【HONDA】アクティトラック【軽トラ】18台目
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他の軽トラに比べたら、アクティは軽トラなのにクラウンのような乗り心地 ショートホイールベースの恩恵がもたらすオンザレール感覚のコーナリングが体感できるのが最終型アクティトラックの美点なのである >>901
それはHA6,7の美点だね
小回り以外の走行性能は完璧に近い
あとこのシリーズには足回り走行性能において若干の改善余地がある
秘めたポテンシャルはかなりのものだよ クラウンとは思わないけど、PS・PW・AC・CS・集中ドアロックでフル装備とか言ってた世代としては
昔乗ってたmarkⅡと比べてリモコンミラーと金玉クーラーぐらいしか装備変わらんなと思った。HA-8タウンAT 最終型アタック登録済み未使用車を購入したのが去年の年始ごろ、残念ながらバケツブルーは手に入らなかったので白ですが満足です セミキャブなら、助手席上げたら横になれるスペースできるかな >>
>>909
あれは、縦になれるスペースを作る装置です Loでも送風にしてたらわりと熱い空気が出るのは仕様？ >>911
LOでもHIでも実は消費電力あまり変わりません
中にニクロム線が巻いてありそれを風で冷やしています
LOが巻きの長さ10とするとMIDが5
HIが0です
ニクロム線を冷やす分生温くなります
それを回避するにはPWMを使い電流をパルスで断続的に流し回転制御します
これだと電流を絞るので節電になりニクロム線が無いので割と涼しい風が出ます 早く水と食料を出しやがれ！
出したらとっとと出ていけ！！ 早く水と食料を出しやがれ！
出したらとっとと出ていけ！！ HA9のエアコンフィルターはN-BOX純正と共通ですか？ 生産中はガスケットが抜ける、なんちゃって４ｗｄと揶揄され、おまけにメーカすら売る気のない車だったのにな アクティ無くなる話聞いてスズキ、ダイハツもチェックした上でアクティ選択 ちなみに最終型はガスケット抜けの心配はしなくても良いよ リヤドライブシャフトからグリス吹いてる
交換必要だと思うが右インナーブーツがスピージーに指定無し
ha6後期です
何か妙案有ります? 尚、通販だと出て来るけど、HA3やHA7用でも別物見たいなんよね >>925
コメントありがと
残念ながらそれはアウターです。
アウターは幾らでも有るのだけど、インナーが無くて困ってる アメリカのオークション
28年落ち軽トラが“新車価格”超えた？ 傷＆サビもあるホンダ軽トラ
羨ましい よく見たらインナーもアウターもグリス吹いてるし、
右も左もだったわw
まだ19年しか使ってないのにブーツ破れるとかアクティは駄目だなぁ エンジンかからない。
DISトリビュウターがオイルまみれ！ >>932
ハイゼットかキャリイの2駆買うしかないね アイドリング振動減らそうとエンジンマウント交換したら、シフトショックが激減したわ ここ一週間 車内でスズムシ鳴いてる. . . . . .
夜窓全開にしてるけど出ていかない
何処に入り込んでるんや ジャンボ欲しいなぁ
このポンコツ諦めて買い替えるべきか
下手に修理費掛けるとふんぎりがつかなくなるからな >>941
ポンコツ奈良仕方無いね
うちのは21万キロだけど整備バッチリなので新車のように調子良い
ちなみにジャンボは超フロントヘビーなのでお覚悟下さい ＨＡ７，車の下側を確認してたらマフラー触媒がサビでボロボロだった
何とかなりそうかと思い耐熱塗料と耐熱のパテを買ってきて
サビを落としてたらキリがなかったボロボロ
プラチナを使うということで新品なら7万以上リビルドでも5万円程度する
修理に出したあるいは自分で修理した方どの程度費用かかりましたか 俺なら中古の格安触媒で済ますけど、案外高いな
リビルドより新品の方が割安感有るからリビルドはナシかな
1.5万の中古でギャンブルするか新品買うか
もしくは車ごと買い替える お勧めはそんなポンコツは捨てて、ハイゼットでも構わんから新車買い替え HA9最終型は、N-BOX・N-ONE・N-WGNのステアリングと完全互換ですか？SRSエアバッグをそのまま使用でますか？ >>949
最終型ならNシリのJ※1系なら共通。SRSもそのまま。オクでN-WGN用落札して自分で交換したので間違いない
J※3以降のは合うかわからない >>951
ありがとうございます
Nシリーズと共通なのですね >>949
社外ハンドルに交換したけど、HA9用のステアリングボスの１つ目は全く適合しなかった。
２つ目は適合したけど、ホーンのアースを加工しなければ使えなかった。
多分、ステアリングボスの形状が何種類かあるので、しっかり適合確認するか、返品可能な物を購入しないと、残念な結果になる可能性もあります。 レッドブル公式You Tubeで使われてるレッドブルカラーのアクティカッコいいわぁ
