京都市交通局を語るスレ【祇園・平安神宮|急行110】©2ch.net
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【馬堀快速停車】京阪京都交通C【大幅再編!!】
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以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 224 :名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1220-T6Rl [125.207.43.175]) [] :2017/09/25(月) 21:40:57.96 ID:pbUfMtS80 (1/2) [PC]
ウテシはどこの営業所でもいない。
特に枚方や九条なんか乗務員不足で9勤〜10勤なんか当たり前。
以前は指導運転手も助役見習いみたいに事務所で無線対応などしていたが、乗務に狩り出されている。
採用し、しばらく経験を積んだら事情を付けて退職し京都市バスへ行く。特に若いウテシ。
↑事実だろうか?(それ以前に枚方営業所はともかく九条営業所なんて京阪バスにあったっけ?) 10月22日の投開票なぁ・・・。
時代祭とぶち当たることで関係各所が今からえらいこっちゃになってるらしい。 1乙
九条ってのは委託でしょ
火祭りもあるし警察大変だね 前原誠治の選挙区である左京区の平安神宮で
時代祭りの終了から数時間後に民進党が終了する。 流れ速いスレは1のテンプレの最初に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑これを二行重ねる
こうやって書いて、bbsslipの行を消化されないようにしてるな 急行100系統前乗り中降り実証実験期間中は時間制約がある昼間割引回数券の取扱も変わるんだろうな
って思ったけど実証実験は昼間割引回数券が使えない日曜だけだから関係ないか シーズン真っ最中にやって観光客に迷惑掛けてやればいいのにね このような不毛な議論を将来の世代に背負わせてはならないと私は判断し、この度、野獣先輩の性別を国民の皆様に問うために28日、衆議院を解散いたします。 地下鉄でも売ってる昼間割引回数券って欠陥商品だよな
日曜・祝日の昼間に使えない昼間割引回数券なんて京都だけじゃね?(平日用と明記している回数券は除く) 京都市会 市バスは平成31年度から10年間で530両の更新が必要
これを好機に使いにくい車両は赤字路線で朝から晩までつかい尽くして、詰め込みが効く車はラッシュ時や多客期に絞り、運用し延命をはかればよい >>18
名前を平日昼間回数券に変えないといかんね 京都市会 均一区間拡大は粘り強く交渉
これは4月の拡大はないな >>13
京カードや交通系ICカードでのバス⇔バス乗り継ぎもトラブル続出の悪寒
2乗車目が100系統ならむしろ今よりも時間が増えるから問題ないけど、
1乗車目が100系統の場合だと適用条件が1回目(100系統)の乗車から
2回目の降車まで90分以内に精算を完了しないと適用されないからハードルが上がる
ICカードでピッピッする観光客からクレーム間違いなし!
京都駅から100系統に乗って清水寺へ
1時間ぐらい観光して四条河原町で降りたら割引が適用されてない!!とかね >>23
そもそも観光客はバスバス乗継割引自体を把握していない
観光客でバスに数回乗る予定なら一日券を買う
クレーム付けるのはそういう状況を敢えて作って怒鳴る>>23くらいだろ
何がクレーム間違いなし! だよ だから2乗車目無料にしろと言ってるのに
これなら中乗りだろうが前乗りだろうが関係ない >>23
これがオタクの知能の限界(笑)
だからダメなんだよお前は >>24
観光客はバス⇔バス乗り継ぎの事を知らないかも知れないけどICカードで市バスの乗ってる観光客は多いよ
観光客だから500円の一日乗車券カードを使うってこともない 観光客も一日券はよく買うよ
無知で一日券買わない観光客がいるのはある意味交通局に献金してくれているようなものでありがたい
こうやって赤字が減ったり、黒字が増えたりして >>25
乗継に時間制限がある以上、2乗車目無料でも同じ問題は発生するよ
前乗り→中乗りの順に乗り換えると時間制限ありだと結構厳しいのは確か
>>28
乗継割引のことを知らなければ適用されていなくてクレームじゃ!とはならないでしょ
ICで毎回230円払うだけのこと なんも知らんよそさんからは取れるだけ取ったらええんや Suicaでピッピッやって3000円ぐらい使ってくれる情弱観光客とかいそう
これこそIC導入の最大のメリット 前乗り時の処理に、次の乗り継ぎまでの制限時間を120分とか延長する設定にすれば? >>23 >>32
首都圏から来る観光客は割引よりも利便性を求めてるから、乗り継ぎ割引云々よりも
手持ちのSuicaでスマート(笑)に市バスに乗れれば満足してるみたいだよ MNで前乗りだと23:59に乗車とかありそう
まぁそのへんは調整するんだろうけど 東京方面からの観光客はICカードによる乗り継ぎ割引が適用されるかどうかよりも
現金の場合と同額の方がおかしいと感じている。 ICのほうが別の端末必要なんだから高くすべきだろ藁 >>38
現金管理コストが浮くから、という首都圏の事情もあるんじゃ? 敬老乗車券を、平日10ー16時は無料、他は半額、としたらどうでしょうか。 京都レールきっぷ発売
12/1金からか、南部なら紅葉が残ってそう 敬老パスは土日は無効にするとかね
乗りたければ正規運賃を払いなさいと。
混雑緩和ならこれが効果的だわ 6の玄琢下までって西賀茂じゃなかったっけ?
さっきLED車が走ってたから九条京阪に戻ったか 延々と九条迄回送やで
横大路まで延々やったよりはマシだけど >>49
たぶん北1と間違えてないか?
北1は最終と最終1本前が西賀茂代走するけど >>52
ウテシが一番好きなのは回送らしいから長距離でも金もらえるから良いじゃない?w
>>53
あ、西賀茂が走るのは北1か そうかも >>54
九条への回送だったら岩倉操車場の方が距離長いと思うんだが
平日20時ごろに北山駅あたりに岩倉操車場から九条へ帰る回送よく見かけるぞ >>55
50とかに比べれば長距離ってことで
5の回送は無駄だよなぁ 錦林が持つにしても京都駅までは無駄になるし 今でも二条〜横大路の回送ならあるよな
これが一番長いのかな 歴代最長の回送は梅津担当の特80の梅津車庫〜醍醐車庫かな スレチだが京都バス32の広河原平日始発は高野から早朝に送り込み
朝から山道ドライブ大変だろうなぁ 東山通から京都駅前行くなら202と205が一番快適 >>63
東山通から205で京都駅行く方法教えてくれ 202で九条車庫まで行って乗り換えってことだろ頭使えや 梅小路駅の建設の為
七条通の通行止
迂回祭りは、どないですか? リサーチパーク前から直で西大路五条へ抜けるのは流石に無理か 経路変更中の205でリサーチパーク前から直で西大路五条へ抜けるのは流石に無理か 今さらだけど、洛西近鉄と横大路阪急の205代走って不可解だな。
普段走らない道を運転するのって運転士的にはどうなんだろう? >>50
あれ、最終の玄琢下止めだけは西賀茂代走で、そのまま西賀茂車庫に行くんじゃなかったっけ?
しかしまあ、回送距離が長い路線を見るとガソリン勿体ないなぁと思うし、直近の操車場で何とかならんのかとも。
二条〜横大路にしても、岩倉〜九条にしても非効率すぎるよ・・・。壬生や三哲(もしくは錦林)で何とかならんのかなぁ。 >>75
ガソリンもったいないならそもそもの帰宅方向の営業運転を減便すればいい
深夜で運転手の賃金割増だから住民の利便無視するなら走らせない方が収支よくなる >>75
そもそもガソリンよりも人件費の方が高い。 >>38
そういう考え方なら、運賃箱を昔ながらの現金投入機能だけのものに戻すべし。
(一日乗車券等は、有人の案内所等のみで発売、スタンプで日付を押印) おまいら今日は天一の日だぞ。これから市バス一日乗車券で各店舗を巡るぜ。最初は勿論総本店だ。 天一って店で味違うの?
九条と竹田と南座前はよく行ってたが違いが分からなかった 総本店100人近く並んでるから諦めて夕方くらいに行くことにするよ。
>>83
全然違います。スープの濃さ、麺の固さ。 鉄板は総本店
白梅町は麺がパサパサ硬め
二条はモチモチ 二条はやわらかめだよな
あれが自分の基準になってるからどこも固いなと思う 調査員が立っているな
今日は基準日だから乗降時間が長い方がいいのか、短い方がいいのかほえ 天一のイメージキャラクターにベッキーを起用とか今思えば斬新だな >>87
白梅町の麺に慣れると、他所はやわらかすぎ。 西大路九条天一並びえげつなさ杉わろえん
羅城門の大内眼科の発音がレシップクオリティ強すぎて何言ってるか分からん >>96
今年は10月1日が日曜日って言うのもあるからなぁ
平日の時の10月1日ですら平均1時間待ちだから 西大路九条といえば、43の上鳥羽馬廻行きバス停は目の前が駐車場だからかいつまでも広告一体型にならんけど移動して工事とかしないのか 下鳥羽の天一にチュートリアルがプライベートで来てたらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています