【スズキ】アルトワークス【HA36S】★130
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg フォレスター乗りのロリコンの書き込みはNGです、
あってもレスはつけないようにお願いします。 これが \ / クルマと共鳴しながら
アルトワークス\ なぜワークス / 疾走する快感。
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () < 付 A > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ < あ 加 T > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────< 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
この走り、 /∨∨∨∨\ ワークス誕生
衝撃だ! / いま \
/MT、AGSに乗る\ 次期のデザイン見たけど現行型の方がデザイン好きだなー
なんか丸くなってない? >>9
スズキの中の人なのか? 下の動画なら適当予想CGだよ
知らんけどな
ttps://www.youtube.com/watch?v=J5urStygEN8 また15年待っててね。次は脱化石燃料、完全自動運転のNEW WORKSとかになってそう。 EVでもバリバリいいながら走るMTがあれば楽しい気もする 俺に喧嘩売ったら仲間から間違いを指摘されて撃沈www
笑わせてもらったわwww ガイジだから低収入で軽に乗るしかないと。全て繋がったね 軽乗りとは冗談抜きで会話にならないもんな
同じ人間とは思えない 一流企業の正社員様、今日は仕事は?こんな所に書き込む暇あるんですか? 休憩すらないブラックか…
貧乏暇なしとは本当だったのかwww ステアリングボスのオススメってありますか?
ワークスベルの539にしようと思っているんだけどジャバラ?のところカットしないとやっぱり擦れますか? ラジエターのコンデンサ?
飛び石嫌なんだけどとうしてる? マジでブラック勤務なのかな?それともニートか?
まともな社会人とは思えない発言ばかり というかね
この板に設定してないから付けられないとかだったのよ
今はかわってるかもしれないが https://i.imgur.com/GDBPCJi.jpg
ミッドシップの軽トラならこのレベルのコーナーを70で突っ込める AGS買ったけどもう嫌になってきた。
でも車買い替える金無いwどうしたら良い?
AGSみたいなのはフィアットのツインエアをレンタカーで1日借りて、それが凄く楽しかった記憶が強かったからアルトワークスのAGSも問題ないだろって思って買ったんだけど。
そもそもMTは運転出来なくもないけど普段乗りで運転したくない。代車がMT車なら仕方なく運転するかなって程度の感覚。
ワークス納車当時は良かったけど4ヶ月もするともう疲れてきたわ。。。 >>44
まだ車と一体化してないからだろ
2速発進ならまだ疲れないと思うよ 平坦な国道をひたすら走るのは何もストレス無いけどストレスなのはやっぱり走り出し。
1から2はもたつくし、回転数3500とかでシフトアップしていっても対して速度出ないからエンジン回す事にもストレス感じる。
特にイオンとかの駐車場で、急な坂を2速で上って登り切ってハンドル低速で切って曲がる時に速度的に1速に落ちた時に速度落ちてエンストしそうな嫌な感触あるし
と言うか上り坂でギアが勝手に落ちた時の失速感とアクセル踏み足す行為が面倒。
MT車はもっとかなり嫌で嫌いだけど、AGS楽しいのは最初だけでスイフトスポーツの6ATを積んで欲しかったと思う。
知り合いが中古でクロスビー買ったけど普通のATってめっちゃスムーズで羨ましい。
要するに街中はATが溢れてるからAGSはMT車と同じでスタート時のアクセルワークが違うんだよね。 >>46
MTモード使ってないの?
MTモードの操作に慣れてなさそうやね MTの操作感覚の判らないAT限定君には
AGSのMTモードを使いこなすのは難しいと思うよw フジツボのフロントパイプ付けてる人いる?
今エンジン関係ノーマルで 社外マフラーのみの仕様。フロントパイプ付けてみたいんだけどフジツボHPのデータだとパワー変化無しで音量のみの変化みたいだけど・・。ネットでレビュー調べても「スゲー良い」みたいな事しか書いてなく 実際どーなのかな?と。
ちなみに週末ドライブが主な使い道です。 >>49
弄るなら一つの部品だけポン付けしても無意味どころか改悪
トータルで変えないとバランスが崩れるからダメだよ
メーカーが試行錯誤して設定したバランスを崩して性能劣化になるのは目に見えている P.S.
エンジン音や排気音を楽しむなら車内の吸音材を剥がしてダイレクトに車内に
音が入ってくるようにした方が良い
とりあえず窓を開けて走ってみよう!
それなら周囲への騒音を増やして迷惑にならないからねっ! 周囲に騒音で迷惑をかけてはいけませんね
欧州の自称高級スポーツセダンなどだと
室内に排気音の疑似音を流すような装備がありますね >>49
排気抵抗はノーマルのそのままに吸音(材)システムを省いて大きな音を出す配管ですってことかいな
近隣に迷惑をかける悪魔の改造ですね 今度付けます!
効果は付けたばかりなのでわかりません!
よくなっていると思います!
エンジンがよく回るようになりました!
もっとアーシング増やします!
除電ワッシャー買いました!
コメント好きなの選べ。 >>58
よくわからんが、一枚目のz武みたいな
下半身キャタピラ仕様みたいなのがマズかったんじゃね?
なんだっけこれ。ロボット八ちゃんか?ペットントンか? >>46
車の選択が間違ってる。
運転するのが嫌いな奴が選ぶ車じゃない。 ロボコンは知らんけど、スロコン付けたで
かなり快適なアクセルレスポンスにはなったが
時々エンジンのチェックランプが点くのがタマにキズ >>68
うちもpivotのスロコンつけてるけどチェックランプついたことない。
モードは何でつかってます? 金があるならスイスポが全てにおいて上
コスパすら上 アラサーだけど小学生の時休みの日の朝にロボコンやってた気がする >>73
4WDあれば迷っていたかもしれないが、通勤の速度域で楽しむならワークスかな 普段乗り用とサーキット用で2台買ったけど新型ワークス出たらさすがに一台買い替える >>71
>>73
なんだ〜、みんなも所詮軽。スイスポにすら敵わないって分かってたんじゃないですかぁ〜 じゃあ何で俺の言葉に顔真っ赤にするの?
みんなも事実って認めてるじゃん 今日初めて気付いたけど、燃料警告灯点くとき、親切にアラーム鳴るんだね 所詮軽。スイスポにも負ける
なんだ!!みんな思ってたんじゃん!!www >>86
そうそう、そんな感じ。直ぐ入れて22.60lだった 流石にNAとターボは加速が違うから
あとスイスポそんなに凄いなら大阪環状はなぜ取れない? つまり俺の言ってたことは完全に正しかったわけだ
なのにどうして喧嘩売ってくるのかな? >>71
>>73
このレスが見えないめくら君かな? 俺は事実しか言ってなかった。オーナーも同じことを思っていたわけだ >>85
最初に鳴った時は何この音?だったな
今までの最高給油量は25.6L/27L
けっこうドキドキ なのに顔真っ赤にして喧嘩売ってくるのはなぜ?www
認めたくない奴がいるのかな??? 情けないと思わない?
認めるか認めないなら反論しろ
逃げるなんて一番卑怯だし俺の言い分を認めることになるぞ? >>95
すごいね、おれはチキンだからギリは無理w。もうちょっとタンク大きかったらいいのに、メインの方は純ガソリン車で燃費悪いけど一回給油で600kmは走るから 取説どこ仕舞ったか忘れたけど
この車って燃料タンクのカタログ値って27Lだっけ?
実際に給油すると給油口一杯までで+1〜3Lくらい余分に入るけど。 ギリギリまで入れるとGがかかると燃料噴くんじゃね?
気をつけなよw FFの樹脂タンクの奴ね。
そいやなんで4wdは金属タンクでFFは樹脂だったんだろう。 >>58
今知った
ずっとロボットだと思ってたわ
勉強になるな、やっぱこのスレは どう見てもウスノロチンパンやん
こんなのに注射されたら下半身キャタになるわ >>71
6000弱しか回らんゴミエンジンがなんだって? ワークスだってホメられたもんじゃないと思うけどな
ノーマルは上でフン詰まり >>106
4WDはリアデフがあるからじゃね?
樹脂だとリアデフの熱で溶ける恐れがあるとか、知らんけど >>69
遅レスですが、ブリッツのスマスロという商品です
モードはスポーツの中で、たぶん初期設定が不十分だったのかもと思ってます
走行中にエラー出てアクセル踏んでも徐行運転程度しか進まなくなったときはあせった >>117
エラーの解除はエンジン切ったら直る感じですか? >>117
配線時の接触不良も考えられるね
コネクターの抜き挿し再度やると良いかも >>71
スイスポ無駄にデカいんよ
てか燃費はワークス君の圧勝だが? ワークス位のサイズとパワーあれば街中は十分楽しいよ。
これ以上あってもベタ踏みできないし。
普通車のハイブリッドから乗り換えてほんとよかった。 燃費とか気にしたことねーな
前の車は週末でハイオク5000円分は使ってたし 郊外から都市部に引っ越したら燃費が24→18になってもうた
以前は500q超えても余裕だったのに今は400q超えたら給油だわ >>127
羨ましいなあ
やっぱりBRZやめて次期待とうかなあ ワークス5AGS 4WDで10ヶ月目だけど最高燃費17km/Lぐらいやな >>132
俺の友人は、古い丸目なワークスなんたが、115馬力までアップしてっから
俺のワークスじゃ全く勝てないわw 現行ワークスはコンピュータ制御でノーマル64馬力オーバーは出ないように抑えてあるのかね ノーマルは高回転でブースト絞ってパワーを抑えてるよ 回転数低めで走ってると馬鹿みたいに燃費伸びるな
エコカーにもスポーツカーにもなれるワークス最高だわ >>142
あらら?バッテリーかな?ライトは点く? >>136
表示項目増えたし、箱無くなってええやん 今OBD2分岐ケーブルなんてあるからポン付け出来るのか この車ってECUから毎秒何回のペースで数値が送られてくるんだろ
自分のはフラッシュエディタ繋ぐと毎秒4回で送られてくるけど >>143
オーディオ、ナビオプション無しだと時計ないよ
>>141
OBD2接続だとリミッターカットして140超えると
スピード表示はどうなるの? 新型BRZか次期ワークスどっちが良いと思いますか? >>152
出るかどうかわからない雑誌の予想だけの次期型とどう比較しろと?
