SUPER GT GT300クラスを語るスレ 120Lapdown
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2020 Vol.293
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597736548/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572825390/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576758070/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 118Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595653920/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 119Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599651795/
次スレは>>980が建てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔な
榎本加奈子と不倫してくっついた。
榎本加奈子は好きだったからショックだったけど
前嫁を調べたら実は嫌いな奴だったのでよくやったと思った。 >>337あたり
ここ2戦JスポはCS中にダイジェストとかインタビューぶっ込むので映ってない
あれやめてほしい 不倫どうこうで鬼の首とったかのように騒いでる奴はジェームスハントとかどう思ってるのかね >>383
別に俺らが決める事でもないからなw
スポンサーが離れちゃったら活動したくても出来ないやん？
お前はスポンサーに同じ事言ってこいよw このスレ見てるとモータースポーツが世間一般に馴染むのは無理だなってよくわかる
と煽りは置いといて、最近のインターネット界隈は暇なババアの声がマジでデカいから不倫とか叩きやすい話題は延々標的にされる まぁ寿一とかがトークショーでネタに出来るなら来シーズンには帰って来る気がする
同じ吉本の松本がトドメ刺したみたいになってるから無理だろうけど 明菜ヲタの襲撃がここまで？
あんなメンヘラ女別れて良かったよ。
最終戦チャンピオン目指してガンガレ！ >>386
まっちゃん自身の影響力がかなりデカいからね
番組中に「なんでジャニーズ連中はOKで東出やベッキーはNGなん？アホか」
みたいな感じになってそこからメディアがこぞって取り上げるようになった
フジもスポンサー撤収の動き出てるし日産も散々な状態だし追い詰められてるな >>373
10年くらい前に数戦だけSUPER GTの協賛スポンサーやってて全車にOKマークのステッカー貼ってサーキットでコンドーム配ってた ドルヲタってしつこいし気持ち悪いなって
RQ付回してるカメコ共々死んでくれ 結局96がBS復帰するのか？それとも31が継続なのか？ NOB＜おれはBSに認められるために走ってきた（爆 最近はブログでヨコハマタイヤの話題も殆ど無いもんな >>394
何台かあったのか
ちょうどオカモトのイベントにニスモの2人来てたから、それだけだと思ってた 新型のBRZカッコ良さそうだしJAFGT版楽しみだわ JAFGTで作ったとしてもエンジンEJ20のままなんかな EJ20のまんまだと思うよ
他に強度のあるエンジン無いし トレンドにRX-8が入ってるから復活したのかと思ったらBRZだった
ぶっちゃけ存在感薄いまま終わった10年前の車の事皆良く覚えてるなぁ 新型BRZいいじゃんこれ
でも北米だけだと来季の車両ベースは今のままなのかな？ 少なくとも来年は現行のままだと思う、コロナで開発も進まないだろし >>407
日産のマーク付けて、新型Zって言われても納得しちゃう俺が居る 外見も前の雰囲気残してるし正常進化て感じなんだな
初代で完成形みたいなものだしアレを崩したらそれこそ台無しだし正解
一部の声だけに流されて闇雲にターボ化しなかったのは大英断だわ FA20はガラスのエンジンだと谷口&HKSが言ってたから2.4L化してどれだけ耐久性も上げられたのかね スーパーGT車両も2.4L化したら戦闘力増しそうだけどなぁ DTMもGT3化するし、スーパーGTもGT300移行でいいやん。 >>415
2023年まで使う
2024年以降は何らかの新規定に移行する意向 >>414
交流戦しないのだから合わせる必要無いでしょ >>410 ターボ化した瞬間400万超え確定だしな >>419 今年EVO化させたから2～3年はやるのでは？ 日産自動車㈱ NISSAN GT-R R35 FIA･GT3 変更範囲
日産自動車㈱ NISSAN GT-R R35 FIA･GT3 変更範囲
1 ER 10 COCKPIT: Main Switch on a Dashboard JG-008
2 FIA･GT3 VF 8 BRAKING SYSTEM: ANTI-BLOCKING SYSTEM (ABS) 低重心化したのMY18だよね？EVOキットって3年おきじゃなかったっけ？ AMGや488も2018モデルから今年EVO化されてるからそんな縛りは無い
まぁ日本以外じゃ何処にも使われてないぐらい不人気なんですけどね どの車種に限らず、
なにがしかの設定変更程度のことは年がら年中やってるよ。 >>428 10hが開催されないと変わらないと思うが、、、、、 GT300は直線番長が有利だからね、RCFは完全にコーナリングマシンに振ってるけどNSXも直線速くなるように調整するのかな？ GTRと縛りが緩くなったJAF車の争いになりそうですね 未だにポルシェ=直線番長ってイメージだけど
いまのGT3Rはそうじゃないのかな 911はブレーキとコーナー立ち上がりで勝負するスイートスポットの小さい車になった感がある
ある意味市販のインプに近いイメージ(GTR、ランエボ、ヤリスは旋回速度が速い) 今の直番はGTRよ
ただBoPガーと言われてる割に、#10なんか遅くね？(植毛とランナップは仕方ないけど) #10はここ数戦予選失敗してるしscとも噛み合ってなかったからかな 来年300クラスはエントリー激減だろうな
