【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520044121/
【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。 パパイヤは今日も主役だったな
排熱・電気・油圧の三重苦で白旗ならぬ赤旗 >>711
甘やかしたホンダが悪いってはっきりわかったよね 確か去年のテストもPU以外でも不具合のデパートやったな パパイヤがメディア工作をするのはマルコはじめF1関係者の常識見たいよ
ドイツのメディアとかにマルコのコメントが出てたよね >>702
唯一、ホンダだけがターボ笛で甲高い音を響かせてる 脱輪コースアウトの次はマシン押してお散歩か
ホンダボロクソ言って切ったのにこれはさすがに面白すぎるだろ 工作員という発想って言うが実際台湾で凄い人数検挙されてたしあながち間違いとも言い切れないんだよなあ
それでなくてもスパイ天国って言われてる日本だし 本番前提PUで思ったより走れてないのはヤキモキするけどどうなるか見てみよう >>717
あの戦闘機みたいな音ホント特徴的。
乗用車とかでもあーいう音出すようにすれば良いのにって思う。 本田は英国チームからイタリアーオーストリアチームにうつったから
メディア工作で、味方してくれそうだね >>678
お前まだオタ言ってるのか？前それでdisられてしばらくオタって言うの封印してたんだろ トロロッソも何かありそうだな
こんなに時間がかかるということは
明日までに全部原因が分かって解決できればいいんだが ホンダの音がさらに人気になれば、
他のチームもマネして笛を設置するかもね >>729
バーニーが盛んにホンダを擁護してたことと、Ｆ１マシンの排気音の改善をすると言ってたのは、こういうことだったんだな >>713
PUが直接的な起因のトラブルって最初のオイルタンクの形状問題だけだった気がするんだよな
電気系トラブルとか今日も原因不明のシャットダウンとかしてるの見るとマクラーレン側の問題だったんじゃないのかなとか思うねw
エキゾースト問題も去年黒いから焦げてても気がつかないとかw 1GP分ぐらいは一応走ったから明日に切り替えだなこの調子だと バーニーエクレストン「悪いのはマクラーレン」
ヘルムートマルコ「悪いのはアロンソ」
老害が一番真実話してくれる。 長谷川さんもうちが悪く無いのにと内心思いながらもコメントとかしてたんだろうか たまに飛来する胴体上に翼が付いている輸送機のエンジン音そっくり >>742
早速今晩からファクトリーで対策をするんじゃね レジェンドはフラッグシップなのに何故DOHCにしないんだろう？
SOHCはコスト以外にメリットはあるのだろうか >>745
J35A乗ってるけど
VTEC必要ないならDOHCじゃなくていいんじゃね？ サスペンショントラブルだろ。明日までには治して問題なし。 >>745
メルセデスのS600のV12もSOHCだった気がするし無理にDOHCにする必要がないんじゃない？
値段が文字通り桁違いだけど回すエンジンでもないし >>745
部品点数が少ない事による故障リスクの回避、フリクションロスや駆動抵抗の低減 天皇陛下の愛車はホンダの何だったっけ
古いホンダを大切に乗られてるよな どこで修理するんだろう
ピットと違うところに各チームのファクトリーなんてあるの マクラーレンがどうとか言ってた素人はもう寝たか？
赤紙でアメリカに突っ込む云々だ
３カ月で治ればいいけど開幕がどうなるか楽しみだな。
間に合いますように！って祈ってろや >>752
F1の音合成してる動画おもしろかったわｗ >>752
1991年式だってね。
すごいなぁ陛下は。
２７年間ご自分で運転されてる。 メルセデスSOHC基本3バルブだけど､ホンダは4バルブ >>746>>749>>750
それなりの利点があるんですね
でも高級車としてはそれだけで価値が下がるような
ベルト駆動なのも以外だった
>>747
内藤さん！ Unfortunately a brake system issue
ブレーキか ブレーキか
ま明日は大丈夫だろ
JKよろしく頼むぜ >>758
今順次入れ替え中だからJ型もDOHCのEARTH DREAMSになるだろうけどね >>700