車格、価格、スペックなら聞くまでもねーべ >>143
昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう ここを何処だと思ってんだ!
俺らの数少ない残された遊び場なんや! >>141
従来のデュアルゲージ使ってるけど、買い換えるほどではないな。
ブーストと水温で満足してるし、レスポンスも問題無い。
新規に購入するなら新型の方が良いね。 >>129
多摩地域から博多区に引っ越したら17→12になったわ。
何でだろ (´・ω・`)九州だが、台風コロッケ買ってきたがな
26円×6個 (@野菜コロッケ) 西東京、好きだったけどな。富士山も綺麗だし、アクセス良いし。けど、修羅の国に帰国せざるを得んかったのだ。
最近、知ったのだが、スーパーナンペイがあった場所の近くに住んでた。 NAのマイルドハイブリッドで峠を走ったけど、
ワークスより燃費が悪い ワークスオーナーの皆さん
雨の日の視界ってどうですか? >>148
ノーマルで130km/h以上で走ることがあるなら
BRZ >>167
いつぞやの九州男児か、ワークス連れて帰ったんだね
燃費の悪化は博多が大都会の証
ナンペイ事件は未解決のまま・・・ >>170
超ガラコでコーティングしてるけど、フロントガラスが起きているから
低速だと流れ難いけど、ある程度の速度が出れば雨粒は飛ぶ。
リヤはワイパーレスにしてるけど、困った事は無い。 ガラコしてるけどデジタルミラーのリアカメラあるからワイパーいるなあ
台風でパールホワイト綺麗になったぜ! リアワイパー外してるのはファッションなの?
後方視界どうしてるんだろう?
バックカメラと同じ理由なんかな? AGS乗りに質問だけどDモードの下り坂の制御余計なお世話じゃ無い?
微妙な下り坂の信号スタートで2速で60近くまで引っ張ったりするし、
長い下り坂で5速60走行でアクセル離して普通なら65まで加速してスムーズに流れに乗るところをAGSだとアクセル離すと4速に落ちて速度も微妙に失速する。
平坦路のDでのギアの上り下りは問題ないけど下り坂の制御だけは本当気持ち悪い。
余計なお世話だって思う。
自分でパドルで必要に応じてエンブレさせてほしい。 >>181
そう言う時はMモードにするんだよ
AGSもお前の好みは知らんからな AGS試乗した時にちょっと感覚的に合わないなーっと思った事を思い出した
第一印象は結構人を選びそう乗ってたら慣れるんだろうけど >>158
あ?俺が挙げた車がふざけてる言うとんか? アクセル離して加速を期待するところに違和感があるけど ンなモノ楽しんどる人は世の中どんだけおるんや、ちゅーコトもあるで >>186
俺もあかんかったわ…
それでクソSUV買ってもた… >>191
自分はまあ初めからワークスMTのつもりでディーラー行ったけど試乗車はAGSしか無いってんで試乗したのがAGSだったw agsは、試乗だけではわからん。mtの事がわかって無いと乗れない。まあ、オートマ限定で乗れるmtでその上クセが凄いの、みたいなもんだろ。 >>179
ワイパー外して、軸の所に何か付けるのがファッションなんじゃない?
自分はリアカメラは付けてないけどリアワイパーは必需品だと思ってる スペアタイヤを外して手の平サイズぐらいの
小さいシャベルを付けたジムニーを見たことあったな 豪雪地に引っ越しました
アルトワークスのスタッドレスは経済的にもインチダウンが定番って店の人に言われたんですがあってますか? >>199
純正サイズだと7〜8万、14インチに落とすと4万5千くらい >>200
そこまで違うんですね
参考になりました
ありがとうございます >>199
俺も冬タイヤは14インチだな
155/65R14
乗り心地メチャ良くなる 白いターボRS乗ってるけど、ドアミラーをボディ同色にしたりエアロの赤を黒にしてる人かなり街中で見かけるけど個人的にそれはどうなの?って思うの。
それならワークス買えば良いじゃんwって。
でも先程黒のワークスでエアロに赤ライン入れてミラーも赤にしてるの見たけど、黒に赤いライン格好良いね。
運転手のオッサンはマフラー変えててT字路の右折でウインカー出さないゴミだったけどw >>204
ここワークススレなんでRSスレに書き込んで >>179
車高の低さは知能の低さ
あとリアワイパー外してるヤツね
同じ。 >>205
ターボRSスレなんてもうとっくに消滅してるだろ!
って思ったけどほんとにあったわ、存続してるってよく知ってたなw >>199
はじめてハイオク入れたけど
あきらかにトルク増えるよな
ねんちょうどうこうはおいといて 内容間違えた
去年買ったよ
インチダウンでいい
見た目悪くないし安い
WM2ホイール混みが12月で5.6万やった
軽は安すぎる 去年ネットで買ったらホイール込みでスタッドレス3万だったわ。 >>214
久しぶりにこのホイールハウスの隙間見たわ
ノーマルすげえなw >>215
昨日書いたけど
ノーマルでも早すぎて
65馬力以上あるんじゃないかと思ってる >>214
3枚目、対向にバイク走ってるがどうなってんの?w >>218
ガチニートはただちにスイスポスレに移動するんだ!!!
二度と来るなよ ガチニート車持ってないのにこんなスレに
免許も持ってなさそうだし
家から出たことなさそう(笑) 社外マフラー付けたワークスを見かけたけど、
音量は意外と低く、ブリュリュリュと下痢みたいな低音だったな
砲弾型でどこのメーカーだろ? ワークスのラゲージ下ってタイヤ入れられるスペースある?
ジャッキやパンク修理剤とか撤去した状態でね。 >>215
自分も納車時の画像を見るとオフローダーかと思うわ >>227
ようつべで発泡スチロール加工して
テンパータイヤ入れてるのならある テンパーは入っても普通タイヤは入らんのかな?
素アルトのバンかなんかは最初っからスペア対応仕様なんかな? >>228
リフトアップしてるのか?
と思うよね。 今にしてみたらアゲ方向に振ってみても面白かったかもな。
車高調ヘタったらそっちも考えてみようかな。 keiワークスなら似合ってただろうな
見た目SUVぽいから >>214
オートバックスでよく売ってるアルミじゃん。
ボディカラーとマッチしてて良いんじゃね? ノーマルのアルミのデザイン嫌いでは無いんだけど黒色ってのが収縮色だからどうかと思う
ボディが銀だと何色があうんだろ... 黒いホイールは好きくないなぁ
車が締まって見えるっていうけど
締まって がよくわからん >>238
みんカラでアルトワークスを選択して
アルミホイールで検索してから
シルバーの人の着用例を見て参考にすれば良い >>221
なんでアルトワークスのMTは検討してないの? 俺もシルバーだけど、社外ホイール選んでる最中。
色のマッチングが難しいわな 自分も悩みに悩んで結局te37sonicにしたわ。定番選んでおけば間違い無い。 白ホイールのカタログオプションを数万のアップチャージで選べれば良かったんだよな。
定価でまともに買ったら14万くらいだっけ?
銀ボディの車に割とどれでもマッチするのはブロンズ系とかか。 >>243
そうとても難しい
フツーのシルバー色はまず合わない >>242
4WD車とAGSと車には快適さを求めた結果だよ 社外のホイールにしてる奴ってほとんどダサくなってるよね 純正オプションの白ホイールカッコいいと思うけど。
特にホワイトとシルバーの車体に合うよ。 >>251
選択オプションならもちろん選んだがなあ 相模原周辺でしかホイール変えてるの見たことないなw 中古でターボRS買おうと思ってたけどワークスのブリスクブルーもかっこいいから迷う
でもブリスクブルーって採用直後にマイナーチェンジでAGSが4WDのみになったからほぼMTでしかないんだよなぁ
通勤の足にMTってしんどくならんかな >>238
黒じゃないんだよなぁ
凄く濃いガンメタって感じ >>256
毎日の通勤が楽しくなるように
ワークスの5MT買ったよ mtがしんといと思っている時点で
考え違いだし向いてない気がするぞ。 AGS乗ってるけど好きなタイミングでクラッチ操作できる分MTの方が楽だと思うわ
今は5速ワイド入れれば高速巡航時の回転数も下げられるからわざわざAGSを選ぶ理由が更に薄れた 今の所、↑の人のレスにあったレイズかワタナベのマグかで悩み中。
真っ黒だと確かに収縮色だから、マグ色ならと思って。軽いし ワタナベのマグ良いよ、でも車検通らないからノーマル残しておいてね >>256
ターボRSはいろいろイジって行くベース車としてはMT至上主義でなければ安くてオススメ
だったが、スラストメタル事変で一変。
長く乗りたいなら2型以降のワークスをオススメする。
AGSもスロコン入れると踏みしろが少なくてもシフトチェンジを促せられて劇変するからおもしろいよ。
アップダウンの多いシチュエーションで思うようにならないところも、試行錯誤してAGSとシンクロ出来るようになることでMTとはまたちがったスルメのような味わいが楽しめますよ >>264
アルミは通るけどマグはダメなんだ?
jwl適合じゃない? >>248
5.5jを選んだよ。6jにする意味は?
>>266
あとマグは強度が心配よ >>261
お前の考えが終わってるわ
何も知らんやつは楽でええな >>268
軽で満足出来る奴は楽で良いよなあ〜
羨ましいわ マグネシウムって燃えるんだっけ?
大昔写真撮影時にストロボの代わりに炊いていたらしいじゃん 今日赤のワークス見た!
いつ以来か思い出せないくらい久し振り
やっぱスポーツ系のクルマに赤はいいなぁ、なんで落としたんや… >>270
世代で違うかもしれんけど理科の実験でマグネシウムの燃焼実験やらなかなった?
むかーしのストロボ撮影はマグネシウムを使っていた。
切削加工で火災とか起こりやすいので加工難度の高い材料で
更には酸化腐食で簡単にボロボロになるんで普段使いのホイールには向いてない素材ですね。 >>273
???????
俺軽(笑)なんか乗ってないよ??????? 2分足らずでレス返しちゃってまあ(笑)
さすが大企業正社員様は仕事が早いなあ ほんと軽乗りは恥ずかしいなあ
自分の書き込み見直してなんとも思わないのかな? >>279
アルトワークススレで嫌われ
86/BRZスレで嫌われ
スイスポスレで嫌われ
リアルでも嫌われ(おそらく)
お前の嫌われスキル高すぎてマジ感心するよ!
すげー才能だな!これからもがんばれよ! モンスターのカーボンボンネット買ったんだが、これボルト締める時パキパキ鳴ってこわいな スイフトでもRSとスポーツで感じるけど
アルトもRSとワークスだとRSの方がホイールデザイン良くない?w >>285
仮にコロコロなっても病床にワクが無い。 >>288
アルトはどっちでもええな
スイスポはダサい スイスポのホイールは最初はカッコ悪く見えたけど、今は一周回っておしゃれに見えてきた あんなダサカッコいいホイールはスズキ車にしか似合わないんだから
スイスポはあれでイイんだよ スイスポのホイールは黒に塗れば気にならなくなる。ノーマルは見てて気持ち悪くなる。 スイスポは1600ccのNAだから面白かったのに
1400ccのターボだったらアルトワークスでいいじゃんと思ったりするw 1400ccターボとかレーギュレーションに合わない中途半端なサイズなんだよな
800ccターボだったらまだ使い道があるだろうに 旧規格のワークスと今のワークス連続ですれ違ったけど今のワークス背高過ぎた 今のワークスはドアミラーの位置俺の腰くらいだけど
昔の丸目ワークスは膝くらいの高さにドアミラーがある感じ なんだ!!みんなもワークスは背が高くてクソだって気付いてるんじゃないかwww >>288
ターボRSのホイールはワタナベチックだな
あとリアのブレーキがドラムなのがあまり目立たないところも良き。 >>303
ターボRSもワークスもエンケイでしょ。カタログに乗ってるし >>297
貧乏人の為のメーカーだって自分で言うスズキが競技のレギュレーションに合わすような手の込んだことするわけないよ
使えそうなエンジンをチョイっとチューニングして積んだんだよ
アルトワークスも基本そうだろ
まあEV化に備えて開発費への投資にお金掛かるからね ワークスってなんでヘッドライトがLEDじゃなくていまだにHIDなの?
もしかしてスペーシアカスタムとかスティングレーとかのプロジェクターもHIDなの? >>314
ワゴンRスマイルが春発表予定だったと聞いたので
秋予想だったアルトは春発表になるんじゃないかな?
知らんけど アルトバンでスポーツカーの基本は完成してるのにそこからごちゃごちゃ加飾したのがワークス 普通はモデルチェンジするのにノーマルのアルトからやるだろうな〜 >>316
アルトワークススマイルとか出すんじゃね
知らんけど アルトワークスGT-RスマイルRSフォルクスAMGにして欲しい >>326
トヨタの子会社になれば出るかもな
トヨタ、ダイハツ、スズキの記者会見の時は
おっ、まさか!?、って思ったけど うわあああw
よーく見るとエンブレムがワーゲンじゃんw
わざわざありがたww >>330
ジムニー程では無いけど、タマ数が少ないんじゃない? >>330
たまに掘り出し物が出て来るからタイミング次第 >>318
残念、ボディから違うんだよ
ターボ系とNAは >>179
納車から数年乗って一度もリヤワイパーを使ってない事に気付いた。
なので、軽量化も兼ねてモーターごと取っ払った。
リヤカメラも付けてないけど、リヤの視界に難儀した事は無い。
同様に、フロントワイパーの間欠もレバー交換しようか迷ってたけど、
一度も間欠を使う事が無かったので、レバー交換は不要だと気付いた。
MISTしか使ってないし、それで充分だった。 リヤワイパーって後ろ見てますよアピールになるから使ったほうが良い気がする リヤワイパーを使ってる人、メッチャ少ないよな
俺自身も、RX-7乗ってた時、スープラ乗ってた時、ほとんど使わなかったわ リアワイパーは後続車の車間近い場合に使う。
確かに後ろ見てるよアピール。 >>323
さてはキサマ昨日アニマックス見てたな?
あれのスピンオフでS660やワークスとのバトルやってくれんかな? 先代先々代アルトワークスがもてはやされたのはダートラやラリーだろ?
スイスポもJWRCだし
なんで36アルトは4WDを前面に出さないのかね
あまりダートラでの活躍も聞かないし...
もう少し頑張っても良くね?
https://cdn-image.as-web.jp/2016/04/01185954/012-1280x853.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=X6PY82abvm8 アルトFとワークスでめっちゃ迷ってるんですけど皆さんはどうですか? 使い道によるだろ
どう使うかだろ
高速道路を頻繁に走るのならワークスだし
日常使いで燃費を気にするならF
パワーが無い分、回して楽しいのはFかもしれないな
競技に使うのであればクラスも違ってくるし
ワークスだと色々余計な装備を外してから作り上げるから無駄が多い感じ
Fならベースとしては弄り易いかもね
ワークスも余計なものを省いた競技用ベース車両みたいなのがあってもいいのにね >>355
なるほど、確かにそうですよね!
峠などを走る機会があるのですがアルトFでも大丈夫ですかね?? 峠と言っても色々あるからねー
箱根ターンパイクや伊豆スカイラインのような高速コーナーが続く所もあれば
生活道路の延長のようなところや林道みたいな所もあるし
前者ならワークスの方が良いだろうし
後者ならFでも良いんじゃないかな
それよりも峠で降雪がある所かどうかでFFか4WDかを悩んだ方が良いかもw リアワイパーの冬用ってありますか?
形状的にはゴムしか変えられそうにないイメージですが P.S.
今時は少ないかもしれないけど未舗装の峠なら4WDだろうし
舗装してあっても沢からの水が流れていたり路面が荒れているようなコンディションなら4WDを選択だな >>358
比較的緩やかな峠で降雪もあるのでFの4WDで検討してみようと思います
ありがとうございました! NA 5MTの36アルトも乗ってみたいな
超楽しそう サーキットや峠で1秒でも速くってんじゃなきゃ4wdで良くね?
思ったほど2駆と燃費変わらないみたいだし、
4wdでも十分軽いし、FFよりは前後重量が50:50に近くしね。
社外マフラーの選択肢が少なくなるくらい? 平湯温泉
良い所だよね〜
あのあたりの温泉旅館も良いけど
昔、その近所で車中泊した時に
河原沿いの場所に「志を入れて下さい」の箱が備えてあった公衆?温泉があったけど良かったな〜
神社に併設していた気もするが記憶が曖昧w 4wdは3型に至っちゃたぶんHKSしか選択肢ないぞ
モンスターは3型対応のやつ出してくれないんだろうか HKSなら悪くないんじゃね?
でもエンジンを弄らないでマフラーだけ変えて爆音出しても
近所迷惑なのと低速が無くなるだけで良い事あるの? >>362
サブの車でアルトF買ったがなかなか楽しいぞ
安全なスピードでブン回せるw >>351
レース車にこういう気色悪いアニメ柄やめて欲しい
イメージ悪くなる スポンサーの意向でなんでも描いてしまうのがレース業界だって知らんのか?
走る広告塔なんだからさ
それがいやならスポンサーになってあげてくれw マフラーノーマルのままでエアクリやらECU程度で80psくらい行けんのですか?
てか純正マフラーってオールステン? >>371
タバコ系はモータースポーツから締め出されてるのに
GTのスポンサーになった西酒造とかいいのかな?
