東北中央自動車道【E13】【正統後継】part9
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山～上山温泉～南陽高畠
相馬IC～相馬山上IC
【今後の予定】
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/
※前スレ
東北中央自動車道【E13】part８
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1566941967/ >>403
150cc版もある車種で（車体共通）台湾メーカーのバイクだから問題なく走れたのでは、と思う。
10年以上前でまだ野黒沢から南は工事中の時代。 原付で高速道路は罰金高そう
もっとも今はまだ高速隊配置してないけどな >>406
横浜住みだけど保土ヶ谷バイパスで原付2回見たことある。
50ccと125ccそれぞれ。
片側3車線で高速並に流れているあの道を50で走るのは自分には無理だわ。
125なら流れには乗れるけどね。 昨日村山のとこ見てきた
村山北～大石田村山は9割ぐらい完成してる
村山北の手前がちょっと土盛られてないけど残りは舗装ガードレールまで設置されてたな >>411
これ村山北までの先行開通あるんじゃねぇか？ 秋田県の県境は 峠はまだまだ 山を崩している段階だから
あと何年後なになるのかな！ 三陸道の工事がもう終わりだから
ここに集中することを期待しております >>413
あるかもね 来年度は国からの予算はコロナ関連と今回の災害あった地域が優先だろうな >>414
雄勝峠は当分先だよな。
横堀道路がまだまだ時間かかるし、主寝坂道路から南の金山町内区間も大して進んでないから。 現状全然工事が進んでいない場所でも、
予算さえ付けば、一気に開通するものだ。 山形中央ICが東北中央道で、山形北ICが山形道ってややこしすぎるわ。
普通の感覚だと、山形中央ICから北進すれば山形北ICに着くって思うじゃん？
なのに山形中央ICの次のICは天童ICって( *｀ω´)
東北中央道が南北に延びてて、山形道が東西に延びてるのに
このIC名はややこしい彡(ﾟ)(ﾟ)
せめて
山形北ICを山形東ICにするか
山形中央を山形西ICにするか
してほしかったぜ。 当初の計画では
現・山形蔵王ICは山形東IC
現・山形上山ICは山形南IC
現・山形中央PAに山形西IC
地元の名前を付けたい政治的干渉と採算性の問題で変更される >>420
１文字違いは高速走行時の視認性やとっさの判断に悪影響を及ぼすからダメでしょ
JCTで回転して土地鑑ないと方角が良く分からなくなるし こういうのは初めてだな
【規制開始日時】
令和2年7月17日7時00分
【場所】
東北中央道 尾花沢IC～大石田村山IC
【規制種別】
全面通行止め（長時間の見込み）
【原因】
土砂崩れのため
【迂回路】
国道13号
【渋滞長】
約0㎞ ＞長時間の見込み
土砂を排除して、再び起きないように法面の整備
数ヶ月かかる？ >>425
これのついでに追い越し車線延長整備を盛り込んで欲しいなあ
軽トラを先頭に時速30キロ巡航を強いられるのも厄介だが
追い越し車線側でろくな加速もせずに
自分だけ抜ければそれでいいと大名行列の先頭になる身勝手運転なバカも多い
追い越し車線を200m延長すれば解決する 四車線化しようぜ。それならバカドライバーを加齢に抜き去ってやっからよ。 表面が剥がれただけみたいだしそんなに時間かからんのでは
とりあえず土嚢でも積んで仮復旧するのでは そういえば初期に泉田道路は東京オリンピック時開通を目指す話が有ったが、
期せずして実現しちゃう？ >>431
短距離だし発表した後でもイケそうなら早く開通して欲しいわ 一番遅いところでも令和7年度開通だろ
あと5年で全線開通だぞ 真室川雄勝道路と金山道路はまだ見通し出てないから
全線開通は10年後ぐらいだろ また尾花沢区間で土砂崩れ
この間もあったばかり
施工が甘かったのでは 昨日の豪雨すごかったからなぁスカパーも途切れたし
【規制開始日時】
令和2年7月22日2時37分
【場所】
東北中央道
尾花沢IC～大石田村山IC
【規制種別】
全面通行止め（長時間の見込み）
【原因】
法面崩落のため
【迂回路】
国道13号 >>436
職場のヤツが夜は雷と雨音で煩かったって言ってたわ 画像見た感じブルーシートが見えるから
この前の場所のすぐ隣が崩れたようだな 今週末、東北道と4号が直結するんだな
相馬福島道路の全線開通が待ち遠しい 村山の工事区間付近も水没してたな
やっぱあのへんは昔から水が来る場所だったんだな 工期が長すぎるし設計段階から間違ってたと思う
今更言っても仕方ないがね >>446
マジで？山形秋田どっち？まさかの泉田かな？
もともと東京オリンピック時の開通を目指すと最初言ってたからなあ とりあえずはＩＣとJCTの名前がキラキラしていなくてよかったよかった。 【今後の開通予定】
令和2(2020)年度
霊山IC～伊達中央IC～伊達桑折IC <年度末>
令和4(2022)年度
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC <令和4年内>
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
※1：トンネル工事が順調に進んだ場合
※2：用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※4：用地買収が順調に進んだ場合 実質4号と東北道のアクセス道路だな
今年度末には福島相馬全線開通だからそれを待ってから走ろうかな 開通した区間通ったが眺めが良かった
新幹線の高架よりも上通したんだっけ？
相馬福島の全線開通が待ち遠しい そういえば福島相馬ってなんでここに入ってるの？
東北道と秋田山形を繋ぐ本来の東北中央道が１区間も進捗していないのに
何か成し遂げたみたいな空気を醸し出してるのが腹立つわあ 実際成し遂げてるからなあ。
115号とかもう走りたくないもの。 ほらあれだよ
村山はあの人の土地とあの土建屋と、ほらなんだ、あの地元の権力者とがアレだから。
いかにも田舎の黒い理由でアレよ。多くは語らないけど 村山から北はちゃんと工業化なり進んでいれば話は変わっただろう。未だに農業依存で必要性が薄い 院内道路って一番微妙なんだよね
完成2車線なのに暫定2車線と同じ幅で中央がポール方式
後からでも中央分離帯作れるんだろうか
暫定2車線と完成2車線だと幅が違うんだけど
まぁ東北中央動の暫定2車線はずっと暫定2車線な気がするから気にならないか >>459
～新庄北（ポール）
泉田・新庄金山・金山（分離帯）
主寝坂（ポール）
真室川雄勝（分離帯）
院内（ポール）
横堀（分離帯）
湯沢横手（ポール）
今後ポールがワイヤーロープになる可能性はあり そうでもないよ
無料区間だと主寝坂道路と新庄北道路がワイヤーロープになってる 新庄北のワイヤーロープ区間だけど
居眠り運転だとおもうが、しょっちゅうポールなぎ倒されて、修理繰り返してるね ちょうどこういうリリースが出てた
ロープに接触するってどんな運転してんだよ
無料高速道路の中央分離帯ワイヤロープ接触事故に注意 ～E45 八戸・久慈自動車道・E64 津軽自動車道～(PDF:499KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/82943_1.pdf >>466
自分はそうはならないみたいな物言いに呆れるわ
太平洋岸の特にリアス式海岸地域は
強風時に切り立った山に跳ね返された風とで予想外な風にハンドルを取られる
日本海側の経験だけで高をくくると痛い目見るぞ 脇見運転、前方不注意が6割って書いてあるじゃん
そんなレアケースのことまで叩いてねえよ 風に煽られるのはレアケースじゃないさ。脇見とかも複合してるんじゃない？ 風程度で接触事故起こすような下手くそは運転すんなよ あの区間だけさ制限速度遵守とばかりに50～60キロ定時走行する奴いつもいるの何なのよ…
そいつらの対策もしてくれ >>474
あいつら尾花沢の道の駅近くの追い越し車線のとこだけなぜかアクセル踏み込むんだよな
追い抜き側も中途半端に加速するから先頭一台しか抜けない
追い越し車線を延長しろ そりゃ4車線なんだから80キロは出すでしょ
勢い余って100キロ近くになることもある そんな事より有料無料有料無料ってコロコロ変わるのやめて欲しいんだよな
全通したらどっちかに寄せて欲しいわ 普段から利用率の高い新庄尾花沢区間は近い将来四車線化されるだろうね >>476
隣に追い越し車線が現れた途端に抜かせまいと加速するのやめろって(笑)
50km/hで走るから追い越し車線先頭も70km/hぐらいで追い抜きをかける訳で
結果的にブロックしきって新庄まで大名行列続行は100人単位の山形県民の時間の浪費だわ ワイヤーだと70キロなんだよね
ガードレールやコンクリートだと80キロ出せる
完成2車線でポールかワイヤーなのって院内道路以外にある？
周辺はワイヤーっていっても暫定2車線だから状態まだまし >>468
結局それにも対応できない無能なだけでしょ 帰省コロナが唾液飛ばしてて草も生えないんだが
第二の宮崎文夫かよ 普通にかかるでしょ
特例で料金免除だなんて措置があればいいんだけど 僕のちんぽも特例で無料ですって言っても誰も食いついてこないように
あんまり繋がりない同士結ぶ所無料になっても使う人増えないでしょう
山形県内全区間無料の方使う人増えそう 相馬には用事はないんだよな
野馬追の時に行くくらい？
相馬の人は県庁に用事ある時しか使わないだろう
買い物なら宮城に行く 秋田の話題興味ないかも知れないけど一応
湯沢横手道路の雄勝こまちインターが横堀道路との接続にあたり移転するっぽいね
道の駅雄勝付近に移動するらしいけど構想とはいえ地元ではかなり前から話しはあったから東北中央道になるころには実現するかな >>491
横堀道路が完成したら3つの道路が繋がるからこの時に東北中央道にするだろうね
雄勝こまちは最初から道の駅に繋げばよかったよな 泉田道路ぐらいはさっさと通して欲しい
なぜか東北中央道は工事がノロいんだよなあ新庄酒田道はやたら早いのに 進んでるだろ
最初の数年は設計と用地買収してるんだよ
いきなり工事するわけじゃない ラーメンマップ発行、81店紹介 やまがた観光キャンペーン推進協
https://smart.yamagata-np.jp/news/202008/24/kj_2020082400499.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
東北中央道のSAやPAによってみ >>500
真室川なら山形北インターの突き当たりを左に曲がって適当に流していれば着くじゃん
いい加減な問いを発するな >>501
泉田道路が出来たらの問だろ 新庄北を山形北だの適当に行けば着くって興奮するなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
