DAIHATSU 初代コペンL880K(2002～2012) part48
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
質問よろしいでしょうか？ の人はどうなったかな？ いちおつ。 いちおつ
スレ終了間際の質問いいですかはただの儀式 コペンの鍵（イモないやつ）の電池交換って出来ないのね
本体交換で7、8000円すると
自分でやる場合は電池とビニールテープ用意すれば出来る？
専用工具は持っていない >>8
Amazonで端子付き電池５００円で買える
ダイソーではんだごて５００円で買って古い端子のはんだを溶かして付け替えるだけ レスありがとうございます
半田いるのか・・
やっぱズブの素人にはハードル高いか >>12
そんなむずくもないんじゃない？
1回でも半田付けしたことあれば出来る
したことなくても初挑戦としてはいいと思う
半田なんていくらでもやり直し効くし ただ、やるなら、ムーブとかのキー1体型のブランク買って、登録したほうが、電池交換もできるし、鍵1つになるし、楽だよ いうほどデカくなくね？
ジャックナイフ型とかもあるよ
あ、鍵の話もNGだっけか そうやってNGの話題を増やそうとしないでくれよ迷惑だから
誰もNGなんて言ってないだろ
みんなの迷惑を考えろよゴミ せっかく最近平和な流れで進んでいるんだから、あまり
他人のレスに「ゴミ」なんていう言葉は使わないで欲しい
と思うんですよね。。 >>13
色々とありがとうございます
一体型も良いなと思いましたが自分には難しそう・・
みんカラ見た感じ半田使ってない人も結構いましたね >>19
いや、むしろ一体型にする方が簡単だよ
金物屋行って、鍵掘ってもらって、中身ぶち込むか、デラで登録してもらうだけ
全部人任せにできる
キーレス電池交換は、やってくれないけど、こっちはやってくれるんだよな >>22
小野寺さんという有名な凄腕の整備士さんがいるのよ
その方に頼むのさ オクで鍵の一体型に改造してくれる人いるよ
イモビなし、あり、両方とも対応してくれる
巷の業者に頼むより安く済むからやってもらった 鍵さえ掘っちゃえば、あとは自分でもなんとかなりそうだしな ヤフオクで一体型を購入した後その出品者に合鍵を送って取り付けて貰うのが一番って取り早い。
防犯面でどうかと言われるけど、その気になれば窃盗団に狙われたらイモビ付けててもあっさり持っていかれるからね
GPSがどこに仕込んであるかも簡単に見破られるらしいね amazonで一体型ブランクキー買って車両に登録して、鍵そのものは近所の鍵の救急車で彫ってもらったな
お店の人も「私も自分の車でほぼ同じ事をしましたw」ってやってくれたけどレアケースなんだろな >>30
俺は鍵屋さんにリモコン付きのキーだと失敗してエンジンが掛からない場合があるかど保証できないって言われた
平らじゃないと削る時に固定しにくいんだろうね うわー屋根開かねえ！壊れたか！
と思ったら一生懸命上げていたスイッチはパワーウィンドウのスイッチだった コペン盗まれたって話聞いたことないな
窃盗団には不人気 うわー窓が開かねえ！壊れたか！
と思ったらさっき入れたフォグランプが実はパワーウィンドのキルスイッチ
コントかよ >>33
普通にいらんからだろ
トラック、ハイエース、ミニバン、超有名国産スポーツ
これ以外はほぼ盗まれることはない
ましてや軽なんて奴らの眼中にない
もし盗まれたとしたら、ただ運が悪いだけだし、なんなら乗り捨てられて普通に見つかる 初代コペンがオープンで走っているのほとんど見ないな
オープンで走っているのは現行コペンばかりだよ
ってか昨日と今日バイク乗り多すぎ プリウスも盗まれるらしいね
人気あって売れるのはわかるけど盗むほどかって言われるとなぁ >>36
俺はほぼ常にオープンやけど確かに見ないな
もっとみんな開けようや！恥ずかしがらずに！
あ、ルーフのスイッチは真ん中やからな！パワーウィンドウと間違うなよ！ 買ってしばらくはオープンを楽しんでたけど、最近はめっきり開けなくなった
トランク使ってるし、屋根閉めてエアコン効かしてる方が快適だからね
オープンにしてるコペンを見かけると、初々しくて微笑ましく思うよ >>39
なんのためにセンターコンソールBOXに鍵が掛かるようになってると思う？イジられて給油口開けられたりトランクあけらりしたらまずいどろ
基本はずーとオープンにしておくんだよ
うちはシャッター付きの車庫だし、雨の日はコペン出さないからすーっとオープンのまま
閉めると狭いから窒息しそうになる オープンして走ってるとなんでか他の車が車間を妙に空けるな >>36
ドライブに行くときは雨が降ってなければオープンにしてるぞ
おかげさまで真っ黒に日焼けしたわｗ
これからオープンが気持ちいい季節だねー なんならちょっとした買い物の時も開けっ放しだわ
貴重品は置いとかないけどね
でもフルオープンの車から何か盗もうって相当勇気いると思う クローズは仮の姿
オープンがコペンの本当の姿だよ。 オープンした時、座席の頭のところ後ろ部分がちょっと残念だよな
最初あの金属部分的なのを隠すカバーがあるもんだと思ってたわ オープンにして気持ちの良い季節もあと1か月くらい
だからせっせと屋根開けよう。 昨日は友人と晩飯食いにオープンで走ってきたけど寒かった
もう日中じゃないと厳しい >>47
それがオープンだからな
あそこを隠すのはタルガトップ
コペンの場合意味あるかは知らんけど、あの金属棒は横転した時の乗員保護 オープンカーは冬の乗り物だってね
シートヒーター付けて暖房ガンガンでマフラー巻いて薄手の防寒ジャケット着て乗るのが格好いい
熟練者は窓を閉めるのは邪道だと絶対に閉めないらしい 革ジャンゴーグル飛行帽
ハードル高いってか人生ハードモード路線 >>55
モーガンとかセブンとかオースチンとかならありだけどな >>47
頭の後ろのパイプか
あのパイプは中にエキゾーストパイプが通ってるからね
その熱を利用してシートヒーターにしてるんだよ 冬場のバイクに比べりゃオープン如き天国みたいな乗り物だ
夏場のバイクに比べりゃオープン如き天国みたいな乗り物だ
つまりバイク乗りは馬鹿 >>58
夏のバイクはマジでやばいよな
冬はまだ着込めばなんとかなるけど、夏はエンジンの熱に直射日光に装備品各種
何やってんだよと思う バイク日和、コペン 日和が同じなのでどっち乗るか迷う コペン楽しい→バイクは気候の良い時に乗ろう→
気候が良くなってオーポン楽しい→バイク手放す
だいたいこれ >>59
イエローコーンあたりのメッシュ無さそうな皮ジャケ着てる奴は死なないのか不安になる
ベンチレーション進化してくれないとフルフェイス被る気にならん ウラルっていう普通免許で乗れるサイドカーにハマった時があって300万貯めたところで目が覚めた
買わんで良かった
あんなもん買ってたら今頃軍装って呼ばれてるわ 室内灯暗いから変えたいけど31ミリのLEDって明るいのは平べった過ぎてアクリル内に収まりそうになかったから300円のちっこいの勝った
前よりはマシだろ >>61
で渋滞にはまったときに「あーバイクだったらなー」って。 最近ずっとコペンばかりでバイクにほとんど乗ってなかったから
バイクのバッテリーがあがっちまったわ
バイクはバイクで面白いんだけど
実際オンロードバイクだと乗りたいシチュエーションが被るんだよな
守備範囲が被らないようにバイクはオフ車に買い替えようかと思ってる ええっと、、ここは初代コペンの部屋なのですが。。。？？ >>68
えーと
室内灯のカバーを変えられるんですか？ 室内灯なんかオフのままだが必要か？
暗いって言ってみたい、なんかいじってみたいだけなじゃいのか？
三菱のなんたらが流用可とか田舎のみんからチューンみたいなの
誰かがそのうちく書くだろ 天気も気温も良かったんで気持ちよくオープンで出発したが
到着先が病院なんでやっぱり気持ちよく無かった フルノーマル車だけど室内灯だけは前オーナーがLEDに交換済みだったわ
昔の軽は暗いのが多かったな バックタービン仕様にした時、サージタンク右側のゴム配管(指でアクセル煽れるスロットルのすぐ左側)はサクションパイプ配管(ブローオフのあった場所のすぐ右側の細い突起部分)にストレートで繋いでいいのかな？黒とオレンジのフィルター？みたいなのが付いてる配管です。純正ブローオフだと二股に分かれてついてる奴
ていうか純正配管の取り回しを忘れてしまった >>78
そんなこと聞いてるようじゃ、バックタービンなんてやらんほうがいいだろ
壊すぞ いや実は買った時から付いてた大気開放の社外ブローオフを外しただけだからよくわからないんだよ >>80
リターンキット買ったほうがいいよ
あるはずだから T.M.WORKSのIgnite VSD alpha 16vを
つけてる人いらっしゃいませんか？
LA400k用のハーネスでつけられますか？
メーカーでは適合確認とれてないので、
取りつけ関連の情報を持ってる方よろしくおねがいします。 >>83
エンジン違うから無理なんじゃね？
やったことはないけど
3発と4発で全然違うし うぅむ
旧型のα16vはみんカラに取り付け報告あがってるんだけど詳細がないし、
現行のvsdにいたって情報自体全然ないんだよねー。
人柱になるしかないのかなー 880系で 4416
400系で 3412
のナンバーが近所にいるんだけど意味がやっと解ったわ DスポECU、2万なら買うんだけどな
プラグ番手も変えなきゃならんし
費用対効果考えると5万は無駄に高すぎるわ 現状売る時も4～5万で売れるからワイは即買いしたけどな。 >>88
同じく
特に前期型は廃版で値段より売ってなくて探すの苦労した 公園の駐車場に白の初代が止まってた。白はいいね。。
(○∀○) ECU変えたらプラグも変えてハイオクにしなきゃならんらしいな
その内ターボも変えてとキリがない
AEどノーマルでいいよ ステッカーチューンは給油口とアクリル板にしてるけどね >>93
ターボ変えたら、またコンピューターも変えなきゃいかんし、その他もろもろある
DスポECUはちょっとパワーアップにしかつかえんよ >>96
シルバーも悪くないじゃん
俺はあのいかにもな緑のが嫌だなあ
色のあるやつだと、黄色や赤はキャラクターに合ってると思うけど、緑とか紺はないかなあ 白コペンはの良いところは、白ナンバーに変更しても見栄じゃなくて車体にナンバーカラーを合わせましたって言い訳できる所かな 実物見てみるとシルバーも緑もいいぞ
オレの場合一番イメージとあわなかったのは黒かな 白は一番合ってるが可愛さが強調されすぎてしまう
黒や緑はあまり見ないが近くで見るとかなりカッコかわいい
シルバーが一番パッとしない
個人的な主観だが >>102
いい歳こいた男が『最強』とかいうか
恥ずかしい… >>107
ダークレッドやね
取り扱う店によって茶色やワインレッドや紫と言われる
光の当たり具合で色味が変わるから仕方ないかも >>106
俺は純正アンテナのラジコン感が好きなので
アンテナないのは残念。 白ナンバー申請したった
シリコンの黄色い枠つける予定 何層にもコートとかいってるが安物ツーコートの車両より「ハゲ」てるの多いよな >>113
シルバーはかなり綺麗なの多くない？
5層コートは色限られてたよね 880のシルバーはありふれた安っぽい感じがダメだ
洗車サボれるのは魅力だけど色的には映えない
キズや汚れが目立つ色は手入れ大変だがその分見た目は映える
手間と取るか、楽を選ぶか、トレードオフだな ホワイトは4層コート、それ以外はDC(ダブルクリア)の5層コート >>118
グレーは意外と目立つ、黒系ほどではないが
分類的には濃色だから小奇麗な状態保とうとすればそれなりに手間 銀はタマ多いから乗ってるやつ多いだろ
俺も銀だしな 銀は多過ぎてなぁ。
コペンは何故か黄色のイメージが強い。 ほんとは黄色が欲しかったけどオッサンの俺には合わないと思ってやめた。 分かってないな
乗ってる時は自分を美人OLだと思い込めばいいんだよ。
そのうち外見まで美人OLになる。多分。 1番人気はダークレッドだろ
個人的には黒が好きだな >>127
俺のはそうでもない
運転席はちょっとあれだけどな 赤黄: 趣味で乗ってる人。コペンはセカンドカー
銀: 生活の足で乗ってる人。コペンしか持ってない >>135
そんなこたねえ
俺は銀だけど、ミニバンもある
ってか、色なんてほぼ気にせずに買ったけどな
新車なら悩むけど 全塗装の選択肢あるから状態・値段・色かな
この辺りはそれぞれで判断基準変わるだろうが >>135
俺も他にクルマはある。たまたま買ったコペンが銀だっただけ 色はどの道この年式だと維持してくの難しくなってくるからなあ
買うときに綺麗なら何色でもよかったよ どんな車でも色、形状、性能の順で選ぶな
どんな色でも良いってのは考えられん
どんな人でもこの色だけはないっていうのがあるはずだけど、それが多いが少ないかだけだと思う 俺は色で決めて走行無視した
ファミリーカーはあるけど色は大事だよ。銀も好きだよ
コペンは何色でも素敵。俺は好みで青を選んだだけ おっさんが黄色とか赤は痛いだろ
可愛らしい黄色コペンからおっさんが降りてきたらやだろ >>144
そんなのいたら指差して彼女と大爆笑した後に写真とってSNSで晒し者にするわ
ちなみに俺はフェラーリ のエンブレムを貼ってるが抜けてるぞ
途中で送信するなよあわてんぼさん シルバーはイマイチだが青空駐車でも塗装が劣化しにくいのは良いな
赤、緑、黄色はガレージ保管でもない限り10年選手だと確実に塗装が劣化するのが難点だな 色が剥げてきたらディーラーで塗り直し出来るの？
多少金がかかってもキチンと5層にしてくれるなら検討したいな ディーラーだと高いよ
町の板金塗装屋で複数見積もり取ってもらった方が安く済む 緑だけどついにカウルトップのクリアが剥げて来た・・・・・
部品交換すべきかカーボン貼ってごまかすべきか・・・・・ 禿げなんか気にするなよ。人も車もオープントップが気持ちええで。 風を感じる喜び
季節の変化を感じる喜び
そして雨の降り始めにすぐに気が付くこと。。。
色々と共通点が多いよね。。。 >>149
デラだと結局外注するところが多いよ
長くやってそうな板金屋なら腕もいい >>158
ディーラーが外注に出すってのは嫌だな
直で頼むから連絡先を教えて欲しい 直で板金やってるディーラーなんてほとんどないよ。
ディーラー工場内でやってても請負が入ってたりする。 >>160
そうなんだ
ディーラーの整備士は万能だと思ってたよ 最近のデラ整備士はAssy交換しかしないから、整備士というよりチェンジニアと思っている >>161
デラは、専門上がりの新人しかいないよ
ベテランは、フロントに行くか、転職するか、独立してる
あと、直の連絡先は教えてくれないよ
中間マージンとれないからね
なんなら、外注だすってことも隠してる >>159
教えてくれないけどだいたいディーラーに近いところ ディーラーの外注先が腕がいいとも限らんけどな笑
素人目にも塗ったことわかるような塗装するとこもある
逆に、ふらっと入ったジジイ1人でやってるようなとこで、どこ板金したのか全くわからんようなとこもある いや、あの…自動車整備工場を一人でやってることは絶対にあり得ないので… 板金屋な
整備も1人とか2人でやってる小さいショップはあるよ
奥さんを社員にしたりして、認証とってるか、もしくはとってないか
営業1人と整備1人みたいなのも割と見たことあるよ >>165
おまえみたいなヘッポコ整備士も居るしな笑 >>170
整備とは別じゃね？
あと、俺はデラじゃない 横っ腹原付に当てられて相手の保険修理の時にフェンダーだけ明らかに色違いで返却されたな
決して安い修理代では無かったのに
クレーム言ったらすぐにやり直しになったんでディーラーも分かってたんだと思う
高いけどクレーム言いやすいのがディーラー経由かな
中抜きしてるんだから当然だけど >>172
それがディーラーに出す1番のメリットだよ
ディーラーで定期的にちゃんと点検してるのにって文句言える
そのためだけにディーラーに出す人もいるくらい 880乗り平均年齢高すぎないか？
8割くらいは50超えてるようなオッサンばかりだ
たまに30代くらいの人見ると「おおー若い人だな」と思ってしまうｗ
ちな俺40 子供も子離れしてする事なく、少ない小遣いで中古の初代をセカンドカーとして買って休日に一人で走ってんだよ。 >>174
趣味に全フリした車を買う余裕は若い人にはないだろ
買うなら実用性重視のプリウスとかじゃないの 趣味100％ってほど敷居が高いものでもないけどな
いろいろ乗って来た俺からしたら40％くらいだわ
本格スポーツカーやバイクに比べりゃ充分実用的に使える実用車だよ
だから若い独身の人もどんどん乗って維持してほしい 程度を見なければ総額40万もあれば買えるしフリーターや学生バイトの人でも買う気があれば充分に買える
一番いけないのは若い人が乗り繋がなくて玉数が減っていくことだ すれ違う時にお互いオープンだったら手を振るのはマナーなの？ >>183
オープンじゃなくてもコペンだったら手振るだろ
返して来なかったらUターンして追いかけるわ 手振るとかやめろよきもちわるい
お互いレジャーならいいけど、いろんな心境とか状況あるだろ
葬式行く前とかさ くっそー、飛び石でフロントガラスに傷入ったわ
直径3ミリ、深さは0.5ミリくらいかな
納車されてまだ一週間だからへこむわ
これガラスコンパウンドとかで消せるのかな >>189
悪い事は言わない、早急に車のガラス屋に持っていけ3mmは重傷クラスだ
接着剤やら何やらで補修の必要がある
コンパウンド掛けて放置すると
これからの季節の寒暖の差でクラック入って一気に広がるぞ たまにダンプで幌かけてないのが砂利落としてるけど会社名書いてないからクレーム入れられん
直接言えないチキンだってのは分かってる >>189
尼で300円くらいで補修キット売ってる LEDの車内灯届いたんでつけてみる。たった300円
ゴースト出るらしいけど気になるなら捨てても痛くない金額 >>193
俺も変えた
カバー付けなかったらそこそこ明るい
付けると暗くなる
何であのカバーはスモーク入ってんの？ オープンにした時に目立たないようにだろう。
デザイナーの本音はルームライトも付けたくなかったんじゃないかな。 スモークとクリアで比較したことあるけど、大して変わらなかったよ
LEDは同じものじゃないから、差があるかも知れんが 17年目でライトがくすんできたので
YouTubeの人がやってた
ウレタンクリアに挑戦してるけど
なんかイマイチやな～
不器用な俺にはむずいわ コペンでキャンプしている人っているのかな？
ソロキャンプだと何とかなりそうだけど２人じゃ無理かな。
走行中にオープンにしないのなら話は別ですけど，
それだとコペンで行く必要がない…。 もう一台買え、って書こうとおもったが、ようするに
キャンプ場までの道中でオープンにして走りたい
ってことね。。。
後ろに牽引トレーラーつけましょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/24672d074c439a4f506dea55bf59ec38c2762a5c トランクキャリアもつけれるし、助手席もあるし
規模によっちゃやってる人も結構いそうだけどね >>204
俺のコペンの後部座席に巨乳の可愛い子ちゃんが！？ 牽引トレーラー！
その手がありましたか！
海辺のキャンプ場で，コペンでキャンプして
オープンにした車の横でコーヒー飲んでたら…
絵になるだろなあ（遠い目）。 >>198
自分もやったことあるけど、一回失敗したな
捨て吹きの感じがよく分からず、ひび割れ起こした
ちなみに、ハロゲンなら左右で4万くらいだと思うので、思い切って新品にするっていう手もあるよ ヒートガードってバンパーにネジ穴開けないと付けられないらしいな
めんどクセーし、そんなにカッコよくねーしやめとくわ >>206
オートキャンプ場なら道路も整備されてるので
クーペで乗り付けてる連中は幾らでもいるぞ
定番の荷物対策だと
・キャンプ場のレンタル品を活用する特にかさばるテント寝袋とキャンプチェア、コンロBBQ道具
・あらかじめ宅配便で送る＆宅配便で送り返す
コストは掛かるけど小さく折りたためるブツを買うより結局安くなるという
DMMのレンタルだと大物も扱ってたはず
・食材は下ごしらえしてクール宅急便、ゴミはゴミ捨て場に捨てられるキャンプ場を選ぶ
凝った料理も自宅で仕込める、下味もじっくり染みるのでわりとお勧め
丸鳥一匹ダンドリーチキンにして現地で焼くとかやってるよ >>206
コペンにトレーラーはヤバいだろ。
やるなら補強ガチガチにしてな。出来るだけトレーラーは空っぽで。 >>208
ヤフオクでコピー品売ってるが「純正と同じ穴位置で簡単」とか書いてあるが
純正に穴開いてると思ってるフシがあって笑う
中古でたまにでるカーボンでリベット止めのやつはかっこいいな >>206
コーヒーくらいならコンパクトバーナーとワンタッチ簡易テントでいいんじゃない
俺はたまにオープンにして人のいない浜辺や公園へ、犬連れて上のセットで肉焼いてコーヒー飲んでる
子供が大きくなればキャンプ場に行くこともないし家でBBQもするから、たまに１人で簡単に済ましてるよ >>206
リンク先に軽自動車用の情報もあるので、
参考に。トレーラーがテーブルになるのも
あるらしい。楽しそうｗ >>207
なんかゆづ肌みたいに白っぽくカサカサに
なったわ。
耐水ペーパーでまた磨いたらマシになったけど
又やり直しやわ。
で、うまくいかなければ買い直しだね。 ハロゲンなら左右2つ買っても6万でお釣り出る金額だから乗り続けるなら買ったほうが良いよ
ウレタン塗装は思った以上に色々と準備と手間かかるからその時間で取り付けた方が満足度高い >>198
楽天で1000円のクリーナーオススメ
めっちゃ簡単でかなりキレイになる 今日Ninja250をトライクにしたの見たからトレーラーぐらい平気平気
バカスク以外のバイクのトライクとか意味分からなくて凄かった >>223
横槍だけどググったら色々あるんだな。楽天使ってないから尼の何かで試すわサンクスコ >>221
シールドがアホ程デカいけどボスホスあたりか？セパハンが純正なら違うけど >>224
これ10分くらいで作業終わるし、作業中に目に見えてキレイになるんだよ！
ここの回し者じゃないからな！ >>225
エンジンボクサーぽいしリアボックスの形からしてゴールドウィングじゃね
だからS2にしたんだろう ライト磨きってすげー効くやつとまったく効かないやつあるからね ガレージ保管だからボディ用ナノ粒子鏡面ワックスで十分キレイになるわ養生必要ないし 赤のコペン久しぶりに見たかっこいい
緑もカッコイイと思うんだがなんで不人気なんだろ
LA400だと緑多いのにね >>232
別に不人気ってわけではないと思う
ただ、中途半端にレトロ感出してて、あのブリティッシュグリーンなのは合わないと個人的には思う やっとお金が貯まったので1300買おうと思ったら、ドコにも売ってなかったでゴザル(´･ω･`) 本当にその気持ちがあれば、価格気にせず高年式の超極上L880Kの中古車を買うわな 安全基準の関係で今のカタチは無理なんだよな