ある意味タバコなんかより車と酒の方がヤバい思うけどな。
昔からマルティニとかあるがタバコに比べりゃよっぽど少ない。
酒造系でモータースポーツをスポンサード出来るほど儲かってとこは
ないんだろうけど。 アルミやCFRPにすれば軽量化できて速くなるかもしれないけど
ステンの優位性って錆びにくい以外にあるのか? 25アルトでSHIROBAKOとタイアップしてたらもう少し話題になっていたかもw >>372
完全な純正状態からBLITZの5万円ECU書き換えをやっただけでも一応ピーク80馬力は出る ピークパワーが上がったところでコーナーの立ち上がりで使う領域がプアーだと
軽クラスの競技が行われているようなコースではあまり意味ないよな
直線番長では勝てないのがこのクラス >>365
現行ワークスの4WDは生活仕様で降雪地以外ではメリットが少ない。
競技系で4WDが武器になるのはKeiの時代の一部の4WDまでだな。
旧アルトワークス世代とは4WDに対する設計思想が違う。 >>370
いやwwwwwwwwww軽(笑)の時点でwwwwwwwww >>370
あとお前の顔面の方が気色悪いよwwww >>344
ターボ化に際して補強レベルじゃなく、場所によっては使ってる鉄板の厚さが違う
だから後からパーツ追加とかではどもならん
バンでえーなら、KCテクニカ辺りが軽いバンにターボ付きとかとっくにやってるよ >>370
レース世界ではもう何年も前からこんなの沢山あるのだが
何を言ってるのかって感じだよ
>>365
雪国でもない限りそれはない
>>347
横からだけど
どのくらい違うの? スポット増しは足回りの硬さの違い分、追加馬力の分が
計算されて打たれてると思う タワーバーも標準設定だしね
ワークス乗ったことが有る人、殆どの人が思ってるよねw そんな曖昧じゃなくてそこまて言うならスポットの数は数えられるのだが スポットの数なんて突っ込み、初めて見たwww
尻の穴のシワの数並みの話だなw ターボRSの時に30打点ほどと書かれた記事があった なんで俺が報告しなきゃならんのか
脳みそブローして撒き散らして足りないのか?(笑) フルで改造する人はスポット増すだろうからあんまり気にしないのではないだろうか
あとロールバー入れたりするだろうし
バンベースにするといいのは断熱材剥がしたりしなくていいのとか
ベースが軽いとかそういうのを考えるとって人向けだわなー
あとナンバー取るなら税金が安い >>375
形状にもよるけど、ステンでも軽量化の恩恵はある。
軽クラスだと大径化してもノーマル同等の重量くらいだけど、車種によっては数Kgは軽くなる。 >>383
これは免許取り立てのお年寄り運転してるアルトワークスGT-RスマイルRSフォルクスAMGじゃないか!!! 純正のポテンザがアカンわ
中に空気じゃなくて金属でも詰まってるのか? >>383
ありがとうございます。コンビニ行ってプリントしてきます トラストのインタークーラーに交換したんだけど
加速に鋭さが無くなって遅くなった感じかする。
こんな事ってある? それ最近出回ってる偽物だよ
割ってみるとよくわかる トラストのインタークーラーに交換したんだけど
加速に鋭さが無くなって遅くなった感じかする。
こんな事ってある? ちゃんとしたショップで購入したから偽物って事は無いと思う。 走りの腕の無いやつほど車を改造したがるのはなんでなんだろうね? ワークスは改悪して見せびらかすものではなく
走ってなんぼだからな
珍走族に媚びた外観の36ワークスはそういう意味では失敗だったかも そのちゃんとした店がヤフオクで知らないで偽物仕入れている可能性 >>376
白箱見たことないけど
進行の営業車は普通車に決まってんだろ
居眠り運転で死ぬかもしれん仕事だわ パチモノも本物も使ったことあるが、ヌケの良さは若干パチモノのほうが良かった感じがした
でも、パチモノは吸気温度の上昇が激しいので、定番の純正ハイフロー加工ほうがマシ
本物の方もオフセットインナーフィンがついてるのに、純正導風ダクト流用なのと大容量化で密度が下がるためかいまいち冷えない(純正比−1度)
ダクトを加工して幅いっぱいの導風にするとよく冷えるようにはなった(純正比−3度〜−4度で下降速度が早い)
いずれもECU書き換えのブーストアップ仕様での話なので、ノーマルだとそもそも交換するメリットはないと思うぞ >>415
本物の裏側はこんな感じ。
https://imgur.com/a/7dAoQGy
コアの両サイドのフィンは細かく、インナーフィンはオフセットされてる。
偽物のコアのパイプ本数の違いは置いておいても、作り込みが足りない。
コアサイドのGreddyロゴは再現されているのかな? >>417
少し手を加えてやれば結構冷えるんだね
ダクト加工って純正のダクトをニコイチするやつ? >>404
タービンからインテークまでの容量が増えるので、立ち上がりは若干落ちる
その分、抜けが良くなるので高回転で伸びるしオーバーシュートやハイブーストのかかりが良くなる >>419
ニコイチです
個人的にGReddyのオフセットインナーフィンは優秀と感じてるし、上置きで短い配管なのでレスポンスと伸びのバランスが良い
導風だけが弱点かなって思ってます
他メーカーのでも外見はすごくて抜けだけを重視したかのような微妙なインナーフィンのやつとかあるけど・・・
まあ、パチモノはオフセットどころかインナーフィンがついてなかったけどね >>422
インタークーラーの導風カバーってもう1つどこで買いました?
前にニコイチ教えてもらってから部品探してるけどゴムのダクト(13988-74P50)は買ったけどプラスチックのカバーは品番どころか扱ってるかすらも分からなくて >>425
HA36Sのワークスはまだ新しいからパーツ検索サイトだと検索できなかったかな
くるパ〜ショッピング〜で問い合わせればOK
あとは、ヤフオクで中古インタークーラーと一式のやつとかかな まどマギの痛車ワークス見たんだけど、きめぇからヤメテ( ꒪⌓꒪) 2台持ってても1台分だぜ ほんとは観賞用に3台目が欲しいが許可が下りない こっちはLA400コペンとワークス2台持ち
税金安いから楽たの >>425
社外のインタークーラーの導風カバーは単体だと入手は難しいのでは?
基本的にセット物だから。
トラストのアルミが熱伝導で的に不安なら、カーボン製の導風カバーになるし、
取り付けもコアの幅が広くなるから専用になるでしょ。 >>433
おれが言ってるのは、純正の流用な
プラスチックのやつをニコイチにして幅広にする
内側をアルミテープで張り合わせて、表面はパテ埋めしてダイノックシート貼ってる
純正ゴムもカットしてニコイチで、その導風カバーの幅に合わせるだけ 真ん中のピラー黒いのって注文前納車前なら剥がして貰えたりしたんだろーか…? 導風カバーを2つに分割してその間をアルミ板で繋ぐだけでも行ける気がしてきた
とりあえずカバー半分に切って試してみよ >>432
R06Aだったら上が無いから楽しく無さそうだな >>439
バニーガール先輩。
青春ブタ野郎のアニメ、良かったわ 今日これのECU書き換え車乗らせてもらったけど、めちゃ加速気持ちいいね!
いい車だよ >>415
偽物の圧力かけて抜けのチェックするのが先じゃね〜のかなとか思ったよ
あとどうせやるなら大型化とかすればいいのにとか思うが ケータハムかっこよー
こんな乗ってたら目立つだろなーすげぇw K6Aの160よりパワーが上がってしかも車重軽くなってるよね 少量生産はコストかかるから高いのは仕方無いやろ
それにしても、ケータハムっていつの間にか愛知の自動車販売会社の100%子会社になってんのね >>367
フジツボもそうだし、早く認証とってくれないかね。
3型って物理的には問題なくつくんだけど、
書類的にアウトだから、次の車検までには認証間に合わせ
てほしいわー。 >>455
車検時に車対マフラーの認証情報って照合してるのかね?
他車種流用のマフラー使ってる車でも、車検時のNGになった事が無いけど、
JASMAのプレートは付いてるから、認証プレートの有無と音量、排ガスしか
見てなさそうな気がしてる。ちなみにフジツボ製のマフラーだけど。 >>455
モンスターの4wd用は問い合わせてみたら「いつになるか分からんけど開発中だよ」って回答だったわ
一応認証は目指してくれてるみたいだし、あんたの車検に間に合ったら良いな >>458
>>459
こんな底辺で低収入だから軽しか乗れない
そして良い車がいると悔しくて煽りまくる
生きてて恥ずかしくないの?さっさとくたばった方が社会のためだよ ID:Qq/nF10g
↑この粘着クソ荒らしを去らせるには半年程、
誰も書き込まないほうが良いんじゃないか? >>465
今日も反論できないの?ほんと負け組だなあ >>467
てか、なんで君、、、ココにいるのかな? >>465
ボキャ貧なんだから決まったワードをNGするだけでスッキリするよ >>458
外車は高速で火を噴いて炎上するからあまり近付かない方が良いよw >>468
>>469
現実から目を背ける事しか出来ないの? オレの米でここまで炎上するとは・・・130までしか出ないのに スポーツバイクでも走りを楽しむヨーロピアンタイプは爆音仕様の改造車は比較的少ないけど
目立ちたい格好だけのアメリカンタイプは殆どもれなく爆音仕様だ
まあヨーロピアンタイプでも走りがプアーだけど目立ちたい仕様の珍走族仕様は爆音仕様だけど
その場合はアメリカンのような異様なアップハンドルに改造されている場合が多い >>475
>>472とは違うが、歳を取ると新車とか高級車は気を使うから疲れるのよ
安くてボロい車なら汚れ、凹み、サビがあっても気が楽なんよ >>476
これ
気楽に乗れてそこそこ走れる車は皆無 472やけど、家族もおらんし
買い物などはスーパハイト系のCVT
たまに峠に行く時はアルトワークス
で充分気楽に楽しめてるわ。 ターボが付いていると力があるから坂道でも楽ですよと営業マンに煽てられて買ってしまったアルトワークスを
おばあちゃんが軽快なハンドリングで気楽に峠で乗っているのを結構見かける >>479
年寄りが乗ってるのよく見るね一番いいやつ持ってきてみたいな感じで買うんだろうな ガレージに中古のリフト付けたけど120万程度で収まった すっげー便利 超はかどる >>479
おばあちゃんがワークス乗ってる話、昔の人だからミッションしか乗れないってお年寄りが多くて、ミッション+軽+小さくて扱いやすいみたいなリクエストからワークスがヒットしてそのまま購入するって実際あるらしい。
ワークス買った店の営業マンが言ってた。 そんなお婆ちゃんが前オーナーなのが俺の
5年落ち5000キロフルノーマル納屋保管アルトだ。 その条件ならノーマルアルトでもヒットするし、どうせわからんだろうから高いほう勧めとけという話なら悪徳販売店だね コンパクトと比べてもいいチョイスだやよね 上手くて運転好きな年寄りもいるし 峠道通る時はこれで良かったなと思えるな
あと法定速度内なら乗り心地もまあまあ良い
それ超えると軽トラみたいな感じになるwww 今日もドライブ行くか
秋の交通安全週間だから気をつけて うちの母ちゃん2代目スイフトのMT4WD乗ってるけど次乗り換えるにもワークスくらいしかないと思う。
俺自身、母ちゃんにはワークス乗ってる事話して無いから被るような予感。 簡単な説明
簡単な流れ
簡単な歴史
意思だ、有利、児
意思だ、有利、子→とうとう、ビッグ
↓
意思、側
↓
セイリョウ、捲くら〜れん、本だ、警、スケ
意思側
勝ちたければ勝てるだけ
急がば回れすら無意味になっただけ
これだけやられても、やられても
トボけたもん勝ち
馬鹿の祭り
奢って〜、奢って〜
もっと奢って〜、
譲らない馬鹿が勝つだけ
ヤクザが金持ちになっただけ
ツケ払うんだろう >>367
MTならアールズ、KCテクニカ 3型対応
ttps://www.rsrs.jp/altoworks/engine/18highperformancemuffler4wd.html
ttps://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_muffler_street.html マフラー変えるとそんなに効果あるもん?
ECUだけで満足だわ >>495
FF用なんよ……
FF用ならトラスト、モンスター辺りも4BAに対応してるからそこそこ選択肢あるね >>491
母ちゃんの目の届くところにしれっとジムニーのパンフレット置いておくんやで〜 調べてたら柿本はFFと4wd両方3型に対応してるのか
ようやっとる >>496
ホーン交換とあまり変わらない
見た目と少しのトルクカーブと運転時の高揚感が変わる >>456
このスレが気になってるならワークス買えよw
その前に免許ガンバwww >>504
いやいや。一日中このスレに張り付いてるぐらいだから散々馬鹿にしてる軽すら買えないって。 >>504
>>505
ねえ?本気でめくらなの?それとも痴呆?どっち? >>500
ワークスほどではないけどジムニー海苔のおばあちゃんも見かけるな
駐車場でA/Tかと思ったらM/Tだったというオチ付きでw
座面が高いので先が見易く4WDなので滑り易い登り坂も楽という事なんだろうね 老人の半クラッチ多用は凄いモンがあるでぇ。
ブオオオオンってエンジン唸らせて、まったく進まないとか
半年もしないうちにクラッチすべらす猛者もおるし。 軽トラとかたまにレブリミット当たるまで変速しない猛者が居る
あれは凄まじいわ >>500
父ちゃんがジムニー乗ってるからそれは絶対ないw >>500
父ちゃんがジムニー乗ってるからそれは絶対ないw >>506
痴呆はお前だよ。毎日毎日同じ事書き込んで。 今頃気づいた
ID:fk/Lj9kNにレスしちまってた、最悪 >>521
お前らが認めず喧嘩売ってくるからだろ?お前らが素直になったら終わる話だ
>>522
いや、あなたの言ってる事は俺も分かるよ >>522
分かってくれるってよ
さあボーナスステージだ 燃料タンク小さいの地味にムカつくな
35Lにしてくれねえかなぁ、せっかく燃費良いのにもったいない 俺も最初は27Lタンクと知った時は驚愕だったわ。
そこまで軽量化せんでもと 燃費はいいんだけど、ちょっと遠出するとガソリンがみるみる減ってるように見える 遠出の帰りでガソリンやべーなってなって2.5Lだけ入れて、家の近くで満タンまで入れたら24.5L入った
途中で入れなくても理論上27Lだからギリなんとかなったのかもしれないw 樹脂製シリンダーヘッドカバーが増えてるって聞いた
でも、なんか〜耐久性が心配だわ!! カムシャフトが樹脂なんてのもあったくらいだしへーきへーき >>535
ノーマルなら問題無さそうだけど
某チューニングショップじゃ歪んでオイル漏れするから
常時在庫確保してるってブログにアップしてたよ いっその事EVでワークス出して欲しいわ、色々と速そう あったらいいけど難しいな
瞬間的な速さはもはやベーシックなEVでも十分で、その上でピーク性能の維持や実用的な航続距離を保つとなると、後はバッテリーの容量=重量=価格になってしまう
パワーそこそこでも軽く作って…がなかなか成立しない
まして価格を安くとなると ロールなんて同一車種ならサスペンションとスタビのバネ係数、ダンパーの減衰でほぼ決まるだろ >>544
普通ってのが理解できないんだけど
高回転常用すれば歪むだろうし
経年劣化でオイル漏れもするかもしれない >>542
車体真ん中にエンジンミッションプロベラシャフト無いから荷台下すかすかだからな >>542
燃費が悪い車ほど燃料タンクの容量は大きくする
タンク容量が大きければ航続距離が長くなるんとちゃうでー プラウスとか燃費いいのにタンクでかいね
あまり乗らない人はガソリンのサイクル長くなって劣化しやすいから一長一短ではある >>550
プリウスは高速走行ではエンジンが主動力だからね
長距離を走ると燃料を喰うからそれを考慮すると大きくせざるを得ないんだろ >>548
外してボディーとの接触面に緩衝材貼っとけ >>548
JB23のミラーに変更する時、かなり硬く締め付けてあったよ
3番のドライバーで増し締めで効果が無ければ
>>552 の方法で解決するよ mirrorがbiribiriするのは除電されていないから
除電Washerをmirrorにdounyuすべき
これで不快なbiribiriはもうhasseiしない 「家から出た事が無さそう」が煽りになると思ってる人って
だいたい自分が引きこもり経験者なんだよね ワークスのリアにもブーメラン付いてるよね、メッキの 警察「カタナは駄目でしょ!!」
運転手「ナニをするか!?、武士の魂に!!」 新型カタナって追突されたあとみたいなシートカウルなのな >>415
亀だが、偽物のフィンの薄さがスズスポ製と似てるな
ボンネットからのエアガイドでモロに雨に打たれるせいなのか、
数年使えばフィンが全部潰れてた マフラー見た目がよくないので交換したいけど
中低速トルク不足に影響少ないのは、どれだろう。マフラーカッターは恥ずかしいから >>558
おまえに刺さってるではないか(笑)
ブーメラン頭に刺さってますよ(笑) ブーメランが頭に刺さってたら即死なんじゃないか?? >>565最近のスポーツバイクはこういう短くて跳ね上がったデザインばかりで >>570
有名メーカー製の車検対応マフラーなら殆どが低速トルクへの影響は少ないと思うけど。 「海老、巣」さんの名言
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです。」(本書より)
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html >>457
新制度の政府認証始まってから軽自動車協会で
車検受けたことないのでわからんけど、どうなん
だろうね。旧制度では社外マフラーだとマイク立てて
音量計測して基準内だったらOKだったけどねぇ。
>>463
開発中っていうか、オートライト等の法規制対応以外
メカニカルなところは全く変わってないって
スズキが言ってたので、ISO路面がある検査場
に行って再申請すれば認証通ると思うけどなぁ。
フジツボに聞いたら、コロナで検査場に行くのが難しいので
作業進展滞っているけど、順次申請予定って
言ってたので、問題は申請・認可の手間だけ
なのかなーと。 早く認可取って欲しいなぁ。 >>584
運送黒ナンバーって事かな?
それは流石に見たことないなー。
商用登録っていうか、通常ナンバーだけど
うちは会社名義登録の営業車として
ワークス使ってますw >>582
H30年排ガス規制の云々で大変なのかと思ったけどちがうのね
それで時間かかってるのかと思った 車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。
若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は15年で5割近く減った。
自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも
影響を及ぼしかねないと懸念している。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6405599 >>576
間違えたら謝る。そんな基本も出来ないのか? フォレスターとかいう粗大ゴミ、処分するのが大変だろう 給料もだけど専門学校か整備士のいるとこでの実務経験ってのが壁じゃないかな
どうしても時間がかかってしまう、経験が大事な職だから仕方無いんだろうけど
試験だけで良いなら俺もすぐに取るわ スバルはトヨタ傘下になって少しはまともな品質管理が出来るようになったのかな?
トヨタに拾われる前はオイル漏れは当たり前でラジエターもパンクしたり最悪だったけど
流石に精度が要求される軽は自社製造は止めさせられてダイハツOEMになったようだね EVになっても技術さえあれば食いっぱぐれも貧乏も無さそうだけどなぁ整備士
溶接取りに行ったら自動車大学校のツナギ着た若い子達が集団で来てた >>584
つべにいるよ
ウーパーイーツやってる人 >>603
軽(笑)しか乗れない人生wwww
自分を恨むしかないよなあ 中古しか乗れないヤツは時代遅れになるのはしょうがないけどさw >>605
え!?お前中古の軽乗りなの!!!!!!????????嘘だろ…
俺なら死ぬわ 普通に働いてたら軽なんか乗らないし、中古もあり得ない
どんだけ低収入なんだよ フォレスターの自慢の水平対向エンジンの排気音がボロボロと言ってまんがな
発狂して壊れないうちに止めときwww 意味分からん
こいついつもの会話出来ないキチガイ荒らしやん
スルースルー 軽自動車メーカーのダイハツの子分のスバル信者が発狂してまんねん >こいついつもの会話出来ないキチガイ荒らしやん
QWZnTEdG の事ですねw 軽乗ってるからって低収入って限らんぞ。
本当の小金持ちは支出を抑えて貯めてるからな。 残念ながら軽乗りは貧乏って調査結果出てるんだわ
いい加減認めろよ。みっともないぞ うーん
他人の財布を決めつけるっての、ちと下品ではないかえ? >>617
ま、おまえよりは遥かに稼いでるし、投資で貯めてるがな ジョインタMT買ったけど、フロアマットもシートカバーも選択肢が少ないんだね。 また脳障害暴れてたのか(笑)
脳障害が嫌味とか理解できる知能を獲得できるようにお祈りしてるよ(笑) >>625
抜作先生は人間じゃないから
宇宙を作った神のような存在 >>625
脳障害ちゃんはこれをここに貼って何がしたかったの? ちょいとブロックかけると、ここのスレってスッキリするねぇ。社会不適合者はBAN! >>611
このレス、自分の事か?
何時も軽をバカにしているが過去に軽乗りに彼女を取られた事でもあるのか? >>597
そんなに急には変わらないだろう。
新車の86後期だけど、5年でレリーズベアリング交換、スタビリンクグリス漏れ。
オイルフィルターがエンジン上部になったのは良かったけど、
部品品質はイマイチな感じがする。 ふぅ・・・
こんな楽しく色んな話が出来るのは、あと30年くらいかの
ガソリン車絶命なオール電化車時代になったら、もう話すコトは殆ど無くなるからの
つか、その頃にはボチボチ寿命を迎える住人もチラホラいるかも試練がの ガソリン車自体販売しなくなるのは寂しいね
日本では電気自動車作る事自体Co2増加で逆効果らしいがヨーロッパでは削減になるらしいな
本当に日本でCo2削減になる自動車は水素自動車らしいが世界が電気自動車に流れてるから
泣く泣く日本も電気自動車に舵取りしてるこの感じ >>625
研ナオコ、キン肉マン、悟空、つばさ
一堂礼、赤龍王の人?、シャブ、冴羽
すぐ打ち切られたカンフーのやつ、男塾、鮎原、両津
???、???、銀、抜作
?は誰だい?くおんか? 軽のボディ同様に頭の中も財布の中もぺらっぺらのおっさんどものスレwww 今日も反論できず惨敗の軽乗り
勝てる日は来るのかな? 天コジ、タッグだろうね
コジ魔の意味から推測
例えばね
兵・兵の理屈は自作自演なんだよ
コジを馬鹿にしたから
コジになった
じゃなくて
コジにさせたいから
コジを馬鹿にさせたいんだよ
理屈すら逆だから
life→ラ!、イフ
人生は「もしかしたら」の連続
これすら嘘
life→ライ、イフ
イフすら嘘
カラスの国、鏡の国
東京でカラスに気づかないとアホ
「南風」
https://youtu.be/kOrtchvTj6I これは完全に補正掛けすぎだね!
ブースト1.6では830ccで38キロもトルクでないし、そもそも6300回転で38キロだとその時点で340馬力
おそらく実際は200〜240位では
https://motor-fan.jp/weboption/article/11907/ >>638
相手にされてないんだよ。いい加減気付けよ。
荒らしの相手すんのも荒らし
さっさとNG設定するのが吉
こんな書込頻度な奴が、マトモなわけねーんだからさ >>644
すげえ
こういうマトモに真っ直ぐ走らない車大好きだわ https://youtu.be/xQrjyfoOWK4
腹立つ、のり
黒、待てぃ!!
黒、側、検事
不起訴
黒ちゃん
黒、側、の似顔絵
サツの相棒
剃り、待ち!!の似顔絵
黒、場、ら!!! >>642
こんな軽っちい車なかなか他に無いからな キレキレ感が楽しいよ 維持費だって安いしいい車だよ >>650
じゃあもう来るなよ。バイバイ(゚▽゚)/ ワークス乗りによるとスイスポ、BRZよりワークスの方が楽しいらしいが本当? >>656
出来れば スイスポ BRZと所持してからワークス乗ってほしいな いつまで経ってもフォレバカにレスするバカがいるせいでフォレバカがいい気になって居坐ってます。
相手すればするだけエサを与える事になるよ、黙ってNGしようや とりあえずNG推奨ワード上げていこうや
コイツはバカだからワードが限られてるぞw
とりあえず草3つは必須な。
あと「軽乗り」「証明されたね」あたりは基本なんでNGしとこうぜ >>656
楽しいは人それぞれ感じるとこ違うから何処を触るかによる AGSでマニュアルモードは使ってますか?
M/Tと比べてどうですか? スバル車は壊れるしオイル詰まるしオイル漏れるし、重心高いしオーバーハング長いから横置きより運動性能落ちるし、エキマニの取り回しうんちだしクソ燃費だし、整備性悪いせいで工賃無駄に高くつくし、インタークーラーがクソみたいな位置に付いてるし、PCDイカれてるし、つい最近に至ってはCVT車専門メーカーになった癖してやっぱりクソ燃費だし、何より本当によく壊れる
おい反論できるところあるか? >>664
普通に乗るにはいいよサーキットだとゴミ >>667
どこがゴミ?
ダウンで弾かれるところ? シフト操作遅いからスポーツ走行はキツいね
MTは全開のまま叩き込めるけどAGSはそうは行かない >>670
ワークスAGSからワークスMTに乗り換えたの? >>666
それはスバルに限らず店によるだろう。
他店購入の中古GDBの面倒見てくれたり、トヨタ出禁の改造86を見てくれたり、
以外と面倒見が良いディーラーと言う印象。 NGワード追加したら快適になったわ。ありがとう。
毎回ID登録するの面倒だしね。そこまで手間じゃないけど。
迷惑メールフィルタみたいなもんだな。 あのね、とあるスーパーでね
レジとか4つとか6つとかあるやん
で、夜ね、レジに客がガラガラだったのよ
1コースと2コースのレジの男と女がイチャイチャしながら会話してんのよ
で、客が居ないけど
客の俺がレジに来たのよ
男と女が会話を止めてレジの用意するかなって思ったら、ずっとイチャイチャと会話
レジの店員の男と女「3コースのレジ行けよ」みたいな感じ
俺は、黙って3コースのレジ行ったけど
ずっとイチャイチャとレジ同士で男と女で会話続けてた
普通は社員にバレたら怒られるよな
どう、思う??
高校生とか大学生のバイトってイチャイチャして、すぐカップルよな
そんなんばっかりあるよな これを買って運転を楽しむか・・・・
N-VANを買って・・・・車内泊しながら日本中をブラブラするか・・・
悩むわぁ N-VANは我慢できずに手放したって話をちょこちょこ耳にするけど、何がアカんのだろ >>678
それよりもコンビニのレジがセルフになってるのが気に食わない。
せっせとボタン押したり金入れたり釣銭とったりしている間、店員はボーっと突っ立ったまま!
それで時給発生してると思うと腹立つ! >>679
N-VANは自分の考えたわ
でもホンダだけあって装備の割に高いんだよね
スペーシアギアなら電動すらとかになるし
あのフラットなカーゴスペースは魅力的だけんどさ これを買いつつ中古でエブリイみたいなやつも買えば楽しいんじゃない
中古ならもっと気軽に内装弄り倒せるし >>682
商用車としては半端 6尺の板を平で積めない
乗用車としても半端
ファッションバン >>684
ボーっと突っ立ったままへ転職すれば良いじゃんw 車中泊できるように軽バンか走りを楽しむワークスみたいなのにするかは趣味車買う時には悩むわな
車としての性質は死ぬほど違うのに ワークス買った
エブリィワゴンが買い替え時期でNVANも考えてるなー 宿に泊まればいいじゃん
何も窮屈な思いすることない
温泉に入って美味い飯食べて布団で寝る ホイールを変えたら、あの隙間がすごく気になるようになってしまった
ダウンスプリングを入れようかな >>691
やっぱり〜二台持ちがベストかね〜。
軽自動車なら金銭的な負担も耐えられるか、、、。
運転出来るうち、生きてるうちに楽しまないとね!! 重心の高い車ばかり買っちゃってwwwwww金捨てるようなものだなwwwwww
どんだけ車音痴でバカなんだよwwwwww >>697
重心の低い車って全く魅力を感じないんだわ。
で、なんでアンタここにいるのかな?
真正かまってちゃん? >>698
車音痴すぎるだろwww
恥ずかしくないの?俺だったら生きていけないわwww >>698
こういう車音痴バカがいるから日本の自動車産業は衰退するんだよなあ >>698
背の高い車見るたびに燃やしたくなるくらい腹立つから消えてくれません? >>704
虚仮威しの郵便ポストとエンジン下のエキマニのせいで重心が高くなっちゃってますよ?
インタークーラー前につけて重心下げようとしてもレスポンス落ちちゃうし、何よりただでさえ前よりなエンジン配置が殊更前寄りになっちゃいますけどそこんとこはフォレスター乗っててどう思ってるんですか? 欠陥車乗りながら他車スレでイキってるんだからそれくらい納得のいく答え用意してくれよな 軽乗りはバカだから間違えてやがるwwwwww
文字も読めないようだ >>709
ねえ?今回俺何か悪い?真剣に分からないわ、教えてよ?
俺は何も悪くない。謝るまで許さない >>695
ドレスアップ目的で性能をそこまで求めないなら安い車高調のほうが良い
ダウンサスはだいたい乗り心地で不満出ること多いしそのへんきちんと考えられているものなら高くなってくる
工賃だって変わらんかむしろダウンサスのが高い(自分でやるなら別だけど) ダウンばね入れた人は数年後、
車高調か固定長の足に換えてる場合が多い。
(俺調べ) >>713
俺の事か。
納車当日に取り敢えずダウンサス入れて、その後、車高調に交換。
車高調に変えてダウンサスより車高は落ちてるけど、乗り心地は改善してる。 駐車場で隣に止まってた素アルトを見たら
タイヤとフェンダーの隙間が自分のワークスより狭く見えた
13インチの肉厚タイヤだからか? みんな返信ありがとう
以前乗っていた車に車高調を入れていたけれど
減衰力を調整するくらいだったから、自分にとってはオーバースペックかな、と
モンスポやKCテクニカから出ている純正形状のもアリ? 俺の場合は
ステマジ、おすわりくんで段差の衝撃緩和して
ダウンサス入れたら衝撃が元に戻った
ダウンサスはバーニー
畑のポルシェの乗り心地を目指したとか >>719
まずノーマルショックの減衰が固いので、バネレート上げると突き上げが酷い。
FFのリヤはストロークが短いので、ローダウンスプリングで線間密着部分があると
底突きしやすい。これらを妥協できるならローダウンスプリングでどうぞ。 まあ貧乏人は仕方ないよな
それかマジもんの車音痴か >>725
でもキミは俺より学歴も年収も低いじゃん?
おまけにブサイクじゃん? 軽に乗った時点で終わり
頑張って普通車に乗り換えても軽乗りだった過去は消せない。前科と同じ もうホントに毎回毎回マンネリのカキコミで・・
何時も結局何が言いたいのか。変な奴。フォレ、お前だよ。 スバルにこだわりのある奴は自分の考えが一番正しいと勘違いしているから仕方ないんですwww www www www www www 俺がいつスバルにこだわったのか…
軽乗りの頭の悪さには呆れる >>719
乗り心地性能のバランスが一番取れてるのは純正形状のだと思うよ きちんとセッティングできるなら車高調になるけど
ただしドレスアップ目的ならやっぱり車高調よ 見た目が第一、性能はその次ってんなら純正形状だとちと不満が出るかもね >>731
脳障害ちゃんのやってる事は
「見下したい」だけ
脳に障害があってIQが低い人に多いどこかに頼りどころを作る
その為にたたくけどおまえ毎日敗走じゃん
それで勝ってると思ってるの? はい、今日も反論できませんでしたね
いい加減認めたら良いのに >>734
知能障害ちゃんはまずは学校とか行って人と会話する知能を獲得したらどうかな?
まだ知能LV1なんだよね?
始まりの街でバカのままなんだよな? お前らバカすぎて会話にならないもん
最底辺の人間だもんな。かわいそう 返信ありがとうございます
ダウンスプリングだけっていうのはやめておきます
やはり車高調が良いのでしょうね
もうちょっと悩んでみます
みなさんアドバイスありがとうございました >>705
0時に寝て、11時に起きてるのか、、、
さすがやわ さすがバカwwwwwwwwwwwwww
本当に何も出来ないんだなwwwwwwwwwwwwwwwwww
くたばれば? ○
⊂⊃ ⊂⊃ /~~\ ⊂⊃
林林............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.........林.林...
_,,..,,,,_
、, ,,, 、,, ./ ,' 3/⌒ヽ-、_ 、 ,, @
、, /l. /____/ ヽ|ノ,,
@ ,,, 、,,  ̄,, ̄ ̄ ̄ ̄,, ̄ ,,, 、,,
ヽ|ノ 、、, ,, 、,, , " ,, 、、, ,, 軽に乗ってる奴はその名の通り命も軽く、財布も軽く、頭も軽い
分かりやすくて良いね! AGSオイルって変えるべき?
3年3万キロ弱だけど
エンジン始動してブルーマーク消えた後にすぐ走り出すと
2速の切り替えにブゥンブゥンって前後にショックが出てきた。
夜間はヘッドライトの水平線が上下に動くのが凄く分かる。
ちなみにゆっくり走ってるから変速でわざわざアクセル緩めたり離したりしない。
ゆっくり60まで加速するようなシチュエーションで 軽はペラペラで事故ったら終わりなのに、そんなものに金を払うなんて信じられない。金捨てるのと同じやん
頭悪くないと出来ないな >>747
ゆっくり走っている時でもアクセル操作(緩める)した方がスムーズに走れると思いますけど。
AGSのオイル交換の前にAGSプログラムの初期化をしてみたら? >>746
おかしなのが湧いてるから他のワークススレに移動すっか?
ここ以外にあと5つあるだろ ATショックはATF変えたら直るよ
AGSはどうか知らんが AGSもオイル変えたらショック少なくなるし、ギア入れ替わる時の音も小さくなるよ
ただ、市販品のAGS専用オイルはぼったくり価格なので自分でオイル選んで入れている人が多い
俺のはミッションオイルに添加剤まぜたの使ってる AGSなら変速タイミングでアクセルを抜けば良いだけじゃん
踏みっぱなしのAT脳には判らないかもしれぬが あっ!
多段AT乗りならやってることだな
×踏みっぱなしのAT脳には判らないかもしれぬが
○踏みっぱなしのCVT脳には判らないかもしれぬが
な AGSオイル変えるならTutelaのCS 75Wが無難
自分は色々変えて遊んでるけど >>759
royal purple Synchromaxなめらかな感じでなかなかいいよ、ちょっと割高だけど AGSでもワークス乗りなら待ち乗り以外はマニュアルモードで運転してみ
変速ショックとかいうならCVTにでも乗ってればいいのに
まぁM/Tなら変速ショックも操作が下手な自分のせいになるけど
アクセル操作も満足に出来ないくせに車のせいにしている段階で() >>765
もう少し待てばアルトワークススマイル出るかもしれんから待てよ >>766
スライドドアじゃなくてガルウィングで新登場! >>766
ワークス初のCVT車ンなりそうでクワイ >>766
マイルドハイブリッドのCVTみたいな感じか 現行ノーマルワークスの実馬力計ったことある人いる?
ランエボみたいに、きっちりカタログ値出てるのかな? >>771
すげぇww
どうやって作ったのこの写真www さっきカタログ貰ってきた
営業のお姉さんが背ぇちっちゃいけどすんげぇボンキュッボンでもう余所で買う気がなくなってきた >>765
白買ったけど青にすればよかったかな
なんて思ってる >>780
白ならボンネットを黒の社外品入れたら
一気にスパルタンな雰囲気になる
家族に怒られるかもだが >>765
カタログ見て純正の黒ホイールとの相性が映えたから白にしたけど、青の方が洗車した後の達成感は高そうだなぁって結構思うわ
キモオタブルーに身を包んで、フロントリアに黄色のロアガーニッシュ入れて菌ホイールにして個性出すのもアリだったかもって思ってみたり >>782
外装をカスタマイズするなら白か銀だよね
オレは黒買ったけど >>782
ダクト付きならさらにドン引き率アップだ、やったね! 白でデカール外したら黒ホイールが悪目立ち
Bピラーを白で塗り潰してからメッキホイールにしようかと考え中 青ボディに赤ロアガーニッシュでナンバー黄色って変やな
フォグランプのとこもボディ同色がよかったなぁ…そこは黒ボディがおトクやね >>787
メッキ、ダサくない?
リアのカタナ以外のメッキは全てカーボン調に変えたですよ
当方、白ボディだけど、メッキ撲滅したブラックワークスはめっちゃカッコいいと思いますな ピアノブラックが指紋付いてクソダセェので全部カーボンに変えておきゃよかったわ
けど内装に金払うのもアホらしいんよな >>791
内装はステアリングとシート以外は弄ってないですわ。
>>792
まあそうだね。
何となくひとつカーボンしちゃったから、他のとこもカーボン調にしてしまいました。だが後悔はしてない。
やってもボディ同色か、純正ブラックでいいと思いますよ 横幅より高さの方が大きいけど何とも思わないの?
バカだから何も感じないんだろうなあ >>794
それ実馬力じゃなくてカタログ値でっせ
実際は40馬力なんて差ある訳無いやんスク水ガイジさん
NAなんだからカタログ値から引かれるのは普通なんだし 5500〜6000あたりのうんこゾーン乗り越えたら意外と伸びやかに回るのね
ECU弄ったらそこら辺の谷間って解決するのかな >>798
ブリッツのは残ったよ5500よりはもう少し低いけど
他が気持ちいいぶん純正よりも気になるようになった
給排気変えればマシになるのかもね ECUのデータによるだろうね
吸排気ノーマルだけど現車合わせで大分マシになってる
https://i.imgur.com/6cxwf20.jpg AGSは止まったとき2速に留まるようにプログラム変えて欲しいわ
前の車は停止時に2速にしたらそれ以降2速までしか落ちないから良かった 現実から目を背けることしか出来ない底辺ども
そんなんだから底辺から抜け出せないんだぞ? >>790
標準がメッキだらけじゃん…ナンバーにフレーム付けたらもう引き返せない感じにw
だいたい軽(笑)だからあんまりイキった感じにしたくない 自社製品しか乗らないからかゆいとこに手が届かないんだと思うわ >>803
いつまでもそんな事書き込んでないで お前自身さっさと社会復帰しろよ。
一流企業の正社員なんて言ってないで。 バカは妄想が大好きだな
まともな頭が無いとこうなるんだな 軽なんか無職か派遣社員しか乗らないもんな
データが示してる そんなことも知らない、そして調べられないアホさと無能さ
軽に乗っているのも納得です >>800
ここまで馬力出ると速くなったと感じますか? >>807
光回線すら無い一流会社員を追い込むなよ >>814
加速は先代のスイスポと同じくらい
俺は大して速く感じないけど 存分にここで憂さ晴らしすると良い
俺たちは受け止めてやるからな 俺は彼にあだ名を付けてあげたいスーパーフォレイジー君 おっと10時だ外へ出よう
ルーズファックしたい(´・ω・`) こうはなりたくないな
軽に乗ったら同類になっちゃう >>826
軽に乗った程度で揺らぐお前の社会での外観が貧弱すぎるんだよ
その同類になるとか言う帰属への忌避は自己肯定感の集団への過度な依存であり低い自己評価を表しているって学校で習っただろ、習ってないなら高卒。
他人の目を気にしすぎるな
他人の視線から解放されるには他人より秀でる点を持て
池沼底の淀んだ泥のような発言を続けたいならそうしろ >>828
そもそもソイツは、ワークスすら買えない奴やで きっと現実社会でも相手にされていないんだから、ここでも放っておけ >>828
底辺軽乗りが事実を認めず必死に自己肯定するのはどういう心理ですか?www >>825
何時も反論しろ とか言ってるのにちょっと言われたら御立腹ですか? 頭弱いと理解する知能が圧倒的に足りてない事にも気付けないのだろうな〜
っとこのアホみてると思う 一度も反論できないバカ底辺軽乗りが必死に俺を叩くんだからwww
笑えるわ >>828
てか大卒で軽乗ってるの!?どうしてそうなっちゃったの?????www
信じられないwwwそんな人いるんだwww >>828
ここまでは落ちたくないっていう最低限のラインがあるだろ?
軽乗りは最底辺なんだ。誰もそこまで落ちたくはないだろwww ここでしか相手にして貰えないのはかわいそう。
ここなら、かまってくれるから良かったね。 86/BRZスレで叩かれまくってこっちで憂さ晴らししに来たかw
このスレで反論しろとか言ってるけど、向こうのスレで一回もまともに返してないどころか
自分の非を全部他人のせいにして逃げ回ってるくせによく言うわw ID:QFFtOSSJ
をNG入れとくのだそれで平和 このスレの人ならスク水ガイジがどういうヤツか知ってると思うが
86/BRZスレ覗くとさらにキチガイさがわかるよ
1レスに対して100回くらい粘着レスしてるしてるようなやつ初めて見たわ >>845
俺全く悪くないからな
間違えたら謝る。これは人として基本だ。完全に俺が正しい ペラペラ軽に乗って怖くないのかな?俺は無理
ペラペラ軽に大事な家族や友人を乗せるんだよね?軽い命なんだね これは本気で不思議だし理解できない
やはり貧乏で軽しか乗れないから仕方なくってことだよね。それしか考えられないもん
金があったら普通は軽なんか買わない。安全性の低さだけで選択肢から外れるもん いつもこうやって逃げちゃうんだもんなあ
たまにはちゃんと説明して欲しいもんだわ
まあ無理だろうけどwww俺の言ってることは全て事実だからな >>851
なんか一生懸命煽っているけど だーれも相手にしてないぞ。
そろそろ他のスレ見つければ? 勘違いしてるようだけど俺は煽るつもりなんか一切無いよ
事実を書いてるだけだし、真剣に疑問に思ってるし
それに対して一回も答えられないってことは認めるってことだよね? 認めるなら素直に認めて?違うと思うならちゃんと反論して?
頭の悪そうな返しするのは本当にみっともないよ 上のレスでも言ってるが 「完全に俺が正しい」 って言い切ってるんだから(他のスレだとしても)貴方様の様な方には何も反論ないですよ。 >>856
どうして素直に認められないのですか?プライドが邪魔をするのですか? ドアのガラス面積が広い車と狭い車ではどっちが重心高くなるの >>858
そう
あれにモンスポのエアロバンパー組み合わせたら最強っぽいな マジで一日中ここに張り付いてたのかよ
車で出掛けるガソリン代も無いってか? >>867
オマエラが燃料与えるからだろうが
>>3を1万回嫁 空気読めずに心に浮かんだ事をなんでも発言する奴って発達障害多いんだってな >>873
一度も反論できず、プライドが邪魔して事実を認めることも出来ないバカは何障害? >>868
スレがすぐ落ちる程の連投してる訳でも無いんだしからかって遊ぶ分には問題無いと思うけどダメなのか
そんなにこいつの書き込み気にしてるの? なあ?頼むから一度まともに反論してくれないか?
