【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新庄市から酒田市に至る地域高規格道路である国道47号新庄酒田道路について語りましょう。
※前スレ
【R47】新庄酒田道路
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1494684384/ 欲しかったみたいなので次スレ建てましたのでみなさん引き続きここで熱心な議論をどうぞ ____,
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| 精神科 |
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ロ__( `・Д・) (゜▽゜)、
__φとヽΩ/)‐┐ (⊃⊂ )
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─|l.┻(_(__| [__。 し し工 >>6
せめてワッチョイぐらい導入しろよ思うんだが スレタイもどうなの?
向こうのスレの奴からムリヤリ作られたわけだが さて
そろそろ全線高規格自動車専用道路で完成予定の新庄酒田道路の話を始めようか 強制コテハン出ないんじゃまた一人何役の自演やり放題
同じ惨劇がまた繰り返されるだけだろうな
それにここって中央道スレ民から放り出されるように立てられたスレだし何だかなぁ キチガイが来たら相手にしないってのを徹底すればいい そもそも道路板にワッチョイは導入出来ないしその辺については諦めて無視するしかない
そして誰が最初に立てたかよりも誰が書き込むかが重要だろ
というか新庄酒田道路スレって最初から東北中央道スレから放り出されるように分離したスレなんだからそこに関しては今更感あるぞ みんながみんなスルースキル高いわけではないからな
お目目三角で応戦してしまうとキチを余計喜ばせるだけだし ワッチョイのニーズが少なからずあるようだし色々探して機能が使える地理板で試験的に立ててみたぜ。
これならガイジもシャットアウトだろ?
【山形県最上〜庄内】新庄酒田道路【地域高規格道】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1506523487/ >>14
【パチンコ】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から5千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ 今月の生活費が足りないかも… 。
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 小国のデパートが大変になっている
靴屋に続いて本屋がぁ まるで伸びないね
もうどこかのスレに合流したほうがいいのかも
このあたりとか
【山形秋田】東北中央道 日本海東北道【高速道総合】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1507794084/ 年間通せばこういう日は必ずあるんだから
月山をぶち抜くなり最上川に蓋するなりしてでも最低一本は内陸庄内を結ぶ安全な道路が要るんだよなあ
結局出来なかったし今後も出来る予定はないが
今日の47号はなかなか痺れた。。。 同じ県にしたのが間違いだったな
鶴岡県とか酒田県のままでよかったんじゃないか 歴史的な経緯からすれば庄内の中心はあくまでも鶴岡なんよ
酒田なんてせいぜい鎌倉中期からの街でしかないし江戸時代だって殿様は鶴岡だしな
明治維新に庄内藩が幕軍についたから鶴岡が冷遇されたのと
加藤紘一が名前だけ立派な無能だったので話がややこしくなってしまった気がする
今日みたいな日にちゃんと使えるまともな道路が一本あればそれが鶴岡経由でも良いと思う
もちろんこっちにもあって2本選べれば更に良いが
何この使えない2本は。。。 久しぶりにこのスレに書くか
余目酒田道路はほぼ完成した
年明け早々にも開通見通し発表できるんじゃないか
開通は3月かもしれんけど 47号線もいつまで不便な状態続くんだろうね
栗子新道が実現した今こそ内陸庄内を結ぶ冬期間や大雨に強い路線が欲しいよ >>45
東根と尾花沢で寸断されてるのに意味無いだろ。
新庄と庄内を繋ぐだけの道路など無意味。縦軸の横手山形間が完全開通するまで待て、話はそれからだ。 ようやく来たか
国道47号余目酒田道路(庄内町廻館〜酒田市新堀)が平成30年3月18日(日)に開通します(PDF:2772KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/68844_1.pdf 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UYMRX 新庄古口道路もっとスピーディーに工事進むかと思いきや…やたら時間かかってるな 田舎の会社は仕事なくならないようにわざとのんびり作るから。 >>55
具体的な開通時期をまだ発表出来てないの? 余目酒田道路の開通日は発表されただろ
本線は完成したっぽいからひと月待ってろ
ついでに酒田市街地の拡幅もそろそろ完成しそうだぞ >>34
【社会】パチンコ出玉3分の2程度に、2月1日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉3分の2程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/ 酒田市内の拡幅は開通日までに完成しそうだな
中央インターまでのポールも抜いたようだし4車線になると捗るだろうな 一方新庄側がチンタラ工事でな…
先はまだまだ長いぜ 今回開通部分は高速にあるようなLEDの速度標識なんだが
さっき通ったら70って表示されてたわ 2年前は16時ピッタリじゃなくて10分ぐらい早く開通させてたな
俺も待機しよう やっぱ分離帯あると高速っぽさあるな
雰囲気としては米沢八幡原〜米沢北に似てたな
標識青なのが残念だけど >>76
結局またブルー標識かよorz
自動車専用道路なのになぁ 終点の道路は警告音が出る路面になってる
最初何の音かと思った
広めの作りで満足 余目市街地のクソだるい区間をスルーできるだけであんなに快適だとはな 次の開通は新庄古口道路の津谷〜古口か
重金属を理由に来年度に伸ばしたものの、工事は完成に近づいてるように見えるから近いうちに開通するかもしれんな 一番真っ先に作ってもらいたいのは升形と津谷の間の区間なんだよな やっぱりクソ狭くて危険な古口集落内部をスルーできるバイパスが最も必要 将来もっと開通距離が伸びたら自動車専用道路をアピールする為にも緑色標識に交換した方がいいと思う 青標識のせいで一般道と勘違いして70で走ってるやついるのかもしれない 赤湯バイパスも当初は青標識から延伸を機に緑へ交換された GoogleMapもうのってるけど旧道もそのまま47号線だな R46はバイパス(自専道)できて現道が指定解除されたからな 新庄古口道路ようやくトンネル工事に着手するようだな
それほど長くもないんだからさっさと掘ってほしいところだ たしかにな
とはいえ一番金と時間がかかるであろう長大橋はもう完成したわけで
面倒な構造物はもう残ってないはず >>102
戸沢立川道路っていうワードを最近見た
多分ここ >>105
これって古口のクソ狭くて歩道もない村ん中をスルー可能なルートなのかな? >>108
一番作らなきゃいけない云われてる区間を後回しにしてどうするんだろう そっちは山形河川国道事務所側だから新庄古口道路と高屋道路がある程度片付いた頃に事業化するつもりなんじゃね
そうじゃないといっぺんに抱えすぎになる スローペースだしだいぶ長い時間かかりそうだねー
全線開通までにこのスレのオレ達は果たして生きてるのかな 全線開通したら大きくクルマの流れは変わるだろうな
月山を通る人はほとんどいなくなるはず 月山道経由の山形→酒田1時間半が
新庄経由で1時間になれば 月山を通る人はいなくなるた゜ろう
全線開通しても、2時間は かかるけどね 月山ドリフトラインはガラガラになって速度出るな
スピード出しすぎて谷間に転落する車が多発しそう 標準の幅が12mだからポールかな
ほとんどトンネルだから路肩はもうちょい減るんだろうけど >>117
せめてワイヤーロープぐらいはあるといいね いま長大トンネルや長大橋用に幅の狭いワイヤーロープを開発中だから
高屋道路が開通する頃には設置できるのではないか >>119
その時は最上川大橋にも設置お願いしたいものだわ GWに新庄古口道路の今年度開通部分チラッと見たけど
舗装と防雪柵設置まで終わってもうじき開通できそうだった 瀬戸大橋のように二重構造にして
上に最上川新幹線走らせたらいい 村山区間なんかはトンネル早くに掘ったのに何年も放置されてるな
どっちがいいやら 途中で送信してしまった
32ヶ月だから早くても開通は3年後になりそうだな
升形〜津谷な 高屋道路最新の進捗によれば残り570mのところまで掘り終わったんだな
もう一本トンネルあるけどこっちは短いから新庄古口道路より先に開通しそうな予感 開通式の変更って何事かと思ったら
西日本豪雨に配慮して祝辞くす玉パレードとかのお祝いっぽい事をやめて粛々とやるってことか
震災の翌日に九州新幹線が静かに開通したの思い出した 久しぶりにこの道路を使って戸沢村を走ったがだいぶあちこち工事してるな。村中の土掘り返してるけど何作るんだ?
ホーマックの小型版ニコッとまでできる また大雨で47号線が通行止めになってしまったな
だから早く新庄酒田道路を作れと これで必要性感じたのでは
災害でもないとこの国は動かないから グーグルマップで交通情報出すと古口〜清川があの日以来ずっと通行止めなんだが
いくら報告しても消えないな
帰省客とか真に受けて月山から迂回するやついそう 日本の土建屋衰退で中国企業様に橋を架けたり、トンネル掘ってもらう時代が来るんだろうな
世界最長の海上橋・港珠澳(こうじゅおう)大橋、間もなく開通―中国 2018年7月12日
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180712/Recordchina_20180712006.html
港珠澳大橋(広東省珠海市ー香港ーマカオ) 55km
明石海峡大橋 3.9km >>143
最上川にあんな立派な橋をデーンと架橋したのに何で途中区間を一挙建設出来なかったのか理解に苦しむ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
IPG ttp://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2018:10:04
>また、17年度の陸羽西線(新庄―余目間)の利用が1日平均401人で、JR東日本が発足した1987年度の2185人に比べ82%減少している実態を示し、
>「近年廃止されたJR路線の、廃止前の減少率と同水準」と危機的状況にあることを説明。 議会事務局長が盗撮・遊佐 役場女子トイレ、聞き取りに認める
2018年10月31日 07:42
遊佐町の男性議会事務局長(60)が町役場の女子トイレで盗撮していた疑いがあるとして、
町は酒田署に建造物侵入の被害届を出したことが30日、関係者への取材で分かった。
事務局長は町の聞き取りに対し、盗撮を認めている。町は近く処分する方針で、31日に開かれる町議会全員協議会で概要を説明する。
関係者によると、事務局長は今月上旬に役場2階の女子トイレに侵入し、盗撮目的でカメラを設置したとみられる。
カメラはトイレの高い場所に置き、見下ろすような角度で撮影していたという。
今月下旬に別の職員が役場会議室の棚の上に不審な機材が置かれているのを見付けた。
相談を受けた管理職が機材は録画装置などであることを確認。
今年夏に事務局長が1階女子トイレから出てきたとの目撃情報があり本人を厳重注意した経緯があったことなどから、この管理職が話を聞いた。
事務局長はその際、2階女子トイレで盗撮していたことを認めたとされる。
町はその日のうちに酒田署に相談。駆け付けた署員が2階女子トイレにカメラが設置されているのを確認した。
事務局長はトイレで撮影した映像を無線で会議室の機材に送信し、録画していたとみられる。
映像を受信するアンテナも見つかった。カメラは1カ月近くにわたって設置していた可能性が高いという。
町は事務局長の処分を検討する審査会を既に複数回開催している。
事務局長は現在、出勤しておらず、発覚直後の山形新聞の取材に対し「何も話せない」と答えた。
http://yamagata-np.jp/news/201810/31/kj_2018103100615.php ★★●★根税制による格差解消は、赤犬を根絶しユダヤ支配を永遠に終わらせる為の決め手である。★★★
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148●万円の賞金をゲットしよう!(*^^)v
http://jbbs.liv●edoor.●jp/study/3729/ →リンクが不良●なら、検索窓に入れる! 高屋道路の猪ノ鼻トンネル、これまでの進捗からすると今週か来週くらいで貫通じゃないかな? 一般国道47号 高屋道路「(仮)高屋トンネル」施工技術検討委員会を開催します 〜JRトンネルとの近接交差における対策内容を検討〜(PDF:542KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/73765_1.pdf
今から考えるんですか!? こんなペースだと全線開通する頃にはオレもお前らもジジババだな 余目酒田道路本来の起点である廻館のカーブをゆるくする工事がひっそりと終わったよ
この工事の完了でようやく余目酒田道路が完成したと言える >>164
西ならもう完成してるだろ
問題は東側の立川方面だ
高屋まで何の計画も具体的に浮上してこない 戸沢〜立川って古口〜草薙も含みだと思ってたけど違うの? >>168
つまりは古口の旧街道そのまんまな区間は何も進展なしってことかよ…
あの道狭い所を早めに何とかしてもらえないと将来ボトルネックなるぞ そこもじきに計画段階評価に上がってくると願いたい
東北ではもう国直轄事業の候補があまり残ってないし >>169
将来どころか現在でもかなりのボトルネック状態だぞ
モーターリーゼション時代以前の旧街道そのまんまだもんね 個人的には高屋道路より先に作るべき区間だと思うんだよな
とはいえ高屋道路は事前通行規制区間の解消っていう名目があるから何とも GWの商業施設でスカートの中を盗撮容疑・消防本部の係長の男逮捕 山形・三川町
5/3(金) 18:41配信
山形県三川町のショッピングセンターで3日、女性のスカートの中を盗撮した新庄市の消防本部に勤務する男が逮捕された。
県迷惑行為防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、
新庄市新町の最上広域消防本部予防課設備係長・奥山隆浩容疑者(39)。
警察によると、奥山容疑者は3日正午前、三川町のショッピングセンター「イオンモール三川」店内で、
庄内地方に住む20代の女性のスカートの中にカメラ付きのICレコーダーを差し入れ、盗撮した疑い。
犯行を目撃した50代女性が、奥山容疑者を取り押さえ、通報を受けた警察官に引き渡した。
警察の調べに対し、奥山容疑者は容疑を認めているという。
最上広域消防本部によりますと、奥山容疑者は公共施設や飲食店などで消防用設備の設置指導などの仕事をしていて、
勤務態度はまじめだったという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190503-00010002-sakuranbo-l06 新庄市から国道47号線走ったけど
かなり出来ているんだな
新庄から古川に抜ける方も計画あるの? 鳥越の交差点のところは石巻道路できたら高架になるのかな
だからあんな構造? >>177
13号線飛び越える地点は反対側をどう作るか想像できない 反対側が無理だよな
少し幅広げて作り直すしかないだろうな
首都高みたいに真上に桁乗せるとかは金かかるだろうし >>179
13号の下を掘ればいいんじゃね?
どうせ野黒沢から知らず知らず東北中央道に乗る構造なんだから、
工事中は中央道が代替で問題ナシ 猪の鼻トンネル最後の数百メートルにいやに時間かかってるのなんでだろ
地盤の問題かね 猪ノ鼻トンネルは新庄側が起点だろ?
しょっちゅう発破かけてるけど、奥に奥に行ってんぞ? >>186
この前高屋駅の下の斜面削って広げ始めてたぞ
高屋トンネルはこっちから掘るんじゃないか あそこが高屋道路の終点みたいだからな
高屋駅のアクセス道路はそば屋がある方だけになるのかな あの少しの距離の高屋道路も建設に10年かかるとか… 最初からそう言ってたしな
10年かかる計画で予算が割り当てられてるし 去年水害で通行止め被害出てるから
災害対策の観点からも早めにどうにかしてもらいたい その道路と並行して作ってる時点で何の意味があるのかわからんのだが むしろお前の言ってる意味がわからん
新庄古口道路にもっと予算増やしてってことだろ 新庄古口道路も3つの橋で桁が乗ってるな
鮭川の橋も上部工待ちって感じだしいいペースなんじゃないか
残りはトンネルだな 山形新聞
新庄酒田道路の戸沢ー立川間で計画段階評価を進めるための調査が着手されるなど、着実に整備が進んでいる。 >>201
狭いからすぐに通り過ぎるし後回しでいいや >>198
一番手間かかるであろうトンネルは既に掘ってるの? >>203
「残るはトンネルだな」って書いてんだろ
文字読めねぇのか? トンネルはそろそろ掘るんじゃね
そんなに長くないから1年ちょっとぐらいで掘れると思うが >>202
現道の47号は、古口の地区のあたりで拡幅工事入るみたいだぞ >>207
あの狭い集落内部を拡幅できる余地なんてあるの?民家を移転させないと歩道すら作れんぞ そう言う>>210さんは本当に通った事ある人なの?
オレは庄内の者だがあの集落の区間はわりと距離ある思うわ
スッキリとバイパス化してくれるのを強く望む >>211
古口全体のこと言ってんじゃないぞ
>>209の工事の範囲のこと言ってんの
古口駅前の信号から東側だから民家は数件ぐらいしかないだろ まさか地元山形が大きな地震に襲われるだなんて実感わかなかったな
日東道、東北中央道と共に新庄酒田道路も将来的な防災上早めに完成を望みたい >>213
止まったのが自動車道だけだったというインチキ高規格ばかり 大きい地震のときは高速封鎖してチェックするんだぞ
何もなかったからすぐ通れるようになっただろ 猪ノ鼻トンネルが貫通したようだな
今は高屋駅側で整地が始まってる様子
もう一本の高屋トンネルはこっち側から掘るのかな ほんの僅かな区間だが急カーブ解消するしメリットは大きい 高屋道路が完成すればあのへんの大雨による事前通行規制区間が解除されるはず >>220
ちょうど2ヶ月前か
とはいえこの進捗具合だとまだまだ先は長そうだな トンネル掘り始めたばかりだからな
それが終わる頃までに橋の上部工とかやるんだろう
早くて2021年度かな 高屋駅の前を全体的に崩して広げるのかな?
蕎麦屋のあたりからトンネルって感じか
高屋駅のアクセス道路をどこに繋ぐのかが謎だな 山形自動車道と名称付くが恩恵大きいのは鶴岡市だもんな 大物有力者による鶴の一声で決められた政治家なルートが月山越え
しかも永久放置ときたもんだ 庄内の中心都市は鶴岡だから月山越えから先に作るのは構わんけどなあ
むしろ問題なのはちゃんと完成させないこと そりゃ鶴岡人は月山道路の方がお気に入りだとは思うが庄内全体の利益に繋がるのはこっちルートだ 歴史的経緯とかもろもろで鶴岡ルートを差し置いて酒田ルートを先に作るのはあり得ないって話
とすれば長大トンネルを掘って山形道を完成させとくべきだったろと
このペースだと新庄酒田は最も早くてもあと20年は要るし月山越えの山道は永遠に残る
結局、中途半端なんよ >>235
県知事に陳情でもしろ
鼻で笑われて終わりだと思うが ああ地図厨か
日本地図が緑の線で繋がってれば大満足でそれしか考えてないのが丸わかり
どうせこの辺の道を走ったこともないんだろ
冬の月山越えや霧の47号を知らなければなんでも抜かせるわな
東京の方のニートかね
良いよなあ、気楽で 地域外の人間だって少しは調べるなりしてから口を出せばいいのに脊髄反射してくるんだよな
お前とは関係ない道なんだからすっこんでろよ
この地域は庄内地方って呼ばれることくらいは知ってるだろが、現代語では鶴岡地方って意味
古代律令制の時代から鶴岡が中心でやってきて鎌倉中期にできた新興都市が酒田
鶴岡より700年あとの話
江戸の250年間も鶴岡に殿様がいて酒田に居たことはない
だから月山道が先になった
そしてどうせやるなら完成させてほしかったという話
俺は啄成から一中の生粋の酒田人だけどこの地域で育ってれば地域学習で叩きこまれる知識
それを知らないんだからお前は縁もゆかりもない人間で確定
そして悪いことに調べることすらしないで他人の会話にドヤ顔で割り込む怠惰な愚か者
繰り返すが、お前とは関係のない地域の関係のない道路だから二度と口を出すなよ
クズ >>239
なんか意味分かんないこと言ってるが、俺、酒田の人間だぞ?
長文で頭悪いの晒されても困るんだがなw >>239
あ〜クズ言い忘れてた
お前の理論だと、全ての道は奈良に通じてないとおかしいんだよな?
物流って知ってるかクズ? 酒田の人間なら庄内の中心が鶴岡だって習っただろ
古代、巨大荘園が天皇領として3つ置かれて、院政の発展で院領になって後白河院のとき頼朝に敗れて武家に移った
それが得宗領になって得宗専制のときに日本海交通が生まれて酒田が作られたとガキの頃に教わる
遊佐の荘、櫛引の荘、大泉の荘の3つ
庄内は荘内で荘園の内側
荘内新聞、荘内証券、荘内銀行、荘内建設、この辺の生粋の人は荘内を使う
この地方の中心は鶴岡(大泉)
全部忘れたとかどんだけアホなんよ。。。
とにかく、月山道が先なのには理由がある
完成させてないのが悪いってだけの話に突っかかってくるなよ、アホ アホが何語ってんだかw
城輪の柵からの話でもしようってのか?w
令和の時代に牛車の時代の歴史語って何したいのかw
頭良いのわかったから黙ってろ
無能 >俺、酒田の人間だぞ
キリッ
気持ち悪いな
大急ぎで調べて出てきた単語が城輪の柵って
この辺の人間ならガキのころに習ってる知識がなに一つとして出てこない
完全に域外の馬鹿が騙ってやがる
気持ち悪いな、どっかの国の人間か
関係ないだろ、お前に
お前が使うことがない道
さんざん苦労することもない、完成して快適さを感じることもない、永遠に無関係の道路
なんで成りすましてまで口を刺したがるのか
理解不能 大急ぎ?
つくづくバカなんか?
月山道や47なんて毎日みたいに使ってるけど?
どんだけアホなの?
で?
歴史的に奈良に通じてない道があることに不満があるんだろ?w
国に文句言ってこいよ?ww
クソガキww やり取りの中に出てくる固有名詞に地域の人間なら当然知ってるはずのものが一切ない
無関係な馬鹿が雑な言葉で煽ったところで誰の気持ちも動かない
お前が残念なのは頭が悪いんじゃなく怠惰なこと
ちょっとでも調べてからにすればいいのに
まあこの手の人びとには無理な要求だろうか
程度が低い なら、お前に質問してやるわ
今、谷駅下を工事してるけど、その敷地に直前まであったのは何屋さん?
その道路対面に新しく食い処ができたけどその前は何屋さん?
谷駅下に店屋以前に民家があった。茅葺き屋根?トタン屋根?
旧47号で馬肉が有名な店は? あらら
スキー場にリフトはいくつあったとかにすればいいのに
グーグルマップでも見たら判る質問に意味があるのかね
必死だな
やってろ >>249
残念
グーグルマップじゃわかんないよ
頑張って「調べて」みろよ
自称地元民さんw あ
ごめん
通ったことないからわかんないかwww
地元民なのに知らないんだねぇw
言い訳は良いから答えろや! もう寝るから明日までに調べとけ
地元民代表さんwwww
逃げんなよ?w 書いてるのが拗らせたおっさんだと想像するだけで気持ち悪い >>245
よぉ!
必死にググってコピペして知ったかぶりぶりぶっこいた挙げ句に、他人を県外人扱いしたクズ
通ってれば誰でも答えられる質問しかしてないんだが、ググってコピペしかできない県外人には答えるのは無理だったか?ww
クズの県外人さんは地方の話になる余計なクビ突っこまないで黙ってROMってろよw >>247
ちょっとでも調べたからすれば良かったのにねw
質悪いよな
クズってwww 新庄民的には宮城側に伸びて欲しいんだよな
別に日常的に庄内に用事ないし47号の手直し程度でいい
予算をとにかく宮城へ近くなるように注いでくれ 石巻側の末端になる石巻河南道路は計画段階評価やってるよ 石巻方面ならともかく、新庄民が仙台を目指すらな関山経由じゃねえの
47は北に曲がるから新庄から向こう側が出来ても宮城とつながる効果ってそこまでないと思う >>265
原文は宮城としか書いていないようだが?
仙台が巨大故に宮城方面を仙台に向かうことと考えがちだが、
仙台以外の宮城自体が山形県より下ではないし、
47号を伸ばした先には新庄周辺より格段に栄えているよ? 新庄民は酒田なんかとつながるより宮城県北とつながった方がよほどましってことか
俺が新庄に住んでたとしたら十分に理解できる考え方だな
酒田に出たってなにもない
新庄の向こう側を作った方がなんやかんやで村山民や置賜民にもプラスになるだろう
庄内との行き来なら鶴岡民や村山民は月山道があるし、結局この路線を熱望してるのは酒田民だけなんだよな
時間がかかるわけだ バカなんか?
この高規格道路は庄内と内陸を結ぶためのものであって、新庄なんて単なる通過点でしかないんだよ
新庄目線で道路なんて作るか? 最上以外の内陸と庄内を結ぶだけなら月山道で結べばいいじゃん
この路線の必要性があるのは酒田民だけだからこんなに時間がかかってるんだろう
実際、新庄民の彼も必要性を感じてないって話だが俺が新庄民なら当然そうだろうな
俺は酒田民だから無料のこいつが完成したら便利になるけどさ あの山奥で険しい月山道路なんぞわざわざ走りたくないな >>269
庄内内陸をつなぐ幹線道路が一本で片方が止まったらどうすんだよ?
お前みたいに頭悪いやつばっかだから新庄が破産したんだろうが >>271
あんたのその話にあえて乗るなら、
新庄市の新庄酒田道一本槍という路線は傾注する方角を間違えていたってことになるだろう
このスレで言うのもなんだが宮城方面にもっと力をいれるべきじゃないの? 現実的な話をすれば、それは仕方ないことだろうな
だって新庄市は3区だから
政治意志は鮎子が代表する
従って、山形道は4車線化に向かい、次に新庄酒田、新庄の向こう側は最後となる
区割りがそうなってる
寿一は市長選で政治生命を絶たれあと30年は鮎子で続くだろう
3区の政治意志は鶴岡で代表することに決定したんだよ
庄内の政治決戦に巻きこまれた新庄さんには申し訳ないと思うが
我が酒田は負けた >>274
酒田市民だが、寿一には絶対に入れないな 政治の世界にだって仁義ってもんがあるだろうしな
後ろから切りつけたらやっぱりどうかと思う
その上で負けてんだから
鮎子にしたら親父の寝首をかいた酒田のために働こうとは思わないだろう
ちっぽけな酒田のちっぽけな政財界が馬鹿者すぎて情けない
完成まであと何十年だろうか
みんな死んでるか免許返上してたりして 対象区間はリバーポートから道の駅しょうないの手前あたりまでっぽいけど
高屋道路までほんのちょっとなんだから一緒にやってほしかった 来年度から住人アンケ始めて路線を決めて
あーでもないこーでもないと環境評価やら住民説明やらして
なんやらかんやら工事が始まって遺跡が出たり重金属が出たりで
この5qを5年じゃ無理だろうな
10年は要らないと思うが
虫食い的に残った区間が工事的には最難関区間だし温泉地区もあるしであと20年で完成できるのかね
30年はかからないとは思いたいが >>281
事業化まで2年
事業化してから10年って感じだろ おいおい古口集落中のBP化はまだまるっきり白紙なのかよ この5qに今から12年もかかるのなら全体の完成はあと30年じゃすまなくなるのだが
その場合、俺は完成道路を走ることはないだろうな
50qばかりの路線に50年以上かけるのか
路盤全部はがして海に投げ捨ててしまえよ >>283
白紙ではないだろ
調査区間になってるから計画段階評価待ちで止まってる状態 全て完成する頃にはここを見てる奴のほとんどがジジババどころか他界してるかもな とはいえ要所がいくつか完成すれば月山道路経由と互角な程の快速道路に生まれ変わり所要時間も短縮可能だぞ 今作ってるところと今回の区間が出来たら割と便利なルートになるんじゃね
流石に東北中央道も完成してると思うし >>290
酒田からの場合東北中央道が新庄まで完成したらカネ払って山形自動車道を通るのと移動が時間ほぼ変わらくなるはず >>291
もはや立ち寄ることもないしどうでもいいよ 新庄から小牛田に抜ける高速道路の整備も進んでいるの? 小牛田ってなんだ
石巻新庄道路だろ
石巻側末端の石巻河南道路なら計画段階評価中だぞ あと戸沢〜立川のアンケート始まるみたいだから回答してあげて
2019/11/29 新庄酒田道路(戸沢〜立川)の計画検討に関する意見聴取を実施します。(PDF:1887KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/78909_1.pdf >>301
アンケートなんてポーズだけで実際には反映されないんだから回答なんて全く無意味
パブリックコメントみたいなもんだよ 立川〜余目は現道活用するつもりなのか? >>303
線形は悪くないけどチョコチョコ信号多いんだよな 狩川バイパス、南野バイパスとかあえて書いてあるところ見ると現道活用でいいよな?って言いたいのが透けて見える たかだか5分程度短縮させるために何億もの税金投入しろって言ってんの?
羨ましいほどのバカだな 何度も既出だが一番必要高いわりに手が付けられてないのは古口 戸澤村の古口は昭和三十年代の国道そのまんまで時間止まってるからな >>311
マジかよ
古口は昭和三十年代の国道そのまんまで時間止まってるなら観光資源として貴重
そのまま残して観光客を呼ぼう >>311
駅前だけな
筍沢入り口交差点付近は変わってるんだよ? >>313
認知してるじゃねーかよ(笑)
酒田人と認知されている者が酒田道スレに来ない訳がなかろう 前のスレの時から思ってたが便利になって一体何が不満なのかと スレ主が最大のキチガイでしょw
元祖スレ主さんを荒らし依頼で追い出し、テンプレを朴り、ヘイトスピーチに警告してる人を長文荒らし呼ばわりしてんだからさ 東北中央道スレとか三陸道スレにいる雑談キチガイはまた別のやつ 【リリース】
国道13号南陽登坂車線一部供用について
〜米沢側0.48kmについて供用します〜
南陽市赤湯国道13号鳥上坂において南陽登坂車線整備事業を行っておりますが、このたび米沢側(L=0.48km)区間について12/13(金)より供用となります
供用開始日時:12月13日(金)午後
https://t.co/X2ZpVLnLtf https://t.co/do8EYF1DRq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 【リリース】
一般国道47号高屋道路(仮)高屋トンネルの対策方針が決定
〜「(仮)高屋トンネル」施工技術検討委員会により対策方針を検討〜
「(仮)高屋トンネル」施工技術検討委員会を設置し、対策内容や施工方法等について検討を行ってきましたがその対策方針が決定しました
https://t.co/ajxu0a4Nug https://t.co/uLNIzY2u7X 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>326
新庄酒田道は来年夏に完成か、長い時間かかったが良かった良かった。 >>328
完成ではないだろ…
高屋の前後はこれからだし 自動車専用道路なんだしさ
こんな回りくどい事しないで本路線も高速道路に編入すべきではないの?
名称はE47 陸羽自動車道で >>332
金払いたくないやつばっかりなのに高速道路化したら難儀だぞ? 山形道が月山経由じゃなくて、国道47号沿いだったらどうだったんだろうね。
月山道なんて世界屈指の豪雪地帯を通る高速道路も珍しいよ。 この道は全線開通までだいぶかかりそうだね。
まだ工事着手していない区間が飛び飛びであるし。 古口〜(高屋)〜清川辺りは別線形にしてほしい
狩川〜余目は現道改良で十分な気もするけど >>339
狩川余目間も信号の多さをどうにかならないのか
部分的な改良でいいから交差点解消してほしい >>343
なるほどな
交差点減らすなら新線で立体交差しかないか 1年半前開通した余目の終点付近も土盛ってあるんだよな…
もうちょっと延長してくれよ ホントはあそこまでが新道になる予定だったけど
現道との並走区間であまり時短効果ないし経費節減ってことで現道活用になった 前スレ時代にもこの路線の反対派ってかアンチ野郎が粘着してたけど一体何なん?
便利になって何か困る事でもあるのかよと思うわ せっかく用地も確保してあるんだしこんな所をケチるなよなとしか…
距離にしてほんの1キロ弱だけの違いだが、計画通りならあの頻繁に停められるスーパー農道の交差点をスルーできていたと思うとさ…惜しい話だぜ 余目酒田道路と高屋道路の間は計画区間だっけ?
高屋と古口は繋げてほしかったなー 廻舘の道路終点は土だけを盛ってあのまま未成道みたく半永久的に放置するんだろうか いずれ立川〜廻館が事業化されたらそこも一体的に作るんじゃないか
いつになるかはわからんけど 古口の集落もバイパスして欲しかったね。
新庄側からいくと集落手前で終わりだから。
次は戸沢ー立川間が事業化されそうだけど、ますます飛び飛びになるね。 古口駅前こそ真っ先に手を付けなきゃいけない区間なのに何故長年放置? 酒田市役所入ってすぐの所で
新庄酒田道路のアンケート箱があった 鶴岡田川民はこっちルールの整備が進むのはやっぱり面白くないのだろうか 面白くない言ったって仕方ないじゃん月山は全然整備する気配ないんだし >>357
いずれはバイパスするだろいくらなんでも
古口駅前は拡幅工事の計画あるけど
それで現道活用できるレベルになるとは思えないし >>361
月山道路はもうこのままだと思うから新庄酒田道路は全線整備してほしいけどね。
計画区間の着工がいつになるやら、、、 かなり昔でネット上に資料見つからないけど新庄古口道路の終点〜草薙で調査したはずなんだよな
計画段階評価の間に優先区間として高屋道路だけ切り取られて事業化された感じ
だから残ってる区間もじきに事業化に向けて議題に乗ると思う 事故発生時の大規模迂回解消を整備理由に挙げてるんだから、
代替路の無い古口〜立川は作らないと新庄酒田道路の意味が無い 事故発生が多い区間を優先してやっているからね。
戸沢ー立川が次に事業化されそうなのも事故率が高い区間だし。
南野・狩川辺りは最後になりそう。 >>364
問題はあと何年かかるのかって事なんだよな… もっと加速度的に進めてもらわないと
15年ならともかく30年以上先だとここを覗いてる奴等の大半が免許返納だろう 新庄古口道路と高屋道路があと2年ぐらいで出来ると思うからそんなに先のことじゃないと思うけど まだ事業化されてない箇所でスレ民的に取り組んで欲しい優先順位高いのは…
古口バイパス
清川〜草薙〜高屋
狩川〜清川
廻館〜狩川
こんなところかな? >>373
月山道路の高速化はないだろうね。
だからこそ新庄酒田道路を早期全線建設してほしいが、現状だと飛び飛び工事・開通のまま何年もずるずるいきそう、、、
東北中央道や日本海沿岸道のほうが優先だろうし。 月山こそ高速道路としてじゃなく一般道路として改良事業やればいい思うわ
福島の大峠や土湯峠程度のような快速路を目指してくれ 人口が減るのであまり期待はできないが、
山形道が4車線化される予定なので月山道路だけほったらかしにはできないだろうな 湯殿山から西川の月山湖までトンネル掘ったら新栗子よりもカネかかりそう 四車線にするよりさっさと高速繋げてほしいな。
山形はブツ切り区間が多いから。 高い料金払って追い越しもできない
休憩施設も貧弱
途中に屈指の難所月山がある
何よりも繋がってない…
そんな山形道にとても魅力を感じないな 全国の高速が完成して何も作るものなくなったら作るかもな 新庄側はともかく酒田側はまだトンネルの入り口すら姿を現してない状態なんだよな 2本目のトンネル(高屋トンネル)がまだ手つかずだからな
短いからそんなにはかからないと思うけど 長さは短いけど、陸羽西線側のトンネル補強とかも必要みたいだしそれなりに手間かかりそう 果たして俺が生きているうちに全線開通できる日が来るのだろうか
ちなみに免許取って20年過ぎた 孫に乗せてもらうって…
現在いくつか知らないけどそりゃほとんど諦めムードに近くない? 盛岡宮古道路だっけ?あれぐらい迅速に手を付けないと事業開始から半世紀がかりという可能性も否定できんからな
既に新庄南道路の開通から18年もなるけど全体の50%もまだ未開通だし >>393
庄内も津波でいっぱい人間が死んだらすぐにできるよ >>393
盛岡宮古道路って県都と沿岸最大都市を直結する唯一道じゃん
山形道や月山道に該当する道が岩手にはまだなかった、山形の方が道路網形成がずっと進んでいた
ただそれだけの話なのに、津波絡みの不謹慎発言とか呆れるわ
被災地ボランティア中に他県でもこの手の発言を突然するからいつもヒヤヒヤするわ 岩手の内陸と沿岸は釜石自動車道も接続しているぜ
こっちは311前から地道に整備していていた 最大都市は釜石だし釜石道も作っただろ
ほぼ手つかずだった盛岡宮古が10年でできたのは津波が起きたおかげだろ >>398
ウソつくな釜石は人口3万チョイだろ
宮古市は5万超えてる >>397
それって山形でいう新庄酒田道じゃん
震災前にツーリングで行ったこと有るけど、
釜石道って新庄酒田道レベルの進捗だけですぐに旧道を走る羽目になった
あれを地道な整備と言うなら
新庄酒田道も地道な整備で問題無いな >>393
盛岡宮古道路って半分近くが現道活用じゃん。
あのスピード感を羨むなら新庄酒田道も現道活用だろう。
震災復興でようやっと山形に追いつき始めた岩手と比べ山形県は恵まれてるぞ。
俺は新庄酒田道は極力現道活用をして差額を山形道整備に振り向けた方が庄内の為になると思う。 ならねぇよアホたれが
さっさと失せてくんねぇかな
こっちの整備が進むと不都合な鶴岡人かあんたは >>394
不謹慎な事言うなよ、お前は人間か?
庄内から高速に乗って村田で東北自動車道に接続という昔からの恵まれ振りを自覚していないとは呆れる。
宮古盛岡間なんて昭和初期の道路そのまんまな道路一本きりな状態が平成終盤まで続いているのをなんとか現道活用で所々バイパスを作っただけ。
これに比べれば新庄酒田道がどんどん開通しているのは有り難い話じゃないか。
文句ばかり言うなら新庄酒田道は手を緩めて月山道の大規模改良に手を付けた方が庄内の幸せに繋がるよな。 >>404
擦り付けワラタ
どう見てもおかしな事言って反発買ってるのはお前だろ
反発されると自演ダーと言って誤魔化す繰り返し まーた同一人物妄想を振り回してんのか。
自分に丸ごと同意しないのは全て自演と言い張るコイツっていい笑いモンだよなあ。 現道活用という言葉がチラっと出ただけで暴れだすから分かりやすいよな アンチ高規格道路整備のオッサンがpart1の時も粘着してたが(同一人物ぽいけど)何の為ここ見てるんだ?
スレと相容れない主張を繰り返すならここ来るなよ
いやとっとと今すぐ出ていけ 基本的に、山形県の考え方が東北中央道重視だから、
新月山道路は事業化すらされない
新庄酒田道路は東北中央道に接続する道路だから、
その限りにおいて重視されている
県庁が村山盆地にあり、市街地が村山盆地に沿って縦に並んでる以上
仕方ないだろうな >>410
新月山道路につぎ込むより新庄酒田道路のほうにつぎ込んだほうが金かからないよね。 月山高速はもっと低いところをトンネルで貫通させた方が利便性があったのに。 月山道が不通のときのバックアップとしても、東北中央道+新庄酒田道路は必要
月山道の改良よりは新庄酒田の方が難易度低そうだし
おらが村が一番であちこち手を付けても、全部共倒れするだけ >>413
そうだなあ
狩川から鶴岡に向かって山形道に合流すれば無駄工事が減るし開通が早まるな だよな
短時間に書き込みすぎてバレバレなんだよこいつ いや、意外と自演は少ないと思う
山形道と新庄酒田、どちらを重視するかは立場によって完全に分かれるので、
どちらもそれなりの支持者はいる
ちなみに、県はどちらかといえば新庄酒田重視だが、
国(国交省)は遠回りのルートを嫌い、
山形道の四車線化を計画している 狩川まで開通してくれれば後は現道活用で別に支障ないなあ
酒田には用事無いし 新庄酒田道路〔以下、当道路〕の概略
山形県内陸部と庄内地方を結ぶルートとしては国道47号のほか、
途中に国道112号月山道路を介した山形自動車道があるが、
前者は幅員が狭く冬季期間は凍結の恐れがあり
、後者は幅員は広いものの月山道路区間で勾配が厳しく、
特に大型貨物車の通行において障害となっている。
また両ルートとも迂回路がなく悪天候等で通行止めになることも少なくないため、
その場合秋田県内や新潟県内を大きく迂回することを余儀なくされることから、
物流活動に支障をきたしているとされる。
さらに大型化が進んでいる海上輸送コンテナを酒田港で扱うに当たり、
月山道路の勾配とともに国道47号の幅員狭小がその輸送の障害となり、
酒田港での取扱貨物量が伸びない原因の一つとなっている。
国道47号沿線は宮城・山形県境の堺田越も含め勾配が緩く、
当道路とそれに接続する石巻新庄道路の整備がこれらの解消に寄与するものと期待されている >>419
この理由なら新庄〜狩川間に自動車道を作ったら完成でいいな
その後は鳥越〜大崎間に力を入れないと輸送網が成立しない >>412
関越トンネル程度の長さは必要だろうな。相当高額となる建設費の償還を考えると【西川朝日道路】みたいな名称の新直轄方式で取り組むのがいいだろう。 >>421
新直轄は時間かかるぞお
東北中央道の東根〜尾花沢のスローペースを当てはめると、俺たちが生きてる間に聴けるニュースは着工の鍬入れ式だけかもな ネクスコから作ってもらった方が早いの?新栗子TNは案外開始から開通まで早く感じたけどな 狩川〜南野は現道がバイパス道路だし線形も悪くないから1番最後になりそう。下手したら現道活用区間になるかもな。 石巻新庄道路って、やる気あるんだろうか?
あと100年くらいかかりそう 新庄から清川のちょっと先まで自動車道化してくれればいいや
下手に酒田まで通そうとすると俺たちがハンドルを握れる間に完成しない 全線開通して石巻との接続を果たしたら高規格バイパスなんて中途半端な扱いではなく高速自動車国道として編入してくれ
名称は何でもいいけどE47は確定か >>429
お前だけだろジジイ
さっさと免許返納して死ねよ 一般国道タイプの標識ブルーだといまいち盛り上がりに欠けるんだよな
自動車専用道路なんだからグリーン色に交換してほしい >>432
現道活用を睨んだ布石じゃないの?
所詮はただのバイパスだ
盛岡宮古道路みたいなもんでしょ 最近は無料高速は現道活用ありき?
宮古盛岡なんて復興名目なのに現道活用だらけで驚き
あれじゃあ新庄酒田も全線完全な自動車道はムリっしょ 盛岡宮古道路は一般道路の規格ながらも既に線形も良好なトンネル高架橋と続くバイパスの区間があったっけな >>435
谷をクリアするために他に方法無いんだろ
山形には腐るほど有るぜ 宮古街道はダム工事してなかったっけ?湖に沈む区間の移設も目的としたバイパスなのかもしれない >>437
もともと国道がダムに沈むからルート変更に作っていただけみたいだな
復興は関係ない模様 渓谷の地形険しい部分がもしある程度バイパスが整っていれば、こっちも新設は一部のみの現道活用箇所だらけだったかも うむうむ新庄酒田道ももっと現道活用で開通を早めたいよな 雪のないうちに工事を進めてほしい。
それにしても1月末で、こんなに雪のない新庄、
生まれてこの方120年で初めてだよ。 お前らホント各地の事情に詳しいよね
しかし時々【多分俺が生きてる間完成しない、走れない…】的悲観的なカキコ目立つけどさ
他の東北整備局でやってる高規格道路事業も含めて実現性どんなもんなの? >>445
鉄道趣味の友人いるけど、全国レベルで工事途中で中止になった路線とかめちゃくちゃ多いみたいだよ
鉄道に有る事は道路にも今後は有りそう いわゆる未成線ってやつか
そういえば羽越線にも掘ってみたわいいけど使われていないトンネルあるね こうして見ると山形県特に庄内最上の取り残されっぷりが哀しみ >>449
新庄酒田道路の開通が進んだ一方でと書いてるだろ?
進んでるんだよ、庄内は恵まれている。 >>451
天に唾を吐くなよ(笑)もうすぐみんな同じになる >>453
百貨店の無い初めての県で、今年中に増えるので
唯一の県なのは数ヶ月だけだな 山形県は全国ワーストで高速道路整備が遅れてるせいで、地方都市の衰退は進んでいった。
結果的に大沼倒産のような事態が起こったが、これは氷山の一角であろう。
もっと早くに山形県の高速道路整備が進んでいれば、少しは防げたかもしれない。 >>455
大沼や十字屋の倒産が道路開発の遅れのせいとは池沼ここに極まれりな発言ww 新庄酒田道路も50年前にできていれば、新庄市が30万都市になれたかもしれない。 酒田、鶴岡が10万都市なのにどっからあの豪雪地帯が30万都市になり得るんだよ?
バカなのか? 【〜警けい 告こく〜】
当スレは当該道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
県内他地域を無視した「新庄酒田道路を山形道とするべき」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 むしろ新庄酒田道は極力遅らせ鎖国した方がいいんじゃね?
東北中央道延伸のストロー効果で米沢の大沼閉店が引き金になった訳だろう? 50年前といえば当時の47号ってどんな道路だったんだろ
さすがにスレ民で覚えてる人はいないだろうけど >>461
青森市は「特別豪雪地帯」だが30万都市だ >>462
いや、さすがに「新庄さかた道路を山形道とすべき」は聞いたことないわwww
「高速道路を使ったら死刑」も聞いたことない。 >>464
昭和の四十年代半ば頃だと余目、狩川、清川もモロに集落内部にある狭い旧道だっただろうな
古口だけが現在も当時と変わらず旧街道沿いの道ってのはさすがに疑問… >>467
秋田県が勝手に、北上−横手−秋田−能代−小坂を秋田道と改称したのに倣えば、
村田−山形−寒河江−鶴岡を(第一)山形道、
福島−米沢−山形−新庄−酒田を第二山形道と呼ぶのもありだな >>469
古口は他に通す場所が無いからな
まるっと新道で山の中に行く以外は無理 >>470
第一と第二のどっちがどっちだったか運転が上の空になるような名称はダメだってば >>464
新堀新庄間でバイパス外せばいいんでないの?
南野の町中通って古関から出たら狩川の中を通って清川小から東雲橋
あと、戸沢の筍沢交差点からは今の橋じゃなくちょっと角川寄りの今壊しちゃった橋通って佐々木商店前通って今の通りに出てた >>475
たしかに古口は旧道の行き止まりに橋が架かっていた名残あるね
似たようなポイントが本合海集落にもあって橋の欄干らしきものが保存されてるな >>332
酒田行きの陸羽道(E47A)、石巻方面は(E47B) 47号の元は、三島県令の磐根新道だからな
クルマ時代になって拡幅整備や堤防の上走るようになったけど大きくは線形も変わってなさそう 雪がなくて暇を持て余してる除雪作業員を集めまくれば、新庄酒田道路も東北中央道も1ヶ月くらいで完成しそう。
来年は2m積もるのに今年は0cmだから、作業員も相当暇だろうし。 今年度分の仕事が早く終わるだけじゃね
結局来年度にならないと新たな予算は来ないわけだし この時間が空いてる間に現道活用の道を探りたいよな、道だけに。 ギャハハハ何うまいこと言ってんだよ
しかし別にわざわざ検討しなくても、事実上の現道活用になるんじゃないの?
工事のペース的に全線開通なんて俺たち30代が生きてる間には怪しいだろ。 南野〜狩川が1番そうなりそうな悪寒。
川沿いに道がある清川から新庄側だけ作って終わり、みたいな。 >>490
草薙〜狩川はもう計画段階評価に上がってるからな 南野←→狩川も魔改造するなりして快速路線化できないものか?
そんな手間かけるなら新規で作った方がマシかもだが 南野の感応式信号って何もなくても反応してんだよな
車がいるなら仕方ないけど、あんな何もないとこで車もいないのに止められる理不尽さって
基本通るのは朝5時半ころなのにだ 感応式常時反応してるとこ多いよな
もう直す余裕もないのか やっぱり当初の計画通りスーパー農道をスルーできていたらなと悔やまれる 今の廻舘ランプの先の交差点(そこがスーパー農道)からは共用決まってるって前にあったろ 高屋道路って僅かな距離なのに…10年がかりの事業なのか
このペースだと果たしてれいわ年間に全線開通できるのかという気さえしてきたぞ 高屋道路着工したのが2015年度だから
2024年度で9年ぐらいかな
概ね10年後の開通を目指すって言ってたからそんなもんじゃね
むしろ新庄古口道路が時間かかりすぎ
今の状態から3年かかるとは思わなかった 結局いつになっても横軸3本とも繋がらないんだな山形県は 新庄市、これといって魅力ある街もないしな。
米沢のように観光地や食べ物で有名でもないし、
本当に何もない。 新庄自体はどうでもいい
山形〜秋田、宮城〜酒田の交点だってだけで >>502
スレ民のニーズが高めな高屋と古口の間にある集落区間も何だかんだで後年まで先延ばしになりそうだな >>508
古口の集落はまじやってほしいわ。道幅は狭いし市街地の中を通るから道沿いに家あるし。
同じく市街地の中を国道が通る金山町区間は東北中央道の工事が始まっているから数年後には市街地を通らなくてすむようになるけどさ。 >>509
つうかさ一番やって欲しい区間になかなか着手しないのは何なのかな?
むしろその辺の区間さえ解決すれば他はのんびりしてもいいぐらいなのに 古口はバイパス化が相当大変だと思うよ
あの道路のすぐ横が最上川、反対側は起伏の多い小山が連なる
筍沢入口交差点から新しい新庄道路入口までで、山削るにも高架橋にしてもトンネル掘るにしても十数億は楽にかかる
費用対効果で外されるのも仕方ない地形 古口の所は一般道規格でもいいから昭和後期か平成始め頃のうちにさっさとバイパス事業をやっておくべきだったな そこの区間の改善は現道活用派の俺も反対してないんだよなあ
あそこは危ないし住人も大変でしょ >>512
低コストでBP作れないのかな?
例えば防災目的で新しくスーパー堤防を作りその上に道路を通すとか >>515
堤防の上走らせても国道に戻る場所がないんじゃないかな? >>515
スーパー堤防になると、あそこの集落のかなりが移転強いられそう
堤防作ったあげく守るはずの集落無くなりました、になったりして 古口と地形がそっくりな49号線の阿賀野町付近はちゃんとバイパス化してある >>519
あのあたりの磐越道はたしか延々と対面通行だったよね
それでもちゃんと繋がってるのは羨ましいぜ 戸澤村古口地区の問題点は行政側も認識してるだろうな 話題ないね
一つ要望だが今後開通する区間は自動車専用道路タイプの緑色標識にしてもらいたい ほんとこれ
高速道路の規格で作って青標識は他にないでしょ 現道活用区間も有るのに緑にする訳ないだろ勘違いして飛ばすのがいたら流されてみんなアクセル踏んで全員サイン会は困るし >>527
東北中央道なんて飛び飛び開通だったけど、初めから緑看板だったじゃないか >>526
秋田盛岡道路の角館バイパスぐらいしか記憶ない
あと新新バイパスかな? 宮古盛岡横断道路は現道活用入り混じってるけど自動車専用道路の区間は緑標識だぞ
これの下川井トンネル
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/data/miyakohakoishi71.pdf
現道に挟まれた数キロの区間でもちゃんと緑標識設置してる >>531
たしかに角館BPは青みたいだな
新新BPは一般道 遠い昔だが新庄尾花沢道路の開通当時は標識がデジタル式じゃない一般道タイプでセンターラインも単なるオレンジペイント
ただ標識だけはちゃん緑だったのよね >>531
秋田盛岡道路は県都同士を結ぶ重要路線なのに新庄酒田道のようなまとまった高速区間が皆無だよな
新庄酒田は優遇されてるなあ 新庄と酒田を繋ぐだけのヘッポコ路線にしてはグングン整備されるよな
盛岡秋田って、経路に小岩井農場から田沢湖に玉川温泉に花火の大曲と結構観光資源は有りそうなのに昔の47号線みたいな道しかなくて驚いた
もしかしたら新庄から狩川まで延伸したらそこからは鶴岡に向かい山形道に合流するのが正解かもな 秋田市が日本海沿岸に有るからだけど、ルートを山形に置き換えれば大崎市辺りから新庄経由の酒田行きみたいな感じかな?
秋田道も東北道側の県都盛岡市を避けているし 何十年後から知らんが全線完成後は高速自動車国道に編入してほしい 国道47号高屋地区防災技術検討会の結果について〜別線バイパスルートでの対策が妥当〜(PDF:4150KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/80020_1.pdf
防災事業として事業化目指すんだな
緊急性もあるから通常の手続きよりはるかに早く着工できると思う
頭いいな >>542
せめてあと10年早く動いてくれていたらとは思うが…
あらためて見ると古口高屋付近は災害リスクのデパートのような土地だね こうなってくると高屋から草薙までほんのちょっと残ってるのが気になるな
直線で2.3キロぐらい
こっちも防災で事業化いけないかな 自動車専用道に整備、国交省が方針 戸沢村古口周辺の国道47号 | 山形新聞 2020.03.19
https://www.yamagata-np.jp/news/202003/19/kj_2020031900341.php
>現道と平行する2車線バイパスの自動車専用道路(延長約4キロ)とし、事業費は約150億円を見込む。 >>542
図面を見たが中央分離帯ありの完成二車線かな >>545
正規の流れなら2回住民にアンケートとってようやくルート帯まで決まるのにすっ飛ばしてるな
防災だからすぐに予算ついて1年後ぐらいには着工できそうだな 戸沢村古口周辺の国道47号
現道と平行する2車線パイパス
自動車専用道路に整備
https://i.imgur.com/GgZPNsB.jpg トンネル2本に橋3つだろ
むしろ安くまとめた感じがするが >>548
道路幅もまんま旧街道のまままだし交通障害のリスクも高い
昭和後期か平成初期頃にバイパスが事業化されてもよかったんだが 全国規模で必要な道路から作っていくからな
20年前だとここより優先するべき候補が山ほどあったんだろう 新しく開通する区間に注文
今度こそ一般国道タイプのブルー標識は止めてくれ
あと中央分離帯を設置したうえで制限速度は80kで 分離帯ムリな区間はワイヤーロープ張っておこう。これなら80でも文句ないべ? >>565
狭い道路にワイヤーだけ張って制限速度を上げるのはなんかヤだな 7号遊佐や三川バイパスのゆずり車線はやめて欲しい。
道交法第27条「追いつかれた車両の義務」
制限速度未満の場合後続車に追いつかれたら譲らないと違反なのに、我が物顔で追越車線をノロノロと走り、後続車の列を作ってもまだそのまま走り続ける運転マナーが無いドライバーが多すぎるから。
自分が違反してると思っていないドライバーはまず左に寄らないから、しかたなくこちらが違反して左から抜くしかないんだよね。 つまり、
左にゆずり車線を作って二車線にするんじゃなくて
右に追越車線を作って二車線にして欲しいの。 新庄古口道路って追越車線あるかな?
橋とトンネルだらけだから厳しいか >>573
随分早かったな
問題はここから完成までの時間が何年程度かかるかだが トンネル2本と橋3本、地図見た感じだと全部1km以下。防災事業ってことだから約5年程度って感じかな?最長でも令和10年頃には完成してるんじゃない。その頃なら今やってる他の道路工事もあらかた終わっているだろうし。 防災名目ということは復興事業レベルのスピードで進捗を期待してよさそうだ。残ってる立川戸澤道路(?)も意外と早く事業化行われるかもしれんぞ。 ・大震災 津波
・原発事故
・令和元年東日本台風
・新型コロナ
県庁は常に大忙しだな。
臨戦体制さん、こないかな? 書き込むスレを間違えました
完全に無視してください
すみません 高屋道路は陸羽西線と交差するトンネル掘ればおしまいだな。まあそこが1番の難所なんだろうけど 高屋〜草薙の微妙に短い距離がちゃんと事業化されるのか気になるんだが 実質的な高速道路として機能するまでにあと何年かかるやら 全部書ききる前に書き込みしてしまった。
実際高屋から清川方面に伸ばすとして何処に道路作るんだろう?線路と現道の間は場所無いし、やっぱり線路の向こう側にトンネルかな?でもそしたらまた線路の地盤工事みたいなのしなきゃだし?勿体なくない? いいこと考えた
JRと一緒に新ルートの工事しちまうのはどうだろうか?
