神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart30
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1499519946/
関連スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用11
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1509697081/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 68便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508421666/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 船21〜25は無駄に多すぎるから2/3に減らしても問題ないだろ 「い」のPJワンステが廃車になって、代わりにKLワンステが入ったんだがどういうこと？ 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yy 立場に営業所があった頃ならまだしもひなた山に移転した今じゃ
大船駅西口の系統を戸塚が担当するのに無理があるんだよな >>954
高く売れそうなやつを廃車して、買い叩かれそうなのをぼろの宝庫の伊勢原におしつけたのかな？ 排ガス規制は違えども同じ2004年式だからボロさ加減は変わらないだろうなぁ >>956
北は瀬谷、三ツ境。西は長後、湘南台。南は大船とか路線の範囲が広大だね戸塚営業所は。 その昔は相武台下、相武台前、本厚木駅まで戸塚の路線があったのだが。
(長後操車所が戸塚所属だったので) >>956
藤沢が担当するのはもっと無理があるだろ
環4全通＋長後街道4車線化で道路環境も悪くなくなった
あとは横浜湘南道路でR1の渋滞が減ればいいんだが >>954
ち11みたいに04年10月投入車でも廃車が出てきているのは、単に状態が
良くないのか、譲渡先のリクエストかのどちらかだね。
一方であ4みたいに何故か廃車になりそうで廃車にならないボロもあって
MFBMの納期の問題もあるんだろうね。
補助金絡みで年度内の新車投入順序も影響しているだろうし 今日は「つ」もチェーン履いてないね。
鳥居原はかなり積もってるけど、車道は大丈夫といえば大丈夫だ。 このままどんどんエルガの割合が増えて欲しい
綾瀬に大量にボロがいるから、まだまだ納車が続く 先日納車されたばかりの、【ち11】だが、社番が【ち81】に変更。
廃車される予定だった旧【ち11】は、あと数ヵ月使用されるとのこと。 >>967
舞岡もボロ多い。KL-MPのNSが9台、OSが2台居る。 ピンクと白に塗られたMPが環4を通過してた
白ナンバーだったので劇用臭いが、あんな
けったいな色に元神奈中ってあったかな >>970
舞岡は横浜市営業からの路線委譲の時、狂ったように新車導入して
中山にボロを投げたから当然だな
その中山がボロを駆逐して新顔MP38と新エルガだらけになり
舞岡は当時の新車がちょうど代替時期を迎えてる
11系統などの専用車は、この流れだと無くなって共通化だろう
ACG日野ハイブリッドは他事業者だと廃車になり始めてるから、この分もお代わりが必要 >>968
茅ケ崎は>>660にある湘南ライフタウン付近での事故が影響して
新車を発注した時点では代替で廃車にする予定だった車両を
当面の間継続使用にすることに計画変更したとか？
>>251-252にある海老名市内での事故に巻き込まれたあ144は復帰したのかな？ >>973
04年以降、東京都からの潤沢な補助金を得てノンステ新車を大量に投入した町田・多摩にも同じことが言えるな。 あ144って呪われているのか。
先々代のあ144（相模22か3590/88年式）は七沢でクレーン車の先端がサイドから
室内に飛び込み、わずか3年で廃車。
さらにその前のあ144（相模 22か1877/80年式）は中村入口バス停付近で
早朝に乗用車と接触し、右前フロントを大きく破損。
その時点で最古参車だったので復帰したか不明。 >>976
根拠はないが、そういう車は不思議と存在する…
通っていた教習所の42,49号車は元々欠番だったが、4号車は相次ぐ事故により欠番とか。
小田急の電車も改造により付いた4251号車が東林間の踏切で突破したワゴン車と衝突！ワゴン車の乗員全員死亡とか。
スレチ失礼！ 死にに来い！なんと豪壮なナンバリングかw
42・49を希望ナンバーで態々取得するという悪趣味も、あってもいいかも。 気にしない会社は全く気にしないけどな。
東急なんて42も49も普通にいるし、しかも年式違いで複数いたりする。(AOの**42とかNJの**49) 会社再編以降急激につまらなくなった。
2017年は最悪の年だった。 おーい、神奈川県あたりに住んでいる レインボーシティとか言うクソガキ、茨城荒らさないようにそちらで教育してよ。 平塚ー桜ヶ丘や藤沢ー本厚木があった頃は良かった
用田の交差点で「ひ」の車両が見れたんだからな あ、もしかしたら平塚ーさがみ野の勘違いかもしれない
子供の頃だったんで記憶が曖昧になってる 慶應大学〜東今里〜海老名駅
慶應大学〜社家駅〜海老名駅
慶應大学〜急行〜海老名駅
海老名駅〜東今里〜綾瀬車庫
海老名駅〜社家駅〜綾瀬車庫 平塚ー桜ヶ丘は「ち」が担当
平塚ーさがみ野は「ひ」が担当だった記憶が >>989
平塚の駅で長距離ブルートレインを見るような感覚なのかな？ >>989
全員が共感するとは思ってないから別に理解しなくていいよ^^
>>990
6年前まで東海の車両が東京まで来てただろ
あれに乗る感覚に近い 淵24の追っかけみたいな長距離路線マニアは普通にいるな 淵24に一回乗った事があるけど休日ダイヤだからか登戸までスイスイ行けてワロタw
新百合ヶ丘から乗る人って割といるんだな >>991
なるほどな
中山民だが、前にズーラシアで横浜150執念イベントやったとき、応援で戸塚車や横浜舞岡車が来てたが、それを見るようなもんか
舞岡は昔来てたといえば来てたからなのか
っつーか東海の車両が6年前ってよく詳しく覚えてんな 上河内で長後車庫から来るふの車両ではなく、高山車庫から来るふの車両が来た時の驚きと一緒だな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 129日 16時間 6分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
