【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★113
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
また、荒らしがしつこいので
下記の注意書きを加えました
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOX等をゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。 【試乗】スズキ「スペーシア/スペーシアカスタム」N-BOXと同等！ファーストカーとしても十分満足できる仕上がりになっている
https://car-mo.jp/mag/category/testdrive/suzuki/spacia-2/ ホンダ新型N-BOXとスズキ新型スペーシアに乗って比べてみた！ 人気の軽スーパーハイトワゴン最新モデルを買うならどっち？
https://motor-fan.jp/mf/article/192066/ 物価上昇分を上回る内容をともなって進化を遂げている“上質”軽／スズキ新型スペーシア試乗
https://www.as-web.jp/car/1027979/ スズキがまたやった！どう見ても新型「ギア」な「スペーシアパパボクキッチン」を見逃すな！【東京オートサロン2024】
https://motor-fan.jp/mf/article/194713/ 新型スズキ・スペーシアの走りをワインディング、高速道路、都内一般道で確かめた！ 軽量ボディのハンドリングは◎【新型スペーシア試乗・前編】
https://motor-fan.jp/mf/article/189447/
新型スズキ・スペーシアカスタムの走りを郊外・市街地・高速道路で確かめた！ 違いはスタイルとターボだけじゃない？ 【新型スペーシア試乗・後編】
https://motor-fan.jp/mf/article/190339/ 新型スペーシアは、一段と高まったボディ剛性の高さを実感できる乗り味が特徴で、
良路での乗り心地は文句なしなのだが、とくにカスタムターボ（15インチタイヤ）の乗り心地は硬めで、
荒れた路面や段差の乗り越えでの突き上げ、ショックが少なくない。
https://www.webcartop.jp/2024/01/1267775 ホント単発IDでコピペしまくりとかさ、恥知らずやな
ハローなワークでまともな職探せばえーのにw
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOX等をゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
>>28
12月に約2万台売れた堂々1位の新型N-BOX
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
残念だったな基地外爺
N-BOX不人気&売れないってのは
お前の脳内妄想だったのが証明されたな笑 やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにも関わらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 軽すら買えないからって僻んでないで、働こうよ
国民の義務だぞ
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOX等をゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
ホンダ工作員がなりふり構わずネガキャンステマやるってことは
それだけ新型スペーシアの商品力オバケっぷりが脅威なんだね >>38
不都合なファクトは全部捏造やネガキャンか？基地外爺笑 動画を観なくてよいように不満点８つあげときますね
あんな動画を観てオーナーとしては気分が良いものでは無いですからねぇ
半ドアになりやすい
リヤ豆球が気に入らない
シートヒーターが一段階しか無い
ワンタッチウィンカーが無い
天井がグレー
全方位モニターの画像悪い
イルミネーションランプが無い
シートが薄い
どれも不満点と言えるほどのものでは無いと思います
あえて言えば～という感じででしょうか？ 新しいGTカーになる素質がある
ペッタンコでハイパワーなんて古い考え
スペーシアいいね！ 好きの反対は無関心
スペーシアにそこまで関心持って荒らす無職ニート君は、最早スペーシアラプなのだろうw N-BOXはなんか気持ち悪いデザインになっちゃったもんね
一方新型スペーシアは素直で大らかなカッコいい系に正統進化
燃費性能は当然として、ワクワク感も走りも最新ADAS性能もN-BOXを超えてしまった… 宗教上の理由でホンダ以外マンセーできない糖質荒らし爺の心の深層では
憧れと嫉妬と焦燥感がドロドロに渦巻いてもうグチャグチャなんだと思う ホンダのコピペ爺、
今日もご苦労さん！
NBOXなんて、しんき臭いの買わんけどｗｗ 今日初めてN-BOXカスタム路上で見た
ウインカー出したマユゲ～デザインを強調
N-WGNで不評だったフロントマスクのマユゲ～踏襲してるから先は見えてる おま環と乗り方がわからんからなんとも答えようがないが
まあN-BOXよりはリッター2～3キロ伸びるから安心しとけってくらいだな よくチョイ乗りと言うけれどチョイ乗りとそれ以上はどこで判別するんだ？ 今回のテーマである「ちょい乗り」に明確な定義はない。しかしあえて定義するなら、クルマを使うのが週に数回未満、その走行距離も1回につき10km以内としよう。もし週に1回であっても、数10～100km以上の距離を走るのであればそれはちょい乗りではない。
https://bestcarweb.jp/feature/column/593498 燃費基準だとエンジンが温まるまで
そこから燃費が伸び始める 342 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/14(日) 13:39:39.61 ID:F22wJng+
>>
20歳くらいのなんもわからん女の子は一番売れてる車！という洗脳コマーシャルだけでこうなっちゃうんだな
「♯韓国人になりたい」とか呟いちゃう洗脳済み女子とまるっきり同じ
恐ろしいわ
346 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/14(日) 13:46:11.83 ID:F22wJng+
今をときめく不正ダイハツも同じ洗脳コマーシャルやり続けてきたんだよな
軽販売1位！一番売れてる軽メーカー！って
それだけで思考放棄してダイハツ信者に堕ちて今だに♯ダイハツがんばれ！とかやってるの見ると感無量 >>62
ハスラー、ジムニーシエラ、ラパンと3種類はいってるやん。
タント見ろよｗｗ
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
圧倒的な完成度へ。
2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ 今をときめく不正ダイハツも同じ洗脳コマーシャルやり続けてきたんだよな
軽販売1位！一番売れてる軽メーカー！って
それだけで思考放棄してダイハツ信者に堕ちて今だに♯ダイハツがんばれ！とかやってるの見ると感無量
日本一売れてますで洗脳広告やってるホンダも全く同じだな 売れてます商法えぐいね
N-ONE N-WGNのCMで「売れてません」版つくって笑わせてくれたらちょっとはホンダ好きになるかも
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
王者Nボックス 首位は19か月連続に
https://www.autocar.jp/post/1002819
12月期の軽自動車の車名別ランキングは、
2023年10月に全面改良を実施したホンダNボックスが前年同月比17.4％増の1万9681台を成し遂げて19か月連続での首位を獲得する。
軽自動車の車名別ランキングは9年連続での首位
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
レンジローバーはかっこいいけどN-BOXはしょぼダサくて恥ずかしいよね ステマ企業ホンダじゃあるまいしスズキに工作員はいない
ファンならいっぱいいるけどね やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(脳震盪スペーシア購入予定(妄想))が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていましたが、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。
ランキングを見ると、1位の王者N-BOXと2位のタントとの台数差は約8万台差。
そして上位4位までが、10万台を突破した唯一の精鋭になるわけですが、
そのなかでも三菱の新型デリカミニが、前年累計比149.5％と軽自動車のなかでも最も上がり幅が大きかったのはお見事。
次いで2位のタントが、前年累計比147.8％となったわけですが、
果たして2024年はどうなってしまうのか…かなり心配なところです。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
ごめん、フォグランプ要らんわ。
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX Custom(JF5)の納車後雑感。
夜間の運転席からの視界は想像以上に良好だった件
https://creative311.com/?p=155325
【新型】N-BOX走りの進化、試乗してみました！
https://www.youtube.com/watch?v=IE7EcZPbAsY
新型NBOX ６スピーカーの音を心澄まして聴いてみる【JF5】９インチコネクトナビ
https://www.youtube.com/watch?v=VJ4tYPZpWTM
新型N-BOX納車！初日インプレ。変わらないと思ったのは最初だけ、色々と確実に進化しているぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=VmXhJAZTrnI
【ドライブLIVE】ホンダ「新型N-BOX」初試乗??yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
https://www.youtube.com/watch?v=cJxpeYN2ymg
ホンダ N-BOX【公道試乗】NAエンジンでも満足できる!? ファーストカーとしても使える驚きのクオリティ!! E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=_K1WU-0NKVA
矢田部明子のHONDA N-BOX N-BOXCUSTOM/ホンダ NBOX NBOXカスタム,新型N-BOXの試乗会に乗り込み弾丸レビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=7uQhuzIwty8
新型N-BOXて゛初ト゛ライフ゛！峠に山道、街中を走りファーストインフ゜レッション
https://www.youtube.com/watch?v=9Gw-3Tf2nwM
ホンダ N-BOX カスタム ターボ【公道試乗】もはや軽自動車超え!?
高い静粛性に走りの気持ち良さも兼ね備えたターボモデル!! E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=pAQpAxMy5os
JF5 新型N-BOX カスタム ターボ 0-100km 加速測定&商品案内 ベタ踏みフル加速 全開 ホンダ NBOX JF5 JF6
https://www.youtube.com/watch?v=5wiLIjbR-KI
【大ヒット間違いなし??】ホンダN-BOX カスタム 軽カーナンバー1の地位当確です。木下隆之が検証しました。HONDA CUSTOM
https://www.youtube.com/watch?v=6mDQtD8P9ZY
新旧ドア開閉音比較
https://www.youtube.com/watch?v=vNjDKKk24z0&t=223s
【公道試乗】ホンダ N-BOXカスタム を ラブカーズtv 河口まなぶ が公道初試乗！
https://www.youtube.com/watch?v=bjPNw1_kSF8&t=4s
【告知!】新型 N-BOX カスタム JF5・JF6 専用 シフト連動オートパーキング＆オートブレーキホールドが登場！発売開始！
https://www.youtube.com/watch?v=67z04OsaZ1k
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
【日本一選ばれている車!!】新型N-BOXカスタムの内装外装を詳しく紹介!!フルモデルチェンジで劇的進化!!王者が魅せた注目の完成度!!HONDA n-box custom Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=XcuSz11omEo
【アイドリング1500回転】新型NBOX２０２３カスタムターボで メーターにタコメーターを表示させるとどう感じるのか なぜ別画面なのか探ってみよう。
https://www.youtube.com/watch?v=fySAZR3Km_0
【新型NBOX】所詮‥軽だろ？と舐めてたら加速や乗り心地全て想像の3倍の走りだった。試乗「新型NBOXカスタムターボ」
https://www.youtube.com/watch?v=eXa8WOCD2x4
走行性能が高すぎて土屋圭市も困惑【 新型 N-BOX カスタム 】軽自動車の概念を超越した完成度！内装の使い勝手も工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説
https://www.youtube.com/watch?v=t1G3sNkQeJs
【純正から進化！】新型 N-BOX、ZR-V、クロストレックにインプレッサも登場！伊藤梓がまたまた笑顔で試乗です！【ワークスチューニングレポート】【MUGEN/STI編】
https://www.youtube.com/watch?v=YoiqFpPdm2U&t=256s
【新旧比較で衝撃の結果】新型N-BOXは細かい進化がスゴいのよ!! 先代オーナーがガチ評価
https://bestcarweb.jp/newcar/729832
【新型N-BOX】 納車されたら絶対に設定 or 知っておきたい、無料でできる便利なカスタマイズや機能 10選！！
https://www.youtube.com/watch?v=uKKdyn2FgmA
【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
https://www.youtube.com/watch?v=gq1Y2-4JOtg&t
Best MOTORing大井貴之も大絶賛
https://www.youtube.com/watch?v=WTlP4e0Bb-8&t=148s
藤島知子×石田貴臣 新型N-BOXってNAエンジンなのにこんなに走るの!?
やっぱりエンジンのホンダは凄かった！
https://www.youtube.com/watch?v=mZ8wmC5hFQ8
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
【日本一選ばれている車!!】新型N-BOXカスタムの内装外装を詳しく紹介!!フルモデルチェンジで劇的進化!!王者が魅せた注目の完成度!!HONDA n-box custom Turbo
https://youtu.be/XcuSz11omEo?si=TgREtRG1c7e37Yr6
みぃぱーきんぐです♬
本日は先日フルモデルチェンジした大人気の最強軽自動車！
N-BOX カスタム ターボをご紹介です。
今回、CUSTOMモデルも少し落ち着いた雰囲気に仕上げられ
老若男女どんな方が乗ってもしっくりくる空間になっているなと感じました。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
新型NBOXの良さとは真面目に愚直に作り込んだ『上質な全方位進化』がもたらす快適な空間と走行性能 ＃nbox ＃新型nbox #jf5
https://www.youtube.com/watch?v=tUW2mKxPpFg 【日本一売れている8つの魅力!!◎】新型N-BOXカスタムが選ばれ続けている理由を徹底解説!!日本のトレンドを意識したNo.1の実力とは?!
https://youtu.be/WX9526Ra7wI?si=Tt81diUIqKZOGp8c
こんにちは！みぃぱーきんぐです♬
本日は先日動画を上げて反響の多かった
注目の新型N-BOXCustomについて
ここがいい！と思ったところを私なりに８つにまとめてみました！
オーナーの友人からも色々聞き、
売れている理由を深堀りしました◎
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
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【新型N-BOX雪道レポート】ガタガタつるつる路面をガシガシ走る！視界の悪いホワイトアウトになりそうな雪道でもそこそこ走れる乗りやすい車新型N-BOX雪道レポート】ガタガタつるつる路面をガシガシ走る！視界の悪いホワイトアウトになりそうな雪道でもそこそこ走れる乗りやすい車
https://youtu.be/kj5ncnao7is?si=hyLNxUs3fw95TNIq
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
内装は互角も収納と小回り性はスペーシア!! 王者N-BOXに勝てるのか!? 徹底比較してみた
https://bestcarweb.jp/feature/column/760507
スペーシアは乗り心地が硬めに感じる。路上の細かなデコボコを伝えやすく、
段差を通過した時の突き上げ感も気になる。この傾向は14インチタイヤ装着車で強く感じられ、
15インチは硬めながらも重厚感が強まる。
N-BOXは14インチタイヤ装着車が快適だ。
足まわりが柔軟に動いて粗さを感じさせない。
15インチは足まわりが少し硬いが、乗り心地の不快感はない。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
富士往復リッター23kmも超えは凄い!! N-BOX 200km実燃費&走りチェック
https://www.youtube.com/watch?v=nU5Xv1bsuEU
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
さすがステマ企業ホンダ
N-BOXはヨイショ記事の宝箱やぁ！
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
【新型N-BOX】高速道路の合流地点でベタ踏みした結果、加速力が…！ホンダ 軽自動車
https://www.youtube.com/watch?v=QaIvIhoeD2o
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
新型 N-BOX の走行性能が高すぎて土屋圭市も困惑…N-BOX カスタム は軽自動車の概念を超越した完成度！内装の使い勝手も工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説
http://y2u.be/t1G3sNkQeJs
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
【新型N-BOXカスタム】納車してすぐに装着したいカスタムパーツ2選！傷が付く前に樹脂部分を保護！【JF5】【JF6】
https://www.youtube.com/watch?v=9uxktz9Dr54
『ホンダ N-BOX カスタム ターボ』人気モデルレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=7PpR8PG5pKY
【新型NBOX】ノンターボ３人試乗ドライブはきつい？走行性、内外装、運転支援をリアルに１日使ってレビュー！in忍術村【HONDA N-BOX】
https://www.youtube.com/watch?v=skLCAsbHY3I&t
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
(車載動画) 新型N-BOXファッションスタイ高速道路無声試乗編！！走行中実際に車内へ聞こえる音や振動音をお届けします！
https://youtu.be/gR1gTx1GoMs?si=rhahyRJVwFe5ntmu
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
ホンダ【新型 N-BOX カスタム】公道試乗その1 HONDA N-BOX CUSTOM Coordinate Style FF 一般道前編
https://youtu.be/hcvrkc51D-I?si=g5m0GTRAxmKYNGuR
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。 スレ伸びてると思ったら精神年齢低いおっさん達が騒いでるだけだった
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
>>152
これスペーシアがぶっちぎりで抜いちゃったよね
新型スペーシアのADASはアイサイトみたいな高機能
デュアルセンサーブレーキサポートIIでは単眼カメラ＋ミリ波レーダーの豪華システムになって、検知距離や精度も高まり天候耐性も大幅アップ
N-BOXのは退化して単眼カメラだけの安システムにグレードダウンしちゃったので、検知距離も短いし雨雪などの悪天候ですぐエラー出るよね
LKASもスペーシアの全車速に対してN-BOXは時速60kmからしか作動しないという陳腐仕様
HUDもマイルドハイブリッドもサーキュレーターもステアリングヒーターも無い、ひたすらコストダウンが勝った新型N-BOXはまるで魅力無し
見た目も残念な感じになっちゃったし
販売台数がじわじわどこまで減っていくか楽しみだね ホンダN-BOXシリーズが累計販売250万台を突破！ N-BOXは2023年の新車販売台数No.1を獲得
https://motor-fan.jp/mf/article/193401/
ホンダはこのほど、軽自動車「N-BOX（エヌボックス）」シリーズの累計販売台数が、
2023年末時点で250万台を突破し、ホンダとして最速の記録となったことを発表。
また、N-BOXの2023年暦年（1～12月）における販売台数が23万1385台となり、
登録車を含む新車販売台数において第1位（※3）を獲得した。
暦年の新車販売台数において2年連続、軽四輪車 新車販売台数においては9年連続の首位獲得となる。 車の、しかも軽自動車の売り上げを競って必死にアピールしてるのって
もしかして自分が乗ってる車はこんなに素晴らしいんだって言う帰属意識から来てるのか？
帰属意識持つのは勝手にすりゃ良いけど、それでやる事が5chの荒らしとかどんだけ虚しい人生なんだよw
人生は一度しかないんだからせめてもっと前向きなことにエネルギー使えよ ホンダコネクトを契約しないと使えないナビ＝NBOXって
詐欺の車やん。
壊れる、ナビ使えない、ダイナモ壊れる車を推す
ホンダ貼り付け爺、アホちゃうか？ ホンダコネクトを契約しないと使えないナビ＝NBOX
よく調べて書き込めよ >>159
契約しないと初期に戻るんやろ？
使えないやん。
リアのガラスも動かないみたいやな？JF3 >>157
アホンダ爺さんは幼稚で無力な独居老人なんです
大メーカーを自己同一視して小さなメーカーとそのユーザーを攻撃することで、矮小で劣った自分を慰めています
これを続けても、本来の自分とのギャップは広がる一方なのできりがありません
底の抜けたバケツに一生懸命水を貯めようとする愚かさにも似ていますね
でも、自分ではどうすることもできないのです
変えようもない、生来の小心さと無能力のなせる業
劣った自己をお手軽に仮装することができる、大組織やブランドへの信仰と同一化
逃避して築き上げたカラッポな人生の終焉がアホンダ教入信でした
そうして人生の最後まで
匿名掲示板の荒らしに励むのです(笑) 一番の驚きはフロントグリルとライト周り。旧型ギアはジープ風の丸目LEDヘッドライトとシルバー調のドット模様を持つグリルが特長で、丸目ライトはほぼ踏襲される。ただし、未確認だが中身のLEDプロジェクタランプは微妙に輝きが増している？ かもしれないのと、ライトカウル横の彫りが深くなり迫力を増している。 何より最大のキモは、遂にジープというか同じスズキの人気軽クロカン、ジムニーに似た5本スロットグリルを採用すること。これによりアウトドア感が増すことは確実で、よりギアは“土臭く”なる。 同時に、その下のハニカム模様のロアグリルや横からエグられているようなバンパー左右のフォグランプベゼルも、次期型スペーシアギアに採用されるはず。どちらも今までのギアよりも流麗でワイルド。造形的には確実により攻めこんでいる。 SUV風デコレーションに欠くことはできないルーフレールも、より前後根本が太くなり、力強さを増している。
サイドのドア下に関しては、これまた旧型ギアと同じような樹脂のサイドガーニッシュが付くが、こちらは逆に細めになっている。新型スペーシア全シリーズのドアパネル形状がより彫りを増しているので、バランスを取ったのかもしれない。 一方でリアバンパー形状を見る限り、ノーマルスペーシアと変わらない。ここは普通にボクシーだ。
最後に、外観では下回りを前後覆っているグレーのマット塗装がどうなるかが注目。これは汚れに強そうでアウトドア色は強まるが、量産モデルにも採用されるとボディー塗装は2トーンどころか3トーンになる。すると価格的にお高くなってしまうので、ここまでヤルか？ は少々読めない。 かたやインパネは基本ノーマルスペーシアの踏襲だが、差し色にオレンジやカーキが採用される可能性があるのと、同じ配色のアウトドアチックなコンビシートになるかもしれない。ステッチもオレンジで洒落てるし、このあたりはぜひ実車にも採用して欲しいところだ。
てなわけで、より造形と色とマテリアルで攻めてきている新型スペーシアギア。コイツは間違いなく今年の注目モデルだ。 あんなクソダサの
変なおじさん見たいな、横顔なんて
絶対のれない 小沢コージはホンダ宣伝員のくせに表面的にはフラットな立ち位置貫こうとしてる気配あるね 161 阻止押さえられちゃいました 2024/01/24(水) 10:09:07.02 ID:/owXwqg6
アホンダ爺さんは幼稚で無力な独居老人なんです
大メーカーを自己同一視して小さなメーカーとそのユーザーを攻撃することで、矮小で劣った自分を慰めています
これを続けても、本来の自分とのギャップは広がる一方なのできりがありません
底の抜けたバケツに一生懸命水を貯めようとする愚かさにも似ていますね
でも、自分ではどうすることもできないのです
変えようもない、生来の小心さと無能力のなせる業
劣った自己をお手軽に仮装することができる、大組織やブランドへの信仰と同一化
逃避して築き上げたカラッポな人生の終焉がアホンダ教入信でした
そうして人生の最後まで
匿名掲示板の荒らしに励むのです(笑)
164 阻止押さえられちゃいました 2024/01/24(水) 11:40:29.14 ID:/owXwqg6
>>161
わろた
自問自答恥ずかしい
こっちがわろた >>174
これは恥ずかしい
基地外爺は必死でキチガイなんだな笑 161 阻止押さえられちゃいました 2024/01/24(水) 10:09:07.02 ID:/owXwqg6
>>157
アホンダ爺さんは幼稚で無力な独居老人なんです
大メーカーを自己同一視して小さなメーカーとそのユーザーを攻撃することで、矮小で劣った自分を慰めています
これを続けても、本来の自分とのギャップは広がる一方なのできりがありません
底の抜けたバケツに一生懸命水を貯めようとする愚かさにも似ていますね
でも、自分ではどうすることもできないのです
変えようもない、生来の小心さと無能力のなせる業
劣った自己をお手軽に仮装することができる、大組織やブランドへの信仰と同一化
逃避して築き上げたカラッポな人生の終焉がアホンダ教入信でした
そうして人生の最後まで
匿名掲示板の荒らしに励むのです(笑)
164 阻止押さえられちゃいました 2024/01/24(水) 11:40:29.14 ID:/owXwqg6
>>161
わろた ホンダとするとホンダの長い歴史を汚すから「N-BOX株式会社」と呼ぼう 161 阻止押さえられちゃいました 2024/01/24(水) 10:09:07.02 ID:/owXwqg6
>>157
アホンダ爺さんは幼稚で無力な独居老人なんです
大メーカーを自己同一視して小さなメーカーとそのユーザーを攻撃することで、矮小で劣った自分を慰めています
これを続けても、本来の自分とのギャップは広がる一方なのできりがありません
底の抜けたバケツに一生懸命水を貯めようとする愚かさにも似ていますね
でも、自分ではどうすることもできないのです
変えようもない、生来の小心さと無能力のなせる業
劣った自己をお手軽に仮装することができる、大組織やブランドへの信仰と同一化
逃避して築き上げたカラッポな人生の終焉がアホンダ教入信でした
そうして人生の最後まで
匿名掲示板の荒らしに励むのです(笑)
164 阻止押さえられちゃいました 2024/01/24(水) 11:40:29.14 ID:/owXwqg6
>>161
わろた >>171
外装はそこそこ良い。問題は内装のシートアレンジだよ。
荷室は完全にフルフラットになり車中泊に特化しているかどうか？
普通の新型スペーシア、新型スペーシアcustomで車中泊のしやすさという点に関しては同社のワゴンR、ワゴンRスマイル、ハスラーに劣っている。
せっかくの高い天井をいかしてない。
車中泊がしやすいというのは長尺物を載せるのも乗せやすい。
外装だけギア感出しました～では売れない。 スペーシアはN-BOXタントよりは平らになるんじゃね？ >>163
後の動画見た時思ったけど
スズキはこういう分かりづらいところでコストカットしてるのがなぁ コストカットというよりフルフラットに近づけるためにシートの背を薄くしてるんだろ
せっかくの箱車なのにフラットにならなきゃ不便だろ むしろ、軽自動車で車中泊とかしないやつの方が多いから
無駄なコスト掛けたくないってのが本音だろ とかいう意味不明の刷り込みご苦労さん
後席の剛性ってなんだよ
アホなの？ 俺はどうせ後席に乗らないから
キッズどもには我慢して貰うぞ アホンダ「実は後席の剛性がだな、」
皆「？？？(笑)」 ホンダの3代目は売れないというジンクスと
八千代の呪い。
あーオデッセイ、バカ売れみたいね、アホンダ君。
街中で見たことないｗｗ
自社登録お疲れさんｗｗ 自分の中ではこんなイメージ
若い家族の車＝スペーシア
爺婆の車＝N-BOX
人口は爺婆のほうが多い >>194
若い家族でスペーシア？
家族ならシエンタ以上じゃない？
軽自動車って地方独身か地方セカンドカー
年寄りの終の車が軽自動車 まあ、その人の収入によるから色々だけど、家族持ちなら
5人乗り以上でプラスアルファで荷物を載せられる車じゃないと厳しいな。 >>195
安全装置、運転支援システムで劣る、
シエンタなんて考えられない。
せめてヤリスクロス2024版やろ >>200
シエンタ以上って書いてある
慌てないよ！ もっとCMで運転支援の宣伝すりゃいいのにな。あのCMじゃ何も伝わらないだろ >>201
それならば、ヤリスクロス2024版と
書かないとね。
シエンタは開発者曰く、フリードと価格的に負けないよう
安くする為電パとか無しにしてるそうやから。 30前夫婦と子供1人でも新車で軽ハイト1台持ちは無いでしょ もしかしたら2人目もあるし
普通車納車までとりあえず手持ちの軽自動車ならまだ判る スレ眺めてて思うのは
もはや指摘する部分が後部座席の乗り心地しか無いくらい完成度高いのかと言う印象 そんなことよりもデザインやコストアップが売れ行きに影響するのを無視しようとするのがンダキチ ノーマルなら普通に下取り価格も高いN-BOXの方が良いし
カスタムとかスズキの軽自動車250万を出す位なら
同社ソリオだけじゃなくて、他の車で選択肢がいくつもあるからね
それこそノーマルガソリンのシエンタやフリードも視野に入って来るの N-BOXは供給過多で飽和気味だから下取りは大したことない
先代比でもスペーシアの方が残価高かったくらいだから、新型同士でもスペーシアのほうがリセール期待できる >>212
売れてるというよりバカみたいに作りまくってるという状況
後付けの提灯広告連打とネットステマの必死さが悲しい 自称
ホンダのN-BOXよりも高い（）というスペーシアの中古車を
どんな層が好き好んで買ってるのか？は気になる所ｗ 3ヶ月ほど前に転職して新しい職場で働いている40代半ばの独身女性です。女性としても身長は低い方で、顔の作りが全体的に丸くほとんどメイクもしないので、スーツなどのパリッとした格好よりボーダーにコットンスカートのような格好をすることが多いこともあって、若く見られることが多いです。実際、年齢（当時40歳）を知っていたらしないような、若いことが前提の質問をされたり、話題を振られたりすることがあります（そしてその度にとても複雑な心境になります）。
1ヶ月半ほど前に、たまたま居合わせた職場の男性にちょっとしたことで手伝ってもらった際に目を見てお礼を言ったところ凝視されて、数秒間見つめ合ってしまいました。彼は別の部署所属で話す機会はほとんどありませんが、同じフロアの近くの席なのですれ違ったりすることはあります。
異性としてというより凝視されたことが気になってしまい、その後彼の視線や行動を意識していたのですが、通りすがりに視線を合わせようとされたり、共用のプリンタ等を使っていると何となく近くに来られたり、同じ部署の男性社員と2人で話していると凝視されているようだと気付きました。
でもどう見ても30歳にもなっていないような気がして、名前がちょっと珍しいのでネットで調べたところ、趣味のHPを持っており、その内容から19歳下だということがわかりました。ほとんど話したことはないですが、そのHPの内容や社内での礼儀正しい態度から穏やかな優しい人なんだろうな、と思っています。
私自身は、ブラックな職場で体調を崩すなどして今まで働いてくるだけでも大変だった過去があり、今のホワイトな職場に採用してもらってようやく定年まで勤められそうと思っていたところでした。老後の生活費確保が優先で、年齢的にも結婚を諦めています。
（続きます） >>216
それな
他のNは全然売れなくてBOXだけ決め打ちで製造しまくるカタワ的生産計画
それでコケたら見ものだよな >>213
スイフト、ソリオを卒業して
スぺカス＝小回り利くのを楽しむ人もいるんだよ、
わいは自転車積むからソリオで積み下ろしで腰悪くしたから
スぺカスで丁度いい。
NBOXは故障多いから、ありゃダメだ。 14インチの乗り心地はどんな感じなんだろう？15インチを試乗した時はコツコツした振動とかが直接伝わってくる印象だったけど。
もし変わらないのなら空気圧を少し下げてみるとかしたら改善されるだろうかね？ 空気圧だけでも変わるしタイヤ変えてもいい
ただまあ新型は必要十分な乗り心地の良さなので世のほとんどの人は気にしないレベルだな >>227
お前そればっかりだな
バカの一つ覚えの池沼アホンダ爺 モータージャーナリストにも一般人にもここまで乗り心地言われてるからマイナーチェンジで改良するべき。スズキは他社と違って今までマイナーチェンジで走りの改良入ったことはないけど キャラクターラインのところにビームが入っていて乗員を守る設計なんだが >>227
タコ踊りと名付けたのは私なんですけどw >>231
はいはいバカの一つ覚えの池沼アホンダ爺 >>232
河口まなぶ氏の新型スペーシアカスタムターボの試乗動画を観ましたか？ >>233
はい出たバカの一つ覚え
池沼アホンダ爺一丁アガリ！ >>234
とにかく試乗動画を観てください
タコ踊りがわかるはずです >>234
フジトモさんの新型スペーシアカスタムターボの試乗動画も観てください >>235-236
はい出たバカの一つ覚え
粘着ネガキャン池沼アホンダ爺お疲れ >>237
河口まなぶ氏とフジトモさんの試乗動画を観た後は、実際に自分で新型N-BOXカスタムターボと新型スペーシアカスタムターボを試乗してみてください
違いがハッキリわかるはずです 両方試乗したけど乗り心地大差なし
N-BOXも段差でリアの突き上げ酷かったからヤラセ動画だなぁと思ったわ >>240
いつからそればかり言ってるの？
さっさと契約したら・・
もうとっくに納車されてる頃なのでは？
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
わいJF3の旧Nボだけど、山道でACC使ってると
カーブで前走車を見失う度に、ブオオオオって加速しようとするんだけど
その辺の制御はちゃんと違和感ないレベルに仕上がってんの？ スズキは新型スペーシアカスタムターボが発売されても新型スペーシアカスタムターボの試乗動画をいっこうにあげさせなかったのはなぜか？
それを考えたらわかること >>246
なぜ試乗動画を観たらいけないのですか？
臭い物、不都合な物には蓋をしろ！ってこと？
北朝鮮か中国、ロシアみたいですね >>250
ここに張られる時間指定の大量ゴミは作為しかない荒らしだからに決まってんだろ
気持ち悪いわお前 >>253
試乗動画はそれぞれ見たいのを勝手に見るだろ
荒らしが貼るやつだけ見せたいというお前の頭が異常すぎて気持ち悪いわ >>253
お前も新型スペーシアのADAS性能の動画見とけよ
N-BOXより全然性能いいのわかるぞ 頭おかしい荒らしに違いが理解できるかどうかは知らんが >>255
高速道路のカーブで減速するのはとてもいいと思います
あと、信号待ちの先頭車両で赤信号から青信号に変わった時に知らせてくれる機能とかもいいですね まぁ買う際に気になるところはこの辺だな
良い所と比較してこの辺が許せるなら買っても良いって感じ
悪評高いR06Dエンジンの場合、ちょっと踏むとなる不快な音・パワー不足感
キャラクターラインのせいで出る？風切り音
軽水準で入ってくるロードノイズ
通常道路はいいが少し荒れると目立つゴツゴツ感
オットマンがあるがガバガバ後部座席
サーキュレーターあるが後部座席IRカットなし
僅かに残る自動ブレーキ解除時の引っ掛かり感
微妙に短いアームレスト
コストカットされて後部座席がノーマルシートベルト
消耗品のISGベルト
コストカットで調節機能なしアツアツシートヒーター ちなみに新型N-BOXの悪いところ上げたら30項目くらい出せるぞ？
コストカットで～だけで20項目上がるな
まあちょっと許せる範囲を超えてたのでスペーシア発注したけどな >>258
いーとこついてますね
あとは・・
温度調節がひとつしかないシートヒーター
電動パーキングの左横にブレーキホールドがある（デザインが悪い）
リヤのランプが豆球
ワンタッチウィンカーが無い
全方位モニターの画像が悪い・etc >>261
ごめん
シートヒーターの件はあがってましたね >>261
粘着質でほんと気持ち悪いなお前
なんでここに張り付いてんだ？
スペーシア買う気もなく貶めたいだけなのバレバレだぞ ID:JTLDSooQ はN-BOX株式会社の関係者かネット工作屋だね >>260
新型N-BOXの印象は「ザ・コストカット」
業界ズレしてない自由なYouTuber達も真っ先にあのコストカットに反応してたよね >>264
そうだろうな
全部バレてんのに騙せてると思いこんでそうなところがさらに気持ち悪いな >>261
新型NBOXなら全て解決ですよ
ホンダディーラーへGO 仕事終わってからやる事が5chに張り付いて荒らす人生の奴に関わるだけ無駄だろ
大人ならスルーすることを覚えろよ >>261
画像悪いのはバックカメラのみ。
一部の高級パッケージしか俯瞰モニターつかない
アホンダよりは親切、忘れるなよ！タワケ！！ >>269
粘着ホンダ爺は朝から晩まで１日も休まずやってるから
仕事終わってから荒らしてる一般人などではないけどね 割高N-BOXの代金には
薄汚いネット工作費用が上乗せされています 河口まなぶさんやフジトモさんはスズキ出禁になったのではないでしょうかw
片や、ドリキン土屋さんや竹岡圭ちゃんの試乗動画（忖度動画）は何とも言えなかった
観たあと気分が悪くなった
私は二人を見損なった
本当に思ったこと、感じたことを正直に言えばいいのに・・、と思った >>274
気持ち悪いのは粘着ネガキャンやってるお前だよ これが現実
＞ すっかり炎上スキルが身についてきた河口さんですが
＞ 「カーメディアで本音を書く馬鹿はいない！！」
＞ そもそも「カーメディア」なんてものは幻想でしかなく、存在するのは「カー忖度」のみだ。
https://cardrivegogo-diary.blogspot.com/2020/05/love-cars-ls.html?m=1 竹岡圭さんは新型スペーシア試乗して
「乗り心地いいけどなぁ」と本音漏らしてたね
先に出た河口某やフジトモのネガキャン動画見てたか話を聞いてたんだろね 圭さんはさすがAJAJ副会長だけあって、金でネガキャン引き受けたり大手メーカーに媚び売って生活してる薄っぺらい忖度ジャーナリストとは大違いでちゃんとしてるなぁと 河口某やフジトモみたいな欲得丸出しの演出レビューはやらない、数少ない貴重なジャーナリストさんだね 今ってブログとかSNSとかステマ禁止じゃん？カージャーナリストの忖度動画はなんで規制されないんだろうね？ >>281
お前は「キモ粘アホンダ爺」ってトリップ付けろ
少しは笑い取れるかもよ >>280
ステマ規制はザル法だし日本の巨大産業クルマ業界にはとても斬りこめないと思うよ >>280
前にホンダ工作員が脊髄反射でレスしてたけど、ステマ規制法で罪を問われるのは依頼者なんだってさ
ここに粘着してる工作屋にしてもそれでタカをくくってるっぽいね 一応参考記事
ステマ規制で自動車メディアに影響は？ 試乗会でお金もらえないですから……厳正なステマ規制をベストカーWebは歓迎します!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/717691 まあ、この記事書いてる本人が過去に真っ黒な噂あるし
消費者庁の見解も玉虫色なんだよな
慣習はOKとかまるで実効性なし 誰が書いてんのかと思ったら雉じゃんw
必死すぎて笑うしやっぱり図星だったんだなって感じだ >>274
やはりここはっ！ハンターチャンネルしかない。 >>277
悪いところを良いとは言わないのがモットーらしいしね スライド必要なければ新型スイフトのほうが全体的な質感、静粛性、乗り心地は良い。
値段も変わらんし。
しかし新型スイフト買うならトヨタ 新型アクアが良い。
ハイブリッドで燃費は良いのはもちろんだが運転が楽しい。
あれじゃ日産ノートも売れなくなるわ
コンパクトクラスはトヨタが抜きん出ている >>290
フィットeHEVもいい
特にクロスターeHEV >>290
最近はプロボックスよりアクア＝ビジネス営業車、
スイフトでビジネス営業車は見たことない。
唯一京都府警でのパトカーくらい。 フィットeHEVって月3,000台くらいしか売れてない
不人気なんだね >>302
ホンダへのブーメランになってますよ(笑) スペーシアのエクステリアは悪くないと思うよ
新型ギアも >>304
失礼、てっきり常駐アホンダかと
街でスペーシアのベースグレード見かけましたが、先代より造形がハードになったのにパッと見てスペーシアとわかるのも不思議です
ヘッドライトあたりのアイコンデザインの賜物ですね エクステリアは秀逸
文句無いね
燃費と例の乗り心地を買った人からのレポート待ち
問題無ければ欲しくなりそう >>302
ブサイクと言えば日産のデューク
あれはヒキガエルのようでした >>308
あれはひどかったな
尻つぼみなところもかえるそっくり >>309
醜いの一言でしたね
デザイナーのセンスを疑いたくなります 五味にしては珍しく褒めてるんだけど、なんかムカつくのはなんででしょう？ マガジンX（）とか信用してる輩ｗ
総括（） 昭和パヨクかよ 新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。 >>28
12月に約2万台売れた堂々1位の新型N-BOX
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
残念だったな基地外爺
N-BOX不人気&売れないってのは
お前の脳内妄想だったのが証明されたな笑 やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにも関わらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
圧倒的な完成度へ。
2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ 内装のツヤツヤ部分にスマホの液体保護剤塗るって見たけど、みんなやってる？ >>337
裏山鹿
何色買ったかな？
わいも明日辺り、スぺカスターボ契約するか。 これから購入する人でも、もう購入して後悔しちゃってる人でもいいが、
オプションのこれはディーラーがいい or 社外品がいいみたいなのが有ったら吐き出してくれ。
■ディーラー
・ドアバイザ…取付の手間を考えると社外品はお得感が無い。
・ステンレスペダル…アルミカバーの安いのがあるけど、カバーじゃなくてペダル全部がステンレス
というのが、いいかなと。異論は認めます。
（つか、アルミカバーって硬いらしいので、取付時にブレーキペダルとかぶっ壊しそうで怖い）
・ナビ…全方位モニターとスズキコネクト3年無料の恩恵が欲しいなら選択の余地が無い。
■社外品
・ドラレコ…コスパがどうというより、ミラー型とか360度監視とか好きなのを選びたい
・内装保護(スカッフパーツ）…身も蓋もないが、サムライプロデュースで似たようなのが安く出てる。
(ラゲッジスカッフとかディーラーオプに無いし…）
・インテリアラバーマット…ディーラーオプの方が高級感ある（実際高いし）が、社外品はディーラーに比べて
少しショボいけどドリンクフォルダーまでカバーできる一式が4000円ぐらいだからコスパがいい
フロアマットも社外品と言おうとしたが、純正品の質と比べたらそこまでコスパ良くないからこれは好みの問題かな？
おまい等の意見も聞かせてくれ。 ハスラーから乗り換えて約2週間
特に運転は変えてないがYahoo!カーナビのドライブスコアが10は上がった
ハスラーの挙動がおかしかったのかな >>339
安くしたいとか
予算いくらとか
快適にとか
要望を書かないと誰もお手伝いしてくれないよ
おぼっちゃん >>339
ラバーマット実物見ると高級感なくペラペラなのでこれは後悔したな >>346
ゴムマットなんか軽トラみたいで絶対に使いたく無いだろ
3Dナントカって車種専用であっても >>285
今までの慣習どおりならOKって甘々やん。
富士山麓の試乗会場に呼ばれる時な往復グリーン車かリムジン、ホテルは一流ホテルなんだろうな～・・ >>288
ハンターは信用できそうだけどスズキで働いてたからかスズキに甘い >>347
自分たち勘違いしてたわ
後悔したのは助手席上とかのスペース傷防止のウレタンマットだった >>339
フロアマットはふるさと納税が最強だな
純正だとインパネトレーイルミは付けたいな
USB端子が光らないから夜はちょっと困る
タイプAが埋まってしまうが社外のUSBイルミだと格安だが >>349
スズキが以心伝心の接待するわけがない
だから安く見られたり舐められてネガキャン動画ばら撒かれるんだよ
トヨタホンダみたいに飴ムチでジャーナリスト飼っとけば宣伝捗るだろうに >>337
２月下旬に納車だけど用意しとこうかなー
もし２本で足りなかったら何本必要だったか教えて欲しい 竹岡圭ちゃんとドリキン土屋さんの試乗動画はおかしいと思う
本音を言ってない >>356
粘着ホンダ爺
お前の望み通りにネガキャンしてくれないからといってここに妄想書き込まれても迷惑だし気持ち悪いんだわ >>358
2/1からAmazonセールで安くなると思う 三菱自動車、軽スーパーハイトワゴン『デリカミニ』が2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2023/detail5762.html
三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、軽スーパーハイトワゴン『デリカミニ』が日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、秀でた内外装デザインを持つクルマを選出する「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを発表しました。三菱自動車が本賞を受賞するのは初めてとなります。
受賞理由は以下の通りです。
「近年厳ついフロントマスクがブランド・ランゲージだった三菱が一転、愛らしく魅力的な表情を採用したことが評価された。しかも販売台数はeKクロス スペースの3倍強を達成。デザインが商品性の高さに直結する大切な要素であることを自ら証明してみせた。
同社にとってアイコン的存在でもあるデリカのモデル名を用いるだけでなく、外観面でも同じ世界観を共有した意義も大きい。」
『デリカミニ』は「頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン」をコンセプトとし、タフでギア感のあるSUVスタイリングと広々とした室内空間、力強い走りを融合させたミニバン『デリカ』の名を冠した軽スーパーハイトワゴンです。
「DAILY ADVENTURE（日常に冒険を）」をデザインテーマとし、力強さと安心感を表現する立体的な「ダイナミックシールド」フロントデザインに、特徴的な半円形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトを組み合わせ、凛としながらも親しみやすい、『デリカ』らしい表情としました。またフロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用するとともに、前後バンパー下部にプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用、さらに光沢のあるブラックのホイールアーチとすることで、『デリカ』ならではのSUVらしい力強さと高い質感を表現しました。
加えて、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリア、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間、「マイパイロット」や「三菱 e-Assist」といったドライバーをサポートする運転支援機能、砂利道など未舗装路の運転も安心で快適な走行性能などを特長とし、日常からレジャーシーンまで家族や仲間と楽しく過ごせる時間を提供します。
『デリカミニ』車種サイトはこちら
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/
『デリカミニ』スペシャルサイトはこちら
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ スペーシア推しのワンソクもホンダ工作員にコメントでネチられて苦笑しただろうね これで、来年カーオブザイヤーで何も取れなかったら笑うけどな >>339
ステンレスペダルって使ってる人の感想聞いたことなんだよな。
ゴムのペダルと違って雨の日に滑ったりしないか？
>>351
インパネトレーマットは後悔しなかった？チェック模様のがカッコいいと思った。
>>353
インパネだけじゃなくてフロアイルミネーションも欲しいよな～お高いけど。 イルミネーションってヤン車のイメージ強くて苦手だわ
足元照らしてくれるのは便利だろうと言うのは分かる >>367
ちなみにうちはインパネは社外のUSBで妥協してフロアイルミ付けた
純正は色がホワイトだからそこまでヤンキー感ないし、子供が物を落とした時なんかに便利なのよ
社外のインパネイルミはオレンジ選ぶとエアコンスイッチと統一感出るのでおすすめ >>367
模様とかそれで決めるならいいけど物自体はペラペラでしょぼすぎる
トレー保護には満足だけどこれでこの値段！？超ボッタクリ。。
と、自分は後悔したな >>377
NBOXスレが乱立してて、どのスレに戻っていいか、わからないから
イライラしてるんだよｗｗ
いわゆる仲間割れって奴。 >>371
おすすめのusbイルミネーションない？
パッと出てくるのは8色点灯とかのだけどこういうのにした？ >>380
8色点灯のでいいと思う
色を変えたら気分転換にもなるしね
USBイルミ自体そんなに高くないから消耗品の気持ちで色々試すといい むしろ、スペーシアからの工作員なんじゃないかと思うくらい酷いよなw
そりゃ新型買った奴は悔しいだろうがw https://i.imgur.com/n58NAgE.jpg
とりあえず、納車前に買って準備している分。USBイルミも買っておきますね。 男性にはやはりカスタムの方が人気なのかな
ノーマルもいいと思うんだけど N-BOXは爺婆だらけだしヤリスはカーシェアに置いてあるのをよく見るな >>380
ようつべの58歳おやじの休日ってチャンネルの我が家の愛車紹介で
二代目スペカスの紹介をしてたが、ＤＩＹで取り付けたと思われる室内イルミと
スイッチが良い感じだった。
この親父、シーケンシャルウィンカーとかシフトレバーのカラー化とかの過程は
動画でアップいてるのに、ミラー型ドラレコの取付とか車内イルミの取付方は
動画にしてないんだよな・・・ 車のアフターパーツは付けようと思ってる間にフルモデルチェンジ版が出て結局何もしないまま買い替えに
旧スペカスの時点でだいたいのものは付いてるんだもの >>392
おやじの動画で紹介してた社外品のシーケンシャルウィンカーの
エンジン移動時の動作がカッコよかったからスペカスを買ったら
絶対同じのを付けるぜ・・・と思っていたら新型は最初からシーケンシャルでござった・・・ >>394
間違いなく中華だと思うが、俺の厨二魂に刺さったんだよ。 新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。 12月に約2万台売れた堂々1位の新型N-BOX
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
残念だったな基地外爺
N-BOX不人気&売れないってのは
お前の脳内妄想だったのが証明されたな笑 やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにも関わらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 みんからの新型スペカス購入者に純正サイドデカールを付けた人が居るな。
俺も付けようか悩んだが、将来中途半端に禿げたら・・・と考えて結局断念してしまった。
もしかしたら、将来痛車に目覚めてサイドに思いっきり痛い絵のフィルムを張るかもしれないしな！
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
>>410
初新車でスペーシアカスタムターボのブラックを注文予定なんだけど、デカールって上からコーティングしても剥がれるの？
純正でも痛い物でも無いけど、ファイヤーパターンデカールを貼りたいなあと思ってるんだけど。
あとサムライプロデュースって所のグリルガーニッシュを注文予定 >>412
ペンキ塗装みたいな膜じゃない限り管理状況によって剥がれる早さも変わる
綺麗にしてる人は乗り換えまで持つ人もいるし
明らか洗車してないっぽい車で剥がれてるのを見たこともある
デカールに剥がれない技術進歩があるのかしらんが剥がれる可能性は無いとは言えないってことだ >>412
コーティングも永遠ではないからな。
その辺は使用者の環境とか手入れのマメさに依存するんじゃないかな。
白型のボディの横はラインが走ってる割には寂しい感じなんだよな。
ガンプラでいう所の墨入れみたいな感じの黒いラインががあったらカッコいいと思うんだが。 >>413
そうなんだ、俺はあんまり洗車する人じゃないし剥がれるかな。
あと青空駐車ってのもあるし。 >>414
コーティングって小まめな手入れが必要なのか。
洗車しなくても綺麗が続きますってイメージなんだが。
ガンプラはやらないから分からんけどメリハリが欲しい感じ？ 大昔みたいに
「4WD」「TWIN CAM」「TURBO」とかデカールが貼られてないせいで
寂しいけど洗車機にゴシゴシ押し込める
でもターボカスタムに乗ってるのにノーマルと全く変わらない見た目にはジレンマは終わらない >>416
そう、メリハリが欲しい
墨入れってのはこんな感じ。
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20200716/00/trial-anderror/be/38/j/o2000126914789524446.jpg
こいつはちょっと入れすぎかな・・・って気もするが。
>>417
他のメーカーでも貼られて無い事多いけどTURBOとか4WDはアマゾンで
1,500円くらいで売ってるのを貼っちゃうわ。 >>420
スミ入れだけじゃなくて塗装もしてるじゃないか。 >>416
コーティングの見た目を維持するならメンテが必要で、保護目的ならえーんでね
見た目はコーティングの上にケミカル何かが付着すると撥水性が落ちるからメンテしないとになる >>422
それがな、フレッシュキーパーってヤツなら
水洗いだけで全然きれいになるんだよ
keeper工作員みたいだけど、薬剤も年々進化してるらしい
年イチでのメンテは必要になるけど、それすれば5年くらい持つらしいし
3万くらいならやっても損は無い気がする >>420
おお変わるなあ。
>>422
見た目かぁ、洗車機位ならたまにするけどそれでも良いなら。
>>423
そんなものが！
因みにコーティング系って雹害からも保護してくれるの？ >>344
現行？初代？
どっちか言わないと単にハスラーだけでは分からん >>426
なら初代と最初に言わないと
普通はハスラーだけでは現行だと思ってしまう
初代だという後ろめたい気持ちはわかるけど
ハッキリ初代だと最初に言っておけ 室内入るとブラック内装のNカスのが普通に高級感あるね
結局また惨敗の悪寒 >>423
水道水は天敵だからスピーディーに拭き取らないと後悔する >>428
黒はオッサンくさいし埃汚れが目立つから別に高級感はないなあ
あと惨敗もなにも元から製造キャパが違うのにバカ？ 高級感って個人の感じ方次第だからそんなに重要な要素だと思ってないな >>429
プロテクションフィルムならいけないかなあ？？ あとシートに体あずけた時のしっくり感
スズキはシートをケチりすぎや JF3だけど、特に椅子が良いとは思えないけどな
かと言って、スペーシアが良い訳でも無い
軽は軽なりのクソシートだろ、どう考えてもFIT以下
ついでに言うと、シエンタもFIT以下 軽で高級感とか乗り心地とか語るの
くら寿司とかっぱ寿司でどっちのネタが良いかを言い争ってるみたいで恥ずかしい そうかー。くら寿司のネタはかっぱに比べて上質で凄いね！
みたいに言ったりしたこと無いなぁ 寿司の話なんかしてない
それなりの金出して車を買う以上、あとで後悔したくないだけ 「軽とは安っぽいということが前提である」
というのがあなたが磨き上げた刀だ
捨ててはならない
これからもその刀を携えて
鍔迫り合いする人はいなくとも
ズバズバ切り込んでいきたまえよ 忖度って言ったって
自社商品にケチ付ける輩は排除して当然だろうが
何言ってんだ >>424
さすがに雹害はなぁ
塗装保護機能はあるから手入れすれば赤とか黒にありがちなクリア塗装劣化防止にはなる
ちなみにうちはクリスタルキーパーを毎年施工予定 >>447
雹害は無理でもこれからの花粉や黄砂が付きにくい効果とかあれば良いな。
周り杉ばかりだし。
フレッシュKeeperとクリスタルキーパーってどっちが良いんだろ。 >>449
え？そういうこと？
そういやスペーシアカスタムにデジタルミラー兼ドラレコを付ける場合、バイザーに干渉しないのは横幅cm位のが良いのかな？
ナビレスにするからバックカメラとしても使いたいし 10年くらいしたら顔のオラつきでNボよりスペカスの方がリセールバリューが高くなってそうな気がしない？ >>450
バックミラー内蔵モニターは流石に小さすぎる
経験者談 運転席にもアシストグリップつけてるとこは流石だなNbo >>450
フロントガラスが奥張ってるのにバイザーが必要になる車ではないだろ
正面から日差しがくればどのみち防ぎよう無いし、グラサンで十分だわ >>452
そうなの？
ディスプレイオーディオにバックカメラ付けた方が良いのかな。
純正のバックカメラは解像度低いって聞くし。
先代に付いてたバックドア上部のミラーなんで無くしたんだろ。
>>454
正面から全然問題無いけど、ボンネットや道路からの反射が試乗の時キツかったからさ。 スペーシアじゃないけどデジタルインナーミラー型ドラレコとバックカメラ同時装着の車を所有してる
ミラーもバック連動してるけど実際に見るのはナビ接続してるバックカメラの方だなぁ
スペーシアのサンバイザーは吸盤式じゃないサンシェード使ってるから無いと不便 >>456
貴重な意見をありがとうございます。
となるとディスプレイオーディオ側でバックカメラ付けるのが無難かな。
ドラレコは保険会社のを使うか。
ディスプレイオーディオはどのメーカーにしようか迷うが、初期投資が結構かかるなあ >>457 先代を昨秋に買ったが、ナビテレビ全方位いらないって結論になって、ディスプレイオーディオに
前車にバックカメラあって便利だったのでそれをプラス、それでもオプションナビの1/3くらいだから全然いいとおもった
スマホ繋げられるし、昔のDVDやらCDも見聞きできるし、自分的には大満足
ドラレコはワンカメx2を前後に、アクセサリーソケット後ろにもあるから自分でつけられるし安く仕上がったとおもう フリード乗ってるけどNボのデザインの方向性だと現行よりカッコ悪くなる可能性大ｗ
新型プレリュードの顔に寄せたら次も買うかも試練 >>459
MK54Sは後席のアクセサリーソケット無くなったし前後セットのドラレコじゃないとダメだな。
CD/DVDはいらないけどLDAC対応とFireStick刺す用のHDMI入力は欲しいかも。 >>457
全方位が無いと左右確認サポート機能が付かなかったはず。
どれだけ役に立つかは分からないけど機能が付かないのがいやで、自分は全方位つけた。 >>467
なんだそれと思って確認したら、あぁこういうことか。
https://i.imgur.com/0w7XId0.png
バックする時にフレームの死角から斜めに歩いてきた人と接触したことあるから後方のは必要かもしれないけどバックカメラでカバー出来そうでもあるな。
前方の左右確認サポートって使うシチュエーションが分からないかも。
先代みたいにカメラパッケージだけなら付けたんだけど、ナビ強制ってのがなあ。
ナビは現状スマホのGoogleマップで済んでるのと、カーナビは3年か5年後の地図更新は有料だろうし。 新型のアラウンドモニターの画質が糞でまいった 笑
国産車の中で一番糞じゃねえか 前方の左右は建物で視界の悪い交差点とかでめっちゃ有用だと思う フリードって最低グレードGでも乗り出し260万、ハイブリッドだと300万円確実に超えるんだな
ホンダの割高ナビやオプションつけたらさらに30～50万高くなる
それなのに電動パもブレーキホールド無いしACCも全車速じゃないとなるとこれもうちょっとした罰ゲームだよな 元々ホンダは割高なんだが
ただ、今はトヨタを中心に値上がりハゲしくて
一部逆転してるけど
ホンダもモデルチェンジでよりお高くなるのは確定してる >>477
フルモデルチェンジで40万円値下げとか現実的にありえないな
新型N-BOXだってコストカットだらけのマイナーチェンジみたいな内容なのに値段はちゃっかり上がってるからな 新型フリードはモビリオみたいなフェイスになるらしいから低価格車としてあり得るかなと思ってしまった
スペーシア関係ないね… 予算同じなら
WR-Vが良いよ 2,098,800円～2,489,300円
N-BOXカスタムやスペカスの予算で買えるし
スライドドアに拘る必要さえなけえれば ね
https://www.honda.co.jp/WR-V/
250万からの予算が有るなら選択肢はいっぱいあるの 愛知やけど、決算セール＝2月2～5日、スズキの日チラシ出たね。
チョコレート＆グルメプレゼント。
クオカードペイ、1000～10000円で、3000人に抽選。
ダイハツの件もあり、用品3万円とかハッキリうたってない、
やや強気。
ただ2月8日大決算セールってのも有で、
用品3万円ってのは可能性、、、期待したい。
あー納期的に2ヶ月は無理だろって事は100も承知だから。
恒例って事で。 シエンタ、フリードはね、２こ上なのよ
１こ上なのはトールーミーか剃りオなのよ
軽が高い言うけど、普通車も高いのよ 2個上で安全で値段ちょい足しならシエンタかフリードかWRVの方が良いと考える人も多いだろう １番低いグレードの何のオプションも無い状態って話なら
スペーシアも160万円なんで…… 冷静になって考えてえもみろ！
スズキの軽自動車に250万円だぞ？
他に選択肢がまるで無いならともかく・・・・
ヤリスHV等 トヨタのフルハイブリッド車さえ買える値段・価格帯
よーく考えて決断しろよ >>487
ターボ無しで3～4人乗って遠出とか地獄 >>488
ヤリスクロスもフルオプなら余裕で300万超じゃん
うちは子供や高齢者の送迎あるからセカンドカーとして軽スーパーハイト一択 >>490
家族送迎のセカンドでフルオプが必要なの？
強がるなよ！ファーストカーか1台持ちで軽ハイトなんだろ >>491
都市部のことは分からんが地方だと先代N-BOX、それもカスタムコーディネートスタイルや特別仕様車がウヨウヨいるぞ
最近はデリカミニが絶賛増殖中
現行スペカスはまだまだレアだが Nボ、デリミニを横目に颯爽と駆け抜ける新型スペーシアカスタムターボ 省燃費ナンバー1・ADAS性能ナンバー1の2冠を引っさげた商品力最強の刺客に競合各社が戦々恐々の面持ちですね スズキの日のお知らせ来たけど、またしてもオプション値引きがスペーシア除くだな
ジムニーはわかるけどスイフトとスペーシアも除くとか、スズキの強気が続くのね
はよダイハツに復帰してもらわんと >>496
さすがにデビューしたての新型車はバーゲンセールやらんでしょ
そのあたりはどのメーカーも一緒 >>491
250万とかいうオプション盛り盛り価格で引き合いに出してんのに
オプション不要とか言ってるのなぜ？ >>496
発売した時の10万オプション割引券のときに買っておけば。。。
ダイハツ復活したら、大幅値引きやりそうだな。 うーん、、
安ければなんでもいいという人が買うかというと、そういう人たちは最初から中古にいく気がする
新車買う層は少なくとも保証や安心感なんかも考慮に入れて検討すると思うからなぁ 今までだってスペーシアよりもタントの方がずっと売れてたんだから
再開したら安い車が良い層にはスペーシアよりも普通にタントが選ばれるでしょ
高くてもクオリティ重視って言う層は最初っからN-BOXへ行くし スズ菌スレの脳内だけだよ
異常な自己評価の高さはｗ
世間の一般的な評価は「安かろうメーカー」なんだから タントと差がついてたのは先代スペーシア最末期の去年くらいだろ >>503
タントはカタログ通りの仕様で作るならコストアップ不可避
価格を抑えようとすると燃費やら走行性能で商品力ダウンだから今まで通りというのは難しい >>500
発売直後ってそんなのやってたんだ
総額20万くらい値引きされたん？ >>508
14だった。ディーラで下取り出せば17だったけど、別に売ったほうがはるかに良かったｗ ハイエースディーゼル出荷停止って、なんかどんどん広がってきちゃったね >>509
なるほどなー
下取りってこっちは出す気はさらさら無いんだけど
とりあえず見せろってしつこいよね >>513
キャンピングカーみたいな改造前提なら悪くないんじゃないの >>514
キャンピングカーみたいな改造したところでダイハツ不正の歴史は消えないよね むしろ安く買えたらラッキーくらいの感覚だな
安全がどーたら言ってたらそもそも軽にはのらねえ 認証問題言っても事故を起こすわけでも無い
安く買えるチャンス！まであるもんな >>496
>>484
地区か系列違いでか、
ジムニー、ジムニーシエラを除く軽自動車ご契約、
3.3万円スズキ純正OPサービス展開してるよ。
初売りより、3000円値引き増えたｗｗ オプション◯◯円サービスって意味あんのかな？
本体価格の値引きと相殺してて、多分トータルの値引き上限って変わらないと思うんだけど >>519
在庫のある車、3月末納車出来る車のみ、メーカーから
決算手当が出るんよ。
納期3ヶ月とかなら、間に合わないので、
本体値引き7万円、寺OP引き3.3万円とかになると思う。
又は下取り車操作して、値引きを大きく見せるとかだが、
今はダイハツのチョンボのせいで
スズキも強気だからね。 ナビってマジで使わないんだけど新車買う時どうしたらいいんだろう？前の車の2013年製のやつを移植しようかな。
でもアップデートとかした事なくて地図更新とかどうなってんだろ
その位ナビ機能は使ってない。 普段使わなくて、たまの遠出くらいならスマホで充分、と割り切ればいいじゃん つか新型スペーシアカスタムってジャッキ&レンチって付かないのかよ！
納車待ち中にPDFマニュアル見てたらえ？ってなった。
これタイヤ交換どうするんだろ？ >>524
今どきの普通はパンク修理セットが付いてるだろ 使ったらアカンけど
今どきの新車にはスズキに限らず工具が付いてないのが当たり前だ
もう何年新車を買ってないポンコツ中古爺さんの自己紹介だよ？ 今は自分でタイヤ交換する人もめっきり減ったし
自分でやるような人は車載するような工具ではやらないからねぇ
スペアタイヤが無くなった時点でお役御免なのよ スペアタイヤとジャッキレンチ付いてるのは商用車くらいのもん
最近の乗用車では需要ないやね >>526
マジで！？
パンク修理キット！？
まあ17年位買ってないしな、ただまだ３０代だから爺さんではない。
>>527
え？自分でやらないし車載工具でやらない！？
スタンドに任せる感じか、てか車載工具使わず何使うの？
>>529
いや最初スズキ自販で展示車見た時に入って無くて販売担当の人に聞いたら脇に付いてます。って言われて何故そんな所にと思ってたんだけど、注文後ふと気になってマニュアルダウンロードして見てたら気付いた感じ。 20年くらい前から、普通に天パーもジャッキーも付いてなかっただろ
この前、消費期限が13年前に切れたパンク修理剤使ったけど
普通に直ったで、交換するより手軽で便利 あとはまあ、本当に困ったらJAFってもいいし
入ってるであろう保険にはだいたい道路サービスが付帯されてるしな
クレジットカードにも付いてる事あるし >>530
レンチひとつとってもクロスレンチかトルクレンチ使うんじゃないかな
比べたら車載のはあくまで間に合わせ用なんだなと感じるよ
それにマンション住みとかだとタイヤ交換するスペースが無かったりするから
自分でやらない人が増えるのも仕方ないかもね スタッドレス等タイヤ4本交換でも3,000円も出せばやって貰えるんだから
自分でやるより1時間でも残業したほうが効率が良いの ジャッキとか置くスペース＝トランク下に型抜きはあるんだよな。
ただジャッキとかOPが5500円くらいでカタログに載ってる。 スペアタイヤも買わないといけないし買うとリアシートのスライドが制限されるんよな >>531
え？そうだっけ？
>>533
あぁそういうのもあるのね。
まあ付属のレンチってなめやすいしな。
手で締めるけど一度なめた+アルミホイールにヒビ入ったことあったから以降は手加減して締めてるわ。
>>534
そんなもんなのか。 俺も最後にジャッキを使ってタイヤ交換なんてしたのは随分昔だな…
世界最小の国連加盟国家に仕事で行った時にパンクして、相棒との
ジャンケンに負けて俺が交換するハメになった…
交換タイヤも丸坊主で草が生えた。 電動工具は欲しいなあとは思うけど日常的にDIYしないしタイヤ交換も年２回だしな。 >>540
交換中にカーチェイスを見かけたらどっちにつく？ わいは家族の入れて2台、フロアジャッキ使って
タイヤ交換するよ。
1台2000円浮いたと考えて、4000円得したとｗｗ
しかし、ソリオもスペーシアも
後ろをジャッキで浮かそうとすると、センターに浮かす所がないから、
バランス悪く、結局サイドから上げることになる。 >>522
デリカミニみたいにディスプレイオーディオで全方位カメラ使えたら最強なのにな
抱き合わせなのは気に入らないが他社と比べたら安価なのと嫁子供が運転するので大人しくMOPナビ付けた マンション4階から台車に載せてエレベーターで下ろしてマサダのシザースジャッキとクロスレンチにトルクレンチ使って交換してる なんちゅーか工具やら洗車道具やら部屋に持ち込んで邪魔じゃねーのかなｗ タイヤ2コ積み並べてガラス天板乗っけたら…
なんということでしょう！
おしゃれローテーブルの出来上がり フロアジャッキってなんだろと思ってAmazonみたらこれハンドリフト同様下がアスファルトじゃないと使えなさそう >>550
しょぼいバラック中古車屋じゃねーんだから >>552
わかいのは「バラック」がわからんと思うぞ 見たはカスタムのブルーイッシュブラックを濃い色はワルでたまらんたたずまい >>547
新型のスイフトは9インチの同じデザインでディスプレイオーディオある
買いやすくするためにも選べるようにしてほしいですね
初代のカスタムZから検討してるけどAピラートリムが黒いのに慣れて違和感が少しあった
他社の新型車は視認性のために採用増えてるのにスズキはなんでやらないのかな 『超人戦隊バラタック』（ちょうじんせんたいバラタック）は、1977年（昭和52年）7月3日から1978年（昭和53年）3月26日までテレビ朝日系で… バラタックなつかすい！当時はカッコいいと思ったけど今見ると… そういや新型スペーシアって先代からリチウムイオンバッテリーの容量減ってるけどこれのメリット・デメリットってなんだろ？
というか何故減らしたんだ？ >>559
ノンターボはモーターアシストの範囲を限定した
旧型にあったモーターだけの歩行モードがなくなってる >>560
マジか！？
したらやはり先代の方が良かったのだろうか。
>>561
あぁ… >>562
同じR06Dエンジンを積んだ車全て同仕様なんで燃費面で旧型と同等以上にいいのかもしれないぞ
…ターボも同じだけどどうなんだろうなこれ
自分が乗ってる旧型ターボの燃費は下道のみ使用で17km/lくらいだわ >>559
軽量とコストダウンやろね。
アシスト時間を短くしたと聞いたような気がする。 ダイハツ、主要軽自動車が来月中旬から生産開始とか。
棚から牡丹餅＝4月、NBOX販売台数低下が見ものだわ >>563
そうなんだ、注文したのはカスタムターボなんだけど燃費に貢献するのかな？
ターボは何故かエンジン変わらないし。
ただ気になるのはバッテリー容量減った事で減るスピードも充電も早くなる事で寿命が短くなるんじゃ？って心配もあるのよね。
>>564
軽量か、バッテリー容量減少でコストダウンになるならいずれ寿命で交換ってなった時の費用も先代より下がるのかな。 鈴菌のチョイブリッドは、燃費をより良くすると言うよりも
燃費の悪化を防ぐ的な方向性だからね
SCiBは容量少ない代わりに、充放電効率が異常に高いし
鈴菌チョイブリッドには合ったたんだろう
動作が限定的だから、容量も普通のpbバッテリーと同等で済むんじゃないかな 新型は内外装やADASなどの装備にけっこう金かかってるから、削げるところで上手に落とさないとN-BOXルークスデリミニみたいな高額車になってしまう
燃費性能で一割もアップし走りも良いなら結果オーライだが >>565
ダイハツ敵失の棚ぼた効果も数ヶ月ぁ？ スズキも短い春だったな
そうでなくとも人気でえ差を付けられてたタントをお値打ちに販売再開されたらなあ
値上がりし過ぎでN-BOXと価格差も無くなったスペーシアに活路無し
この先は、万年3位の座をキープ出来れば上出来かな スズキ｢いつの間にか2位｣に躍進した隠れた実力
https://toyokeizai.net/articles/-/653898?display=b
2008年頃までは、1位：トヨタ、2位：日産が定位置で、3位をホンダとスズキが争っていた。それが2010年頃から、日産はホンダに2位を奪われて3位に下がり、2010年代の中盤になると、スズキとダイハツにも抜かれて5位まで後退した。
この状態がしばらく続き、2020年には、スズキが2位に躍進。3位はホンダ、4位はダイハツで、5位が日産であった。そして直近の2022年には、前述の通り1位がトヨタ、2位はスズキ、3位にはダイハツが入り、ホンダは4位まで下がる。日産は5位だ。
以上のように過去10年少々の間で、かつて2位だった日産が5位にまで落ち、日産に代わって2位に浮上したホンダも、今は4位に後退した。その代わりスズキが2位、ダイハツは3位に浮上している。 スペーシアギア
2020/8に廃盤になった「ツールグリーンパールメタリック」を中古で探してまして
令和２年７月登録
XZターボ
バイザー
７インチワイドパイオニアナビ
バックカメラ
ドラレコ
ETC
走行距離1.26万キロ
乗出価格162.9万
これってどうですか？ 廃盤ボディカラーはどうにもならないよな
カスタムの黄色みたいな無茶振りはともかく >>573
スペーシアカスタムにアクティブイエローありますか？
ギアと勘違いしてませんか >>574
旧型の1型にはあったよ
やたら再生数が多い車中泊スペーシアの動画で使われていたのがそれだった
ただカスタムと黄色の組み合わせを試そうという度胸がある人は少なかった 極稀にスペカスの黄色いる
見た日は幸運が訪れるとされている スペーシアって
スペーシア
スペーシアギア
スペーシアカスタム
どれが１番売れてるんですか？ >>571
いいんじゃない？
良い点＝歩行距離が短い。
悪い点＝純正ナビじゃない（俯瞰ナビじゃない、HUDと連動しない）
車自体はとても良く、色目もとてもいい。 >>576
幸せの黄色いスペカスって奴やね。
整備士の間では、ドクターカーと言われているねｗ わいか、シルバー単色買って、
銀次って名前つけた。 黒のスペカスターボを注文したけど、交差点でスレ違った青黒ツートン配色がカッコ良かったな。色とかは、実際観ると印象かなり違うね。 そういやオプションのラゲッジマットシート背裏ありって使ってる人いる？
滑り止め感強い？
純正にしようか社外のラバーマットにしようか迷う
フロアマットは社外のカーボン調ラバーマットにするんだけど。 >>586
だな
銀黒の銀も実車はカタログの色とちょっと違うみたいだな >>587
わいは自転車積むから純正をつける予定。
リアシート背面はビニールでもゴムでもいいが、
リアトランク？（ジャッキ収納の上）床は樹脂でないとあかんと思って。
>>589
まぁ今回はリコールやから、そっとしときましょう。 ギア2回目の車検を受けた。
ついでにスペカスターボの見積もりしたら、
65000キロ乗ったギアが下取り95万、本体値引き9万、OP値引き5万、
ガソリン満タンサービスと、なかなか好条件。
週末契約予定。 >>592
おめ！いい色
色といえば旧型の1期カスタムにしかなかったウン◯ ゴールド
スティングレー共々ほぼ見かけないまま消えた >>592
スペーシアカスタムターボをトータル値引き109万で買えるんですか？ >>591
あぁPVCのやつね。
ちょっと濡れたやつ置きたい時はこういうマットあると便利だと思うけど付ける人少ないのかレビューというか感想が少ないんだよね。 >>592
そそ、スズキ寺は下取り暫定90万（実新車納車時再査定）、本体値引き6万、OP値引き3万
スズキ2次店下取り85万、本体値引き7万、OP値引き3万。
ちなみにネクステージTEL査定90万プラスアルファ。
スズキ寺はバンバン売れて強気だったので止め。
某市長さんがやってる2次店は下取りが安くパス。
で、車検をやった店は隅から隅まで下取りみて、
サラッと好条件出してくれた、土日でつめて買う予定。
参考までに。 >>597
ホンマや、教えてくれて (*ゝω・)ﾉ ｱﾘｶﾞ㌧♪
>>596のアンカーはミス
>>594で。 >>599
駐車苦手な人は付ける価値十分にアリだろ >>600
何と比べて画像悪いのか知らんが死角含めた周囲の状況を確認できるんだから必要な人にとっては有用 全方位の画像が悪いとか言ってるYouTuberいたけど、周りの状況を確認するだけなのにクッキリ映し出して何を見るの？とか思うけど >>606
ナルホドネー
ま、いろんな奴いるからな >>603
OPカタログのラゲッジマットBB6Lを付けました。
>>604
わいもバイザー無し、タバコ吸わないし、風切り音うるさいし。
>>605
禿同、5年前のギアの映像と同じなら問題無し。
全方位モニター使うのは駐車場でラインの真ん中に
自分の車が止まったか？枠の真ん中にいるか確認するくらいだし。 ドラレコ取り付けって以外と制約多いんだな。
納車前にAmazonで購入して置こうと思ったんだけど、事前問い合わせでイエローハットは持ち込み取り付け不可だしオートバックスは海外製は取り付け不可と言われたし。
国産で4KでmicroSDXC256GB対応ってなんかおすすめある？
てかイエローハットとオートバックス以外だとどこが取り付け対応してるんだろ？ ふつうに自分で取り付けたけど？
別に内装剥がしたりとか配線剥いたりしなくてつけたぞ >>609
高容量マイクロSDカードは
使えない機種あるから注意やで。
SDHCカードだけじゃなくSDXCカードもOKか
確認した方がよいよ。
後、取り付けは、枝別れ線付のヒューズ買ってきて
ACCのヒューズを入れ替えて配線すれば、簡単に出来るよ。 素晴らしいクルマだと思うけどバックカメラ画像が荒いのが残念
カメラ交換でなんとかならないかなぁ >>605
カエルちゃんを踏み潰さないか確認したいんじゃね >>610
マジか！？凄いな
素人でもヒューズからの電源取りって出来るかな？
>>611
ありがとう、一応SDXC対応で探してるんだけどこれってスマホと一緒で32-128GBとなってても512GBとかいけるかな？
スマホ用に購入してある512GBのが何枚かあるんだけど。
4k/2K録画って考えると多い方が良いだろうし。 >>611
グローブボックス裏にヒューズボックスはあるんだけど、固くて蓋の開け方がわからない
誰か教えて ドライブレコーダー取付ＤＩＹ（ヒューズボックス電源取出・隠し配線）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2931359/blog/41116548/#:~:text=%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2,%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%92%E5%A4%96%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82&text=%E3%81%93%E3%81%93%E3%82%89%E8%BE%BA%E3%82%92%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E3%81%8B%E3%82%89,%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%81%8C%E5%A4%96%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>617
mk54s はぜんぜん蓋の形が違うのですわ ドラレコに使うSDは、ゾンアマの安いヤツ使うと割と速攻でエラーが出るから
高耐久の選別品買った方が良いな、容量よりも重要
容量デカいほうが良いけど、高耐久品だとやたら高いからね どうせそんなに過去まで遡る必要なんて無いから容量は重要じゃないし、64GBもあればいいんだよね
壊れて必要な時に動いてない方が困る >>616
アクセサリーソケットか、1つしか無いからなあ。
>>619
高耐久？
んじゃTEAMGroupのHigh ENDURANCEにでもするか。U3 V30対応だし
ドラレコ取り付けはスペカスターボ注文先に取り付け出来るか聞いてみるか。
てか国産メーカーのドラレコって2kが多いけど、何かあっても2Kで十分ってことなのかな？
それとも4k録画でh.265だと再生環境が限定されるからなのかな。 >>620
容量は時間じゃなくて、書き換え回数の問題なんだが
書き換え回数が少ない方が耐えるからな
でも、高耐久の方が安心安全 >>609
基本的に熱耐性の高いものが良いと思う
俺はsandiskのMaxEnduranceの256GB使ってる
去年の夏の猛暑でも問題無かったよ
昔はHigtEndurance使ってたけど、予算に合わせてってとこだな
>>613
カエルは大事ｗ >>623
熱か、動作温度範囲85℃までだから大丈夫そうな気もするけど耐久性は実際使ってみてかな。
SanDiskってMemory Stick PROduoの時に良く買ってたけど偽物多いから見極め難しいんだよな。 とうとう出たね。。。2024年1月販売台数
ホンダは、ダイハツのビッグウェーブには乗れなかった模様
https://i.imgur.com/oBTFF5h.jpeg 今日の株上昇これか？なんでスズキだけ上がってんのか不気味だった >>625
ホンダ前年同月比88.4％ってどゆこと？ダイハツが死んだのに？新型N-BOXはこりゃもう嫌われてるレベル？ ホンダなんかＮボ以外死んでるし要はNボが何台売れたかじゃないんですかいｗ 乗用スズキも前年同月で100.2％ の横ばいで変わらずだし
ひょっとして・・・・
スペーシア 新車効果無し ってことか？ N-BOXはモデルチェンジしない方が売れてたってことだなｗ ドラレコって書き込み異常とか起きたら音で知らせてくれたりする？ N-BOXは新型が実質的にグレードダウンしてるからな
走行性能や乗り心地はまだN-BOXの方が多少は上だけど
インテリアや収納力、痒いところに手が届くギミックの充実度、0km/hから使えるLKASなどは新型スペーシアの方が圧倒的に上だから、そりゃN-BOXから乗り換える人も多いだろ
と、新型N-BOX買った俺が言うことじゃないが
次乗り換え時はスペーシアにしようと思ってる
ぶっちゃけ走行性能なんて街乗り派のシロウトには気になる違いは無いし これ商用がダイハツから移ってきただけの数字だな
新型スペーシアで数字が伸びなかったのはヤバいね 今月からは新型の数字だからな
初動でこの程度とかがっかりにも程があるだろ
カスタムも普通に総額250万コースでは初動しか売れないだろうしなあ
ノーマルの商品力だとスペーシアはN-BOXに厳しいよ
安さ重視で、4月生産再開タント大復活が見えてきたね >>634
即納車状態じゃ無いのに無知すぎんかw
スズキの生産能力以上には登録されんのだわ 11/9に契約して納車は12月末だったのに、12月実績はほとんどカタログ出る前に契約した層だぞ >>632
SDカード不良だと教えてくれない。
わいはドラレコ付きインナミラーとドラレコと2台で
事故に備えてるよ。
SDカード不具合で映ってなかったって、シャレにならん。 >>639
いや、SDカードエラーって表示出るから
なにそれ？中華のゴミ？ だよな普通は出るよな
エラーで映って無かったとか笑い話にもならんでしょｗ 不良セクタもチェックしてくれるってこと？
SDカードの故障って書き込めない(マウント出来ない)みたいな典型的な末期症状より
その前から発生してるファイル破損なんかが怖くて、そういうのは検知してくれないよね？ >>630
新車効果はこれから
スズキの暮れ発売の新型車はいつも初売り契約が実質のスタートだよ
残念でした～ >>625
これだけ見ると、不正のダイハツと、劣化したN-BOXを見限った人たちが三菱日産に流れたって感じだなあ。
スズキは変わらず。
車種ごとの台数みないとよくわからんけど。 >>640
>>641
ドラレコ初心者さん乙
エラー表示しなくても映って無い時あるから
注意やで、経験するとわかる。
https://www.kokusen.go.jp/kiken/pdf/346dl_kiken.pdf
ワイはドラレコはケンウッド。
インナーミラー型ドラレコは中華や。 いろいろ取り混ぜて4万5千台くらいがスズキの１ヶ月の生産キャパなのかな
その枠内でやりくりしてる気もするね >>646
マツダ向けOEM フレア＝スペーシアだっけ、
そういうのもあるから、そうそう台数上がらんよね。 >>647
なるほど
逆にそういうのも含めた数が実際の販売台数だよね
スペーシア、ハスラー、ワゴンRあとエブリイなんかも実はスズキ単体の数字以上に売れてるんだね ダイハツがコケて半分になったからってスズキが倍売れるとでも思ってるのかな >>647
ダイハツの軽トラや軽バンの代わりの受け皿が日産やマツダの方に来てるよな
ダイハツ買えないからスズキで買うのはあからさま過ぎるというかとかな 恐らく1月のN-BOXは誰かの予想通り2万台割り込むな
当たり前だよな
N-VANやN-WGNのフロントデザイン流用してその上あからさまなコストダウンだもんな
3月は1万台切る予想だったな確か >>649
ダイハツ難民の移動が反映されるのもこれからだよ
年末のバタバタの中の発表で、乗り換える人達もやはり初売りから動いたでしょ
その納車はこれから 流行りの乗用の箱車とワゴナールジェネリックなら、ホンダ三菱日産が有るけど
商用車を中心に、ミラなんかの軽セダンとか
ダイガエは鈴菌しか無いからね >>652
それだね
スズキは3月決算に数字持ってくる売り方するから ダイハツ商用車とミライースあたりは一定台数がトヨタ系列会社に自動で流し込まれるから今回の騒動でも販売の激減は無いだろ >>655
生産調整ではなく生産停止なのにそんな事が出来るのか
1月届け出台数は12月の生産停止前に作った新車だぞ
ミライースとアトレーとハイゼットは2月に再開だから2月なんか売る車がない筈だがラインに乗る前に注文受けてるのか 使えるレーンキープと穏やか加減速のACCとステアリングヒーターはマジ羨ましい >>656
出荷停止の1月(12月末からの約38日間)に限り届け出台数は在庫分のみとなり12,222台と前月比6割減となったが
出荷再開が決まりまた元通りの自動流し込みに戻る
来月以降の届け出台数はほぼ平常運転になるから見てるといい この商用車系列向け自動販売網があるからトヨタと国交省は真っ先にプロボックス、タウンエース、軽商用車とイースの解禁をやったわけだ
しばらくは販売落ち込み必至の一般向け軽乗用車の解禁は後回しにして >>657
え？
ホンダより使えない認定されてたけど？ >>658
訂正
商用車6,124台で前月比5割減 前年比１００％で変わらず
スペーシア新車効果無し
ダイハツ失態効果無し
商用車部門で微増してる程度
これ完全にコケてるやん >>660
妄想お疲れ
新型スペーシアのADASはシステムも機能もN-BOXを遥かに超えてる
比べるならアイサイトにしとけ >>663
ホンダはなんと12%減
のん気にディスりに来てる場合じゃないだろホンダ工作員 >>664
おかしいなぁ
YouTubeで制御が不確実でホンダの方が実用性が優れているって有名人が評してたけどなぁ
アレは嘘だったんだね！
スズキ最高だね >>668
乗ればわかるんじゃないか？
一気にＮは超えてるよ >>663
それでいくらになるの？
ネット時代にそんな嘘並べて大丈夫か？
頭悪すぎw まあ1月販売台数でホンダ1割減だがダイハツ停止のおかげで2位に浮上したんだから喜べホンダ工作員
ダイハツ再開したらまたすぐ3位だが 安全だってお墨付きで安いからタントがもっともっと売れるかもしれない
前年比150パーもあるかも >>657
ナビ連動HUDと
中級グレートでも全方位モニターナビが選べる。
あと寺がフレンドリー、アホンダは上から目線やらか。 >>672
そんなもんが出ても本家N-BOXの台数がさらに減るだけじゃないのか
しっかりしろよホンダ工作員 >>658
2月の生産再開は19日からだぞ
どう頑張っても2月中の届け出台数は最大値の2～3割
平常は3月からそれもミライースとハイゼットとアトレーの他社が代替出来ない車種という国交省のおめこぼしだけ
プロボックスと同じ理屈 >>674
国交省のお許しが出たのはプロボックスとミライースと軽トラ軽バンのトヨタ向け中心
タントやムーブとかトヨタの取扱のない車種の先行きは暗い >>659
自動販売網って偉そうに言っても単なる法人需要
アルトエブリイキャリイとそれらのOEMで代替できる法人は真っ先に切り替えてるわ
見てみろ
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku ダイハツ復活祭！
車両価格から8万円引 オプション10万チケット
金利0.9%
大阪商売やりかねない >>680
まあ不正明けバーゲンやったとしてそれに食いつく新貧民層といよいよダイハツを嫌う良識層に分かれていくのかもな バーゲンより先に既存ユーザーに対する何らかの補償をしなければ世論は収まらないだろうし体よく新規ユーザー獲得とはいかないだろうが なんだかんだでダイハツ車のリセール落ちなかったもんな
安いのが更に安く！ ダイハツ復活祭！ ダイハツの看板出してても生きていくためにスズキから買ってきて売ってる弱小車屋はいくらでもある 三菱自系の一部デーラーではデリカD2とソリオどちらも買えるしな >>684
余裕で落ちてるだろ
下取りゼロまであるのに何を寝ぼけてんだよ >>685
末端ではそういう動きはかなり出てるだろな >>686
三菱のときはスズキに鞍替えした販車も多かった >>687
オークション価格落ちてないってさ
悪質買い取り店が買い叩いて利益増やしてる状況 >>691
買い叩けるってことは余裕で落ちてるじゃないか
あと業オクのデータ出してみ？
1台2台じゃなくて統計レベルのやつ >>691
「不正検査の結果車としての価値は有りません」などと平気で言ってそう
悪徳業者 >>692
無知な客は騙される
オークション価格は自分で調べてよ
YouTubeでも中古車店関係者が落ちてないって発信してるからそれも調べてよ >>628
だって新型N-BOXダサいじゃん
あれ買うんなら他の買うだろ 新型N-BOXは当初の予想通りメッキ剥がれてきたな 最初は悪評ばかりだったNカスが最近は見直されてる気がするが
むしろあれだけ高級感をうたってたスペカスのチープさが露見し始めてないかｗ 完全に気のせいだろ
アホンダ爺さんはお薬飲んでさっさと寝ろください そうかな
買った人のレビュー見てると結構貶してる人いますけどねｗ >>647
フレアはワゴンRのOEM
スペーシアOEMはフレアワゴン 増えたのは商用車だけで
乗用は前年の旧型と売上変わってないし
これ新型スペーシア売れてないでしょ スペカスより安いと噂のフレアワゴンカスタムターボ4wd探してみたが2022～23の高年式見つからなくて諦めた >>700
新型スペーシアは高級感が売りじゃなく、
ワクワク感が売り。
ワビサビの年寄り感のある寂しいNBOXよりはいい。 >>705
そもそもの玉の数が少ないって事やろね、
４WDならとても寒い＝生活感あるから、手放さないかと。 >>704
と唱えてないと心の安定が保てない粘着ホンダ爺さんであった 2024年1月 軽四輪車 新車販売台数 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
>>704
でも本当は
乗用約5,000台＋商用約2,500台
乗用のほうが増えてるのであった >>709
ホンダはいよいよ即納N-BOXの台数減ってきて化けの皮剥がれてきた感 ただ、新型N-BOXに関してはフィットと同等のホンダセンシング トラフィックジャムアシスト期待してたのに外しやがった！
支援系に関してはレクサスと同等の支援系を積む新型スペーシアが勝ることになった。 2月、3月、4月、5月・・
スズキのまったり新車効果
これからまだまだ続くぞ
楽しみだな ようつべで「究極のアーシングケーブル『ノンレジケーブル』の
新型スペーシアカスタム用を新発売！」みたいな動画があって、
同じ距離を走行したら装着前と後で1L 1.8kmの差がでました！
ってやってたが、これそんなに差がでるものなのか・・・・？
ググってみたらアーシング自体、古いボロ車には多少効果があるが、
新車にはあまり効果が無いってあったんだが。
装着前の動画はエアコンとライトをガンガンつけてたんじゃないだろうな・・・ >>715
そんな効果があるならメーカーが最初から付けてるでしょ >>715
そういうのに騙されるようじゃ詐欺に引っかかりやすいかもな ホンダ工作員のネガキャンとステマ並みにうさん臭いよな 11月末契約、納車予定は今月下旬
実車やYouTube見て買った人達の納車はまだまだ先 >>715
あぁAQUAチャンネルのやつか。
俺も見たけど、こういうのどうなんだろうね。
鉛バッテリーだけで良いの？とか思うし。
ただこのチャンネルの他の動画で紹介されてたボイスモジュールは良いなあと思ってしまった。
左右に流れるライトとか新しいスペーシアカスタムに合いそうだし
https://youtu.be/8HhDtx9lFu0?si=M41_IWkUN7jKXidO ホンダN-BOX原産
表向きは能登半島地震の影響で部品が入らないかららしい そうそう、能登地震で半導体がね、、
全メーカーに影響・・・
あれ？
スズキも三菱も日産もマツダも届け出台数増えてるね？
うーんこの、なんていうかホンダの分だけ狙った地震兵器？みたいな？きっと某国の陰謀的なあれや！ スズキは2割増
ホンダは1割減
少しは現実見ろよホンダ工作員
https://i.imgur.com/oBTFF5h.jpg NボのデザインでスペーシアのADASならさいつよなのにね
スペーシアは若干ま～んさんに寄せ過ぎな気がするから
カスは双方カスそのものだから要らないし >>726
えっ？？
N-BOXはあのデザインがきもちわるいんですけど Jusbyインテリアマットをamazonでタイムセールしてる
買ったばかりなのに悔しい >>728
納車までまだかかるけどボルドーカラーを注文したわ。
てか発売前なのにセールになるんだな。 ミラジーノからスペカスに乗り換えて良く言われてる通り足まわり固いな？
と思ってたけど
昨日希望ナンバー変更の為預けて台車としてスペギア借りたけど結構スペカスって固いんだと実感出来た
ハンドルの重さは軽めのスペカスの方が好きだけどw
やっぱ少し段差での衝撃吸収しようと思ったらサスペンション変えるしかない？
高いしヘビーユーザー（車でそう例えるのが正しくかわからん）でもないし悩むわ 本来なら、トレッド狭い上に背が高いから
結構ガチガチな足にするのがセオリーだったけど
それじゃま～んさんに売れないって、軽箱はどんどん柔らかいバネになったんだよな
実は鈴菌くらいの足のほうが良いんじゃないかと思ってる
Nボはソフト過ぎてロールが酷い、スタビバー入れたけどまだぬるい そういやスペーシアカスタムのタイヤって15インチからインチダウンできないの？？
色々動画見てたらスズキディーラーで電Pについて解説してるやつでモーターに当たるからできないとか言ってたんだけど。 >>733
カスタムでない素ペーシアにも
上級グレードのみ運転支援システム付けれたはず。
その場合14インチタイヤだから、関係ないと思うよ >>733
ディーラーで出来ないってはっきり断言されたよ
SWKの動画でも理由付きで解説してたね
モーターに当たるっていうより、ゴミを巻き上げて機械部の動作を妨げるのを防ぐための出っ張りに干渉しちゃうからって感じだったな Nボが盤石だから17000位は割り込まないだろうな 新型N-BOXカスタボ🐼に買い換えました
予想以上に静かですね >>735
フジコーポレーションのマッチングで
スペーシアカスタムMK54S/MK94Sは14インチのマッチングは普通に出てくるけどね
電動P車は13インチ装着不可の注釈あり >>733
14インチは大丈夫
スタッドレス履いてるし >>742
なによりの回答
14インチにしたいと思ってた >>735
だよねぃ、でないと素ペーシアは15インチはかないと
トラブってしまう。
それに、夏タイヤ15インチ、
スタッドレス14インチって人、いると思うよ。 >>734-735
>>742
ありがとう、14までなら大丈夫なのか 納車が遅過ぎませんか？
ジムニーも遅いですよね
スズキはたるんでませんか？
もっとしっかりして ジムニーは諦めろ
シエラの納期は世界的に遅れてんだから リムスキーコルサコフ
シエラ、、、ザード、、、負けないで。 >>721
流れるライトはちょっとカッコいいが、ギルシードの声が・・・・
俺の記憶してるキットはそんな声じゃねぇ・・・・ >>728
ありがとう。気が付いてなかった。
邪魔になるから納車されてから買おうと思ってたが、
セールなら今買うか。
>>729
車体は何色？
俺は白黒ツートンだがインテリアマットは
ボルドーかホワイトか悩むな・・・蓄光って事は光るんかい。 >>751
Night3000の声こんな感じだった気がするけど。
英語版は知らん
>>752
車体カラーはブラックパール3だよ。
