SUPER GT 2020 Vol.288
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 関口は乗り換えたというより本山におんだされたような >>323
>>326
国光乗ってたのは知ってるけどクビになった理由が分からない。
引き抜きでトヨタ移籍じゃないの？ >>335
Option絡みのゴタゴタで追放とあるが真偽不明
水戸納豆がやばかったかな？ 今ニュースで佐藤琢磨がバーチャルレースやったって紹介してたけど、こういうの見る事出来るのかな
SGTでも同じようにやって欲しいな
そしてそれを見たい >>330
次生は虹色に光る紫のR34を購入検討してて、ロニーはMC後の赤のスカイラインが納車されたって話をこないだのチャカレンジャートークショーで話してたな >>303
確かにあんまりいないな。ガードナーくらいか？マクラーレン含めなければクートも入るか。 >>332
リチャードライアンとかは？
童夢にいた時はただ速いだけのやらかしマンの印象 >>338
ロニーがGTR買わないで、スカイラインにこだわる理由って話したことあったっけ？
次生はMY20、平手はMY08？、本山はMY17？買ったのに >>329
イエローハットがスポンサーに付いた年に離脱したから
長谷見にイエローハットがついたから
オートバックス系の金石が降ろされたと思ってた 500に限ってひとつのメーカーの外国人
カレーさん… スーパーGTは公式ゲームが今は閉まってるであろうゲーセン行かないとプレイ出来ないし、たった3分で終わるから… 散々協力してきたグランツーリスモスポーツはコロナ騒動でプロレーサーの客どんどん失ってくな
趣味レースシムの富田はともかく >>344
キャシディ
バゲット
オリベイラ
くらい？ GTSはシムとしてはやっぱりPCゲーには敵わないしな >>346
スポンサー案件でヨイショさせられてただけ。普段練習で使うのは
IRかrfacterだから。GTがシムとか言う連中は触った事も無いだろうけど >>350
ACCが一番好みって言ってたね、ACは縁石が岩みたいに硬いのが惜しいと GTSはレースゲームとしては素晴らしいけど、シムとして使えないというだけ
別にGTSの評価が落ちることはない
どこぞのオワコンforzaは知らんけど >>342
SFは外人勢もやる気あるみたいだな
セッテカマラがチームのファクトリーらしき場所にハンコンセットしててワロタ イチナナライブのここ最近のドライバーへの手出しなにがあったんや rF2でSF14のModできた時は外人含め盛り上がってたな >>341
本山はGT-R出た時に08モデル買ったんじゃなかった？
17モデル買ったの？ 確か個人用だとベンツとかポルシェ持ってたような気がしたけど、そもそもプライベートだとあんまり興味なさそう
GTR1〜2年でポイしてフーガ乗り換えた前科持ちだし >>359
国内メーカーの貸付車両事情は地味に知りたいw
前に藤井がポルシェのリース事情ブログに書いてて流石外国勢と思った そういえば、本山は加藤大治郎の996ターボをまだ持っているのだろうか。 クラス1に代えて、LMDhでやればええのに
MRになってしまうのが弱点か >>360 本山は移動用にはエルグランド使ってた記憶もある 車種バリエーション少ないし、中身が市販車とかけ離れすぎ。エンジンも個性ないし。500は飽きた。廃れるのも時間の問題だね。フォーミュラと変わんないじゃん。
５００クラスは、すべて３００のマシンにするか、３００のマシンでエンジンのみ制限なしのほうが盛り上がると思う。コロナ明けてもみんなサーキットいかないだろ。
なんか変えないと ZENTトムスとauセルモ
昔は逆やったんやな。オレンジ銀のauカラーカッコよすぎ >>369
チームごとののメインスポンサー継続年数だとオートバックス(ARTA)が最も長いんだっけ？
カルソニックは2009年に一旦メイン降りてるし
参戦年数ならカルソニックが1番だけど >>367
立川はアルテッツァ乗ってた時期あったけどあれもう20年くらい前かw？ >>369
それぞれ今の体制になってよかったんやろな
36auトムスはプロモーションにも金かけてるしチーム自体が協力的やし、反対に立川監督はZENTの方が合ってそうだしw LMDhのモノコックでFRはできないんだろうか
プロペラシャフト通せないか 300のマシンってなんだ？
JAF GTとマザーシャシーのことなのかな
FIA GTは300専用のマシンじゃないから違うよね >>373
LMDhは新規定のLMP2シャシーで作る事になるし、FRの想定なんてしてないと思うから別途でモノコックを造るしか無いと思う >>367 >>371
立川さんは赤色の40ソアラにも乗ってたはず なんだかエイミー、鼻につくなぁ。
ハッピーセット2つ買いました。
明日の12時発表します！
なんでこいつが一日引っ張るんだ？
エイミースープラ出るかなぁ。ドキドキ、するか？
30超えて、彼氏彼氏って中学生かよ。 >>485
カーSOSなんて、そろそろ死ぬ人の車治してるだけだろw
遺族がすぐ売っぱらって終わりだろ！ >>377
見なきゃいいだけじゃん
いちゃもんつけながら見にいくとかどんだけ暇人なのw プロ野球が6/19(金)の開幕を目指しているらしい
一方のSGTは7/12岡山の予定だからあと2か月抑止出来ていれば良いのだが
因みにF1は7/5オーストリア開幕の予定なので
世界の主要モタスポでSGTが先陣を切る！ってことにはならない >>381
プロ野球もF1も無観客前提で動いてる。
あと、インディーカーは6月に無観客でやる事が決まってる。
ワクチンも出来て無い状態で万単位の人が集るイベントは不可能だよ。
SGT開催しても無観客だと思う。
今年は客有りは無理。 岡山予定通り開催となるとチケットは来週あたりから売り出さないとあれだが
無観客でもパブリックビューイングやればカネ取れるのに パブリックビューイング会場で集団感染するのであった。 今の状況でパブリックビューイングやるとか自殺行為だろｗ ＳＦスレでも書いたけど
仮に サーキット所在地では落ち着いていても
チーム所在地、ドライバーの居住地はどうなんだよ YouTubeで配信して、世界から投げ銭貰えよ。Jスポーツがいるから無理か 観戦券の話か
来月くらいまでは様子見るんじゃないかな？ >>386
SFだとセッテカマラなんかは日本におるけど、カルデロンやミレッシみたいな帰った勢どうするねん問題あるならなぁ >>375
FF車として作るか、MRにするかしかないか。
どうせならクラス1をLMDhにしてしまってで、フロントマスクだけ市販車の顔でもよいよではと。（元々ハイパーカー規定の以前の構想としてあったし）
国際選手権にも出られるし、imsaにも出られるし一石二鳥な気がする。 いまさらIMSAがクラス1のことなんか知ったことかと言われるのがオチ そこまでLMDｈに固執する理由が理解できない。昔から居付いてるJSPC復活厨か？
この20年間でル・マン富士1000kmやってJLMCやってWECやってどれもパッとしなかったんだから
もう日本でプロトは流行らないよ >>393
インタープロトも細々だしナー
あれがGCみたいに盛り上がってるというなら話は別だが 今のクラス1共通モノコックを再設計してFRでもMRでも使えるようにならんかな
まぁある意味ホンダがそれやってたんだが
今より剛性上げて右ハンドルにもできて
その他色々なカテにも転用できるような
それを300mcに使ってもいいし 今の欠陥DTMモノコックを再設計するくらいなら、
計画中の次期JAF-MCレギュを500用に修正すれば良いだろ カーボンモノコックの剛性を今以上に上げる方法ってあるの？窯焼き？ いま出したウンコがもったいないなと感じたらご飯かけて食べることをおすすめする
計画中の至高のカレーにするのもよい >>398
カーボンの層を分厚くすればいい。
DTM/GT500モノコックは軽量化のためアルミハニカムをサンドイッチしてるけど、
MCモノコックはカーボンを積層させただけだから、剛性に優れている。 平手が本格的にYoutuberやる気満々でワロタ
国本兄呼んでくれないかなぁ
前に谷口のブログに出てから元気そうではあるけど
https://youtu.be/dYtNi0cNYw4 MCは振動が酷いとか言われてるし、採用するにも改修あるいは新設計しないと厳しいだろうね 振動が酷いのはエンジンの方という話も聞いたことがあるが >>400
DTMモノコックはアルミハニカムではなく硬質発泡体をサンドイッチしてる
これの強度が低いせいでDTMモノコックはすぐ劣化して剛性落ちたりクラック入ったりする
MCモノコックはサンドイッチ構造より剛性劣るけど欠陥抱えてるDTMモノコックよりはずっとマシというレベル エイミーはワインのことがあって昔ほど好きじゃなくなった >>403
VK45は今のギブソンワンメイクになる前のLMP2でも使われてたんだし
その手の問題があるんだったらとっくに対策済みだと思うけどナー >>404
どうせ3シーズン使う前提なら、コストがかかってもノーメックスハニカムがいいかと思った。
ノーメックスは紫外線当たらなければ、劣化はしづらいはず
おもったけど車両コストって昔よりあがってるのかなー？ >>405
千代ちゃんとどこまで交流あるのか分かんないけど相変わらずJBはナイスガイだねぇ
LMDhでのワークス活動を狙ってるんなら近い将来世界で活躍する姿がまた見れそうだね JBの英語めっちゃ聞き取りやすいな
こういう場だからゆっくり喋ってくれてるだけなのかもしれないけど
千代ちゃんBlancpain元王者なのにエントリー列に並ばされてるんだな ロマン・デュマって2001年にデンソーからGTに参戦してたんだな
あとトレルイエがTAKATAからホンダでGTに参戦してたのは意外だわ
ずっと日産に乗ってたイメージ LM-GTE入れるくらいならもうBTCCみたいに世界の情勢無視して節度を保ちながら独自カテゴリーの道を進めばいいと思うが
LMDhやGT3と違って今後に伸びしろのないカテゴリーだし ＧＴＥもやりようでは発展させられるカテゴリ-と思うけど
時すでに遅しだよね。WECではフォ−ドとＢＭＷ撤退したし
かたやＩＭＳＡは継続してるから
ＧＴＡは舵取り間違ったかもね。 LMHを支持してるトヨタ以外のメーカーはどこもLMDhに好意的な立場を取ってるからな
せっかくLMP1じゃ他所が歯が立たないのを妥協してLMHを受け入れたのに完全に馬鹿を見た感じだな
クラス1と言い日本メーカーはそのへんの立ち回り下手すぎだわ 新規定ではプロトのタイム抑制する方針だから下位カテも遅くする事になるけど、
だったらGTE廃止してGT3に置き換えで良いじゃんって話が出てるからGTEの未来はない LMDhの運用コストがGTE並みならGTEは消滅するだろうって言われてるしな
LMH/LMDhはカスタマー供給できるからWECに参戦してるプライベーターがGTE-Amを続けたいと言わない限り必要なくなる ベストカーみたいな妄想記事
(ベストカーを妄想として楽しでる。) JGTCに911 GT1が出る予定だったって何処かで見たけどマジなの？ Jスポの放送予定見たら2003もGT-Rリバイバルとしてあるんだね
2000もNSXリバイバルですればよかったのに… >>413
飛行機移動が離脱の理由の一つである話もなるほどなーと思ったな。しょうがない
>>415
みのるが「ブノワは星野が育てたことになってるけど違うそうじゃない」的なこと言ってぶーたれてた記憶がw >>427
gtrリバイバル(チャンピオンチームは勝ってない)から04Zの方再放送した方が良かったんじゃないかと思った... >>407
最近文句ばかり言ってる。だから首になる。
今日も文句ばかりで指摘されて、ツイッターで謝罪してる。
それがエイミー！とか、根暗ファンが推してて調子乗ってる。
彼氏との動画、写真アップしまくり、中学生みたいだし。
真っ平らな胸をさらして、沖縄気分！とか言いながらベランダで日焼けゴッコ。
でも、仕事がなくて、ワイン売れないから買ってー。
社員が私を訴えるとか言ってるとか、晒してしまうし。
マックのミニカー、何が当たるか発表を明日に。とか。最近まじでうざくなってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
