【建設中】外環道東京区間について16【関越-東名】
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もぅ外環要らない
伏見通り新座料金所スマートic.まで開通早くぅ。 外環ができさえすれれば、調布はどうなろうとも構わん。 都内の外環ルートゴミ見てーな所
通るんだな〜って思ったらホントに
ゴミだったね >>956
何を今更
すでに通ってる外環ルートはさらにゴミ地域しか通ってないのに なんかあちこち陥没してるらしいな。
当分無理っぽいな 今まで同様（自動車道用のシールド工法）の工事で問題無かったんだろ？
ならこの調布という地、特有の問題だろ。 掘ってるとこは硬いが、上はスカスカで揺れやすくて響く地盤。 要求されて夜間止めたら、事故った。 カワイソ いままでの径とは訳が違う それも住宅街の直下 ２車線でやるべきだった >>957
これから通るところのがゴミだけどね周りデカイ道路ないしね >>957
作れてない時点で
土俵にも上がれない格下なんですが
>>959
調布だけだと思ってたらあ〜〜〜〜〜〜 >>967
ゴミ以下が反応した
ダブリューダブリューダブリュー >>960
ここまでバカでかい直径のが初めてなんだろ
よくわからんまま進めたらやっぱり駄目だった >>968
ゴミっていうのは自覚してんのか
いいことだw >>970
こんなゴミもいるからね
>>927
大泉近辺から圏央道へ乗るときは関越で鶴ヶ島経由だ
すでに圏央道に繋がる道？
大泉→圏央鶴ヶ島→八王子JCT
73km 56分？
>>930
混んでるやん >>971
大泉近辺から圏央道に乗るなら鶴ヶ島一択だろ
八王子へ行きたいなら一般道で行くか、
裏道使って調布なり永福から中央に乗ればいい
いずれも外環ができれば早くなっていいね、だ
以上を持ってくだらん書き込みやめにしろ、アホが >>975
大泉から→圏央鶴ヶ島→八王子JCT→中央道 73km 56分
が
１番早いよ >>969
過去の道路トンネルにおけるシールド工法での陥没事故例は？ >>977
道路はあったっけ？
鉄道は結構あるけど、博多に新横浜に・・。
結局やってみなきゃわからんのが本音なんだろ
ボーリング箇所も限界があるわけで いつから外環作ってるんだ
ホントに掘ってるのか
掘ったら道路になるんじゃなかったのかよ 俺の予想だけど、シールドマシンに追い出されたモグラが穴掘りまくってるんだと思うよ
異論は認めない 環八乗ってる人も外環近辺に住んでる人も外環乗ってくれたらかなり
道路が空くね ざけんなよ。
いつまで時間を奪うんだ。
最悪、対面通行で良いからさっさと繋げろや。 話は変わらないけどこの外環近辺に住んでるゴミ共は圏央道と外環の間に
道路が欲しいと思わないのかね >>961
掘ってるところから地表近くまで全部N値10くらいになってて
まだ掘ってないすぐ横は同じ深さでもN値40以上なんだから
工事が原因で固い地盤をぶっ壊したのは明白で言い逃れは一切不可能だろ。 ＞スカスカで揺れやすくて響く
なんか今の総理みたいで笑える 元からじゃねーよ。
東久留米層ってのは元々固いんだよ。 首都高が老朽化で使い物にならなくなるのは時間の問題
外環全通させないと首都機能は麻痺するの明白 それにはまず補償 ２年後……………
調布杉並世田谷陥没続出
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