情けないと思わないの?こっちが恥ずかしくなる もうこのスレには基地害しかいないみたい
まともな連中は他のワークススレに引っ越したようだ >>867
ガソリン代が無いのではなく車自体持って無いんじゃないか?
フォレスターって言ってるけどどーせ親父のじゃないの? >>876
お前フォレスターだろ?一度俺に論破されて負け認めてたじゃん
都合悪いことは忘れるジジイか?
もう一度書いてやるから良く読んどけ
ワークスよりフォレスターの方が全高高いんだが?
全長全幅の比は無しな?あくまで全高しか言ってなかったからな
それで負けみとめてただろ
二度とくんな 購入後5年にして新車時のポテンザ君が息を引き取ってしまったのでレグノ履いたら明らかに静かになってビックリ
なんぞコレ… ペラペラボディに大切な人の命を乗せるなんて…
貧乏人だから我慢しなきゃいけないんだね… >>880
静粛性がそんなに違うのか、組み換え候補に考えとくか >>880
レグノは快適性重視の高級タイヤじゃないの?
昔々、シティターボが履いてたわ・・・。 また・・・あぼ〜んが起きたのか・・・・
通勤前の気晴らしかね、、 オイル交換にタイヤ館行った時にもうタイヤ溝全く無いから早急に履き替えてくれって言われたんだよ
店員にオレ街乗りメインですって言ったらこれ勧められたんだけど確かに高かった
自分とこで6万でただ付けてピットから出た途端から違うのが判ったw
突き上げは少しマイルドになって40キロ位で走ってる時も今まではゴォォォォォーって言うのが殆ど無くなってる
ただハンドリングは少し重くなったのと高速時のレーンチェンジとかがふにゅってしてる
ただマジで静かでびびるw >>884
昼休みだろ?時計も読めないのかニート君 そういう人生を送ってきたから底辺で軽しか乗れないんだろうけど >>885
アルトワークスの固い足回りを和らげる意味でレグノは良い選択かもね。 なんかもう、あぼ〜ん・・・だらけになってしまってるなぁ ジムカーナ始めてみたけどこの車すぐフロントのグリップが破綻するからスピンターン出来ないな
ジムカーナやってる人どうしてる?
リアブレーキ強化? >>887
お前は現実を見ないでこんな所に逃げてきてるんじゃないの? >>895
リヤドラムだからスピンターンはやり易い方だけどね。
リヤブレーキはノーマルだけど、足回りのセットアップと操作方法かも知れない。 >>900
先程は昼休み。この時間のカキコミは何休み? 働いたら分かるよ!!
早く就職先が見つかって念願の普通車を買えたら良いね!! >>900
貧乏人が楽しくお話してる所に割り込まないで下さい >>902
一流企業の正社員でしょ?随分と余裕みたいだな。
>>905
スイスポええよな
>>906
やっぱり無職って不安ですか? お昼休みだからぁ〜とか言い訳してたの何たったんw
自称一流会社員のお爺ちゃん、ボケちゃったの? ボディペラペラ
加速は所詮軽
ブレーキはほんとにゴミクズ。その辺の軽と同じ
足回りクソ
シートは激高
何でこんな車買っちゃったの? >>911
>>879への返事は?
都合悪いと無視するの? ボケ爺さんは自分の書き込んだ時間すらわからないのね
日本の昼休みって普通は1時間なのよ
それと今日だけ繕ったところで、散々時間関係無く粘着してた過去は消えないんだな >>917
お前本当に日本人か?
>>886この辺の書き込みが昼休みだって言ってるの。分かる?
でも休憩は昼だけか?
あ…働いたこと無いから分からないか…
ごめんごめんwww それとも休憩すらないブラックか?
ブラック自慢は寒いからやめとけ 午前昼午後でトータル4時間くらい休憩してない?
いいなあ 俺一生軽(笑)なんか買うことはないから消えるわwww
お前らも頑張って普通車買えるようになったらええなwww
じゃあな底辺どもwww 今日だけ取り繕ってもねw
せめて外回りだからくらい言ってくれよ
自称一流会社員様 >>934
だな。まーでももう来ないみたいだから。これから平和なスレになります。 みんなフロアマットは純正品?
1番高いworksロゴの入った純正フロアマット使ってるけど1年半使って結構ボロボロなっちゃった
丈夫なお勧めフロアマットとかある? ワークスとターボRSって何が違うの?
そりゃMTだとそもそもRSに設定が無いから違うのは分かるんだけどAGS乗り比べたけど違いが全く分からない。
2018年8月登録のRSと2016年のワークス。
Dモードは何となくワークスの方が1から2速のスピード速いかな?程度でRSもMモードにするとポンポンギア変わるし、、、。
どちらもDはエコでMは豹変するから楽しかったけどw
ワークスって名があっても同じ軽だからあんまり変わらないのって普通なのかな?
スイフトとスイスポ位の違いがあったら面白いのにw ワークスとターボRSって何が違うの?
そりゃMTだとそもそもRSに設定が無いから違うのは分かるんだけどAGS乗り比べたけど違いが全く分からない。
2018年8月登録のRSと2016年のワークス。
Dモードは何となくワークスの方が1から2速のスピード速いかな?程度でRSもMモードにするとポンポンギア変わるし、、、。
どちらもDはエコでMは豹変するから楽しかったけどw
ワークスって名があっても同じ軽だからあんまり変わらないのって普通なのかな?
スイフトとスイスポ位の違いがあったら面白いのにw >>937
純正のワークスロゴ入りだけど、5年半経過でまだ大丈夫だな。
別車で交換してるのはフロアマット専門店の車種別専用品。
マットの生地、色&模様、踵当て、ステッチが選べて予算と好みに合わせられる。
車種専用なのでピッタリだし、ずれ防止も純正と同じに使えた。
楽天でフロアマット専門店を探すと見つかると思う。 >>940
AGSの作動レスポンスの違いは分かり易いと思う。
ボディ補強やトルクアップは微妙な差なので分かり難い。
一番は内外装の違いだろうけど。 >>940
最終型のRSのAGSは結構早い。
足回りとシートだなぁ。大きな差は。 シートヒーターとか
シートやハンドルの高さを調整出来るとか
細かいところで微妙な違いがあるね。 >>945
リアは純正オプション買ったけど
フロントは色々あるかと >>947
やっぱ純正品よね……
ワイパー適合表見てたらどこもリアワイパー適合してなくてね みんなありがとう
とりあえずモンスポ気になるな
今度お店行ってみる >>948
北海道たけど、リヤは夏用のままで困ったこと無いな フロントワイパーのモーターは寒冷地用とか別枠なのか又は同じなのか? >>954
ありがとう!
最近動きがスローってかカクカクして来たんだ とは言っても年式によってひっそり変わってるかも知れないぜ
お寺で確認するのが確実よ >>946
ワークスってハンドルのチルト機構ついてないの?
>>955
モーター壊れたんじゃない?
ヤフオクでHA36S用のリアモーター出回ってるから交換してみたら >>958
ワークスならチルトステアリングは標準装備だよ >>696
ワークス、ビート2台持ち。
車中泊できねー。 先日タイヤローテンションをした時にフロントロアアーム後ろの
ブッシュ外側全体に錆が出ていました ここってデフォなのですか?
車両は2018年式で冬タイヤのほぼ必要ない所に住んでいます
次の休みに下周り確認、錆処理予定です >>962
サブコンのレースチップは欧州では燃費改善をうたっていて、日本向けはテストしてないから改善は言わないって姿勢
が、基本的にやってることは純正の濃い燃調を薄くしてるので燃費は伸びる可能性は高いかもよ >>962
一応はゼロじゃないけど1~2とかだろ
燃費気にするならこんな車を買うな >>961
両方とも高く売れそうな車だから、、
思い切って3台持ちになっちゃえ!!! 5速のハイギア化、東京埼玉で作業してくれるとこってどこかいいとこありませんか?
何軒か当たったけど断られた。。。
ところでワークスオーダー停止なの? とうとうFMC来るか。
スーチャー仕様になったりして マジかよ
今でも充分変態だけど最後の純ガソリンアルトは一体どこまで変態にしてくるか 新型86とBRZみたいに販売終了時期や新型発売時期がスズキとは違うかも。
86の場合は製造元のBRZの方が先に終わったけど。 ワークスは残るやろか
そいとも今のうちに買っちゃおうか ワークスはいつも忘れた頃にやってくる
EVが熟成した頃に出てくるんとちゃうか?
個人的には受注生産で良いから細々と作り続けて欲しいけどね トヨタとマツダの大人の事情(アライアンス)で
キャロルFMC ← ミライースOEM
フレアワゴンFMC ← タフトOEM
になるだけだったりしてw ↑スマン 訂正
× タフトOEM
〇 タントOEM もーこの際ワークス の最終型もありかな。出るかどうかわからんからなぁ。 >>950
モンスポのマットの上に、汎用品の普通車用3Dマット置いてる。
カッコ悪いよと言われたこともあるけど、掃除し易くなって満足。
色はスモークにしたので、赤黒がかすかに透けて見えて気に入っている。 >>964
新車から直ぐで錆びてたからソッコーで錆転換剤で処理したよ >>984
そう思って注文して先月納車
当初は12月納車と言われたけどな >>985
それ後部座席の話?まさか運転席じゃないよね… >>989
実は運転席…
やっぱり辞めた方が良いのか… まだ買ったばかりだから当面のあいだ新型出なくていいよ >>990
きちんと固定できてるなら良いんだろうけど 楽しみでもあり・・・不安でもある・・・・
一応、今のヤツを注文してあるが、納期は未定
新型が良さそうならキャンセルしようと思うが、
さてワークスが出るのだろうか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 17時間 31分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。