豊富
チャレンジして飛躍する マクラーレンの熱害って原因はインダクションポッドじゃねーの
他と比べて開口部が半分くらいしかない
冷却用のエアを一切考慮していなかったとか
去年はホンダがそれでも何とかしてたってオチなんじゃないか マクラーレンのお陰で、ホンダは壊れる前にセンサーで感知し、ピットに戻れる技を覚えました >>658
開口部ドリルかなんかで広げりゃいいのにな
もう穴開けちまってんだから マクラーレン、3度目の故障で再び赤旗 / F1合同テスト初日
2018年3月7日
F1 マクラーレン 2018年のF1世界選手権マクラーレンは、
F1バルセロナ合同テストの初日に信頼性トラブルが続発している。
くっそわろた
はやくホムセン行ってボルト買ってこい 先週のキーのコメント。「次のテストでは何点か新しい開発パーツを持ち込んで、マシンパフォーマンスの細かなところに踏み込んでいくつもりだ。計画していたマイレージプランは大凡達成できたし、今週は価値のある一週間になった。」
シャーシ側のテストじゃないですか それに比べてパパイヤの問題ときたら突然カウルにホール穴開けてみたり増やしてみたり
冬期テスト通してまともに走れないほどの状態
ドライバーのコメ急いでやってくれるフッフッ 故障ならトロロッソもぶっ壊れてるよ
もう今日は無理みたいだ
マクラーレンを何故笑えるのか意味不明だぞ >>668
そしたら空力性能ガタ落ちでコンマ５秒は遅くなる バンドーン
ルノーエンジン搭載！ これでボクたちには欠点はない！ トロロッソは足回りの問題でPUに関しては今のところ問題ないって認識でおけ？ >>673
遅くなっても走りきれなきゃ意味がないからな ホンダスレなのにマクラーレンガーマクラーレンガー連呼のンダヲタきめえ >>663
ドリルて・・・脇に穴を開けるわけ？
つか再設計するしか無いからもう今週のテストはまともなデータは得られないの確定な気がするよ >>678枕の今年の結果次第では枕とホンダの三年間の評価が変わるんだぞ？ｗ ハミがボッさんのタイム超えてこないけどなんかしてるのか ンダンダ喚くオールトヨタネットワーク分科会てまだ生きてるんだな 普通に考えてサスペンションが壊れたぐらいでこんなに時間かからないだろう やはりPUなのでは？ >>687意地でもPUの問題にしたいのかよｗ
サスの交換作業時間って平均何分かかるの？
俺そういうの知らないんだけど サスに不具合が出たのはSS履いて走行したことと関係あるのかな？ 00:45 I've got my shed wired and all working now, so if McLaren need an electrician to sort out there little problems let me know!
Gary Anderson
爽やかにマクラーレンを煽るゲイリーアンダーソン >>678
毎日ホンダを誹謗中傷してたパパイヤの化けの皮が剥がれることは
一方的ではっ決してない、そのままホンダの正当性の証明になる。
パパイヤのエンジン側に要求しすぎた有り得ない制約を他所に不条理なホンダ叩きが
いかに陰湿で馬鹿げたことであったのかをこの冬季テストが明らかにしているのは
日本人として痛快である
ホンダは一方的なパパイヤの誹謗中傷により名誉を棄損したが
今は加害者の方に特大ブーメランが帰ってきている。
日本の会社の株があがるのは誠に喜ばしい。 >>657
そんなパパイヤみたくアツくなるなよ！
自首したんだからさー トロロッソ出てこないのかな
シート交換ってそんな時間かかるんだろうか ツイッターで、一回目の共同テスト終わっても
未だにホンダを誹謗中傷したり馬鹿にしている外人コメントは
結構あるね。そして、マクラーレン応援するぞ、ってコメントも多い。
それほどマクラーレンのファンは世界に多かったんだろうね。
これからは、どうなるか知らんけど。 貧乏チームを救うためには実車テスト走行を制限すれば良いんだ！
↓
金持ちチームは実車走行に変わるテスト方法を開発、貧乏チームとデータの差が更に開く
F1もエコにしよう
↓
ハイブリッド化
↓
システム複雑でPU製造メーカー参入ほとんど無し
↓
フルワークスとカスタマーチームに実質的な格差、シャシーとPUで責任のなすりつけ合い勃発
F1もエコにしよう
↓
回転数制限
↓
甲高い音がなくなりボロクソ
マジどうしようもない >>699
それはパパイヤの工作員じゃねえの
トロロッソの新車発表の時に嫌がらせのツイートが来てたってトロロッソが
発表してたよね
トロロッソは大人の対応したと >>699 普通に自分の国のチームってだけでも普通は応援するから >>705
夏になるとキリトリ線みたいにいっぱい穴が開くよ
そしてある日バリバリっと パパイヤは今日も主役だったな
排熱・電気・油圧の三重苦で白旗ならぬ赤旗 >>711
甘やかしたホンダが悪いってはっきりわかったよね 確か去年のテストもPU以外でも不具合のデパートやったな パパイヤがメディア工作をするのはマルコはじめF1関係者の常識見たいよ
ドイツのメディアとかにマルコのコメントが出てたよね >>702
唯一、ホンダだけがターボ笛で甲高い音を響かせてる 脱輪コースアウトの次はマシン押してお散歩か
ホンダボロクソ言って切ったのにこれはさすがに面白すぎるだろ 工作員という発想って言うが実際台湾で凄い人数検挙されてたしあながち間違いとも言い切れないんだよなあ
それでなくてもスパイ天国って言われてる日本だし 本番前提PUで思ったより走れてないのはヤキモキするけどどうなるか見てみよう >>717
あの戦闘機みたいな音ホント特徴的。
乗用車とかでもあーいう音出すようにすれば良いのにって思う。 本田は英国チームからイタリアーオーストリアチームにうつったから
メディア工作で、味方してくれそうだね >>678
お前まだオタ言ってるのか？前それでdisられてしばらくオタって言うの封印してたんだろ トロロッソも何かありそうだな
こんなに時間がかかるということは
明日までに全部原因が分かって解決できればいいんだが ホンダの音がさらに人気になれば、
他のチームもマネして笛を設置するかもね >>729
バーニーが盛んにホンダを擁護してたことと、Ｆ１マシンの排気音の改善をすると言ってたのは、こういうことだったんだな >>713
PUが直接的な起因のトラブルって最初のオイルタンクの形状問題だけだった気がするんだよな
電気系トラブルとか今日も原因不明のシャットダウンとかしてるの見るとマクラーレン側の問題だったんじゃないのかなとか思うねw
エキゾースト問題も去年黒いから焦げてても気がつかないとかw 1GP分ぐらいは一応走ったから明日に切り替えだなこの調子だと バーニーエクレストン「悪いのはマクラーレン」
ヘルムートマルコ「悪いのはアロンソ」
老害が一番真実話してくれる。 長谷川さんもうちが悪く無いのにと内心思いながらもコメントとかしてたんだろうか たまに飛来する胴体上に翼が付いている輸送機のエンジン音そっくり >>742
早速今晩からファクトリーで対策をするんじゃね レジェンドはフラッグシップなのに何故DOHCにしないんだろう？
SOHCはコスト以外にメリットはあるのだろうか >>745
J35A乗ってるけど
VTEC必要ないならDOHCじゃなくていいんじゃね？ サスペンショントラブルだろ。明日までには治して問題なし。 >>745
メルセデスのS600のV12もSOHCだった気がするし無理にDOHCにする必要がないんじゃない？
値段が文字通り桁違いだけど回すエンジンでもないし >>745
部品点数が少ない事による故障リスクの回避、フリクションロスや駆動抵抗の低減 天皇陛下の愛車はホンダの何だったっけ
古いホンダを大切に乗られてるよな どこで修理するんだろう
ピットと違うところに各チームのファクトリーなんてあるの マクラーレンがどうとか言ってた素人はもう寝たか？
赤紙でアメリカに突っ込む云々だ
３カ月で治ればいいけど開幕がどうなるか楽しみだな。
間に合いますように！って祈ってろや >>752
F1の音合成してる動画おもしろかったわｗ >>752
1991年式だってね。
すごいなぁ陛下は。
２７年間ご自分で運転されてる。 メルセデスSOHC基本3バルブだけど､ホンダは4バルブ >>746>>749>>750
それなりの利点があるんですね
でも高級車としてはそれだけで価値が下がるような
ベルト駆動なのも以外だった
>>747
内藤さん！ Unfortunately a brake system issue
ブレーキか ブレーキか
ま明日は大丈夫だろ
JKよろしく頼むぜ >>758
今順次入れ替え中だからJ型もDOHCのEARTH DREAMSになるだろうけどね >>700
枕「確固たる証拠が残っている！これは間違いなくホンダのせい！」 >>767
俺も冷却とかエンジンじゃなければ大丈夫 >>759
リツイートでみんなエンジンじゃなくて安心してるｗ プラモデルみたいに
簡単に組めたらいいのにな車体。 ブレーキトラブルも全く侮っちゃいけないけど
一番厄介なのって廃熱系のトラブルだからね
シーズン最後まで引きずる事の方が多いから
マクラーレンはお笑いでは済まないから
休み全部返上するくらい必死でやらないと本当にもう今シーズン終了となるぞ >>775
ならマクラーレンは熱トラブルで最下位やな トロは今年はトップ３の次ぎで、ルノーあたりと競り合いか。
ハースも案外良さそう。
マクラ、インド、は問題ありな感じ。
テストで今までのところ。 このまま行くと2017までのホンダはマクラーレンのシャシーのせいで
十分な性能発揮出来てなかったってのがハッキリと分かる結果になるなぁ
振動問題は出てないみたいだからそこはホンダがダメだったんだろうけど ここまで綺麗にブーメランが刺さる事って中々ない
ちょっとドラマチック ブレーキトラブルって、ある意味すごく素直で、ホンダにはいい話かも
だって、今日から開幕戦用の本番PUで走行したんでしょ
最初のほうのラップであっさり好タイム出たし、最高速も出た
それで、前半4日間でトラブル出なかったブレーキでトラブル出たなら
パワーアップもしてたという証拠にもなる（かも） 早く、テストでマジ走りの結果知りたいな。
レッドブルとかメルセデスとか、速さ隠してそうで。
トロも。 今日のトロロッソのエンジン音が前回より大きくなってるよね？ そんなんわかるのか？録音レベルなんか機材によってちがうでしょ >>758
ベルト駆動なのはそっちの方が騒音が少なく出来るからだよ。 やっぱトラブルと1チーム供給のマイナス面出るな
ホンダは複数供給メーカーよりもっと週回数こなす必要あるのに さくらのスタッフは不眠不休で頑張ったらしいね
努力が報われて良かったなぁ (´；ω；｀) エンジンメーカー救済するなら
供給が少ないメーカーは自分でテストカー出して良いとかにしてほしいね 今日のタイムを見ると、インターミディエイトで出したタイムは本物かも？と期待できるな
わくわくするわ ホラ吹きラッパのパパイヤごときの罵詈雑言にホンダが黙ってるわけないよな
黙して語らず結果で語る
F１関係者、パパイヤの長年メカニックまでパパイヤの愚かさを嘆いてたよな
ホンダの潜在能力と技術力をパパイヤは理解していない
レッドブルがホンダパワーを見事に引き出すだろうって
それはともかく、パパイヤの特大ブーメランが見事に刺さって、その見事さにワロタ つーかお前らの手の平返しが前代未聞レベルの見事さだよ！ １３年からのテクニカルディレクターティムゴスはパティロウがいないと無能だった。 あれだけホンダが悪い言われてたら
そうなのかも…ってファンでも信じちゃうよ そうか？
ホンダ応援してても証拠がないから言われっぱなしで言い返せなかっただけじゃないの
ホンダPUの不具合も実際あったのだろうし
俺は全然マクラーレンにもホンダにも興味なかったけど面白いから今年は見てる ホンダファンはずっとチームとしての問題だと言い続けてただろ
全てPUの責任にするのは間違っているとな
マクラーレンとホンダアンチは全てホンダが悪くてシャシーは問題ない、ルノーを乗せれば表彰台といってたろ
それが大間違いだと判明したからマクラーレンがここまで叩かれてて俺はこんなに気持ちいいんだよw >>793
>さくらのスタッフは不眠不休で頑張ったらしいね
>努力が報われて良かったなぁ (´；ω；｀)
外部の白人様企業に大金払って買ったエンジンじゃないと言いたいの？
外部のコンサルさんとかイルモアさんとか さくらのゆとりが怠けてるからホンダは駄目なんだとか言ってた奴らもいた
テメーラより遥かに質も量も仕事をしていた彼等を侮辱したのは許されない
仕事してねーのはクソラーレンの方じゃねーかw マクラーレンはまず豚とモリスとティムゴスをクビにするべき。 まぁ3年間排熱、コンパクト、振動etcと闘った日々は成功…すれば後日談で語られるやろ
わたしは最初からdrive your dreams信じてましたけどね！ >>803
あんたみたいな全部内製って考え方してたからシャープやサンヨーは死んだんだぜ
今の時代専門業者間に挟んでものづくりするのは普通 焼きパパイヤの間抜けさがお笑いすぎる
技術もチーム力もさほどプロフェッショナルでは無かったという化けの皮が剥がれつつある >>785
そりゃそうよ
あの寒い中トップの方は19秒台出してたわけだし
たぶん予選アタックしなくても通常でも18秒台は出してるんじゃないかな
もちろんトロもトラブルなければもう少しタイムだせたろうが
どうだろうトップ3とは1秒ちょい差はありそうだ
まぁそれくらいならトップ4の争いのトップ争いできるはず >>804
侮辱してたのもマクラーレンのせいだから許してやれ 去年までのPUは外部のコンサル関わってなくて今年Verで急に関わりだしたの？
もしテストで壊れてたらサクラはさぼってたってなるの？
レース本番で今一だったらコンサルはなかった事になるの？ まぁPUに大きなトラブルが出てないだけで勝ったわけでもないからな
浮かれすぎないようにしておかないといかん
相変わらずルノーの方が速さでは先にいるだろうからね
トロロッソのブレーキトラブルも明日まで改善できるかも不明だし… 今年の状態みると、トラブル誘発してたのシャーシ側のせいだったんじゃないかって印象は受ける。
ルノーでエンジンでとらぶってるのって枕だけだよね。 ブーリエ
「ホンダは去年の段階で戦闘力のあるエンジンを開発していたが、我々と手を切るのが分かっていたので投入しなかった」 ロン・デニス「誤った決断」多分ヨーストとホンダの事だったんだろうね。 去年もレッドブルにブレーキトラブル多発してんじゃん
もう駄目だこれ
原因が究明出来てない持病だ パパイヤのティム ゴスの２０日前の記事読んだけど
こいつアホだね
はやくコメント出してみろや能なし 手のひら返しっていうか元々数人がブラウザコロコロしてただけに思うがw 鬼の首取ったかのようなンダヲタ笑えるw
お前らの罵詈雑言を4chやらTwitterにまとめてやるかな >>820
582 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2018/03/07(水) 00:22:59.40 ID:Q3QWqOO/0 [1/5]
お前らにもブーメラン突き刺さるから笑っていられるのも今のうちやで
そもそもブーメランがパパイヤに刺さっただけやw >>816
マクラーレンのトラブルは排熱問題だとわかってるから羨ましいわ
早めにマシンを再設計した方がいいぞ
2018シーズン間に合わなくなる >>820
発狂してるおまえのレスがアホすぎて笑えるぞ >お前らの罵詈雑言を4chやらTwitterにまとめてやるかな
是非やって欲しいね
ホンダファンの我慢が如何に限界まで来ていたかを知らしめる必要がある
まぁマクラーレンも頑張ってるし開幕までに完走できるマシンに仕上げて欲しいね
その上で勝ってこそ真のカタルシスが得られるからな
今は単に自滅してるだけでつまらん なんだろう、今シーズンはアンチの煽りレスも余裕持って生暖かく見守りながら読める
本当にホンダはトロと組んで良かったなと心の底から思えるわ >>822
「テストでよくあること」って......
何言ってんだこいつら
大した問題じゃないって.....