枕「確固たる証拠が残っている！これは間違いなくホンダのせい！」 >>767
俺も冷却とかエンジンじゃなければ大丈夫 >>759
リツイートでみんなエンジンじゃなくて安心してるｗ プラモデルみたいに
簡単に組めたらいいのにな車体。 ブレーキトラブルも全く侮っちゃいけないけど
一番厄介なのって廃熱系のトラブルだからね
シーズン最後まで引きずる事の方が多いから
マクラーレンはお笑いでは済まないから
休み全部返上するくらい必死でやらないと本当にもう今シーズン終了となるぞ >>775
ならマクラーレンは熱トラブルで最下位やな トロは今年はトップ３の次ぎで、ルノーあたりと競り合いか。
ハースも案外良さそう。
マクラ、インド、は問題ありな感じ。
テストで今までのところ。 このまま行くと2017までのホンダはマクラーレンのシャシーのせいで
十分な性能発揮出来てなかったってのがハッキリと分かる結果になるなぁ
振動問題は出てないみたいだからそこはホンダがダメだったんだろうけど ここまで綺麗にブーメランが刺さる事って中々ない
ちょっとドラマチック ブレーキトラブルって、ある意味すごく素直で、ホンダにはいい話かも
だって、今日から開幕戦用の本番PUで走行したんでしょ
最初のほうのラップであっさり好タイム出たし、最高速も出た
それで、前半4日間でトラブル出なかったブレーキでトラブル出たなら
パワーアップもしてたという証拠にもなる（かも） 早く、テストでマジ走りの結果知りたいな。
レッドブルとかメルセデスとか、速さ隠してそうで。
トロも。 今日のトロロッソのエンジン音が前回より大きくなってるよね？ そんなんわかるのか？録音レベルなんか機材によってちがうでしょ >>758
ベルト駆動なのはそっちの方が騒音が少なく出来るからだよ。 やっぱトラブルと1チーム供給のマイナス面出るな
ホンダは複数供給メーカーよりもっと週回数こなす必要あるのに さくらのスタッフは不眠不休で頑張ったらしいね
努力が報われて良かったなぁ (´；ω；｀) エンジンメーカー救済するなら
供給が少ないメーカーは自分でテストカー出して良いとかにしてほしいね 今日のタイムを見ると、インターミディエイトで出したタイムは本物かも？と期待できるな
わくわくするわ ホラ吹きラッパのパパイヤごときの罵詈雑言にホンダが黙ってるわけないよな
黙して語らず結果で語る
F１関係者、パパイヤの長年メカニックまでパパイヤの愚かさを嘆いてたよな
ホンダの潜在能力と技術力をパパイヤは理解していない
レッドブルがホンダパワーを見事に引き出すだろうって
それはともかく、パパイヤの特大ブーメランが見事に刺さって、その見事さにワロタ つーかお前らの手の平返しが前代未聞レベルの見事さだよ！ １３年からのテクニカルディレクターティムゴスはパティロウがいないと無能だった。 あれだけホンダが悪い言われてたら
そうなのかも…ってファンでも信じちゃうよ そうか？
ホンダ応援してても証拠がないから言われっぱなしで言い返せなかっただけじゃないの
ホンダPUの不具合も実際あったのだろうし
俺は全然マクラーレンにもホンダにも興味なかったけど面白いから今年は見てる ホンダファンはずっとチームとしての問題だと言い続けてただろ
全てPUの責任にするのは間違っているとな
マクラーレンとホンダアンチは全てホンダが悪くてシャシーは問題ない、ルノーを乗せれば表彰台といってたろ
それが大間違いだと判明したからマクラーレンがここまで叩かれてて俺はこんなに気持ちいいんだよw >>793
>さくらのスタッフは不眠不休で頑張ったらしいね
>努力が報われて良かったなぁ (´；ω；｀)
外部の白人様企業に大金払って買ったエンジンじゃないと言いたいの？
外部のコンサルさんとかイルモアさんとか さくらのゆとりが怠けてるからホンダは駄目なんだとか言ってた奴らもいた
テメーラより遥かに質も量も仕事をしていた彼等を侮辱したのは許されない
仕事してねーのはクソラーレンの方じゃねーかw マクラーレンはまず豚とモリスとティムゴスをクビにするべき。 まぁ3年間排熱、コンパクト、振動etcと闘った日々は成功…すれば後日談で語られるやろ
わたしは最初からdrive your dreams信じてましたけどね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