スポンサーの撤退がハンパ無い 道上がNSXは意外にコーナリングより直線が速いと言っていた S耐岡山で大破したHIRIXのAMGが国内に未使用で保管されてた20年モデルを手に入れて参加してるらしいがこれってLEONの2号車かな
開幕前に新車2台使ってテスト走行とかしてたよね 最終戦富士 BoP変更
https://supergt.net/news/single/20595
参考：第７戦もてぎ
https://supergt.net/news/single/20512
・MC勢の-30kgは大きいが富士では？
・JAF勢変更なし
・NSX、RC-F、アストン、M6には厳しい変更
・AMGが20kg増の代わりにリス+1.5mmは戦いやすくなる >>432
ホッピー見てたらBRZ引き離せないくらい直線遅いしコーナーも速くない
有利なのブレーキと立ち上がりくらいでそりゃこんな車で勝てるわけないよなと思う
今年はどう考えてもMCの方が勝負できた
去年ボロボロだったのはミスと戦略のせいなのに やっぱりいいところなしに見えるよな…
911GT3R（991）
海外ではそれなりの成績残せてるのが謎 あとつちやは２年くらいポルシェ使うつもりだからどうしようもないと思う
タイランドのお下がりがあんだけ速いんだしな ポルシェは国によっては本国スタッフが対応してくれるんだっけ？
まあ、ＤＴＭがああなった以上GT300に過度なリソースは来ないだろうけど 50台以上売れているポルシェがアジア圏で売れていないのはアジアの高温多湿の気候に弱すぎるから マカオはGT300とかで使っている標準ギヤ比ではなくてマカオ専用のギヤ比にしているから速い 土屋エンジニアリング
ポルシェ3カ年計画って言ってたね 結局の所BoP次第だから今年ダメでも来年以降よくなる可能性は無いわけではない 武士さんも孝充も好きだけど再来年までは地獄が続くのね >>441
ニュル24hとかはドイツチームは車検後にECUいじってるからね
寿一が「レギュレーションで290km/hリミット義務付けられてるんですけど、LFAがリミットかかってるのにギューン抜いていきはりますからね」
と笑ってた、総合優勝狙うチームじゃなかったから笑って済ませられたんだろうが GT3のマシンはE89のZ4が一番カッコよくてエンジン音も好きだったなぁ
このV8音もう一回聴きたいわ
https://youtu.be/EnrgDOgjZOU ポルシェのBOPがドンピシャとか７，8年に1度くらいだろ300 タイサンのアレはJAF-GT(しかも本家より速くて公式から怒られる)なので、ノーカン タイサンがチャンピオン取った翌年じゃなかったっけな911が空力重視に舵切って大失敗したの
だからタイサンのポルシェが最後の直番ポルシェ タイサンが最後にポルシェで優勝したのはエンドレスの997GT3だろ そういえばJAF-GTって来年から燃料タンク20L程増えるんだっけ
実質ウェイト増にならないかちょっと心配だったりする >>458
MCってカーボンモノコックで、燃料タンクは予め容量に合わせた形状で作ってるから、20L拡大とか無理でね？ >>451
ミクさんがZ4だった頃はこのエンジンサウンドが気に入ってました JAFで出れるならベース車ケイマンにした方が都合良いよな >>461 ケイマンのGT4にGT2のエンジン積んでRSRの足回りを取り付けた上でエアロを作るだけで勝てるマシンになるかも #244って来季も視野にいれて残り２戦RCFをレンタルしてるんだよね
あれあたり個体っぽいし
ポルシェうってレンタルしてる#244の車両を買い取るとかできないんだろうか
やっぱ車両価格的に厳しいだろうか
ポルシェ６０００万、RCF１億くらいなんだっけ？
もしくは今年戦えるのわかったんだしサイタマにお願いしてJAFスープラの使用許可もらうとか
というか新規チームでもあるまいしポルシェが日本に不向きなのはツチヤなら予想できそうだが
GT-RとNSXは無理にしても
ホッピーはレースの強さを意識して変更したくらいなんだから
他の車両選択ってできなかったんだろうか つちやはMCやめろなのかGT3にしろなのか知らないけどスポンサーの意向というか金出す条件みたいなものだから、参戦継続する為には仕方なかったんだよ でも来年RC FがEVO化されるとアメリカで噂になっているから、それもあってレンタルしたと思う スポンサー「勝てる体制にしてね、MCで勝てるの？」
武士「MCはかなり差別を受けていて厳しいので、プライド捨てま。メンテ経験のある911にします」
って流れだったとFacebookに書いてあった気が MCが差別されてJAF車が差別されないのはK曽が役員権限で圧力をかけていそう >>468
それでこの成績じゃスポンサー怒っちゃうよ… 役員権限でJAF-GT300どうこうできるなら、代表取締役権限で19が何度も優勝できてたわな >>470
つちやのレースレポート見てないの？
成績出てないのには理由があるし、
スポンサーも納得してるようだが。 買ってきただけの車両でドヤるのウザいから徹底的にGT3いじめていいぞ ほんとこれ
真面目に開発してるJAF-GTが不憫でならない 板東組長「せや、JAF-GTの空力ホモロゲ制にしたろ」 GT3叩くのはベクトルが異なるだけで同じ穴の狢だろ
難しいかも知れんが上手くバランス取って運営していかないとSUPER GT崩壊がオチ SROのBoPでやってる以上足並み揃えるのは無理だよねby谷口&片岡 K曽 パイプで車作るのは手間がかかり過ぎてコスト的にも一昔前の500レベルに達してもう作るのは限界だ。せや、MCのモノコック使えるようにしたろ Z33に関してはベースは皆同じだけど、MOLAとハセミで開発違ったらしいが
具体的にどこが違ったのか割と気になる(というかハセミは確かダイシン個体引き継ぎでもあったが...) >>479
エアロパーツは独自に開発できたからね
チャンピオン獲った2010年のハセミなんか毎戦形変わってたらしいし 確か開幕戦はダイシン個体(08?)まんまで走ってたはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
