愛媛のバス事情について語る★5010
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1. 運行状況について New積雪・凍結により道路状態が悪化しており、以下の便が運休となります。
ご了承ください。 2月7日17：30
2／7(水) 運休便 ●松山線 【上り】 宇和島16:30発以降の便 運休
【下り】 道後16:00発以降の便 運休
運行見合わせ路線 ●愛治診療所･仏木寺線（終日運休） ●大洲白髭線 白髭〜野村〜畜産試験場線
●大洲鹿野川線 鹿野川〜大洲記念病院 ●和泉線 三瓶〜上和泉線
2/8（木）の運行状況については、当日お問い合わせ下さい。
1. 運行状況について New 2月8日(木)7：50
2／8(木)高速道路通通行止めにより特急便は、 宇和〜大洲間国道経由にて運行します。
●運行予定便
【上り】宇和島6:30発松山道後行 宇和島7:30発松山道後行
宇和島8:00発松山道後行※三間道の駅には経由しません。
【下り】道 後7:30発宇和島行 道 後8:30発宇和島行 道 後9:30発宇和島行
●運休便 【上り】宇和島7:00発松山道後行
●宇和島管内 愛治診療所･仏木寺線
東高校前8:21発愛治診療所行より運行予定
※凍結により道路状態が悪化しており、以下の便が
運行見合わせ中です。ご了承ください。
●大洲･野村管内 白髭線 白髭〜野村〜畜産試験場線
●八幡浜･三瓶管内 和泉線 三瓶〜上和泉線
運行状況について New2／8(木) 2月8日(木)14:20
●宇和島管内
愛治診療所･仏木寺線
東高校前15:21発愛治診療所行より運行致します。
※凍結により道路状態が悪化しており、以下の便が
運行見合わせ中です。ご了承ください。
●大洲･野村管内 白髭線 白髭〜野村〜畜産試験場線
●八幡浜･三瓶管内 和泉線 三瓶〜上和泉線
1. 運行状況について New2月8日(木)16:40
※凍結により道路状態が悪化しており、以下の路線が
運行見合わせ中です。ご了承ください。
●八幡浜･三瓶管内 和泉線 三瓶〜上和泉線
上和泉は支線がだいぶ減った宇和島バスの中でも屈指の狭隘路線だし、実質一日2便だから需要も限られてるだろうから、西予市からの要請でも無いと無理には動かさないか
愛治線は、廃止代替のコミュニティバスが奥の大宿でスタックして新聞乗ったくらいのエリアだからかなかなか動かせなかったか 1. 運行状況について New2月8日(木)17:30
※凍結により道路状態が悪化しており、以下の路線が 運行見合わせ中です。ご了承ください。
●八幡浜･三瓶管内 和泉線 三瓶〜上和泉線
2月9日（金）の運行については、当日お問い合わせください。
1. 運行状況について New 2月9日(金）7:00
※凍結により道路状態が悪化しており、以下の路線が運行見合わせ中です。ご了承ください。
●八幡浜･三瓶管内 和泉線 三瓶〜上和泉線
>>248
２月６日 バスセンター内宇和島観光の営業時間変更についてhttp://www.uwajima-bus.co.jp/counter%20jikanhenkou.pdf
2月16日（金）より予約センター窓口の営業時間を変更いたします。
変更前 8：00−18：30→変更後 8：30−18：00
やっぱり気付いたかw う、う、宇和島バスのサイトがリニューアルされて、スマホ対応してる
100周年に向けた動き？ 愛媛200か5588
肱南観光 ｾﾚｶﾞHDｼｮｰﾄ（ADG？BDG？）
幻の宇和島自動車LVガーラSHD（模型奥側）
いすゞがセールスで作った？
http://www.uwajima-bus.co.jp/wp-content/themes/bus/images/message2-top.png 2018.02.09大洲鹿野川線の運行経路についてhttp://www.uwajima-bus.co.jp/archives/2227
しばらくの間積雪のため、菅田町内（菅田下町、菅田農協前）の運行を見合わせます。
バスをご利用の方は下東または菅田郵便局前にてお待ち下さい。
三角運賃表もあるし マイナビで求人といい、スマホ対応は位置ゲーコラボの前提だからね
>スマホ鉄道アプリ、新感覚運転士成長型RPGスゴロクゲーム
>「プラチナ・トレイン 日本縦断てつどうの旅 西日本エリア版」に土佐くろがコラボしてるし
デンケン、久々に親会社へ人肌脱いだね
www.k-denken.co.jp/ これで、県内でWEBサイトがスマホ未対応なのはせとうちだけだな。
スマホで確認できるのは、HTMLで直接書かれている高速バス・松山行バスのみ。
路線バスの時刻表がスマホでは検索できないのは何とかしてほしい。 協同組合 瀬戸内事務センター もグループ内だけでなく デンケンみたいにシステム外販すればいいのにね 宇和島バスの時刻検索システムはせとうちと同じく路線図から停留所を選ぶタイプ。
宇和島のはスマホ画面で停留所を選べるので検索できるが、せとうちは選べない。
やりようはあると思うんだけどなあ。
>>260
詳細キボンヌ >>265
公式ページを見たが、値上げの予告しか書いてない 元南予というか、元伊予鉄健康ランド送迎車というか、あれの代わり。
メルファはこともの城かどっか県の払い下げって聞いたことある
マドンナバスとバーター？ ジェイアール四国バスエアロ5594希望ナンバー(社番)とらずに運用入った
短期リリーフか？ >>213など
亀レスになるが、以下ホームページには大阪〜八幡浜系統は「夜行便途中交替」とある。
www.iyotetsu.co.jp/bus/kousoku/osaka.html
しかし、昼行便のうち、市駅8:30発の大阪行きも運転手の途中交替があるのなら、
そのこともきちんと書かないと、事実と異なる記載ということになるのではと思う。
今の書き方では、昼行便には運転手途中交替がないと思わせる書き方になっている。 >>272
阪急バスも途中交替、夜行は仮眠有りとしかなくて、どの便が何処で交替記載ないね
室町交替とかしてるけど、
JR四国バスだと、別途一覧で交替場所・所定休憩場所とか載せてる >>270
坊っちゃんでこれに当たった…
未だに液晶モニタ未換装車が残っていたとは
2000年代初頭京阪神〜高松高速でよく乗ったタイプだ オレンジフェリー全個室化なるから、今治大阪夜行の予約取りづらくなるな そして帰りはIYOTETSU新ロゴ車
コンセントとドコモwifiつき
充電器忘れたがiPhoneは電池持ちそう
坊っちゃんの四高は京阪神のお下がり中心なんだよな… お知らせ運行状況 2018.02.12積雪・凍結による運行状況について
積雪による高速道路通行止めの為下記の便のみ運行させていただきます 2/12（月）10：30現在
松山・道後線
【上り】宇和島9:00発→道後行 宇和島10:30発→道後行 宇和島13:30発→道後行
宇和島15:30発→道後行宇和島16:30発→道後行
【下り】道後10:30発→宇和島行 道後12:30発→宇和島行道後14:30発→宇和島・城辺行
道後16:00発→宇和島・城辺行 道後17:40発→宇和島・城辺行 道後18:40発→宇和島行
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。 >>275
おれんじ８は平成11年だからまだ使えそうだが >>275など
初耳だがホームページでも情報見つけた。
船は大きくなるようだけど、定員は減るんだろうか?
あと、松山からの連絡バスが古いことと、オレンジ会がなくなるのが気にはなるね。 >>279
昔の松山小倉航路もそうだが、ここも数年前のGWで2等客を客室以外の広場に詰め込んだらしいから
客室を完全予約制にするのは大変いいことだと思うぞ >>275
連絡バスや自家用車東予港駐車で中予からの利用客もそこそこ居るから、松山〜大阪の夜行も需要増えそうな
繁忙期、伊予鉄阪急が昔ほど続行出さない現状通りとなると、JR組が現状自前で3〜4台出してる夜行を日本交通委託で更に増車してくれたらよいが 積雪・凍結による運行状況について 2/12（月）14：00現在
積雪による高速道路通行止めの為下記の便のみの運行させていただきます
松山・道後線
【上り】宇和島15:30発→道後行
【下り】道後14:30発→宇和島・城辺行道後17:00発→宇和島・城辺行
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。 >>280
船は完全予約制でなかったのか？あくまで予約制で、予約なしの客は
定員の範囲で乗せるスタイル。それはそれで驚き。
船は救命胴衣の数から定員以上は乗せられないと思っていたが。
それにしても、松山〜大阪の夜行バスはいつも盛況だね。
JRは夜行は増発便がかなりの確率であるようだし、阪急・伊予鉄は夜行便を1日2便必ず運行。
年末年始ピークのJRバスの夜行便は1か月1日前の正午の段階で売り切れていた。
自分は昼行便の予約ついでに見たんだが、有名人のコンサートのプラチナチケットかよと
思ってしまった。
話は変わるが、今日の松山から京阪神方面行のバスは3連休の最終日だが、
高速通行止めでほとんど全滅でなかったか？
かろうじてJR四国バスが迂回で運行（今治まで下道のしまなみ経由）、朝の
伊予鉄の大阪行きが運行した（推測だがおそらくこちらもしまなみ経由）ぐらいで。 積雪・凍結による運行状況について2／12(月) 17:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島〜松山･道後線は下記の便のみの運行となります。
2／12(月) 宇和島〜松山･道後線
【上り】宇和島15:30発→道後行
【下り】道後17:00発→松山市駅17:15→宇和島・城辺行
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。 >>283
船員法、船舶安全法の沿海や限定沿海や平水水域 ごとに臨時定員 があるとか
当然救命胴衣は平水水域定員を搭載
ヨットアン5 つぶやき航海記 1 - 160 ページ - Google ブック検索結果 >>283
普通の２等は特急列車で言うところの自由席みたいなものでは？
26年前のお盆輸送では、小倉航路ではロビーに毛布を敷いて無理やり寝場所にしてた
これがきっかけで長距離フェリーが大嫌いに
（オレンジフェリーのほうは後輩からの報告）
高速バスや高速1000円で軒並み退潮が伝えられたときは、こんなことしやがるからだ、ざまあみろと思ったよ
今になってやっと松山以東の高速道路は通行可になったようだが
まだ今夜がどうなるか分からなそうだな >>286
船の2等は特急列車の自由席状態なんだ。乗るなら2等寝台以上だな。
話をバスに戻すと、今日、自分はたまたま動いたJR四国便の松山→神戸・大阪行きに
乗れて助かったが、確かに今後の雪は心配だな。警報が出ているようだし。
今日の運行状況を見る限り、関西方面行で比較すると、JR便は四国便を中心にどこか通れれば通る
（しまなみ迂回でだいたい1.5-2時間遅れ）けど、伊予鉄は大阪便のみ間引き運転、
阪急・神姫はばっさり運休しているね。悪天候時は、JRバス（中でもJR四国バス）のほうが強い？
今日の四国便では、最後の四国側の乗車地（松山IC）で、2時間以上遅れるかもという丁寧な運転手の
説明（運転席からのマイク放送でなく、バスガイドのように一番前から客席に向かって直接話す）が
印象に残った。 >>287
貸切でツーマン長距離夜走りのときガイド無しで交代ウテ氏がガイド代理のことがあるからねえ
当然接客再研修を受けてるの増えてきたな 本当の意味のワンマン でなく >>279
2016年12月12日付日本海事新聞記事によると、従来の定員800人を500人に減らすみたい。 昭和の時代は盆暮れの繁忙期に溢れた客がロビーで寝るなんて当たり前だったよ。
っていうかロビーならまだマシで、、、廊下や食堂の床にも毛布ひいて寝てたし、それどころか外の甲板に毛布ひいて寝てる人も結構いた。
もちろんサービス面としてはひどいもんだったが、不思議と苦痛ではなかった。そんなもんだと思ってた。
今のフェリーの退潮を思うと、そんな活気に満ちた時代が懐かしい。
低廉さとゆったりさで高速バスよりフェリーが好きだったが、
