★☆首都高を考える 67☆★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
羽田空港から大井の湾岸線って毎 平日の昼間毎日渋滞してるな
なんとかならないのかね? >>122
あれでも料金所なくなったから前よりは混まなくなったんだけな
来月には357トンネル開通するから大分マシになるかと >>122
来週のR357東京港トンネルが開通したら、もしかしたら少し空くかもな。 >>122
朝の渋滞は料金所取っ払ってずいぶんマシになったよ
今は羽田線の上り羽田トンネル先頭の渋滞が酷い
空港西から入ってくる車が羽田入口再開でそっちに戻れば改善するかも 羽田入り口の踏切の遮断機はどういうときに使うのかな
料金所の位置が特殊だから入り口の閉鎖を行うことは増えると予想
ただの通行止めなら派手な警報器までつけない 羽田上りは1レーンしかないから、定期的に閉めてメンテナンス等するらしいので、
その時にも遮断機降ろすかも。 やっちまった
さいたま見沼から新都心西まで現金で行ったよw
俺の時給が吹っ飛んだシニタイ 料金所に着く前にETCを入れとかないとダメなんだよな。。 羽田上り入口復活したか
交差点直近の1レーン料金所、果たしてどうなることやら 羽田入口の踏切装置について首都高殿にお伺いしたところ
●踏切遮断機に似たものは、「入口遮断棒」といい、
・料金所周辺で故障車等発生
・本線上等で事故等発生
の場合に入口閉鎖を迅速に行えるよう設置。
●警報器は、「入口遮断棒」が突然が降りてくることに
よる事故を誘発しないよう設置。音は発生せず点滅のみ。
とのご回答あり
(じゃあなんでスピーカーがついているのか、等、いくつか疑問は残るけど) 羽田上り入口、非ETC車を先頭に交差点まで車列が伸びる一幕があった
やっぱキツいな >>146
羽田はETC専用にしろや
てか首都高自体ETC専用にしろ
今時現金車とかありえないやろ 首都高はETC限定にすべき
違反車は車検時罰金100万円で 車についていてもetcカード契約してないorできない輩もいるのでは >>152
下道どころかチャリンコや公共交通機関でおk 湾岸東行きの臨海副都心先の渋滞情報版更新されたね
古いのは点いているんだか分からないくらい古かったから更新されたのはいいけど3号4号の情報バッサリ削除されてた お役所が高速代立て替えするときはETC禁止されていると聞いた >>156
研修等のため用務先に自家用車で直行、直帰することあるけど、ETCで通行した分の料金は精算されるよ。
利用明細の提出が必須ではあるけど。
ただ、公用車はETCが付いているものとそうでないものがある。 >>157
会検に噛みつかれるとクレカのポイントが個人に還元されるのが不適切って言われるぞ >>153
よぉしパパ自転車や高速バスで首都高利用しちゃうぞ >>159
自分は国家じゃなくて地方職員ね。
自宅は都内だけど、地方は車通勤や自家用車の公務使用が認められてる。 >>150
知り合いは軽の新車を買ったけど、ETCは付けていない。
クレジットカードは無いし、高速はほとんど乗らないので、乗っても軽だから割安だし。
とのこと >>162
>>乗っても軽だから割安だし。
とのこと
ETCを利用すればさらに割安になるのに、そこはいいんだw 首都高の標識
何あれ?ナメてんの?
↑E20中央 ↑C1都心環状
E51東関東
以上 >>165
どうせたまにしか乗らないのに元から安いものを更に安くするために車載器買って取付工事するぐらいならETCイラネ
という考え方が、たかが数円のポイントのために財布分厚くして何枚もカード持ち歩いたりポイント○倍デーをいちいちチェックする国では
なかなか理解されないのはよくわかる この時間東京港トンネル渋滞ないのはすごいぞー!
357開通効果最高 >>172
午前中も混んでなかったし、月末510日も空いてたら本物だな。
しかし、下道が渋滞してたな。臨海副都心の出口が渋滞してた 東京港TN一般部、西行きはお台場中央交差点から降りるランプが設けてあるけど
東行きは下くぐって有明橋西交差点まで強制的に連れてかれるのね おー、もしかして、東京港トンネルが先頭の渋滞ではなくて、
臨海副都心出口が先頭の渋滞なのか? 今日は有明で不発弾処理やってるからその影響あるかも 現実味帯びる銀座横断トンネル、首都高新ルートで
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00062/?i_cid=nbpnxt_reco
銀座に新たなトンネル? 日本橋の首都高地下化で難題飛び火https://tech.nikkeibp.co.jp
/atcl/nxt/column/18/00110/00062/?i_cid=nbpnxt_reco >>181
地下鉄とか地下街が網の目になっているところにどうトンネルを掘れと。
さらに、銀座の一等地だけに地下の権利関係を整理する時間と補償金というか
権利を買う費用は何千億の騒ぎではないだろうけどそれでもできるの? 昨日今日と加賀の出口が目茶苦茶混んでるんだけどなんなの
本線まで渋滞して迷惑なんだけど 出口渋滞が酷いと言えば横羽線上り各出口
出た先の信号の青時間がなさすぎ >>191
ちゃんと隣に漢字で書いてあるから親切やな 甲州街道と東八道路が繋がったらしいけど高井戸の渋滞に変化はあった? >>176
以前の高速出口を使う感じ?
台場中央混むから個人的にはナイスやな >>176
そう。
さらに言うと、フジテレビ前まで行くのに、有明橋西を含めて、全て信号が赤になるというクソッタレぶり。 >>198
それたぶんスピード対策でやってるんだと思う。 >>199
有明橋西を左折して更に左折する話だよ?
海浜公園入口は信号のタイミングが変わって更に酷くなってる >>176
多分、スペース的にお台場中央交差点の右折レーンにしか取り付けできないからだと思う。 >>165
うーん、知り合いはクレジットなくてウォレットしかないんだよ
んで今年度有料高速乗ったのは、西湘バイパス往復1回だけ クレジット持ってない人のために
ETCパーソナルカードという謎カードがあるが… >>197
そそ。仮設で有明側に移設してたときの臨海副都心出口のランプがR357本線になってる。
>>201
西行きと同じように、以前の臨海副都心出口 https://goo.gl/maps/91w2HfNGj23rs56QA を
流用すればできなくないんじゃ…と思ってたんだけど、現地見た限りだと移設後の現・高速出口が高さ的に干渉してて出来ないっぽい。 小菅jct4車線トレーラーがおねんね(´・ω・`) >>203
クレジット持ってるけどパーソナルカード持ってるぞ。
パーソナルの明細は見やすいから使ってる >>203
クレカのETCも持ってるけど、普段はパーソナル使ってる。
デポジットの80%までしか使えないけど、明細の反映が早いから管理しやすいわ。 首都高の料金所ってETC専用レーンも人が配置されてるの??
そうだとすればらくなしごとだなあ >>208
いるんだよ、有効期限切れや未挿入でETCレーン突入するのが。
あと一般/ETCのレーンも即座にできるからね。 >>210
これたぶんカーブか合流部分かほとんどじゃないか。
浜崎橋はジョイントで滑ったな。 >>213
5・10日で交通量多めだし、強めの雨が降ってて路面状態が悪かったから、事故る要素多めだね。
>>211
五反田とか大橋の合流なんて、合流車線の途中で警察が取り締まりを行えるくらい余裕が有るのに、そこで事故るなんてへたくそとしか思えない。 2019年6月13日15時00分
首都高速中央環状線の第2山手トンネルがいよいよ開通! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています