SUPER GT 2020 Vol.288
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.287
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585024800/
SUPER GT 2019 Vol.284
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1577024986/
SUPER GT 2019 Vol.285
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579592335/
SUPER GT 2019 Vol.286
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583146521/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DTM消滅で流れてくるやつそれなりにいるんじゃね？
アウアーやディルドマン辺りも日本での長期キャリアの構築目指して戻ってくる可能性あるし >>800
アウアーはDTMが被りまくらなければ、SF乗る気満々だったみたいだしな
仮にセッテカマラ&アウアーならかなり凶悪コンビになってた DTMアウディドライバーの再就職先はWEC, IMSA, SGT, GT3カテゴリーといったところか
若手ならアウアーみたいにSFもありうるかもな >>769
夏、秋自粛
冬、春第二波感染で自粛
以下ループ
来年の五輪が中止になれば一層自粛
ム−ドが強まるかも >>805
アウアーはBMWだけど、アウディで期待の若手って誰おる？ 今日産のディーラーに新車(基本設計トヨタより古い)求めて行く奴とか日産関係者以外居るのか？ >>795
だから日産ファンはさっさと撤退してFE本気出せと言ってるわけでw >>805
とはいっても、今のSFはメーカー縛り強すぎて、制約が多分ほぼないB-MAXと、新規の
ドラゴ以外はメーカードラじゃないと乗るの厳しい現状だからなぁ
昔みたいにトヨタドラがダンディライアン乗ったり、ルマンに日産ドラが乗ったり(あれは事情が事情だが)
みたいな事もなくなったしなぁ >>807
20代は今年28歳になるニコ ミュラーと29歳になるロビン フラインスだけだね
次に若いのが33歳になるレネ ラスト
期待の若手ってレベルの若さではないけど、フラインスはジュニアフォーミュラで有名だったしラストはDTM参戦3年で2回チャンピオンになってる実力者 ディルドマンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 本山さん「BS以外のメーカーは内圧変化に敏感、空力も車高も内圧による依存度が大きい。BSは内圧で車の特性が変わりにくいのが何よりの強み。他にも色々違いはあるけどね」 >>813
意外と若手おらんのかー
もしかしてアウアーって前参戦してた時もかなり若い部類に入ってた？ >>815
カッキーは「BSはタイヤに優しいドライバーに強くミシュランはアグレッシブなドライバーに合う」みたいなことも言ってたな
だからロニーや平手は合ってて、タイヤマネイジメントの達人本山にはあまり合わなかったのか(それでも予選に限ればMOLA時代の方が速さはあったけど) >>815
逆にミシュランはピークに入った時の持続とグリップ力が他のメーカーより高く、落ちた時内圧変化でガタることが多い印象 ふと思ったが、十勝でスーパーGTは開催出来ないの？
タイとかセパンとか、海外じゃなくて北海道もやって欲しいんだがな。 海外ラウンドは海外のプロモーターが費用負担してくれるじゃん。
十勝にはそんな余裕はない。 十勝は、輸送の問題もあるけど
サーキット側の経営状態も どうなんだか 鈴鹿の来場者数で3万人とか4万人くらいでしょ？
これだけの人数のイベントで客入れるのは厳しいような… >>824
昔のヒット曲の歌詞に ”噂を信じちゃいけないよ”ってあってなぁ
噂が正しければ、スクープ！すごい！ってなるかもしれないし、
デマだったら、ウソ書くんじゃないよ！ボケ！となるかもしれない。
要は 変衆部の判断 レッドブルGT-Rのウワサ！！ を何度も外してるオートスポーツ様だからなぁ モタスポcomのグローバル版は忖度無しのそれなりに信憑性あるし
GTRのエンジンの件もオースポはダンマリなのにバラしたし チケットの発売枚数を制限すれば三密は防げる
映画館とか新幹線は隣を開けるようにして指定券を売ってる オースポは「トヨタ忖度かよトヨタのオ●ニー」というぐらい、トヨタは真面目に書いて日産は適当だから(別にトヨタを否定してるわけではない)
モタスポcomには1ミリも書かれてないロイックの名前書くぐらいだし 2018年度利益
日産16億 マツダ70億
･･････････トヨタ7000億
SuperGTやってる暇あるなら再建しろ ここ最近のオースポの予想であれだったのはB-MAXのSFシートの件か
セッテカマラを前日まで隠し通したのは流石やね
あのチーム元オースポ編集長町田が関わってるから、町田が圧力かけたのかもしれんがw ベストカーもそうなんだけど妄想を楽しむもんだよ
嘘つきと言ったら負け >>825
あれ？
富士鈴鹿筑波で東日本サーキットGPやるって聞いたんだけど >>839
BuzzさんとB-MAXのタッグがどこにもばれなかったのは凄かったな
一応F4あたりで繋がりがあったからこうなったか？ >>835
マサがオースポ編集長と仲良くて色々漏らしてるって噂 今年、中止やテストの無観客等の公式より先に漏れたバッドニュースは全て当ってる。
フェイクニュースと思われたものが数日後にはリアルニュースになっている。
移動リスクを抑えた富士、茂木、鈴鹿だけの無観客
でシーズン消化するのが現実的だと思う。 結局はメーカー所有のサーキットだけの開催になりそう >>782
勝馬もとめてレッドブルに股開いたおかげでな
単体なら国内でトヨタに歯が立たずまっさきに一匹だけ裸足でえふわん逃げ出した過去もかわらんぞ >>784
最終年度はトヨタ以下の負け犬で泣きながら撤退したのはどこだっけ？ カワサキとヤマハはSGTに参戦してないから無観客は成り立たないんだけど トヨタのエンジン開発およびドライバー発掘・育成の一端を担っているのがヤマハ >>851
負けても再チャレンジして優勝してるんだけど。
負けた結果しか残せ無いメーカーって（笑） 興行の仕組みを理解していない人が多すぎ
SGT参戦メーカーはGTAの株主でもあってサーキットの所有者でもあるから
チケットセールスが無くてもイベント開催が可能
ヤマハやカワサキは一方的に被害を被るだけだ いつまでスレ違いの子供の痴話喧嘩みたいなやり取りしてるんだよ、このおじさんたちは… >>855
で下位クラスエンジン乗車拒否の前代未聞の大恥
しかもパーツ供給のくせに手柄を独り占めみたいな言い草
だからトヨタに勝てないんだよ ここで言うメーカー＝自動車メーカーに決まってるでしょ
元々ディーラーとかにチケットばらまいているんだから
そもそもチケット収入は大きなマターではない
ヤマハやカワサキがSGTでプロモーション活動をしているなんて聞いたことがない ヤマハ・カワサキ>なるほどJSBとSGTを2&4で併催すればいいのか >>859
お前がF1の事を言ってた来たのだが、F1ではトヨタは一度もホンダに勝ててない。
まさか勝ち負けってgtの事をおっしゃってる？
世界で一番ポピュラーなモータースポーツでの勝ち負けを俺は言ってるんだが（笑） 大体F1の撤退とGP2エンジンでホンダをディスっても、それより酷いトヨタが居るから意味ないよ。
逆にトヨタのディスりと解釈されるだけだから。 >>865
いい加減みんな迷惑してるのに気づかない？ ホンダはディーゼルターボの知識がゼロだったからめちゃ苦戦した
あと廃ガスで蓄電するHVシステム
しかも年間3カ所程度しかエンジン内部変更してはいけないという
早く開発した者勝ちのメルセデス有利のルール適用だったからマジで悲惨だった >>ホンダはディーゼルターボの知識がゼロだったから
？
×廃ガス
〇排ガス いい加減いつまでもF1の話してる糞ジジイどもは黙るか死ね ガンさんがFRのNSX(HSV?)完成させてたらGTの世界は変わっていたのだろうか
https://i.imgur.com/xLsGtlL.jpg >>845
そういえば関谷さんの離脱も去年の秋ぐらいには既に漏れてたよな
内部者がベラベラ喋ってるのか？ まだやってるのか、3勝ザコvs0勝ゴミの低レベルバトルをwww >>871
HSVの名前が正式車名に変わっていただけだろ >>873
関谷さんが監督外れた頃から言われてたんじゃない？
インタープロトチャンネルのイキイキした関谷さんほんと好き 昨年からから関谷さんからF3の山田さんに変わったからね >>862
トヨタのデビューからして大先輩ホンダは敗北して本社でトヨタ入賞祝ってただろ捏造すんな負け逃げの年はトヨタ以下の成績
下位カテゴリで勝てない癖に参加してるパーツ屋が手柄独り占めすんなって まだゴミ対カスの低レベルなやってんのか
あのルノーでさえフルワークス参戦でチャンピオン取ったのに世界から見りゃトヨタもホンダもカスだよ >>881
釣りか本当に間違ってるのか、どっちだ！？ ぶっちゃけGT開幕しないほうが嬉しいファンおるだろw
SFと同じ体制ならクソ強いあのチームとか eニュル見たけどやっぱりトヨタ勢は面白いわ
トヨタの犬かもしれんけど寿一の存在は大きい
スバル勢も良かった 給料貰ってもあそこまで宣伝て出来ないよ。犬じゃない eニュル面白かったな
こういう時に空気なホンダ勢…
そりゃニュル出ないけどさ 豊田章男もマッチも企画に賛同して盛り上げてくれてたし、eニュルは寿一主導じゃなきゃできなかったな 7月開催は無し？ということでいいのかな？
6月のテストは無観客開催になるのかな
今年はSGTはメーカー傘下のサーキットでやって、SFとMFJは併催で菅生APでやればいい。
互いのチケットの半券あれば半額で見られるみたいな事をやって欲しい 鈴鹿は、10Hの日程が空いたから、そこに入るのかな
無観客にするのか、人数減らして入れるのか
夏だからもう大丈夫だろ >>892
大阪府の指針では屋外イベントは200人までだって。
チームスタッフとサーキット関係者だけで200人超えるよ。客は無理。 全国の
緊急非常事態宣言解除後
だと段階的に1000人規模とかって言ってるから
今年は観客入れては無理ですね。 日産！(ピー！ピー！)日産！(ピー！ピー！)が聞けなくなるのか…
PVとかも無理だよね >>894
そりゃ岡国AP菅生は辞退するわな
メーカー持ちのコースじゃないもの >>897
客が1000人だったら人件費や設備費考えるとサーキットととしての儲けが殆ど無いもんな。
開催するだけ赤字になるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
