千葉県の道路事情★34
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ワースト5を順位付けるとしたらどうなる？
ワースト1 鎌ヶ谷
ワースト2 船橋
ワースト3 松戸
ワースト4 八千代
ワースト5 市川か習志野？
て感じか？ 柏はワースト5に入るか？
千葉市は明らかにワースト5に入らないだろ 都市計画道路整備率から柏は2位だが体感ではトップ2より大分マシな3位ですね。
その後は八千代習志野松戸の順に続くかな。
市内の巡行速度の平均値や渋滞の長さなど客観的指標を各自治体が上げればよいのですがあくまで印象ですね。 市川市内の渋滞はあちこち酷かったが、外環開通後はコルトン通りと行徳街道14号交差点ぐらいしかなくなった >>10
北千葉道路〜！！早く来てくれ〜っっ！！！！ >>7
ワースト1 鎌ヶ谷
ワースト2 船橋
ワースト3 柏
ワースト4 八千代
ワースト5 習志野
松戸や市川ってそんな空いているか？
千葉市は格段に走りやすいけど 柏も松戸も鎌ヶ谷と接するあたりがひどい
鎌ヶ谷は伝染するのか >>12
貝塚とか、穴川とか、登戸とか、千葉北署前とか、、、 鎌ケ谷の救世主、北千葉道路はいつできるんだろう,.. 市川、悪くないやろ。そんなこと言ったら鎌ヶ谷、船橋市民は... 市川つうか
やっぱ14号の外環から千葉方面は相変わらずひどいよ 鎌ケ谷はニュータウン方向から国道を擦ってくると初富で右折できないのがクソ はやく第2湾岸できねぇかなぁ！！
14号の船橋大神宮下交差点と船橋競馬場交差点、更地にして道路作り直さねぇかな 県内で幕張新都心と新浦安付近～ネズミ、あとは千葉ニューだけ別世界すぎる 船橋競馬場駅前はバス乗り場～雑居ビル～駐輪場の並びの土地の使い方が無駄がありすぎる >>19
そんなことないわ
ガチガチの渋滞で動かなくなるなんてないし長さも大したことない
酷いのはコルトン通りのR14交差点先頭の渋滞と、R298の菅野通り交差点先頭のR14交差点までの渋滞 >>23
あそこらへん、どこかのデベがまるっと買い取って、綺麗に再開発してくれないかなぁ。 14号の大神宮下の交差点は、市役所方面からの左折専用レーンって直進併用じゃだめなの？
右折専用にして矢印つけてくれた方が競馬場からの右折流れそうだけど
南北の信号も方向別運用になってるけど、それが最適なのかね？ >>23
その交差点が右折できるようになると
57と464のキャパオーバーが今以上に酷くなってしまうが大丈夫かな >>23
狭い土地だからね
全部まとめて再開発したところで京成側には大したメリットないだろうし
万が一高架化するような事でもあれば多少は何とかなるかもしれないが北は住宅地で南が14号だから開発エリアはどっちにしろ狭くしかとれない
14号を4車線化するって構想だけは一応あるだろうからそれに合わせて一帯を再構築するって構想だけはあるかも知れない
そんな中途半端な構想だけはあるから却って手をつけられないとか 船橋競馬場駅、モノレールを東船橋方面に通す？って構想もあるみたいだよね。そのために中途半端に用地確保していたりもするのかも >>30
なにそれ？
南船橋と小室を繋ぐ船橋モノレールっての？
あれは県議会選挙の苦し紛れのネタだと思ってたけど
構想というか戯言では >>31
マジか。それは知らなかった。最近の船橋市市議会報に載ってた気がして、構想としてちゃんとあるのかと思った。 道路整備も周辺市に追いついていないのにそんな予算ないのでは >>31
そのまま千葉ニュータウン中央経由して木下までつなげてほしい >>30
妄想段階で用地確保あるわけないだろ。
ちなみにモノレールは経済性が悪くて新設はまず無い。 船橋駅（東船橋駅）-南船橋間だけなら三井が造ってくれるかもね >>30
妄想段階で用地確保あるわけないだろ。
ちなみにモノレールは経済性が悪くて新設はまず無い。 こうして比較するとイオンって割とまともな方なんだな
いきなり進出してきて周囲一体を支配するイメージあるけど周辺道路割とまともだし 競馬場儲かってそうだし、周辺道路整備に金を回すべき
おめーのことだよ、中山競馬場 そもそも周辺道路が整備できるような広い場所に進出するからなイオンは
柏のモールはなかなか異質
新船橋とか新鎌ケ谷は周りが酷すぎるのでまあまあようやっとるように見える 新船橋は東側は広く再開発されたけど西側はイオン以外何も変わってないもんな 中山競馬場といえば
最近アウトドアショップが正門目の前だかにできたらしい
渋滞に拍車かけなきゃいいけどな
外国人経営？(店長)らしいから、売り上げ伸びなきゃ撤退は早いかもだけど 鎌ケ谷市議会では連日道路問題について議論が行われていますね。中継を見ていると勉強になります。 >>48
あの元セブン→学習塾のとこだろ
渋滞発生を心配するほどの大型店じゃない >>49
今更、懸命に議論しても遅い感じが... 鎌ヶ谷、もう人口減少フェーズ入っちゃったし、道路新設や改善も進まなさそう 船橋の話題、よく燃えるよなぁ。スレの8割くらい船橋話題 >>47
前スレで話題になってたけど、船橋イオン横に新規でマンション建つらしいよ。日本建鐵(三菱電機)跡地に。今、塀の撤去作業やってる >>54
それは知ってるよ
イオンの開発は周辺のアクセスを割と考えてる、みたいな流れがあったから新船橋のイオンはイマイチだよって意味で書いた
今のあのイオン自体が建鐵跡地の開発を全然意識してない作りだし西方面からのアクセスもほぼ何も考えてない様子 船橋イオン、立地場所が良くないね。イオンは周囲の道路環境こと考えてるみたいだけど。隣のゴルフ場やら、住宅街が乱開発されたこともあわさって交通がヤバい感じになってる サンランド潰れねーかなと昔から願ってるけどかなりしぶとい シャネルがまた意味不明だよな
一応物流センターとオフィスってことみたいだが物流センターとしては場所が悪すぎるだろ
サンランドとデーツーと日本建鐵跡地をまとめて再開発とか計画があって借地利用してるだけってことならわからなくもないが 新船のシャネルとサンランドの撤退は周辺住民の悲願だよ。あの2つが退去して、道路や歩道が整備されれば暮らしやすくなる 今の千葉県は
千葉・習志野・袖ヶ浦・野田
ご当地ナンバーとして
成田・市川・船橋・市原・柏・松戸
東京都と並んで全国最多の１０種類です！
なんと国内最多！
また３年後には新たなご当地ナンバーが登場するようです。
千葉県内もまた増えるのかな？
『千葉県のナンバープレート』でかっこいいと思う地名はどこ？
投票結果（票数）
順位 項目名 票数
1 習志野 4825
2 千葉 3288
3 柏 2915
4 袖ヶ浦 2535
5 成田 1627
6 船橋 1605
7 市川 1155
8 松戸 1147
9 野田 662
10 市原 625 まだ増やすの？
これだけあって房総半島は袖ヶ浦と市原だけだからまだ余地はあるのかもしれんがナンバー交付は袖ヶ浦のままなんだろうから意味なさそう tk_tk (不要な方のN.G登録用)
家族友人等など紹介して更に￥4000をGET！
https://i.imgur.com/Xylaa7X.jpg 安房地区のご当地ナンバーは意見がまとまらず流れたんだな みんな、イオン津田沼を見なかったことにするのはやめようよ！ モノレールは、県都の千葉市ですらあんな状況なんだから船橋でとか無理無理無理無理 >>67
柏市と松戸市の合併が当時の我孫子市の条件だったな よし鎌ケ谷と船橋が合併すれば道路問題も一気に解決だな 野田ナンバーはご当地ナンバーじゃないのに
対象地域が野田市と流山市だけになっちゃったんだよな >>66
船橋は医療センター新駅を開業させてそこに市役所を移転させて、があるしね >>73
しかし具体的な動きが無いまま放置されてもう10年以上 湊町まで車でイカなきゃならないのはめんどくさい。
今はフェイスに出張所があるんだから早いとこ移転して欲しい。
でもモノレールは不要。市場通り外れたら何もないところだし。 ｴｴｴｪｴｴｪ――（≧д≦○）――ｩｿﾃﾞｼｮ――？？ 船橋ナンバー嫌なんだよな
習志野ナンバーの方がよっぽど良い
習志野って湾岸エリアってイメージだけど船橋はふなっしーの影響で梨畑のイメージが強すぎる
万が一市川船橋習志野で合併が実現したとしても新市名は習志野市が良い
ただし中心市街地は船橋駅周辺 >>73 市役所移転は計画も噂も聞いたことがないですね 西尾けんいち（千葉県議会議員）がなんかそんなマニフェスト出してるみたいだね
計画案なのか構想なのか妄想なのかは知らないけど
http://k-nishio.com/nishio_manifesto.pdf いまの市役所は借地と聞いたことがある＞船橋
本当かどうかは知らんけど >>73 政令指定都市化やLRTも上げていますね。
モノレールよりはよいかどうかは知らないけど >>77
これ昔から県内に住んでる人はよく言うよね。最近、県外から来たからその感覚がよくわからん。 市川ナンバーもあまりぱっとしない。習志野のほうが歴史があるし馴染み深い。 >>83
都内の人からのイメージは>>77に近いと思う 習志野ナンバー練馬ナンバー
昔はどっちも田舎のイメージだったが、今は変わったのか。 習志野も別に発展してる訳じゃないけど範囲が広いからイメージ的に誤魔化しが効きやすい
船橋ナンバーにはそれがない
狭い繁華街や物流倉庫、東武や新京成の鄙びた住宅街といった具体的な情景が想像できてしまう 習志野も別に発展してる訳じゃないけど範囲が広いからイメージ的に誤魔化しが効きやすい
船橋ナンバーにはそれがない
狭い繁華街や物流倉庫、東武や新京成の鄙びた住宅街といった具体的な情景が想像できてしまう >>87
え？
習志野ナンバーは1968年からあるに比べて、市川ナンバーはご当地ナンバー制度後の2020年からだろ
歴史を知らないのはあんたのほう >>91
市川という地名の歴史と習志野という地名の歴史の話だと思われ >>88
変わんないんじゃね？
東京とかの意識高い系の奴らからすれば習志野も袖ヶ浦も十把一絡げで千葉の未開のやベーカッペでしかなかろう
別にいいよそれでとしかもう思わん
あいつら馬鹿どもにつける薬もないし そもそも市川とか船橋とかのナンバーなんてつい数年前にできたのは誰でも知ってるから、まさかナンバーの歴史を言ってるなんて誰も思わんよ そういえば昔、シャコタンブギで袖ヶ浦ナンバーだけは絶対嫌だっていうセリフがあって今でもその印象が強く当該エリア外で見かけると蔑んで見てしまう 船橋ナンバーと市川ナンバーのネタかぶりはまじ最低
少しは考えろと 都民（30年前）「船橋？あっららぽーと！」
都民（10年前）「船橋？ふなっしー」
都民（5年前）「船橋？アンデルセン公園？違ったっけ？」
都民（現在）「ふ…ふねはし？」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