エンジンとフロント周りに空間を作らないといけない なんならフェンダーにも空間作らないゃいけないし、事故ったときエンジン落として、空間できるようにしないといけない ロードスターみたいに原点回帰な3代目が出たら考えるわ でも3気筒は音が悪いから無いか
昨日マフラー4本出しのS660がイキって走ってたけど、ボゲボゲぇ～～って鳴っててカッコ悪かったわ >>250
音で勝っても見た目でガッツリ負けてますね >>252
かっこいいかどうかは個人の好みがあるけど、かなり頑張ったと思う どう見ても女仕様の丸目のコペンよりS660が男らしくカッコイイだろ l880kなら好みの差
la400kならガッツリ負けてる LA400Kにも負けるよ
L880Kが可愛いと思うなら理解できるが、カッコいいと思うセンスがわからん >>254
南京玉すだれやってるから男らしいだろうねw 中には金掛けてメンテナンスしてキレイに乗っている人もいるけれど、ほとんどが騙し騙し修理して乗りっぱなし
コペンは初代だよねと言いながら、激安の過走行中古を買う
素直に現行買えないから旧型乗ってるって言えばいいのに それで十分楽しめるからね
さすが日本車、壊れにくいわ >>263
キミ、未だにそんなこと言うの？
コペンに乗る資格無いよ 400買うぐらいだったらNDロドスタにするわ。
880と400は別物としか思えん。 >>264
巣に帰れよ
400の良さをどれだけ力説しようとも880のスレだぞ 今年3月に880衝動買いしたけど現行は全く頭になかったなぁ 初代はベース車両として優秀
見た目と四気筒エンジンは現行では替えが利かないからな
初代１００馬力↑仕様は最高に楽しいぜ 走行それなり行ったけどやる事やってりゃ20ぐらい問題ないっしょ 4年前にアルティメットS買ったが正直400と迷った
2016年当時で6年落ちならまあいいかと思って決めたが今買うなら400選ぶだろうな
デザインと4気筒が魅力なのは間違いないが、エンジンを始めとした設計はやはり
400の方が進化しているし経済的に長く乗るという意味でも新しい方がいいからな >>273
リアの腰高感をうまく無くしてるよね
セロなんて最悪
初代に似せただけでただの鈍重感しか感じない
でもやっぱり元々のガキっぽさは隠せてないな セロは最悪としか言いようがないな
そもそもフロントからしておかしい 丸目好きだから、無理にでもセロを褒めたいんだけど、
どうにもこうにも、不自然というか違和感というか、、、
んー。 そりゃセロを認めたくないだろ
認めたらL880Kはただのポンコツだもんな >>272
アルティメットは正直ビミョー
名前だけの装備にあんな値段がついてるとかアホらしい
まぁ現行の方が工業製品としては優秀だよね
コスパもいい セロがもっとまともなら880はもっと廃車になってるしみんな喜んで新車で買うわw 何かバランスがおかしいんだよねセロは
ローブがベースだからだろうか ローブやエクスプレイなら普通にいいと思う
セロはないな
子供がガムテープで無理やり丸目にしたような感じ ローブはガキ臭いけど最初からその様に作りました感があるから初代とは別物と分かる
セロはローブベースで初代に似せて見ましたって違和感が凄い 悪く言えば社外の外装キットって感じのチグハグ感があるんだよな >>283
社外がこれ以上やったらダサくなるってとこ以上踏み込んでる感じだけどな グリルが間抜けに見えるだけでボディが黒か深緑なら悪くない
普通に四角グリルにすればよかったのに お前らセロのツラの事をボロクソに言ってるけどな、酷いのはケツの方だ >>290
はげど
マンコじゃないよなー
ったく童貞は想像でモノ言うからな いい大人が下ネタかよ
初代コペン乗りは相変わらず変な奴が多いな よほど変じゃなきゃこんなアホな車乗らんよ
さっさとヘッドライト磨き剤届いてくれ いい大人達は内輪だとよく下ネタで盛り上がることはいい大人なら知っている >>294
そんなもん普通のボディ用の液体コンパウンドで問題無い むしろ良い年した健康な男が下ネタの一つも言わない方が違和感あるがなあ
お前さんも卵子と精子のコラボでオギャーしたんだよ >>295
不特定多数が見る場所ではしない
いい大人なら知っている 初代コペン乗りはってこの車のオーナーでもないのに買う気もないのに張り付いてんの何？
ストーカー？ セロは鍛えるとこ間違えたホモチビっぽさあるから無理
あれカッコいいとか可愛い言ってるやつはホモ ここに書いてる時点で目糞鼻糞だろ何言ってんだ
仲良くしろよな
カーセンサーで見てるんだがタマが増えてきてるんだよなあ
秋はオープンの季節だから売れてタマが少なくなると思ってたのだが。 >>306
季節物なんだから高く売れる時に在庫増やすのは当たり前だよね 季節物と少なからずわかっておきながら秋に増える理由すらわかってないバカでした。
納得したわありがとう 買うときに秋だからオープンカー買おうとかなるか？
それなりの期間考えて、いい車両があった時に買うから、季節なんてずれるんじゃね？
俺はたまたま秋だったけど >>313
ならんよな
バイクですらならんよな
欲しいなーと思い始める季節かもしれんけど、実際買うのが秋になるとは限らんよな
自販機のジュース感覚で車買える人ならそうかもしれんけど 夏に一気にタマ数が減ってビビったのさ
多少の増減じゃねーだろって感じでな
だが考え直してみたら秋に玉数増える事も多少の増減ってのも納得しちまうわけだ。
欲しくて買おうとしてるから余計に周りが見えてないんだと思う。
という自己解決 L880Kの在庫はこの1年で1000台→600台になったな もう海外に輸出出来る年式になったのかな？
初代インプレッサSTIなんかニュージーランドに輸出しまくってもう国内に良い玉無くなったわ 球数が増えようが減ろうが俺の1台があれば問題無い
俺も2つは欲しい もう持ってるやつにとっては中古市場からなくなるのはむしろ嬉しい
今のうちに部品取り買っとけ 誰か部品取りで一つくれ…
一つでコペン4台くらい買えるみたいだし 置き場所あるならコペン に限らず何台か欲しいな
ヤフオクバイクは相場が高騰してて気軽に買えなくなった コペンの部品供給はしばらく大丈夫だろう
特殊な立ち位置だしダイハツが切らさないと思うが >>326
そう思うけど、部品どり買った方が安いし、外装とか、内装とかはすぐ変えれるのがメリットだよな
おいとくところがあればだけどね トランクの雨漏りが治せない…
どんどん酷くなって行ってる 以前乗ってた車のパーツ取り用はあるんだがまだ動くんだ。動くんでパーツ取りにならないという >>329
トランクのウェザーストリップを剥いでみて錆びてたら、ウェザーストリップの下にブチルゴム ジャッキの下に水抜き穴あるだろ、あのキャップを外しとけばいい
なんか入ってくるような気がするのならキャップに穴をあけホースを加工して先を塞がないように潰して付けとけばOK
トランク側のウェザーストリップの当たる場所にブチルテープという手もあるが
どうもウエザーストリップを潜り抜けてくる気がする トランク、高圧で洗車すると微量だけど水入ってるなあ。雨は全く入らないけど。雨漏り酷い個体はウェザーストリップゴムの劣化と思われる。 トランクは、テールランプかハイマウントの可能性のが高いと思う 鍵穴を塞ぐキャップ探してるんだけど400用でも付くのかな？
880用は売ってなかった >>336
ダイソーマグネットが定番じゃない？
あとは、ヤフオクの渋猫？だったっけ 自宅駐車ならせめてカーポートくらいはあったほうがいい
完全雨さらしだとゴムの劣化が早まる
ウェザーストリップ交換すると高いよ トランクの所はウェザーストリップとリブの隙間に毛細管現象で水が入り込むんだよね。でリブは鉄板を重ねて溶接されてるけど隙間だらけなんでそこからさらに水が浸入して錆も発生する。 ガレージ入れないといけないレベルの車持ってるんでこんなの部品も板金もどうでもなるとしか
別に雨ざらしでもいいから好きに乗れ じゃあ隣のガレージが無料だったとしても青空なんですね？ >>342
街乗り燃費20の人だね？
一度上京して首都圏の観光したほうがいいよ >街乗り燃費20の人だね？
そんなヤツ居たか？
てか田舎で20なら燃費20なんだろ
都会に来て燃費測らせる意味は何だ >>339
だね、ぐぐるといろいろ出てくる
俺もそのうちやろうと思って放置
>>341
ウェザーストリップ外して見てみ
驚愕するから >>331
ゴムを外して薄い鉄板にブチルゴムを貼ってはめ直せば良いんですか？
>>332
硬くて外れないんですが何かコツがあるんでしょうか？ そのくらいの微妙な修理ならそんなに金かからんから、はやく店に持って行った方がいい
金より、持ってく時間の方が厳しい人多いんじゃないか？
ウェザーストリップ変えなきゃだめって言われたらその時考えたらいい
それなりに高いけど、見た目も良くなるしいいんじゃないか？ 最近買ったか2008年式のUEのヘッドライトがハロゲンかHID か分からない
調べる術あります？ >>355
点灯させてみりゃ一目瞭然なんだけど、それがわからないようじゃここで説明するのは無理
点灯させて、写真撮ってみせてくれよ
なんなら、わかんないならどっちでもよくね？って思う
変えてもわかんないんだから >>356
偉そうに
何様だよ
ハロゲンなのはほぼ分かってるけど、中古車だからOPで HIDに変えてるかも知れんから聞いたんだよ
いつもリアルで罵られてるやつほどこういうところで噛み付くんだよな
気持ち悪い >>356の言ってる事は正論でしょちょっと口は悪いけど
ボッと言う感じ点灯するし色味も違うから点けたら分かる
分からなければどっちでも良いんじゃない？ >>358
なんで聞いたか言わなかったこちらにも落ち度はあります
LEDに交換する時の配線が違うので確認したかっただけです
点灯の仕方からハロゲンだとは思うけど、HIDの点灯を見たことがないので聞きました
ここってこういうちょっとした情報交換の場だと思ってたけど色んな人がいるんですね
反省します オレのもハロゲンだと思うけどコペンのライト明るいな。 多分だけど、ハロゲンのが明るく見える
あと、純正HIDだとLED化するのは大変だよ
1番簡単なのは、外してみること
見てわからないなら、立ち上がりまでにHIDの方が時間かかる
プロジェクターついてなければ、正面からみてもわかる >>360-362
ありがとうございます
参考にさせてもらいます >>363
口悪いようで悪かったね
でも、みてわからんようじゃ話にならんなと思っただけ
ガソリン入れるついでに店員に聞いた方が早いよ >>369
沸いてくんなとか言うけど、気がついてないだけで常にいるんだけど コペン雨漏りでググると勉強になるね
ゴム替えれば解決ってもんでもないらしい
トランクの場合、ウエザーストリップ（雨水の排出通り道）にある溶接部分が経年で開いてそこから
雨が侵入というケースらしい
ゴム替えれば解決だと思ってたわすまんこ >>375
経年じゃねーっての
初めから隙間があるんだよ
デマ書くなよ ＞コペン雨漏りでググると勉強になるね
まさにそういうこと
ブチルゴム貼るんじゃ隙間できるからチューブのやつじゃなきゃだめじゃね？ 現行が気に入らないと買い替えないくせに
メンテナンスに金掛けないんだね うちのは対策前の車両だけど何もなかったわ
前オーナーが対応してたんだろな >>378
ブルドックでもお多福でも
好きなの好きなだけ飲んでろよデブ 買った当初は雨漏りしてなかったんだけど、ネットの情報見て錆調べようとウェザーストリップ外してから雨漏りするようになっちゃった
今思えば外す時固かったから前オーナーが対策してくれてたんだろうな
異常無ければ変に弄らずが吉って事で
17年落ちだけどトラブル無く乗れて3年目、前オーナーには感謝感謝です ベンツだってBMWだって雨漏りするし国産から比べたらトラブルだらけだぞ
5年5万㎞以上だとセンサー類がダメでエンジン掛かんないとか普通にあるし
値落ちが凄まじく最新型にあらずばベンツ(BMW)ではないってくらいデラが叩き売りする
比べると10年落ちで対等なくらい日本車ってホントに壊れない トランクのウエザーストリップ外してみた
とりあえずつなぎ目の部分は全く問題なく錆びもなし
経年、スポーツ走行で車体が歪んでくると確かにあの繋ぎ目部分はズレてくると思うわ
前オーナーが付けたタワーバーとトランクバーが歪みを抑えてくれたのか？
まあ俺自身街乗りたまに高速くらいしか走らんが
ちなみに11年落ち、4年間青空駐車 前オーナーの保管状況やら立地やらで色々変わるから致し方ない部分はあるよね
早期発見で悪化しないよう出来るのが最善だね >>388
お前、軽自動車のスレで何言ってんの？
情報だけは上級者国民かよ
黙ってニコイチでも乗ってろ 走行距離20万キロオーバーの個体がある事を思えばまだ6万キロも走れるじゃんと思ってしまう
2年で10000キロも走ってないからあと10年以上は乗れるなw 貧乏なことは別に悪いことじゃない。だが、「貧乏くさい」
のはちょっとね。すぐにやっかみの気持ちが抑えられない
ひとってのは、「臭い」んだよねえ。
コペンは軽自動車＜しか＞買えない人が買う車じゃ
ないんだなあ。。。 >>392
そういう場合距離数よりか、年数の方が大事な気がする
本当の室内で、空調完備してほこり全くない部屋に保管しとけば、何十年もいける
たまにエンジンかけて走らせてね 年式も距離も気にならない
悪いところは交換するだけだし整備性悪いと思ったことない
自分じゃどうしようもない外装が一番気になる お前らの話聞いてトランク見てみた
水は溜まってなかったけどちょこーっと錆あったわ
あとあんな立派な空気入れあること初めて知ったw ちなみにですが、私はフロントタワバートランクバー、シートベルトのとこつけるバー車体したの一番人気のバーつけてます。スタビライザー強化ブッシュとかもつけてます。トランクが微妙に凹みますね。 >>396
腕云々じゃなく整備性はよくはないだろー
有名なオイルエレメントもだけど、電球交換もめんどい
見た目に関わるようなところは特にめんどい事多い。
エンジン、ミッション、足回りは他にも大変な車は沢山あるけど、デザインに関わるところのこだわり方がすごいと思うよこの車は サイドシル補強バーは大人気だったなあ
ノーマルショックにつけて何したいのかわからないやつとか
補強だから車長持ちすると思ってるやつとか まあそこがぶち切れてれば一目瞭然だが339もあるんだよ 錆のチェックで車載ジャッキ外してみたら200円発見！ >>405
小銭って信じられんところから出てくるよな >>405
いや、ホントそれ信じられんわ
何でそんな所に シート下に落ちたカールを拾おうとしたらサンダースが出てきたわ 今日の日記www
① 今日 シルバーのコペンとすれ違ったw。
② 船橋の馬込沢交差点のところのビッグモーターに
シルバーのコペンが「新入荷」と書かれてたwww
夜 通りすがりに見ただけなので値段や詳細は不明。 何がｗなのか知らんが俺の青が最高なのは何も変わらん こないだコペン買ったんだけどブースト計ついてて1まで上がるんだけど何これ？ >>415
コンピューター変わってんじゃね？グローブボックス外して見てみ？ >>415
誤差ってこともあるよ
俺のは0.8か0.9くらい ノーマルなら公式的には最大1.1
正常なら0.9くらいは出るはず >>416
ECUって奴よね？ネットの画像見ると純正品と同じ物に見える。交換で馬力あがるんだね ブーストだけじゃなんともいえん
マジタンついてるのかもしれんし
ECU確かめたければ、高速乗ってスピードリミッターかかるかどうかみるのが1番わかりやすい >>420
4万円コース キタ─wwヘ√レvv～(゜∀゜)─wwヘ√レvv～─ !!!! >>426
シルバーよりマシレベル
やっぱコペンはパールホワイトやね >>425
そんなしないだろ
レギュレータ交換で5000円でお釣りくると思ってる
また値段わかったら教えるわ >>430
5000円は無いだろ
左クオーターガラスのレギュレーターこの前自分で変えたけど部品代9000円したぞ >>432
その辺はわからん
一応、業販価格で買えるのと工賃かからないから、そのくらいかなと思っただけ
多分明日には来ると思うから、わかったら教える ECUってプラグ変えないでレギュラーガソリン仕様用ってあるの？ プラグ変えずに済むECUチューンは無かったと思う
それこそ純正ECUでもよく回す人は7番の方がいいとかあったし トライフォースがレギュラー6番可で7番推奨
ブーストアップしない廻さないなら6番で耐えそうだがJBの意味なさそうだな そうですよね
パワー上げるために変えるんだからプラグも最適なものにしてハイオクで走らないと意味ないですね わいのECU8番指定
Dスポものちに8番にならなかったっけ？ >>423
リミッターかかった
これはノーマルだって思っていいかな？ 白、黄、赤にオッサンが乗ってると似合わなすぎてダメだな。
あれは若者に乗ってほしい色だ。 そんなこと言ったって、20代前半で初期型を新車で買った人はもう40超えてるぞ 色がどうとか言ってる時点で底がが知れてる。
好きな色に乗れや。趣味の世界なんざ自己満オナニーだぞ。 >>442
同意
原色系は若くないと似合わない
近所に黄色のポルシェ乗ってるおっさんいるけど流石に痛すぎる >>445
ミニスカートのおばさん見ても同じことが言えるならその意見を認めようじゃないか >>434
去年の１０月末までヤフオクで売ってたやつは標準プラグでレギュラー仕様だった
ECMなんちゃらってやつ
その仕様で一年乗ってるが低速トルクが盛り盛りで超快適
ノントラブルだし、これ純正にすべきだろってレベル ミニスカおばさんと何の関係があるのか理解に苦しむな
好きで乗ってるんだからどうでもいいよな >>450
自分がどうでもいいと思ってるなら全然あり
ただ、他人がどう思ってるかはしらんよって話でしょ >>450
田嶋陽子がミニスカート履いてたとして本人が好きならと許せるのかって話
許せないでしょうが！ >>439
ノーマル。クルマ売るときは大体ノーマルに戻すし。 やっぱシルバーに赤の革シートの俺最強！
じいじにはカッコよすぎ！ たまに5千キロ走ってないやつが高値で売られてるけど逆に怖いね >>461
本当に5000キロしか走ってないなら、高値っていっても安いと思うけどね
改ざんされてたら怖い >>453
なる程ありがとう
俺のコペンは変身出来るんだね フロントあげて馬かけてサイド引いて全開にしてリミッター当たるか確認する レギュレータ
6500円くらいだった
普通なら7000円ちょいってとこかな 走行距離改竄して詐欺販売した中古車が以前問題になってたからな
シートのヤレ具合、ペダルのすり減り具合、ハンドルのヤレ具合、この辺りは過走行なら絶対に
誤魔化せない箇所だから見ておくといい。客は無知だと舐めてる中古車は意外と多いので 自分で直せない人は中古買うべきじゃない
と思うが
今の新車は高すぎる 走ってないのは近所乗り回したお買物仕様かもしれない
この手のは見た目もきれいで良く見えるがエンジンガタガタが多いぞ
チョークが戻る前に目的地に着き帰りも同様とか凄い負担がかかる
ウチにあったタントが10年落ち2万キロでエンジンうるさかったからなあ
オイルは半年毎に代えてたんだけどな
コペンはタービンあるからなおさら怖い ダイハツエンジンはオイル消費激しくなってくるからなあ 走りながらルーフの開閉出来るやつって安いけど取り付けが素人では無理だな
にわか雨の時になかったら悲惨だし、是非付けたいんだけど工賃1万以下でやってくれんかな >>474
素人でもいけるでしょ
ETCとかナビ付けれるくらいなら余裕
バルブ類交換くらい自分でやろうかなっていうくらいの気合いある人なら、自分でできると思う クルマに止まってると思わせるだけだから配線いじるだけ こういうノウハウは厳密にいうと違法だから、公の
サイトには載せられないんだよねー。 >>478
たまに知ったか野郎が出てくるな
これのどの辺が違法になるんだよ 左のサイドミラーがすごい醜いんだけど広角のお勧めミラーある？ 自分の顔が映ってるか頭が映って反射してるんだろ
電動なんだからちゃんと調性しろよ >>474
俺は自分で付けたけど、配線が多いから１万以下じゃどこもしないと思う。 もうそろそろシーズンオフだけどオープンにしてると右ミラーのビビりが気になる
耐震マットあたりで対応すればいいんかね >>485
とりあえず、取り付けの確認してみるのがいいと思う
外して、異常なければ、ミラーとボディーの間のゴムをホムセンで買ってきて変えるとか >>484
逆にそんなので1万も取れない気もする
取り付ける事よりか、どれだけバラすかによって値段の差が結構あるかも >>487
純正配線をブチブチ切って何本も配線して取付ないといけない、しかも何処の物かもわからない社外品でリスクのある作業をたった１万でやる業者がいると思う？ 屋根の開け閉めいつでもできるって危ないだろ
俺は絶対やだな
にわか雨なら路肩に寄せるか信号待ちで閉める >>489
30km以下じゃ無いと作動しないからいつでもはできないし、普段は走りながら開閉しなければいいだけ。
いざ信号待ちで間に合わなくても、徐行しながら開閉できるから便利だけどね。
いらないと思う意味がわからない。 リモコンで外からオープンに出来る機能はいらん
中のロックを外したままっていうのはありえない >>488
普通にいるだろ
逆にそれ以上払う客がいない
俺なら、せいぜい1万でやるよ
ナビ取り付けだってそれ以上に配線あるし、切って繋いでのパターンもあるけど、そんなに工賃高くないでしょ？
仮に変な中華ナビ持ち込みされても、そんなに工賃高くできないしさ >>491
考え方の違い、外からクローズドに出来る機能
外から閉めるからロックは外れたまま、そしてそのまま外からオープンに出来る
短～中時間の買い物とかなら便利だと思うけどな 買い物に行くなら駐車場に入れる時にワンタッチでクローズに出来るでしょ
なんでわざわざ外からリモコンで閉めんといかんの？
なんか電動開閉ルーフ作動時に周りがどういう反応するか見たいから付けてるみたい >>492
そもそも、どんな物を付けるか？どんな配線するか知って言ってんの？
ナビ付けるのと訳が違うし >>491
じゃーそのオプション付けなければいいだけ
なんで自分に無い物は否定しかしない奴ばかりなん？ >>494
ベンツやミニのオープンも乗ったけど、リモコンでの開閉は普通に純正で最初から付いている機能だから 工賃ケチって自分で出来んこともないがエレクトロタップは使わんほうが良い >>496
わかるけど、ナビつけるのと訳が違うってのがわからん
今は車種別ハーネスとかあって楽なのもあるけど、なければ似たようなもんじゃん？
あとは、どんだけばらして辿り着けるか
こんなの配線の量多くてちょっとめんどくさいだけで、電装慣れてるメカなら楽勝
素人が手を出すと、どれがどの線かってのが難しいくらいで、今はネットにも情報あるし、できなくはないよ >>501
