京都市交通局を語るスレ【三条京阪前 114】
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>>238
これ、均一外とか京阪バス乗る時両方見せなあかんのかえ？www 旧1200円券を印字して販売すればいいのに
もう廃棄したのかな
払い戻しを止めて900円で売るのはどうだ >>239
地下鉄・バス1日券のバス部分だけの扱いだから紙の部分だけで大丈夫みたい 4/15市会だよりから
Q山科区民の足を守る市バス共同運行へ
A民間バスと協議する
もしかしたら山科に市バスが再延長か
市バスの混雑対策がちらほら、過去の対策を繰り返した 今回の件は局の予測の甘さ以外の何物でもない。
リフォルテ錦店で売ってたけど売り切れたかな？ >>246
桜の予定日だった
が、咲くのが早すぎた
国際会館、府庁、背割堤と今日に設定したイベントも多い 一日当たりのお客様数及び年間収支への影響
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000225/225947/Siryou.pdf
市バス -5500～-9300人 -1.9億円～+0.9億円
地下鉄 +4600～+7000人+2.9億円～+4.6億円
合計 -3.500～ +300人+2.3億円～+4.2億円
市バスは100円の値上げで５千～１万減って地下鉄は4千～7千移る で合ってたか？
乗客が減って快適かい 地下鉄バス一日券、旧観光一日券＋αの分しか用意してなかったから、常備券
に頼る羽目になったのでは？観光客の多くが、500円券利用から地下鉄バス一日券
に切り替えたか、と言われれば、そんなことはなさそうだし。
腐るもんじゃないんだからもっと刷っておけばよかったのに。 ８日の桜、今日まで、単発イベント
平安神宮紅しだれコンサート、府庁観桜会、清水寺夜間拝観、宇治川桜まつり、有栖川宮旧邸特別公開、上賀茂神社曲水の宴、常照寺吉野太夫花供養、今宮神社やすらい奇祭、醍醐寺太閤花見行列、平等院夜間拝観、東寺夜桜ライトアップ、
などなど、とても回り切れない。遠方から来るほどかは分らんが、この日しかない、桜まつり、ライトアップなど多かった。
石清水八幡宮なんかまだまだ男山桜まつりを続けるようだけどどうするんだろ かわらまちよるバスで前面側面とも日英併記で京都駅って表示してあるのに京都駅行くか？と運ちゃんに尋ねる客が多いな
英語で喋ってるから英字くらいはわかるだろうし見んと取り敢えず乗り込むんかな >>246
「外人」という言葉は、今では差別用語とされています。（新聞や放送では使わない）
「外国人」と言いましょう。 >>246
「鮮人」という言葉は、今では差別用語とされています。（新聞や放送では使わない）
「朝鮮人」と言いましょう。 当該は特81京都駅発中書島止めの模様
市バス急停車、乗客３人けが 京都、自転車横切り
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00000032-kyt-l26
８日午後２時４０分ごろ、京都市伏見区樽屋町の交差点で、南行きで走行していた京都駅発中書島行きの市バスが急停車し、乗客の５９～７５歳の男女３人が頭や脚を打つなどの軽傷を負った。
伏見署によると、交差点に信号はなく、バスの男性運転手（５１）が交差点に差し掛かった際に、前方を横切る自転車を見つけ、急ブレーキを踏んだという。バスには当時１８人が乗っていた。 >>242
協議した結果不調に終わりました、
というオチが待つかも
ただ当地のバス離れは
複雑な運賃形態にも一因があるので
共同運行を機に改善の余地あり
三条京阪から僅か3kmの日ノ岡で
早くも加算運賃がつくので
石塚町や北花山などは客がつかず
1時間1本にまで減ってしまい
御陵駅への道も狭い割に車が多く歩きにくいことから
住民の足は車が圧倒的に多い
知事選投票でも車での来場が目立った程
まさにMMを必要とする地域といえよう >>256
信念を持って「三国人」と言い続けた元東京都知事の暴走は、誰にも止められなかった。 前も書いたけどバスレーン取り締まるだけで府警はかなりの実績をあげることができると思うが、なぜやらないんだ？1台7000円として10分で10台70000円はかたい。 >>262
違反台数が多くて人員不足になるからね。
次々と止めないといけないし。 バス一日券より交通系ICカードを利用する観光客(主に関東)がかなり多いって交通局スレででも話題になってたが違うのかな？ >>262
右折禁止を右折したとか、白黒はっきりしたのしか取締りしないのが京都府警。
理由は面倒だから。 【楽只】北区紫野北花ノ坊町
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区三条大橋東3丁目下る教業町
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生(朱雀)】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場 【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
【上鳥羽】南区上鳥羽
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【伏見】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター >>264
外国人でも交通系ICカードを使う人が多い。
京都中央郵便局北側のローソンに、交通系カードは一度に一枚しか使えないという意味の中国語が書いてあった。ICカードに残った分を合算して何か買おうという外国人観光客も多いのだろう。 >>267
教業町の三条浴場は京都マラソンのパンフレットに載っていて、ランナーが走った後、汗を流すための風呂としても使われているはず。 >>269
関西空港から京都へ往復する場合だと4000円のはるかICOCAがあるからなぁ
2000円分を含んだオリジナルICOCAにプラス2000円で京都～関西空港往復のはるか号の自由席に乗れてしかも京都だけではなく神戸方面にも使えるし 最近バス事故の報道多いな。
前から毎日のようにあったのに、急に報道が増えるということは印象操作か？
労組や共産系が絡んでるかな？ >>272
毎日のようにあったのかよ
それこそ隠蔽だろ >>270
マルチコピペに触ったらあかんてお母ちゃんに言われへんかったか？ 役人の隠蔽体質は昨今の森友問題で嫌というほど実感してるだろ >>272
けが人が出た事故だからだろ。
乗ってたバスの事故は2回経験あるけど、車の接触だけで人身事故にならなかったからニュースにもならなかったよ こんなに事故が起きているのになんで営業を続けられるんだろうね
今すぐ運行をストップして
原因とその対策 実行施策をはっきりさせてからじゃあないとまた事故が起きるよ
京都市民 京都市はのんきだね 市民観光客がケガしてもいいのかな >>278
んなことしたら二度と京都でパスは走れないだろうな 下にフルカラーLED行先表示機44台分となっているので来年春の新車はフルカラー方向幕導入の様だ 「地下鉄・バス一日券」の「バス専用券+地下鉄専用券のセット乗車券」の臨時販売について
セット乗車券発売場所 案内所・定期券発売所、地下鉄駅窓口、京なび
ご利用方法
バス専用の本券と、地下鉄乗車用磁気カード乗車券は、同一日に限り有効です。
市バス・京都バス初回降車時に本カードの下部を切り取って、運賃箱にお入れください。
２回目以降は、カード券面の有効日を乗務員に呈示してください。
市営地下鉄にご乗車の際は、添付の地下鉄乗車用磁気カード乗車券で必ず改集札機をご利用ください。バス専用の本券で市営地下鉄にご乗車することはできません
これって、明日の朝から自宅から１日使うといえばいつも通り磁気券２枚にしてくれるのかな、地下鉄バス券でそこがメリットだし
で、紙券の日付ってどうしてるんだろう、大津線みたいにスタンプか、京阪バスみたいにサインペンか
均一区間外や京阪バスにはバス券使用可能の連絡はいってるんだろうか、トラブルの予感
それにしても、案内所に１日券を集めたんじゃなくて説明できる有人窓口のみで販売するだけだな、「品薄」じゃなく売り切れと正確に書けばいいのに
交通局のどこかにまだあるであろうのが品薄
まだありそうなとこってどこだ、御陵駅とか 「常備券」て言い方違和感ある。
市交にそんな制度はなくあえて言えば通常の磁気カード乗車券でしょ
今回の紙券は「京都岡崎ループ」運行開始記念 市バス・京都バス一日乗車券と同じものでは
http://www.arukumachi-kyoto.jp/information/3422.html
紙券で下部を千切れるし、購入日があらかじめ入っているし フルカラーLED導入の前に行き先や経由地の表示方法を研究してからにしてくれ。ヘボい表示ばっかやで。 ラインカラー廃止しようぜ
横の通りを方向幕からほとんど消し去った諸悪の根源 自分たちの失敗を認めるような変更を役人がすると思うか？ 駄目の見本て行き先「臨時」とか臨、特とか 甲乙どっちでも北大路バスータミナル行きとか >>284
病院と医院は違うなどと言うのと同じで
言葉の使い方を いちいちあげつらうのも どうかと思うが？ >>228
循環系統（205含め）は目的地一緒でも経由地書いてあるから、どっち周りかは
分かると思うんだがなぁ・・・。 >>290
修学旅行生含む観光客なんかは目的地と反対のバスに乗っているのはよく見かけるけどな 奈良交通では、循環系統は従来から右回りと左回りで番号を分けている他、
昨年から今年にかけて、「外国人観光客の乗り間違いを防ぐため」として、
観光客の多い路線で、方向によって系統番号を分けるということをしているけれど、
京都でも、循環系統は右回り・左回りで番号を分けてもいいのではないかと。
ただ、ここでそういうことを言うと、「二系統定期ガー」という人が出そうな気がするが。 【楽只】北区紫野北花ノ坊町
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町、田中玄京町
☆左京西部いきいき市民活動センター
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区三条大橋東3丁目下る教業町
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場 【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター いきいき市民活動センターってなんなの？
公民館的なところ？ >>292
よそはよそうちはうちってママに言われただろ？
わかったら二度とよその事例は出すな >>292
番号を増やすほうが混乱するが（201の反対が211とか)
それでも右回り左回りを公式化するのはいいね
甲乙、内回りや時計回りよりわかりやすい
側面幕が左回りを図案化したのがあったな、右回りでも左回りだったが
あと、205は京都駅に着いたら71のような臨九条行き
化
独り善がりの妄想より、事例を引く方がいい >>286
フォント構成とサイズも
視認性に難があるからな、ラインカラー関連
経由地表記も
系統によってはあれだし
改善の余地はあるだろうね。 系統指定定期券が存在している間は同じ系統の番号を分割するのは都合が悪い
どうしてもそれがしたければ系統指定定期券を廃止してからだ 京都駅前A1白い線が一旦郵便局側に曲がってるのに誰もそれに従わない 盲なのかな 京都の人間は最初に系統番号と通り名を見るが、
他所の人達は最初に終点名をみるらしい。
なので、京都駅で北大路バスターミナル行きのバスが一杯来て、なおかつ違う乗り場に止まるもんだから、訳がわからなくなってしまうらしい。
こっちからすれば、系統番号と通り名みれば、簡単に見分けられるだろ、と思ってしまうのだが。 京都駅の時点では205も206も敢えて北大路バスターミナルの表示を出さん幕にしたらどうかな
(101も北大路行きだが現状京都駅の時点では北大路バスターミナル行きとは出していない)
京都駅を出て各所に散らばった時点で改めて北大路バスターミナル表示にする
北大路止めの場合は出した方が良いんだろうが >>299
フォントはUDフォントだろうからイチャモンつけるのは並大抵ではないよ
あれだろ、紫幕時代は上から下まで全部使ってたのに通りの名前分や下のライン、ローマ字の分遠慮してるからだろ
最後、岩倉、京都駅くらいになったら最大限使ってほしい、こんな感じか
100や206すらわかりにくいという観光客はほっといて(110,106,楽洛,東山シャトル208も活用しても追いつかないのに）、市民すらわからん16や快速205や九条車庫行き205や臨を何とかするのは別の議論だと思う またフォントがーとか言ってるのがいるんだな
ほんと変化に対応できないんだなお前らって >>219
８系統の京都バスが来ない京都バスのバス停だった双ヶ丘（南行）と常盤御池町（北行）と宇多野御屋敷町がアルミに変わっていた。
残るのは、常盤御池町（南行）だけか？ >>221
旧型でプラスチックの停留所名が入っている、初期の旧型は風前の灯だよな。
８系統の高鼻町と清水町と高雄小学校前に、
８４系統の南松ノ木町にあるよ。 京都市 市バスの「わかりやすさ向上」のためのデザインマニュアル
http://www2.city.kyoto.lg.jp/shikai/img/iinkai/kousui/kotsu
使用する書体はユニバーサルフォントとし、遠方からの視認性が高い書体を選定した
新ゴ
https://ja.wikipedia.org/wiki/新ゴ
現在、多くの鉄道事業者において、駅名標やその他のサインシステムへの採用が見られる。
なので鉄ヲタは読めるハズ 6系統って四条大宮便と京都駅便で停車位置分けたのか
千本中立売みたいな交差点を挟んで前後に2箇所バス停のあるところは、ダブルストップにしてもいいのに。 >>242
そろそろ醍醐営業所を復活させてもいいんじゃない。
京阪バスはマジで使えないし。 右（回り）と左（回り）じゃ自分の立ち位置によって、どっちが右でどっちが左か分かりにくいから
経路そのものからイメージしやすく固定化されている内や外が使われることも多い
あるいは同じく固定されている時計周り半時計回りか。
ただ、日本語で内や外表記 （内外自体は左側通行準拠だし）でも
併記される英字だと時計回り反時計回り表記されたりする、時計の廻り方は万国共通だからね。 >>312
それ甲乙が車庫がどっちについてるかで右左異なるとごっちゃになってる。
一番小さい207、201で考えると左回りはずっと左にハンドルを切ってる。
で、自分がどっちに行きたいかとか今どのバス停にいるかとか東西南北どちらを向いてるかは左回りとは関係ない、別のスキル
内回り外回りは最悪で国によって列車の方向と道路の方向がバラバラ、
そして時計回り反時計回りは右回り左回りの英訳、知らなかった？時計の針って絶えず右に回るものと決められたんだよclockwise。時計は右回り、これは日本語の定義の話だよ。
辞書的な説明ってわかりにくいというより無意味だったりするからね。「右とは左の反対である」
方向幕確認する前に路線図ですることとごっちゃになってる 日本は左側通行だからそれを考慮すればどっちが近いか分かるだろ 北大路バスターミナル方面に化けるのは、京都駅出てから四条通通過したくらいでいいんじゃないの？
LED化でコマをバンバン入れられるなら別として。
西から書いてみると
西大路四条 金閣寺 金閣寺北 大 路
北野白梅町 Kinkakuji |205|→ ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ |205|
水族館 千本北大路 千本通北 大 路
二条駅Bukkyou Univ.|206|→ ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ |206|
四条河原町洛北高校|205|→河原町通北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ |205|
三十三間堂 百万遍 百万遍北 大 路
五条坂・祇園Kyoto Yniv.|206|→高 野ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ |206|
みたいな感じ？ >>315
そう、だから方向幕やポケロケは最初に曲がる祗園、次の主要交差点百万遍なんかが書いてある。
幸いこの主要交差点は名が体を表していて、目的地であることも多い
鉄道（地下鉄）と違って左側通行も見えるし（それをわざわざ外回り内回りで表現とか）、左回りの場合必ず左に曲がる路線
あれ～四条東行きだけど201左回りは左に曲がって北行っちゃうぞ～右行く予定なのに（207右回り）←東西南北と違って右回り左回りはバスのこれから行く方向を表す201内回りと207外回りはともに四条東行き
204や206,205はほんの少し右左折があるけど無意味な揚げ足取り、205金閣が塩小路右折したらプチパニック発生
最近の路線図も循環系統は半分までの案内になってるし、この路線図が実際の東西南北方向に向いていなかったら指摘したらいいけど４とか
バスが右に行くイメージが時計かね、バス自体右に行くイメージが右回りだし、ハンドルを右に切るイメージだし、右回りは頭の地図上も右に行くイメージ >>316
東山206や西大路205とかの
北大路BTまでの便が適切に表示できないとダメ >>318
北大路「まで」でバスターミナルを旧のように折りたたんで２段で書けばいいのね。それに北大路までは系統番号の上にも出るし
久世もそうかな、工業団地は折りたたんで４文字で書けばいい、岩倉みたいに操車場は簡略化で
17なんか京都駅を出るときは四条河原町・銀閣寺だから何が重要かで対応すればいい >>311、>>313
山科営業所が手狭すぎて悲鳴上げてるんだっけ？＜京阪バス
でもいまさら醍醐営業所復活と言っても醍醐BTも、京阪六地蔵駅前も
狭いしなぁ。
京都刑務所が移転するなんて話もあるし、一部借り上げて営業所にするとかできんかな。
10万平米もあるんだ、4分の1でも充分すぎるくらいの営業所になると思うが。
京阪バス山科営業所廃止
→刑務所移転後跡地の一部を使って市バス山科営業所（仮）発足
→京阪バスに委託
→基本的に醍醐営業所時分の路線復活
>>320
白幕時代みたいに目的地だけしか描かれてなかった時分に比べたら、
これでもだいぶ親切な表示になってるとは思うんだけどなぁ。 >>312
南半球の日時計は、北半球の日時計いわゆる時計回りとは逆の方向に回る。 循環系統は内回りか外回りか明記すれば、そうとうスッキリすると思うけどね。
で内回り、外回り基準で主要観光地のルートマップ作っておけばいい。 京都の地理を知らない人にとっては通りの名前が難しすぎる。四条、七条、九条は分かりやすいが、大宮と西洞院はどっちが西かなんて観光客には理解不能。
京都は条坊制で作られてるんだから、
四条大宮は「左京四条一坊」、
七条西洞院は「左京七条二坊」
のように改名すれば、ニューヨークのよう観光客にも分かりやすい街になる。
バスも大宮通経由ではなく左京一坊通経由と書けるから誤乗が減る。 >他所の人達は最初に終点名をみるらしい。
大抵終点名で区別するからな。
市バスのようにたくさんの経由地に分かれているのはまれ ２０５・２０６とか見てて思うのは、ご丁寧に「北大路バスターミナル」って書かなくても、
「北大路BT」で良くないか？とは思う。それか「北大路駅」か。 その分もっと情報量増やせるし。
あとフォントは人によって見やすい、見にくいが違ってくるからなんとも言えないのかなと。個人的には新フォントのほうが好き。スッと読めるし。
ただ、時々幕の左側がツメコミ過ぎてて見にくいという欠点はあるが。 ラインカラー入り路線の通り名の下行の京都駅の文字の小ささが改善出来たらなあ シンプルに京都駅にしても余白をたっぷり取って
最大にしないのが問題、黒地の面接のほうが多い >>330
昔、広島に転勤したとき、バスの方向幕に「広島センター」って書いてあって、
やたら色んなバスの行先になってんの
でかい文化施設でもあるのかと思っていたが、
何のことはない、「広島（バス）センター」のことだった >>325
よそ者は「左京区が右にあるからわかりにくい！」とかいうレベルなのでそういう連中には合わせなくて良い 幕はわざと問題点を残して、短い期間で新しく幕発注して幕屋を生き残らせる策やと思ってる 新駅 京都市が駅名募集
https://www.asahi.com/articles/CMTW1804112700001.html
ＪＲ山陰線の京都―丹波口間に来年春に開業する新駅の名称を、京都市が募集している。
もう決まり切ってるのにな、バス停も改称予定か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