おまえらトラブルばっかで
しかも穴まで開けて
まともにテストしてないじゃん
相変わらずのアホコメントだなブーとバンドン 確かに
マクラーレンにとっては、よくあることだしなｗ ンダは一番走りこまなきゃならんのにマクと一緒に退場とか仲良すぎw
英国でンダ不買運動になるくらい頃しあいして共倒れしてもらいたいよな トロロッソもコメント出せよ
マクラーレンの方は問題ないからすぐコメントだしたんでしょうし
トロロッソはこのブレーキトラブルに永遠に悩まされるよ
レッドブルですら原因不明なんだから いちいちレスアンカーしてくんなよンダヲタ
レスがついたことを知らせるバイブ機能が起動してうぜえから 830 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2018/03/07(水) 04:31:12.25 ID:Q3QWqOO/0 [6/6]
ンダは一番走りこまなきゃならんのにマクと一緒に退場とか仲良すぎw
英国でンダ不買運動になるくらい頃しあいして共倒れしてもらいたいよな
UKで不買運動とかUKホンダ社員が困る訳だが頭大丈夫?w ID:Q3QWqOO/0とかID:sBeplzAD0とか、アンチが顔真っ赤にして指先プルプルしながら涙目で書き込んでる姿が思い浮かんでワロエルw
テストでトラブル続きのマクラーレンには何とか開幕までに修正して実力を発揮してほしいものだが、アホなアンチはこのまま血圧上がり続けて血管破裂してお亡くなりになってほしいものだwww >>832
問題なくはないと思うぞ
マジで深刻な事態だがそれを言えないのがパパイヤ
特にブーリエの文面ではもうしどろもどろで何言って良いのかわからない泡吹き具合がよくわかる >>834
おまえのレスがアホすぎて笑えるからなwww 500億円使ってトロロッソの1秒､Speed trap5km落ちで共に最下位か･･･大変だな ゴミクソのギアボックスを渡され
クソのシャーシで他のマシンより熱問題を持つことになったホンダは可哀想だよなｗ
それで３年意味不明に足引っ張られて熱問題解決に時間とられて
ホンダは無駄な時間を過ごした事がルノーにしてもこんな問題繰り返してる事で証明されたというねｗ
ウイリアムズと同じ道をいってるよマクは 共倒れしてもらいたいて言ってんのにコイツ馬鹿だろw
俺は嫌な思いもしないのに >>817
そもそもティムゴスがテクニカルのトップについてからマクラーレンは壊滅的に遅くなったからな
メルセデスエンジンの2年間ですら表彰台3位一回だけ
その後ホンダエンジンでもあの具合
ホンダエンジン乗せる前から遅くなってたわけだし根本はこの人にありかもね >>844
ティム ゴス「ホンダにはルノーの経験がない」「経験のあるルノーとはスムーズに素晴らしいシャシーができた」
純粋にアホだと思う >>843
このスレでンダオタと言ってる時点でお里が知れるわww >>831
メルセデスが10位、13位（最下位）って、つくづく速さの7，80%以上はシャシーでほぼ決まるというのが分かる >>831
やっぱりマクラーレンはドラッキーなの？ >>848
ドラッキーだし尚且つ後方のマシンの作りに欠陥がある事がばれたｗ
ドラッキーなのは数字が物語ってるからね >>831
これを見ると、トロはいろいろ可能性があるんだな
夢が広がるなぁ トロの今日の５番手タイムはロングラン中のタイムらしい。 >>831
マクラーレンって本当にドラッギーなんだな
比較対象があると分かりやすいな キーが一晩中作業しますって言ってるね
かなり深刻みたいだぞ
お前らがマクラーレン叩くからこんなことに
因果応報だよまさに >>851
マジっすか！信頼性確保できたら、本当にサプライズ起きそうだな however we will work overnight to make sure that we are ready and set for tomorrow.
夜通し作業か。頑張れや。 ガスリーは１０分前の toro rosso Twitter で small issue （小さな問題）って言ってるけどな
パフォーマンスは素晴らしかったとも 責任者がいきなり辞めてるんだよね
どっかに引き抜かれたんだろうけど
その影響が見事に出てきてる
トロロッソ側は結構ヤバイのかもしれない >>859
マクラーレンと同じ様なこと言ってる・・・
ってことはヤバイってことでしょ・・・ いやあ今年のトロロッソ ホンダは楽しみだ
エンジンは良さそうだし
チームはやる気満々だし
メルセデスエンジンで全くダメだったティム ゴスのパパイヤがシャシーの設計哲学の根本問題を露呈しつつあるし
久々にF1が楽しいわ 今日は走れなかったけど不安なんてないよ。しかし今年の僕たちは少しだけ遅くなるかもしれないね。多くの人の夢を乗せてるからね。でもそれをエネルギーに変える事だって今の僕たちには出来ると確信しているよ。どうなっていくのか見てみよう。今の僕たちの可能性をね。 アンチ、トロロッソの未来が暗くないと精神崩壊しそうで怖いんだな
可哀想だけど同情はできんな
ID:sBeplzAD0キーがかつてホンダ叩いてたからこんなことに
因果応報だよまさに 「（マクラーレンと）ルノーとの交渉は成立した。アロンソが残るというのは素晴らしいニュースだ」とエクレストン。
「だがホンダからルノーに代わってマクラーレンはハッピーになるだろうか？ その理由が私には分からない」
「物事がうまくいかなかったのはホンダのせいではない。マクラーレンのせいなのだ」
「毎日毎日、彼らは協力して働くのではなく、あらゆることで戦いをしかけていた。愚かなことだ」
エクレストンがマクラーレンF1を非難。ルノーでの成功に懐疑的。現状だと、この通りになりそうだな
翻って、トロ・ロッソとホンダの今の関係はベストに近いんだろうね 一点だけ腑に落ちないんだが。アロンソは確かに散々ホンダをこけにしたんだが、枕との再契約の時にホンダと手を切る事が良い事なのか分からないってコメントもしてんだよな。
そしてルノー積んだら良いのかどうかも。だから枕と話し合って来季エンジンの情報を考慮してから判断するって言ってたような記憶げあるんだが、記憶違いでなければマクラーレンが情報操作して契約したんやろか 明日楽しみ。トロは徹夜で頑張れ。
マクラは、カウルに穴もっとあけろ。 今の枕にアロンソいるからまだブランドイメージ維持出来てるような気もするんだよな。
今の枕にヘボいドライバー乗ってたら、、、
既に3流チームとして完成しちゃってるんじゃね ガスリー、トラブル発生も5番手タイム「速さに満足、全てが完璧」
https://formula1-data.com/article/preseason-test2-day1-gasly-2018
トラブルをあぶり出すことがテストの目的の一つであるとは言え、一日の半分を棒に振った事はポジティブとは言えない。
だが、ガスリーは先週よりもマシンはステップアップを果たしていると述べ、順調であることを強調する。
これは駄目なパターンかもしれないね >>876
これ以上穴開けたらミニ四駆だよ
2016年の開幕戦のマグナムトルネードはもうみたくないよ 結局パパイヤが最も輝いた時代はセナとプロストの時代だったよな
あの頃もシャシーというよりホンダエンジンのウェートの方が大きかったと言われる
結局はニューウェイ以外は大したシャシーを作ってないのだろう トロ頑張って！
枕はカウルを全部外したらいいんじゃね(笑) 枕「我々のコンセプトに合わせてＰＵをコンパクトにしてくれ」
ルノー「断わる 他の供給先はＰＵのコンセプトに合わせて設計している」
枕「我々のシャシーはコンパクトなＰＵに合わせて設計されているから無理だ」
ルノー「知らんがな」
枕「そのような非協力的な対応は後でアマゾン動画で告発するぞ」
ルノー「じゃ供給やめるわ」 これは駄目なパターン？
開幕までに治せばいいだろ
治さんとレースできないし
ホンダも出来る限りのサポートをするだろう
それがチームというものだからな >>799 っていうより極少数の他国籍が粘着してただけだろ。 日本人が活躍するサッカースレにも少数粘着いるわ。 キーのコメントはブーリエと違ってごまかしてないよね。
Unfortunately, this afternoon we suffered a brake system issue on the chassis side
which was difficult to trace and took a long time to address, needless to say it is
important to ensure any issues with critical systems are dealt with correctly and
as the afternoon went on time became increasingly short to get the car back on
track.
Sadly we missed some running this afternoon due to that problem, however
we will work overnight to make sure that we are ready and set for tomorrow.
残念なことに、今日の午後には、シャシー側でブレーキシステムの問題に遭遇しましたが、
これはトレースするのが難しかったし、言うまでもなく、重要なシステムに関する問題が
正しく処理されることを保証することが重要です、そして午後になると時間がかかり、
車をコースに戻すことができなくなった。
残念ながら、今日の午後はその問題のためにいくつか走っていませんでしたが、
明日のために準備が整っていることを確認するために一晩中作業します。 マクラーレンがトロロッソ程度のチームと同じということになるのですが
それでいいのでしょうか ブレーキ系統をアッセンブリ交換というわけにもいかないのかな？ お前らのテンション下がっててワロタァ
神様てちゃんと見てるのな レッドブルはブレーキから出火しても
テスト中に復帰してたよ
トロロッソはそれ以上に深刻っぽい
