【McLaren】マクラーレンF1応援スレ【33台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ベルギーでは決勝は二台とも旧スペックに戻したって情報があるけど、だとするとザイドルの発言の意味は
ルノーの示した見積りよりマイレージの限界が早かったって事になるな。
マクラーレンはワークスルノーよりパワーを解放していたからリザルトが良かったもののマイレージの計算分ではベルギーは持つはずだったのが持たなかった。
一方のルノーは初めからベルギーまで持たない事を分かっていて抑えた走りをしていた訳でマクラーレンに対して虚偽の説明をしていたって事なんじゃないかな？
1000馬力は出せるけどマイレージの保証は出来ない耐久性って何だよ？とザイドルは言いたかったのかもね。 まさかずっとアタックモードで寿命の前借りして走ってたの？ 今週末は壊れないと思う
ザイドルが前戦ルノーに対して声明を出したし
アロンソもよんで注目を集める作戦
ルノーは自爆プログラムをマクラーレンに使えない え？
マクラーレンてルノーに意見しないって契約では 哀れなマクラーレン
ルノーしかPU供給してくれないしな
PU変えようがない 熱望したルノーPUなのにどこに不満があるというのか
レッドブルルノーを見てたはずだしこれぐらい想定内でしょう まああれじゃいか
ルノーPUがほとんど完璧だから、ちょっとした事が気になるってやつ
実際マクラーレンはルノーPUのおかげで、これ以上ないくらい良い成績をおさめている訳だし
ちょっと前まで他のチームの技術資料を盗んで車作ってたチームだったのに ルノーPUが完璧？
完璧なPU積んで周回遅れなの？
ダメじゃんw アビブーならPUに細工してマクラの順位を下げる事は容易に想像出来るが、
しかし、トロッソホンダにまで全ルノーPU搭載車が負けるなんて状況は受け入れられないだろう
ルノーワークスがトロッソに勝つ所まで自力で進まない事には、マクラの足を引っ張るにも躊躇するだろうな
マクラに余りポイント獲得されて離され過ぎても困るし、かと言ってトロッソに負けられても困るしで、
終盤戦に向けてのポイント調整は難しそうだ? ルノーは4位が必須だから何でもやる
マクラーレンの成績など関係ない >>12
ポイント調整よりルノーが4位にあがるほうが難しいだろうね。 マクラーレンに嫌がらせをしても
2チーム揃って底に沈むだけだ ずっと開幕戦のトロロッソからザウバーC31に
クラスチェンジしたのか? >>14
ルノー４位は無理だろ
４位の可能性があるのはトロロッソとマクラーレン
ルノーは頑張っても５位止まりだろ
マクラーレンとルノーで５位争いのABチーム対決ってのが面白いと思うわ ノリスはP2トラブルで1時間以上ピット
走っても下にウイリアムズしかいない
サインツもルノー2台より遅いし夏休みあけからおかしい ハイドロ問題多発なんてガラスのオイルポンプ使ってるのかよ >>21
2年前まではこういうトラブルホンダのせいにしてたね >>20
皮肉なんだろうけど、
去年のRBルノーがPPから1.5秒落ち、ホンダPUに変更した今年は1秒速くなりそうだ オイル漏れかぁ
だんだんダメなパターンになってきたな… マクラーレンはCスペックを搭載する土曜から本領発揮だな！ >>27
昨日からCスペック積んでると書いてあるが？ ルノーPUがホンダより優れてるとか、ルノーPUの性能が凄いとかいうレスは、煽りor嫌味なのに、なぜかマジレスするやつが多いんだよなw マクラーレンからすれば心底惚れ込んでやっと獲得出来たルノーPUだからな
そりゃあ自慢だろうよ ルノーPU にしたらすぐにでも優勝争いできるんじゃなかったのか？
早くやれや それ今と違う体制の連中が言ってた事じゃん
しつこいよ アンタッチャブルずの代わりに来た連中が日和見ばかりでルノーに一切文句言わないというw
そんな中でサインツが反旗を翻したのが興味深い。 まあサインツは大人しくしてるけど、そろそろブチ切れそうな気もするけどね トロルノー末期のような扱い受けたらブチ切れるかもな、是非それが見たいw
あと、最近のルノーPUは美しく無いよ、クビサのブローみたいな芸術性を感じるブローを見せて頂きたい >>35
ルノーに注目つけるのは契約違反だろ
黙って与えられたPU使えよ >>30
熱望したんじゃなくて、ルノーしかエンジン分けてくれるところが無かっただからだろよ
朝鮮人と同じでプライドだけは無駄に高いマクラーレンはそれを認めたくないから
「シャシーは良いからルノーに替えたら早くなる」とデタラメな虚勢張っただけ
ザイドルは就任後のインタビューで「ホンダエンジンの方が良かったんじゃないか」と聞かれても
無視して答えなかったから本心じゃ「アホな真似しやがって」と呆れてるわな >>40
日本の参議院議員小西ひろゆき議員は「実は経済産業省は国会議員には『サムスンらに輸出する一部の日本企業に貿易管理違反があったため（今回輸出規制が）発動した。韓国側に責任はない』と説明した」と主張した。 パット・フライがガーデニング休暇終わったらウイリアムズ行く噂があるけど
ザイドルさん、PU交換してくれるなら休暇なしでもいいよ
とか言ってそう 同じパワーユニットなのに、ルノーのほうが速いとか
なにかインチキされてるニダ
ルノーは同等のエンジンを供給する義務があるニダ >>45
「ハースを見ろ。まあそういうことだ。頑張りたまえ」 後半戦マクラーレンとルノーのたち位置が逆転してる
ソフトウェアでパワーの低いモードにされている
レース中にルノーの前を走ると無理やり負荷をかけられてブロー ルノーの方がダウンフォースもドラッグも小さくてタイヤが機能しなくて枕より遅かっただけ
他がある程度タイヤを使えるようになると枕はポイント圏外になる バルク仕様配給されてるか
密かにカストロールが新燃料をルノーに投入してるんだろう シーズン序盤、マクラーレンはあんなにも好調で
レッドブルにも迫る速さだったのに
後半戦に入って、ルノーよりも遅くなったニダ。
絶対に陰謀ニダ。
フランスの自動車メーカーには謝罪と賠償を要求するニダ 足の引っ張り合いをするトロロッソドライバーと違ってここは仲がいいな。 予選でトロロッソどころかレッドブルにも完勝！
決勝がますます楽しみですね！ 完勝ってそもそもレッドブル勢はタイム自体出せて無いんですがね Q3中、意図的にスロー走行をしたとしてマクラーレン・チームの
カルロス・サインツに、警告処分に。
せこすぎだろｗ
自身のタイムと上位とは乖離が大きいからってアルボンを卑怯な手で陥れるなんて なんだノーパワーってフェルスタッペンのミスが原因じゃねーか
ガスリーとフェルスタッペンはそもそも後方スタートが確定してたから本気で走る予定もなかった
そしてルノーエンジン勢は2人も他車妨害で警告
さすが最強エンジン さて今週は同一周回でフィニッシュ出来るかな
終盤にSC出れば出来るだろうけど ワッキージャッキーとかいうツイッチゲーマーにものまね食らって泣かされるノリス
https://youtu.be/zN5Jryz7y7o サインツのブロックは酷かったな、
完全に他者にアタックさせない為にブロックしてたからな
10グリッド降格にすべきだよ、ニコヒュンは出場停止でよいかと。 サインツはニコがコースアウトした後に
ストロールを抜いたけど
コースに戻って来たニコと鉢合わせて
ちょっと様子を見たのが
後ろをブロックする結果になったようにも
あそこで迷わずさっさとニコを抜いてれば
呼び出されずに済んだだろうね マクラーレンが嫌がらせされてるのは間違いない
前半戦と全く立ち位置が違う
タイヤ交換クルーもルノーからの派遣 いよいよ本家のワークスチームが
コンスト順位すぐ下に迫って来たぞ。のこり７レースで18pt差。
どうなるんだ？どうするんだ？ サインツは完走できないようにルノーからお仕置きされてんのか。 さすがにAチームがBチームに負けてるのはまずいだろうからな 嫌がらせ数回でコンスト順位が入れ替わるなら
ルノーはやってくるだろうね 悔しい、上位入賞できるマシン、ドライバーだけに
だからといってルノー貶すのもできない いやいや、ルノーPUが速い事が示されてる以上、遅いのはマクラーレンの車体の問題かドライバーの問題しか無いだろw
マクラーレンはルノーと同じPUを使ってるはずだしwww >>74
ルノーのBチームだしね
Bチーム自体の存在意義によると思うが 安心しろ。シンガポールはルノーより速いよマクラーレン。 トロロを上回ったから心置きなくキルスイッチを使えるな
氏にたくないならトロロの上位入賞を願う事だな サインツのアゼルバイジャンGP（初入賞）からの成績
7、8、6、11、6、8、6、5、5、リタイア、リタイア
後半戦ルノーやり過ぎだろ！ 酷い！ ルノー・ジョースターによる
君が！泣くまで！殴るのを止めない！状態
それでマクラーレンDIOは泣いてしまうという。 ルノーPUは進化した。マクラーレンも大量ポイントゲットに期待だ！
アブテブール「チームにとってF1に再エントリーして以来の最高の総合成績だ。これまで批判されてきたパワーユニットの明らかな進化を証明した。この結果はルノーチームにとって良い結果だ。今はこの結果を満喫しよう」 来年はすごいぞ詐欺を何年やり、顧客にいくら無駄遣いさせた後に出した成果なんだよって話
マクラーレンも今頃レッドブルとトロロッソの気持ちが痛いほどわかってんじゃないの？
開発遅ぇ、言ってた通りにできてこない、急に壊れやすくなった…って
ドライバーが気の毒だ キーってハイパワー仕様の車作ったことあるの？
トラクション掛からなくてスタートで失敗ばかり、なんてことになりそう ルノーPUは進化したけど
マクラーレンのマシンとの相性は悪くなったかもね
もともと低パワー前提の空力マシンでしょ
パワーが上がってしまうとバランス崩れそう サインツはPUのパワーアップを
殆ど感じないって愚痴ってたから
大丈夫でしょ >>84
それを言ったので嫌がらせをされてる
前戦はフォーメーションラップで謎トラブルだし 過去にはちゃんと活かせてたよ
http://www.topnews.jp/2016/03/21/news/f1/136234.html
ちなみにフェラーリPU使用が決まったのは前年の12月5日で
頑張って開幕戦に間に合わせたよ ルノーはマクラをバルサンさせて壊れるギリギリを見極めてから安心して踏み込める
マクラはただの実験台だってことを自覚するべき 中団勢としては強すぎるからワークス持ちのエンジンメーカーは協力してくれない
過去にエンジン屋に対する誠意の無い対応を何度かしたせいで印象も悪い
勝てるチームとしては終わった感が強いな ルノーをF1から追い出せる可能性が有る
ホンダはマクラにだけは支給したくないし、これはF1界全体に認識されており、
またホンダにまで連鎖的な撤退をされたらF1界が困るまで、旧ルノーチームへのPU支給で話がまとまるだろう
これで念願のメルセデスPU復帰か、最強フェラリPUゲットで中段最強は確実だろう
邪魔なルノーワークス排除でランキングが上がるし、パワフルなPUゲットでウハウハだな 昨年ルノーがBチームで速いのはダメだ
と、トロロッソに文句言ってただろ
そういう事だ >>90
日産も半島から撤退って話が出てるし、ルノーサムソンに仕事が必要だからな
ルノーが撤退したら、サムソンでPU供給かも知れないぞ
マクラーレン・サムソンになったら、マクラーレンファンが泣いて喜ぶだろ 今のF1でルノーに拒絶反応してんのって、ルノーがダメでないと困る思考の奴だけだよな。 クビサの今季限りでのシート喪失がほぼ確定か 後任候補筆頭はニコラス・ラティフィ
http://www.topnews.jp/2019/09/09/news/f1/184614.html
実際のところ、ラティフィの父であるマイケル・ラティフィは大富豪として知られており、マクラーレンの共同オーナーを務めている人物だ。 せっかく今年は開幕から結構いいとおもたのに
後半になって成績落ちて来とるとか、
去年とおなじパターンやん。どないしたん？ 限り有るリソースを来期に配分したから、今期はもう終了なんでしょ
トロロには勝てそうだし、ルノー相手にはキルスイッチ押されるだけだから頑張るだけ無駄
良い判断だと思うよ。 来年は完全復活だろうな
今年はホンダがゴミだったことが証明されたシーズンだった レッドブル何回もレース勝ってるし、トロロッソですら表彰台に立ってるのに… 今年のレッドブルとトロはダウンフォースマシマシだから高速サーキットは苦手
ルノーと枕は超ローダウンフォースに仕上げて高速サーキット仕様
それなのに表彰台に乗れないとか終わっとる
超ロードラッグローダウンフォースにして最高速が出てるからPUは悪くないアピール(笑) 去年以下の勝利数と棚ぼた表彰台で勝ち誇られてもなあ いやでもトロロッソにすら負けてるってのは…
せめて表彰台には乗ろうよ レッドブルはどのチームよりもペラッペラの板みたいなリアウイングだったよな
あれでダウンフォースマシマシ？
何言ってんだこのアホンダ信者はｗ眼科行けよｗ
どのエンジンでも勝てるレッドブルというチートを使いながら
パワーサーキットでルノーに完敗したのは
ルノースペックC＞ホンダスペック4が証明されたようなもんだぞ レッドブルが今までにないくらい超ペラペラのリアウイングを投入したのは
ホンダPUにパワーが無い事を暗に証明してるんだよなぁ でもルノーが撤退したらホンダに土下座するんだろ？
フェラーリやメルセデスは絶対に供給してくれないからな。PU代は年間100億な。あとPU批判は一切禁止で御自慢のナンバーワンシャシー(笑)はPUに合わせるのが条件な 昨シーズンの第1戦から優勝しちゃうから変に期待が集まってしまうだろうし困るなって言ってたのに
優勝どころか、表彰台すら獲得出来ないのはなあ >>106
だよな
最強のルノーPU積んで勝てないマクラーレンはクソシャシーすぎる
ルノーPUの事考えたらマクラーレンはウィリアムズ以外かもな 結局どのpu積んでもそのpuで最優先製造者にならんと勝てない
メルセデス積んでもメルセデスと争えばバルサン
フェラーリ積んでもフェラーリと争えばバルサン
もちろんルノー積んでもルノーと争えばバルサン
どんなに頑張っても中段トップにしかならん
昔のジョーダンみたいなもん >>106おいおい厚さだけでダウンフォースが決まると思ってるのかよ(笑) アホアンチを除けば、今年は良くやってると思ってる筈
それにブーリエの寝言はともかく、現首脳陣はランキング4位辺りを真の目標としてるだろうから、
これで大成功なんじゃないかな?
>昔のジョーダンみたいなもん
この例えの意味が良く分からん
カスタマーエンジンの無限で3勝上げた珍しいチームだ思うが マクラーレンは、チャンピオンシップ制覇を再び目指してるのですから
トップチームと比べて、勝った負けたの比較は許されますが
今現在のルノーや、万年三流チームのトロロなどと比べられて
勝った負けたなどと言われるのは心外でございます >>115
F1で存在感を示せればいいだけで
勝つことが目標では無いからね
オーナーが持ち株会社だからそうなってしまう フォードカスタマーの時はワークス差し置いて序盤で3勝もしちゃったから、
中盤以降は何らかの対策されてしまった。
それでも最終盤で2勝と盛り返したけど。 ルノーワークスを差し置いて、再び３勝するのは
いつになるのか ほんとうに力のあるチームは、たとえ序盤でつまずいても
改善してシーズン途中から競争力を取り戻してくる。
開幕後には少々良くても、中盤以降徐々に後退というのは、
たとえばトロロッソとかザウバーとかアロウズとか二流三流チームのお家芸だ ウイリがメルセデスとの契約更新しやがったか
あんなクソマシンに載せても何の宣伝にもならないのに、
そんにマクラーレンに載せるのが怖いのか? >>121
ほんとうに力のあるチームは、たとえ序盤でつまずいても
改善してシーズン途中から競争力を取り戻してくる。
開幕後には少々良くても、中盤以降徐々に後退というのは、
たとえばトロロッソとかザウバーとかアロウズとかマクラーレンのような二流三流チームのお家芸だ ほんとうに力のあるチーム＝×
ほんとうに金のあるチーム＝〇 マクホン時代はシーズン序盤が酷すぎたのもあるけど
シーズン後半にはQ3にも行けるようになっていた
ホンダと切れてから明らかに後半失速するようになった
やはりお金が無いとダメなんだろうな >>122
そろそろルノーPUにクレームつけて、ルノーとケンカ別れして
代わりにウイリアムズの持つメルセデスPUの契約とトレードするかと思ってたが
早々にウイリアムズにメルセPUを囲われてしまったな。
残された道はウイリかレーポがチーム消滅でもして、
メルセの供給先が１つ減ることを祈るのみだ メルセデスとマクラーレンだって喧嘩別れじゃん
マクラーレンは上手く行かないとpuメーカーに責任転嫁しまくるから嫌われてる 現代でも連れて来るんだなと言ってどこのPUとも契約出来なくてＦＩＡに泣き付く(笑) マクラーレンは超一流F1コンストラクタだからね、チームもシャシーも一流だし
上手くいかないのはPUが悪い以外ないだろ
そもそもただのパーツ供給業者なんだから言われた通りのPUを納入すれば良いだけなんだよクズ
とか思ってそうだよな >>129
妄想も甚だしいな
恨みの感情を拗らすと人はこうまで落ちるのか 数戦前から1000馬力オーバーの強力PUを使ってるというのに
獲得ポイントが逆に低迷というのは、おかしい、おかしすぎる PUのパワーだけ上がっても仕方ない
シャシーを合わせていかないとね
今年の序盤のレッドブルと同じような状況なんだと思うよ 考えてみると、ウイリはBMWと揉めてBMWワークスチーム誕生
マクラはメルセデスと揉めた結果メルセデスワークス誕生
レッドブルはルノーと揉めた結果ルノーワークス誕生
マクラはホンダとも揉めて、トロロとレッドブルに支給変更
こうしてみると、ホンダだけワークスチーム化しなかったから異端なのと、
元トップチームのウイリやマクラが低迷したのに、
レッドブルだけは何とかトップチームで居られたから、こっちも異端
そしてこの両者が組んだ訳だ、ある意味異端、ある意味必然、面白いな 【マクラーレン】今後は2020年型F1マシン開発に集中 >>134
ウィリアムズとBMWは喧嘩別れだけど
あとの２つは違うだろ
ワークス参戦後もエンジン供給は続いてたし >>133
ルノーにしてもPUは改良されてると思う
ただシャシーとの総合力が重要なのは明らかだから、そこをどこまで伸ばせるかだよね >>138PUが他より劣っているのでドラッグ覚悟でダウンフォースマシマシにしなきゃならない糞タイヤなのにずっとロードラッグローダウンフォースコンセプトのまま
当然直線のスピードだけは出るので1000馬力とかふざけたことを言えるが最弱PUなので表彰台には乗れない 枕は伝統的にシャシーは時代遅れで最強エンジンに勝たせて貰ってる。
あと変なデバイスが大好き。でも当たったのはFダクトだけ。 枕のシャシーが良かったのはニューエイが居たときだけな印象 ウイリアムズもか？
となれば、今のレッドブルも近い将来
同じ落ちぶれぶりになるのか？ >>136
メルセデスはマクラーレンを買収しようとしたけど拒否られた
そんで提携解消して冷遇よ >>139
アルファもレーシングポイントも表彰台に乗れてないってばよ、困ったPUだよ アビデブールが詰め腹を切らされてワークスチームとしての
ワークスルノー撤退(看板下ろしてプロストGP化)
で、ルノーは二つのチームに同一のPUを供給するだけになるのが
PU問題の落とし所としては理想かな
何はともあれ、来年ジェームス・キーが作るマシンが楽しみなので
変なPUの小細工とかで足を引っ張る事態にはならないで欲しいねぇ…… >>137
フェラーリもメルセデスも供給過剰で無理と断ってくるだろうから
現状供給数の少ないホンダに頭下げてカスタマーポジションに甘んじるしかないと思うよ PSMかVWアウディポルシェかヒュンダイに頭下げて参戦して貰うしかないだろ いつの頃からか、トップチームって感じはなくなっちゃってるチームだから
チャンピオンシップを争うには、ワークスＰＵは不可欠。
ただし新参メーカーがＦ１に来てマクラと組んでも、
ホンダみたいなことになるから、いつまでたっても優勝は無理。
３年計画です。来年こそは制覇します。とか調子いいこと吹聴しながら
スポンサー集めて、生き残っていくしかない 参戦初年度メーカーのエンジンポン付けで勝つなんてのは
センサーとか電子制御とか一切排した新シリーズ立ち上げないと無理
全てが機械仕掛け
当然キャブレターだよ とりあえず、ルノーＰＵが1000馬力オーバーになったそうだから
それでワークスルノーに負けないように戦っていこう。
今季はコンスト４位はどうにかなるでしょ。
そのうち、ルノーカスタマーでもトップチームと渡り合える時が
来るかもしれん >>150
何の義理も無いとこが恥さらしに来るかよw
費用何処が負担すんだ？
結果出るの当分先となったらドライバーの確保も難しくなる >>153
1000馬力超えてなくてもシャシー真面目に頑張れば表彰台までは届くでしょう。
マクラーレン自体は良い方向だからそう遠くはないんじゃないかな ルノー＞ホンダ
モンツァ見る限りこれは間違いなさそうだな
だが正直メルセデス、フェラーリ含め4メーカーの差は微々たるもんだろうな >>157
他のGPでもルノーがコンスタントに成績出してれば納得だけど、ダウンフォースが少ないだけじゃね？ 今こそ2年前のハイダウンフォースベストシャシー再投入すれば楽勝するんじゃね どっちにしろルノーと本格的に4位争いになればバルサン焚かれて終わる
ルノーに逆らったらダメ
ルノーだってワークスなのに負けるわけにいかないから何でもしてくる 1000馬力と言っても予選・決勝の全てにおいて
常にフルパワーで使える訳ではない。
今のマクラーレンに一番必要なエンジンは
馬力もだが壊れない信頼性が高いエンジンかと。
エンジン絡みで失ったポイントは本当に勿体ないよ。 いやマクラーレンに一番必要なのは良いシャシー
昔からパワーに物を言わせて勝ってきたチームだから難しいとは思うけど PUの差が縮まっている昨今、
結局戦えるかどうかはシャシー次第なんだよな
PUで戦えたのはウィリアムズでも速かった2016年頃までで
今は上記の状態だからシャシー開発で予算も規模も人材も別格のTOP3と戦うのは難しい 予算規模は多い方から数えて4番目なんだよね
今のコンスト上位の順位は予算の順位そのままになってる
上に行くには予算を増やすしかない マクラーレンてルノーやトロロッソより予算あるのか
それでこの成績か
あんまり良くないよな
ルノーには抜かれそうだし、トロロッソは表彰台に立ってるし 金はあっても人材が2流だし。
マトモな人材はみんな出て行った。 オーナーが持ち株会社である限り
レースで勝ちたいと思う人材は集まらないし
タイトル争いできるチームにもなれないだろう アブテブール
「奇妙な状況だが、マクラーレンはミッドフィールドのトップにいるだけのことはある。彼らは良いシャシーと良いエンジンを持っている。
シャシーに関しては、彼らはシャシー面でうまくやっているのは確かだ。だが、我々の方が優れたパッケージを持っている」
「我々の方が良いパッケージを持っているのは事実だ。どこのクルマが少し優れているかはトラックごとに異なるのが確かだ、我々は毎週末
をクルマを最大限に生かすための一歩を踏み出さなければならない。今シーズン序盤はうまくいかなかった。だが、スパとモンツァで状況
は改善した」
「我々はクルマを改善するために一生懸命に働いており、最終的に望ましい結果が得るのが待ち切れない」 良いパッケージか･･･
マクラーレンはドライバーもなんとかする必要がある。
サインツ、ノリスの2人はとてもよくやっていると思うけれど
勝てるドライバーかと言うと、ちょっと違うと思う。
車体がもう少し向上したら、勝てるドライバーを連れてこないと
だめではないだろうか?
マクラーレンに来てくれそうな、勝てるドライバーって誰？ 来年もこの調子ならリカルドを獲得出来る可能性は有るかもな 普通にルノーにはF1撤退の火種があるんだから絶対に4位にならんとならんしワークスがカスタマーに負けるなんて許されない
それこそルノーチームにしたら存亡の危機なんだよ
滅びるぐらいならどんな手段でもするよ
マクラーレンもそこら辺空気よんで負けてやれや ルノーとリカルドの契約は2020年まででその後は若手を使うらしいけど、勝てるパッケージが無いと
オファー断ったマクラーレンに在籍するなんてプライドが許すかね？サインツ、ノリスともに悪くな
いしかなり足元見られて譲歩させられるのでは？ ル・ノーダウンフォースの直線番長が優れたパッケージングだとは知らなかったわ。 俺、マクラーレンが優勝したらマクラーレン・セナ買うんだ マクラーレン優勝するためには
リカルドが必要、という結論でおｋ？
そうなのかなあ・・・ ルノーPUが本家と同等の信頼性があればコンストで負ける筈がない 今後ルノーＦ１がモンツァのような大量得点することはない。
マクラーレンはコンストで負けることはないだろう。
低クオリティ、低信頼性のＰＵをまわされない限りはな >>180
壊れないPUもらってもキルスイッチをルノーが握ってるからねぇ… マクラーレンスイッチ押したらライバルのトロロッソとRPに点やることになるのにそんなんしたらアホでしょ
普通のコースならその2チームと競ってるのがルノーなのに まあみてろ、後半戦の生まれ変わったルノーを
ククク、( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>166
リソースは来年の開発に全部行くから、バージョンアップもなく
後半戦は下がる一方だろ ルノーワークスは自分のランキングだけしか気にしない
カスタマーは気にしない PUの性能を自慢したいのに、カスタマーだからといってわざわざ壊すわけない。
マクラーレンが活躍すればルノーPUのおかげと言うだけで良いんだから。 >>189
ルノーを甘く見過ぎてる。
奴らはワークスの存亡が掛かってるからな。 ルノーは今4位マクラーレン意識してるけど
レーシングポイントに抜かれるんじゃね？
あそこは金のないインドの頃から
開発外さなかったから
課金効果で手がつけられない感じになりそう >>189
いや、ワークスがカスタマーに負けるのはまずいだろw ルノーの経営者はワークスで結果がでなければF1から撤退すると言っているんだよ
絶対に4位にならんと全員失業するんだよ
なんてもやるに決まってる
マクラーレンはこれからバルサン祭り確定
バルサンされたくなければルノーの後ろ走りな >>189
ルノーが6位確定とかで、枕が4位争ってるとかならそれでいいんだけど
4位を争っちゃってるからね。
リタイヤのイメージを取るか、4位を取るかで理由にはなってくる。
さすがにわざと壊すとかないと思うけどね。 >>194
言ってる事はわからんでもないけどね
193みたいなバカが多くて嫌になるよな わざと壊してることは無いけど
おそらく1チームにしかまともなPUを供給できない
そういうリソースしかないんだろう
結果的にマクラーレンのPUの質は低下する >>197
出来の良いPUはワークスで使ってるんだろうけど、結果あれだからね
その他を回されたカスタマーは… 1000馬力達成してるとして
来年の新車発表時に搭載される
最新PUのカタログスペックが950馬力とかだったら草生えるな 1000馬力はわかったからどこのエンジンより速いのか言えよって感じ ノルーはカスタマーに中古部品使用し、下手すりゃジャンク品磨いただけのゴミを持って来るからな
そもそも部品生産能力が無いのだから、間に合わなくなれば何でも使う シンガポールＦＰ１、ルノーとの勝負の様相
決勝で負けられんね >>203
ルノーに文句付けるのは筋違い
マクラーレンが熱望してルノーとカスタマー契約を結んだんだから
注文を付ける事も契約違反
全てはマクラーレンがどうしてもって望んだ通りの事だよ マクラが自分たちはNO1シャシーもっていてホンダPU以外ならすぐにでも優勝争いができるって嘘ついてエクレストンのところで大騒ぎしてやっと手に入れたルノーPUだからな
早く優勝争いしろや >>209
噂程度だけど。
レッドブルやホンダ、マクラーレンも記事になってるけど >>210
レッドブルやホンダやマクラーレンが撤退するかもって噂って事？
全然知らなかったわ >>211
本社の意向とか、政治的な駆け引きとかで記事になってる https://www.as-web.jp/f1/488158?all
「2019年シーズン末までにコンストラクターズ選手権で3位争いができる状態にならなければ、
F1活動に終止符を打たなければならない可能性に直面することになると言い渡したという。」 >>215
いろいろ策を弄してそうならないようにするよ
それとなく
ハースホンダとか 2019年シーズン末までにコンストラクターズ選手権で3位争いができる状態にならなければF1活動終止、
がほんとだとすれば、きびしい条件やなあ。ちょっと現実的でない。
ＰＵだけでも供給継続してくれれば、マクラーレンはルノーＰＵのNo.1 ユーザーチームになれる ルノー撤退しても一足先にPU開発凍結を条件に供給のみならOKやろ だから何がなんでも4位にはならなければならい
邪魔なのは現状4位のチーム
あとはわかるな？ 3位争いが条件なのに4位争いしてどうするってことだ ホンダが１基もえちゃったね。
1000馬力オーバーのルノーPUは燃えん。
マクラーレン速い 「ルノーMGU-Kのパワー制限違反 リカルドの予選結果剥奪」
ルノー、インチキしてたんかな
ノリスのスタートグリッドには影響しそうだが。 >>225
ガスリー居なくなったのは枕的には痛手だな しかし、フェラーリはここのところ急速に速くなったな。
なにか規定の盲点をつくメリットを見出したか
あるいはなんらかの不正でもやってるんじゃないか？ サインツアホだなぁ
むしろノリスの方がベテランみたいなレースしてた サインツ「とても残念な形で今週末が終わった。不運なノーポイントが続いてしまっている。
スタート後、7番手で前のレッドブルを攻めていた。しかし、ターン5でルノーに後ろから当てられ
レースが終わってしまった。長いピットストップで周回遅れになった。僕は7位にはなれただろうし、
チームはダブルポイントのはずだったから残念だ。」
毎回かなしいね ルノーとのポイント差は開いたからOKなのかな？
でもルノー４位で撤退なら、PU供給元が変わってシャシーも大幅に変えなきゃいけなくなるからな、来季は絶望になるし
ルノー３位で継続の方がマクラーレンには都合が良さそうにも思える
カスタマーのBチームって難しいな レース見てないけどルノーに実力行使されちゃったの？ >>232
メルセデスPUならジェームス・キー、全PUコンプリートだな ベルギーとイタリアで失ったポイントがもったいねーわ
100ポイント達成してたのに アンドレアス・ザイドル（チーム代表）
「なんというレースだ！ コンストラクターズ選手権のライバルよりも多くのポイントを手にシンガポールを出発できることは本当にうれしい」
こんなので喜んでるようじゃ先が思いやられるな・・・ トロロッソがライバルに戻ってしまった
ナンバー4じゃなくて二部リーグチャンピオン候補なんだな >>233
一週目に無茶な突っ込みされてクラッシュ
相手は、ケツに火が付いて焦ってるヒュルケンで、尚且つコンストライバルルノーだからね
相手見てレースすれば良いのに、ほんとアホなんだからコイツは
>>236
皮肉だろw タイヤのせいもあったけれど
あきらかにトロロッソの方がペースがあった もう今年のアップデートはやめて来年の車を作るらしいから今後は落ちぶれるだけだろ
7位8位で10ポイントだからルノーやトロには抜かれるかもしれんレーシングポイントと並ぶぐらいで終了とみる 2台入賞できそうなルノーはともかく
34ポイント差もあり、入賞もやっとできる程度のトロロには抜かれないだろう
そもそもマクラーレンがトロロ相手に勝った負けたゆうてどーする トロロッソは例年に比べてPUや車体の状況が良くなっても
セッティングが決まらなくて予選が弱かったり
ピット戦略が微妙だったりするんだよね
チームの規模的にしょうがないんだろうけど
まあ、レッドブルさんが「いらない」したサインツとキーは
マクラーレンで頑張ってますよ
そういえばノリスも「いらない」されてたんだな 中段～下位のチームがシーズン末までバリバリ開発続けると思ってる奴がいるのか？
ただでさえ今年の性能が低くて下位なのに来年の分削ったらどうなるか分かるだろ。
マクラーレンの相手はルノーだけ。
単発の順位でトップ３を１台でも食えれば十分
下位はアルファとレーシングポイント、ハースとトロロッソの争い レーシングポイントはアップグレード後も言うほど速くないし
何でポイントでマクラーレンと並べると思うのか不思議で仕方ないわ レッドブルルノーが撤退したらマクラーレンは3強に戻れる。 レッドブルはマクラーレンとの契約が切れるノリスを欲しがったが
マクラーレンが手放さなかっただけだぞ？
キーとのバーターでノリスをレンタル、トロロッソで走らせて経験を
積ませるというマクラーレンに得しかない条件で消えた話 この世界じゃ当然だろ
如何に自分達の利益、成果につながるかが、全て と言うより、ザックが「レッドブルがノリス欲しがってるよーあげたくないなーあげるつもりはないなー」って条件釣り上げしようとして失敗したんじゃないかな 豚:JK早期リリースの対価に、トロロにノリス乗せてええで?
爺:違約金は金だろボケ! 何でオマイの育成を無料で乗せてやらなきゃならんのだ?
スーティルの違約金にルノー乗ってやってもええよ?
を思い出すキチガイ染みた発言だったが、今にして思えばさっさと鳩下ろしてノリスに変えとけば良かった じゃあ、「トロロッソはパンドーンを採用するべき」はなんだったの？ それは随分時期がズレてる
トロがノリスを乗せないから、仕方なく枕に乗せる事にして
結果バンドンが余った 思えばバンドーンは不運だったよな
最後の頃は自分でマシンのセッティングしてたらしいし
アマゾンプライムビデオに出た頃は新進気鋭の有望ドライバーって扱いだったのに >>253
トロロッソは格下だから
うちが放出したドライバー乗せるのが相応しいってことでしょ
単なるディスり バンドーン
「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
「ルノーとの方がうまくやれている」
http://www.topnews.jp/2018/02/26/news/f1/167337.html
リカルド
「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.htm
アロンソ「GP2エンジン！GP2エンジン！」 >>253
ホンダ信者の復讐願望。
マクラーレンにいらないされたバンドーンが
同じくいらないされたホンダPUのマシンに乗って
逆にマクラーレンより好成績上げてマクラーレンに恥かかせるのを夢見てた。 バンドーンはFEで遅いのバレたからな
ルマンの下の方のクラスで入賞して何とかメルセデスに拾ってもらえたはず
バンドーンは結構ラッキーだと思うよ >>260
むしろマクラーレン時代に結構な年棒もらっておいてFEいってパッとしないにもかかわらずメルセデスに拾ってもらえるとかなかなかの幸運では マクラーレンがドン底で一番悪い時に
レギュラードライバーをやってしまった
運の悪いやつ
ほかのチームでだったら、
もうすこし違った評価もあったかもな >>262
アロンソがチームメイトだったのも運が悪かったよな
限られたリソースを全て政治家アロンソが独り占めだろ >>261
メルセデスはバンドーンがマクラーレンにいたときから評価するようなコメしてたろ >>257
「ただ、僕の気持ちは常にオープンだ。
もしレッドブル・ホンダからオファーがあれば、交渉のテーブルにはつくよ。
再びホンダと仕事することは、僕にとってまったく問題ない。
僕がホンダといがみ合っているという噂はデタラメだ。
ホンダが握手を求めれば、僕はいつでも手を差し出すつもりだ」
どう言う事？ >>266
これ要はホンダが乗れっていうなら乗ってやるよって事だろ？ もはや、相手にされなく無視されているのが実状なのに
「日本が手を差し伸べるならば喜んで手を握るだろう」って上から目線で言った
どこぞの国の大統領の言葉と同じだな バンドン自身はホンダに対して問題無かったんだろ
単に枕とホンダが険悪な時期に、枕に付いたってだけの事 >>266
上から目線のコメントかよ？
お前みたいな遅いドライバーに手を指し出すほどアホンダハはアホじゃない >>266
アロンソ的には何の私怨がある訳でもなく、過去は過去で今は良くなったって言ってるだけ。
良い悪いを述べただけだよ ＞僕がホンダといがみ合っているという噂はデタラメだ。
嘘では無いな
現状は全く接触すらない状態だからいがみ合うこともできない 枕もアロンソも何のケジメも無しにホンダと手を組むとかあり得ないな
ただ枕には今後もルノーで十分、こないだもまたガスリーから順位を守れて満足してるだろうし ティムゴスや豚を更迭し、オジェも離れたのだから、多少のケジメはしたつもりなんじゃね?
あと3歩ぐらい改革したらホンダエンジン搭載しても良いかもな 新品ソフト履いてたのに中古ハードのノリスを抜けなかった
はっきり言ってもはや勝負になってないよ Q2タイヤスタートで不利な状況でトップ勢とおなじセオリー通りの戦略やってスタート順位守れてる(しかもSCでギャップ消えたのに)て時点で車のポテンシャルは中段で抜けて良いてことだもんな
最初ずっと2秒後方ぐらいでノリスの後ろいたジョビナッツィはそれ出来ないから無理して延々引っ張ってたわけだし トロロッソがマクラーレンと争ってると思ってんのは一部の現実見れない奴だけだからな マクラーレンホンダの時からマクラーレンの戦略ってあんまり何してんだよってのがないような気がする もう2019年のシーズンも終盤だからなあ
このへんでそろそろ一勝しときたいよな 来年は常にレッドブルの遅いほうの前にいられるよ。
レッドブルの力は落ちてきてる。 レッドブルが遅いのはマシンじゃなくてドライバーだから >>286
まだ表彰台争いもできてないのに優勝なんて無理 マクラーレンまた沈んでるなｗ
やっぱシャシーのせいか？ 予選番長仕様のPUの上に予選モードもそう頻繁に使えないみたいだしな
ところでメルセデスからPU供給って受けられるの？ 同じPUを4チーム以上の供給はダメだから
ウィリアムズかレーポがメルセデスPUやめてその代わりにマクラーレンが契約ってパターンしか可能性は無い あともう1つ薄いけど可能性あるのは
ルノーが撤退すること
ルノーが撤退したらPU供給メーカーは3社になるので3×3で1チーム余る
そうなった時は1メーカーだけ4チーム供給していいよってなると思う 補足
ルノーが撤退してルノーチームを何処かが買い取り参戦して10チームを維持することが前提 ルノーを切ったのか。マクラーレンもルノーＰＵには満足してなかったんだな。
３年前はNo.1シャシーと豪語していたので、
メルセデス側もマクラーレンに供給するのは警戒していたが
実際には大したクルマを作ってないことが判ってしまって、
自分のところのＰＵを乗せても、メルセデスＦ１の敵にはなりえないと踏んだか >>293-295
現在のパワーユニットの供給に関する規則は
Sporting RegulationsのAppendix 9
SUPPLY OF POWER UNITS FOR THE 2018－2020 CHAMPIONSHIP SEASONS
に基づくものであって適用されるのはあくまで2018-2020年の期間
現時点で2021年以降のルールが明らかになっていないのでマクラーレンがメルセデスに
変更するという話がここまで具体的に出ているのはルールの変更に目処がついている
のではないかと予想する人もいる
2021年の大幅なレギュレーション変更においてFIAの要求の何かを認めるかわりにPU
供給のルール変更を求めるといった政治的駆け引きがされてるんじゃないか ノリスのメルセデスルートが開けたかも知れない
3年後くらいならハミの後釜に丁度良いかもだし・・・
そういう手打ちならエンジン卸すというのもわかり易いけど 1000馬力エンジンに文句つけるってどういう神経してんの？
遅いのを全部PUに責任転嫁する糞チーム メルセデスに替えればマクラーレンの弱点はなくなるな 簡単に言うけど、PUを変えたらそのシーズンの成績は厳しいだろ
シャシーの設計は大幅な変更が必要になるんだし
レッドブルはトロロッソがいたからまだ上手くやれたけど 1000馬力のPUをどのチームも使わない
ルノーも撤退だな
アビテも無職か 最強PUから乗り換える意味がわからない
ザクに説明してもらいたい 来季だって危ういぞ。
離れていくチームに、ＰＵの開発改善情報は知られたくないから
ルノーはマクラーレンに情報プロテクトするだろう。
とりあえずＰＵだけ供給しとけばいいや、って。
ルノーがＦ１に残留するのが前提だけれど。 結局、マクラーレンにとってルノーＰＵは、一時しのぎのお腰掛け。
ルノーＰＵ人気ないねえ・・・ＲＢやトロロがめちゃくちゃけなし続けてきたせいなのか 再来年まで不良品ばかり押し付けられて完走もままならなくなるのか・・・ ホンダ3年、ルノー3年、メルセデスは何年持つかな？
3年経ったら今度はフェラーリに切り替えるんちゃうか？ ルノーが撤退になった時にマクラーレンにとって一番良いシナリオは、ルノーがPUだけ供給する事だろ
ルノーブランドが使えないならルノーが持ってるサブブランド名を使えば良いわけで
例えばサムソンとか
サムソンブランドの知名度は抜群だしね メルセデスと契約できたんだから、もうルノーが完全撤退だろうが
ＰＵ供給で残ろうが、マクラーレンには関係ないじゃん。
念願のメルセデス搭載になって、あとはアロンソ様が念願のＦ１復帰するだけかな 来年のマクラーレンは悲惨な事になりそうだね
部品無いから中古エンジンで我慢しろって言われるな メルセデスと契約マジカヨ…普通に強力になると思うぞ
しぶといチームだな まぁ予選の数周しか使えない1000馬力なんて役に立たないからな
決勝は相変わらずの最弱PUだし
そりゃマクラーレンも嫌になるわな >>301
トロロッソでレッドブルから無茶なPU変更を何回もさせられてたのが
現マクラーレンTDのジェームス・キーなんだが… >>314
フランス人はあざといから、商業ベースが成り立つならメカクロームみたいにして続けるかもよ。
って、来年からカスタマーゼロか！撤退確定やん。 >>298
そういえばバンドーがメルセに居るんだよな
枕に復帰の道が出来たか？ 結局、何したかったの？って話だな。
メルセデスからホンダに変えなきゃ良かったのに。
ホンダに変えたなら、もっとホンダと頑張るべきだった。 キーは4チーム全PU制覇したんだな
4冠王！じゃん >>324
冠は無いだろ
タイトル1つも獲ってない 来季のマクラーレンとのジョイントは、ルノーにとって消化試合。
今のこの時期にＰＵチェンジを発表したのは、やはりルノーが来季限りでＦ１撤退か。
もしくはスポンサー資金集めのネタとして、マクラーレンが強力ＰＵ獲得して
今からアピールする必要がどうしてもあったのか･･･あたりかな >>323
近視眼的な振る舞いしかできないってことよ。
長期計画なんて言っても3年しか待てない ルノーはワークスで勝つことが目的でロータスお買上げ、レッドブルと縁切りなので
ワークスより速いマクラーレンは困る。
まぁ今はチームよりドライバーのスポンサーが強いからルノーより下扱いは嫌とか言われたら
チェンジするしかない。
ルノーはアルファロメオかトロロッソみたいにジュニアチームもつしかないけどそんな予算無理だろう。 マクラーレンにも勝てずにメルセデスやフェラーリに勝てると思ってるのかルノーは。
まずはマクラーレンのシャシーを倒すべき身近な敵として置いておかないと自分の進歩度合いもわからないままいたずらに時間だけが過ぎてルノー本社が撤退判断するわ。 >>330
メルセデスならワークスより速くても良いのかな？
メルセデスに夢を見てる気がするけど 燃料オイル代込みでメルセデスの方が安かった
オコンをルノーに差し出して
ノリスとサインツを間接的に確保
但しアロンソがマクラーレン復帰を目論む可能性が出てきた >>330
だからルノーは枕にPUを支給して代わりにデータとパーツの共有化を図って上を目指そうとしたのに
枕がPUの支給だけでいいと、その他の協力関係は断ったんだよ >>333
まだそんな話してんのかよw 性格云々がなくても
ブランクのあるロートルを使う所なんてねーから >>334
ルノーとしてはBチーム化を目論んだわけだよね
それは拒否するしかない
今回のPU変更は戦略的というより仕方なくって感じだな
どうせならフェラーリPUを使ってほしかった
マクラーレン・フェラーリって名前だけで滾るものがある もうすっかりQ3の常連だな
Q3進出で騒ぎになってた頃が懐かしいわ ＞マクラーレンとメルセデスは9月28日（木）、2021年から4年契約を結んで、
＞かつて成功を収めたエンジンパートナーシップを復活させることを発表した。
似たようなフレーズを6年前に聞いたような気がする。 >>336
今のマクラーレンならフェラーリも供給に問題無いだろうしな
市販車の方で完全な競合メーカーだからお互い難しいんだろうけど ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大量ポイント確実！
安泰の4位確保 ここに来るみなさんは
メルセデス搭載するマクラーレンに期待してるの？ うれしいの？
期待しても、まだ再来年なのですけれど。 「しかし我々にとっては、今ワークスチームがあるということを明確にしておくことが重要だ。そして、マクラーレンとの関係は、カスタマーパワーユニットを供給するという契約だ。ワークス契約のスタートではない」
「現状では、F1が今後どのように進み、どのように発展していくかを理解することに集中しており、そしてできればワークスチームとして継続していきたいと思っている」 またSCとピットタイミングで混乱が生まれたけど焦らず俺たちの戦略で行くとどっしり構えられてるのが良いね
ノリスはアルボンに抜かれる時に絡んだのかペレスとマグヌッセンにも便乗されたのが痛かったけど >>343
マクラーレンには期待してるけどPUはルノーだろうがホンダだろうが何でも構わない。 昔の偉い人が「ウンコとなるも牛後となるなかれ」って言っててああマクラーレンはレッドブルに勝てなくてウンコになるのを選んだんだなと思いましたまる >>350
車が違うから当然でしょ
マクラーレンは中段トップのチームだし
サインツは今回争うだけ無駄だからタイヤ痛めないように1コーナーブレーキングで露骨に前譲ってたしな １００ポイント超えオメ
このまま来季も上位でたのむわ 軽くホンダの3年間を超えてしまった、メルセデスになってまたすり合わせに時間使うから
このままルノーでも良い気がする
>>350
SCあったからな ルノーはレッドブルで一時代を築いたからもう満足だろう。本業は電動化やら日産ゴタゴタで、F1道楽に回す金も惜しいだろうね >>353
それもそうだな
大差あるとも思えないし
ルノーが再来年いなくなることを予想してのことなんだろうけど マクラーレンはSCのせいで戦略損する事多いね
今回のラッセルのクラッシュは本当に馬鹿げてる 蓋を開けたらホンダ以下のゴミPUだったルノーと別れられてほんと良かったわ ルノーのPUの悪口は良くないよ
マクラーレンが是非ともって望んで手に入れたルノーPUのカスタマーポジションなんだし実際、安定して入賞出来てるんだから、マクラーレンの望み通りになってるわけで ちょっと車が良くなったら欲が出てきて良いPUが欲しくなったんだろ。
使用料も安いしな。 実際スタートの飛び出しで毎回速いのはルノーPUの恩恵だもんな
今回はハミルトンも抜きそうな勢いだったし
後半追いつかれた時とかもルノーPUの加速の良さで守ってるシーン多いしね 結果だけ見ると全ての原因はホンダが悪かったって事だろうな
ルノーPUに変えるなり、ランキング6位、4位とぐんぐん改善してるし、
哀れトロロはランキング9位まで堕ちるわ、レッドブルも不調で中々勝てなくなって来てるし ホンダより先にルノーと契約してたらルノーをボロカスに言ってたに決まってんだろ ルノーを搭載して、問題の本質は自分たちのシャシーにあったことが
認識できたことだけでも、ホンダを切った価値があったし、
ただし、自称最強のルノーを搭載する現在でも、ＴＯＰ３チームには及ばないことも
わかったので、ルノーも価値があった。
ルモーでもダメなので、かつて強かった時のメルセデスに切り替えてみたくなった。
はたして４年後どうなっているか？
やはりワークスエンジンが必要だ、とかまた言い出しそう。 チャンピオンを狙うなら当然ワークスPUが必要だろ、そりゃ
今はまだ、足場固めの時期だからカスタマーでも構わないが、ワークスがルノーのように弱いと足引っ張られるからメルセデスにスイッチするのは当然だわな メルセデスにしてもワークスにはなれないからなあ
マクラーレンはもうワークスになるのは無理だろ
唯一のチャンスがホンダだった訳で >>362
レッドブルという比較対象があるからPUのせいにはできない。 予選はそこそこだけど決勝は速くもなく遅くもなくって感じだなｗ 今年は喜んどきな
来年はルノータイマーが働いてろくなPUが来ないよ >>365
メルセデスはEVの方にシフトしつつ有りF１は数年後に撤退するって噂がある、
そうだとすれば５年後にマクラーレン・メルセデスが準ワークスになる。 >>364
＞今はまだ、足場固めの時期だから
ルノーの来年はすごいぞ詐欺と一緒でこれから先もずっと言ってそうｗ
環境変える→足場固め→環境変える→足場固め→環境変える→・・・to be continued 来年からメルセデスにしてくれF1めっちゃ盛り上がるから
ルノーは撤退していいよ ここまで着実に足場固めしてきた訳だけどな
最悪と思われたルノーPUでランキング4位は確実にしつつある
大したもんだよ >>366
レッドブルがルノーをボロカスに言ってるんだからそのビッグウエーブに乗らないわけがないだろ。 メルセデスがフルワークス撤退PU供給って道はブラックリーの施設を買い取る所が出てこないととやらない、そしてそこがワークス待遇チーム
マクラーレンはカスタマーのまま、あとマクラーレンメルセデスが強かったのってせいぜいハミルトンが在籍してた時までで2013・2014は全然ダメだったんだけどね >>372
ダイムラーはガソリンエンジンの開発を止めるっていってるから、F1 PUも開発止めるんじゃないのか？ エンジン凍結、PU全体としては開発可能とかそんな方向性で駆け引きしてきそう。 中団トップっていうのは便利な言葉だよなｗ
TOP3には絶対に敵わず、表彰台に上がる資格もない、10チーム中の4位に過ぎない成績でも「トップ」を名乗れるんだからなｗｗｗ そんな事いちいち気にしてんのか
TOP3ビリと中団ビリを争うチームを応援してるファンだから
中団「トップ」と言われるマクラーレンが羨ましいんだな 今の時点で既に2020年の優勝も諦めてる雑魚チームは4位で大喜びできて羨ましい限りですわｗｗｗ そりゃいままで最下位近辺争いしてたんだから喜ぶだろ。エンジン替えて良かったな そもそも優勝目指してない雑魚チームなんだから雑魚らしく邪魔にならねえ程度に端っこ走ってろよ雑魚ｗｗｗ キーは来季マシンの空力コンセプト変更を
検討してるって言ってるね
今のマシンは凄くセッティングしやすい
みたいだけど
トリックサスに手を出して勝負かけるのかな まあホンダだろうがルノーだろうがメルセデスだろうがフェラーリだろうが遅いのは変わらない
シャシーが糞
PUを自社開発するしかないが開発しつら倒産だな(笑) ホンダPUでランキング9位だったのが、ルノーPUにしたら4位だもんな、これから明らかになるのは
シャーシが、クソ チャンピオンシップ４位の成果は
昨年、ルノーにスイッチしても
トップチームにはまったく及ばないシャシーであることがやっと認識できて、
今年シャシー改善に取り組んだ結果。
つまり車体をなんとかしないと、中団チームのまま、ってことになる ベストシャシーのはずが実は出来の悪いゴミだったって気づいたんだよな
それでやっと改善を始めた
５年計画って言い出したのも、シャシーの出来の悪さに気づいたからだろ PUスイッチした1年目はどこのチームもシーズン通して成績低め？ マクラーレンまたメルセデスに戻るのかぁ
恐怖のマクラーレン帝国がまた始まっちゃうネ♪ ノリスが弄られる時に必ず牛乳が出てくるのは今のF1ドライバーの中で一番身長が低いからってこと？
逆に1番デカイのはアルボンらしいね ルノーにスイッチした初年度ですらランキング6位だからな、トロはホンダにスイッチした初年度ランキング9位だ
主犯が誰か分かっちゃった
えっと、シャーシが糞！ まぁあんま期待しないほうがいいかもな
前回メルセデス載せた時だって勝てなかったんだから ダイムラーがエンジン開発しない宣言したが
F1には影響ないのか？ 信者さん達はマクラーレンよりも教祖の心配した方が良いんじゃないの？
来年も停滞じゃフェルスタッペンに逃げられちゃうよ？ >>399
正直、あると思うぞ
モータースポーツなんてある意味一番環境に悪い印象だからな
F1だけエンジン開発を続ける特別な理由がない 素朴な疑問なんだけど、マクラーレンって自動車メーカーだよね？
どうして自らパワーユニットを作って参戦しないの？ 素朴な疑問なんだけど、ホンダって自動車メーカーだよね？
どうして自らシャシーを作って参戦しないの？ >>404
前にやろうとしたろ
でもなかなか上手く行かないうちにリーマンショックで影響に備える為に撤退
トヨタも同様
シャシーを作るのはかなり難しいらしいよ
特にF1関連のエンジニアは使いづらいらしい
全然言う事聞かないってさ マクラーレンはレーシングコンストラクタであり参戦チームだからな、シャシー作って走るのが基本
エンジン屋も部品供給するのが基本
フルワークスってある意味特殊な体制なんだよな。 一部の人間はF1でしか考えられないようだけど…
マクラーレンは市販車にAMG搭載して、ベンツはSLRとは言わずも、シャーシ借りて2000ー3000万のMR出したいんでしょ？
ルノーはスーパーカーやらないし、メルセデスはそろそろ頭打ちな上、AMG oneよりアストンの二台が話題さらったから対抗したいんだと思う メルセデスっていったって、買い取る前のコンストラクターは
ブラウンＧＰ、その前はホンダだっただろ。
自動車メーカーだからといって、自らシャシーを作ってるかどうかは
一緒にはできない。
コンストラクターを買い取って、自分のブランド名にするかどうかの違い。
その点、トヨタは全部自前で用意したから、自らシャシーを作ってた
と言えるね そのトヨタだって、TTE→TMGとかだったような
基本的には独立したレーシングチームが売買されて、企業の一部として活動する
それはF1以外でも結構一般的 >>404
お前、メルセデスがイルモアにエンジン作ってもらって、その後はエンジニアを大量に引き抜いて金の力でメルセデスPUを作ってるのを知らないのかよｗ そや、そや
メルセデスも開発資金をイルモアに出してエンジンつくらせて、
Ｆ１に出て来た。
しかも失敗するとメルセデスの名に傷がつくから、
ザウバーのエンジン名で参戦させて、
初年度は様子見をしてなかったっけ 実質今のメルセデスの正式名称はティレル・イルモアレーシング そういうところはメルセデスの常套手段なんだろう
フォーミュラEもまずHWAに参戦させてからのワークス移行だし ターボ時代のルノーも、たしか買い取らずに自前で作って出て来たはず。
ルノーも参戦姿勢は立派だったのだ！たぶん マクラーレンスレなのに、脱線してきたかな。
マクラーレン関係に話題を戻して、
バビテブーが、共に強くなるという行動理念で戦略的パートナーシップを採った方が
より早く実現できるプロセスだっただろうが、マクラーレンが拒否した
と言ってたが、簡単に言うとどういうこと？
たとえば、ルノーはＰＵの情報をもっと出してやるから
逆にマクラーレンはシャシーの情報を提供しろ、とか？
ルノーはやっぱり、Ｂチームが欲しかったんだろうなあ
マクラーレンはルノーに協力したくなかったんだろうね マクラーレンとしては、車体のデータを出して
カスタマーとして立場が良くなるならいいけど
結果として渡されるPUの魅力を考えたら
メルセデスなんじゃないかなぁ
メルセデスも21年からレギュレーションが
変わるからBチーム的な、ある程度データを
共有出来るチームが欲しいのかも
コスタも隠居しちゃったしね カスタマーPU使うなら、ワークスが自分たちよりも速くないと色々と難しいからな
PUの信頼性でもチームの信頼性でみも大差だもの、セデスに移行出来るから当然だろ フライが離脱したのは痛い
キーのマシンでまた遅くなる予感 まあこれから先ははっきりと、
Aチーム>越えられない壁>Bチーム>越えられない壁>その他
になるのかも知れないな
マクラーレンは独立でやって行くのは諦めたのかも知れんな
まあメルセデスのBチームならそんなに悪くもないだろうし メルセデスにPU変更して成績落ちたら
実はルノーPUのほうが馬力ありましたってオチ無いかな？(笑) >>424
有ると思う
ウイリアムズコースに向かってまっしぐらだな 俺はマクラーレンがメルセデスPUになったら今のレッドブルぐらいまでは活躍できると思うわ つまりシャシーはレッドブルに大きく劣ると認めるんだね？ マクラーレンと復帰するホンダがジョイントすると発表されたとき
世界中のＦ１ファンが注目した。
栄光よ再び、Ｆ１制覇再び、って。
今回、マクラーレンがまたメルセデスを載せると発表されて
Ｆ１ファンがざわついている。期待している 21年は車体がリセットされるから、どうなるかわからないね
それでもトロで開幕戦入賞出来るマシンを作って来た
キーの正解を見つけるセンスに期待しよう >>426
ルノーで優勝できてたレッドブルと4位が限界のマクラーレン
PUを変えたところでこの差は埋まらないよ レッドブルよりも車体は良いと言ってた連中は
去年、嘘がバレて追放された
で、今年からキーとザイドルが参加して
新しい風洞建設とメルセデスPU獲得
今年は結構上手くやれてるけど
チーム立て直しの準備中だから
やーい勝てないと、囃されも
まだ米を研いでる時に、こんな飯食えるかと
卓袱台ひっくり返されるような妙な感じ それな、
俺はアンチを自認してるけど、結果出したら素直に認めるよ
ぐぬぬと歯軋りしながら、マクラーレンの連中は良くやってると言うさ 今年だってレッドブルよりも車体は良いんだ
ただ、エンジンがレッドブルのものより劣っているので
互角に戦えていないんだ
だから、メルセデスに変える必要があるとわかったんだ
マクラーレンは確実に正しい方向に進んでいる メルセデスのBチームになるのか
特に脅威にはならんだろ他チームには
だってマクラーレンだもの メルセデスはチーム売却してマクラーレンにPUワークス供給とかどこの噂よ？ >>433
ホンダからルノーに変えた時に言ってたセリフそのままだね >>435
普通に考えたら、メルセデスがチーム売ったら、大手メーカーが買ってそのメーカーのワークスチームになる
マクラーレンが買ったらチームが一つ減るから
メルセデスのPUだけ買うならワークスになる事は難しいし、PUを取り込んで車体だけ分離して売るとかそんな面倒な事はないだろ
シャシーもメルセデスの方がずっと良いんだから、旧メルセデスにマクラーレンの名前付けて、旧マクラーレンを売り払うってんならありかも知れないけど メルセデスのチームを買う「大メーカー」なんてないでしょ >>438
偉大なるHyundaiを忘れてもらっては困る！ 俺も今こそHyundaiだと思うわ
WRCも無双だし
世界的にも上位の技術あるのに
参戦しないのが不思議
世界中が望んでるから是非とも >>436
勝つためにはワークスエンジンが必要だ
我々はマヌケにみえるだろう ヒュンダイでも良いけど、ヒュンダイがメルセデス買ったらヒュンダイがワークスチームになるだけで、マクラーレンはカスタマーのままだろ
メルセデスのBチームになってたら、そのままヒュンダイのBチームになるのかな？ >>440
WRCでトヨタに負けっぱなしじゃんｗ
しかもチョンダイはエンジン作れねーし
どっかから買ったエンジン乗っけてるだけ マクラーレンに切られたルノーＦ１のスレが
お葬式状態。暗い。
行って、慰めてあげて 大丈夫でしょ。ルノーは
来年ホンダが撤退確実なんだから
レッドブルもルノーになる
ホンダじゃ勝てないって見切り状態
マジで世界に誇るHyundai参戦してくれよ
>>445みたいな100年も昔のことを未だに言う輩はうざい
今は自社で全てまかなってんのに
Hyundaiがレッドブルと組めば独走状態でF1も盛り上がるし チョンダイなんて世界に笑いを提供するだけだからやめとけw へー レッドブルはルノーに戻るのか
その、チョンダイとやらを口説いて参戦させて
トロロッソにワークス搭載させればいいのに
ま、韓国は国じたいが破綻危機だから、Ｆ１なんて望み薄だな >>449
だとしても、その先に掛かるコストや手間、技術的な問題含めて今から来る大手メーカーなんてあるのかなぁ >>447
↑
頭大丈夫かこいつ？ｗ
妄想と事実の区別も付かなくなってきてるぞこいつ
>>今は自社で全てまかなってんのに
ハイ、うっそー
チョンダイは今もエンジンを作れませーん
それが事実でーす♪ マクラーレンってルノーともギスギスした関係を作って別離
こうなってくるとマクラーレン側に問題がありそうだな ノリスをメルセデスに売り渡して、その対価としてＰＵを獲得。
やることが２流チームっぽくなってきた 金が無いんだよ
年金暮らしなら身にしみてるだろ？爺さん 来年のマクラーレンとルノーの危ない関係が浮かぶな。。。。。。。。 >>453
ごめん、Hyundaiでこんなに釣れるとは思わなかった
もう許してやってくれ >>439,440
hynにそんな余力ないだろ
あるとすれば中華系、Lenovoだって買ったしそもそもベンツ信仰の国だしね マクラーレンもトロロッソ並みにころころとエンジン変えるなぁ(;^_^A >>457
過去の栄光にすがってる没落貴族のイギリス人と
自己弁護が服着て歩いてるようなフランス人の争い
そんなことやってる暇は無いはずなんだがな >>458
気にする必要は無いと思うがな
これだけ釣れるってのは、まったく箸にも棒にもかからない話ってわけじゃないって事だから
ひょっとしてって可能性があるからみんな釣られてる 釣られてるんじゃなくてこいつはまたアホなこと言ってやがんなと失笑されてるだけだと思うけど >>462
誰もそうは思ってない
あからさまでウザいだけだよ どうしてそんなに必死なんだよw
無視してりゃ良いじゃん 普通の常識持った人間なら人の考えと行動がお前の望む通りに動くわけが無いって思うけどね
自分の思う通りに動いて欲しければ丁寧にお願いすればいいんじゃね 新風洞の建設決定やメルセデスへのスイッチ提案&推進したのもザイドルとか有能すぎでしょ彼 普通の常識持った人間なら
Hyundaiが世界で売れてるかわかるんだけど
いつまでも過去に囚われることしか生きられない日本人は滅ぶべき
Hyundaiは自社でエンジンも作ってんのに
ヨーロッパでは全メーカーの日本車より見かける
流麗なスタイル、デザイン力とインテリアの質感の高さは日本車では再現不可能
燃料電池車も世界最高水準で世界をリードしてる技術力
認めたくない日本人もどきが多くって萎えるわ 実際、日本に現代自動車がないのは不思議
スマホもGalaxyが人気なのに ま、ホンダ信者が一生懸命にルノー以外詰めないと言ってたのは妄想なのがハッキリしたわけだ
彼らは下らんプライドより金になること考えてるだけだよ
メルセデスはformulaEが伸びたら出て行きそう。商売に直結するハイパーカーもあるしね 前からマクラーレンファンには朝鮮人が多いって書かれてたよ ホンダなんて世界5位のHyundaiに比べたらチンケなメーカー
蔚山工場で、世界初となる燃料電池自動車のライン生産を開始
他社がまだ1台1台の個別生産のなかなのに
技術も世界で優れ
国民性も世界に誇れる
劣等日本人は醜い有り様
ここまで歴史を捻じ曲げる国、日本との対話は困難だよ 派遣3年ルールみたいにフルワークス以外は3年経ったらPU変えなきゃダメってルールにしてみる？ しっかし、前提条件が変わったら答えも変わるから、
昔出した結論なんて何の意味も無いという事が理解出来ないキチガイって何なんだろう? >>479
三年と言わず毎年シーズン初めにくじ引きで来年のPUを決めるとか ロシアは今回のレースと関係ないパーツテストをFP1でやってて
金曜日はセッティング決まらなかったけど
土曜日にはちゃんと修正して予選、決勝とちゃんと結果出してるんだよな
それでもトップ3との差はいかんともしがたいねぇ……
来年は攻めたコンセプトで表彰台狙えるぐらいは目指して欲しいね
駄目だったら再来年の開発に切り替えれば良いしｗ
ところでHyundaiってマクラーレンと、どう関係があるの？ 現実を認めないチョッパリ
WRCもポイント独走状態で
トヨタはエンジン作れないのにホンダよりはマシ程度 またアホンダ信者が暴れてんのか
頭のブレーキが効かなくなった年寄りジジイしかいないからか
荒らしのやり方に節操がなくなってきたな >>473
あんなダミーの案山子観客立てる様な下品国の製品はパス 釣れた釣れたって喜んでるのかもしれんが、朝鮮人のフリして遊んでると思考パターンから本物の朝鮮人になっちゃうぞ
やめとけ >>471
お前乗ったことあんの？韓国に仕事で行ってジェネシスとグレンジャー乗ったけど酷い乗り心地だったぞ。エクステリアや内装は豪華だけど マクラーレンのスレで、
現代だGalaxyだと、しょうもない名称を持ち出してくる
劣等感満載のヤツ、うざい
去れ！！！ 流石に見下しても劣等感持つ奴なんておらんわ
劣等感感じてることにしたいんだろうけど無理がある 劣等感があるからスレチなのもお構いなしで同じ話を繰り返すんだよ 普通に日本人ならヒュンダイやサムスンあたりには無関心だろ
劣等感以前の話だ マクラーレンメルセデス確定で、後はあの糞カッコ悪いカラーリングを伝統のシルバーアローに戻せば完璧だな！ これで来年の言い訳が確立したな。
政治家として素直に有能だと思う。 >>477の支離滅裂な内容の思考をみれば、劣等感の表われ以外の何物でもないな。
Ｆ１の板なんだから、国民性を世界の誇るとか、劣等日本人とかは
まったく関係ないだろ。相手を劣等と貶すところが、
実は自分が劣等感を持ってる弱点なんだな。
世界初となる燃料電池車で技術が優れているんだかどうだか知らんが
Ｆ１の世界で実績で証明したら、この板で鼻高でコメントしろっての。 >>412
エンジンはイルモアだったがコンセプトバイメルセデス・ベンツって車に貼ってあった >>496
何でカスタマーがメルセデスの伝統カラーになるん？ 銀にするかはともかくオレンジ色はやめてほしいな
全然カッコよく見えない
噂になってるカンポスもF2のチームはオレンジ色だから
参入して来たら2チームがオレンジ色 >>500
厳密に言うなら、シルバー×ブラックのウエストカラーだな >>503
改めて確認すると、シルバーの割合少なかった
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=91275&tt=1163
俺の中では、こんな感じのシルバーだったのに
https://response.jp/article/2014/01/26/215816.html
何にしろあのクソカッコ悪いオレンジは止めて頂きたい
後年、ルノーPUと共に黒歴史になりそうな気がしてる そうなのか
MP4/20なんて黒とシルバーのイメージだったわ フェラーリ以外のフルワークス撤退するの？
(PU供給は継続) メルセデスエンジンは2021からか
2020は開幕戦からルノーが自爆スイッチを押しまくりじゃん アホンシンはほんとに嫉妬深いね
韓国ではホンダファンもいるから礼儀正しい。
だが日本だと相手国憎しで敬意すら感じられない 粗暴かつ凶暴で起こると発狂して火を付けたり女を殴るような奴ら
これがアホンシンの正体 低脳民族のチョッパリには到底ムリ
韓国サムスン電子は10日、テレビ向けの次世代パネルの量産に13兆1000億ウォン（約1兆2000億円）投資すると発表
こういう投資ができないで自滅する日本 フロントウイング翼端板とサイドポンツーン上部にファミリーマート。
BAT枠は空白のままだった。どこがくるのか、セブンに続いてファミマなのか この時期はノーベル賞関係で火病起こしてるんだよ
風物詩だな シーズン終盤になっても、Q3で争える状態にいるのが
改善のしるし。昨年までとは違う。
今季はこれ以上は無理だろうが、来季には期待 >>513
一昨年も終盤戦の予選はQ3進出してたけどな
去年が極端に悪すぎただけ >>513
来期も現状より上を定位置とするのは無理じゃないか？ マクラーレンも韓国資本のおかげで
復活しつつあるからな
流石、ホンダの親会社だけあるわ これ以上速くするには、車のバランス崩してでも無理矢理ダウンフォース増やして
バランス崩れたマイナスよりもダウンフォース増えたプラスが大きくて
速くなる感じじゃないかな
果たして、キーにそれをやれる手腕があるか見ものだね
失敗しても再来年には車がリセットされるから、思い切ってやれば良いと思う 来年のルノーとの関係がなぁ。。。。。
マクラーレンは、PU決定をレッドブルみたいにギリギリまで長引かせた方が良かっただろうな。 韓国の科学者17名が韓国の研究財団により「ノーベル科学賞総合分析報告書」として公開された。
化学分野9名、生理医学分野5名、物理学分野3名など計17名がノーベル科学賞に匹敵する韓国の著名な学者として選定された。 みっともない、とか恥、とか持ち合わせてないからな。
彼らが「誇り」と思ってるのは、実は実態はない「虚栄心」
ほんと何千年たっても劣等しかないやつらだよ 明日はマクラーレン間違ってストレート直進し30度バンクで立ち往生しますように マクラーレン来期はテスト用バルクエンジンが支給されます。
マックスとサインツがプレステやってたみたい
レッドブルはサインツ出したやっぱりの痛い F1マイナーリーグチャンピオンマクラーレンは見事に2位トロロッソに少差をつけて快勝
見事にバーチャルポールポジションを獲得 ノリスはフリーで鈴鹿の経験不足を感じてたようだから
予選までに動画なんかで研究してきたのかな ダブルQ3進出が当たり前になって来てるのが凄いわ
去年ビリだったのに、腐っても名門なんだな サインツとノリス良いね～。
マクラーレンか復活してくれると嬉しいな。 PUのせいにしていた連中追い出した成果が出てきて良かった。 サインツの安定感いいね
強いマシンに乗れば複数回勝てるドライバーだと思う。マクラーレンを勝てるチームにしてくれ！ 来年マクラーレンがトップ争いできるようになったらノリス サインツも仲悪くなるのかな？ ラサール石井「安倍内閣はジュゴンを絶滅させた内閣として永久に記録されるだろう。望み通り歴史に名を残したのだから改憲は諦めなさい」 マクラーレン
違反してるワークスルノーより速いんです。 >>540
レッドブルは非ワークスだし、
PUにしてもホンダワークスはトロッソだから、レッドブルのは建前上カスタマー扱い レッドブル-トロロッソはグレーゾーンだしね。
だからこそ完全プライベートチームなマクラーレンを応援する。 ホンダ-SAF1はダメでRB-トロロは許される世界 ルノー・チーム、疑惑のブレーキ問題で厳罰ならF1撤退も
もし、今季で即撤退すれば、マクラーレンのエンジンは
１年前倒しでメルセデスになることもあり得る。
喜べ そして
ルノーにクロ裁定が下りることを祈れ ルノーも中華チームに売却じゃない
puのみ継続で
メルセデス勢だらけになったらルールはあってないようなもの このまま行くと2014年のメルセデスカスタマー時代より
年間獲得ポイントで上回る可能性があるんだな
それなのにメルセデスに戻さなきゃならないなんて皮肉だ マクラーレン
メルセデスはルノーより安くて壊れないし
今ならNo.2のステータス受けられそうだしバルク品の配給も無いから安心 韓国・ソウル新聞は「韓国企業の多くが日本の被災地への支援を行わない」と報じた。記事によると、サムスン電子や現代自動車、LG電子など韓国の主要大企業は「日韓関係の悪化」を理由に、日本の被災地に寄付金や救護物資の送付などの支援を行わない方針を固めた >>543
レッドブルはホンダから無償エンジンプラス30億円の資金援助も受けている レッドブルがホンダに資金援助してPU開発させてるのじゃないのか。 スペインのbusiness-sportの推測ではそう書いてるが、
ホンダが金を払うと申し出たら、開発資金に回してくれと断られたと言ってる。
スペインメディアなんて、アロンソ関係でホンダをクソみそに叩かないといけない立場だし、
あくまで外野の推測だから、当事者の発言の方が重いと思うがね。
あと、ホンダは250人体制から450人体制へと開発を強化してるので、辻褄の合う話でもある ユニクロ柳井氏「日本が韓国に反感を持つようになったのは日本人が劣化した証拠」 >>554
ほんと金言よな、彼のようなのを真の愛国者というのだろう
一方、欧米に何もかも遅れた土人国家を自画自賛して
自我を必死に保とうとしてる健気なネトウヨ
それって韓国を下に見て溜飲を下げるしかないほど落ちぶれたって証拠でな
何かにつけチョンガー言うくせにホルホル具合が正に朝鮮人のそれっていうお笑い それは前々から言われてた事だけど、
契約が存在するから、何とか違約金無しか格安に済ませようと画策するものの妙案が無いのだと思うよ
かなりの金額は盗れる筈 オイルは他のメーカー使って
金だけ貰う
ザクは商売人だわ ペトロブラス側がアホすぎたんだよな
オイルの競合メーカーのスポンサーしたようなものだから ペトロブラスはF1用オイルやガソリン開発したこと無いだろ
ウィリアムズ時代もスポンサー契約だけで実際はエンジンに合わせてトタルやペトロナス製使ってた ペトロブラス側は宣伝なんてどうでも良かったのだと思うよ
ブラジルは汚職贈収賄が社会問題化してて、多分かなりの金額がキックバックされてると思う
スポンサー金額に対して妙に広告面積が小さいしね マネーロンダリングに使われたのか
マクラーレンも黒だな 車板マクラーレンスレ無くなっちゃったから聞きたいんですが、570sをスチールローター化した人いますか? スポーツシリーズの570Sは標準スチールでカーボンブレーキはオプションのはず
カーボンが標準なのはスーパーシリーズとアルティメットシリーズだけだったはず 折角の高性能なカーボンセラミックをスチールに変えるメリットってあるの？
サーキットでケチケチ走りたいとか？ 公道しか走らないのに高価なカーボンセラミックは要らない、なら分かるが 公道しか走らないのはそうなんですが、サーキットかなり走る人こそスチール化してる印象です。
PCCB付けてサーキットに目覚めた人がスチール化するなんて結構メジャーでは。
富士なんか行きだしたら結構瞬殺で終わりそう。。。 赤坂の正規ディーラー行って聞けよw
友人は650Sから720Sに乗り換えたけどイベント以外じゃ全然乗らないでオブジェになってるわ マシンの開発は、ほぼ来季に移行してるらしいけど
走行データの蓄積でセッティングの精度を上げる事で
まだ速くなってる感じだな
チームの4位はもう安泰だと思うけど、サインツがアルボンから逃げ切れるか
なかなかの見物だね >>563
ネームスポンサーは結構あるよね。
国内でもあそことか容器まで移し変えてご苦労なこった。
でも金は欲しいよね。 残り４戦で45ポイント差か
まあアレが無い限り確定や ライバルトロロッソに僅差で7番手8番手の好成績
なお6番手には大差をつけられた模様 ポールと6位の差が0.4秒
6位と7位の差が0.7秒
まだまだトップ3との間には大きな溝がある 今年はここまでだけど、来年以降は
キーが本格的に仕事する
再来年からPUをメルセデスへ変更
最新風洞の建設
と、上手く機能するかは分からんけどタマはあるんだよね
来年のマシンは今年の進化型だけど、前との差を縮める為に
コンセプトのテコ入れもあるらしいね >>579
なお、ライバルだと思ってるのはトロロッソファンではない奴の模様 >>564
F1のニュースしか見てないとわからないが、業績悪かったから各種スポンサー契約見直ししてるよ
国内メディアはそういうの調べず、枕との契約解除ばかり騒ぐが、そもそも今年のはじめから噂せれてたこと 最近のマクラーレン市販ロードカーはスペックがあまりパッとしないのだけど未だに最初のF1が最速なの? 市販車の事全然知らないだけだろ
むしろ市販車はF1と違って最近かなり勢いがある フェラーリみたいに硬いタイヤでのデータ不足とトラックコンディションの変化で大ハズレしちゃったて感じでないの
ここ2戦ソフトスタートでも後ろの中段組離せてたから予選重視でもイけると踏んだんだろうけど 頼みの綱サインツもポイントでアルボンに抜かれガスリーにケツ叩かれ
どうするのかね？ >>584
じゃあ最近の市販マクラーレンも最速なんだ?
確か最初に出たF1はF40をあっさり超えてF50すら凌ぐ性能だったと思うけど、今のフェラーリやランボ、ポルシェの一番速い奴よりも速いの? 誰だトロロッソはライバルじゃねーとか
ライバルじゃねーか！ ルノー2台がポイント獲ってるのに
マクラーレンがノーポイントとは
いつものやつが始まったと解釈していいんだろうな ノーポイントに終わった後のザイドルのコメント読むと
やっぱここのチームは来年以降さらに強くなりそうだな
文面からも有能感が溢れてる、できる上司って感じ 正直、キーには期待出来ない。
レッドブル情報だけのような。 >>590
勢いがある＝最速
ってどんな単純な思考なんだよ
F1の歴史はあれど、最近できたスポーツカー専売メーカーとしては爆発的に売れてるし
720Sが良くできてるから、フェラーリがV8モデル強化してるのも有名な話だよ
ましてやハイパーカーも売切れる顧客も集まってるし、他社は脅威だろ >>598
俺が知りたいのは今の市販マクラーレンが94年に登場した3座のF1ロードカーに速さで勝っているのかどうかだけだ。
売れ行きとか勢いとかどうでもいい。 いい加減スレ違いなのでどっか行ってください
迷惑です >>583
何をバカな事言ってんだか恥ずかしい奴だな
ちょっとはニュースも見ろよ >>600
勢いがあるって発言に最速ってなぞの基準突き付け
それを指摘されたら俺は知りたくないって…
ネットだけにしとかないと回りに人がいなくなるぞ
あと、サーキットとかならp1やセナといった現行が速い
単純な最高速もスビードテールに抜かれてる
五分もかからずわかるから調べろよ >>604
良く読むと、最初から「速いかどうか」しか聞いていないと思うが >>596
今年いい流れでマシン開発できてるし変に新しい人のアイデアいれないほうがいいようかきもしてる キーがトロで手掛けたマシンは5年間で開幕戦入賞率75％
トロだとそこから予算がなくて、相対的に遅くなっちゃうけど
今年のマクラーレンは、マジでずっとトロの開幕戦状態だった >>611
ごめん、75%じゃなくて70%だった
でも、ホンダと組む前の4年なら87.5%だし…
ホンダの時も2戦目で4位になったし…… >>584
あれって国際A級ライセンス持ってないと運転出来ないって本当なの？ トヨタで2019WRCタイトルを獲得したタナクが2020年からヒュンダイに移籍決定
ヒュンダイの世界制覇あるわ マクラーレンは速くなったな。
遅かったのはヒゲがいた時だけだな。 最近は金曜日をテストに当ててるせいか調子が悪い時があるけど
土曜日には、きっちりセッティングを出してくるね
パット・フライのルノー行きが決まったね
リカルドは喜んでるだろうなｗ
パット・フライのマクラーレンでの仕事っぷりをインタビューした記事が見たいけど
まだ時期的に契約絡みで色々喋っちゃ不味かったりするかなー 今は亡きブーリエのおかげだな
「私はこれまでの人生で、いくつかのチームを管理し、再建し、再編して、カテゴリーにかかわらず、その全てで勝利を収めてきた。」
ルノー復帰したら手ごわい相手になるな 自己愛性人格障害ってほんと組織を壊すよな
一匹紛れ込んだだけで ザイドル「もはやアロンソの出番は無い」
身内からも要らない人になってしまった >>619
今のF1は運転技術もだが開発能力も重要事項だから
タッペンもだけど、ダメなマシンも乗りこなされると本人はいいが相棒やチームが苦しむ
運転技術よか開発力ってなんだかなった思うが、仕方ないんだと思う
もちろん、タイヤの使い方とか運転技術に頼る部分もあるけどね >開発能力も重要事項
何時の世も同じ、昔はそれが一番重要な事。 開発はエンジニアがする事、だからドライバーの開発力なんて云々って話があるが、
アロンソレベルの逆神になると、チームを破壊してまともに開発出来なくするからな
ドライバーが開発の役に立つかは分らんが、邪魔をする事だけは可能な事を証明してみせた マクラーレンを破壊した逆神は誰がどう見てもホンダだけどな
2014 5位 メルセデス
2015 9位 ホンダ
2016 6位 ホンダ
2017 9位 ホンダ
2018 6位 ルノー
2019 4位 ルノー まぁでもそれを選んで決めたのはマクラーレンだからな マクラーレンを破壊した逆神は誰がどう見てもアロンソだけどな
2014 5位 バトン、マグヌッセン(ルーキー
2015 9位 アロンソ、バトン
2016 6位 アロンソ、バトン
2017 9位 アロンソ、バンドン
2018 6位 アロンソ、バンドン
2019 4位 サイツン、ノリス(ルーキー >>627
日本にとってのビンボー神は間違いなくあんたらキムチ民族だけどね >>629
今さらだよね
当時はマクラーレンもホンダもアロンソやファンさえ上手くいくと信じてた
ただ本当にダメで枕もホンダも組織変更するほど変えなきゃ復活しなかった ヒュンダイっていま瀕死の状態だからF1やる余力なんてマジで無いぞわ 瀕死で余力無いのにトヨタのエースドライバー強奪する？来年のカーナンバー1を WRCでヒュンダイって
フェラーリみたいな存在だよ
みんなの憧れだし トヨタだのヒュンダイだの
叩ければスレチだろうと何でもいいのなアホンダは なんだかよく分からんけど異常に思い込みが激しいのは犯罪者になる確率高いから気を付けたほうがいいよ ヨーロッパ行けば分かるよ。
車は日本車を見るのは一苦労だね
ヒュンダイの車なら日本で言えばベンツクラスだから乗ってる人も上品
下等な日本人はムリだね
国際社会の世論では韓国に友好的が圧倒的なんだけど
理解してない知恵遅れの日本人が
世界から賞賛とか捏造だらけの歴史で
威張り腐ってるチンケな国民 反日パヨクのスレ荒らしは放置するとして
マクラーレンはアルボンに何度も易々とオーバーテイクされてて屈辱やろな・・ アルボンに1レース中にちょっと通りますよを3回されるｗ そういや、レッドブルの遅い方には勝つるとか言ってた連中どうしたんだっけ? >>645
現実を見ろよ
ソフトバンクの孫さんやユニクロの柳井氏は日本は滅ぶって言ってる
青木理氏「韓国だったら何を言ってもいいみたいな人たちが、テレビで煽っている」 トロロッソがライバルとか吠えてた奴消えたな
そういやいつの間にかコンストでトロロッソも「いつもの位置」になってるなｗ トップ3以外ダンゴでどこをどうみてもライバルじゃねーか マクラは最近車体もいいよな
それで、メルセPUに変えたら案外レッドブルと良い戦いしそうな予感 昨日のボクシングでも八百長のチャンピオン
ホント、白けるよね
マクラーレンもホンダと別れて正解だよ 今季でルノー撤退だったら
来季から良いPUが手にできるん？ >>653
ルノーPUのおかげでレーシングポイントより前にいられる可能性もある
PUが同じになったらレーシングポイントに負けるかもよ >>655
チョンのお前には全く関係ないのになんでしらけんの？ >>653
今のメルセデスって大してバワーないだろ
レーポやウィリアムズがパワーサーキットで上位に来ることもなくなったし メルセデスのカスタマーより、ホンダの方がまだパワー出てそう
ボロクソに叩いてたルノーですら、案外カスタマーメルセデスよりはマシかもしんないよ? >>651
せめて表彰台が有れば印象も違うんだけどな >>662
シャシー大失敗のウィリアムズとオーナー交代のゴタゴタで新車どころじゃなかった
レーシングポイントだからPUの問題じゃないと思うけど
まあ、カスタマー2チームがそんな状態だからマクラーレンが契約出来る余地が
あったのかも
ルノーからメルセデスへの変更でPUパワーの恩恵があまり期待出来ないとしても
撤退の心配がなく安定供給が約束されてる方が良いと思う メルセデスも撤退の噂は出てるし、市販車のエンジン開発止めると発表してる会社に先が有るとも思えん
フェラリ以外は何処も安泰ではないだろ PUパワーは
ルノー > メルセデスカスタマーやぞ
カスタマは最適なチューニングを知らないし教えてくれない >>666
一旦最高のものにたどり着くとその先ができないし
維持するとかも他が追いつき追い越すで気が狂っちゃうから、元に戻すかいやできないから改悪しちゃうんだよ
人間そのものの行動原理だよ インディのドライバーってルーキーコンビになったの？
パトリシアオワードなんてレッドブルのお下がりだし 新規参入チームで走りたい人なんていないからだろう
去年予選落ちしたようなチームでは尚更 マクラーレンは物言うスポンサーになっただけで、シュミットピーターソンが母体だぞ アロンソ乗るなら3台目用意するとか言ってなかったっけ？
スポンサーなら物言い過ぎだろ・・・。 インディーではスポンサーさえ付けば、3台目でも4台目でも走らせるよ シボレー乗り換え1年目でインディ500優勝は無理だろ >>649
半島の北部や南部からのお金大好き帰化人は、半島危機を長引かせても金儲け優先なのか F1ってまだシーズン終わらないんだ。
ちょっと長すぎじゃね？ マクラーレンがインディ参戦と聞いて来たインディヲタじゃないの？
インディみたいな半年しかやらないローカルレースとは違いますから >>678のネトウヨ
韓国の造船業が今年10月、中国を抑えて世界の船舶受注1位の座を奪還した。全世界の船舶発注量の86％を韓国が受注。
あらゆる分野で世界をリードし続ける
日本のジリ貧に比べたらいけないね
犯罪大国だけが唯一の自慢
情けないね！！ サインツのマシンはPUのトラブルらしいけど
例のやつだよね？ 今の様子じゃFIAの技術書に引っかかってPUが遅くなった以上、来年のルノーに期待できない。
来年は6月頃にももう来シーズンの開発とか言って、白旗あがりそう。 韓国さえ関税を撤廃出来たのに30年も関税を掛けられ続ける属国安倍ニッポンｗｗネトウヨのカンコクガーが虚しく響く
米韓自由貿易協定で韓国車に対するアメリカの関税は2017年に撤廃されたのに、TPPではアメリカの2.5％の自動車の関税撤廃に25年もかかるという譲歩を強いられることになった。
（具体的には15年目から削減開始（2.25％）20年目で半減（1.25％）22年目で0.5％まで削減、25年目で撤廃）
25％のトラック関税は29年間維持された上で30年目にようやく撤廃される。
https://www.canon-igs.org/column/macroeconomics/20190805_5933.html マクラーレンでドベスタートで4位とか草
しかもあの状況が事前と様変わりしたレースだったのにセオリー通りの1ストップでタイヤ死んでるのに最後まで守りきったサインツは職人だわ サインツ3位表彰台ｵﾒ
嫌がったトロに残留してたら2位だったかもしれんけどｗ ハミルトンがペナルティーか
マクラーレンついに表彰台か凄いじゃん ハミルトンがアルボンのクラッシュに関してペナルティーらしい マクラーレンもサインツもおめでとう
個人的にはガスリーも嬉しい 表彰台での写真みて違和感感じるなと思ったらシーズン終わる前から(今回から)ペトロブラスのロゴ無くなってるんだな
よりによってブラジルでこうなるとはペトロブラスも予想外だったろうなw 結局、弱点はアロンソとバンドーンだった
というオチ？ 繰り上げ３位のマクラーレンおめでとう
ってワンツー決めたＨＯＮＤＡに上から言われるのが
マクラーレン アイルトン・セナが
1号車を予約するも、
事故死で乗れなかった
有名なスーパーカー
それが、
マクラーレンF1 マクラーレン、ポディウムおめでとうございます
創業者本田宗一郎も喜んでいると思います マクラーレンF1は
ホンダエンジンを
乗せる構想であったが、
当時、NSXで赤字な
ホンダは打診を断った為、
エンジンはBMWになった。 マクラーレンF1
所有者
Mr.ビーン
ローワン・アトキンソン マクラーレンF1
市販車として12年間
世界最高速度391㎞
を持ったスーパーカー
として、君臨した。 来年はキーが設計したクルマになるから
今年のようにはいかんよ >>651
やっぱりトロロッソはマクラーレンのライバルですなあ！ サインツ95P、ガスリー95P、アルボン84P
サインツ、ランキング6位いけそうじゃん ハミルトンの棚ボタなかったらガスリーに負けてたのか？ ホンダと別れて正解だったな、3位に取れたじゃん
トロロッソは2位だけど >>713
ルノーから乗り換えるとしたら悪くないんだけどな
ＰＵの耐久性鑑みて >>719
サインツはホンダと巡り会ってもいないが・・・ｗ
しかし、去年ボロボロだったマクラーレンに移籍など何て無謀なと思ってたが
まさしく“待てば海路の日和あり”だったな！ 今回のレース見ると一番パワフルなのはホンダとフェラーリで、メルセデスは幾分落ちる。
そんなメルセデスにスイッチするって、ルノー撤退だから、また最弱パワーユニットで戦う訳か メルセデスは高地苦手で、インチキ出来ないフェラーリと高地得意なホンダ
メルセデスとフェラーリが並んでホンダとルノーちょい落ち位じゃない？ トロロッソにすらストレート勝負でじりじり引き離されて負けたメルセデスだもの、
間違いなくホンダより下だよ。ついでに壊れる。
カスタマーチームの低迷っぷりに良く現れてるよ、ホンダとフェラーリはカスタマーが元気だ いやいや、ホンダは高地得意なだけでトータルで見ればメルセデスの方がまだ上だよ
実際にドライバーとコンストラクターとったのメルセデスでしょ
カスタマーは雑魚いけど まあメルセデスがダントツでタイトル獲ってるんだし、そう悪くもないだろw ホンダ勢に挟まれたサインツ
最終戦で抜け出せるか？
6 ガスリー 95
7 サインツ 95
8 アルボン 84 マクラーレンは、アホンダのGP2エンジンによって壊滅的ダメージ受けたことが判明したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>729
レッドブルのBチームより遅かったんだから、そういうのは恥ずかしいと思うわ
真面目な話、ハミルトンとアルボンに感謝しないと 今の枕ったら、ある意味再生マクラーレンで
歴史はあるが、名声も伝統も失ったチームだろうな。
名声と伝統を失った歴史にどんな価値があるのかは知らないけれど・・・。
ある意味中華人民共和国に近いものがあるかもな。
「中国5000年の歴史」を語ってみることだ出来る・・・みたいな。 朗報
韓国・李泳禧（リ・ヨンヒ）財団の李泳禧賞審査委員会は１８日、今年の第７回李泳禧賞受賞者に元朝日新聞記者で、韓国・カトリック大兼任教授の植村隆氏が選ばれたと発表した。
同賞は真実の追求に努めたメディア関係者などに授与されるもので、植村氏は旧日本軍の慰安婦被害者である金学順（キム・ハクスン）さん（１９９７年死去）の証言を確保し、９１年８月１１日付の朝日新聞で記事にした。 マクラーレン・ヒュンダイ爆誕ｗｗ
前は３位のルノーPU選んで爆死
次も３位のメルセデスPU選んで爆死
まるでエンジンメーカーを潰す存在だな サインツ、最後尾スタートが開始のレースが初表彰台になるとは思ってなかっただろうな。何があるか分からんもんだね。 最後のガスリーとの加速勝負、ハミルトンウィング壊れてたじゃん。高速コーナーだから結構変わってきそうだが。 12年間
世界最強のスーパーカーだった
マクラーレンF1 >>738
イキれるポイントは過去の栄光だけとか惨めすぎ ドライバーもチームも上手く機能している
去年までの酷さが嘘の様だ
去年去った人達がマクラーレンの癌だった >>742
アロンソが去ったのは今年じゃなかろうか アロンソが一番のガンだったなマジで、
文句しか言わない癇癪おじさんとか、ゴミそのものだった
表彰台おめでとう御座います。 フェラーリのチート騒動の余波を受けたのか
マクラーレンも被害受けてね？ マクラーレンはルノーエンジンだから
ルノーのゴミ箱から拾って来たパーツで組立られてる サインツがよく歌ってる
Smooooooth...の曲って何？ ノリスが予選は速いけど、決勝はマシンの実力通り遅いみたいな事をいってるな マクラーレンF1って
カッコいいなw
12年間世界最高速って、
他の車であまり聞かないしw
普通に名車w >>755
やっぱダウンフォースが足りないんだろうな
特に車が重くてラバーが路面にのってないスタート直後がつらそう >>752
>>1 にも「ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ 」ってあるし、こっちでもいいんじゃね マクラーレンは上り調子で未来は明るいけど、もう一年ルノーで走るのがタリィ 来年はPUが酷くてルノーとケンカしそう
ルノーも契約最後の年だから失うものは無い
選別落ちボロPU＋インチキマッピングを押しつけてくると予想 パット・フライを早く渡して欲しかったら
ちゃんとPUを寄こすんやで～ 寝言言ってると昨年型のジャンク品回されるぞ
すまんすまん、ギリギリまで設計を更新してたら生産間に合わんかったわ、とか言って BATとのパートナーシップ大幅強化だって
このご時世にフェラーリ以外でタバコ屋引っ張ってこれて結局ダミーロゴも土壇場でアウトになったてのに更に支援増額とかザック有能すぎへん？ しかし、最大のスポンサーだったホンダをクソ味噌に叩いて放り出した事は愚行だろう
ホンダのパフォーマンスはともかくして、その資金だけは信頼に値するものだったのに。 追い出したのは別にザクではないので
ザクが加入する前から決まっていたので
ザク自身も本意じゃないのか別れるホンダを気遣うコメントばかりしてたし
一番のガンはやはりロンデニスかな
ブーリエ引っ張ってきたのも
ホンダにサイズゼロ強要したのも
他チーム供給拒否ってPU開発の妨げになったのも
何よりシャシーは優れてる論を唱えたのも
全部こいつ チーフエンジニアもエースドライバーもそろってホンダが糞だって言ってたんだから
トップとしてはホンダを切るしかなかったとは思う
エンジニアとドライバーの人選を間違ってたことに気付くのに5年もかかったのは遅すぎるけど ガンはアロンソに決まってんだろ
フィードバックはハチャメチャで意味不なマシンに仕立て上げる
すべてアロンソ優先でセカンドは最悪
勝手にレース休んで違うレースに出るし勝手にレースやめてリタイアしだす
誰もアロンソには意見出来ない
ルノーなら表彰台と言ってホンダ切れと命令して切ったら登れず逃走
トロロッソが5位になったら拍手すると明言してしない上にレースでトロに抜かれる
他にもいっぱいあって書ききれない
ザイドルがアロンソ始末してくれたからよかったね おいおいみんなインディ500で真の黒幕ザクブラウンの正体がバレたのを忘れたのか？
2020年はザクがやらかして追放されるそして2021年はクリーンなメンバーとメルセデスPUの力でF1.5から脱却だ！ チーム代表にデザイナーにドライバー
全員糞だったのがホンダにとって不幸だった。
ロンデニスは悪くない。
組む相手が枕でなければホンダはF1復帰しなかっただろう。 ホンダのこと悪く言いたくないけど、参入当初に新入社員の教育を兼ねてなんて言ってたの舐めプすぎだろうとは思っていたわ 別に新人だけ集めて参戦するわけじゃないんだから。
継続参戦するなら新人も一定数入れといた方がいいだろう。 ラッキーストライクのカラー構成なのに、なんかマルボロっぽいような……？ ホンダが縛りプレイしてドツボに嵌るのは毎度の事だけどな >>776
トップレベルのレーサーがそんなホンダに期待して
キャリアを無駄遣いさせられるのは、見てて辛いんだよね
PU初年にメルセデスが独り勝ちしてる状況を見れたんだから
そこでちゃんと考えられてたらサイズゼロなんかやらずに
ホンダは2年ぐらいPU開発が早まった気がする
半分はそれでもサイズゼロをごり押しした
マクラーレンのアンタッチャブルズの責任だと思うけど ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
俺たちのブーちゃん
ザクと会談中
就職活動かな？ アロンソもバトンも引退の近いロートルだから、無駄遣いもクソも無いと思うよ。
ホンダPUが普通に動いても14年や16年、18年並のリザルトになるだけで、チャンピオン経験者の何が変わるでなし。 >>777
メルセデスが独走してたからこそ
サイズゼロという飛び道具が必要と思ったんだろう
間違いだったけど >>775
日本で売られているマルボロは全て韓国産。 やっぱりマクラーレンは韓国と縁が深いな
近い将来、メルセデスPUの次にヒュンダイPU来るかもな エンジンもマトモに作れん会社がF1のPUとか笑えるｗ フランスが韓国を大絶賛！
韓国は治安が良い、泥棒が居ない、女性が一人で歩ける、韓国は本当に素晴らしい！
ドイツが日韓貿易戦争を解説！「日本人は朝鮮人女性を連行して慰安婦にした」「蛮行を沢山行った」「日本は謝罪の代わりに輸出規制をして韓国人が怒った」
最終戦の予選はほぼコンストラクターズの勢力図通りの並びだな ほんと今のタイヤルールだとQ3行きの中段はハズレくじだな
来年変えてくれると良いが 1ストップ主流のレースだと相当不利になるもんな
このタイヤルールが何の為にあるのか理解出来ない トロロッソは今シーズン二回も表彰台に上がったのに
マクラは何やってんの？ マクラーレンはコンスト4位目指した。
サインツの6位は決まったかと思ったが最後は1点差とは。
ブラジルの繰り上げが無かったら危なかった。 >>791
棚ぼただったけど、一回表彰台に上がったろ
マクラーレンの実力から言っても、これは凄い事 今年の好調がパットフライのおかげだとしたら
来季はルノーワークスの方が上になる >>791
表彰台2回でしかも2位にもなったのに3位1回だけのマクラーレンに大差で負けた上にワークスのくせに表彰台乗れてないルノーにも負けたトロロッソは何やってんの？ コンスト４位なんだから十分じゃね？
年間通じての力の証明なんだし 来年どんなマシンを作るかね～
毎戦周回遅れを克服出来るか楽しみ！
その為にコンセプト変えるって言ってた気がする。 枕の車は良くなったと思う、
ホンダとは相性悪かったけどメルセになれば４強の一角になれるんじゃないかな、
トロは頑張って欲しいけど、過去見ても平均に以上の車体はむずかしいだろうね。 MCLが表彰台を争うためにはコンセプトにもギャンブルが必要。
現状、失うものないんだから、来年用はキーの大博打に期待。 >>803
マクラーレンメルセデスになったらハッキネンの頃の様に
マシンカラーをパパイヤから銀黒に戻すんだろか・・・
アルファタウリも黒にするんじゃないかと言われてるし
ハース、ルノー、タウリ、マクラーレンで黒ばっかりになっちゃう！ その前にBATとの提携拡大で
そっち方面のカラーリングになる可能性が高い >>803
そのトロを作っていたキーが枕を作るんだよ。
楽しみでしょうがない。 キーはホンダPUのコンセプトと今一合わなかったんだろうね。
だからトロが今一歩良くならなかった、
メルセPUなら相性いいかも。 メルセデスカスタマーって現状最弱PUだと思うけどな。
ワークスですらイマイチなのにカスタマーって終わってる 2014年メルセデスカスタマーで最弱だったの知らない人がいるのかな レッドブルがルノーのままホンダPUにしなかったら
今年トロロッソで、キーがホンダとワークス体制でマシンを作ってたんだよ
さらに言うと、キーは家族との時間の為にトロとの契約更新しないで
イギリスのマクラーレンか、ウイリアムズに、行こうとしてたのを
ホンダとワークス体制でマシンが作れるって事で、イタリアのトロに残ったんだよ
なのにワークス体制どころか、独自開発のままならなくなるなら辞めるよね
マルコも止められないなら、型落ちフェラーリ載せた時みたいにレッドブルより
速いマシンを作られたらたまらないので、メルセデスのウィリアムズよりも
ルノーのマクラーレンに行ってもらおうと交渉してたら
ザクの野郎がバラしちゃって大騒ぎにｗ
あれがなかったら年明けぐらいに合流できてたんじゃないか？
結局キーは、トロでのホンダワークス体制を失ったけど
アンタッチャブルズのいないマクラーレンの開発リソース
建設中の最新風洞
再来年からはメルセデスのカスタマーPUを手に入れたから結果オーライか？ ニューウエイは天才だけど、キーも秀才でしょ、
きっといい車が出来ると思う。 >>811
最近レッドブルは見る目が無いな。
ガスリー昇格させたりマクのパフォーマンスをウィリと同等と見積もったり。 >>813
キーさんは乏しい予算でBリーグ中でそこそこ走るマシンを作るイメージ >>803
以前と違って、ハース流フェラーリとできるだけパーツを一緒にする手法を見た上で
レッドブルとできる限り共通のシャシー作成に方針転換したから
トロは一年前のハース並みに上がってくる可能性がある。 >>816
そういう位置でミナルディに奉仕し続けたアルド・コスタが
やっとフェラーリでバーンの後釜に就任、色々あったけどチャンピオンマシン作ることができた >>816
フジの解説者が同様のコメントしてたね。 >>816
そこが重要だと思うんだ、
金がなかったのでそこそこのマシンしか作れなかった、冒険できなかった
資金がればいろんなことをやってみたかったはず、
枕の資金が有ればいい車作ると思うけどな。 限られた予算で良いマシン造るのは上手いけど
潤沢な予算で良いマシン造れるか?は別の才能な気がする･･･
予算あるとハードル上がるしね 三ッ星レストランのシェフと料理が上手いオカンの違いだな 金が有っても良い車造るかは未知数だよ。
駄目確定してる奴とは違うから試させてみたいってだけで、成功が約束されてると思ってるなら、甘いとしか JK自ら設計してるわけじゃないからな。
インドみたく予算の優先度付けが上手いんだろう。 ルノーのF1チーム代表シリル・アビテブールは、ルノーはF1で“最強のF1エンジン”を持っていると主張！
枕連は最強のルノーエンジンをすでに手にしているのに、メルセデスにチェンジする契約して
後悔はないのか？ ザイドル「ムッシュアビテブール、PUに問題が起きるのは困りますね
改善してもらいたい。出来ないというなら、こちらにも考えがある」
アビテブール「ルノーはちゃんとやっている、そんな事を言われる筋合いはない
今年いっぱいは、ルノーを使う以外はないのだから黙っていろ」
ザイドル「それはどうかな」
パチンと、指をならす
暗がりから現れるジェームス・キー
アビテブール「ま、まさか…」
ザイドル「来季から車がリセットされる。うちはカスタマーとはいえ
すでに、メルセデスさんとは来季のために協力して色々やってましてね
そのついでと言ってはなんですが、可能なんですよ」
アビテブール「なん…だと…」
ザイドル「シーズン中のPU変更が」 フェラーリは1年落ちだったとはいえキーは4社のPUにかかわる事になるのか 来年からメルセデスにすれば良いのに
ルノーは嫌がらせでリタイアが増えそうだ FIAが忖度してフェラーリに勝ち星恵んでやったからアルボンが
ルーキーオブザイヤー？
どう考えてもノリスだろ ルーキーオブザイヤーてレースの獲得ポイントじゃなくて投票できまるのん？ ノリスは後半戦の伸びが無かったからイマイチだな、かなりエグイバトルしてて印象悪い ノリスはタッペンとシミュレーターでバトルしまくってるからマシンさえ良ければひょっこりポディウムある。とりあえずサインツが上がれたけど。マクラーレンはひょっとして今年必死だったかも。サインツはファーストドライバーとして適任だったね 朗報
世界中で「韓国、住みやすいところだと考える」
韓国が住みやすいところと考えるという回答も81.9%となった
一方、日本はアジア最下位
韓国・韓国人誇らしいと世界中から賞賛 >>837
来年に宮古島のトライアスロンに出るから買うわ 何もかもが腐りきっている！ 書類は捨てられる。隠蔽、ねつ造、廃棄、何でもあり。他の国だったら捕まっている。自由も民主主義も愛も希望もつぶされる、それは日本が死んでいくということ。
ひどい政治にも関わらず内閣支持率が下がらないという異常事態のなかで、どうしたらいいのか。深い怒りと真剣な思いが次々に語られた。
抗議集会の最後は韓国市民キャンドルの歌。
「光は闇に負けない。真実は沈まない。けしてあきらめはしない」の歌声が官邸前に広がった。 メルセデスにしても勝てないならゴミチームってことになる マクラとルノーは抜けがけまでして来年仕様のタイヤテストをしたのに
来年仕様は不採用になったってさ
残念でした 来年はまだコンスト4位維持でも上出来、ということだな。
メルセデスPU搭載だけではまだ駄目で、さらに＋予算制限 に活路を見ているということなのだろう
マクラーレンCEO「2022年以降にチャンスがやってくる」
2021年から導入見込みの予算制限で、現在のトップ3チームも2022年向けの開発にあたって
年間予算制限を超えることはできずに開発スピードが抑えられるため、
チャンスが巡って来ると考えているらしい >>842
ホント、常識的なコメントが出るようになったよなぁ
ザイドルが来てくれて良かったよ >>805
マクラーレンのイメージカラーは黄金期のマルボロカラーを連想する人が多そう
流石にタバコ規制やフィリップモリスのフェラーリ癒着を考えると、あのデザインは無理そうだけど
赤と白基調でマシンカラー設計をしてくれることを望みたい 来年はbatがメインスポンサーらしいけど、パパイヤオレンジは残すらしいね メインといえどbatの出す金額がしょぼいんやろうねぇ だってBチームだからな
トップ争いする3チームのようには行かないわな >>830-832
ファン投票じゃノリスがルーキーオブザイヤー ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
フォーミュラEは、世界中が熱狂する韓国の人気グループBTS（防弾少年団）が電気自動車の利点と気候変動に対する認識を高めるグローバルアンバサダーに就任したことを発表。 世界中から非難
旭日旗は日本が韓国侵攻の際に使用した軍旗 今年はハミルトンのペナルティーで何とか三位表彰台に登れたラッキーな一年だったな
トロロッソにはもう完全に置いていかれた感もあるけど、PUが変わる再来年に期待だな 今年は良いシーズンだったな、コンストラクターズは4位と躍進
ドライバーズもTOP3であるレッドブルの一人を倒して6位獲得 >>857
レッドブルの人は半分トロロッソだけど、それでも大したものだね
ノリスもいい奴で速いし、楽しみだわ
あと今年のカラーリングも トロロッソに勝てるとは思えなかったからなあ
それだけでも長足の進歩だわ
次はメルセデスのPUが入るのを待ってもっと表彰台に登れるようになって欲しいな トロには勝ったとは思うけと、あそこはパーツの実験やってるようなチームだから勝っても嬉しくはないな。
ガスリーに蓋してたのが面白かった。 蓋というかガスリーが本当にどうしようもなかった
ただそれだけ レース好きで見てるなら、本気でトロロッソが競争相手なんて思ってる奴いないだろ 2020年の言い訳 → 来年はルノーじゃなくてメルセデスPU載せるから勝つる！
2021年の言い訳 → 今年はメルセデスPU載せたばっかだから来年は勝つる！ 世界からますます孤立する日本
韓国の外交使節団が放射能東京オリンピックのポスターを公開。韓国マスコミも絶賛しながら世界に配布へ
ポスターは、オリンピックの開催と同時に選手と観客の両方の安全放射能処理施設を頼んするために、日本オリンピック準備委員会側に公式書簡の形式で配信する
オリンピックイベント開幕まで継続して、世界中の主要な場所でも活発に配布される予定だと明らかにした。 ウイリアムズF1を長年サポートしたスポンサーがマクラーレンへ
https://www.as-web.jp/f1/556989?all
マクラーレン・レーシングは、大手消費財メーカー、ユニリーバと、2020年F1シーズンから複数年にわたるテクニカルパートナーシップ契約を結んだことを発表した。
ユニリーバは長年ウイリアムズF1チームのパートナーを務めてきたが、2020年シーズンを前に契約が終了した。 マクラーレンに関わった者たち
アロンソ＝F1引退
ホンダ＝差別被害
ルノー＝撤退危機 バンドーンはメルセデスワークスドライバーとして復活(FEだが) 今年の枕は3強と勝負できるマシンになったら面白いな。サインツとノリスのドライビングは期待できる。 来年ルノーが撤退してホンダPUがメルセデスよりパワー上がったら
枕は6年連続最弱PUになるなw いやルノーに載せ替えた年はルノーはホンダより出てたろ
昨年だって途中まではルノーの方が出てたんじゃなかったか たしかにマクラーレンは最も弱く最も壊れやすいPUで今年も戦うし来年もそうかもしれない
しかし昨年最強フェラーリPU勢が合計しても3勝しかできなかったんだからPU性能だけ比較しても意味がないんだよ！ 2018はspec.Bの時点でホンダより下（ほぼ互角）
2019は予選では上、決勝では下、流量違反明確化確認後は予選の速さが消えた
やっぱりメルセデスに載せ替えるのは正しいわ 新しいカラーリングがどうなるか楽しみやな
オレンジは残すらしいけど 国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）のバッハ会長は１１日、
２０２４年の冬季ユース五輪の開催地などを決めるスイス・ローザンヌでの総会に出席した韓国代表団との面会で、
韓国側が懸念している今夏の東京五輪での旭日旗使用問題と東京電力福島第１原発事故による放射能汚染問題について、ＩＯＣを信じてほしいと強調した。 >>868
ホンダの趣味のPU製作に関わった者たち
の方がしっくり来るな マクラーレンF1、2020年型MCL35の公開日を明らかに。ノリスが“リーク”
https://www.as-web.jp/f1/557806 今のマクラーレンとてもいい雰囲気な気がするけどその分ますますバンドーンがかわいそうだな 安田純平氏が指摘「身分証明書である旅券」発給の是非を政権が判断するのは独裁国家 バンドーンの顔を思い出そうとすると何故かラッツェンさんの顔になってしまうんだ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) 政治の話するなよ
こんなところでいきなり上から目線のリベラルが嫌い >>890
日本は独裁国家になりかけたけどな、鳩山政権の時に 【朗報】徴用工の弁護士団体、新たに三菱マテリアル、三菱重工業、川崎重工業、西松建設、日本コークス工業、北海道炭礦汽船の６社を提訴 >>891のネトウヨ
テレビ朝日は
ネトウヨは無職、メガネ、ハゲ、デブ、ムッチャ髪長い、普通に喋れないような人たちって言ってるよ 敵の敵は同志
っていつもの勝手な思い込みで仲間だと思ってんじゃね >>896
世界中から文在寅大統領は非常に物腰が柔らかい、紳士です。もっと頻繁に会えるような関係が作れれば世界のリーダーになれます
チョッパリは一度も謝罪しないのが世界の共通認識なんだがな
異常な国だよ もし次に日本人ドライバーが出場するとしたらマクラーレンだろうね。 ほよー知らんかった
バーレーンマクラーレンなったのかw
ジャパンカップ来るね今秋 >>885
名門チームも遂に終焉か・・・('A`) ねぇ、チョン公って何でコロコロID換えるの・・・？ >>909
来年はメルセデスと契約したのにそんななわけないじゃん
半島人による妄想 マクラーレンがルノーユーザーであること、ルノーがサムスンの
名前を借りて韓国で商売してることから誇らしいらしい 桃田が事故ったのも仕組まれたくせーな
監督が某国だし同じ車に乗ってなかったのが... スポンサーが見つかってアロンソのキモアの金が要らなくなったって話かな 祝！疫病神退散！
これで今季のマクラーレンは4強の一角になること間違いなし アロンソもマクラーレンに関わらなければよかったね
さあ次はメルセデスの凋落だ とうとうアロンソもペイドライバーまで落ちぶれるのか 世界から孤立のチョッパリ
韓国、中国・豪州などと通貨スワップ延長推進
韓日通貨スワップは完全に終了して窮地のチョッパリwwww 韓国で政府、国民総動員で、東京五輪を侮辱する悪質ポスターが続出してる
“放射線防護服の聖火ランナー”…韓国で続出「東京五輪」標的の悪質プロパガンダ 去年のマシンはパット・フライの設計だからね
なんでフライを追い出してキーを入れたんだか 2021年からのコストキャップとPU変更で今年はヤバイ！！ 2020WRC開幕戦モンテカルロ：SS2を終えてヒュンダイのヌービルがトップ、オジェ・タナクと続く
勝田の実力ないのにペイドライバーって
世界に醜態、恥ずかしいよね 次の日本人F1ドライバーになりそうなのは勝田っていう人? フライは別に速いマシンを作った訳じゃなくて、アップデートの基礎となる
セッティングの変更がちゃんと反映されるような素直な車を作ったんだよ
結果として、他のチームがタイヤを上手く使えない中で
タイヤに合わせたセッティングが出来て、相対的に速かった
その後は狙い通りにキーが順調にアップデートさせて
セカンドグループ最速をキープ出来たんだよ
今年のマシンはキーが全面的に手掛けると言っても
基本は去年の進化型らしいし、一部コンセプトを変えるというのは
タイヤに合わせてダウンフォースとドラッグのバランスタイプから
ダウンフォース重視タイプに空力コンセプトを変える事だと思う アストンマーチンが、参戦を中止したDTM シリーズに世界中が注目してる韓国のHyundaiが、アストンマーチンの体制をそのまま引き継いで2020年からDTMシリーズに参戦 >>932
んなわきゃねーだろwww
R-motorsportsって金持ちチームがアストンの看板だけ借りて、エンジンはHWAから供給を受けて参戦してたんだよ
どうやって引き継ぐんだよ無理だろ不可能 なんでマクラーレンスレってヒュンダイバカに粘着されてるの？ アンチホンダの象徴ルノーの代理としてマクラーレンを扱ってるんだろサムチョン人は。 マクラーレンのファンは半島系が多いって以前ここに書いてあった 最新の報道ではアストンDTMの車4台はHWAが確保している模様
そのままバッジをヒュンダイに変えればレース出られるかも？ 何でチョッパリってこういう被害妄想言い出す癖があるんだろうか。民族性なのかなこの感情 >>939
本当にな
過去のことを何度も蒸し返したり自分たちの都合の良いように記憶を改竄したり
まあ、71.2%が人格障害を持ってる連中だし、ネット中くらいイキらせてあげようや
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138 何でチョン公共がモタスポ板にこんなに居るのかの方が不思議だわ >>941
オリンピックとか国際的ジャンルで反日するんだよ。
大統領直属反日機関があるから仕事でやってると思った方がいい。 チョツパリ列島の歌手 スポーツ選手 芸人 芸能人
朝鮮民族の人だけどwwwwwwwwww
哀れなチョッパリwwwwwwwwwww なんでそんなに日本人にコンプレックス持ってんだ？
やっぱ植民地にされたのが未来永劫許せないのか？
中華にも日本にも負け続けの歴史だから劣等感凄いのかな？ 世界が賞賛した最高の試合
23歳以下のアジア最強は韓国！サウジとの激闘を制してAFC・U-23選手権初優勝
U-23韓国代表、五輪連続出場の世界記録更新。ソウルから東京まで9大会連続 >>945
日本に借金押し付けて組み込んで貰っただけだぞ
権利だけ行使して義務を果たさない在チョンを国単位でやっただけ >>949
各チームにとっちゃ、その直後の日本海GPの方が燃えてただろ・・・ 世界で最も影響力のある大韓民国の偉人!文在寅大統領
フッ化水素もフォトレジストも国産化に成功！
大韓民国の偉人!文在寅大統領が日本に屈せず最後まで脱日本をやり通した！
日本が韓国の経済植民地に成るまで、日本不買運動は続けるべき。 いつも思うんだけど、韓国って国に埃を持つならなんで人名とか漢字表記なの？！
ハングル文字あるんだからハングル文字で書けばいいんじゃね？
ハングル文字書けない在日とかじゃないんでしょ？
場合場合で日本語使ったり中国語使ったりするから在日はーとかチョンはとか言われるんじゃないの？
まずはスタンスをしっかりしろよ。 >>952
大ヒント！！！
ハングルは文字じゃなく「表音記号」なだぜ！
防水と吸水が同じなのでドキュメント化した設計書が意味不明ｗｗ おまえらそんなにキムチ好きなんか？
ならトンスルF1の遺構でも巡礼してそのまま消えろ。 >>955のレイシスト野郎
世界中からチョッパリは外国人がもっとも差別される国って認定されとるけど
恥を知れよ屑
弁護士などでつくる「外国人人権法連絡会」はヘイトスピーチ 、ヘイトクライムだと指摘している
川崎市は在日コリアンへのパッシングで、福田紀彦市長はこの問題について、「こういった脅迫は決して許されるものではない」と非難し、被害届を出すほか、警備員の配置を進める方針を示した ルノーF1、2月より新シャシーテクニカルディレクターのパット・フライがチーム合流へ 俺たちのブーちゃん
エリック・ブーリエ、F1フランスGPのマネージングディレクターに就任
ヽ(≧∀≦)ﾉ >>960
名言製造マシンに向かってなんてことを！ コリアンはアメリカでは差別用語だしなｗ
世界中で避けられるチョンｗ コロナウイルスが武漢で出る前日にビルゲイツがアメリカのコロナウイルス研究所を訪問していたこと
コロナウイルスが流行ったことでドル高円安と
中国経済に大ダメージがいったこと
全て偶然やぞ? 税金泥棒
立憲民主党・石垣のりこ「本来であれば新型肺炎ウイルスの件、自衛隊の中東派遣など、わが国に住む人々の生命と財産に直結する問題を質疑したいところだが政権の堕落の象徴ともいえる桜を見る会を主に質疑する」 武漢から帰国の日本人に飛行機降りてすぐインタビューするとかほんとにアホかマスゴミ 韓国は本当に優しい国だよね
韓国、日本より多い200万枚マスクを支援
ケチなアベにはむりぽ 放射能東京オリンピック中止か、新型肺炎対策でIOCがWHOと協議
原発汚染されて世界から批判されてるのに
金に眩むアベ信者共 >>971
フェイクニュースに騙されるチンパンにはネットを使うには進化が足りないようだな お前ら悔しいだろ(笑)
サムスン電子が2019年に430兆4000億ウォンの売上、37兆7700億ウォンの営業利益を上げたと発表した。売上高は前年比15.48％増、営業利益は32.84％増した。 マクラーレンとルノーとチョンはDNAが共通なんだろ 【新型肺炎】韓国人368人がチャーター機で帰国→住民が卵投げて抗議デモ
糞尿じゃないだけ成長したなw >>977
ホンダを徹底的にコケ下したマクラーレンとアロンソは
連中にとっては英雄なんだろな・・・ｗ 世界中から賞賛
「韓国政府が中国にマスク300万枚の支援を発表」
日本ではマスクを転売する乞食大量
チョッパリの民度は先進国最低も納得w で、実際は何枚支援するんだかな。
言うだけ番長の姦酷は。 何で日本より支援が遅いんだってバ韓国民が騒いだから枚数でなんとか面子を保ったのかよw 奴らは何もかも日本を基準に考えてるからな。
物差しの単位が日本なんだ。
9センチは約0.5日本 韓国発の人気かき氷店「ソルビン」の国内店舗が１月３１日に突然の即日閉店を発表し、ファンからは惜しむ声が相次いでいる。
世界中から言われてる、日本の最低な人種差別にゾッとしたわ
世界で一番の差別国で本当に頑張った。
同じ日本人としてなさけないよね。 何度もそれ書いてるみたいだけど
虚しくならないか？ キチガイの粘着に終わりはないからな
次スレは無しで >>937
マクラーレンのファンじゃなくてホンダアンチな
純粋なマクラーレンファンに失礼だ 【朝日新聞】第3次韓流ブーム
インスタグラムで1700万人以上のフォロワーを持つ韓国の人気モデル、taeriさんが手がけるコスメブランドの世界初の旗艦店が大阪・心斎橋にオープンした
ターゲットは「韓国っぽ」（韓国っぽい）に憧れる日本の10～20代
taeriさんが代表を務めるコスメブランド「CILY」の開店を待つ約500人の列ができた。世界的に有名人で多忙ながら、ソウルから駆けつけたtaeriさんと先着順で記念撮影できるため前々日から並んだ人も多数いる。 無意味な行動を延々と繰り返すのは強迫性障害という
ガチで脳の病気だからしょうがないよ
今は結構、治療も出来るみたいだけど、自分から治療を受けに行こうというのは
可哀想だけど難しいんじゃないかな 新型フィット
エクステリア開発責任者 ペク・ジュングク氏
https://www.webcg.net/articles/-/42077
先代フィットやヴェゼルもそうだったけど、もうずっと韓国人だな
鋼材もダンパーも韓国製で、HRDにも韓国人研究員多いよね。論文載ってる
さすが国内生産率最下位のホンダ
もう韓国車やな でも韓国車って思ってないから必死にホンダ下げしてるんでしょｗ があああああああああああああああああああああああああああああああああ わあああああああああああああああああああああああああああああああああああ ふぁああああああああああああああああああああああああああ れえええええええええええええええええええええええええええええええええ ヴぁああああああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは１０００を超えました。
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