【ラフター】クレーン業界の未来84【オルター】
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だから大手さんに俺らが傭車で行くと
「あそこのオペは当たり外れが大きくて…
って愚痴を無線で聞かされるんやで 東京○○は、重役や、安全や、オペじゃないのがたくさんいるから、オペは給料安いよ。そいつらの給料分で持っていかれる。 >>104
内宮もミックも同じく
営業はともかく安全に年収600万もいらねーだろって思うわ
定年したオペにパトロールさせとけよ キッチリしたリクルートスーツで行ったら取りあえず仮採用で取ってくれました。
ご指導ありがとうございました。
ただ、「3ヶ月やって上達しないようなら辞めた方がいいよ」って言われました、過去にも挫折した人は何人もいるそうです。
「うちはトラックもやってるから最悪の場合大型トラックで使ってあげるから」との事でした。
才能無かったらあきらめてトラックの運ちゃんになるしか無さそうです。 上達できるようにちゃんとした先輩を見極めるのが大切 ちゃんと教習所通って資格取得したなら大丈夫でしょ
いきなり25とかじゃなくてミニからだろうしミニはそもそもフック振れようがねーから
後は走行と孫出しだけ覚えりゃいい
走行はちゃんとタイヤの軌跡をイメージしながらやれば簡単だから大丈夫 >>107
うちの所長はソリティアやってる
何年も飽きずに ミニはフック振れようがない？
下手クソはミニでも下手クソ
そして最初は皆下手クソ うちの老人共早く会社辞めないかな
口挟んでくるし美味しい仕事全部もってくから老害すぎる >>114
これよく言われるけど最初にクローラーラフィングでデビューした俺から言わせてもらえば25以下のあんな35mぐらいしかない短いブームでどうやったら振れるか理解不能なんだわ
ユニックに毛が生えたレベルだろ 東京重機の大型乗ってる知り合いは昔の話だけど最初にデビューで乗務した機械が50トンラフターだって言ってたな
今でも大手ならやる気あれば最初からデカいの乗せてくれるんじゃないの？ 東京Jは古い機種がまだまだ現役で頑張ってるってイメージ
… 東京○○で大型乗るよりヒューマンで25t乗ってるほうが稼げる >>117
あんなだってwwww
お前友達いないだろ？
下から慕われてないだろ？
可哀想やなwww
流しのオペさん やりがい搾取で給料安の割と新しい機械デカい機械乗れるのと
機械古めでデカいのなかなか乗れなくても給料高
どっちがいいか？ これからは無理だね
昼夜どころか残業もできなくなる
仕事切れなくて単価がそこそこの機械に乗らないと食ってけないよ
TJKの古い大型は性能強過ぎて出せないんだよ
何千マン修理費掛かっても維持 ヒューマンは1ヶ月みんな全員で稼いだ分配する給料体制だから大型もラフターも給料が変わらない。
そして1ヶ月まるまる会社待機でも40万円は最低保証。 過去レス読んだけど、クレーン業界って入社3ヶ月経って上達しなかったら速攻で見限られるような業界なの？ >>129
会社による
うちは1年たって現場出せないレベルなら流石にクビ
3ヶ月で切るのはない >>126
今の給与単価で残業昼夜なし完全週休2日なら25トン以下は下手したら年収400万切るな
もう成り手いなくなるんじゃねオペレーター
会社がその辺どう考えてるのか知りたくて聞いたらそのうち小さい機械も単価上がって給料上がるでしょだって ただ徐々にではあるがクレーン単価も少しづつ上がってるんだってさ そもそも昼夜昼とか土曜出勤ありきの給与体制が終わってるんだわ
完全週休2日で昼夜昼なしで今の年収じゃないとおかしい クレーンオペってとび職の人と朝礼や休憩時間にうまいことコミュニケーションとってるの？ 大きい会社のクレーン部門とかになってくるとそう言うコミュニケーションがないと干される
あまつさえクレーン降りて軽い手伝いもやってたりする 普段は何もしないけどコンクリパンクした時だけはスコップ持って参戦する >>132
それ燃料費高騰と新車価格の高騰分だがな >>126
独立やな
