外環道と圏央道の中間にもう1本は環状道路が必要だよね

**R774** · 2013/02/18(月) 21:42:03.74

作る気ないのかな
http://www.yokokan-minami.com/site/images/1/plan1b_big.png
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h17/1028/images/image02.gif

**R774** · 2013/02/18(月) 21:51:15.31

لا

**R774** · 2013/02/18(月) 21:59:50.11

国道16号線があるじゃないか
このスレ終了

**R774** · 2013/02/18(月) 22:26:19.51

>>1

核都市広域幹線道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220173646/

**R774** · 2013/03/01(金) 05:59:32.93

北関東道と圏央道の間にも必要
秩父～皆野～寄居～(関越道接続)～熊谷～行田～羽生～(東北道接続)～古河～旧三和～八千代町～下妻～つくば北～石岡(常磐道接続)

**R774** · 2013/03/02(土) 01:43:52.52

西関東道と中部横断を接続させろ

**R774** · 2013/03/05(火) 09:02:14.66

>>5
両端に西関東道と千代田石岡バイパス～百里飛行場連絡道路があるから、
何かしら計画されてても不思議じゃないんだよな。

**R774** · 2013/03/06(水) 17:25:23.41

環状線群がどれも完成してない現状を見て、もう１本環状道路をって考えはどっから出るんだか。

**R774** · 2013/03/06(水) 18:28:15.30

北関東道(ﾆｯｺﾘ

**R774** · 2013/03/30(土) 17:58:20.48

北関や磐越が全通していて外環や圏央が全通してしていない現状はどう見てもおかしい。

**R774** · 2013/03/30(土) 20:47:30.14

環状線はなぜかプロ市民に阻まれる。

**R774** · 2013/04/27(土) 16:54:39.95

>>11
感情戦ってことだよ（ドヤ顔

**R774** · 2013/05/03(金) 08:35:23.56

>>6
新山梨環状道路の事？

**R774** · 2013/05/03(金) 22:48:40.20

>>11
圏央道は16号沿いという計画で了承されていた
16号と何の関係もない茨城でまで膨らんでしまったのは政治家の責任だよ

川越大宮春日部野田柏千葉をつないでいれば何一つ問題なかったのに…

**R774** · 2013/05/04(土) 00:10:35.87

あー・・・柏千葉は欲しいわ
他は知らんけど

**R774** · 2013/05/04(土) 22:31:45.54

あー、あれだろ。武蔵野自動車道の事だろ。

**R774** · 2013/05/07(火) 20:17:56.76

>>14
汚職事件で辞任した元建設相、中村喜四郎ですね。
我田引水の国賊議員として、死刑にしても良いレベルだよな。

**R774** · 2013/05/09(木) 23:28:58.53

>>5
R125の加須～八千代町を改良すれば良いと思うが。

**R774** · 2013/05/10(金) 19:07:30.87

>>14
利根川の関係もあるけどな

**R774** · 2013/05/22(水) 09:58:17.78

>>19
茨城県まで遠回りしなければ、利根川を渡る必要がないじゃんｗ

**R774** · 2013/05/25(土) 16:47:42.17

共産党の杉並区議ってぶっ飛んでるな

https://twitter.com/harada_akira/status/337472680469069825

原田あきら?@harada_akira
知ってる？外環道を造ると環八が１㎞あたり６秒スムーズになんだぜ。
「スゲエ！」金は２兆円ぽっち。「ふ～ん、よくわかんないけどたいしたことないね。」
ちなみに１６㎞造るうち３㎞分の金で保育園と介護施設は不足分を解消できんだって。
「さすが外環道！」

**R774** · 2013/05/25(土) 17:12:59.03

>>21
さすが杉並区だな
人を見る目がある

**R774** · 2013/09/13(金) 21:09:04.43

保守

**R774** · 2013/10/20(日) 10:16:45.97

環七と環八の間にももう一本ほしい

**R774** · 2013/10/28(月) 23:36:22.35

国際科学技術都市つくばと成田が結ばれることに意義がある
首都圏のはずれ東京50キロ圏が結ばれるってことで丁度いいだろ

**R774** · 2013/10/30(水) 11:01:05.35

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

**R774** · 2013/11/03(日) 12:02:32.73

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる「金の使い道」を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「子供達の交通安全教育の為という説明」

しかしその「実態」は・・・。続きは動画で

**R774** · 2013/11/30(土) 01:40:14.07

むしろもっと外側にw

0.都心環状
1.中央環状
2.外環
3.圏央
4.中部横断～上信越～北関東
5.三遠南信～中央～長野～北陸～磐越

**R774** · 2014/01/15(水) 14:58:27.57

千葉から群馬行くのにダさいたまなんか通りたくないわ
湾岸線～北関東道へダさいたま避けて茨城回りで行ける高速作ってくれ

**R774** · 2014/04/04(金) 22:28:38.65

>>5
羽生までは秩父鉄道の廃線跡に敷設するのか？
長瀞あたりに140号のバイパスあるよな

**R774** · 2014/04/04(金) 23:05:51.99

>>30
線路跡だと道路幅には全然足りないだろ

**R774** · 2014/04/17(木) 07:07:24.12

>>24
中野通りがある
いずれ、笹塚から大井町まで伸びるよ

**R774** · 2014/04/18(金) 09:35:06.95

>>9-10
北関東は最近できたばっかりだし、実際黒字路線だから良いけど
磐越は開通当初からずっと赤字だからな

**R774** · 2014/04/22(火) 09:56:30.22

港北ー青葉ー府中ー所沢ー大宮ー岩槻ー春日部ー野田ー流山ー鎌ヶ谷ー船橋
あれば便利だけど無理でしょ

**R774** · 2014/04/30(水) 01:29:40.85

あって当然の環状道路だと思うけどね。１９５０～６０年代には着手しておくべきだった。
それができない東京が異常なんですわ　ホント道路に関しては泣けてくる

**R774** · 2014/05/17(土) 05:09:25.73

埼玉は463バイパスが野田までできるし
千葉は野田から千葉柏道路ができればいいから環状は必要ない

**R774** · 2014/07/08(火) 00:14:38.43

まだまだ、環状道路は足らんわ
外環と圏央が完成したらその次に造ってくれよ

**R774** · 2014/07/08(火) 09:13:23.69

東名から東北道まででもいいから作ってほしい

**R774** · 2014/07/08(火) 09:22:05.96

東名の海老名から大深度地下トンネルで東北道の大宮辺りとつなぐ路線の方がいい。都心部を完全スルーする短絡路線が必要。

**R774** · 2014/07/08(火) 12:24:50.01

>>10
しょうがないだろ？
都市部は人口が多いし、用地買収もろくに進まない位、いい加減な地主が多い土地柄なんだから．．．．

**R774** · 2014/07/08(火) 15:27:59.64

>>35
環状９号線　たぶん東京外かく環状道路が該当するんだろうけど、当時の美濃部知事がもう東京はこれ以上発展する必要が無い、（たぶん、福祉に回そうとか）建設計画は凍結する。はいちゃんちゃん」
でストップしたんですよ。　当時は環八が青梅街道あたりまで出来上がったところで、東京外かく環状道路ができるあたりは畑だらけでした。
この頃計画進めておれば何の苦労も無かった。
一応左翼志向いや革新志向といったほうが良いのかな、だけど左翼政権になると福祉福祉だけ目玉にして地域を発展させる施策を全部捨て去ってしまい、後から大変な思いをして回復させる事になる。
本当に困ったものだよ。
地域を発展させる施策を進めて、そこから得た税収入で福祉などに回すのが一番賢いやり方です。
「二兎を追うものは一兎も得ず」じゃなく「一兎で二兎も得る」

**R774** · 2014/07/08(火) 22:38:04.11

左巻なんて「食べ物の確保を制限するな！」と言って兎を育てず全部食っちまおうとしてるだけじゃねーか

**R774** · 2014/07/09(水) 08:24:32.82

>>41
美濃部は、環八も中途半端に中止、外環凍結、首都高も半端。

左翼が政治やると発展が遅れる。

**R774** · 2014/07/09(水) 09:16:52.32

環七の地下に高速道路は作れないのか？
大原の渋滞は酷すぎる。

**R774** · 2014/07/09(水) 12:46:07.18

>>39
環状放射を超越した通過型高速道路は欲しいし必要
名古屋は第二環状や東海環状とは別途名神が通過している。
ところが東京圏にその直結型高速が存在した！ｗそう、新東名～武相幹線～横浜環状南線～首都高湾岸線～東関東道である。

これらはJCTを介さずに本線のまま片側３車線である。

**R774** · 2014/07/09(水) 17:39:31.60

横浜―立川―さいたま―柏―千葉

**R774** · 2014/07/09(水) 19:30:17.79

>>44
方南町～野方（神田川～妙正寺川）間約4.5㌔の地下50mに巨大な地下調節池があるから
環八・井荻トンネルのような地下活用は無理だろうな。
南側の井ノ頭通りと北側の水道道路は拡幅・延伸時に立体化される計画にはなっている。

**R774** · 2014/07/09(水) 22:09:16.82

>>43
その結果渋滞がひどくなって大気が汚染されるわ
渋滞回避する車が生活道路に入って子どもが轢かれるわで
普通の市民が被害を蒙ってるとかもうどうしようもないよな

**R774** · 2014/07/09(水) 22:11:20.78

革新系は、現政権が暴発しないようブレーキ役を果たせる程度の力を持っていれば良い。
0になるのも困る。

**核都市広域幹線道路の早期建設を！** · 2014/07/09(水) 22:44:43.92

革新系は、劇薬なので用量用法（議席数等）を守って適切にご使用下さい。
劇薬なので、大量摂取（議会過半数・首長当選等）は、毒にしかならないｗ

**R774** · 2014/07/10(木) 07:05:37.98

東京都、五輪に向け環状線の追加建設案を発表
http://response.jp/article/2014/04/01/220266.html

アクアラインから圏央道八王子方面に線が引いてあるように見える。

**R774** · 2014/07/10(木) 07:32:35.33

>>51
ソースの日付を見てマルチポストしような。

**R774** · 2014/07/10(木) 11:15:23.90

４月１日エープリルフール
某有名な写真業界人のHPでは毎年４月１日は「うそ記事」流す事になっている。
みんな承知しているから、今年はどんな事書くか楽しみにしている。

**R774** · 2014/09/10(水) 13:48:49.77

そんなくだらん環状道路より一日も早く外環完成することだ
関越と中央道の間なら必要だな

**R774** · 2014/09/10(水) 23:12:05.63

圏央道だけで十分。外環も不要なのにまして別の環状道路なんて
必要あるわけない。
これからどんどん人口減るのに。

**R774** · 2014/09/11(木) 00:16:31.04

バイパスの類すらマトモなのが無いのが異常だね
16号なんて横浜から八王子まで連続したバイパスにしないとダメだ

**R774** · 2014/09/11(木) 13:01:15.44

圏央道は要らないが外環は必要だろ

**R774** · 2014/09/12(金) 07:56:42.66

ウチのほうはとっくに外環できてて下道使ってるから不要とか言われても困る

**R774** · 2015/02/12(木) 09:37:20.35

１６号なんて、神奈川はもちろん、千葉なんか渋滞、ひどいじゃん？
ほば１日中、渋滞してて動かないじゃん？

千葉は、ほとんどの道路が麻痺してるよな？

**R774** · 2015/02/12(木) 09:41:02.37

たとえ外環が開通しても、圏央道並に高い料金じゃ意味ないんじゃないの？
安い首都高に逃げちゃうぞ？WWW WWW

**R774** · 2015/02/12(木) 10:53:54.93

圏央道
横須賀軍港・横浜港～厚木飛行場～横田飛行場・立川飛行場～
入間飛行場～桶川ﾎﾝﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄ～百里飛行場(茨城空港)・成田空港～木更津飛行場・千葉港

外環
羽田空港・東京港～用賀駐屯地～練馬駐屯地～朝霞駐屯地～大宮駐屯地～
下総飛行場～習志野駐屯地～東京ﾍﾘﾎﾟｰﾄ・東京港

災害時には首都圏全方位から円滑に物資及び部隊を投入出来る訳で。
平時は渋滞対策、緊急時には救援ﾙｰﾄ確保にと成る重要なものだわな。

**R774** · 2015/02/12(木) 15:09:28.69

>>60
先日圏央道の内側はNEXCOも首都高も関係無く距離別へ移行する発表されたろ
横横は下げ、第3京浜爆上げ
時期をみて渋滞ルートの料金差別化も
草生やしてんじゃねぇ

**R774** · 2015/02/12(木) 21:05:03.41

都市高速みたいに、16号の真上に作れないかね

**R774** · 2015/02/12(木) 21:44:10.29

>>63
技術的には可能だが追加買収は必要になるし
工費は余計にかかるしでメリットが少ない

**R774** · 2015/02/13(金) 21:02:33.91

今日町田付近を久々にクルマで走ってみたが、、あそこら辺って本当に無高速道路地帯でどうしようもないのな。
中央と東名の間あたりも酷いけど、、道路行政完全に失敗していると思ったわ。

**R774** · 2015/02/14(土) 07:59:15.14

外環が要らないって人は、「未だに手がついていない区間」の話をしているんだろ？

てーか、外環は練馬と杉並であそこまで意見が対立したら、もう調整できないだろう。
もう外環はこれ維持用作れないことを前提に、他の道路の計画をした方が良いと思う。

大泉から東名までインターもジャンクションなし、中央道未接続くらいしないと沿線は
納得しないと思う。だからそんな外環道なら要らないから作らん方が良い。

**R774** · 2015/02/15(日) 23:02:22.02

杉並、中野、世田谷の大半は曲がりくねった狭い路地裏道路が延々と続いており
大地震の際には延焼火災で火の海に成るとされている危険エリアだ。

やはり、発生する前に何とか被害を食い止めたいという道路整備を諦め
火の海に成って住民の大半が焼死して、初めて彼らは必要性を痛感する事に成る訳で。
それまで最早放置かもな。

**R774** · 2015/02/16(月) 18:47:00.60

>>1
一応構想はあるだろ、横浜青葉のとこ通る事になってる
全部出来るのは俺が死んだあとだがな

**R774** · 2015/02/17(火) 15:33:13.09

なんだ半年後か
もうすぐじゃん

**R774** · 2015/02/17(火) 20:45:57.50

>>21
その原田あきらってのは道路使わないんだよな

**R774** · 2015/04/25(土) 06:06:34.58

>>61
それならなおさら、常磐道みたいに最初から片側３車線で建設し
水平直線部分を多めに確保して緊急時は滑走路に転用可能にしないと

**R774** · 2015/10/18(日) 22:43:28.66

>>67
ところが、不動産の流動性は高くて
年を追うごとに古い家は売られ新しい家に置き換わってるから
意外と燃えないんじゃないかと思うよ。
今は簡単に延焼するような設計だと建築確認下りないからね。

**R774** · 2015/12/29(火) 11:52:26.54

税金を上げ続ければなんとかなるだろ　国民は食うな

**R774** · 2015/12/29(火) 15:44:19.80

中部横断道が再来年度までに新清水～増穂間が開通予定か……。新東名と中央道が繋がる…。終点が上信越道か……。東北道まで繋がる計画はないのかな？圏央道も外環道も結局大渋滞にはまらなきゃ行けないんだもんな。

**R774** · 2015/12/29(火) 21:19:08.88

ウチら八王子と町田は部分的に接しているけど、
互いの市中心部同士は1時間前後かかる。
ハンドル握ってても楽しくもないし、むしろ苦痛でしかない。
あの保土ヶ谷バイパスが、あのまま246を跨いだまま橋本まで延伸しないかのう。
なら無料化した八王子バイパスも、再有料化で財源に加えてもよいぞ。
ちと圏央道に近いが、これも環状道路として……ああ単に16号そのものじゃないか！

**R774** · 2015/12/30(水) 12:38:52.43

繰り返しお知らせします

3 ：R774：2013/02/18(月) 21:59:50.11 ID:0/bGWp4R国道16号線があるじゃないか
このスレ終了

**R774** · 2016/02/25(木) 19:02:36.77

核都市広域幹線道路＝東京第2外郭環状道路
外環道へのアレルギー対策として「核都市道」に名称変更
実際の所、最低限これくらいは作って欲しかった…

**R774** · 2016/03/05(土) 13:18:03.16

>>73
ド田舎の空いてる対面通行の国道に並行して
タダで通れる高速を作る無駄な事業を抑制するのが先。

**R774** · 2016/03/13(日) 11:49:32.27

必要なのはわかってる
だが作ろうとしたって、無理だろうよ

**R774** · 2016/03/31(木) 23:42:45.69

地方の高速道路ネットワークも必要だよ、日本全国インフラ整備が足りてないんだよ
それにしても首都圏の高速道路は遅れすぎだけどな

**R774** · 2016/04/03(日) 20:40:11.55

タダにしないと使ってもらえない代物を「必要」と言われても

**R774** · 2016/04/03(日) 21:03:52.04

>>78
逆だろ
ただの高速が必要で、平行して走る国道をわざわざ整備する必要はない

**R774** · 2016/04/04(月) 21:25:55.03

>>82
平行して走る国道が空いてるのに「ただの高速が必要」？アホなの？

**R774** · 2016/04/24(日) 18:56:16.34

地方は、高速道路が必要だから作るのではなく、道路工事の仕事が必要だから高速道路を作る。
で、地元住民は、「高速道路が出来れば観光客が沢山来る」←自分は高速道路を使う気無し。
「高速道路が出来れば街が発展する」←もはや高速道路だけでは過疎化を止められない現実が見えない。
と言う感じで、あり得ない夢を見て高速道路を切望する。

そんな「あり得ない夢」を優先させて、需要逼迫で慢性渋滞の首都圏の高速道路は後回しに・・・。

**R774** · 2016/04/25(月) 09:44:34.55

まぁでも熊本の物流の滞り方見ると道路はよく整備すべきだとは思うわな。

**R774** · 2016/04/25(月) 10:01:47.46

頑丈にっていう意味かな？

**R774** · 2016/04/26(火) 16:15:04.57

世界最大のメガロポリスの最も外縁の環状道路である16号が信号付きの一般道。
旧武蔵国や千葉埼玉神奈川足しただけで人口1000万超。この無策には絶句しますね。
いわゆる圏央道では16号から内側の経済活動を保管する役割は完全にはならない。

**R774** · 2016/04/26(火) 17:25:42.61

>>86
大動脈1本切れたらロクな迂回路がない

**R774** · 2016/04/27(水) 07:31:27.43

>>87
どういう計算か解らんが東京神奈川千葉埼玉を足すと3600万人以上いるけど

**R774** · 2016/04/28(木) 07:11:15.56

>>84
そう、行き帰りで東京周辺の道路が渋滞するから
休みに地方に行かないという人も居る現実を見るべき
地方に集客したければ東京周辺の道路を整備させるべき

**R774** · 2016/04/28(木) 16:14:51.45

用地買収大変なんだもん

**R774** · 2016/05/01(日) 10:40:11.79

>>75
それって、横浜多摩幹線だよね。
保土ヶ谷ＢＰ～八王子ＢＰ

まあ、実現しないだろうけど

**R774** · 2016/05/01(日) 13:50:58.26

50年以上かかっても外環すら完成させられない無能には絶対に無理だよ

**R774** · 2016/05/05(木) 11:20:15.01

>>90
そうすれば完成した後も適切に稼働して経済循環と税収に寄与するが
ド田舎に道路など造ってもその間の建設特需で終わりだからな。
国債は60年間借りるのに建設特需が終わったらひたすらカネを返すだけ。
完全に予算の使い方を間違ってる。

**R774** · 2016/05/12(木) 06:03:06.80

>>3
環八と16号の間に2車線の縦の道路が無いって言うのが問題なんだよ。

**R774** · 2016/05/12(木) 07:18:21.45

調布田無線～鶴川街道が多摩川渡ったあとに西じゃなく南へ向かっていればね。
鎌倉街道が町田市内4車線化工事中だけど、工事区間が中途半端だな。

**R774** · 2016/05/12(木) 11:08:15.22

>>95
それが本質かも。

**R774** · 2016/05/12(木) 14:56:25.01

川崎の府中街道もちゃんと整備して欲しいよな。

**R774** · 2016/07/29(金) 17:01:12.69

神奈川県を南東から北西に貫く高速道路がないんだよね。
16号は遅くて混雑して長距離では使い物にならない。

**R774** · 2016/07/30(土) 00:23:08.38

核都市広域幹線道路は必要だけど
予算と諸処で道路行政に対する理解が無いから当分無理
取り敢えず外環道と圏央道が全通しないと話しが進まない

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2016/07/30(土) 16:20:37.37

四角くてもぐるっと一周する路線は環状線。

山手線も上から見ると、路線の形状はいびつな菱型になっている。
環七通りや環八通りは、C字型になっており、東京をぐるっと回るような配置になっている。

宇都宮環状線（宮環）は栃木県道2号線、国道119号線、国道121号線、新4号国道とを
組み合わせて構成されており、円形に回るような配置になっている。
※実際には、小さな県道に出る交差点が多いので、慣れないうちには、
いつの間にか宮環のルートから外れ、小さな県道に出てしまうこともある。

**R774** · 2016/08/07(日) 09:10:19.91

核都市道は最低でも6車線必要だが、
新都心線も横環北西線も4車線だし拡幅むずかしそう

**R774** · 2016/08/07(日) 09:55:51.41

横浜環状北線をそのまま圏央道へつなぐ必要がある

**R774** · 2016/08/10(水) 04:46:16.51

>>103
それが横環西線だな

**R774** · 2016/08/26(金) 01:57:47.18

つながないと、「環状」というより
「弧状」だ

**R774** · 2016/08/30(火) 13:50:21.42

無駄だから前面凍結
自然破壊もはなはだしい

**R774** · 2016/08/30(火) 16:17:54.33

>>106
そもそも君の人生、存在自体が自然破壊

**R774** · 2016/08/31(水) 13:49:48.89

繋がないと、いつまでも交通渋滞が続き、排ガスによる環境汚染が深刻になる

**R774** · 2016/08/31(水) 14:11:20.24

鎌倉街道を4車線化すれば解決

**R774** · 2016/08/31(水) 22:57:19.39

東区間が大回りしすぎなんだよな。
手賀沼あたりを通ってたら良かったのに。

**R774** · 2016/09/01(木) 06:54:54.82

歴史がある鎌倉街道を再整備するのは同感です！

**R774** · 2016/09/01(木) 07:07:06.12

いざキャバクラ！

**R774** · 2016/09/01(木) 07:11:15.99

>>110
首都圏中央って感じがしないよなあ

**R774** · 2016/09/05(月) 14:56:38.85

>>67
大災害になったらなったて行政が対応を怠っていたって訴えるんだろうけどな、生き残った住民。

**R774** · 2016/09/08(木) 15:49:56.32

>>113
都心部と100キロ圏あたりの中間あたりの地域ってことなんだろうけどね、中央の意味が。

**R774** · 2016/09/09(金) 08:36:42.07

日本語がおかしい。首都圏中間連絡自動車道だね。

**R774** · 2016/09/09(金) 10:18:01.71

外環道で一回「外」って使ってるから気持ち悪いんだと思う。外の外が中央かよ！みたいな

近郊都市を綺麗に繋いでるんだから、首都近郊自動車道とか？

**R774** · 2016/09/09(金) 10:37:24.16

首都高の都心環状線と中央環状線も地方から来た人にはピンと来ないだろうなあ

**R774** · 2016/09/11(日) 15:01:38.27

少なくとも外環よりいらない地方の高速道路いっぱいあるよ

**R774** · 2016/09/11(日) 17:25:29.66

自分が使わないから要らないってのはナシだぞ。

**R774** · 2016/09/12(月) 08:21:20.97

>>117
圏外道で

**R774** · 2016/09/12(月) 09:39:27.81

普段通行量が少なくてもなんかあったときに「これが開通してなかったら大変なことになってた」ってのは整備せんと。

**R774** · 2016/09/23(金) 00:40:03.40

「東京都心」ー「東京中央」ー東京23区境界ー「東京外環」ー「首都圏中央」ー首都圏境界
全然おかしくないよね

**R774** · 2016/09/23(金) 08:26:38.78

まったくだ

**R774** · 2016/09/25(日) 15:50:57.94

Q.「東京都心」と「東京中央」、より真ん中にあるのはどちらでしょう？
A.うーん、「中央」っちゅうぐらいだから、「東京中央」だっぺか
Q.お前は運転するな！
A.ぎゃふん

**R774** · 2016/09/25(日) 17:25:51.17

>>123
ちゃんと表示してればね。短縮だと「外」と「央」の漢字で判断しちゃう

**R774** · 2016/09/25(日) 18:58:52.85

>>126
なんで短縮で判断する必要があるの？

**R774** · 2016/09/27(火) 00:34:42.09

「都環」って看板を見たことないのか

**R774** · 2016/09/27(火) 01:01:20.22

見たことあるけどべつに紛らわしくないじゃん

**R774** · 2016/10/11(火) 12:57:45.16

府中街道を整備するのと稲城大橋あたりから東名に向かってもう一本幹線道路作るべき。

**R774** · 2016/11/09(水) 18:07:03.24

横浜青葉から稲城大橋に直結してくれても良いのよw

**R774** · 2016/12/01(木) 23:18:32.53

圏央道の外側は中部横断、西関東、関越、北関東、東関東
さらに外側には磐越、北陸、上信越、長野、中央、三遠南信

**R774** · 2016/12/20(火) 15:29:21.89

１６号の上を高速にしたらいいだろ

**R774** · 2016/12/20(火) 15:33:44.76

完成させれば巨大なまんこ

http://yalikata.com/seiki24.jpg

**R774** · 2016/12/22(木) 20:24:30.89

地元の利便性に資する首都高的な意味で言えば
核都市広域幹線道路の必要性は認められるが
単純に高速道路交通網としての必要性からみ見ると
現状圏央道が最混雑区間で６万台レベルの交通量なので
外環の都内区間の開通で逆に交通量が減ることを考えると
核都市広域幹線道路は必ずしも必要とは言えない

**R774** · 2016/12/22(木) 21:08:35.69

横浜-立川-所沢-大宮-柏-津田沼

**R774** · 2016/12/23(金) 12:34:33.21

圏央道とか外環道までの移動が無駄。

**R774** · 2016/12/24(土) 11:58:03.88

核都市広域幹線道路、必要だろ。

**R774** · 2017/01/08(日) 18:31:02.37

圏央道がいくらなんでも外過ぎた
あと5キロぐらい内側がよかった

**R774** · 2017/01/08(日) 20:24:18.98

>>139
国道16号の高規格化の方が良かったのか

ルート的には,保土ヶ谷BP～（横浜八王子道路）～八王子BP～（八王子川越道路）
～西大宮BP（西大宮以東は全線高規格）

こんな感じですかね。

**R774** · 2017/01/12(木) 23:03:22.60

>>139
近郊都市の連絡には役立たないけど
都心迂回の目的なら適切だと思うけどな

**R774** · 2017/01/19(木) 12:40:21.92

川崎市内の府中街道もなんとかしてほしいよな。

**R774** · 2017/03/08(水) 02:10:11.38

5キロ内側通したら、既成の住宅街のど真ん中ブチ抜くことに
なって、外環の二の舞になるだけ。
つまり、完成しない。

**R774** · 2017/03/10(金) 08:40:28.27

16号で良いだろ

**R774** · 2017/03/11(土) 01:20:36.89

埼玉県の部分だけ作ったら？埼玉県はまだ金があるでしょ

**R774** · 2017/03/18(土) 09:01:13.86

16号の上に高速敷いちゃえよ
だれも困らない話だろ？

**R774** · 2017/03/18(土) 09:20:36.39

入間から柏までなら簡単に作れそうなもんだけど

**R774** · 2017/03/19(日) 20:58:59.16

川越の脇田新町とか、新宿町とか、小仙波とかの屈曲もそのままで上に高速作ったら、
事故多発しそう。

**R774** · 2017/03/22(水) 21:13:53.50

そういうところだけ大深度地下で通せばよろし

**R774** · 2017/07/17(月) 22:24:12.24

>>143
外環が完成しなかった理由は時の都知事が
道路など要らん！
と叫んだことが原因で頓挫したんだけどな
当時外環予定地には大した施設や住宅はなかった

**R774** · 2017/07/18(火) 17:47:51.67

あいつが30年無駄にしたんだよな。

**R774** · 2017/11/12(日) 10:21:35.33

鈴木さんのときも、埼玉が必死に外環整を訴えても無視してた
石原さんの代になってやっと高架の計画を地下に変更することで実現した

運輸相時代は新幹線の成田空港駅・空港第二ビル駅の活用、
都知事ではディーゼル排気対策と、なんだかんだ言ってこの人の決断力は評価できる

**R774** · 2017/11/13(月) 09:45:51.57

今の知事は止める決断はしても進める決断はできない人だからなぁ…

**R774** · 2017/11/13(月) 10:34:16.27

一旦立ち止まって考えるだけの人

**R774** · 2018/02/10(土) 14:31:45.62

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**R774** · 2018/06/09(土) 09:13:03.66

>>146
どうしてこの案が出てこないのかな? 不思議だよね

**R774** · 2018/06/10(日) 07:49:52.84

16号作る時点で田舎者はこの内側には入らせないと決めて
片側6車線で整備しておけば何の問題もなかった

後藤新平以外の日本人にそういうセンスを求めるだけ無駄だとは承知しているが

**R774** · 2018/06/10(日) 07:51:25.00

>>156
今の16号じゃ狭すぎて高速建設するための用地を捻出できない

**R774** · 2018/06/11(月) 15:14:58.29

西側区間の住人なんで「圏央道とR16なんてほんの数キロしか変わらんだろ」って思った

**R774** · 2018/06/11(月) 18:41:10.95

もし作れたとしても、新しい道路を同じ個所につくったら交通分散じゃなくてかえって交通集中させるだけじゃん

**R774** · 2018/06/12(火) 14:54:31.86

圏央道と外環の間　R16がそれに当たるんだけれど
１９７０年頃は千葉県側は殆ど整備されていなかった
対面通行の２車線で充分に賄えていたのが、８０年代から

**R774** · 2018/06/12(火) 15:09:51.50

慌てフタメイタように拡張が始まった。　周辺は殆ど農業用地で
　現在の様な需要が想像出来ていなかった。もともとは
米軍の戦車を相模原から横須賀経由でベトナムに運ぶために
拡張を始めたんだもんな。　千葉、埼玉なんぞの家畜車など、どうでもよかった。
　千葉では京葉港が、本格化してその必然性で湾岸部と同規格の拡張が
動き出した。　もう今の状況を見ると拡張や立体化は無理。
　造るならR16の下をシールドで抜くしかないでしょ、渋滞箇所を。

**R774** · 2018/06/12(火) 16:53:43.45

まあ当時の知事が保守系だったとしても、スプロール速度が速すぎて実現できたかどうか怪しいかとも思う。（保守系だから幾分マシになったろが）
当時のトレンドは鉄道主体とした沿線開発の速度が猛烈だった。

**R774** · 2018/06/13(水) 02:22:17.00

外環の埼玉は革新の畑和知事が土地を確保してたから真っ先に完成したし、
道路なんて革新だろが保守だろうが地域の発展のためには必須のものだから、
先見性があるかどうかの違いだろう

**R774** · 2018/06/14(木) 12:01:20.70

>>157
日本人には
そんなチョンがもつような
差別思想はもともとねーべや

**R774** · 2018/06/17(日) 19:48:33.10

>>165
チョンだけじゃねえ
ヨーロッパ大陸の国は基本的にこういう発想で道路を作る

**R774** · 2018/06/21(木) 17:55:41.87

位置的にはR16が適切と思うのだが
有料ではなく保土ケ谷BPの様に国交省直轄工事が理想なんだよね

**R774** · 2018/06/21(木) 19:30:09.89

その金は誰が出すのさ

**R774** · 2018/06/22(金) 21:53:27.07

>>166
ヨーロッパが全て正しいとでも？
たしかに現在は欧米の価値観がワールドスタンダードではあるけれど
ベターではあってもベストでは無いと思う

**R774** · 2018/06/23(土) 00:29:50.24

>>169
シナ人乙

**R774** · 2018/06/23(土) 11:16:59.60

>>168
直轄工事なので道路関係の税金です

**R774** · 2018/06/23(土) 14:32:41.68

16号は相模原、八王子が本当どうしようもないよな
橋本にリニア作るんだからなんとかしてよと思う

**R774** · 2018/06/23(土) 14:34:10.35

小田急が伸びてくるまで耐えるしかないんじゃねぇの？
その頃には何かしら手入れられるでしょ
核都市はもっとだいぶ東の方を通るわけだから相模原にはあまりメリットないし