オレンジフェリーから２等の桟敷席がなくなると、バスとの料金差が開いてもう乗ることもなくなるだろうな・・・ 運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 6:40現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島〜松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺〜宇和島〜松山･道後線
運休便
【上り】宇和島7:00発→卯之町7:35発→松山･道後行
城 辺6:40発→宇和島8:00発→三間8:16発→松山･道後行は、宇和島駅前止めとなります
宇和島8:30発→卯之町9:05発→松山･道後行
宇和島9:30発→卯之町10:06発→松山･道後行
【下り】道 後8:30発→松山市駅8:45→宇和島行
道 後9:30発→松山市駅9:45→宇和島行
運行便 尚、国道56号線経由にて運行予定です。
【上り】宇和島6:30発→卯之町7:06発→松山･道後行
城 辺6:04発→宇和島7:30発→卯之町8:05発→松山･道後行
城 辺7:40発→宇和島9:00発→卯之町9:36発→松山･道後行
【下り】道 後7:30発→松山市駅7:45→宇和島行
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、お時間に余裕を持ってご利用下さい。 今治と島部を結ぶ路線って、朝の通勤時間帯は数分ごとの運行なんだね
結構、利用者いるんだ >>292
航路が激減、島の高校が減った、下宿から通学になった、船よりキャパがないから便数出すしかない、自家用車だと高い、チャリだと遠い
こんなところ？
島嶼部旧町村の人口は減っているからこの先は厳しいかも
平成27年国勢調査 18504人
平成17年国勢調査 30108人 運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 11:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島〜松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺〜宇和島〜松山･道後線
運休便
【上り】宇和島10:00発→卯之町10:35発→松山・道後行/宇和島11:30発→卯之町12:05発→松山・道後行
【下り】道 後11:30発→松山市駅11:45発→宇和島行/道 後13:30発→松山市駅13:45発→宇和島行
運行便 尚、国道56号線経由にて運行予定です。
【上り】城 辺9:12発→宇和島10:30発→卯之町11:06発→松山・道後行/宇和島12:30発→卯之町13:06発→松山・道後行
【下り】道 後10:30発→松山市駅10:45発→宇和島行/道 後12:30発→松山市駅12:45発→宇和島行
道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行 ※道後〜宇和島間の運行となります。
道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行
※その他の便は検討中ですまた、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。 運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 12:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島〜松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺〜宇和島〜松山･道後線
運休便
【上り】宇和島11:30発→卯之町12:05発→松山・道後行
【下り】道 後11:30発→松山市駅11:45発→宇和島行/道 後13:30発→松山市駅13:45発→宇和島行
道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行※道後〜宇和島間が運休となります。
宇和島駅16:30発→城辺行は運行いたします。
運行便 尚、国道56号線経由にて運行予定です。
【上り】宇和島12:30発→卯之町13:06発→松山・道後行
【下り】道 後12:30発→松山市駅12:45発→宇和島行/道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行
※その他の便は検討中ですまた、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。 運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 13:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島〜松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺〜宇和島〜松山･道後線
運休便 【上り】宇和島13:30発→卯之町14:05発→松山・道後行
【下り】道 後13:30発→松山市駅13:45発→宇和島行
道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行※道後〜宇和島間が運休となります。
宇和島駅16:30発→城辺行は運行いたします。
道 後15:30発→松山市駅15:45発→宇和島行/道 後16:30発→松山市駅16:45発→宇和島行
運行便
【上り】宇和島12:30発→卯之町13:06発→松山・道後行/宇和島14:30発→卯之町15:06発→松山・道後行
宇和島15:30発→卯之町16:05発→松山・道後行/宇和島16:30発→卯之町17:06発→松山・道後行
宇和島18:00発→卯之町18:36発→松山・道後行
【下り】道 後12:30発→松山市駅12:45発→宇和島行/道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行
道 後16:00発→松山市駅16:15発→宇和島・城辺行/道 後17:00発→松山市駅17:15発→宇和島・城辺行
道 後17:40発→松山市駅17:55発→宇和島・城辺行/道 後18:40発→松山市駅18:55発→宇和島
道 後19:40発→松山市駅19:55発→宇和島
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、お時間に余裕を持ってご利用下さい。 運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について 2／13(火) 15:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島〜松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺〜宇和島〜松山･道後線
運休便【下り】道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行
※道後〜宇和島間が運休となります。 宇和島駅16:30発→城辺行は運行いたします。
道 後15:30発→松山市駅15:45発→宇和島行/道 後16:30発→松山市駅16:45発→宇和島行
運行便
【上り】宇和島14:30発→卯之町15:06発→松山・道後行/宇和島15:30発→卯之町16:05発→松山・道後行
宇和島16:30発→卯之町17:06発→松山・道後行/宇和島18:00発→卯之町18:36発→松山・道後行
【下り】道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行/道 後16:00発→松山市駅16:15発→宇和島・城辺行
道 後17:00発→松山市駅17:15発→宇和島・城辺行/道 後17:40発→松山市駅17:55発→宇和島・城辺行
道 後18:40発→松山市駅18:55発→宇和島/道 後19:40発→松山市駅19:55発→宇和島
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、お時間に余裕を持ってご利用下さい。 運行状況 2018.02.13運行状況について宇和島〜松山･道後線に運休便があります。2／13(火) 16:30現在
2／13(火) 城辺〜宇和島〜松山･道後線 運休便【下り】道 後16:30発→松山市駅16:45発→宇和島行 覚えたてのコピペを使いたのは分かったからもういいよ >>299
覚えたてではない
もう十何年も2ちゃん5ちゃんでコピペやってる宇和島のキチガイだから困ったものだ >>288
JR四国バスは貸切やめたけど、いまも東京行き夜行バスでのツーマン運行で
控えの運転手がバスガイドのような感じで車内の説明をすることはあるんだろうね。
しかし、こういうサービス業的なスタイルは、JRバスよりも私鉄系バスのほうが
やりそうなイメージがあるから二重に驚いた。
ツーマンの夜行バスという意味ではパイレーツ号には乗ったことがあるけど（まだLCCがない時代）、
1人が改札、1人が荷物の積み込みをする程度で、バスガイドのようなスタイルでの説明はなかったなあ。
ビデオによる車内説明＋運転中の運転手の一般的な案内ぐらいだったかと。 せとうち、福岡線パンフレットできたみたい
http://202.229.54.225/rinji/fukuoka_pamphlet.pdf#zoom=80
オレンジライナーえひめ名古屋線の徳島停車のあおりで福岡線松山発が早まってやや不便になったけど、結果として今治の時刻がちょうど良くなったかな
てか、市駅出て大街道寄ってから余戸南ってよりも、
室町出たら柳井町から裁判所まで北進して大街道、そして市駅〜余戸南でよかったような >>261
5588 ADG-RU 肱南
5601 2TG-RU 伊予(空) >>304
伊予鉄のリムジン新車、昨日日野にナンバー付いて無い状態で居るの見たのにな
今日登録したの？ 何でもいいけど松山〜今治/新居浜特急のパイレーツ塗装はやめてほしいわ
せめて>>85の特急塗装復刻か無理なら一般塗装で良い
昔は貸切も一般塗装だったから >>265-266
ね
宇和島自動車運送宿毛営業所も併設だから 回転場がどうなるかだな
西南交通宿毛営業所や、西南交通の宿毛駅案内所でもある観光協会でも買えればいいのに 高知での貸切営業も廃止か
愛媛ナンバーに付け替えかな ホームページを見たが、松山〜宇和島・城辺の回数券割引率3割は維持なのかな？
維持されるとして、回数券1枚当たりでみれば、松山〜宇和島で1505円、
松山〜城辺で2030円になるけど、この値段なら妥当な線だと思う。
運賃改定というのは、回数券の割引率を下げるのかなと思ってた。
少し話はそれるけど、県内の伊予鉄・せとうちも1000円オーバーの区間で
2割引と割引率が大きいよね。逆に高速バスの回数券は割引率が2割もないのは不思議。
さらに話が外れるけど、宇和島バスの松山行き高速バス車両、きちんと
測ったわけではないけど、松山から県外に向かう高速バス並みに足元が広い？
少し前に乗った時、そこまで古くなさそうなのに棒ギアなのは驚いたけど、
松山市内の新車のリムジンバスのような足元の狭さを感じなかった。 >>310
KL-MS(ロッド・折戸)は左右9列(右最後部1人掛け・機関直上座席無)の35+5席、四国内高速で一般的な左9/右11列と比較し1列分の余裕。 宇和島、5550以降は高速標準仕様正席40になってる 宇和島バスの松山線のMS9は
5260、5365、5380、5411が正席38席＋補助5席で、
5550からが>>312の通りで、補助席がトイレ横以外付いてたから49人乗りだったはず >>310
宇和島バスの座席間隔はJRの特急車両並みに広いぞ
それで特急料金が不要なんだから非常に乗り得 >>310
回数券は 片道510円/1010円/1550円ごとに割引率変えてたようだから
松山線だけ割引率変えると大変なことになるし って
各種割引について
www.uwajima-bus.co.jp/rosen/discount の一番下にも サイトリニューアルに追加？ >>313
トイレ後付け改造の名残があるね
淡路交通KL-MS86MP改の２ドアエアロの応用で車椅子リフト付兼用の中扉を投入すれば
バリアフリー値上げの政策にも合うかもな 消費税率引き上げに伴う運賃改定について
平成２６年４月１日の消費税率引き上げに伴う、運賃の変更認可申請を国土交通省に提出しましたのでお知らせいたします。
１．申請理由平成２６年４月１日より実施される消費税率引き上げに伴う、消費税相当分を運賃へ転嫁するため。
２．申請概要（１）申請日 平成２５年１２月１６日
（２）改定日 平成２６年４月１日（予定）
（３）平均改定率 ２．７４５％（４）主な区間の申請運賃
主な区間--------片道運賃-------通勤定期運賃(1ヶ月）-通学定期運賃（1 ヶ月）
--------------------現行---申請-----現行----申請-----現行----申請
宇和島〜吉田------310 円 -320 円 13,020 円 13,440 円 10,790 円 11,140 円
宇和島〜卯之町----470 円 -480 円 19,500 円 19,920 円 16,230 円 16,580 円
宇和島〜松山-----1,750円 1,800円 35,700 円 37,200 円 24,970 円 26,000 円
宇和島〜松山空港 2,200円 2,250円 35,700 円 37,200 円 24,970 円 26,000 円
宇和島〜近永-----420 円 -430 円 17,640 円 18,060 円 14,620 円 14,960 円
宇和島〜宮野下---290 円 -300 円 12,180 円 12,600 円 10,090 円 10,440 円
宇和島〜岩松-----580 円 -590 円 23,460 円 23,880 円 19,730 円 20,080 円
大洲〜鹿野川-----740 円 -760 円 29,220 円 30,000 円 21,850 円 22,520 円
八幡浜〜三瓶-----550 円 -570 円 22,380 円 23,160 円 18,780 円 19,440 円
野村〜白髭-------590 円 -610 円 23,820 円 24,600 円 20,050 円 20,720 円
城辺〜船越-------490 円 -500 円 20,220 円 20,640 円 16,870 円 17,220 円
（５）その他高速バス運賃につきましては、共同運行会社と協議の上、今後届出を行う予定です。
>2019年10月の2年半延期が無ければどうなっていたことか 消費税率引上げに伴う鉄道事業者及び乗合バス事業者の上限運賃・料金の変更認可について
平 成 ２ ６ 年 ３ 月 ４ 日http://www.mlit.go.jp/common/001029624.pdf
こんなのも フェリーよりもこのスレを牛耳る伊予鉄が退潮してほしいわ 宇和島バス松山線、エアロバスは正席31だったけど増やしたの？
最近乗ってないけど以前はシートピッチが異常に広かった >>321
トイレ付けた時に増やしたんじゃなかったけ？
昔は大阪線落としのエアロクイーンが入ってたりして、乗り得だったなぁ >>322
トイレを付ける前は8列36席だったと思う。
トイレが付いたらトイレ横が1人掛けになり31席に。
これだと3列車と定員が変わらないじゃないかと思ってた。
シートピッチが広いと空いてる時は快適だけど、週末は相席になる確率が高くなるんだよなあ。 >>323
そうだったか、勘違いすんません
同一車内に座席がシートベルトが巻き込み式と、巻き込み式じゃないのがあるから、増設で別の車両から移植したのかな 今まで運賃安過ぎたよな。
松山大洲ごっそり客居なくなるね。 肱南バス空港リムジンも考慮すると バスだけでも便数が凄い状態だからねえ
一方愛媛近タク新居浜やいずみ観光の空港リムジンはジャンボタクシー基準だから当然せとうちバスとは差別化 城辺・宇和島〜松山線、
この際、値上げのついでにもう少し余裕のあるダイヤにしろよ
車線変更しまくられると周りの乗用車が迷惑するぞ >>327
エミフルに、外環開通と56号線はめっちゃ混みだしたからねぇ
昔のままの時間じゃ普通に無理よね 値上げするなら宇和島松山線の新車にはUSBを
コストはコンセントよりは安いようです
さて、中浦は4月からどうなるのか？
町でマイクロバス買うんじゃなくて
1台ジャンボタクシー買う会社が出てきてそこを通学用にチャーターするという手もあるんだが >>328
ほぼ年中日中混むのは南下のエミフルMASAKIの周辺（あんなのができてもう10年かよ）
外環状との交差点は信号が直近で連続しているのに同期させてないからで、
全部連動させるとまだましになる >>330
エミフルは、松山から南進して右折で入る車が多いのに、手前に交差点が連続して右折レーンが長く取れないのが欠陥
しかもレディやダイキなどオーバーブリッジ利用すると遠回りになるような店舗配置も意味不明
外環は仰るとおり、連動してないのが欠陥
外環できて出合大橋北詰交差点の重信川堤防道路の通過台数減ってるのに時差式が長いままなのも頂けない
まぁバス会社から言ってても公安が改善になかなか動かないのかもしれないけど 松前町コミュニティバスの運行について - 国土交通省
www.mlit.go.jp/common/001016939.pdf
松前町地域公共交通会議
www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/siryou.pdf
松前町地域公共交通会議 会 議 録（要約）
http://www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/kaigiroku.pdf
松前町地域公共交通会議 委 員 名 簿
www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/meibo.pdf
松前町地域公共交通会議設置要綱 （設置）
www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/youkou.pdf
松前町町民課
http://www.town.masaki.ehime.jp/soshiki/4/
議論する場はあるのにね >>331
俺が平日は毎日通っている56号の伊予警察署前から松前のマクドナルド前の間の信号が、
先月末から車の流れを悪くする方向に変わったので、
事故防止＝信号で止めまくるという安直な発想である限りは、
現状が悪化はしてもよくなることはないと思う
バスを遅らせるもう一つのポイントとしては、
伊予鉄の電車通過待ちによる長い車列もあるな
藤原町営業所から済美の前を抜けきるまでに7分かかることもある 優先信号制御の公共車両優先システム（ＰＴＰＳ）
http://www.utms.or.jp/japanese/pre/index.html はどのくらい機能してるんだろ
万徳寺とジブラルタ生命松山ビルの間にある西堀端バス停もっと使えないのかね
宇和島バスは上りのみコムズ前を 急がば回れしてるが 済美高前から千舟町６に3車線横断して右折レーンに入るようなケースだと、
県外でバスのこと考えてる地域だと、停車禁止ゼブラ設けてバスの車線変更をスムーズにしたりしてるんだけど、
愛媛の各自治体・県警・道路管理者は対応しないよね
信号制御とかは御意見窓口にメールしたりもしたけど、変わりないな 伊予鉄のバスロケでデータは取れてるはずなんだけどね
せとうちのスマホ対応が先かな JRの次は伊予鉄…と言われてた鉄道高架化、
『国体までにやる』と言ってたJRのがまだなんだもんなぁ。
伊予鉄はいつになることやら。 ＞JRの次は伊予鉄…と言われてた鉄道高架化
やる計画があったんだ。市駅西側の高浜線と郡中線の踏切は特に解消してほしいね。
今の行政の首長は事なかれ主義のような感じだから（強制代執行に消極的っぽい）、
地権者の誰かが反対したらずるずると工期が伸びそう。 >>323
その相席をしたがる奴ってたいがい風呂に入っていないんだよな 風呂に入っているかどうかはわからないけど、バスの2人がけ座席は、
体格の良い人が隣に座ってくると窮屈だよね。
隣に座った人の体に自分の肩や腕が食い込む、もしくはその逆のことは
皆さん経験あるのでは？
2人掛け席の間に肘置きがあればそれを隣の人との仕切りの代わりにして
下げるけど、宇和島バスの松山線には座席間に肘置きあったっけ？
松山〜新居浜のバスは、確か伊予鉄便には座席間の肘置きがあったけど（いまの車両のみ、
数年前まで走っていた棒ギアの古い車両には確かなし）、せとうち便にはなかったような。 松山-宇和島以南直通便上限2000円以前のｊｒ時刻表2000年1月号が出てきたので
松山-城辺が2850円だった 消費税5%のときだったので税抜き2700円 これに8%だと税込み2900円と、
>>318-319 に合わせていて値上げでなく元に戻した感じだな >>307
の1600円〜1750円区間の回数券発売額変更とあるが運賃変更する松山線の損を
運賃変更しない宇和島-宿毛 や宇和島-野村の該当運賃区間の回数券が実質値上げで取り戻すっておかしくない？
回数券に表紙があるんだから 値上げ後のは松山線専用の路線指定金額式にして
宇和島-宿毛 や宇和島-野村線用は据え置いて松山線には使用できません、
万一使用の際は1枚につき 1600円券は130円、1700円券は100円、1700円券は60円、1750円券は40円の
割高差額を申し受けして分けるべきでは？
勿論松山線専用のは宇和島-宿毛 や宇和島-野村 線で誤使用しても差額払い戻しはしません ってことで >>344
てかそもそも、松山線の値上げうんぬんじゃなくて、
現状、1600円区間の回数券が30%割引で6枚綴り6720円
1550円区間の回数券が20%割引で7440円
こんな逆転現象が起こってるのよ
だから7460円という微妙に超える額に補正して、そのチグハグを解消するんでしょ 4月1日 一部運賃改定について
弊社は平成7年以降、消費税率変更に伴う運賃改定を除き、23年間松山線の運賃を据え置いてまいりました。
しかしながら、少子高齢化、人口減少及びマイカーの普及等による利用者の減少に加え、燃料価格の高騰、
安全対策や車両関係諸費用の増加もあり、経営環境は一段と厳しさを増してきています。
このような状況にあって、南予圏域と松山中心部を結ぶ公共交通機関の役割を永続的に継続していくために、
この度、松山線運賃の改定を届出させていただきました。
これからも、「安全・安心・快適」をモットーに安全輸送とサービスの向上に努めてまいりますので、
変わらぬご愛顧を賜りますようお願いいたします。
なお、お得な回数券・往復券の他、運転免許証を返納された方、障害をお持ちの方への割引など、
各種割引制度もございますので、ぜひご利用ください。
これって今日になって付け加えたよね > これからも、「安全・安心・快適」をモットーに安全輸送とサービスの向上に努めてまいります
はっきり宣言したからには、周囲の車に迷惑をかけない運転をさせろよ 宇和島バスも荒いが、伊予鉄（南予バス乗務員委託）の三崎特急も56号線では荒いな
ノーウインカー車線変更や二輪車を避けるため右側車線へ車が居るのにの幅寄せ 社長代わったから、旧来のしがらみにとらわれず、無駄や非効率な所にはメスを入れてるんだろう
南予の半島や山間なんて人口減少凄まじいからね
山間地域は平成の大合併頃にかなり減らしたけど海岸半島地域はまだまだ残してたからね
どこも運転士も不足してるし、伊予鉄も分社で独立採算が求められてくるし
各社、伊予鉄南予バスみたいに広域幹線系のみ残してバッサリ切っていくかもね >>348
あまりに本数が少ないので対向でしか見たことはないが、
車両が愛媛2桁ナンバーのクソボロで汚い上にそんな運転では終わってるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
