【スズキ】JB64ジムニー☆33【新型】
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高いオフロード性能は普遍
ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2018/09/25/316783/3/ >>1テンプレから勝手に抜くなよ
>>950次スレ>>3にこれ再挿入よろ 戦後に進駐軍が荒れたてた悪路や階段まで
ジープで走る姿に憧れたとおじいさんが言ってた
ジムニーはジープへの猛烈な憧れから作られて
ジープ似がジムニーになったんだよね? ジープは傑作だよ
くろがね四起よりもキューベルワーゲンよりも優れてる 「斬」
Feel the Edge – INTERMOT Teaser Phase 1
https://youtu.be/h7kD2elS3uQ
Feel the Edge – INTERMOT Teaser Phase 2
https://youtu.be/WGJk7V1_vhc
Feel the Edge – INTERMOT Teaser Phase 3
https://youtu.be/YtUgJY7bev4
Feel the Edge – INTERMOT Teaser Phase 4
Coming Soon ..... >>21
それ(進駐軍のジープへの猛烈な憧れでジープ似がジムニー)を知らずに
はしゃいでるのいたから驚愕したんです 無知って悪だなって ジムニーのバックカメラ兼ドラレコの映像はつべにあがってたぞ >>25
やっぱり画質が厳しいように思えるなぁ。追突されたりした時はしっかり撮れるんだろうけど、少し離れちゃうと厳しくない? リアガラスに貼り付けるタイプはリアのドアを開け閉めする度にイベント録画になるよ。 いやそれならボディ取り付けでも変わんないんだけどw パイオニアのリアカメラ連動のドラレコは作動しないけど? >>30たぶんこれ画質設定の問題だと思う。自分もつけてるけどデフォだと高画質になってないんだよね。
まぁいずれにしても室内につけるのはないわ >>23
刀wktkだな
海外じゃスズキ四輪もかなり高評価 >>34
そうなのかー参考にさせてもらうよ!
もう少し色々調べてみるわ 俺の父が鈴木だから教えてやんよ
50周年モデルはシエラエンジンの軽ボディの軽量ボディだ
いろはマジョーラー
パノラマティックルーフな スズキ1位ワロタw
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(自動車ブランド1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% ↑
2017は4位だったなーと思って今見たら1位なってた どっかと違って燃費増し増しにして騙したりせず、より正確な計測やったのが効いたのか >>41
鈴木自動車じゃなくて鈴木楽器製造かもしらんでな むかしのジムニーは、街乗りする分にはパジェロミニ>ジムニーだったが、
こんどのジムニーの街乗り性能はどうなん? >>8
■660magazine最新号
ジムニー特集 >>45
>>1で省略するなら>>2-3みたいな糞ゴミが常駐しないように文章省略すんなってことだよ もういいやっつったけどバックカメラについて
リアのナンバーの上のセンターの穴に取付だよ
レコーダーリアカメラとしては低すぎるけどしゃーない シエラでバンカットしてる猛者がいるな
けど正直ビミョーな見た目だとおもた
*感じ方に個人差がございます >>27
でもあっちの方が早く立ってるよ、
早い方が本スレじゃないの? 先週、新型じゃないけどジムニーでボート引いてる人がいた
なんか楽しそうだねああいうの >>38
メルセデス26位が意外に感じるのはステレオタイプなのか 新型スズキ・ジムニーは何が凄い? ここが魅力のポイント7選
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180924-00010000-wcartop-bus_all トレイルラックかっけーな。
ルーフキャリアとどっち先に買うか迷うわ インスタで新型ジムニータグつけてる旧型ジムニーがうざい。 前スレ>>900
貴重な情報サンクス
思った以上に体やでの燃費って差が出るんやね >>68
ハロゲンは振動に弱すぎてガチ勢には向かないんだよな ヘッドライトの雪、ガラコミラーコート(超撥水)によるロータス効果が効果あるみたいだけど雪国の人試して検証してみてよ
また、すでに試した人いるかな? >>75
粉雪なら何もつかない
ベタ雪はヘッドライトが温まってくると溶けながら降り積もる
結局猛吹雪のときはヘッドライトが埋まった状態で走る車だらけになるから降りてスノーブラシで穿くしかないような気がする
ヘッドライトウォッシャーの水圧次第じゃ自動で振り払えるかもと少し期待 ヘッドライトウッシャーって何か特別な融雪剤とか入れるの?ってかアルコールとか混ぜればなんとかならんかな >>77
ウインドウォッシャーと同じタンクからだよ >>77
冬になったら冬用のウォッシャー液に変えるでしょ
-20℃位まで凍らないやつ ワゴンRの25周年記念車は専用エンブレム以外何も特別感が無いのだが、
ジムニーの50周年記念車もあまり期待できそうもないかな?
個人的には原点復帰モデルとして4ナンバー貨物で発売を期待したいな こってり全部盛り仕様とあっさり貨物仕様の二本立てでひとつ そもそも新型のコンセプトが原点復帰とプロフェッショナルユースを
謳いながら貨物モデルがラインナップに無いのふざけてる いま4ナンバーの利点って税金くらいかな
デメリットは最初の車検期間とリヤシートの制限か >>89
貨物向けギア比の見直しでクロカン性能や大径タイヤ装着時の走行が楽になる
いまどきエコカー減税の対象車じゃないので、貨物モデルで穴埋めしてほしい 4ナンバーも税金あがるでしょ。
N−VANみたいに税金安いのを利用して商用じゃなく一般メインにアピールして売りまくってたらそりゃ黙ってないでしょう。 おまえらの頭の中は
水を飲まさない うさぎ跳びをさせる 竹刀で叩く
のような古臭い根性論的なものばかりだな
ハロゲンだとかMTだとかSSは不要とか…
時代に取り残されればいいんだ
おまえらみたい者は! 貨物登録して後部座席戻したら得だな。
貨物だと任意保険は高くなる?
車検期間は変わらない? >>96
俺、64の前に23を貨物登録して乗ってたけど、5ナンバーと何も変わらなくて税金が安くなるだけだったよ
64でも4ナンバー化を考えてる >>97
普通の軽は13年目から税金上がるけど貨物は4000円のままなの? マニュアルトランスミッションでオープンカントリー185履いてる人
燃費どれくらい出てますか? 貨物登録の任意保険には30歳以上とかの年齢制限がないから、26歳未満の若者には有利なんじゃなかった?
18歳の免許取り立てとかなら断然貨物車やろ。
けど、ここに出入りしてるのって半世紀以上生きてる人ばかりだろ?
禿げには高くつくかもね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています