★☆首都高を考える 65☆★
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>>843
一度止まっちゃったら、「待てば海路の日和あり」
切れるのをじっくり待つつもりにならないとね 東池袋は上り下りとも出入り口があるが、どちらか一方向にして流入側の合流レーンをもうちょっと長くするという方法は無かったんだろうか 仕事で扇大橋から毎回乗るんだけど、東池袋へはいけませんって標識あるけど
なんか行けそうなんだよね、一度プライベートで試してみる イエローカットになるでしょ。
手前のゼブラ跨げば行けるけどポストコーンあるしねぇ 一の橋は確かに怖いよなぁ。
日本橋界隈を地下化するくらいなら凶悪なジャンクションを直して欲しい >>853
高速バスが上下線どっちも使うでしょ。
せっかくサンシャインシティと一体化して作ったのだから、上下線どっちも行けるように設計できたのに。 >>853
「長く作りたかったけど土地がないから短くせざるを得なかった」のではなく、
「基準通りに作った」のだから、
片側だけの出入り口にしたところで、分合流部の長さは変わらない。 横浜方面の入り口付近は一般道も地獄絵図やな
事故起こしたやつ死ねやｗ ひどいな今日
とんでもない時間かかりそうだし、事故ばっかりだし。 高速の事故渋滞情報って何処で聞くのが早くて正確？一番はツイッターで道路公団の公式かしら 1620Kzが一番早く正確
ナビにも表示する
電光掲示
この順番
スマホでツイートは危険で不正確 あっちもこっちも事故だらけ
いくら年末とはいえ、今日はかなり酷いな 常磐道から首都高に入ろうとしたら、6号線は2区間ともほぼ全線渋滞。
外環通ったほうが早いとナビが出たので、三郷から高谷に向かったら、反対側で立て続けに2件事故ってる。
その外環も高谷JCTが事故渋滞8㎞と出てて湾岸線には行かず、京葉JCTからC1に向かったら、両国JCTは全然渋滞なくて拍子抜け。
あれだね、クリスマスで首都高デビューのクルマがあちこちでやらかしてる感じがするわ。 湾岸事故のせいで西に向かう車がそこらじゅうで溜まりまくってたからなぁ ∩ .∩
.い_cノ ／￣＞Ｏ
.c/・ ・っ (ニニニ)△△ルドルフ
.（"●" ) .(・ω・`)[∥] ゆくぞ今年も！
Ｏ┳Ｏノ)=[￣てノ￣￣] Merry Christmas!
◎┻し◎ ◎――◎=3
／ラジャー＼ 新木場⇒鶴見つばさ橋３時間３０分かかったぞ！怒
彼女の機嫌も悪くなったじゃないか！怒
事故起こしたやつは鶴見つばさ橋から飛び降りろ！怒 >>880
脳内彼女はすぐに機嫌直してくれるから楽だろ
うちの嫁は追加のクリスマスプレゼント要求してきて余計な出費になったわ C2のゴミっぷりが酷い
首都圏を変える3環状(笑)とは何だったのか 1号上野線から接続する、C2の千住新橋先の本木JCはいつ完成しますか？
祖父が何としてもそれを見届けてからあの世へ行くといって聞かないのですが >>885
相当長生きできそうで何よりかと
場合によっては不老不死を手に入れるかも 今年の8月に免許取ったばかりで、今度首都高デビューしたいのですが、元旦は空いていますかね？
といっても中台～飯田橋の5号線往復だけですが... >>887
地方から遊びに来てる人たちばかりになるから、正月の首都高は
マナー知らずばかりで逆に危険。
普段の日にした方がいいぞ。 短距離とはいえ初めての首都高なら途中にPAあるから必ず休憩しろ >>887
志村料金所手前で右車線に合流
料金所ゲートを過ぎた先の短い距離の合流
板橋JCTまでに左車線へ車線変更
中環の合流
熊野町JCTまでに、できれば二つ左へ車線変更
（熊野町JCTから先、右車線をタラタラ走ると思いっきり煽られる）
北池袋・東池袋・南池袋PA・護国寺の合流
これだけ気を付ければ大丈夫！
Rが小さいカーブもたくさんあるし、首都高の練習には持ってこいのルートだね！ 深夜の首都高は、走りやすいと思うけどね、周りのスピードに惑わされなければ。 >>890
をゐをゐ。
中台～飯田橋じゃあ、PA2つしかないじゃん。
志村PAはまあいいとして、南池袋PAは首都高デビューにはハードルが高すぎるぞ。 >>888
マナー知らずの人多いのはちょっと心配です、、、
が、とりあえずその日は予定ありで首都高乗る
チャンスなので頑張ってみます！ >>891
詳細にありがとうございます！
練習にもってこいのコースでよかったです！
安全運転で迷惑かけないよう頑張ってみます。 朝のS1上りの渋滞どうなってんだよ
もう1本道路作ったほうがいいレベル C1,C2辺りをぐるぐるまわっていればいつの間にか覚えてくるよ。疲れたら辰巳とか難易度低いPA寄って休むといい 首都高バトル意外とおすすめ。
01で制限速度でちゃんとウインカーだしてひたすら走ると言う遊びをしていた。 >>904
genkiが元気だったら出来たかもしれないけど
首都高バトルオンラインでコケちゃったからね…
首都高バトル01が一番走れるんじゃないのかな？ 今、渋滞情報に出てないが、大橋JCT周囲は混んでるぞ。通行止め。山手トンネル方向も混んでる。車種が良く分からんが、横転事故発生したまたいよ。 >>909
大型免許、とか免許にいろいろあるわけだから、
首都高免許、というのを新設していいと思うよ。
免許の試験は右からの加速車線なしの合流。
シミュレーターで。 >>912
休みです。
公務員は今日から３日まで休みなんで合わせてる会社が多いのでは？ >>913
> 公務員は今日から３日まで休みなんで合わせてる会社が多いのでは？
29日からではないの？ >>915
ホントだ。ずっと役所と同じだったはずだけど、働き方改革って奴で１日増えたのか。そう言えばお盆も１日増えてたわ。 >>887
元旦は空いてるけど空いてるからこそ合流の難易度高かったりする
近年は2日3日は凄い渋滞する 真夏の暑い時期は照り返し避けてPAの日陰とかに隠れてるよな
トイレも使ってるし ↑相変わらずキチガイだな
来年もキチガイのままか？ 一ノ橋JCTで事故ね。
あの凶悪な合流はベテランでもキツイからな。 いきったサンドラが多いからな。
午前中そこ通ったとき、こっちが合流しようとしてるのに、環状線側のランドローバーがフル加速してきたので、
ぶつかりそうになったわ。 >>927
その合流は使ったことないな。合流される側のC1はよく走ってるけど、気にしたことない。 一の橋で２号線上りからC1内回り右車線流入は本線走行車側が予め予測行動取ってくれるとか右車線が渋滞中なら神田橋同様に何も問題ない
問題は本線右車線の車が空気読まない・読めないまま走行中に、
その車を上手く交わすだけの技量やセンスのない流入側と不幸にして同時に交点にさしかかったとき
流入を嫌った本線右車線の下手くそが左車線に移ろうとして左車線側とも同様の不幸な接触が起こりうる
車間を取り、速度を調整すれば貰い事故になる率は減少する >>929
平日はファスナーとかそれなりの空気で混んでても進むけど、休日は空いてるのにガッツブレーキとかで無意味な渋滞が多い C1外回りから飯倉で出るのも個人的には怖い。２号からの合流車と200mちょいでX字に交差しないとならんから >>932
あんなに余裕があるのに怖いなんて理解不能
周囲に迷惑だから首都高使わないで欲しい >>933
お前に指図される筋合いは無い。個人的な見解述べただけで突っかかってくる方が迷惑 >>929
＞流入を嫌った本線右車線の下手くそが左車線に移ろうとして
この路面矢印標示は何なんだろうね
https://goo.gl/maps/xT5zEmPdy9U2
「左へ寄れ」と捉えられなくもないが、微妙・・・
（ちなみに、神田橋には矢印路面標示はない） 首都高を不安がるサンドラに一言。
首都高に限らず都内の道路はうまく流れに乗るかが肝。スピード出しすぎない、合流はきちんと入れる、入れてもらう。活きのいい車はさっさと行かせる。譲らないと結局自分が損をするという気持ちをもって運転してね。 下手糞の自意識が無いID:KAEW4XvHみたいのが一番迷惑 >>887
しらんけど、最近は休日のサンシャイン入庫渋滞が本線まで伸びる
とかはなくなったのかな
あれ何気に怖かった 東京は遊園地。首都高は遊園地のジェットコースター(´・ω・｀) 運転を上手い下手で語る前に、譲る余裕とか流れを見きれる余裕、速度の余裕。 ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－１６
●宇野壽倫の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）の告発
◎肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２）の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※ 低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている 六本木からの帰り、霞が関からC1外回りは緩やかに左カーブした右から合流だから、本線の車がよく確認できず怖い。
仕方ないのでUターンして飯倉からC1内回り乗ってる。 >>943
外回り霞が関から４号下りに行くのがスリリングで楽しい場所なのにもったいない >>945
神田橋みたいに渋滞がデフォじゃなく
中途半端に混んでることが多いので難易度高い場合があるな
右車線に入るのはまだいいが
左車線に空気読まないのがいることがあるし ここで何度も話題になっているんだろうけどさ
湾岸線西行の本牧JCT直後の狩場線右車線て誰のもの？
自分はそのまま湾岸線行くから湾岸線の真ん中走行してるんだけど右車線から巻くって狩場線右車線行く人もいて危ないよね
自分だったら狩場線行く時は左車線からだけど真ん中車線から右車線行く人の気持ちもわかる
右車線から右車線は論外
左車線から右車線もNGなんじゃないの？
てことは真ん中車線の人が行くべき車線かな？ >>950
別に前後左右安全確保してるならどの車線からどの車線に行こうが本牧JCTに限らず構わないと思うが
あそこで早漏気味に手前から３車線の最左にへばりついてるのはむしろ下手くそかバカ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