あのカラーリングで売り出してたら売れただろうに マクラーレン・ホンダかキャメル・ホンダかウイリアムズ・ホンダのカラーも欲しくなる F1ドライバーが乗る軽トラもオートマなんだな
考えてみたらF1マシンもオートマなんだから速さを目指したらオートマにするのは当然なんだけどさ よく分からんがとりあえずISCV清掃してみた
ついでにプラグもイリジウムマックスに交換
これで燃費下がるかな、アイドリング振動減ると良いのだけど、 燃費って燃料費のことじゃなくて燃料消費率のことですわよ。
燃費下がったらリッター当たりの走行距離は減ってしまいますのよ。 前々から疑問に思ってる。
燃費が良い←わかる
低燃費←うん？悪いってことか？？ >>958
辞書には燃料費と書かれていますがね
まあ、誤用も定着すれば間違いではなくなるようですが >>961
このキャップ錆びるんだよね
なので錆止め剤塗布後
ジンクシルバースプレー吹いた
それから3年、綺麗なシルバー保ってる 親父用HA6 にミラー型ドラレコ取付した
バックカメラ配線の取り回しぎりぎりだったわ、トラックだけに室外配線の経路に少し悩んだな
これで安全装備は完了
頼むからぶつけませんように～ 赤信号で追突して逃走するKSP130乗りが、
環7あたりに出没してます。
もちろん保険金詐欺もやってまーすw 赤信号で追突して逃走するヴィッツミサイルの車体番号
KSP130-2166985
ナンバープレートを替えるのが趣味らしいんで、
車体番号晒し。 >>972
ありがとう。どうりで普通のラグナットでとめたらハンドルガタガタしたわけだ。 かなり前HA7を中古で買って
ホンダ純正の鉄チンホイールについてるのは球面ナットだと思ってた
サマータイヤは社外ホイールに入れ替えたのでテーパーナット
テーパーと球面ナットでも見分けづらいぐらいに思ってたけど
相当経って購入時点でホンダ純正ホイールにテーパーナットが使われてたことが判明
元のテーパーナットは先端が相当削れてる、ホイール側のネジはよくわからないけど良くはないと思う
遅すぎると思うけどやっと球面ナットに取り換えた
指定のトルクでナットを締めると運転には特に支障なかった >>974
車検が冬なので鉄チンとスタッドレス
テーパーナットなのに修理屋さんにはその点を指摘されていない 基本的に接触面積が多い方が強度が増す
なので、欧州車はスタッドボルト
ナットと比べると接触面積が桁違いに多い
テーパーと球面も基本的には球面の方が強度が増すが、互いに違うと線接触となる
強度は落ちるよね 今から未使用車買うなんて変わった人向けだから価格設定も変わった人向け
荷物詰むのが目的ならダイハツかスズキにするでしょ、俺も次はたぶんダイハツ
軽トラで片道15㎞以上は遠乗りっていう使い方だから何でもいいんだよね。 田舎で家に１台は軽トラがあるって所だから、個人所有は下駄車のHA9
仕事で使うならキャリィDA16Tがいい。トルクや燃費もいいしボロボロに使っても気にならない >>978
空荷のハイエースでよく後輪がスピンする地形なので
スバルかホンダにしたかったが
どっちも消えてたとはね…
OEM競合させたら一番安かったんで判子押してきた
スバルで 自社生産サンバーが終わり、
アクティは生き残る答えが出なかったか。 スズキかダイハツかNMKVのOEMじゃダメなのか
まあNMKVでは軽トラやってないけど3社でやってもメリットなしか Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
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4.ｱﾌﾟﾘ内でTiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登禄
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます >>986
この時期ミッションオイルが温まるまでが長い 東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが6日、捜査関係者への取材で分かった。警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。
男はホンダ社員張天文容疑者（32）。同社の担当者は6日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。関係者によると、容疑者は両社でいずれも電装機器関連の業務を担当していた。 うちのアクティR
むっちゃ走りが良いけど見た目かなり普通のステルス仕様 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