光るけどほんのりじゃないかな。
その他サムライプロデュースのグリルメッキパーツとホットフィールドってメーカーのカーボン調ラバーマットとカーボン調ラバーラゲッジルームマット ロック糸はレッドのをチョイス
納車後取り付け予定の70mai Dash Cam 4k A810ってドラレコもまとめて注文したわ。 2030年では今の燃費ではTURBO車は販売できなくなるからストロング金剛ハイブリッド化か？ＥＶ化が進む。
恐らく抜きん出るのは日産だろうな。
次のフルモデルチェンジで軽自動車版イーパワーが登場する。
すでに軽自動車版イーパワーエンジンは出来上がり、執行役も我々が軽自動車のトップに立てると確信したとか フルハイブリッドがガソリン車と価格差有りすぎてわざわざガソリン車選ぶ人もいるというのに軽乗用車でフルハイブリッドは本末転倒 ふつう軽とターボ軽の価格差が20万弱くらいだろ？
これからの軽ハイブリッドは、これまでのターボ車と似た扱いになると思うが
それでいて燃費も良いなら、ハイブリッドの1択じゃないかな？ 軽を強ハイブリッドにするとあまり燃費伸びない割に値段は跳ね上がるらしい
現状ではね >>759
ストロングハイブリッドは場所取るわ重いわコストかかるわで軽とは相性最悪
ダイハツがパラレル方式を導入寸前までいったが遠い未来の話になったな 例えばだけど、D発のロッキーだと
タガログ燃費ではそんなに差が無くて、これどうなん？って思うけど
実燃費では1000ccのタボ車がリッター15km程度なのに対して
ハイブリッドだと23km程度走るんだよね
そして価格差が30万程度
まあ、用途次第ではあるけど燃費だけで言うと価格差埋めるほどでは無い気はする
軽落とし込んだ場合、自然吸気との比較だからもっと差が無いかもな
ただ、従来のターボグレードと比較して、走りに余裕を持たせた上で燃費が良いのなら、アリだと思うけどな >>761
ロッキーみたいにエンジンルームに余裕があるパッケージングだと問題ないが軽スーパーハイトは室内空間に全振りしてるからモーターとバッテリーを積載する余裕がないのがネック
後席とラゲッジを犠牲にしたパッケージングにならざるを得ないけどそれだと売れないだろうね フルハイブリッドだと、トランスミッションが無用になるんで
その位置にモーターと発電機を置けるから
問題は電池置き場なんだよね
センタータンクはホンダにパテント料払わないといけないけど
センターバッテリーなら問題ないよねｗ
意外とスッキリ納まると思う
スペースの他に、お値段的にも電池は申し訳程度の容量だろうし 10年前、20年前、30年前はどんなクルマが売れていた？ 「N-BOX」が天下掌握前の自動車販売ランキング
今や国民車の「N-BOX」
https://www.webcg.net/articles/-/49628
2024年1月11日に、ホンダは“「N-BOX」シリーズが累計販売台数250万台を突破～
「N-BOX」が2023年暦年 新車販売台数 第1位を獲得～”と題したプレスリリースを発表した。
2023年の販売台数が23万1385台で、登録車を含む新車販売台数で1位を獲得したと誇らしげに記している。
これは2年連続の記録で、軽自動車に限れば9年連続の首位となった。
2023年にフルモデルチェンジを受けて3代目となっても勢いは衰えず、今や国民車といってもいい地位にある。 粘着ホンダ爺さんはこのスレに願望や妄想を書き散らすことで精神の安定を得ているようです
Nボのスレでやってればいいのにね 近所しか走らんならEVでもええけど
リセールとか考えたらとてもじゃないが買う気にならん
現状では明らかにガソリンより不便だし シリーズハイブリッドはエンジンも発電機(ジェネレーター)もモーターもバッテリーも積むからクソ重いんだよね
マツダのシリーズハイブリッドPHEVクソ重 EVはバッテリーの問題があるからリセールがよくなることはなさそう
アメリカはドナルドが手綱握ったらEV冷遇に走るの確定だし
EVシフトの国はかなりダメージを負うかもしれない >>773
下取りにバッテリー劣化織り込むからやむをえんよな
プリウスなんか30が車高下げてるのが溢れてるが社格の割に安いから 評論家達の新型スイフト試乗のインプレッション動画みると軒並み絶賛してますね！
その評論家達の試乗インプレッションで評価悪かったスペーシアはやっぱり悪いのは確かなんだろうな
メーカー忖度なんて無いのがわかりました 能登半島地震のせいで納期がさらに遅れているようですね >>776
スペーシアの評価悪いってどこの異世界から来たの？
N-BOXと比較やった中でキワモノ2～3人がバレバレのホンダ忖度やってはいたけど、はて？ 動画見まくったけど
ホンダはアクセル踏むとラグなくすっきり進む、乗り心地もすこぶる良いってやってた
スペーシアは段差がアレって >>780
新型スペーシアカスタムターボと新型N-BOXカスタムターボの両方を試乗すれば、どちらがいいか一発でわかりますよ >>781
どっちがいいの？
試乗が結構先にになりそうだから
結論教えて下さい ある程度、所有してる人のレヴュー動画を参考にするしかないな
どっちも一長一短あるもんだし
でも結局は見た目で好きな方選んだ方が後悔は少ないよ >>782
とっくに結論出てるでしょ
見た目のカッコ良さ
出足と加速の良さ
ワインディングの楽しさ
高速＆下道の先進運転支援
燃費性能
収納豊富で使い勝手の良さと居住性
お値段以上の豪華装備
ワクワク感と満足感
固めしっかりの足まわり
が好きなら新型スペーシア
フワフワが好きならNBOX
って感じだね 早くアイストキャンセラーと常時オートブレーキホールドの部品開発完成、発送してくれ てか試乗ってした方が良かったのかな？
自分の場合は特に試乗せず運転席周りの広さ確認とデザインで契約してしまったが。
N-BOXはハンドル周りが低く身長192cmで股下80cm位の自分の場合だとハンドルに膝が干渉してダメだった。
ルークスやデリカミニはスペーシアカスタムよりもハンドル高さに余裕があり視界は良かったんだけどデザインが微妙で…
新型スペーシアカスタムも先代に比べると派手さが無いんだけどサードパーティーアクセサリーで先代並になるから契約してしまったな。 >>788
アイストは先代（53s）みたいにスイッチのカプラー外してピン短絡でカット出来ないのかな？ まあ両方試乗して値段一緒ならNカスにするわって人は多いね
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
>>771
日産とトヨタ比較すると歴然だけど、日産のシリーズハイブリッドは燃費でトヨタのハイブリッドと勝負になってない
緻密なトルク制御はAll電動の日産なんだろうけど、高速域だとロスもデカイし
ホンダ三菱みたく高速域はエンジンで走るとかにすりゃえーんだろけどコスト問題が出てくるしね ペダルレイアウトはどうですか？N-BOXみたいに全体的に少し左に寄ってるの？ 試乗じゃなくてレンタルすべきだな
半日乗ったらどっちが疲労度高いかわかる >>799
やはり、10分や20分の試乗ではほんとうのところはわかりませんかね
レンタカーなら高速道路や路面の悪い道路とかも走りたいですね
運転中の後席にも座った方がいい >>797
え？ダメ？
一応車検討する時にスーパーハイトが第2候補だったんだけど。
第一はアルトワークスやコペンとかの小さく可愛いので考えてたんだけど入らなくて… >>792
車両本体はNカスが安いが同等装備の乗り出し価格はスペカスが10万円以上安いのよね
この手の実用車は結局はコスパで選ばれるからホンダはオプション、特にナビ関係の価格は見直した方がいい >>802
ホンダはアクセスのお仕事の為に、わざと収納減らしたとしか思えんもんな >>803
うちは両方試乗してスペカスにしたが使い勝手と価格が決め手だった
正直、走りや乗り心地はNカスが圧倒的に良かったが使い勝手がイマイチなのと乗り出し価格が高かったため財務大臣裁定によりスペカスに決定
高速を長距離通勤するような場合だと選択変わったかもしれんが、街乗り中心だと後席のバタバタ感は許せるのよね 試乗はした方が良いな
動画で気になるって言われてるところも、別に今まで乗ってたのよりマシならいいや程度なら何の問題もないわけだし
ただスペーシアは通常路面では問題少なくてもちょっと荒れると気になるみたい意見も多いから
試乗コースでそういうの確認できなかったらレンタルしたら確認はできるな
シェアカーとかなら15分220円とかだし >>790
ぶっちゃけ試乗してもそんなに差はないぞ
You Tubeは金もらうから忖度するからなぁ 河口まなぶの動画見たけどスペーシア良く言ってる動画は案件なのがわかるな。走りは予想以上に他社に置いていかれてる >>807
そうなんだ、けど色々な動画見る限りスペーシアカスタムが一番車内にエンジン音聴こえてコレ良いな！！と感じたんだよな。 動画の4台どれも乗ったことないけど、やっぱりスペーシアは動画見ただけで劣ってるのわかるから言ってることは事実なんだろうけどやたらスペーシアを下げたくて仕方なくみえた きれいな道走ってりゃどれも変わらんけどな
突き上げが酷いのはスズキの伝統。乗ってきた奴ならみんな知っとるわ >>808
>>810
ネガキャンお疲れ
劣ってるのはお前の頭だけだよ >>802
ホンダはナビなどのオプション品だけでなく
整備代・修理代・部品代・ホンダコネクト・延長保証料など全てにおいてスズキより割高なので、例え新車購入費用が同額だったとしても
乗り続けた先のトータルコストではかなりの差が出てくる あとメンテパック料金もホンダのはやたらと高く、必ず見積もりに入れてゴリ押ししてくるので注意が必要
購入費用を比べる人は後々のことまで把握してよく考えたほうがいい 見積りとったら、メンテナンスパック(2回目の車検前まで)
スズキ 10万 で
ホンダ 15万
あまりの差にびっくりした そこら辺はディーラーで値段変えてるから、メーカー関係ないよ
同じ三菱で、数万違ったから スズキはディスプレイオーディオが最初から用意されてないのがなぁ
ディスプレイオーディオで十分なのにないから結局電パ＋ナビセットで高額な26万くらいなのつけるとXでも200万超えるし
そりゃ3年無料もつくわなっていう
ホンダは電パは標準でこれで十分なディスプレイオーディオ（マルチビューはないがリアビューあるしナビもできる）のみ10万あるから、ここに快適セットつけても標準グレード同士だとまだスズキより安い
メンテパックも必要ならオートバックスとかの安いのに入ればいいから付ける装備や色にもよるけどいうほどスズキのが安いって感じはしないなぁ 決算セール行ったら、ホンダ寺はポツポツお客、
スズキ寺は８割がたテーブル埋まってた。
ホンダ営業曰く、今なら決算大幅値引き15万、納期も2ヶ月かかりません。
スズキは値引き10万、納期3ヶ月みてください、だった。
NBOX売れてないんだなーと思った。 半導体不足でディーラーオプションのDA販売中止
安かったしこれは痛いな
社外品で済ませるとするかな >>817
うたは嫁子供が運転する車だから全方位モニターはマストだったがNカスは38万かかるのが致命的だった
デリカミニのようにDAで全方位モニター付けられるのが最強だが
>>814
ディーラーによるのだろうけどホンダは高額コーティングとメンテパックをデフォルトで見積に入れてたな
その点スズキは押しが弱いというか良くも悪くも客任せなところが好印象だった >>808
NBOXと同じ道を比較した事ないから、Ｎボよりスペカスの方が
後部座席の乗り心地が悪いのは本当かもしれんが、アイツの
最初のスペカスの動画でそれをことさら強調しようと大げさに
身体を揺らしてるクッソ下手くそな演技を見てコイツは信用出来ないヤツだと思った。
LEVORG_FANってチャンネルのスペカス納車後の感想の動画で
ようつべでやたらとネガな動画を流してるのに悪意を感じると言ってたが、その通りだとｵﾓﾀ。 >>823
タコ踊りなw
レヴォーグ爺も相当胡散臭いぞ アームレストなんだけど底面がRになってるせいで追加で上にゴムバンド付きのパットを置いてもずれてくる
オマケに横幅も軽のアームレストなので余り無いからしっくりくるパットが見つからん
これだと思う良い商品ないものか&どこか作らないかな >>824
ママチャリで納車に行って、そのまま新車に積み込むヤツは初めて見たわ。 >>824
意味わからんw
タコ踊りがディーラーオプション？ww
どういうこった >>823
袖の下が少ないからか、拒否されたからじゃないの？
あれだけわからないように、さりげなく貶す＝プロの貶し方 >>826
試乗の時、電動ケッタマシン積めるかテストしますが、何か？ｗ 竹岡圭ちゃんやドリキン土屋のスペーシアカスタムターボの試乗動画も歯切れは悪かった
本当のことを言って欲しかった 竹岡圭さんは新型スペーシア試乗して
「乗り心地いいけどなぁ」と本音漏らしてたね
先に出た河口某やフジトモのネガキャン動画見てたか話を聞いてたんだろね 圭さんはさすがAJAJ副会長だけあって、金でネガキャン引き受けたり大手メーカーに媚び売って生活してる薄っぺらい忖度ジャーナリストとは大違いでちゃんとしてるなぁと 河口某やフジトモみたいな悪意丸出しの演出レビューはやらない、数少ない貴重なジャーナリストさんだね スズキの宣伝しているイメージ()みたいな感じで
後部座席を少し倒し、オットマンを伸ばしリラックスした状態で荒れた道を走ればあれが真実かどうかすぐ分かるな
そしてたわみまくる後部座席があのタコ踊りを実現させてることが分かる >>835
最初の頃は新型スペーシアカスタムターボを褒めていたけど・・ マルチユースフラップのオットマンモードは停車時にくつろぐための装備だよね
説明を理解する知性がないのか無視したのか知らないけれど
わざわざ走行中に使ってN-BOXにないアイデア装備を貶めて見せたネガキャンジャーナリストにはほんと呆れたよ どのモータージャーナリストでもいち早くタダで新型車を試乗させてもらってる時点であからさまに悪くは言えんだろ
みんなちょうちん持ち
信じれるのはハンターチャンネルだけ チビの河○おっさんとシャクレおばさん
顔面に小狡さが出てて嫌い アンチにdisられて病んでるような奴に正直レビューなんかできるのかｗ スペーシアギアR5/10登録の未使用 赤灰
乗出166.8万
希望ナンバーとかドアバイザー付けて
乗出170万位
カーナビ、ドラレコ、バックモニターはオートバックスで付けようと思います。
カーナビは８インチ付けたいんですがカーナビ、ドラレコ、バックスカメラ合わせて20万でつけられますかね？ ゴミはスズキのハイト系のステアフィール嫌いと以前から公言してるからいつも褒めるのは装備だけよ >>839
レッグサポートモードは適正に使えば走行時にも役立つよ
体格等でいまいちフィットしなければ使わなければいいだけのこと オットマンモードの写真には「＊写真は駐車して休んでいる状態です。」とキャプションまでついてるね
シートベルトもしてないし説明がなくても普通の知性持った人ならわかる使い方だと思うんだけど
悪意に満ちたネガキャンジャーナリストやネガキャン工作員>>834はわざわざ走行中に使ってケチつけたいんだよね ホンダに忖度して（または依頼されて）商品力高めのライバル車を蹴落としたいネガキャンジャーナリスト2名
あからさまな悪意と演出は見てる人たちやユーザーに筒抜け
車よりも自分自身の価値を貶めてるってことに気付いたほうがいいのでは？ まあ落ちるような価値を最初から持ち合わせてない輩もいるからな 新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。 >>845
「*写真は駐車して休んでいる状態です」はその上の画像についての脚注で
荷物ストッパーモード画像にもついてるけどレッグサポートモードのにはついてない
レッグサポートモード には「走行中の」安定した姿勢をしっかりサポートって書いてあるしで
普通に読んだら走行中にレッグをサポートしてくれるんかなって読めるわけで
これでネガキャンになったらどうすんだよ そのまま読んでそのまま試したらネガキャンになるならこんなこと書いてるスズキが悪いわけで
ちょっと背もたれ倒したらどうなるかなって皆試すようなところであのぐわんぐわん背もたれは罠にしか見えんな やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにも関わらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 >>783
またボロクソ言われてるw 2回目でもこんだけ言われるって本当にN-BOX >>>>> スペーシア なのかも ハイトワゴン乗ってるママとか乗り心地なんて気にしてないのが現実
だから装備とコスパと燃費が大事 炎上芸人河口は前回で味しめてまた繰り返してんのな
時間の無駄だからこいつの動画は今後一切見ないことにするわ 真夜中に荒らしに来るなんて、
よほどNBOXは売れてないんやな。 五味さんスペーシアぼろ糞評価だったのにスイフトべた褒め過ぎて面白い
スイフト買おうかな ゴミにしてはスペーシアを評価してるように感じたのはオレだけか？
スズキに対してはハンドリングのセンターガーだったのにだいぶ変わったという点で
でも全体的に辛口なところはゴミだよなぁ >>863
同意
ワン速が近日中にデリカミニ、Nカス、スペカスの比較動画やるらしいけどオーナー目線の評価だとこっちの方がはるかに参考になる YouTubeで先代スペカスの動画でハンドルのすぐ後ろにハンズフリーマイク
みたいなのを付けてる人が居て、ナビの音声入力だと思うんだが、
新型スペカスの純正ナビも音声入力出来て、ハンズフリーマイクを付けれるの？
オプションカタログにマイクが無かったんだが・・・ まぁスペカスもNカスも実際に買って乗り比べてる人が
乗ってたらどれもそんな変わらんって言ってたしな >>871
それは違う
ターボ車を乗り比べて欲しい
すぐにわかるはず >>865
まぁこれだからね
https://i.imgur.com/oBTFF5h.jpg
スズキは2割増
ホンダは1割減
現実に裏切られた粘着ホンダ爺さん
激おこで深夜の発狂連投 >>872
明らかに違うし、車体そのものの完成度が高いのはNカスだと思う
ただ、その差を覆すだけの商品力とコスパが選ばれてる理由なのよね
ステップワゴンもそうだけど最近のホンダはワンランク上の車に対抗しようとしてどっちつかずの車にしてしまってる気がするね >>876
家電に例えるならホンダはソニー
高性能ゆえに耐久性に劣る。
スズキは松下、地味だけど信頼がある、そんな感じ。
わいも乗り比べたがスぺカスターボがよかったよ。
落ち着き感はＮボやが、楽しさではスぺカスやった。 ウナ丼の動画見る限りでは同じ値段出すなら新型スイフト良さそう。
ちると&テレコも付いてるし 安全装備のせいで軽のコストアドバンテージが薄まってる 車選びには乗り心地以外のもっと大切な要素がいくつもあるとは気づかない幼稚でワガママなホンダ工作爺
N-BOXの販促ステマが捗らないとすぐに癇癪おこしてスペーシアスレを荒らしまくるキモい病人です チルトもテレスコも要るだろ
高級車で付いてない車なんかあるんかｗ ハンドルの2本スポークはスッキリしててスコ
スズキは新しいの取り入れるのが遅いんだよなあ >>877
スズキはサンヨーくらいでしょ
トヨタが松下プラス日立 >>885
ほんとそれ
控えめに言ってN-BOXの見た目がきもちわるいです 【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
圧倒的な完成度へ。
2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ 正直スペーシアの装備力とかわくわくって言うほどでもないよな
むしろ期待すると買った後に気づいた時にちょっとがっかりするまである
マイルドハイブリッドも燃費だけで見ると初期投資を回収しきれるか微妙だし
エコクールとか逆に冷えるの時間かかる始末だし
リアモニターの画質が糞でコストカットしてるし
本末転倒なガバガバリアシート
スライドドアのドアハンドルが重い（ボタン押さないといけない）とか微妙に不便だし
客のための車じゃなくてディーラー販売のための車だと受け取られても仕方ないよこれじゃ
その場で良いこと言ってとりあえず売れればいい 後は知らんじゃ しかし現実
https://i.imgur.com/oBTFF5h.jpg
スズキは2割増♪
ホンダは1割減↓
現実に裏切られた粘着ホンダ爺さん
激おこ深夜の発狂連投(笑) >>870
純正ナビがメーカーオプションの全方位なのかディーラーオプションなのか不明だから勝手に書くけど
嫁の先代ギアターボにディーラーオプションのパナ製スタンダード7インチ
確かにハンドルのコラム部にマイク付いてる
ナビの付属品だからオプションカタログには記載無いよ
去年買った俺のスズキ車はディーラーオプションのパナの8インチ
これはナビ本体の右下の角にマイクが内蔵されてる
ハンズフリーで最初「あれ?そう言えばマイク無いけど何で使えるんだ」となったがマニュアル見たら内蔵となってた
メーカーオプションナビでも付属品だろうからカタログに記載は無いと思うよ >>893
だからスペーシア単体で数値統計出してみろ基地外爺笑 >>888
サンヨーはいすゞのイメージかなぁ
スズキはダイキンって感じ
ヨタがパナ、日産が日立、三菱はそのまま、ツダはシャープ ほんとそれ
控えめに言ってN-BOXの見た目がきもちわるいです グダグダ言わずにさっさと試乗してきなさい
スペーシアカスタムターボとN-BOXカスタムターボを！ スズキはマーケットで必要とされてるものを提供するやり方でしょ
だからコストかけるところメリハリついてる >>900
スズキはシャープかアイリスオーヤマあたりじゃないかな？
サンヨーほど落ちてはないと思う
スズキは「目の付け所がシャープでしょ」の頃のシャープに共通したものを持っていると思う 見た目がキモいN-BOXを常駐ごり押ししたり試乗強要とかただのハラスメントですよ
キモいからやめてもらえませんか？
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造による新型スペーシアやスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画は踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
>>893
お前が現実見ろよwww
本田技研工業売上高17兆円
スズキ売上高 3.5兆円 鈴菌のジャンル開拓性能は結構高いとは思う
ワゴナールなんかはその代表なんだけど
スマイルだけ、ダイハツから丸パクリしてるよね
本来丸パクのパナソと言えば、ダイハツだったのに
しかし現実
https://i.imgur.com/oBTFF5h.jpeg
スズキは2割増♪
ホンダは1割減↓
現実に裏切られた粘着ホンダ爺さん
激おこ発狂連投荒らし(笑)
>>918
数字って残酷だねえw
本田技研工業 売上高 17兆円
スズキ 売上高 3.5兆円 車が何台売れたかに異常に執着してんのって鉄オタみたいなハッタショと同系統の人格障害だろ
まだ名前のついてない無い病気 何が悲しくて韓国人に糞デザインさせてるアホメーカーの車購入しないといけないのよ
間違っても生涯ホンダ車購入することないわ
恥ずかしいとか日本語超越してる >>915
そのくらいはいいんじゃないの
あれは別にジャンルってほどのものじゃないし市場の需要に応えるのはメーカー共通のお仕事 【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます ほんとそれ
控えめに言ってN-BOXの見た目がきもちわるいです スペーシアも十分キモいけどな
丸にすれば良いのに、楕円にするキモいライトとか
カスの如何にもカスっぽいクソキモいメッキとかキモいバンパーとか
見た目は完全に主観の問題だからな、なんでも全部クソキモいわ
1番クソキモいのは>>927だけど >>915
スマイルはスペーシアの屋根低くしたリーズナブルバージョン
スペーシアの客喰うのを避けるためワゴンR名乗ってフロントマスクもスペーシアから離れたものに変えて車格がスペーシアよりも下なことを強調している
しかし出来は旧スペーシアそのもの >>920
パーソナルジェットの売れ行きが良いみたいだな
そう思われるだけ >>932
鈴菌は物置とか船外機とかハンガリーワインは売れてないの？
ハンガリーに鈴菌工場作ったついでに、ハンガリーワインを輸入してみるという
ついでの事業が中々上手いなと思う >>934
インドのヒュンダイやタタとの競争が忙しいだけ
インドの工場は合弁会社だから経常されないんだな
上手く儲けを隠していると言われればそれまでだが スペーシアギア 赤灰
2023/1登録
届出済未使用車で
車両価格153.8万
乗出価格163.8万
これって安いかな？ >>938
モータージャーナリストと称する提灯持ちどもも最初はこれを紹介してたな。
あいつらメーカーから言われたことを言ってるだけだと実感したわ。 >>936
赤灰が許せるなら。
>>938
鼻くそみたいな事までウリにするんだなｗ でも今後も一番売れる軽自動車はN-BOX
スペーシアは今後も2位以下 スペーシアはもうちょっと顔変えても良かったんじゃないかねえ
先代とどこが変わったのか分からんｗ 6年前比較してN-BOXカスタボ買ったけど、今ならスペーシアかな
マップランプだけプッシュ式にしてくれれば100点なんだけどな
その辺はコストのスズキか >>937
中古は店によってローン金利がべらぼうに高かったりするから
一括で買うとか、銀行や農協のマイカーローン利用なら悪くないよ
けど金利考えずにいるなら引っかからないようにね。としか言いようがない >>895
ありが㌧。まさにそれが知りたいことだった。
メーカーオプションの全方位ナビを選んだが音声対応だといいな。
今の車のナビは音声非対応なので面倒くさくて仕方ない。 バックカメラの映像だけが気になる
カメラ交換で画像が綺麗にならんのか？ >>947
画像キレイでもタイムラグあってカクカク描写じゃバック画像として使い物にならない
その辺のバランスは大事じゃね >>948
N-BOXのバックカメラは画像キレイだけどタイムラグもカクカク描写もないけどな 納車楽しみで仕方ないけど
15インチじゃないと履けないって言われて15インチのスタッドレス一緒に買ったけど
14インチでも良いって知ってから変更したくなってる >>950 ちなみにそのスタッドレスってディーラーで？おいくら万円しました？ >>950
納車まだなら変更効くやん
俺は納車まで何度も追加やキャンセルしたよ 納車迫ってるわけでもねえのにさ、ディーラーOPでしょ？なぜ変更がダメなんだよ
バカじゃね？迷惑？正直笑っちまったわ >>952
ホイール込みで10万くらいかな
>>953
ローン申請してるから金額減ると面倒なんだよね
マジでどうしようかなぁ キャンセルなったオプションなんてディーラーも発注止めたり返品するだけやん
追加して迷惑がる営業も見たこともねえ
届いて開封済みとか取り付け済みならもちろんダメだし、そこを無理にお願いしたらそりゃ迷惑だろうけど、オプション買って後悔しておいてそれを営業に相談せずに受け入れる人間にはなりたくねえな >>950
まあ明日にでも営業に相談しとき
その浮いた金で別のオプションやらカー用品買ったらええねん そもそもデラでスタッドレス買ったら高いやろ
ネットで頼んでデラ納品できんかった？
自分行くデラは社外品だろうが法的に問題無いなら工賃で付けてくれるよ 河口が
全スーパーハイトを同じコースで走らせて比較してるな
同じコースを同じ日に走らせてるから条件は同じ
やはり、前に言われてたが
独身、ボッチ専用みたいな仕様みたいだね
スペカスが後席で試乗して妻子に拒絶されたって書き込みもその通りだったのかもね
Nboxは静音性、乗り心地に振りすぎで装備が劣ってる
これで先進装備が同レベルなら、めちゃくちゃ売れてるだろう
同じカテゴリーなのに特色が全然ちがう いやN装備劣ってないだろ
昔のマークXレベルの装備はあるぞ >>964
不正脱落のタントを除いたら
1番劣ってる、売れない理由はボッチのスペック厨が完全に離れてるのが原因 >>963
河口くんがそんなことやる事自体に違和感しかねーけどなw
その環境は誰が整えたのかな～ >>963
そのキワモノ炎上おじさんは、調子に乗ってつまらない芸を繰り返すお猿さんのようなものです
業界に寄生し忖度の世界で生きる自称ジャーナリスト達の低俗な演劇は、結局のところ私たちのカーライフを豊かにはしてくれません
人生は有限です
限りある貴重な時間は、もっと生産的でQOLを高めてくれる動画の試聴や、人生を豊かにしてくれる趣味に使いましょう >>966
提供してる車出して、協力してるのは各メーカーだからな
個人的に持ってきたわけではない
>>967
固定カメラだから、
揺れ方でわかるから自分の目で見て比べればいいんじゃね？
このスレでもちょくちょく書かれていた後席の快適性が最悪って裏付けでもあるし ４台レビュー動画なかなか良いじゃん。
外観内装みてスペカスでほぼ決まりだった俺がNカス試乗したあと、ぐぬぬ…となって乗り換えた時の感想もあんな感じだった。 やっぱ試乗比較って大事だな
カタログ見ただけで決めると大後悔のリスクある 深夜帯はホンダ爺の自演タイム
不細工N-BOXの販促活動は執拗に続くのであった >>971
旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(スペーシアとデリカミニ購入予定(妄想))涙拭けよ 問題とされてる後席の酷さはスズキの意図したものでしょ
各種装備の充実を優先して後席は子供か荷物置きという想定
足の硬さ云々以前にベンチみたいな座席だし
実際それでほとんどの人は困らない
爺さん婆さんの送迎に使うなら考え直したほうがいいかもしれん 新型スペーシアは旧型の側面衝突試験での横転を恐れて
硬く突き上げる乗り心地になってしまった
https://www.youtube.com/watch?v=2lNBefTNf6o 河口動画のコメント欄で「参考になりました！スペカスを辞めてN-BOXにします！」とか
書いてるヤツが最高にアホだと思った。
安くない買い物なのに、試乗もしないで他人の意見をよく鵜呑みに出来るなと。
うちは家族で使いまわすので、試乗に行って運転する人間は全員試乗してみたので
運転席にも後部座席にも座った上で決めたが、河口のいうような不快感なく
充分行けると判断して購入を決めたわ。
そもそも批評家気取ってるヤツがコメ欄で批判されたのがきっかけで始めた企画で
「いや、同じ条件ならそれほど悪くなかったです、僕が間違ってました」
なんていう訳ないよな。
毛色の違うデリカミニまで持ってきて公平を期すために4台集めましたとか言ってたが、
公平を期すなら運転手もお前と金髪の子豚以外にしろとｵﾓﾀ。 >>976
顔真っ赤にして長文…こそ可笑しなことに気づいた方がいい
スペカスの生態 >>976
河口まなぶさんのタコ踊りの試乗動画はインパクトありましたね 所詮 軽自動車専門のメーカーだから基本の部分で負ける 草 >>971
これマジで露骨で笑う
YouTubeコピペしまくるのもいつも日付変わる前後くらいだし
コピペやめて普通のレス装ってるけど分かり易いんだよな >>983
アホンダも基本バイクからやろ、
歴史を勉強しろよ。 自分で試乗して文句ないなら買えばいいのはそうだけど
同じ条件でやれ!って言っておきながら
4台用意して固定カメラで同条件で比較できるようにしてそれで自分の好きな内容じゃなかったらお前が撮るのが悪いとか言い出すのはもうエゴ丸出しすぎだよ >>988
同じ条件でやれと言った奴に直接言えばいいんじゃないの
ここで文句垂れて暴れてもただの荒らしでしかないからね
とっくに結論出てるでしょ
見た目のカッコ良さNo.1
スーパーハイト軽で燃費性能No.1
高速＆下道の先進運転支援機能No.1
出足と加速の良さNo.1
ワインディングの楽しさNo.1
収納豊富で使い勝手と居住性No.1
ワクワク感と満足感No.1
お値段以上の豪華装備いっぱい
固めしっかりな足まわり
が好きなら新型スペーシア
フワフワ乗り味が好きならNBOX
って感じだね
比較動画のキワモノ炎上おじさんは、再生数欲しさに調子に乗ってつまらない芸を繰り返すお猿さんのような生き物です
業界に寄生し忖度の世界で生きる自称ジャーナリスト達の低俗な演劇は、結局のところ私たちのカーライフを豊かにはしてくれません
人生は有限です
限りある貴重な時間は、もっと生産的でQOLを高めてくれる動画の試聴や、人生を豊かにしてくれる趣味に使いましょう
走安性でいうと、トレッド狭い上に背の高い箱車は
足をやたら固める必要があるけど、そのさじ加減は難しいと思う
スペーシアみたいに、中途半端に足を固めるくらいなら
いっそよりソフトにするのもアリじゃないかなぁという気がする
メインユーザーはま～んさんなんだろうし、ガキの積載も有るだろうし
多分だけど、マイナーでよりふソフトな足にしてくるんじゃないかな？ 安定性安全性のマージンを多めにとってるんじゃないの
N-BOXもタントも横転多いから
ホンダステマに不都合な現実
https://i.imgur.com/oBTFF5h.jpg
スズキは2割増♪
ホンダは1割減↓
現実に裏切られた粘着ホンダ爺さん
激おこ連日の発狂連投(笑)
>>996
メーカー単位にすり替えないで1月分車名別で統計出せよ基地外爺笑
お前が言う現実はこれだろよwww
本田技研工業売上高17兆円
スズキ売上高 3.5兆円 【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
圧倒的な完成度へ。
2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ 【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
圧倒的な完成度へ。
2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ このスレッドは１０００を超えました。
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