論点がズレてるあんたと何を話しても一緒と思う 中華のAndroidのナビみたいなの付けたいけどめんどくさい >>503
取説が意味不明だからよくわからんだけで、ネット探せば意外と簡単にできるよ >>504
電球をLEDに変えるだけの作業を蓋を外したのにマイナス端子を外すのが面倒で10日ほど放置してたのが俺よ >>505
じゃあ無理だ笑
それは面倒というより、やる気がない ちなみになんの電球がしらんけど、マイナス端子なんか外さなくても大丈夫だよ
マイナス外すのは、コンピュータ系のカプラー抜くときか、オルタの配線外すときか、セルの配線外す時かエアバッグの配線外す時くらい >>506
3万くらいで近場に取り付けてくれる奴が居ればな
そこらの整備工場に電話したけど中華製品は無理って全部断られたわ >>507
電装はどんなんでも絶対外すわ
本の電球外す時に細いラジペンで摘まんだだけで折れやがった。こういう所も劣化するもんだね 880のヘッドライトやテールランプの交換は動画見てると結構めんどくさそうだよね ヘッドはタイヤハウスからなんとかなるが、テールはある意味トラップだからな テールも難しいって聞いてたけど、案外そうでもなかったよ
俺は普通に引っ張ったけど、怖かったら、吸盤の取手買うが、コンプレッサーあれば、ウィダーインゼリーのゴミを差し込んで口からエアー吹くと簡単に取れる
後は外す前に神に祈る >>509
ライト交換くらいなら、手間増えるだけだよ
なんなら点灯させながら変える人もいるからな
それはさすがにやらんけど
ライト交換なら、万が一ショートしてもヒューズ飛ぶくらいだから、大丈夫 新車で買って11年目にして初めて高速のったら通行券取るのが大変でETCつける決心がついた 高速って乗らん時は本当に乗らんもんな
俺も今日何年ぶりだかに乗った >>513
ヒューズ飛んだらめんどくさくね？
金なら出すから電装は全部他人に押し付けたい。それ以外は自分でやる >>520
ヒューズ変えるだけ
俺も電気は苦手だったけど、やっぱ結局初心者は電装が一番手を出しやすいよ オレも先週久々に高速乗った。コペンの速さと安定感に驚いた。
いろいろいじってたけど高速乗ってなかった。 通勤中にめっちゃピカピカの綺麗な黄色い初代コペンを見かけました。
きっと，全塗装をされたんだと思います。
めっちゃきれいだったので，自分もやりたくなりました…赤で。
しかし，先立つものが…。コロナ禍が終わってからにしようかな。
GO TO 全塗装ってしてくれないかな。 ローギアードだから５速でも追い越し加速が楽ではあるが速くはないし
90km/h超えるとリアがムズムズしてくる。スポイラー付けてると多少収まるらしいが。 >>524
それは俺のコペンだ。ピカピカで綺麗で最高にカッコいい青。
青だろ？赤は見間違えで青だっただろ？ >>529
光の速さで交錯する時七色に見えるそうだ。ドップラー的な何かだ
つまり俺のコペンは黄色く見えるぐらい速い 屋根が剥げたので黒にドアミラーも塗装が劣化してツヤ無しになったので黒
おまけにアウターハンドルをカローラバンの黒に交換
カウルトップも黒にしようか悩み中
黄色で各部が黒いの見たら手でも振っておくれ 夜信号待ちで後ろの車がライト消してくれた
嬉しかったから他の車乗ってるとき俺もやろうと思う >>533
コペン乗って気がついたけど案外消してくれる人多いんだよな たまにいるなそういう人
ありがたいわ
でも真似して俺らがコペンでやってもあまり意味ないと思う コペンに乗ってると確かにライトを消してくれる人多いな
コペン以外の車ではそう言う事無かった >>536
だから他の車って言ってるじゃん
>>537
俺もそう思うけど、他の車乗ってる時は眩しくないから気がついてないだけだと思ってる
消す人は、前の車低いから眩しいかなとか気にしてるのかな ジープスレでは紳士的な心得として定着しているのかも知れない
他所の事はよくわからない 後ろにけしてもらった時ハザード押すか迷うんだけど逆にウザイかなと思っていつもなにもできてない 近くに車いなくても消してるステルス機もいるからエコだと思ってるんじゃないか なんちゃってレカロなんかカッコ悪い
ビル足なんか乗り心地が悪いだけ
モモステなんかハンドルがあれば何でもいい
決して金が無かったわけじゃない
決して金が… >>542
急になんだよw
普通に考えて、同じ車なんだから、安いの買ったほうがいい
あとは、3種の神器の名前借りただけのパーツついてるだけだから
中古相場だけ高いけど、乗る分には全く問題ない
っていうか、本物奢ってやればいい
日本人はブランドに弱いというか、ロゴに弱いから、ライセンス買って書いときゃなんでもいい >>533
サイドブレーキ連動でオフになってるだけじゃね 今日なぜかエンジン切ってもナビがつきっぱなしになってたから
もっかいエンジンつけて消してもつきっぱで
諦めて放置して家帰ってエンジン切ったらやっと消えた
一体何だったのか ここの奴らはクソの塊みたいなのしか居ないけど、先月コペンオフに行った時は紳士淑女の皆様だった
お前らも本当は紳士淑女なんだろ。コペン好きなら素直になれよ。俺の助手席に可愛い女の子乗れよ メーターパネル内のエンジンマークのオレンジ色警告灯が点いた。
走り出してしばらくしたら消えたけど、どうしたらいいか？
とりあえず10時になったらディーラーに電話か？ >>548
俺も数回なって購入店で見てもらったけど異常無くて
以後点灯しても放置（すぐ消える）
880コペンはよくあるらしい
バッテリーがヘタってると点灯しやすいって聞いたことある
とにかく、エンジンの掛かりが悪いとか、振動が酷いとか、乗ってて明らかに
異常を感じるなら別だけど、今までと全く変わらないなら問題ないと思う
O2センサー異常の可能性もあるが 多分O2センサー
燃費良くなるかも知れないから早めに交換が吉
いずれ点灯しっ放しになって車検に通らない エンジンチェックランプなんて1番やばいランプだから、多分大丈夫とかじゃなくて、素直にに診断機繋いだほうがいい O2センサーが不調になり始めるのは8万キロ～と言われてるので超えてるようなら怪しいかもしれん デンソーの診断機20マンするけど
俺がアプリ作ったらお前ら1000円でも買う？ >>554
買うけど、OBDから飛ばす手段もセットで1000円ならね みんながそれ買って大丈夫だったってレビュー集まったら考える 大丈夫とかより、ちゃんと使えるかだよな
あと、一般ピーポーは診断機使っても意味不明だし、仮に分かったとこで店に持ってってコード見せるしかない
できることといえば誤作動でついちゃった警告を消すくらいだけど、そんなの希だし、誤作動かどうか見極めるのもむずい >>556
だよな
俺も買う側ならそうだわ
気が向いたら作るわ
お前ら有料だとクソ味噌文句言うだろうからタダにする
OBDのドングルはアマゾンで数千円だから買ってくれ ディーラで診断機つないでもらったら
O2センサー異常の履歴が残っていたそうだ。
来週、前側のO2センサーを交換してもらう予定。 やっぱ前が先なんだな
おれは後が逝った
連続で前後とも逝ったやついる？ 今日のオープンドライブは最高だった。
セロ乗りのオバハンに手振られた。無視したけど。 ババアなのはともかくセロ乗りなら手ぐらい返してやれよ
セロは顔だけなら見れるだろ。ケツが悶え死ぬ程醜いだけだ >>561
そのオバハンの気持ち考えろよ
子育て終わってふと自分の人生を振り返り苦労の連続だったことを思い出す
華のない生活に終止符を打つべく思い切ってオープンカーを購入
オープン同士はすれ違いざま挨拶するとどこかで聞いて今日それを初めて実践
今から家突き止めて手振ってこい >>561
無視すんなよ
お前他人の気持ちを考えられない発達障害かよ。
罰とした
①セロとすれ違ったらオープン、クローズ関わらず全員に挨拶する刑。
②440スレに行って400字程度の謝罪文書いてこい。 >>567
当たり前だろ。ここには精神腐ってる奴しかいねえぞ 880系乗ってる奴は400系嫌いだろ
金がないから中古乗ってるって周りには言ってるけど880の程度のいい奴は全然値落ちしてないから新車買うのとそんなに払う額変わらん >>569
程度いいアルテメットに限るけどな
ベースは割と安い
だけど、色以外でアルテメット選ぶ価値もない 別に400系を蛇蝎の如く嫌ってる訳じゃ無い。Robeすげーカッコいいと思ってる
だがセロは別だ。なんだあのケツ Robeセロは公式がパチモン出してきた感が凄かった
GRはここまでやってくれたら文句ない GRとかローブ見たら880は古臭く見える
やっぱ新しいに越したことはない そういうわざわざ熟女ヘルスに来て「やっぱ若い娘がいいわ」とか言うようなまねはやめろ。 660ccの4気筒ターボはこれから先に新車に搭載される事はない。現役で普通に走ってる車でターボ車レッドゾーン8500回転って考えられないよ。
レストアに金かかっても乗り続けたい車に乗ってる。 その割には金をケチったメンテナンスばかりの話題だね イエーイクッソ安い個体買ってクッソ高いメンテカスタムするぜー >>561
次回は、手は振らなくてもいいから、手のひらをちょっと
むこうにむけるくらいは、やってあげましょう。
そのあとの後味が、ずっと良い感じで残ります。 俺、手降ってたら応えるけど相手が目線そらす…なんでだろ… >>586
２シーターだから後ろには誰もいないでしょ
も、もしかして… >>591
そんなもんよりか本物BBS買ったほうがいいよ BBSとレカロはただのブランド好き
レイズとブリッドだろ 偽物のBBSやレカロやびるしゅたいだって思いたいわな
持ってないんだもんなw BBSは好きだけどコペンのアレとかメッシュはあんまり好きじゃない
RI風のやつだったら羨ましすぎて泣いてたと思う >>574
ローブと言うゲテモノベース車を作ってしまったがゆえに、どうしようもないちぐはぐデザインで生まれたのがセロだ
セロをベースにローブを作れば良かったのにな
エクスプレイはわけわからん >>595
レカロは確実にろくなもんじゃないとして、BBSも鋳造だし、ビルも大したもんじゃない
モモなんてロゴ書いてあるだけ
400の方は鍛造BBSなんだけどね >>602
傍から見れば880もセロも同じなんだよ
しかも880乗ってりゃ、新しいコペン車買えない人なんだねと思われてる いや誰が見ても880とセロは同じには見えないし
端から見ればどっちが新型かなんてわからんしそもそも気にされてもないけど >>604
じゃーセロの顔を誰も気にしてないと言うこと 午前中仕事サボってドライブしちゃった
やっぱりオープン最高
コペンは空気圧高すぎだよね
ちょいと下げると乗り心地いい 興味があるひとなら、現行か初代か、くらいはすぐにわかる。
興味ないひとだと、どこの会社の車かすら、知らない。。。 あらヤダ凄い車買ったのねえ！
ダイハツの（エンブレム指さし） 軽自動車です（黄ナンバー指さし）
あらヤダ！外国の車かと思ったわ！
知らない人なんてそんなもんです >>611
８８０からセロやローブに乗り換える人も居るからね 結構そうだよね
コペンなんて国産だし有名かと思ってたけど、コンビニとかで「どこの国の車？」ってたまに聞かれる
コペンだと分かってる人はむしろ声かけてこない
それだけデザインが国産車とはかけ離れてるようにみえるんじゃないかな
多分ローブなら誰からも声かけられることなんて無いと思う
こないだは、昔フェラーリの輸入販売の会社やってたっていう老人に話しかけられて、ミッレミレアに行ったって話をしてくれた
コペンはデザインがいいよってベタ褒めしてた
