神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart30
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1499519946/
関連スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用11
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1509697081/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 68便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508421666/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速バスと路線バスを半々で運転したいのですが、面接の時に言えば配属させてもらえますか？ 62系統、神奈中減便だってよ。
公式には発表されてないけど。 湘南ライフタウンのバス乗り場も降車場所も不便になったな
誰が考えたんだよあの配置
全員が遠回りになる配置じゃん >>903
それまだ公開しちゃいけない段階の情報では？
住民に対しての説明文章では？
ただ千丸台団地って鴨居や西谷までの路線を拡充させた方がバス会社や利用客の為にもなるのにな。
今のままだと長距離をダラダラ走ってるから誰も得しないしな。
今の運転士不足のご時勢だとそういう風にシフトさせられると思うよ、数年後には。
最寄り駅までは走るからあとは電車使ってねって。
既得権益？バス廃止させられるよかマシでしょ？ってさ。 >>906
バス停に掲載されてる
3/24から減便 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ti 3/17ダイヤ改正には関係なく辻26系統(湘南台駅西口〜湘南ライフタウン〜辻堂駅北口)は現状維持
路線が再編されるとしたら湘南ライフタウンの拡張工事完成予定、10/1前後かな
分断されたら乗り継ぎで100円でも加算されたら怖いね >>911
両方向とも湘南ライフタウンを跨ぐ需要が多いから、
いきなり廃止だと反発も強いだろう。
とはいえ朝夕のみとか減便は避けられないかもしれないな。
ターミナル完成後は連節バス対応の乗り場が2線になるが、
これは辻堂駅方面と慶応経由？湘南台方面に振り分けと見ている。
辻26をそのまま連節化というのは、湘南台西口に2方面からの連節車が
入り込むキャパがない上に、3番乗り場の大規模改修が必要になるため、
可能性は低い。
湘25をライフタウンまで延伸するのが一番手っ取り早い。
学生輸送のピークと通勤客需要はちょうど逆方向で空気輸送が減るし。 62系統は無理矢理減便したのか、ランダムダイヤになって酷いことになってる。
相鉄や中田時代の市営からの移譲で無理が祟ったか。 >>913
普通は事業者同士すり合わせするもんだが…
横浜市のほうが減便に積極的じゃないのかも
神奈中の都合による減便とか
どのみち平日朝3分間隔はやり過ぎだったから、いずれこうなった
ランダムダイヤの影響は西谷駅〜千丸台しかないからな(その他の区間は平行路線がある)
朝、千丸台から横浜駅に向かい、帰りは車庫まで回送とか無駄運用多いし
下白根橋を7:40分以降に通過する便は渋滞で
全く役に立たない(下車して徒歩のほうが早い)とか問題大杉だしな >>902
無理っすね
入っていきなり高速配属はないし
一般路線と高速を恒常的に跨ぐ勤務体系もない
例外的に、あくまでイレギュラーとして、普段一般路線をやってる人が臨時で高速を１交番やることはある
これは高速の経験が一定以上ある人に限られる
さらにごく稀に、普段高速をやってる人が一般路線をやることもある
こっちは急場のポイントリリーフ的に片道〜１往復程度をやるだけで、１交番やることはない 共管路線は両社の時刻表示してくれないかな。
神奈中だけみると昔からランダムダイヤにしか見えない 舞岡管内も減便だな。
秋葉関係はパターンダイヤ化。 116系統パターン化で使いやすくなるな。十日市場行きはほぼ無くなったが。
62は減便っつーがまあこんなもんだろ きょうも運転がヘタクソだなあ
立ち乗り客が吊り革で回転してんだろ
26系統 62系統は現状でも深夜早朝以外は渋滞でランダムダイヤみたいなもんだし
問題になりそうな朝ラッシュは市営とかな中が固まって運行してるおかげで、ほぼ等間隔になってる
文句言いそうなのはちゃんと金だして乗らない日中の老人ぐらい
そいつらだって途中の渋滞でダイヤが意味なさないことぐらい理解してるだろう
下手なオタよりバス路線に詳しい位だし >>905
あそこはまだ仮の状態で今秋には完成形になる
あとちょっとなんだから我慢しろや 平塚駅南口系統に本体系のノンステが複数投入されてるな。いきなりどうしたんだ？ 今年に入り、いすゞを入れられる営業所にはほぼいすゞしか入れてないけど、そんなにふそうの納期遅れヤバいの？ >>925
ふそうの親会社の筆頭株主が中国メーカーになったからかね >>923
平塚海側住民がやっと市税の恩恵を受けられるようになったのか。 KL-MPが多かった平塚や横浜は一気につまらなくなったな。
ふそうメインで車番が分かるバスロケあるから目立たないが、いすゞメインでバスロケなかったら日本一の糞会社になるところだった。 >>928
ここ最近一気に2PG増えたよね。
横浜は唯一、KL-代にかなch付けてたのにそろそろ見納めか。 >>923
半分以上が委託ダイヤになったんだそうだ
で、600番台ではない車が行くようになったと 2PG祭りにすっかり取り残されている町田
しかもボロKLノンステまで白ナンバーにしているという LV290投入はKL-LVの置き換え専用かと思ったら
とうとう藤沢にはMPの代替にも投入してきたところを見ると
今後茅ヶ崎、藤沢、綾瀬、中山はいすゞ指定化するのかもね >>923,930
秦17に珍しく新ガミオのノンステが来たなと思ったら、
ダイヤ改正に合わせて西と本体委託の共管になったのか。 >>932
PKG代が大量に入ったところは当時つまらなかったが今面白くなってきた。 >>933
スレチになるから程々にするが、茅ヶ崎の箱そばは小田急の駅にあるORS直営の店舗に比べて麺やつゆのクオリティーが低いのが気になるな。特に麺が伸びてることが多い。
それでも数年前に大船軒が撤退してからは唯一の立ちそば店なので、ついつい寄ってしまうけどね。 >>934
LR290買う時にLV290を購入した実績があれば
いすゞディーラーと価格の交渉がしやすいんじゃね
>>937
小田急の駅にある箱そばですら店によって質に差がある
茅ヶ崎みたいな小田急の線路からはるか遠い場所なら尚更かと 今回のよりみちくんのネタって今の小中学生はわかるの？ 前面展望撮影不能な車両がどんどん増えている。
新エルガ、新エルガミオ、これ以上入ってくるな。 >>941
神奈中の新型エルガは右タンク仕様だからヲタ席あるぞ
エルガミオは左タンクだが 何故、エルグァとミオとでタンク位置が違うんだべ？
下車時の流動性を考えてかな？ >>944
進んだ社会を否定したくはないが…
昔はバス撮ってれば、大概運転士に話し掛けられたもの。いまの俺なんか運転士と同世代か、下手すりゃ年上だから話し掛けられないが、子供や若い子でも話し掛けられないのは何でもネットに投稿するからだろうね？
ましてや動画なんて録ってる本人その気がなくても、セルフ調査員がいるようなものでしょ… >>945
>昔はバス撮ってれば、大概運転士に話し掛けられたもの
わかる。わかる。波線塗装末期の頃
チャリで折返場行って待ち構えて撮影してると必ず運転士に話かけられたもんだ。
折り返し時間に余裕があると「車内撮っていいよ」とか「幕かえてやろうか？」とか
○○号車は雨漏りするんだよwwとか色々話したな。 >>947車内の銘板などもトルコもできた。
ジェイバスとかの銘板の写真は撮った事ないけど、北村製作所とか、新呉羽の銘板の写真は手元にたくさんあったりする。 >>947
>>948
だよね〜。ふそう好きだから地元よりもチャリで少し離れた駅前で撮ってた。
当然フィルムだから限りはあったが、運転席や車内も撮った。ガキんちょのため銘板はノートに書き写した…
残り少なくなった整理券のロール紙をもらったような(^^; >>950
新道部分のバス停は今後の様子を見て追加するのかな？
フットサル場の最寄りにはあってもいいと思うけど。 船21〜25は無駄に多すぎるから2/3に減らしても問題ないだろ 「い」のPJワンステが廃車になって、代わりにKLワンステが入ったんだがどういうこと？ 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yy 立場に営業所があった頃ならまだしもひなた山に移転した今じゃ
大船駅西口の系統を戸塚が担当するのに無理があるんだよな >>954
高く売れそうなやつを廃車して、買い叩かれそうなのをぼろの宝庫の伊勢原におしつけたのかな？ 排ガス規制は違えども同じ2004年式だからボロさ加減は変わらないだろうなぁ >>956
北は瀬谷、三ツ境。西は長後、湘南台。南は大船とか路線の範囲が広大だね戸塚営業所は。 その昔は相武台下、相武台前、本厚木駅まで戸塚の路線があったのだが。