陸羽西線のトンネルも相当老朽化してるだろうし災害リスクを考えると移設した方がいいだろう 戸沢立川道路のルート帯案まだ出ないのかな
2度目のアンケートしようぜ 現道キチガイ懐かしいな
古口もあっさり新道で事業化されたけど今どんな気持ち? 実質的な自動車道に生まれ変われる可能性出てきたのにな >>602
いや希望を捨ててはならない
集落毎に信号交差点を設け押しボタン信号をとすれば沿線全員が笑顔で希望溢れる道になるんだ さてキチガイは無視して…っと。
そういえば津谷の方工事は順調? トンネル2本目も着手したし橋は鮭川大橋以外はほぼ完成した感じだったけど そう
高屋〜草薙も高屋防災みたいに防災事業で早いとこ通すべき 白糸の滝付近がこんなに脆いとは
あの辺りはまだ唯一事業化されてないんだよね >>611
そうだな
集落を無視した通り抜けルートではやはりダメだよ
集落が近づく毎に信号交差点を作る、なるべく現道を強化活用してみんなで生き抜く命の道路にしないとね >>612
防災事業ならば集落を無視したルートで素通りはダメだわな
集落毎に信号交差点を作りみんなが笑顔で暮らせる山形にしたい 口実にされるが受益が少ない途中集落の住人の怒りの声か 理解出来るな こいつは酒田の自演キチガイだから相手にしないように えーそうかなあ酒田の人なら最速ルートにして欲しいはず
むしろ酒田のひとになすりつけようとしている>>620の方がなんか変だなあ >>623
よしきたそいつ>>620は無視してすすめて行くぜ 国道47号の通行止め情報
#一般国道47号 の雨量観測所の連続雨量が基準値150mmを超えたため通行止めを行います。
●通行止めの区間:国道47号 戸沢村古口猪ノ鼻〜戸沢村古口草薙
●規制日時:8月9日(日)17時00分〜
※迂回路は別添のとおりです。規制解除時期は未定です。 またか
新庄酒田道路もも早く作るべきだけど
そろそろ月山道路区間の事業化を本気で考える時期が来たのでは 新庄の鳥越交差点、ファミマとラーメン屋の建物無くなってたが何か作るんだろうか
石巻道路につながる道路構造物か!? 前にも話題になってるが新庄icの構造は危ないので見直すべき 本合海あたりの蛇行区間をスルーできるようになるまであと1年以上かかるのかよ… 新庄を山形中央や村田のように停止なしJCTにしてください 新道のルートのほうが安いから決まりだな
これで事業化すると高屋駅〜リバーポートまでの直線約2.4キロが残されるな 宮古盛岡横断道路並みの迅速さを以て事業やってほしい >>636
それだと現道活用と自専道じゃない新道だらけになるぞ >>635
俺も全線自動車専用道路化を要望したいがな。中途半端に一般道路区間が残らないことを切に願いたい。 ほぼ新線になるけど自専道じゃないところがかなり残る感じ 地道に改良を重ねた106号と違ってほぼ半世紀も放置状態なR47(立川〜戸澤間)に現道活用できそうな箇所なんかないよな…
おまけに迂回路もなし 今すぐアンケートすれば3月に計画段階評価2回目間に合うかな
ギリギリ来年度の予算で事業か間に合うかな 高低差こそあるけど途中までは106と47って地形景色がよく似てるよね >>646
高低差がある時点で全く違うだろ(笑)似てねーわ 地域高規格道路の先駆者として盛岡宮古パイセンが理想形だし羨ましく感じるな >>649
歩道付きの区間も多く地域の生活に根ざした地域高規格道路の先駆者として盛岡宮古パイセンが理想形だし羨ましく感じるよね
集落の暮らしを見捨ててはならぬ
新庄酒田道も盛岡宮古のようになるべく歩道をつけよう
狩川からは鶴岡を目指すのが妥当 基地外鶴岡人乙
お前は自分の巣にだけこもってシコってろ >>649
あれって県都盛岡と沿岸最大都市宮古を結ぶ唯一の道じゃん
トンネルがスリップ横転したトレーラーで不通になったところに大雪で復旧不能となってようやく動き出したような話を羨んでどうする
震災ボランティアで痛感したが岩手よりダメな道路なんて山形には無いぞ 東側ってか新庄石巻道路は現道活用区間が多くなりそうと予想 鶴岡じゃなくて酒田のキチガイだろ
もうこのスレに来るなよ >>654
はっきり言って荒らし以外の何者でもなかったよな >>657
貼ってくれてありがとー
手付かずの箇所もあるしこりゃまだまだ時間がかかりそうだな >>657
こんなに遅くなるならば盛岡宮古道路のように現道活用で一旦開通させてから個々に手直しして行った方が早そうだな まぁ一匹だけの基地外は無視して語っていこうぜ>>655 >>653
一番の難所の手直しが入れば後は現道改良でいいわな >>657
2022年度開通とは発表されてるけど果たして何月頃なるんだろう
年度末より早くできてほしい 高屋道路って350mの高屋トンネルだけなんだよな
今着工して4年もかかるのか?
いくら難しいトンネルでも長すぎじゃね? 何年かかっても4車線で作れ。現道は地元民の生活道路でいい。 >>657
よく見たら古口防災バイパス(?)も路線図に登場するようになったのか >>653
亀割バイパスと長尾トンネルは手直しなしで活用できそうだな
13号線との交点は立体交差にするなりの改良は必要だと思うが >>667
東側がグングン延伸すれば利便性も上がるし早くやって欲しい
正直、庄内とかどうでもいい
太平洋側に伸びて欲しいんだよな >>669
「について語るスレ」なのだから
現状、大して期待してないなあというのも有りでしょ?
本合海の辺りは以前は走っているだけでもこれは芭蕉も感動しただろうなという雄大な景色が広がっていたけど、
今では無骨にコンクリートが展開する、見えるのは道路ばかりのダム周辺で良く見かけるような風景になったがあれでよかったの?
通過してサッサと庄内に抜けたいという都合で風情を押し潰した味気なさって10年20年の間の観光には響くと思うがなあ 早速今日からアンケート開始か
前回と比べると爆速だな
2020/11/16 国道47号 新庄酒田道路(戸沢〜立川)の計画検討に関する意見聴取を実施します。〜みなさまのご意見をお聴かせください〜(PDF:2426KB)
https://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/84358_1.pdf >>680
見てみたが清河の方は現道活用案もあるのかよ…
新設よりも費用かかるとか答えはもう決まったようなものだな よおしそんな数字に惑わされずに現道活用で書きまくるぞ このルートで現道改良だと結局堤防道路のままなんだよな
7月の豪雨のとき清川の堤防はあと数mで溢れるところだったから新道作ったほうがいいと思う
新道側にも清川IC作れればいいんだけど幅が足りないか 立谷川沿いの道路に清川IC(ハーフ?)作るんじゃないかね? 現道活用とかいう最低最悪害悪しかない悪いとこ取りの糞計画 >>689
あの増水見てるとできるだけ最上川からは離したわ
通行止めは痛い >>695
実質的にはバイパスルート一択だな
通行止め工事なんてやられたら影響デカ過ぎるわ 有料高速じゃあるまいし沿線住民の暮らしを潰す道路なんて有り得ないだろ
道々カネを落としてこそ道なんだよ >>700
スレ開設の当時からいるキチガイなので相手しないようによろ >>695
バイパスルート案は第一種3級で分離帯ありの完成二車線かな? >>704の間違いだろ
くれぐれも相手しないようにしましょう 新庄古口道路の進捗見た感じ前波トンネル貫通してるな
岩清水トンネルももうちょっとかな 少なくとも現在部分開通している箇所はポールのみだな 同じ頃に工事してた余目酒田道路の半分は分離帯アリになったけど
こっちは構造物多いから設計変更は厳しいのではないか せめてワイヤー式ロープは張ろうぜ
80キロ走行まで引き上げ可能だ 土工部にワイヤーロープは設置するだろうな
とはいえ80は無理だろ >>695
案2で良い
清川橋の東数キロはあんなに立派な道路があるのにあれを捨てて改めてトンネルとか狂ってる
キチガイ土建屋どもはどこまで工事に集るつもりだ
工事がしたいなら構わないからピラミッドでも作ってろ
道路は生活のすべてと命がかかってるんだから遊ぶな、利権にするな
都市間は車が空を飛んで、近距離はAI自動運転の時代になって夢の新庄酒田道路が完成しましたってかw
笑わせるなクズども 基地は華麗にスルーっと…
てか永久放置確定の月山よりもこっちルートを優先してくれや思うわ >>716
寒河江SA−月山と湯殿山−鶴岡JCTを4車線化して月山道路は放置って本気か?
しっかり将来を見通した交通政策立ててくれよ 湯殿山付近までトンネル高架橋の連続で莫大なカネかけて四車線化しても肝心の交通量はどうせスカスカだろうな 月山は冬場を考えてもっと低いところに長いトンネル掘って欲しかった あそこに10kmオーバーのトンネル掘るだけの意義があるかどうか 西川と旧朝日村の自然環境が過酷な山岳地帯をわざわざ切り開き四車線工事する潤沢な費用があるならさ
新庄道路全線作れるだろうにね >>723
そうだな
集落ごとに信号交差点を作っても予算はまだまだ余るだろう >>722
工事予算が新栗子トンネル級の規模になるかも しょぼいとはいえ庄内の2大都市がとてつもなく仲が悪く
酒田と鶴岡で事あるごとに足の引っ張り合いをした結果がこのざまだよ
道路は貰うから鉄道は譲るとか、港があるから空港はお前に譲るとか絶対にしないから
鶴岡、月山に道路を通すよ
酒田、ならこっちは新庄酒田道路やるよ
鶴岡、羽越線高速化しようぜ
酒田、ふざけんな新庄回りで新幹線を持って来い
鶴岡、空港作ろうぜ
酒田、ダメだこっちに作れ
三川、ラッキー
鶴岡、内陸に対抗して庄内に中高一貫進学校を作るよ
酒田、ふざけんな飽海地区に先に作れ
こんなしょぼい10万都市どうしで足の引っ張り合いを半世紀も続けてたら地域はこのようにボロボロになった
政治家を選ぶのは住民だから誰のせいにもできないが 庄内が寂れたのは仲が悪いからじゃないだろ
単に、県庁が内陸にあるから
さらに言うと、仲が悪いというわけでもない
単に、自分の住んでいる市を発展させたいと願っているだけ >>727
そうかなあ
県庁が静岡市に有っても浜松市は勢いが有るし県庁が前橋市に有っても高崎市は賑やかだ
県庁が福島市に有っても郡山やいわき市は鶴岡や酒田よりずっと繁華だし県庁が青森市に有っても八戸市は元気だ
いつまでも県庁が無いのが原因みたいにグダグダ言って前を向かないのが原因だろ
前を向いている三川町の発展を仰ぎ見ろ 酒田がいろいろ悪いんよ
安部寿一が加藤紘一の寝首を掻いた件
羽越線高速化に対して山形新幹線の酒田延伸などという得体のしれない不可能事を持ち出した件
鶴岡の中高一貫進学校構想に先に酒田に作らない限り一切協力しないと言った件
そもそも酒田港に莫大な県税を使ってきたのに鶴岡に空港を作るときに強硬に反対して三川にさせた件
地域の将来とか庄内地方全体の便益とか一切考えない田舎者集合体の酒田
ここには勘違いしてる人が山ほどいるが
酒田政財界の本音は新庄酒田道路の完成じゃなくてこの事業を使って月山道路ひいては鶴岡に嫌がらせすることだよ
歴史的な流れを観察すれば
我々酒田のやってることは地域の発展でも将来の酒田のためでもなくひたすら鶴岡への妨害なのは判りそうなものだが
まあ、すべてまともな政治家を選んでこなかった我々の責任だが。。。 実際は酒田鶴岡そんなに仲が悪いわけではない
お互い妥協できる部分を模索し、譲歩できることは譲歩している
庄内空港を作るとき、庄内砂丘にいくつか候補地が挙がった
北は遊佐のほうから南は現在地の浜中の近くまで4〜5件の候補地があった
鶴岡酒田両市街地から便利なように一番南側の場所に決まったのが真相
あと、東北公益文化大が作られるとき鶴岡でも立候補していた
ただ鶴岡には既に山大農学部と高専があるので、
当時の鶴岡市長は譲歩して、代わりに慶大研究所の誘致に努めた あんたがどこの人か知らんが酒田市民からしても呆れるような妨害工作を鶴岡に仕掛け続けてるのは事実だろ
例えば、陸羽西線に新幹線を通すとか頭おかしいのかと思うだろ
最上峡を縫って走るあの線路でどうやって新幹線を爆走させるんよ
トンネル掘って橋を架けて幾らかけて誰が乗るの
だけど税金か自費かしらんけど山形や東京に陳情団を送って今でもワーワー騒いでるだろ
JRは相手にもしてないし市民はドン引き
市役所や商工会館の新庄酒田道路早期完成を!の隣に酒田新幹線の幟り旗
並列されてるあれを見ただけで新庄酒田道路も真面目にやってる訳じゃなく
ただの鶴岡妨害工作の一つだって判りそうなものだけどな
もし本気なら鉄道は譲るから道路はお願いとか学校を譲るから道路はくれってやるだろ
この路線がいまだに完成してないし30年後も出来てるか分からないのはそういうことなんよ というかあんたは酒田市民のようだが、
酒田市民自身、酒田のやり方がおかしいと考える人もいるということだから、
それほど両都市間の関係を悲観しなくてもいいと思う
内陸人は庄内の2都市の足の引っ張り合いを期待しているようだし、
わざわざそれに乗る必要もあるまいて 前にも注意したがここは新庄酒田道路について語るスレだ
関係ないゴミは失せろ
>>732
隠したってこれまで現実にやって来た妨害が無くなるわけじゃないからな
我々が今現在もっているのは繋がってない月山道路と完成まであと何十年かも判明しない新庄酒田道路
使えない港に中途半端な位置にある空港、貧弱な鉄道、減り続ける人口
まともな政治家を出せなかった俺たちの敗北だよ >>735
いつ完成するともしれない大工事に仕立て上げてしまったからな
現道改良で地道に延伸していく盛岡宮古道路のような形なら着々と延伸するごとに集落がワーッと喜び笑顔が弾ける訳だが、
新庄酒田道路は沿線集落が置いてきぼりにされる残念な形だからな 穿ってで考えると
もしかしたら酒田政財界の本音は鶴岡に対する妨害というより道路が欲しくないなのかもな
便利で快適な道路なんて作ってしまったら客も取引先もすべてストローされてしまうと恐怖してるのでは
地元住人としては2020年代になっても庄内地域が高速でどことも繋がってないとは予想できなかった
県都山形やその先の仙台、首都圏と繋がってないし新潟県境、秋田県境にも高速移動手段がない
秋田県境は30年代までには繋がるだろうが朝日まほろばまではいつになるやら
月山道路が繋がなることは未来永劫なさそうだし新庄酒田は50年代か
大工事のふろしきを広げて何一つまともに完成してる路線がない
どこか一本に集中して残りは現道活用でも良かったのにな
このまま行くとスレ参加者の7-8割は免許があるうちに繋がった高速で移動することはできなそうだな
子供の時代はドローン移動だろうからそもそも必要ない
結局、なんのための工事なのかさっぱり分からん
ひとつだけ言えることがあるとすれば、このまま行けば受益者は土建屋だけってことになる はいはい
別スレ立てるなりしてそこで熱く語ってくれ 知ってたか?
ID:uLbZ7JhqとID:4XJbb6tvって自作自演なんだぜ >>740
自白かよ
下らねー自演してんじゃねーよお前 >>732
内陸をダシにして仲良くしようとするのって嫌な感じだな
新庄民からすると酒田が近くなったからといって別に何が有る訳でも無いし関東を目指すなら新潟廻りの必要も無い
東根北〜尾花沢が開通するだけでいい
むしろ47号線は新庄大崎間改良の方がずっと関心有るわ
大崎市とのルートはいつ尾花沢起点の347線拡充で立場逆転となるか知れないですからね 前にも書いたかもしれないけど
新庄民が大崎ルートを期待するのは無意味だからやめれ
だって今までの流れを見れば判るように47号部分が完成するか完成のめどが立ってから48号部分だろ
22世紀を超えてくる
今日生まれた人がギリギリ完成道路を走れるかどうか
そんなものをあんたが期待したりあてにすることになんの意味があるんだ
サグラダファミリアが完成したらミサに行く
それまではお祈りに行かないなんて言ったらキリストだって顔の両側を殴ってくる
大崎道路のことは脳内から消してこのスレは二度と開かない方が精神的に健康になれると思うが 清川の先で鶴岡に向かう自動車専用道が欲しいね酒田にはあまり用事ないし まともな高速道路や新幹線がないのは国の緊縮財政のせいだから、庄内の紛争なんか関係ない。
緊縮財政さえ無ければ新たな新庄酒田道路・石巻新庄道路どころか、
日沿道、山形道も東北中央道もフル4車線で出来ていたであろう。 新潟から関東を目指したいからむしろ自動車道は鶴岡に向かって欲しいんだよな酒田には何の用事もないから 狩川辺りで分岐して鶴岡にて合流するよう願いたい
酒田に直行するだけじゃ遠回りだ 酒田まで完成してから、ゆっくり時間をかけて鶴岡への分岐を作るか考えよう いやショートカットした鶴岡経由新潟廻り関東行きをプロトタイプとしてまず作ろうよ
時間のやたらかかっている酒田行きはこのままじっくりと、こころゆくまで時間をかけて作ればいいよ >>752
いつまで経っても尾花沢東根間が寸断されたままじゃん その計画はあるけど
藤島どん詰まりでその先に伸ばす気はなさそう 戸沢〜立川の計画段階評価3回目
http://www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/pdf/210112/data_05.pdf
新道になったのは当然だけど、要望により途中にインターが追加されたようだな
どうにか年度内に間に合ったから来年度新規事業化できるはず 遊佐国道7号線のゆずり車線
三川国道7号線のゆずり車線
遅い車は左に行かない、ゆずらない車がほとんど。
左から追い越しすると違反になる。
意味のないゆずり車線。
新しい道路は本線の右側に追い越し車線を作って欲しいです。 >>759
遅い車が一旦譲り車線に出てから流れの早い本線側に戻るってムリじゃん
スピードの速い追い越し車両に技を使わせる方が合理的だよな https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001388523.pdf
戸沢立川道路新規事業化おめでとうございます
ついでに石巻河南道路も事業化おめでとうございます
こっちはおそらく石巻新庄道路の一部になる 戸沢村古口の「川の駅最上峡くさなぎ」付近を起点に、JR陸羽西線、現在の国道47号などの道路をまたぐ長さ130メートル〜200メートルの橋を計4カ所設置する計画で、
トンネルは1400メートル〜1420メートルの2本を掘削する予定。新たな道路は集落を避けて建設し、終点は庄内町狩川の「道の駅しょうない風車市場」や酒田地区広域行政組合消防本部立川分署付近となる。 立谷沢を横切る狭いところにどうやってフルインター作るのかな
トンネル入り口を広げて合流車線をトンネル内まで伸ばすのかな >>765
狩川からは鶴岡を目指すルートを早急に作りたいね 何度も語られてる感あるけど今後の標識は緑色でよろしく 自動車専用で1種3級なのに何で青にしてるんだろうな 角館バイパスは3種1級だからそもそも高速じゃないな
会津北道路は緑色
一番意味わからんのは赤湯バイパスの一般道仕様のまま色だけ緑みたいなやつ >>773
みやぎ県北高速幹線道路も追加
ありゃ高速道路と思えないぐらいひどいわ 284名無しさん@恐縮です2021/03/12(金) 17:53:20.69ID:jenPpCKX0
『スッキリ』のアイヌ文化の番組紹介に「最低限勉強して」抗議の声 差別用語を使い物議に?
https://npn.co.jp/article/detail/200011909
【差別】日本テレビ『スッキリ』内のアイヌ文化の番組紹介で「『あ、犬!』(アイヌ)。ワンワンワンワン!」 「最低限勉強して」抗議の声 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615543244/-100
1上級国民 ★2021/03/12(金) 19:00:44.12ID:aYy641zb9
新庄酒田道路も赤湯バイパスもインターにちゃんとした名前つけないと高速仕様にするのは難しいでしょ 東北外だけどあれだけ高規格なのに新潟バイパスと宇都宮北道路も青看板だぜ 酒田河川国道事務所管内の新規事業ってもう殆ど残ってないよな
今年度からは早速狩川〜余目の調査に入ってもらいたいところ
もうひとつ残ってる月山〜湯殿山よりは現実的だろ 現道区画が部分的に残存するのではないだろうか?
宮古盛岡横断道路の開通動画を眺めてふと思った
https://youtu.be/wgjEucc_QeE >>777
つぎはぎ感が半端じゃないな
高規格で作ったトンネルの後に旧道との交差点とは >>785
最低ワイヤーロープぐらいは張るんじゃね? 追越車線作れるとしたら鮭川橋から津谷跨線橋までの間の田んぼ区間ぐらいかな
長くても700メートルぐらい 新規開通する区間もまた一般国道タイプの青い標識になるんだろうか 新庄古口道路は鮭川橋以外はほとんど出来てきた感じだな
来年度1年かけて上部工やるんだろう
高屋道路は高屋駅の方からトンネル掘り始める準備してるな 【山形新聞交通情報】
土砂崩れのため片側交互通行となっていた戸沢村古口の国道47号は、午前9時50分から全面通行止めとなりました。 >>796
うむ
盛岡宮古道路に倣って現道活用で建設を急ごうぜ 【大雨・国道47号】
通行止めとなっていた戸沢村古口地内は11日午後11時50分で規制解除。 今回の大雨による通行規制は高屋道路が開通すれば解消されるかな >>800
ところが通行規制区間は高屋道路の少し前あたりから始まるんよ… >>794
こりゃ新庄酒田道にかまけている場合じゃないな
工事の手を止めてまずは復旧に全力だ >>792
今作ってる区間中央分離帯なくね?
ということはラバーポールに70limitかよ >>800
事業としては決まってないが白糸の滝付近も新道に切り替わるだろう 高屋〜草薙はどうなるか
新道を作るとしたら場所がないよな >>808
これは長いトンネル掘るしかなさそうだな >>810
ソーダソーダ現道活用だ
無駄に工期を延ばすな >>809
話をどんどん大きくして完成を遅らせようとするな
山形の明るい明日は現道活用と共にある 少しでも現道を活用することで一旦開通したいというのは有る 一刻も早い開通の為には宮古盛岡道のような現道活用が効果的だよな >>728
県庁が新潟市にあっても長岡市は鶴岡や酒田よりずっと都会だし、県庁が長野市にあっても松本市は元気がある。 県庁所在地以外で栄えていると言われるところは交通の要衝であったり、
国指定の新産業都市であったり、客観的条件として庄内より恵まれているところがほとんど
庄内も新産業都市を希望したようだが、認められていない
八戸 新産業都市 東北新幹線駅あり
郡山 新産業都市 交通の要衝 関東に近い
いわき 新産業都市 関東に近い
長岡 交通の要衝 関東に近い
松本 新産業都市 交通の要衝
庄内は陸の孤島といわれるほど不利な条件にあるが、
鶴岡は市独自の政策として慶應義塾大学の研究所を誘致して
バイオ関連のベンチャー企業ができてきたり頑張ってるほうだと思う R47は新庄酒田道は後回しでいいから新庄大崎道を開通させれば交通の要衛として新庄が発展するよな
新庄と酒田を繋いだところで何にもならないし >>818
盛り上がっているとこ悪いけど
陸の孤島っていうのは庄内みたいな海がすぐそこの場所じゃなくて
内陸部の閉ざされた所でしょ 庄内空港の誘致運動が盛んだった頃、「陸の孤島」というフレーズはよく使われていた >>823
それなら少なくとも庄内空港の誘致以降は「陸の孤島」ではないはずだよな
いつまでも卑下して自己暗示にかかりすぎじゃね?
日本中を見渡して酒田や鶴岡はそこまで下位じゃない 酒田河川国道事務所管内ってもう新規の道路って狩川〜廻館しか残ってないよな
どうするにしても早いとこ方針を決めたほうがいい
一般道だと三川バイパスの4車線化立体化が残ってるな まず酒田余目道路の最後付近
建設していながら中途半端にケチり断念してしまった区間をちゃんと最後まで作ってくれよ それな
狩川〜廻館作るならそこも一緒に作ってもらわないと 計画通りに完成させてくれていたら広域農道との交差点をやり過ごせて一層快適だった 東北中央道の東根北〜大石田村山が開通すれば、酒田や余目は東北中央道〜国道47号経由が一般的になりそう。 来年度に古口まで高速で行けるようになっる
これだけでもほとんど一般道走らずに庄内平野(狩川)まで行ける
2024年度には高屋道路も開通するからより安全な道路になる >>832
こうなると古口防災道路の事業も早めに取り組んでもらいたかったがな 高屋道路が完成時点で月山超えと同じぐらいの時間で山形から酒田まで行けるようになるかもね
となると山越えしなくていいし料金もほとんどかからないから圧倒的に有利だな 願わくは宮古盛岡横断道みたく中途半端な交差点や一般道路区間が途中に残されないことだな
廻館〜狩川もどうなるか 無料な上に便利では他とのバランス悪いな
そうだ狩川からは鶴岡方面に向かってはどうだろう
これなら最大都市鶴岡の住人も渋々納得するだろう >>836
無料なんだから中途半端な交差点や一般道路区間を途中に残さないと寒河江西川河北と不公平すぎる
廻館〜狩川は現道活用だろう
宮古盛岡横断道のように県都と沿岸最大都市を繋ぐ道でさえ現道がずいぶん残ったのだからな >>838
いやみんな湯の浜とか行くじゃん
この方が便利じゃないか 東北中央道福島JCT〜山形上山の開通は鶴岡も恩恵を受けたのかもしれない。 もう月山超えとか鶴岡しか使わないな
特に冬は通りたくない >>832
そういえば古口の現47号線との交点はどうするんだろう?
現在のT字路のまま信号機設置されるのかどうか…
改良しないと間違いなく渋滞発生ポイントになりそうなんだけどね 尾花沢新庄道路開通当時に鳥越の13号が終点(廃病院前)で朝夕やたらズラーッと混んでたのを思い出したわ >>844
古口の交差点は改良されるでしょう。
三川バイパスの広野交差点もそうだった。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アンモニア臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。 >>846
イメージとしては廻館や野黒沢みたく新道優先に作り替えてノンストップで通過させる方式か
まぁ後者は遅い車入り込む問題あるようだが(笑) >>849
渋滞を抜けた先にちょうどある一龍の新庄店でラーメン喰うのが昔の定番だったよ 古口はその先が事業中だからつなぎ替えるかどうだろうね
でもその先が完成するのは10年以上先だろうけど >>851
それよりも現道改良で素早く開通させたいね >>851
余目酒田道路が新堀まで部分開通した時点でも終点の交差点を作り替えたからな >>846
三川も橋だけ架けてずっと長い間行き止まりのT字路だったんだっけ? >>855
イオン三川の前でずっと行き止まりだった。 >>851
Googleストリートビューで見ると新庄古口道路の終点付近に材木置き場があって交差点つなぎ直すスペース確保できるか少し微妙なんだよなぁ… >>857
あそこ、元々大型車両の計測所?があったから
国交省の敷地だと思ってたけど…
今は民間の用地とかなんだろうか? いずれにせよ現状の形で終点にすると渋滞追突事故がよく発生するボトルネックになるのは必至だから…
あと1年以内に何とかしてもらいたいぜ
https://i.imgur.com/1GOacon.jpg >>860
そうだよね
減速の看板をたくさん置いたりスピードが遅くなるような抵抗の強い路面加工をするなど対策して古口道から合流する側に確実に止まらせないといけないね >>858
最近あのあたり通ってないのでよくわからんが…さすがに来年の開通までには観測所跡地を道路化してスムーズに交通を流すんじゃないかな >>844
院内道路も13号との合流はこれと全く一緒
暫定的な端っこにはこれ以上予算はかけてられないでしょ >>859
全線開通時はここはどうなる話なの?
インターになるならその時対応で今はこのままなのは東北のあちこちで見るが >>863
院内道路みたく短い盲腸線ならともかくこっちは東中央道と直結してるからな
このT字を先頭に渋滞するのは目に見えてるわ >>865
東北中央道なら長らく東京方面から山形道を通り直結している北端の東根インターの事例がピタリ賞だな
だいぶ手前から制限速度を漸減させてスピード落とせの看板をたくさん並べるという前例が有るからこれを踏襲だな というか新庄酒田道を爆走してきた人々が一旦クールダウン出来る場所としてこの丁字路は打ってつけじゃないか
高速感覚で引き続き一般道を爆走されても困るし >>866
東北中央道は新庄から福島・東京方面まで来年開通する。 >>868
うん
こっちよりも山の中だから急な坂を下ってすぐ一般道合流の荒っぽさ
>>869
よし一番端は東根インター方式という前例通りでいいね
みんなで仲良く焦らずに一台ずつ合流しよう いいや
廻館余目新田方式にしないと時間帯によっては酒田方面向かう時に確実詰まると思うがな >>871
いや別に詰まっていいでしょ
絶対詰まらない様に作ると更に延伸した時にはただの無駄な施設だ
しばらく我慢して延伸時に整備が常道 >>872
古口防災バイパス事業で延伸した時そこはハーフicなりそうだな 高屋防災の本線が47号を超えて古口インターがどういう構造になるのかまだわかんないよな
今のランプだって最終的にはどうなるかわからん こうなると高屋防災BPもっと早い時代に事業化できていればなぁとつくづく… >>875
現道活用で素早く着手していればな
後から変更は出来るんだし 構造物もあと前波トンネルと鮭川橋だけだな
トンネルは覆工だけだし橋も上部工始まってるしもうすぐ出来そうだな
来年度にはすぐ舗装に入れそう ガードレールやコンクリートの中央分離帯置かないのかね? >>882
狭い1車線にそんなもん置いたらちょっと滑っただけで死んじまうだろ
ポールが理想 前波トンネルと最上川橋梁はラバーポールだけだろうな トンネル長大橋用のやつも実地試験始まるから近いうちに実用化されるはず 将来的に高速自動車国道として格上げされる日が来ると予想してる >>891
新庄酒田のどこに陸奥の要素があるんだよ(笑)
ただの羽前横断道だろ >>892
将来的に石巻まで伸びれば陸羽を名乗れるんだけどさ そもそも石巻新庄道路って自動車専用道路として計画されてんのかわかんね また草薙〜古口大雨で通行止めになりそうだな
だから早く高速を作れといったのに >>899
全くだよなあ
何10年もかけないと開通しない夢工事じゃなくて現道を活用して早く作れとみんな言ってるのにな >>898
古川東バイパスなんかは自専道に近い構造してるんだけどねぇ
ただいっこうに4号まで繋がる気配ないしその先が続く様子でもないので >>902
古川の東バイパスって石巻新庄道路っていう構想の上で作られたモンなのかな?と 現道活用は、批判というか、
庄内は「金かけて作ったのに、ネットワークに取り残されて、観光効果が思ったより上がらなかった」事をこの20年痛感したわけで、
そりゃ県への陳情も増えるだろうよ 清川から西側ってこのまま現道活用になるのかな。
狩川と南野地域は既にバイパスとして作られた道路だからさほど線形は悪くないし。 >>913
まずな、せめて廻館まで用地確保した末端区間をちゃんと作ってもらいたいんだが >>910
まあでもさあその区間は
陸羽西線側と47号線側とでそれぞれ集落が形成されて居るんだし陸羽西線側に集中させるプランよりも現道活用でみんな笑顔なプランの方がいいよな >>913
現道活用となると開通近しって感じでワクワクするね 916-917
918-919
これでワンセットです 村山本飯田まで走りに行ったぞ
来年の今頃には古口から高速だけで山形まで行けるようになってると期待するぞ 来年の今頃には高速だけで古口から福島まで行けるんだよ。 東根村山の完全接続が春から夏頃と囁かれてるが…こっちはどうなるんだかね はよ作ってくれー
本合海のあたり事故災害多いし通りたくない 遅くなったが新年おめでとう
今年は新庄古口道路も開通するし大きな変化の1年となりそうだね >>910
これ結局どうなったかな
これ次第では開通時期も変わるかも 狩川バイパス以東はさっさと作って欲しいよね。
今年新庄古口道路が開通しても新庄方面から行ったら戸沢村街の前に出るわけで高屋防災と高屋道路ができない限りまだまだ、、、 >>931
本来であれば高屋防災と新庄古口道路ぐらいまでは同じ事業として一体的に整備しなきゃならなかった思う
高屋道路の新トンネル出来ればだいぶ走りやすくなるけどね 高屋防災と立川戸沢道路も開通すればかなりの快速路線になりそうだけど…
あと何年かかるんだろ…
果たしてその頃俺自身も生きてるのかな >>934
草剪〜高屋の微妙な区間かな
中途半端に残されたらやだね ある時期から暫定区間でも分離帯つける方針になったから、この区間で一番最初に作られた構造物がいつ着工したかだよな
今開通してる2つの区間はポール
余目酒田道路は1期がポールで2期が分離帯あり >>938
前波トンネルの工事中写真見たけど…
中央線に置くコンクリートブロックらしきモノは何も写ってなかったな 一般国道47号高屋道路「(仮)高屋トンネル」の施工について〜JR陸羽西線のバス代行輸送によりトンネル工事を推進〜(PDF:800KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/89707_1.pdf 自らを死刑台に送る工事のために一年以上運休するのか、JRは凄いな!
マジでこの間に改軌工事もして山形新幹線を乗り入れさせた方がいいな 陸羽西線って(東線もだけど)大規模災害が起きたらそのままフェードアウトさせそう
東北内でもそんな事例結構あるし 新庄酒田道路「高屋トンネル(仮称)」工事のためJR陸羽西線を運休。5月14日から2024年度にかけてバス代行輸送
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1390261.html 大船渡線、気仙沼線も災害で部分的に廃止されたからな 陸羽東線陸羽西線どっちも将来はバス専用軌道みたいなシステムになりそう twitterで実はもっと前から決まってた、って言う根拠はこれか
https://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/011218/shiryou0102/shiryou3-2.pdf
いやー、JRのトンネルと3mしか離れてないけど大丈夫だと思ってたんだよねぇー、で突っ走ったら大丈夫じゃなかったというアホみたいな案件 もうこの際一気に高屋〜草薙の間まで作っちゃえばいいんだがな これって国土交通省がJRに幾らか金払うんだろうか? JRも本音を言えばもう運行したくないんじゃなかろうか もし土砂崩れで線路や路盤崩壊する被害出ても復旧しなさそう JR東は只見線ですら復旧させるんだから
そうもいかないだろうな そういや狩川駅12月に建て替えたばかりなんだよな
廃止するとしたらもったいなくね >>960
えっ?
あの味のあった木造駅舎解体されたの? もったいねぇ…別に鐵じゃないんだがレトロマニアとしては惜しい >>960
あの建物、どう見てもちょっと立派なバス停じゃん
高屋駅みたいな😖 【道路工事で長期運休】陸羽西線運休で話題〜断念されたミニ新幹線化構想
https://train-fan.com/riku-west/ 思ったんだが、、もう次スレいらなくね?
普段話題なさすぎて単独のスレとして存在させる必要が限りなく薄い思う…
また昔みたく東北中央道と一緒でいいんじゃねぇかな? 向こうで関係ない話をするなって言われたからこのスレが出来たんだが 三陸道みたく周辺道路も含めたスレにすればいいのにな あ〜あ…何てこった
今年は東根北〜村山北開通と同時に開通祭り祝えると思ってたのによ… あーこれはかなり大掛かりな工事になるな
1年延期ってところか? でもかなり上の方を固める工事っぽいから
下の道路やトンネルの工事と同時にできないかな
来年度の予算次第かもしれないが とにかくれいわ四年の間は開通しないの確定ってことかよ ぎりぎり間に合わなかった感じかね
補正予算にかけよう どういう意味だ?
事業中のところは全部予算下りたぞ ていうか凍結したわけでもないのに下りないわけ無いだろ 熱望してる人の多い高屋古口防災事業も目に見えにくい形で進捗? この道路は宮古盛岡横断道路みたく現道と新道を織り交ぜる感じになるのかな。
南野バイパスと狩川バイパスは現道活用されそう。 >>988
宮古盛岡道も将来的にはほぼ全線の自動車道化を目指すらしいがな >>988
盛岡市西部にある簗川ダム建設に伴い106号線の付け替えで作られた簗川道路区間のみ一般国道として残ると思われる
とはいえ中央線にカラーコーン置く広さあるほど快速路だがな >>27
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