**R774** · 2018/07/03(火) 18:38:41.59

16号はR246北側から八王子BPまで直上高架で連続立体化して欲しいね
勿論下道存続で上下で8車線～10車線になれば渋滞解消するでしょう
田舎の新直轄区間という無料高速にはタップリ税金投入するが
都市圏への税金投入は経済効果が大きいと思われますので、是非ともお願いしたいものです

**R774** · 2018/07/03(火) 22:18:32.57

16号は、千葉県区間、特に利根運河～千葉北・穴川インター付近までは、
すべての交差点を立体化して欲しい。
連続立体化みたいなもん。
で、ランプ(インター)は、すべて交差点から離れた、下道を拡幅できる場所に作る。

核都市道作らないなら、このくらいやってほしい。

**R774** · 2018/07/03(火) 22:31:35.12

無料だと財源が･･･

**R774** · 2018/07/04(水) 06:29:25.65

千葉柏道路の計画があるでしょ

**R774** · 2018/07/04(水) 12:33:25.66

>>176
>>174が書いている

**R774** · 2018/07/04(水) 14:51:57.34

>>177
頓挫中

**R774** · 2018/07/07(土) 09:38:46.20

>>165
あそこは部落だから道路引かないとか下水道引かないとか
結婚は駄目だとか採用しないとかそういう陰湿な差別がニッポンだからな。

**R774** · 2018/07/07(土) 09:48:15.06

>>169
俺はヨーロッパの道好きだけどね。
銀座通りみたいなスッキリした感じがいい。
日本はガードレールだのガードパイプだのでごちゃごちゃしてる。

**R774** · 2018/07/07(土) 10:16:58.47

>>157
東京圏は環状型の都市じゃないからそういうやりかたは非合理でしょ。

**R774** · 2018/07/07(土) 10:28:32.01

>>182
その「非合理」が今の惨状に繋がってるわけでね

**R774** · 2018/07/11(水) 22:56:20.25

つか神奈川県内の16号は機能としては環状線じゃないし。
実質横浜の放射路線。

**R774** · 2018/07/12(木) 07:19:36.38

大昔は埼玉県内の16号もとんでもないルート通ってたよな

**R774** · 2018/10/02(火) 03:34:52.10

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

4LM

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/12/21(金) 23:55:58.52

完全な環状道路は、宇都宮環状線くらい。

環七通り、環八通りは、C字型になっている。

**R774** · 2018/12/23(日) 09:23:20.90

内堀通り、外堀通り

**R774** · 2019/01/14(月) 13:25:42.38

．

**R774** · 2019/01/26(土) 23:57:22.11

>>157
というより、内側に住んでいる人は
自家用車を持ってはいけない、
とするのがベストだったと思うよ、
それより自動車税2倍くらいにしたほうがいいかな

電車中心の公共交通で生活できるんだから
それでも車を持つのはぜいたく品扱いでよかったんだと思う

**R774** · 2019/02/04(月) 18:11:30.80

このスレタイにピッタリするのは16号上の連続立体だな

**R774** · 2019/02/04(月) 18:59:08.29

こうやって既存の一般道にさらに負荷をかけようとするバカがいます

**R774** · 2019/02/11(月) 18:12:20.93

位置的に最高でしょう　16号連続立体

**R774** · 2019/02/19(火) 14:09:12.97

連続立体なら既存道の負担はないでしょ

**R774** · 2019/02/22(金) 17:09:42.64

往復6車線はいるな　16号なら

**R774** · 2019/02/22(金) 17:22:18.44

>>195
>往復6車線はいるな　16号なら
3階建てで解決！

2019/03/11(月) 19:42:08.28

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

**R774** · 2019/03/11(月) 20:07:07.35

ツイッターで#テクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方

#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会

**R774** · 2019/05/08(水) 22:49:29.56

>>29
湾岸～宮野木JCT～東関道～大栄ＪＣＴ～圏央道～
つくばＪＣＴ～常磐道～友部ＪＣＴ～北関東道
これなら、千葉と茨城と栃木と群馬でいけるが？

**R774** · 2019/11/27(水) 12:58:11.25

何故R16上に連続立体を造らないか不思議だな