★☆首都高を考える 65☆★
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この案内標識、更新されたのに、昔の標識の書き方（遠地を上に、近地を下に）
を丸写してるんだな
[6]や[11][B]のルートマークもないし あー 高井戸出口に信号出来たな
もっとでっかい標識つけないと そのうち玉突き起きるぞあれ >>753
慣れるまでが怖いね
戸田南とか与野は今も事故多いけど・・・ 日本橋が地下化して江戸橋JCTでＣ１同士の行き来ができなくなったら
汐留〜神田橋間はＣ１じゃなくて６とか１として案内したほうがいい
<*｀∀´>立憲民主党に投票するニダ！
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
<*｀∀´>ニダ！
>>753
そういえばちょっと前に工事用のバリケードに突っ込んでたベンツがいたな… 17:40にみなとみらいを出発して第三京浜経由で与野20:00到着
首都高ｏｎｌｙで行けば良かった。 ＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
大阪府三島郡島本町はこういう町ですよ
苛めは犯罪
いじめられる側にも問題があったとしても
いじめてもいいという理由にはならない
それは、「鍵がかかっていなかったから泥棒に入った。
鍵をかけない方が悪い」と言っているようなもの
まるで強盗 強姦 傷害 窃盗などの容疑で逮捕されて脱走し
ひったくりや万引きを繰り返しながら逃走して結局捕まった
樋田淳也みたいなことを言うなあ 上野線は１号線でなくＵ号線とかに改名したほうがいい
上野線と羽田線は離れすぎている 8とBが似ててB(湾岸線)と混同してしまう恐れがあると聞いたことあるよ 8号はkk線の京橋側の接続部分ってことになってる
ググればすぐにでてくるよ 汐留から八重洲線に入って八重洲トンネル終わった後の合流が空いてる時は怖すぎ。 >>770
確かにそうだね。
登りカーブが終わったあとの合流車線が短いから、渋滞していた方が加速する必要がないからラク。 >>771
夕方６時とか絶対詰まってるだろうと思うと流れてたりする時があるから怖いな。
江戸橋避けられるから使っちゃうけどね。 神田橋のところか
あそこは平日なら大体の人見てるから意外といける
土日はまぁ… 板熊が3車線の時は５号の左車線に居れば良かったけど今は左にいかなきゃいかん。
板熊はどこで合流するのが良いのかな。 板熊で事故かー
今日は５号と山手トンネルがとんでもなく渋滞してるな。 地方在住、免許取りたての初心者です
仕事で新宿〜さいたま新都心を往復するのですが注意点があったらご教授ください >>783
c1ルートとc2ルートを使えるように把握しとけばいいだけ >>784
ありがとう、ナビ見る限りC1は使わないのかな？勉強しておきます
>>785
荷物あって電車使えない。。 >>783
地方在住の初心者には首都高はちと難しいかも。
俺なら時間かかるけど下道を地図なりカーナビなり使っていくほうを
オススメする。むろん、事前にルート確認の上ね。
年末だとドライバーも殺伐気分で運転荒いだろうし、事故る訳にもいかんでしょ仕事じゃ。
前に、鉄道博物館に車で行った時、細くてアップダウンとカーブ、って
いう七面倒くさい出口にげんなりしたことあるし。 >>786
新宿からだと、中野長者町からＣ２に乗って板橋本町経由で
さいたま新都心線だろうね。 首都高ドライバーズサイトのルート選択して動画でチェック
YouTUBEの投稿も適宜チェック
事前に深夜早朝などに可能なら予行演習
無理な車線変更や急ブレーキを避け、ブラインドカーブ手前は車輌間隔を開けて流れに沿って運転、
渋滞最後尾は早めに警告灯点滅、大型や外車やドキュ車に煽られたら譲る、バイクのすり抜け注意、
バックミラー・サイドミラーをよく確認して周囲の怪しい気配に常に対応、居眠り厳禁 初心者なら南池袋Pa、神田橋、一の橋の合流チャレンジだ！ 初心者が年末に首都高デビューなんて無謀極まりない… >>790
南池袋PAに寄らせるなんて鬼だ。
あまりにも危険すぎる。
おなかの調子の緊急事態でも無い限りあそこには寄らない。 >>783
板橋JCTと熊野町JCTの車線を予習し動画を見る。
首都高の一番怖いのは織り込みだ。 湾岸線東行きをノロノロ走ってるんが、大井JCTから中環方向へ通行止となってた。
こんな時間帯に勘弁だな… >>803
処理が終わったみたい
いまトンネルガラガラだね。
５号から行った俺涙目 >>807
箱崎PAは、南池袋みたいな本線合流の難しさとは違う難しさがあるからなぁ。
うっかりすると、サイン会するハメになるし。 >>808
え？どんな？
本線合流キツイのが一番キツい 標識はちゃんと守りましょう
Youtubeあたりに動画出てるかも >>809
えっ？南池袋PAの合流に比べたらよっぽど楽だと思うが。
土日の昼間に6号上りから箱崎ターンで6号下り〜7号下りに行くのをよくやるけど、自分の感覚では、神田橋JCT合流よりも少し易しいかな？と思ってる。
箱崎PAの難しさは、うっかりすると間違って違う線に行ったり、下道に下りてしまったりすることかな？
一時停止忘れのサイン会も然り。 >>811
え？って言うのは箱崎が難しいってのに対して
本線合流きついのがキツイってのは同意してる。 >>786
わりとマジでオリンピックに向けて車通勤に規制入ると思うから考え直したほうがいいぞ >>813
箱崎PAは一時停止違反が起きやすい場所なので警察がよく待ち構えてる。 >>813
自分が違反キップにサインをするハメになる、サイン会。 >>813
警官から渡される違反キップに自分のサインを書くって意味 箱崎の一時停止って確か6号からの上り方向からロータリーに入る場合だけだよな？
あそこは立体交差が入り組んでるから初心者に教えるのにストリートビューでも中々わからない
道なりに進んでるつもりでもいきなり下道にワープしたりするし >>818
いや、9号からの合流も箱崎入口（江戸橋側）からの合流も止まれ
止まれじゃないのは、6号下りからだけ
浜町入口からは信号制御 >>818
youtubeにドラレコ動画が上がってる 山手トンネルで前照灯つけないやつはどうしちゃったの？ スピード違反でパクられるのがイヤだから(ナンバープレート隠し)。 >>823
何にも考えてません。
ライトをあえてつけない訳ではなく、ライト点灯と言う看板も見えてないんでしょう。 オートライト機能がないポンコツ車なんだろ
察してやれ 昔の首都高の動画見たらライトつけてるやつの方が少数派だった 昔はフィラメントがへたるとかの理由で点灯しない車が多かった
今はトンネル内や街路灯が明るすぎて点灯サボるドライバーが増えた
点灯するとカーナビが夜間仕様になるのを嫌うドライバーもいる >>829
カーナビ夜間仕様になるなんて設定でどうにかなるんちゃうの？ >>829は旧車でものってんのか？
インパネのメーター周りが
オートディーマーで自動点灯するから
気がつかない馬鹿が多いだけ 今の車はライトを消灯しててもインパネが明るくなるからな。
だとしても点灯しないのは鈍感で運転がヘタクソなのには変わりないけど。 じゃない お馬鹿さんです
あなた、ミラー見ないでしょ、
トンネル内や明け方、夕方に後方から迫る黒や赤やグレーの車が
どれだけ見えないかを知らないでしょう
もしウインカー点けないで車線変更したら衝突しますよ
なにがカッコいいの いい加減にして 夜なのにトンネルから出ても無灯火のやついたぞ
恐ろしい 南池袋止まれだから逆に楽
車の流れが切れるまで止まっていればいいだけだし
合流車線が極端に短くて止まれじゃない方がキツい 神田橋や一の橋合流でもタイミングつかめず止まってビビってる奴はたまにいる
南池袋も代々木PAも本線かっ飛ばしてくる連中がいたら加速力がない車はむしろ止まった後はきつい >>846
昼なんだ！
いつも17時頃行くけどガラガラだから心配になるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
