0952R7742024/04/18(木) 16:19:48.69
0954R7742024/04/18(木) 18:26:01.60ID:vwxfFoVQ
千葉県なんかいつも過疎ってんだろww
0956R7742024/04/19(金) 01:14:24.75ID:UPvhot2h
>>952
スレ立ておつ
県内の道路計画もこれくらいちゃっちゃと進んでもらいたいものだw >>953
伸びてるときの9割はキチガイが暴れてるだけだしな 0958R7742024/04/19(金) 18:43:47.64
船橋~鎌ヶ谷~柏
“地獄渋滞”の千葉の南北道路「船取線」4車線化いつ完成?
狭くて抜け道無し「船橋我孫子線」拡幅計画は今どうなっているのか
https://kuruma-news.jp/post/766948
千葉県西部を南北につらぬく県道「船橋我孫子線」、通称「船取線」「船取県道」は慢性的な渋滞に悩まされています。
4車線化計画もありますが、今どうなっているのでしょうか。 0959R7742024/04/19(金) 19:02:12.26ID:UsHd4ZeC
>>958
船取線なんか通過車両ばかりだから駿河台辺りから大深度地下で柏まで掘り抜く以外無理だろ
いずれにせよ財源無いでこのまま放置 0960R7742024/04/19(金) 19:10:20.08ID:oAls3UDB
県北西部の貧弱な南北線を補強するには必須だから諦めるのは良くない
0961R7742024/04/19(金) 19:51:51.69ID:k0R7TDHS
まあここに有力な自民党議員がいないってことよね
0962R7742024/04/19(金) 20:29:41.63ID:nU4bMX22
金杉十字路ぐらいまでなら何とかならんか。
馬込から先は厳しいだろうから。
0963R7742024/04/19(金) 20:31:47.98ID:RpiMBVCZ
船取線を国道508号線に指定するのを公約にする政党に投票するわ
0965R7742024/04/20(土) 11:11:11.42ID:7jwssJM3
>>958
1ミリも進捗してないように見える、船取バイパスR464~粟野十字路間300mの開通目標が具体的に言及されててびびった
2030年代だそうです
あと16年ですね!
おそらく北千葉道路が供用されるまでのんびり構えるつもりなのだと思います 梨園が居座って動かないからどうしようもないんでしょ
そりゃ一昨年になって用地買収説明の入札だからな
予算もろくに出さない時点でやる気がない
昨日、船橋から新鎌に帰るとき東武線でたまたま急行に乗れたんだけど、船橋出て一駅、たった7分で新鎌に着いてしまった
そもそも船橋にはあまり行かないし、行くとしたら車が多いんだけど新鎌辺りからは行きも帰りも一時間くらいみてるところ、たったの7分!!
新鎌に着いたときはあまりに早く着いたので頭がバグって本当にここは新鎌ヶ谷なんだろうかと理解できなかった
明治の頃、徒歩で一日かけてたところに鉄道で一時間で着いたら本当に目的地か疑う人もいたっていうけど、そんな感じなんだろうな
それにしても、7分ってのはすごすぎる!?
>>969
長文での嘘松乙
いくら千葉の道路事情が悪いと言っても電車で7分のとこが1時間なんてあり得ない
そんなことが日常なら暴動起きるわw >>970
船橋→新鎌ヶ谷が乗換え案内見ると8分
Googleマップでそれぞれロータリー結ぶと、この時間ちょっと混んでて25分かかる
休日とかもっと混んでると1時間はあり得るな >>970
ここは日本だから暴動が起きてないだけw
でも、時間帯によっては1時間近くかかってたよ 0973R7742024/04/22(月) 23:36:49.54ID:E1DQQQb3
>>970
このレスは新鎌ヶ谷まででしょ?
休日の午後なら1時間かかるよ >>970
ちょっとでも千葉に住んでたら絶対出て来ない発言だな
路線図とネットだけ見て喋ってるのがよくわかる 裏道使えば50分
裏道がどこだって?教えてあげないよ、じゃん♪
0978R7742024/04/23(火) 13:11:54.53ID:jxNTFKuT
千葉北西部は電車はギュウギュウ道路は渋滞、交通インフラは日本で最悪レベル。
さっき鎌ヶ谷通ったら北初富の交差点の手前でトラックが故障しててスゲー渋滞だった。
0979R7742024/04/23(火) 14:03:17.28ID:JqAEcJn8
千葉北西部は千葉名乗るのやめてもらえる?
0981R7742024/04/23(火) 14:26:27.48ID:JqAEcJn8
無くなるものなんてディズニーと中山競馬場と梨畑くらいだろ
0982R7742024/04/23(火) 14:49:39.43ID:7rivyM3T
新鎌から船取線で南下し京葉道路に乗ろうとしたら1時間かかったなw
休日に船橋は車で走る場所ではないと悟った…
0984R7742024/04/23(火) 19:15:28.90ID:kGTbXLdI
そこで葛飾郡の範囲で葛飾県独立ですよ
0985R7742024/04/23(火) 19:34:13.71ID:bnEsf1gC
結局船取線を四車線にしないからこうなる
0986R7742024/04/23(火) 19:37:25.19ID:JHYOYhp/
用地買収が出来なかったからな
そうなると千葉県凋落の発端となった成田闘争に全て帰結する
でもさ、電車で7分のとこを車だと一時間はおかしいっていう>>970 のほうがまともな意見だと思うな
それがおかしいと思っちゃう俺らのほうがよっぽど変だよ 0988R7742024/04/23(火) 20:49:39.55ID:7rivyM3T
>>970は船橋の道路事情をろくにしらない脳内
さもなくば釣り師かレス乞食 >>984
東京と埼玉の葛飾と合併して葛飾県はアリだよね 北西部の道路事情の全ての元凶は鎌ヶ谷市
交通の要衝なのに何十年も変わらず放置状態
市長も議員も全く当てにならないのは明白
知事を動かし鎌ヶ谷市の交通を改善させるべき
鎌ヶ谷の交通事情が改善すれば千葉県はますます発展し人口も増加する
北千葉道、船取は北西部の東西南北の最重要結節点
今すぐ改善すべき最重要路線
>>987
事実なのに「嘘松」と決めつけてるお前が現実を知らない嘘つきだろ、というところで叩かれてるんじゃ
別にそういう話をしてないし >>990
鎌ケ谷の何が酷いかって20年以上前からほとんど何も改良されてないことだな
新鎌ヶ谷の再開発をしてる頃から松戸方面⇔千葉ニュータウンをちょいちょい通っていたけど
くぬぎ山の交差点に右折レーンができたのと新京成が高架化されて踏切がなくなったくらいで他がまったく改善されない
市内至る所にある右折レーンなしの交差点を改良するだけでも効果はかなりデカいと思うのだが
それをやろうとする姿勢すら全然見られないのはある意味凄いことだ
北初富の駅のとこなんて交差点作り直したくせに右折レーン作らないし
粟野十字路あたりも20年もあれば普通の自治体なら何かしらやっている 千葉北西部の道路事情は多少どころか相当な無茶してでも何とかすべきだよ
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