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【HONDA】N-VAN vol.6
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2018/04/29(日) 14:40:05.07ID:98NgQ3eo
今夏に発売予定の軽商用車N-VANについて語りましょう。

http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/

次スレは950辺りで立てるようにしましょう。

※前スレ
N-VANスレッド その4
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523833691/
N-VANスレッド その5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524430932/

N-VANスレッド その3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519245044/

N-VANスレッド その2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513380165/

N-VANスレッド その1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1473561758/
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2018/04/29(日) 16:11:30.43ID:hTYkh+eV
5ナンバー(ワゴンタイプ)は、出ないの？
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2018/04/29(日) 18:45:03.04ID:FhAKXoEJ
内装の簡易化だがまさかプラスティックカバー全廃
運転席からフロントドアインパネで塗装が見えるということはないよな
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2018/04/29(日) 19:06:14.20ID:ymd5BLls
若い人が車中泊←イケてる
中高年が車中泊←車上生活者かな？

おっさんになると安っぽいのが似合わなくなる
服もカバンも若い頃は安くても全然似合っていたのに

でも欲しい
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2018/04/29(日) 19:07:49.06ID:hipxJSvr
>>11
どうだろうね。
Ａピラー付近とか見えるんじゃないかね。
ティーザーの内装見ても、スライドドア上部、
クォーターピラーの上部は、剥き出しの様だ。
バックドアもウィンドウ付近は剥き出しなんじゃないかね。
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2018/04/29(日) 19:14:54.57ID:gmZ8Ikbt
>>8
N-BOXはMT車ないやん
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2018/04/29(日) 19:18:33.44ID:vglvvxgi
>>6
＞5ナンバー
が欲しいけど、4ナンバーでタイヤを今のってるワゴン乗用165/65/14に交換したいんだか、何か問題でるのかな？
保険も年齢割引効かなくなるのかな？
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2018/04/29(日) 19:36:37.62ID:oRdATLhP
>>18
ロードインデックスから荷重を計算すれば大丈夫
持ち込みの現場ではプライレーティング最近言われない。
ただ、ディーラーでは受けてくれない可能性。

むしろアルミホイールがJWL-Tじゃないほうが問題で、
14インチのJWL-Tって見たこと無い。

保険は年齢割引は多分軽商用では効かなくなる可能性大
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2018/04/29(日) 19:57:15.20ID:m2LL5fg/
商用とは何だ（哲学）
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2018/04/29(日) 20:22:29.65ID:hipxJSvr
>>12
トリム不要って言えばそうだけど、
断熱挟んだり、遮音したりする時のカバーになるんだよね。
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2018/04/29(日) 21:02:24.52ID:A9XvO6za
自動車税請求書今年もくるけど
高すぎる 年5000円のN‐VAN買おうって人多いだろうな
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2018/04/29(日) 21:21:31.30ID:aTUkmwP0
>>18
自分のプレオバンでは三井ダイレクトだと年齢割引と家族限定割引はできてます
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2018/04/29(日) 21:24:08.99ID:aTUkmwP0
>>22
最大積載重量が350kgだと商用タイヤ指定になるかもね
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2018/04/29(日) 21:29:39.44ID:CC+P6sIr
スモールオーバーラップの衝突試験はどんなもんですかね
この手の車はなかなかいい成績は難しいかな
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2018/04/29(日) 21:32:02.56ID:2rKqwirS
もうAT限定が当たり前な時代でMT車なんか入れちゃうと、かえって運転出来ない従業員が出ちゃうご時世だし
MT出す必要性は無いと思うな
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2018/04/29(日) 21:39:35.33ID:ymd5BLls
ハイエースと違って盗難リスクはメチャクチャ低いな
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2018/04/29(日) 21:47:23.79ID:ek8jSBkR
MT坊大勝利やんけw
まぁ仕事で毎日使う俺はAT一択だが
6速の乗り味は気になるね買ったら感想教えてくれ
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2018/04/29(日) 21:54:53.40ID:lAolavfi
需要極小傾向にあるMTの話題なんてどうでもいいかな
６MTがどうのっていかにもホンダスレらしいけどｗ
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2018/04/29(日) 22:13:27.51ID:m71nT54x
>>18
問題も何もNVANに装着できるのか不明。はみ出し、ボディーとの接触等含めて
多分標準は145/80R12 80/78Nだろうし

>>19
最大積載量500kg以下は-T必要ないぞ
今更だが

>>22
表記が変わってるだけでPR相当だぞ
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2018/04/29(日) 22:47:04.60ID:vglvvxgi
>>32
本当にそうかな？
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2018/04/29(日) 22:57:20.80ID:vglvvxgi
>>25
＞三井ダイレクトはできてます
会社によって年齢割引あったりなかったり違うんですね、参考になります
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2018/04/29(日) 23:31:11.44ID:yrO2mhUW
それより有意義な情報マダァ？
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2018/04/29(日) 23:34:33.07ID:2si0n6oX
6MTって大勝利すぐるわー
神ってるよ今日夕方デラでなんちゃって予約完了してきたわー
発表日の朝一で電話くれるわー
ここまでやる気見せられた買ってやんよ
オプションてんこ盛りにしてなー！
もうホンダはだから好き♪
でもな、いい加減待ちくたびれたわ！
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2018/04/30(月) 00:10:12.35ID:87sDQE3Z
>>50
NBOXで7万プラスくらい。任意保険安くなるから元とれるんじゃない？
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2018/04/30(月) 00:25:33.15ID:JxM62byz
>>49
それいったら面が割れるだろ
1○○万まで出すと
そんな感じ
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2018/04/30(月) 00:42:23.88ID:H/MjqmuF
>>51
ああ、保険安くなるのか
でも保険が年に3万だとして、9%の割引で約3千円
元は取れなくても、長い目で見れば高くもないのか
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2018/04/30(月) 01:08:21.54ID:EUXBkcvC
99万までなら出すぞ
いつでも連絡してくれや！
って大口叩いたらさすがの百戦錬磨のホンダディーラーの営業も困惑するだろうな
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2018/04/30(月) 01:09:50.12ID:dJif50h1
結局、レジャー目的で買うとなると、見栄えやら装備やらで170〜180万とかになっちまうのかな
それなら、ウェイク買っとく方が無難かなぁーと葛藤中…
NーVAN 新型ジムニーの発表待ちってとこだな
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2018/04/30(月) 02:05:08.83ID:CFYgfnpg
>>17
そもそもN-VANなんだから乗用は出さないんじゃない？
N-BOXの貨物仕様として出すんだから

これでMTが売れて乗用での要望が多ければ
N-BOXでMTが追加されるんじゃないか
その時にはセンターピラーレスも採用されるかもね
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2018/04/30(月) 02:20:01.55ID:XM7csoAC
でも商用でセンターピラーレスとは思い切ったなあ
素人考えだと距離走る事を前提では採用されないとばかり思ったが
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2018/04/30(月) 02:43:53.83ID:469OnpmM
車中泊需要は高そうだけど法人需要は少なそう
車中泊需要だけじゃ販売台数稼げないでしょ
N-BOX売るれてるから販売店が要望するかわからんけど
法人向けの軽バンの要望が強まればアクティ復活するかもね
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2018/04/30(月) 02:56:33.08ID:UvXJ7pxI
>そこまでの価値を感じない
ABS、ESC、ホンダセンシングは、一度の作動で、衝突を回避できでば、修理費より安いから
元は取ったと考えるようにしたら、ダメ？
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2018/04/30(月) 03:10:56.67ID:JLD/mwaf
ミライースBはダイハツのサイトでは商用車枠に入ってるが5ナンバーで
ダイハツは軽バンは5ナンバーでイクキ気らしい
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2018/04/30(月) 03:33:00.51ID:H/MjqmuF
>>67
事故を起こす確率ってのは皆が同じ確率では無いからね
ハインリッヒの法則で考えると、普段から安全運転を心掛けてる人と無謀運転の人では結果が全く変わってくる
安全運転だけは気をつけているから、センシングが役立つシチュエーションで事故を起こした事なんて今までも無いし
ABSやESCは外的要因で必要になる時も有りそうだけど、センシングレスにしてもABSとESCは付いてるんじゃないの？
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2018/04/30(月) 04:52:19.69ID:wmbkSVOa
>>61
一度に最終形にしようとすると、そうなるかと。使ってみて、アレコレとやるのは楽しい。
前の車の改造がN-VANで最適か分からないしね。ホンダ乗りだが、楽しんだもん勝ちでしょ。
メーカー関係無いよ。
https://www.instagram.com/p/BiI8l27lSJm/
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2018/04/30(月) 05:09:58.36ID:QbpOd5NA
N-VANとホビオ
ホビオ車検通しちゃったから二台になっちまう
本当は色々整備したり分解してあそぼっと
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2018/04/30(月) 06:04:28.15ID:ZuCKS90q
>>61
今更ウェイクって感じはするけどな
ウエイクを検討するならアトレーやエブリイのようなキャブワゴンの方が自由度が高い
エブリイワゴン・N-BOX・N-VAN・ハスラー
マルチパーパスで考えると積極的に検討する価値を考えるならこの中から1台ってところだろ
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2018/04/30(月) 06:15:28.90ID:ZuCKS90q
新型車でヒット作品がご無沙汰なメーカーはできれば避けた方が良い
開発部のアイディアやセンスが枯渇してるってことだから
市場の声を集める情報収集能力やそれを実現する技術力まで含めてね
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2018/04/30(月) 06:28:30.12ID:ZuCKS90q
デカデカの市販化の期待を見事に裏切ってくれたウェイクや
ふざけたお茶濁しのモディファイで登場させたハイゼットキャディーは
買ってはいけないレベルのクルマと言い切って良いくらい
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2018/04/30(月) 07:08:34.37ID:JxM62byz
ダイハツはトヨタに飲み込まれすぎたな
KFエンジンは古いけどけっして悪くは無い
ちなみに07だって良い所はある
めちゃくちゃ強い耐久性を秘めていたし
良く回るエンジンだった
肝心なところを昔のホンダは抑えていた

ダイハツは多分トヨタに完全に吸収される腹では無いかと思ってる。未来を見据えれば既に太刀打ち出来ないほど時代は進化シテシマッタ
残念なのか歓迎して良いやら
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2018/04/30(月) 07:42:37.47ID:Cxq/RK2K
まあエンジンガーエンジンガーという時代はあと5年くらいでしょ
この先ただの発電動力源に味わいなどいるものかｗ
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2018/04/30(月) 07:44:00.35ID:Cxq/RK2K
評論家「うーんこの発電エンジンはシルキーだ」

評論家「うーんこの発電エンジンには鼓動を感じる」

評論家「うーんこの発電エンジンにはワクワクしてしまう」

あほす
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2018/04/30(月) 07:45:19.10ID:eXVmPBEz
>>19
ホビプロに155/65r14のラジアルに現行N-BOXの純正14インチアルミでディーラー車検通ってますよ
まったく問題無し
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2018/04/30(月) 08:18:09.56ID:Cxq/RK2K
評論家 「うーんやはりモーターコイルは手巻きに限るね」ﾊﾟｲﾌﾟｸﾕﾗｾｰ
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2018/04/30(月) 08:19:28.90ID:JxM62byz
電気とか資源国またまたウハウハだわ
日本はFCVで良いよ
リサイクル得意な日本には合ってる
もうヨーロッパとかでは電力を補う算段で躓き始めて原発設置で揉めてるし、後進国は為す術も無い状態と来たもんだ
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2018/04/30(月) 08:23:03.10ID:Cxq/RK2K
おっとそんな話ばかりしてるとスレ違いは他所行けとスレ警察官が来るぞ
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2018/04/30(月) 10:48:18.55ID:UsWzXa2X
ベースグレード（G,L）と上級グレード（COOL）がハロゲンヘッドで、中間グレード（FUN）がLEDヘッドらしい
なんだかよーわからん設定なやぁ
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