【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 85便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 84便【になりたい！】
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関連スレ
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関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 老舗だろうとインバウンドの白バスだろうと、雲助としか世間は思ってないから持っって肩の力を抜けよwww ピカピカの新車か火を吹きそうなボロバスかくらいは一般人も見てるぞ >>847が自慢だと思える>>848の脳みそがひどいもんだ
どう見ても自虐だろうが… >>854 雲助のお前も同じだローが
脳ミソ空っぽのくせに
ほざいてんちゃうぞごらぁ
って、851さんが言ってました 東京オリンピックは観客輸送で稼ぎ時と期待しててコロナで延期になってがっかりしたウテシ多い？ 雇用調整助成金が切れたら週５日は最低仕事当たらない運転手はみんなクビだ >>857
うちは元々マスゴミ系と選手の一部だけだからなあ
まあそれでもやったとしてもがっつり減るだろうしどうなるやら 去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？ 去年の今頃は…まで読んだけど長すぎて読む気にならん。
誰か簡単に訳して。 使い捨てマスク洗って使ってた人間もそれなりに居てた >>869
オレのは最初から1行に要約されてる
長文(678文字)
だけw マルチらしいからアンカしないけど
普通に会社ついてから支給(今でも、なので朝はマスクつけるまで挨拶なし)
マスク自体は地元の商工会議所から優先販売されてる
うちは入手困難期は家族用に数十枚もらえた時期もあったな
一番市場に少なかった時期だから助かった
あとは不織布じゃないマスク洗って使ってたっけ… まん延防止や緊急事態でも酒飲んで騒いでたりパチ屋で頑張ってたりすんだから
顔の前に破れてないマスクおいておとなしくしてるならそんなに問題ない 【資本主義】コロナ禍で格差拡大…「クソどうでもいい仕事」をしている人ほど高給取りで、エッセンシャルワーカーは困窮化 ★2 [ボラえもん★]
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620526546/1 この業種って変なとこあるよね
観光も路線も経験したけど
路線は新人でもベテランでも仕事内容に大差ないのに昇給は5千円前後
観光こそ経験がモノを言うのに昇給千円 勘違いしてるのは
未経験で1.2年経った路線運転手
ここでアドバイスしてる奴にも絶対いる ドラキーの倒し方わかった奴が新人にスライムの倒し方を
アドバイスしてもいいんじゃないかな
俺？キラーマシーンみたいガイド乗せて痛恨の一撃食らわないように
防御の日々 年功が全てではないのだよ。これだから貸切屋は。。w >>880
貸切ドライバーの経験値が会社の売り上げとは関係ないからだよwだから貸切屋は給料安いんだよw 路線もコロナのおかげでこれから昇給1000円になるかもしれない
一緒になって良かったね 勘違いしてるのは
バス運転系のYouTuber動画だろ？
片手ハンドル、シフトレバーは左手置き場、変速は手首くねくね、テキトウなどらポジ、意味もないWクラッチ・・・etc2.0
それのコメント書いてる奴等もも動画投稿してる奴等も勘違い野郎ばかり >>889
正しいのを教えて下さい。マジで何を勘違いしてるのかわかりませんから。
因みに私は49歳経験27年です >>888
まだまだひよっこなのに
俺はプロ俺は運転がうまい俺はベテラン
一般車や後輩へ上から目線での物言い
ツイッターとかそんなのばかりだぞ もうひとつ
発進妨害発進妨害って
じゃあお前運転手になる前から
どんなときでも朝ラッシュの急いでるときでさえ
バスに道を譲ってたのか？と問いたい
逆の立場だったら前に遅いバスなんか走られたくないわな そんなベテランでそんな素敵な事をほざくならバス界の剛力彩芽と命名してしんぜよう 乗客がウンコ漏らして車両交換になった事例ある？
吐しゃ物ならば凝固剤とか消毒液で何とかなるがウンコは匂いが強烈で不潔なので念入りに消毒しないといけない >>892
昔からその先のバス停がバスベイになってるなら急プレーキにならなきゃ入れるよ
路上扱いのとこだと微妙な発車タイミングの時は急ぎ気味の時はパスすることもあるが >>898
馬鹿かもなー 海上自衛官を五年ほどやってそれからバスかな？
仰る通りバスしか出来ない馬鹿ですね。 漏らしそうになって待機中コンビニに駆け寄ったことならある。発車数分遅れても漏らすよりそのほうがマシ >>890
>>899
バスしか出来ない馬鹿でもいいから
ウンコだけはもらすなよ >>891
もうバスは辞めたけど、酷いのはベテラン勢だったよ。
普通に営業で走るなら大した差はないのに、偉そうな人ばかり。
挨拶すら出来ないのも多い。 >>906
何かと言うと「年功は？」w
それしか無いからだろうけど >>906
それはお前ら若者が挨拶出来ないからしないんだろうよ >>906
チンピラあがりが多いし自体遅れの上下関係もあるしなダメな業界だよ >>908
ほら、こんな奴ばかり。
年は上だよ。バスの前職は管理職だったから、挨拶くらいは普通のことだったんだけどな。 うちにも居るｗ
年功は多少あるけど返事しないくせに相手からの挨拶を求める馬鹿。
仕事すればお客さんから苦情ばかりくる勘違い野郎ｗ うちはどんな先輩だろうと挨拶くらいはするしされるがなぁ…
一部仲違いしてる連中はいるけど例外はそれくらいか
それだって仕事の時はちゃんとやってる(当たり前だが)し
うちがおかしいのか? >>912
挨拶くらいはするのが普通と思うけどなあ
まあすべての会社にアンケート取る訳にもいかないし
いろんなところがあるのでしょう あんまり変なの居ないところの人は環境悪化しなければ良いね
年収低くてろくでもない仕事だから色々いるよ >>912
ウチもそんな感じ
あと、年功がナンダカンダと、先輩風吹かしてる奴もいない Twitterでイキってるバスドラ(notかしけん)が支給額を自慢気にうｐしてたが、俺の手取りの半分以下で泣けたわ
バスと言っても色々か… 挨拶も返さないしクソ威張るなら缶コーヒーくらい奢れや！
まずないな >>921
バス歴26年48歳で観光と路線両方やりました。今は路線ですが。
何故貸切りは巻き舌ブッこいたり年功でしかモノを考えられないのか不思議です。それが嫌で路線専属にしました。今は子会社が貸切りやってますが。
威張る奴に限って苦情ばかり貰ったり、運転が下手くそな奴が多いんですよね。
自分でいうのもアレですが私は威張ったりしませんでしたよ。 >>920
ttps://twitter.com/risonaXX/status/1395006992020774913?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キッチリ仕事やってる人って黙々と仕事してる。
手抜きしてる奴の事なんか眼中に無さそう。 >>923
えっ…俺の総支給額より遥かに低い
同じ仕事やっててこれか >>923
これ自慢してねーやん、ﾀｽｹﾃいうとるやんｗ
…わらえねーなこの手取り 都内大手貸切だけど、4月の乗務が1回だけだったから同じぐらいの給料だったぞ笑
基本給のみで手当が付いていないから撃沈 地方の基本給低い会社で公出残業一切なしとかだとこのくらいになりそう >>923
この人、京都市バスじゃないの？
昔は1000万だなんて言われてたのにコロナには勝てなかったか
何日休出してこの額なのかな 京都ナンバーのタイプR乗ってて公務員って言ってるな。 京都市バスってこんな安いの？
また求人出してるけど 公営って年齢と経験で本給全然違うし年数居てナンボだからな〜
未経験の20代前半で超勤無しとかだと>>923のTweetの額くらい。
からの毎年定昇がベア別の7000〜8000円。 バス業界はマスコミの餌食になって再出発した方がいいわ昭和の名残りのパワハラとかいいネタやろ 再出発したとしてちょっとでもマトモにしようとしてコストかけたらよほど儲かってるところ以外は運転手の待遇が悪くなるだけというジレンマ バス停前後の路駐
乗合自動車発信妨害
この二つに重点置いて取り締まってくれればかなりストレス減るんだけどなぁ バス辞めてタクシーやる人って結構いるんか？ 自由な時間って憧れる >>940
昔はバスから個人、吸収されるバスから法人は結構いたね タクシーは先の予定の立てられる仕事。バスは明日の予定すら立ちにくい。 予定たてたければ貸切なんかやらんだろ
今だとタクシーも給料無さすぎて遊びの予算無いから予定たてられても意味なさそうだけど 夜行バス運転手は給料高いのか？
労働基準法で深夜割増賃金を支払う必要がある 深夜割増もらって距離も出るしそういう面では稼げるでしょうね そもそも「稼げる」とはどの程度の収入が得られれば納得できるのかね？
概ね年収500万なら････とは言われるけど、民営は分社化で低賃金化しちゃったし、
比較的良いとされていたJRバスですらコロナ禍での運休、残業抑制で大幅ダウン中。
それに「稼ぐ」ためにはそれ相応の労働時間が必要になるし、
反面、自分のための時間を犠牲にしたらそれもそれで本末転倒。 まあ現状なら「どこが稼げますか？」というより
「どこなら潰れませんか？」て感じだな
ワクチンとオリンピックの影響で9月はどんな感じだろう
正直、今年の正月には「春の遠足は関東ではほぼやってるだろう」って思ったから
当てが外れてるけどね 現状、今バス事業全体でダメなカテゴリーは「貸切」と「高速」だと思う。
貸切に関しては元々事業者が多すぎだし、高速バスも新免とシェアを取り合ってしまって
それまでの既存事業者も輸送量の伸びが見られなくなった。
コロナによる利用者側の収入減で、運賃値上げは即客離れにつながる可能性が高いから、
なんだかんだ言っても低廉な運賃が支持されることになりそう。よって案外新免の方が生き残ってしまうかも。
あとは普段使いの路線バスはどうにか維持できるようだから、
これからはどれだけ生活路線を持っているかが重要かも。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