時間がかかりすぎ 40レスしているキチガイが寝なさいとか言っててマジウケるwww
寝るのはお前だろっていうね 枕信者のみんな！朝はホットなトンスルを飲んで落ち着こう！ >>891
俺もそう思ったよ
ブレーキそのものじゃなくて制御系かな？ トロロッソはシャシーじゃなくてブレーキシステムのトラブルだったんだな
ガスリーが大きなトラブルじゃないと言ってるし、最後にはフルアタックしてみたいと言ってるからモチベーション下がるような深刻さも無いようで少しホッとした >>831
今季普通にトロロ表彰台ありと俺は予想している >>894
まあまあ ホンダ信者には 嬉しくて 寝れないんだよ >>900
同意
コースと 荒れたレースなら あり得るな マクラーレンは問題をある程度予測してたのかもしれないな。
大幅なアップデートが必要だと。
だが、これほどまでに走れないとまでとは予測してなかったのかも。
残りのテストどうするつもりなんだろう？ トロロッソ・ホンダ、マシントラブル発生も「満足」（日刊スポーツ）- Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00143266-nksports-moto
「間違いなくマシンのフィーリングもマシンバランスも先週に比べて良くなっていたし、マシンにはとても満足しているよ。
パワーユニットにも全く問題ないしね。今日は時間を大きく失ってしまったけどそれほど大きなトラブルではない。
残りの日程でできるだけ走り込んで、最後はフルアタックでマシンのポテンシャルをフルに引き出してみたいね」
フルアタックみたいです！ ブレーキなんて、まるまる交換すりゃよさそうなもんだけど
そういうわけにもいかんのかね。 >>887
https://t.co/RjIr9mh0jJ
We apologise to the drivers and Honda for missing a good opportunity of running this afternoon and getting through more the long test item list we still have
我々はドライバーとホンダに、今日の午後に走っている良い機会を逃していることをお詫びし
このスレの人たちがが一番 グッとくる一文を抜いちゃダメじゃん 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ブレーキトラブルでシーズン半分棒に振るチームをよく見てきた気がする
今日あっさりと快調に走ってくれることを願う まだホンダ側で出ていないけど出た時はマスコミが鬼の首を取ったような態度で来るからキーさんもこういうコメント出さないとホンダエンジンネタでいじられるから大変だよな。 猫に小判
豚に真珠
マクラーレンにワークスエンジン キーがいるからなトロロには
あのザウバーで表彰台を何回も取らせる車作った優秀なエンジニアだ >>851
キチガイアンチみたいにしれっと嘘付くなよ トロロッソはホンダに忖度したコメント出すか。
日本人との付き合い方を良くわかってらっしゃる。 午後が走れなくなるほとのブレーキ問題って設計とかに問題あったのかな？
去年のレッドブルとかもたまにあったから心配してないけど、それなりにスピードが出ている証拠だよね。 ホンダの金湯水のように使ってでもブレーキシステム完璧にしてくれ トロは午前中の早い段階でいいタイム出してたよな。
その時履いていたのはソフトじゃなかったけ？
スーパーソフトではなかったような…… >>917 残念だったねゴミ野郎。嘘じゃないんだなｗ >>911
アホなアンチは既に鬼の首取ったように発狂してますがな
合同テスト1の醜態はｱｰｱｰﾐｴﾅｲｷｺｴﾅｰｲ 頑張ってくれ、トロロッソ！
一気に攻めるんだ、ホンダ！
マクラーレンに思い切り恥をかかせてやれ！
スバオタだが、ホンダ買って、応援する！ >>926
スバオタならスバル買いなよ
その代わりホンダジェット買ってやってくれ ブレーキなんてすぐに直せそうなものだが、色々あるんだな。
問題をあぶり出すのがテストのうちだから。 俺は20年乗り継いだホンダから去年ルノーに乗り換えたけどトロホン応援してるぜ >>926
車はスバルの方がいいと思うぞ…
元ホンダ乗りとしてもそう思う ホンダジェットか、サイテーションかと悩んでみる！
悩んだ結果、NBOXを奥様用に買うわ！
それしか買えん！ 去年枕はシーズン前テストの段階で、今年(2017)もだめだと思っていたらしいじゃんね
コメントじゃポジティブなこと言っていたけどね
今年はどう思っているんだろうね
ついに自分たちの体たらくが判明してしまって先のこと考える余裕もねーかな N-Oneをアルトくらいの背高にしてくれたら買うんだが 夜を徹して書き込んでるアンチ、病気だろ。
ホンダ嫌いなら無視しとけば良いのにそれも出来ないマヌケぶり。 「幾つかのチームは、本格的なテストベンチを持っている。だから彼らは、完全なクルマを走らせることができるようなモノなので、そういう問題を事前に検知することができる。他のチームにはそれができないから、問題を見出すためには、実際に走行する必要があるのだ」
ブーメラン戻って来た感じｗ >>926
ホンダオタだがスバル好きだわw
昔運転してみたVIVIOとか走りの良さは完全に軽とは別次元やった。
俺の中で軽自動車史上最強はVIVIO RXR 2位はノーマルVIVIO >>923
ソフトだったね
>>924
ソースを
確かあのときって、7、8週目でピットインしたよね
あれはロングランではないとみんな思っていたと思うんだけど >>932
旧型乗りだが新型中身は物凄い進化しすぎてて、恐らく数年後に他のメーカーが出す新型でも今のN-BOX超える内容は無理なレベルかもしれん。
とにかく車体の剛性が桁違い。 >>938
ありがとう。
TNにはスーパーソフトと書いてあったんで
ソフトのタイムから更新したってことなのかな。 起きたらパパイヤがクレーンで吊り上げられてて草
ナンバーワンシャシーさんどうしたん？ youtubeのライブチャットで
ホンダは「もぐもぐタイム」 マクラーレンは「もくもくタイム」とか言われててワロタ。 来季はレッドブルトロロッソホンダとレッドブルホンダで表彰台独占にならないかなあｗ ブレーキキャリパーはブレンボ製だろうが
パッドはブレンボ製？ 現状ではマクラと手を切れて良かったと思える
これからはトロロッソと手を組めて良かったと思える結果を本番で出せたらいいな ガスリーが最終日にはアタックしたいって言ってるから
パフォーマンスランは3日目からだな >>893
駄目だ駄目だっていう口癖は、まわりにも嫌われるし、自分に駄目なことを引き寄せるぞ。 もし去年、ホンダがどこか他にも供給して、枕だけトラブル出てただろうから、今年はその対策できて枕も速い車になってたかもね。
独占供給が裏目に出た >>952
メカニカルなブレーキトラブルではなく、電気システム関係 >>958
MGU-Kの手前なのかそれ自体なのかが気になる
ブレーキって言ってるから手前かな なーにハートレーが250周くらい走ればいい(他人事) >>950
俺はお前が次スレ建てるのを忘れていないか心配だ。 あの暗黒カラーリングを変えないとどうにもならんよ
ちょっと速いスパイカーにしか見えない 枕はそろそろ内部告発が出てきてもおかしくないくらいの段階 ああ
毎日がこんなに楽しみだなんて
いいんだろうか >>965
だよな
マンセルがFW14Bで無双してたくらいからちょこちょこ見てるけど、テストから追ってるのは今年が初めてだわw >>936
本格的なベンチ持ってるホンダが「ベンチでは問題ないのに車体に載せると・・・」ってさんざん言ってたのに、それを無視してホンダのせいにしてきたからな。 ブレーキトラブルも発生するとなかなかしつこい問題ではあるから、心配といえば心配だなぁ。。 あの・・・手のひら返してこっちに戻ってもいい?
マクラーレンの嘘つき!! キーはちゃんと問題の重要さを認識してるからいいな。
ブレーキは命に関わるからな。
＞「重要なシステムの問題なので、正確に対応しておく必要がある。午後はオンタイムで始まったため、マシンをコースに戻すまでの時間がとりわけ短くなってしまった」 >>971
ホンダはブレーキとかシャシー側の問題にも意見やアドバイスするようになったのかね？全員が垣根を取っ払って1つのチームとしてやればいい。 ハースは1年中ブレーキがー、ブレーキがーだったからなあ。でもグロだけか。 >>972
去年散々ホンダを貶めておきながら、今年は手のひら返して
ホンダを応援するという節操の無い人たちより、
日和見しない筋の通った人のほうが信用できる。 ホンダに石を投げなかったものだけが
マクラーレンに石を投げなさい。 nttコミュはなんでまだマクラーレンのスポンサーやってんだ？ >>912
ホンダは去年迄のチームからすると涙が出るようなコメントだ
今のワークス契約と関係を大切にして欲しい >>976
残念ながら変わらず応援し続けた人と手のひら返した人を見分ける手段はない
ならば過去の事は水に流して今年からでもホンダを応援してくれる人を受け入れようジャマイカ >>975
ブレンボが
とか言ってなかったか？
なんとかカーボンインダストリーとか
日本でブレーキパッド作ってる会社ないの？ >>969
あの年はマンセルがげっそり痩せてテスト現れて何かヤバい病気なのか子供ながら心配した
>>977
ワッチョイ乙 >>976
変わらずシャシーの問題を認識しようとしないチームのトップの方が信用できると ２TEAM目へのエンジン供給をマクラーレンが断固拒否した理由が明らかになりましたな
マクラーレンはホンモンの糞F1チームやったな >>985
アレはドライバーによってタッチの好みがあって、ドライバーでメーカーが違う。
だからブレンボ使ってた方は問題なかったじゃん。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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