(長後操車所が戸塚所属だったので) >>956
藤沢が担当するのはもっと無理があるだろ
環4全通＋長後街道4車線化で道路環境も悪くなくなった
あとは横浜湘南道路でR1の渋滞が減ればいいんだが >>954
ち11みたいに04年10月投入車でも廃車が出てきているのは、単に状態が
良くないのか、譲渡先のリクエストかのどちらかだね。
一方であ4みたいに何故か廃車になりそうで廃車にならないボロもあって
MFBMの納期の問題もあるんだろうね。
補助金絡みで年度内の新車投入順序も影響しているだろうし 今日は「つ」もチェーン履いてないね。
鳥居原はかなり積もってるけど、車道は大丈夫といえば大丈夫だ。 このままどんどんエルガの割合が増えて欲しい
綾瀬に大量にボロがいるから、まだまだ納車が続く 先日納車されたばかりの、【ち11】だが、社番が【ち81】に変更。
廃車される予定だった旧【ち11】は、あと数ヵ月使用されるとのこと。 >>967
舞岡もボロ多い。KL-MPのNSが9台、OSが2台居る。 ピンクと白に塗られたMPが環4を通過してた
白ナンバーだったので劇用臭いが、あんな
けったいな色に元神奈中ってあったかな >>970
舞岡は横浜市営業からの路線委譲の時、狂ったように新車導入して
中山にボロを投げたから当然だな
その中山がボロを駆逐して新顔MP38と新エルガだらけになり
舞岡は当時の新車がちょうど代替時期を迎えてる
11系統などの専用車は、この流れだと無くなって共通化だろう
ACG日野ハイブリッドは他事業者だと廃車になり始めてるから、この分もお代わりが必要 >>968
茅ケ崎は>>660にある湘南ライフタウン付近での事故が影響して
新車を発注した時点では代替で廃車にする予定だった車両を
当面の間継続使用にすることに計画変更したとか？
>>251-252にある海老名市内での事故に巻き込まれたあ144は復帰したのかな？ >>973
04年以降、東京都からの潤沢な補助金を得てノンステ新車を大量に投入した町田・多摩にも同じことが言えるな。 あ144って呪われているのか。
先々代のあ144（相模22か3590/88年式）は七沢でクレーン車の先端がサイドから
室内に飛び込み、わずか3年で廃車。
さらにその前のあ144（相模 22か1877/80年式）は中村入口バス停付近で
早朝に乗用車と接触し、右前フロントを大きく破損。
その時点で最古参車だったので復帰したか不明。 >>976
根拠はないが、そういう車は不思議と存在する…
通っていた教習所の42,49号車は元々欠番だったが、4号車は相次ぐ事故により欠番とか。
小田急の電車も改造により付いた4251号車が東林間の踏切で突破したワゴン車と衝突！ワゴン車の乗員全員死亡とか。
スレチ失礼！ 死にに来い！なんと豪壮なナンバリングかw
42・49を希望ナンバーで態々取得するという悪趣味も、あってもいいかも。 気にしない会社は全く気にしないけどな。
東急なんて42も49も普通にいるし、しかも年式違いで複数いたりする。(AOの**42とかNJの**49) 会社再編以降急激につまらなくなった。
2017年は最悪の年だった。 おーい、神奈川県あたりに住んでいる レインボーシティとか言うクソガキ、茨城荒らさないようにそちらで教育してよ。 平塚ー桜ヶ丘や藤沢ー本厚木があった頃は良かった
用田の交差点で「ひ」の車両が見れたんだからな あ、もしかしたら平塚ーさがみ野の勘違いかもしれない
子供の頃だったんで記憶が曖昧になってる 慶應大学〜東今里〜海老名駅
慶應大学〜社家駅〜海老名駅
慶應大学〜急行〜海老名駅
海老名駅〜東今里〜綾瀬車庫
海老名駅〜社家駅〜綾瀬車庫 平塚ー桜ヶ丘は「ち」が担当
平塚ーさがみ野は「ひ」が担当だった記憶が >>989
平塚の駅で長距離ブルートレインを見るような感覚なのかな？ >>989
全員が共感するとは思ってないから別に理解しなくていいよ^^
>>990
6年前まで東海の車両が東京まで来てただろ
あれに乗る感覚に近い 淵24の追っかけみたいな長距離路線マニアは普通にいるな 淵24に一回乗った事があるけど休日ダイヤだからか登戸までスイスイ行けてワロタw
新百合ヶ丘から乗る人って割といるんだな >>991
なるほどな
中山民だが、前にズーラシアで横浜150執念イベントやったとき、応援で戸塚車や横浜舞岡車が来てたが、それを見るようなもんか
舞岡は昔来てたといえば来てたからなのか
っつーか東海の車両が6年前ってよく詳しく覚えてんな 上河内で長後車庫から来るふの車両ではなく、高山車庫から来るふの車両が来た時の驚きと一緒だな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