経営者になれば時間規制は無いからな
ということでこれからは偽装請負の時代やなw >>105
建設業界に限らず【安全】と名の付く部署は花形部署からは外れた人達の終着駅だからなぁ
営業させてもダメ 現場でも使い物にならないからファイアしたいけど今の時代は安易にファイア出来ないから困ってるよ 社外的なポーズの為に安全管理部と言う部署を置くのは良いけど
漏れなく仕事が出来なさそうな くたびれたオッチャンが出てくるから
周囲にも悪影響と言うか英気を吸い取られそうになるわ >>134
オペレーターはサービス業
サービスを提供する職人や元請とクレーム来ないように上手いことコミュニケーション取るのも腕の見せ所だぞ >>140
偽装請負も今はCCUSがあるから厳しい 1人親方って今ゼネコンの現場入れんの？
入れるなら俺も会社に言って1人親方なろうかな 独立オペって単発仕事ばっかでスケジュール管理大変じゃない？ そもそも1人親方ってインボイスで旨味なくなるじゃん >>146
書類と登録さえキチンとすれば当たり前に入れるわ 最近一人親方のオペレーターは入らしてもらえん現場が増えたと一人親方の友人が嘆いてたよ >>143
え、こんなことマジでみんな思ってるの？ >>152
な訳ない
テキトーでなんとかなるのが大半 >>151
法人化するだけでええ
どうせインボイスが始まるから個人でやっても旨味は少ない クローラーオペさんに質問ですが初めての現場デビュー前はどれくらい練習しましたか？ 冗談抜きでクローラーはタワー仕様とかだと練習する場所ないから現場でいきなりとか普通だぞ クローラーとオルターはもう疲れた
年収400万でいいからミニラフでいい >>163
おいっ！クローラーで年収400の俺に失礼だぞ >>156
現場でいきなり乗ったが
今から思い出してもまあ下手くそやったな タワー仕様でいきなりだったな、まー下手くそだった
今もあまり変わらんけど ほとんどの会社のクレーン車はレンタル品ってマジですか？ 俺もクローラーデビューはいきなりタワーだったね。
先輩に2日付いてもらったけど
カメラ付いてるし、旋回ヌルヌルだし
シブにタワー、ウインチレバー入れてアクセルくるりん
ぶあーっと起こし倒し、めっちゃ楽しーって思ったけどな。 俺は傭車で行ったら、そこのタワーオペが下痢したから代われって言われて、25しか触った事ないのにタワー乗らされた20年前の夏！ >>168
マジでそんなノリだよな
初めてクローラータワー乗らされていきなり120で鉄骨建て方だったわ
今思えばよく死人出さなかったなって そういえば熊本でオルターこかしたオペは普段25乗りだったらしいな 月に数回半日終わりで16トンで月40万貰えるからワイはもう上目指さんでいいや… 人間関係もいつまでも同じ関係性保っていられるわけでもないしね。 G3のアクセルペダルがカクカクして作業しづらいんだが注油したら治るかね 家族経営の会社で
社長、社長家族は高級車
社員は軽自動車
これって普通ですか？ 金有るやつは使わないとダメよ
有るのに貯め込むのが1番たちが悪い >>189
昔面接に行った会社がそうだった、もちろん行くのはやめた >>187
構造を見りゃわかるだろうけど直らねえよ
俺もあれが嫌いでRiにしてもらった 家族経営は嫌とは言わないけど身内に甘々すぎる
特に給料面でだけど >>194
あのなぁ
なんのために親の会社で働いてると思ってんだ
でかい会社でもねえのに給料上げるしかメリットねえだろ
俺なんか税理士に文句言われながらも目一杯もらってるわ >>195
同じ稼働率で約1.6倍は堪えるぜ？その息子なりに現場で知識を吸収しようとしてる姿勢があったからみんなもとやかく言わなかったけど、これがTHEボンボンみたいな態度だったらパワハラしてでも追い出したいレベルだったわ タダノのレバーツルツルで汚れないのいいけど滑りやすくて手汗かいた時とかやばい
滑りにくく工夫してる人いない？ >>197
おばあちゃんに毛糸でカバーを編んでもらう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