その人はR2乗ってたんだけど、わかってるなーこの人って感じだった >>616
人間クラッシックの老人舐めんな
老害とは似て非なるもの やっぱり、見てきたものが違う人のセンスはいいと思うよ
若造のセンスに比べたら、いろんなもの見てきてるから、老人のセンスも馬鹿にできない
なんなら、みんな年取ったらそこにたどり着くっていうことかもしれんし
もちろんダサいやつもいるけどな
若い時から、そういうアンテナ張り巡らせてる人は、ジジイになると超ハイセンスになると俺は思う そんなに他人の目が気になるか？
その他人はお前さんが困った時になにか助けてくれるのか
なーんにもしてくれないぞ
人の迷惑にならない常識範囲以内で楽しむのに人の目ばかり気にしてどうする コペン程度で話しかけられるってどんなコンビニ行ってんだよ
パイクカーのほうがまだ信憑性あるわ >>621
R2のデザイナーは元アルファロメオのデザイナーで、R2にもアルファロメオ感がでてるでしょ
その老人も、それをわかってて面白いと思って選択してるから、わかってるなーってなったわけ デザイナーが誰とかはどうでもいいけど、R1R2が出たときスバル終わったなとは思った
軽サイズなんだから素直にてんとう虫を意識したデザインにすれば良かったのに 俺は軽にしちゃかなりよくやったと思うけどね
R1は割とどうでもいいけど、R2はすごいとおもったよ テリー伊藤も880コペンのデザインを50年に一度の傑作と持ち上げてたな 秋晴れに、ちょっと着こんでオープンで走る気持ちよさ。
真冬になると、ちょっと戦闘モードになっちゃう
から、やっぱり今くらいが一番良い。 軽自動車史に残るデザインではあるよ
そういういみでは50年に1度ってのも大袈裟ではないかも知れん
軽なんて箱にすることが全てになってきてるから >>615
> 結構そうだよね
> コペンなんて国産だし有名かと思ってたけど、コンビニとかで「どこの国の車？」ってたまに聞かれる
> コペンだと分かってる人はむしろ声かけてこない
> それだけデザインが国産車とはかけ離れてるようにみえるんじゃないかな
> 多分ローブなら誰からも声かけられることなんて無いと思う
>
> こないだは、昔フェラーリの輸入販売の会社やってたっていう老人に話しかけられて、ミッレミレアに行ったって話をしてくれた
> コペンはデザインがいいよってベタ褒めしてた
> その人はR2乗ってたんだけど、わかってるなーこの人って感じだった
それって360時代のR-2? >>639
多分交通費で5000円超えるわ
>>640
4本。ECUは断られたから自力でやるけどヤフオクECU売ってないのよね 新品プラグ止まったところから怖くて3/4回転も回せないわ
ギターの1弦張るのに似てる 懇意にしている工場に全部任せてるわ
餅は餅屋だからね >>643
数千円で保証が買えるなら安いもんだ
セロみたいな不細工に乗るより有意義だろ？ >>645
不器用なうえに貧乏だから保証が大切だよね
すまん、すまん >>642
NGK型式BKR-のやつは新品でも120度までだぞ >>646
そうだぞ。安心がたかが数千円で買えるんだ
セロみたいな不細工に金かけるより遥かに有意義だろ？ >>648
そうだね、保証が大事なら故障もない安心して乗れるセロをオススメします
あっ！貧乏だから買えないか…
すまん、すまん >>649
そうだぞ。醜悪なセロに乗るより精神衛生上遥かに良い。よくあんなの乗れるな
壊れたら次買えばいい話。故障しないセロより金かかりそうだ >>651
なんか、その新しい物を認めたくない必死さが笑える
で、古いからこそ自分で整備して、自分でイジって、愛着心で楽しめるのが880のイイところと思うけどね >>653
逆にL880Kスレまでわざわざ出張ってくる必死さの方が面白いんだけど
何かコンプレックスでもあんの？ >>654
別に必死でもないし、コペンが好きなら新旧関係無く見るだけのこと
400買うなら極上の880も買えるし、コンプレックスがあるわけもない >>655
なんで貧乏人と蔑んでまでL880Kのスレ見る必要があるの？
何かコンプレックスでもあんの？ おまえらいい年した大人が低レベルな事で言い合ってて恥ずかしくねえ？
煽る奴も反応する奴も同列だわ
スルースキルを身につけろ コペンのプラグ交換めんどいじゃん
パイプ類どかさんといけないし
5000円は妥当 >>657
セロ乗り馬鹿にするの面白くね？俺の性格がセロぐらい醜いのは承知だ >>647
わいのIRIWAY8も120°だった
てか店はちゃんと把握してるのかね？ デンソーIKだと180°だな
つまり大体でいいのか？ プラグくらいトルク管理しなよ…
希少なJB-DETなんだから いやいや、ただの固定ボルトじゃなくて圧縮受け止めるんだから締め付け不良にならないよう正しく締めとくべき。 歩行者頭部保護基準のために初代のデザインは再現出来ない事とダサいデザインしか出来ない事はイコールでは無い
その事をGRが証明してくれた ガキ臭いけどバランスは良いと思わない？
セロが気持ち悪いのはそのアンバランスさ 現行はコペンではない。ローブでありセロなのだ。それ以上でもそれ以下でもない。 >>673
同意
検索して現行ヒットするとイラっとする >>675
あったなそんなのすっかり忘れてた
転売屋どうしたかな 全く擦った記憶ないのにフロントバンパーの下を結構擦ってた
目立たない場所なんで適当にタッチペンすりゃいいんだけど記憶が無い方が問題だ。もう返納レベルでボケてんのか？ 下するのは頻繁にあるけどさすがにわかる
人ひいても気づかないのでは… やばいよな。飯塚レベルだ
しかも飯塚程金持って無えぞ。対人無制限だけど返納だな
まあドアをガリガリするよりはマシで良かった オリンピックナンバーで白プレートになったけど軽の意地で黄色いプレートカバー買った 稀にある
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○ にちゃん固有の言い方でしょ
全然面白くないのになんで使いたがる人多いんだろ たまにしょっちゅうあるみたいなもんだな
一々目くじら立ててたら俺みたいに底擦るぞ… 牽引フックの話題ついでに訊くけど、あそこにウマかけて作業して大丈夫？ 黄色いプレートカバー届いたけど同じ黄色でも全然違うな。ついでにタッチペンも届いた
黄色い枠の白ナンバーコペンだけど仲良くしてくれるよね？ 連れない事言うなよ兄弟
俺だって黄色のままで済むならわざわざ黄色いカバー買わんわ
でも2020年に行われなかったオリンピックナンバーだぜ？こんなアホなプレート今しか手に入らんぞ 白ナンバーは軽自動車を増税する布石だって事に気付いてないバカばっかり 白ナンだと増税になんの？布石って？詳しく教えろよ
たかだか年1～2万上がったところでどうでもいいがその布石とやらが気になるからはっきり答えろ >>696
白ナンをつけさせる
↓
増税
とまあこういう流れ >>697
そもそも管轄が違うのに、自動的に増税にはならん
まず軽自動車というものをなくして普通車にしなきゃいかん
単純に額だけ上げたら、軽自動車なんて乗る奴ほとんどいなくなる >>696
教えてもらう態度じゃねーな
そもそもアホそうだからスルーしとけ >>697
飛躍しすぎてオリンピックで金メダルだな
>>700
アホそう >>697
すんませんwwwおれwwwバカなんでwwwwwわかんねっすww
はやくwwww教えてwwwくださいよwwwwww >>702
>>696俺なんだけど恥ずかしくないのかお前
情けない真似すんならコペン降りろ。同類に見られたくないわ 軽自動車枠を撤廃したいアメリカの布石なのか。だったらオレも白ナン嵌められた。正確には図柄ナン。 青い880ちゃん、どうしてあの時入れてくれなかったのよ
フル加速して塞ぎやがって
そんなに銀色が嫌いか！嫌いなのか！ >>706
俺のプリティな青いケツを見せたいだけで嫌がらせじゃないんだ… >>709
また今度もお願いします///
>>710
交通費全額出すから俺の超絶可愛い超絶格好いい素敵すぎてDeath級な青いコペン様の前で酒煽りながら語ろうや。家に泊まっていけ。何もしないから/// >>706
マジレスすると入ろうと思うな
後に付くんだよ
そのために加速してスペースを作ってくれたんだろ 横入りブロックは関西人の悪癖だぞ。ソースは俺や
余裕持って運転しようぜ。ここの奴らが余裕かましてくれたらサンキューハザードだ >>714
後続車もギューンて加速して全然入れてくんなかったな
大分県人は大体入れてくれない
あ、渋滞してる道路に細い道から入る状況であります ブロックされたら無理に入るよ。もう車のほうもみないで。
そうすると仕方なく入れてくれる。今まで65年間ずっとそう。 無理に入ってくるやつは仕方ないから入れる
ぶつかりたくはないし
でも怖いからやめて コペン乗っている時とアルファード乗っている時の周りの反応が全く違う。
ただアルファードでも後ろの車間詰めてくるのは大体がおばちゃん。 アルファード前にいたらその前見えないけどコペンならその前見えるからね
見通しの問題でしょ
アルファードにビビる人はいないでしょ笑 ビビる人はいない。下品だな、と思う人はいっぱいいる。 アルヴェルに乗ってる奴はN-BOXやタント乗りは自分達に憧れてるって思ってるぞ
買えないから似たような形の小さい車に乗った貧乏人って定義らしいわ >>726
なんか似たようなの400と880の話でもみたぞw >>729
本気でセロはタダでもいらんと思ってるのに金がないからだと決めつけられるのが腹立つ
400系で羨ましいのはシートベルトくらいだな シートとシートレール交換で、おケツの高さをどのくらい下げる事ができますでしょうか？
一応座り心地も重視したいのでアンコ抜きはやりませんです(´･ω･`) >>731
最強に下げたいならvios3ないから
今ならブリッドのジータ4じゃね >>731
こればっかりは、組み合わせにもよるし、シートやレールによるとしか言いようがない
あとは、ダウン量が大体書いてあるから、それ見て決める
シートは、レカロよりブリッドの方が下がる
無名でもいいなら、ナニワヤも下がるよ >>734
何があると言うか、下げないとまともに乗れない人もいるわけよ
足長かチビにはわからんか 下げないとまともに乗れない人は大きい車を買うお金がないのです 始まった
流石に乗れないほどじゃないけど、髪の毛長くなると擦る人も少し下げたいと思うでしょ？
そうじゃなくても、コペンってあの手の車としてはかなりシートポジション高いから雰囲気ぶち壊しだってことで下げたい人もいるでしょ
こんなの人それぞれだぞ >>730
え？
400ってシートベルトまともなの？ >>741
あんなのにコツとかあるか？
取り付け実績ある奴なら全部同じじゃね？ 今vios3ないの？
ローマックスシリーズなので、座面も低く問題なくコペンにつけれるシート
買っといてよかった Dスポのも3cm下がるんだっけ
俺も下げたいなぁ。短足で座高たけーから >>744
Dスポはブリッツだよ
多分ビオス3とストラディア
微妙に違うかもだけど、ブリッツのが少し安い >>746
形は多少違うかもしれんけど、ブリッド製なのは確か
もっと言うと、ナニワヤとブリッドも同じとこで作ってるみたい
ま、こっちは価格差がかなりあるから、作りは同じでも素材でケチってる可能性は全然あるけど、コスパはいい ジータ4はVIOS3の正統後継モデルだから安心して買ってええ >>752
ZETA3の後継じゃないの？
あと、デザインが正統派からちょっとズレて買いにくい >>755
統合された
つべでブリッド社長が言ってる >>757
サイズはどんな感じになったのかな
ZETAはモータースポーツ特化型でサポート強めで少し大きかったけど、ビオスはストリート寄りのサポート弱めでサイズも小さかった
中間になったような感じかな 久しぶりに銀コペンみたけど本当に球数多いのかと思うぐらいに不思議と見ない 程度の良いのは輸出に向けて仕込みはじめてるんだよ。 何年落ちから輸出出来るんだっけ？
息子が乗る頃にはプレミアムカーだな 880はイギリスで大人気だからな
程度のいいのは持っていかれるよ >>765
あんなもん社外あるからなんとでもなるよ ブラックマイカメタリック
同色走ってるの見たことない 2トーンいいな。昔銀コペンの白ルーフ見たけどさり気なくて恰好良かった カーボンシートのせいでカーボン柄が安っぽく感じるようになった カーボンシートダサくね？たまにボンネットに貼ってるの見るけどすげーダサい 確かにカーボンシートのせいでダサくなったよね
でも、ドライカーボンの本物とかみると、やっぱちがう
それでも、同じ括りにされるのが嫌だから、ボディ同色に塗装しちゃう人もいるかもしれん
もったいないけど >>782
え、ルーフにカーボンシート貼ってるの見た事ないけどそういう人いるの？無学ですまん >>784
ルーフ カーボンシートで検索すれば山ほど出て来るじゃん？
実際俺もDIYで貼ってるよ >>785
マジかありがとう。今日は無理だけど後日ぐぐるわ >>784
カーボンシートなんて何にでも貼る
本物カーボンでできるようなところはカーボンシートでもおかしくはないよ
ミラーとか、ルーフとか、ウイングとか、ボンネットとか、トランクとか
本来の目的考えると、シートはダサいっちゃださいけどね お手軽にカラー変えるには持って来いなんだよね
長く貼ると劣化して剥がすの大変だから1年置きくらいで貼り替えてる 好きならそれで良いんだけどね
カーボン好きだったけどなんでもかんでもカーボン柄になっちゃってる現状を見るとちょっと避けちゃう
全部本物カーボンにする金はない 別にカーボン柄張らんでも
マッドブラック柄にしたらソフトトップみたいになる 今は、柄なしも色んなのあるからね
別に好きにやれば良いとは思う 久しぶりにコペンのパーツ検索したら、機能的になんとかしたい所の対策品がいろいろ出てて良いね
久しぶりにアップグレードしようかな やっと事故精算終わる
最終的に
修理代90万円
事故車売却28万円
ホイール売却2万円
同じ走行距離の中古車ならギリギリ買えるか…？
2009年式65000kmアクティブトップMT修復歴なし >>793
数に限りあるから、難しいけど、そんだけあれば買えるよ
ちょい足ししてもっと良いのも買えるし、予算少なくして、修理に金掛けるって手もあるし
かなり良い金になったと思うよ
全然少ないとは思わん ってか久々に中古車見てみたけど、やっぱりここで言われてるように多少相場上がってるね
俺が買ったときは、7、8万キロでコミコミ70万くらいだったけど、今そんなのほとんどないな
10万キロでやっと70万くらい
車両価格は50万くらいなんだけどさ 修復ありだけど似たようなの買ったら同じ個体だったりしてな >>793
2010年式事故なし55000kmパルホワなら売れるで 赤とかマジで高いな
20万キロ修復ありのゴミみたいなやつでもコミコミ40くらいするやないかい
買っといてよかったかも > 機能的になんとかしたい所の対策品がいろいろ
kwsk
>>792 最近の車は壊れ難国なって来て10万km余裕とかって聞くけど、個体差があるのは勿論だけど10万km越えて一番大きなトラブルって何かあった？ >>801
俺のは10万目前だけど、10万キロ超えたからダメになるってわけではないよ
要は10万キロ前後で、金のかかる修理が増えてくるってこと。
それを乗り越えられるかどうかで20万キロ行けるかどうかがかかってくる
例えば、ほんとに最近の車なら、10万まではオイル交換のみでほぼいけたのが、ブーツ類やら、プーリーやらベアリングやらなんやかんや出てくるって話
タイベルの車ならタイベルもね
油脂類も定期交換しなくて良いようなのも、10万キロで変えたりとか
一種の節目みたいなもん 今日はたくさん880コペンとすれ違ったなぁ
中九州自動車道ですれ違ったオーナーさんとはちょっとだけ目が合った…気がする >>801
エンジンブロー
足回りが壊れて自走不可
フレームにクラックが入って車体が歪みまっすぐ走らない＆ドアが閉まらない 2004年式もうすぐ15万だけど何も無い
次の法定整備で一新するつもりだけど幾らかかるだか いいなあ。4月に会社から外出禁止令出されてGWもお盆も何も出来んかった。土日も動けんし最悪だ
通勤時にオープンするしか楽しみが… >>800
キー一体
間欠ワイパー
シートサイド小物入れ ドリンクホルダー付けたいけどぐぐってもいいの無いなぁ
誰も乗る可能性が低い助手席に付けるのもなぁ >>813
窓枠につけるやつが1番我慢できるよ
金あるならしっかりしたやつ何種類かあるけど、高いし、あんまりなのが多い
テイクオフとか、なんとかっていうグローブBOXのとこに共締めする2個させるやつとか
ネット上にあるコペンのドリンクホルダーの付け方ほぼ全部みたけど、どれもしっくりくるものないから、そのなかのどれかで妥協するしかない O2センサー変えてから初の燃料補給に行ってきた。
これまで通勤の街乗りでは満タン法で10.9～12.1km/Lだったのに
今回は13.78km/Lだった。
O2センサー交換の効果?
O2センサー交換時点で燃料タンクは満タンではなかったので、
次回燃料補給までには14lm/L超える?? O2センサーはヤバい
今までどれだけガソリン垂れ流していたのかが体感出来る ピンクのプリウス見るといやこれは無いわーって思うけどコペンは違うのか？
まあ絶対にいやこれは無いわーってなると思うけど ピンククラウンに喜んで乗ってるおばちゃんいるが
コペン乗ってるのも他人から見れば大差ないな >>817
コペン燃費いい勢をうそつき呼ばわりしてた奴ってセンサー壊れたボロに乗ってるんじゃないのか？ 801です。
答えて下さった方々ありがとう！
若い頃に乗ってた旧い車だと20万kmなんて地雷でしかなかったけど最近の車は部品含めて品質や耐久性上がってんだねぇ
消耗品はしょうがないけど大きなトラブル少なそうで安心しました。 まあペットでも晩年は病気とかでお金がかかるけど、
天寿をまっとうするまではお世話をしたいね。相棒の。 通勤で使うようになってからベタ踏みやら全開走行やらするようになったけど燃費あんま変わらず16とか17出て俺の今までの燃費走行は…？って悲しくなった ５日前にボンネットだけ黒くした黄色のコペンを見かけました。
３日前にボンネットだけ黒くした青色のコペンを見かけました。
う～ん…
ボンネットだけを黒くするのが流行っているんでしょうか？ ただの塗装剥げからブラックにしただけやろ
コペン乗り続けると塗装も頭もハゲるから気をつけて乗れよ 久々自分で洗車した
ちっちゃいからまだマシだけど
ミニバンとかよくやるね >>842
時間かけようと思えばいくらでもできる
俺はコペンで半日かけたことある シリコン洗車をコペンで試してるけど大変
ミニバンはガラスコーティングかけた ポリッシャーかけて1時間かな
もうすぐ洗車機に突っ込むだけの時期になるな 屋根ちょっとあけたゴムとかトランクの溝とかドアヒンジ上のゴムとか
ちゃんと洗ってるのか？ 頑張れば頑張るほど傷が付きそうなので、出来る限り触らない方向で。 アルファードはスタンドで洗車機
黒い輸入車は家で日陰のうちに丁寧に手洗い洗車
コペンは家で適当に水掛けてCCウォーターで吹き上げ
コペンは楽すぎていつもピカピカ
他の車は凄く汚れてしか洗わない
それとコペンは洗車機に入れない、アルファードと同じ料金を払うのは勿体ない… セカンドカーにコペン選ぶ奴が中古のベンツとか乗ってたらそれはそれで面白い奴 同僚からセカンドカーにいいねってよく言われるけどファーストって言い難い雰囲気 3台洗車とかだるいだろうなと思いながら
近所の洗車場探してたら出張洗車なるもの発見
2000円だって >>851
ファーストカーがコペンやけど
年間走行距離
コペン１万キロ
他は3000キロ～5000キロ
それとコペン以外、新車購入 知恵をお借りしたいです
ATで11万キロほぼノーマル、今年入ったあたりから妙な不具合が。
ちょっと説明しづらいんだけど、
高回転使ったり高速巡航して暫くした後の信号待ち等で、
青信号で発進しようとしても急にレスポンスが悪くなって加速しなくなる症状が。
アクセルを全開にすると、「チャッチャッ」とか「ポンッポンッ」みたいな音がボンネットの方から聞こえて、
そのままゆっくり回転が上がるのを待つと急にブーストかかったように急加速する。
一度症状が出ると次の信号以降ずっと同じで、非常にしんどい思いをしながらも一応帰宅は出来る。
その時アイドリングは少し低くなる。
ここからが不思議で、一度エンジンを止めて暫く冷ますと症状が軽くなり、
一晩止めると完全に症状が出なくなる。
ゆっくり街中を走る分には2時間乗り続けてもならないのに、高速巡航を20分でもするとほぼ確実になる。
ディーラーに診て貰っても、症状が出てないときなので分からないと言われました。
追加情報必要でしたら答えますので、何か分かる方いたら教えてください。 >>855
プラグかイグニッションコイルじゃないかな？知らんけど 自分でもいろいろ調べてみて、
プラグ、イグニッションコイルはすぐに換えました。
最近は圧力センサー、インテークパイプ、インタークーラーから出てるホース、
ブローバイのホース、たくさんある細いゴムホースも全部新品交換しました。
普通に乗るときのフィーリングはだいぶ良くなりましたが、
例の症状の原因ではないみたいで完治せず。
O2センサーは去年チェックランプ光ったときに交換済み。
ちなみ症状が出てもチェックランプは光りません。 正直わからん
が、あと触ってないのは燃料系くらいか？
ポンプとかインジェクターとか
それにしてもエンジンルームから音が聞こえるとかこわすぎるな 診断コードは一度発生するとリセットするまで残ってるので
今現在症状出てなくても診断機でわかる
そのディーラーひどいな
2次エアっぽいなと思ったけどあらかた変えてるのね
他の修理やってるとこ持ってったら？ 急加速する症状だと伝えてるのに症状出ないとわかりませんって
もうそのディーラー行かない方がいいぞ みんなデラのこと言うけど、だいたいそうだぞ
変に当たりつけてわからんもん交換して治らなかったらクレームはいるし、高速なんて乗ってらんないし、診断機も、警告ついてなきゃ履歴もくそもないし
自分で高速走って、その症状出てる時に持ってこいやって話よ
頼み込んで時間開けて高速代渡せば走ってもくれる場合もあるけどね ちなみにだけど、O2センサー変えたから、その症状出る様になったってことはない？
みんな変えたから大丈夫だと思ってるけど、新品パーツって結構危ないよ
今まで使えてた中古パーツのが安心だったりする >>864
警告灯は検知できる全ての不具合でランプ表示されるわけじゃない
たとえばエバポレータの信号系統に不具合があったとしても警告灯はつかない
ただし診断コードは立つのでトラシューは結局診断機使うのが手っ取り早い
おそらくそこの整備士は現在進行形の不具合じゃないと診断コードの確認ができないと勘違いしてると思う >>865
O2センサー換えてから1年くらい普通に乗れてました。
渋滞の多い市街地に住んでいて、ディーラーの営業時間内に
再現した状態で持っていくのがなかなか難しくて。
部品交換や見積もりで30分ほど2回見てもらってますが態度は悪くないです。 >>868
そんなことないと思うけどな
普通に診断機繋げばエラーコードでるし、それが出なかったよって話なんじゃないの？ >>870
長期預かりしてもらっていいんでって言えば見てくれるよ それか、文句言わないからってことで、疑わしいところ順番に全部やるとかね
途中で治ればラッキーだし、最後に治ったら高くつくけど 色々相手するのめんどくなってきた
バッテリー外して30秒くらい放置してecuリセット
これで診断情報もクリアされるから改めて症状出るまで走行(寺でその場で見る時はこれが面倒)
これで当該の診断コード立つから後日診断機持ってる工場へGO
この時現在進行形で症状が出てなくてもいい >>864
うむ
俺もお前はへっぽこ整備士だと思ったw
そんなだからチェンジニアって言われるんだぞw
少ない情報から原因を特定するのがプロの仕事だ >>878
少ない情報とか言うけど、限度があるだろ
車見てないし
診断機あてたわけでもない
なのに、デラのメカニックが悪いと決めつけるのはどうなの デラいって手当たり次第に部品交換されたらたまらんわw >>881
消える
実際試した
気が向いたらアプリつくるわ 白ナンバーの660見たけど考える事は皆一緒だな
だが黄色い枠をつけている分俺の勝利だ >>882
バッテリーなんか何度も外してるが寺でコードしこたま出たぞ ノッキングじゃね？
オルタねーたにオイルでもかけたんじゃないの？ >>887
それノッキングの原因になるか？
俺は考えた結果タービンだと思う タービンや燃ポン怪しいですかね・・・
熱入ったとき？だけ症状出てそれ以外はまったく好調なのです。 >>891
怪しいとこあげれば、それだけの情報じゃキリがないかな
俺は、その調子いい時と悪い時もあるって事でタービンじゃないかなと思ってる
壊れ方のパターンいろいろだからそんなこともあると思う
燃料系だと、いい時と悪い時みたいなことはあんまりないと思うよ
あとはコンピュータそのものがぶっ壊れてる可能性もあると思う キャブ車と同じような症状してるけどキャブじゃないしなぁ >>893
基本的に同じ
手動か自動かってだけのこと そういえばお爺ちゃん見ないけどまた医療保護入院させられたのかね 前にヘッドライトの曇り取りの話があったけど商品だけ買って磨いてない
ワックスはノリノリでかけるのにマスキングテープ貼るのがなんか面倒くさい コンパウンド入りワックスで十分キレイになるしマスキングの必要もない 中古で買った俺のコペン
エアクリboxの象の鼻が切断されてることに初めて気づいた
あとこれも元からだったマジックタンク
これ面白いね
ブーストを数値で見たいしアプリを作るモチベ出てきた そういやあの老害消えたな
ついに家族が病院に閉じ込めたか >>909
マジで？ヤフオク無いから諦めてたんだけどどこで買えるの？ 調べたらブースト圧1.1の90psに書き換える人がいるみたいね
80psでいいんだけどなぁ ノーマルでも充分速いと思うのだけど、80馬力にする人ってサーキット走行でもすんの？
ハイオク入れて回転数上げて不経済極まりないのに、そこまでして加速を味わいたいの？ >>911
ヤフオクでコペン ECMって検索してみ
ハイオク仕様とレギラー仕様がある >>916
満足してるならそれでいいんじゃないの？
もっと速くしたいと思う人もいるし、変化を感じたいだけの人もいるし、ただ弄りたいだけの人もいるし人それぞれでしょ
そもそもこんな車乗って経済的もへったくれもない >>917
30000と22000のやつね。朝にでもecuの品番調べるわありがとう ハイオク言うてもたかだか十数円高いだけで一回の支払いが数百円高い程度でグチグチ言うの？こんな趣味の車に。 >>916
自分の価値観を人に押し付ける鬱陶しい奴 でも軽にハイオクって抵抗あるな・・・
スバルとかハイオク指定の軽があったけど正直「バカ？」と思った >>916
オレも最初そう思ってた。
でも書き換えるとヤバい。楽しい。 レギュラー仕様あるんかやろうかな
でもオレの性格上変えたらモニタリングしたい！とかいろいろ触りだすからやらんとこ dスポのECUは全開出力だけじゃなく中間も排気量増したようにトルクが太くなるから良いな。 ノーマルの出足は流石にダルイ
dスポにしてから非力だと思うことはなくなった レギュラー仕様の書き換えECUじゃ性能向上幅が少なくてそれこそコスパ悪いような気がするが…
燃料代を気にするならノーマルのままの方がいいんじゃないか ハイオクごときでgdgd言うやつなんなんだ
どうせ前方の信号が赤でも下り坂でもアクセル踏んでブレーキ踏んで
1台前しか見ないで速度乱高下させてブレーキぱかぱかさせてるんだろ
そもそも年間1万円も変わらんわ >>927
1000cc…はちょっと言い過ぎかもしんないが、そんな感覚だよな
4速50kmから少し踏み込むと余裕の加速を見せる 乗り始めて1ヶ月給油が慣れない
ギリギリのつもりがまだ7Lくらい入るし判りにくい… 軽自動車にハイオクなんてバカかなんて言ってたら
軽にバリオルーフなんてアホかとか軽にポテンザとか頭おかしいって話になっちゃうよ 11年目にして初めてブレーキランプ球切れ交換したけど、本当にクリップ割れないと交換出来ないな
1個242円で2個本当に壊れたわ >>936
まっすぐ引っ張れば壊さずに行ける
どの辺にクリップあるかを意識すればいいよ
だけど、壊れる時もあるけどね >>938
有償。
テールランプ外す時はクリップ交換がデフォ。 >>933
7Lなら給油しておけよ
燃料タンクの最後の1滴まで走れるわけじゃないんだぜ >>939
部品待ち嫌だな
ちゃんとわかってるのかな？
クリップ用意しとけって言った方が良いのかな でもATにハイオクとか社外ECUとか車高調とかは違うと思う ハイオク程度で何言ってるんだか
これほどあそべて燃費がいい車なんてそうそうないぜ
100馬力↑仕様で気にせず回して乗ってても平均13km/L走る優等生だぜ
他の趣味性の高い車と比較したらＥＣＯカーみたいなもんだよ 燃費でケンカするぐらいだからガソリンでケンカしても何ら不思議ではない
その内支払方法でもモメるぞ >>927
タービン変えずのブーストアップならむしろパワーバンドは下に移行することが多いから >>946
最大トルクは14.85kg
ブーストは1.3まで >>945
10リッターとか2000円分とかで入れるやつは馬鹿だと思う ハイオク1000円分！
って言ってて、こいつマジか！ってなったな V-Power以外のハイオク入れなきゃならん時は1000円だな >>948
D-Sportsで11kgmくらい3,200rpmだっけ?
14.8kgmは楽しそうだな ハーフウェイのDX30、メタルキャタライザー、インタークーラー、パイピングキット、HKSエアクリーナー
まで入れた車両が106馬力、トルク12.7kだぜ、14.8ｋまで上げたらすぐ壊れるぞ
100馬力仕様まですると金掛かるし壊れるリスクが高くなるから
タービン加工+ECUくらいまでにしといた方がいいかもね
それで+20～25馬力だし10～15万くらいで収まるうえにノーマルと比べりゃまるで違う 割と踏みまくったり発進で回しまくったり燃費悪い運転したと思っても15kmくらい出てなんかもう笑う OBD端子からBluetoothに飛ばすアダプター買って、エラーコード見れるアプリ使ったら
P0501(車速センサー)とP0201(インジェクター#1)が出てました。
さてどうしたものか・・・
取り敢えずクリアしたので症状再現したときに同じエラーコード出るか様子見ます。 熱による症状だと分かっているのなら、ラジエーターをまず疑うのでは？ >>916
1年前にヤフオクの80馬力レギュラー仕様ECUが販売終了だったから買ってみた
純正ECUに比べて驚くほど乗りやすくなって笑えたぞ
純正で3速低回転域だと厳しくて2速に落とす坂を書換えECUなら3速でスルスル登ってくれる感じ
クラッチミートも楽になったし納車後1ヶ月にはまさに神アイテムだったわ 書き換えECUの対応型番に番号無かったわ
35000円の人にECU送ったらやってくれるんだろか >>964
多分在庫がないってだけだから、スペアなくなるけど、自分の送れば書き換えしてくれるんじゃないか？ >>956
ハーフウェイはダイナパックtcf1.0の計測だからシャシダイならトルク14.8相当くらいになるかもしれんよ
DXタービンに変えてダイナパック110ps辺りにセッティングしても耐久性が低下するわけじゃないよ、熱対策に気を付ける必要はあるけど
純正タービンでブースト1.5とかの方がやばい >>966
暫く乗れなくなるけど何とかして連絡取ってみるか
上がってしまったバイクのバッテリーを悪名高い台湾YUASAから買わんと通勤出来んけど だから、コードわかったとこでどうしようもないって言ったやん
知らぬが仏よそんなもん >>971
黙れへっぽこw
診断コード出てるんだから症状出てる時じゃないとわかりませんなんて言わせないぞw >>974
症状ないのに、何を修理したいんですか
壊れてないのに
壊れてから言ってね >>975
んじゃダイハツの車は異常がなくても診断コードが立つんだな？
頭にきたからダイハツ窓口に言いつけてやる
へっぽこ整備士が勤務時間中ににちゃんでそう言ってましたとw >>976
なんか異常が検知されたからダイアグになるけど、自分でわかんないなら壊れてないじゃん
コードだけ見せられて壊れてるとか言われてもね
壊れてないこともあるからコード消して様子見
ちなみに、ダイハツメカでもなんでもないから、電話してくれて構わんし、今日は休み あああれか
へっぽこじゃなくて寺を責めるのどうなのって言ってた人か
何が気に入らないのかしらんけどマウント取れなかったのが不満ってだけでしょ >>979
へっぽことそれは同一ね
俺は、デラを悪く言わないでってことを言いたいんじゃなくて、プロにわからんと言われたもんをごちゃごちゃいうなら、他の店いけばってことが言いたいわけよ >>980
違うだろ
診断情報見ても意味はないと初めから言っていた
続いて診断リセットして様子見しろ
これら一貫性のなさと聞き齧った知識だけで喋ってることから
目的はマウント取りたいだけでしょ
お前のコペンは燃費20超え
もうそれで満足してくれよ 後ろのプラ板のビビり真ん中固定しても軸接着しても治らんからもう取り外す
開いたスペースで何して遊ぼっかな >>983
外すとオープン時に巻き込む風が増えてズラが飛ぶぞ？いいのか？ ロールバーのボルトが緩んでるとかもあるかもな
ワイのコペンもかなり緩んでたからな >>985
あんなので巻き込む風増えるの？
無いものは飛ばないがかろうじて有るものは飛ぶな >>983
ディレクターのこと？
一度外してオープンしてみたら効果確認できるよ。
あると無いとじゃ大違い。 >>988
ディフレクターでしょ
そこじゃなくてオープンにした時に畳まれる水平の板のことだと思う
クローズの時だと俺のもカタカタなるわ プラとか軸って書いてるからデフレクターでしょ。ルーフに付いてるトノカバーみたいなやつは合板だし軸なんて無い。 どうせ社外品に変えたんだろうけど組む時に下に緩衝材入れてないからそんな風になるんだよ >>991,992
何故書き込み主が補足せずに
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