東北中央自動車道【E13】【正統後継】part9
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山～上山温泉～南陽高畠
相馬IC～相馬山上IC
【今後の予定】
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/
※前スレ
東北中央自動車道【E13】part８
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1566941967/ >>1訂正
【今後の開通予定】
令和2(2020)年度
国道4号IC(仮称)～桑折JCT <夏頃まで>
霊山IC～福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) <年度末>
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>5
長文荒らしのお前は引っ込んでろや
さっさと巣に帰れこのタコが！ 警告キチガイはとっとと巣にカエレ！
ここに関わるな 梨郷道路 令和５年度って遅すぎだろ
山形新潟南部連絡道路、令和のうちに完成しなさそうだな 【今後の開通予定】
令和2(2020)年度
国道4号IC(仮称)～桑折JCT <夏頃まで>
霊山IC～福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) <年度末>
令和4(2022)年度
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC <令和4年内>
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
※1：トンネル工事が順調に進んだ場合
※2：用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※3：軟弱地盤対策や大規模橋梁工事等が順調に進んだ場合
※4：用地買収が順調に進んだ場合 完成する頃には最上から人がいなくなりそうだな。
せめて平成のうちに完成させとけよ。
土木から人へ、だっけ？
クソみたいな政策進めやがって。 2022ってここの奴等の予想よりも全然先過ぎてジワわるよな…
年度内での話だから末の2023年3月という場合もありうるわけだし よく見ろ村山のとこは年内って書いてあるから2022年12月までだ >>15
平成のあたりもかなりの人口減だったぞ 第２の夕張市と言われた新庄市も！ >>16
あくまでも見通しだから更に遅れる可能性もあるよね。 １番軟弱な場所は高架にしたのだが盛り土したとこは沈んでは測量しての繰り返し 15年の歳月もあれば長大トンネルの一つや二つ完成するわ モンテの新スタジアムも東根尾花沢間みたいに遅々として進まないよな
向こうは2025年が一応の予定みたいだが、場所決定が今年の9月とか他県と比べてスローペース過ぎる
スイカップの頃から話が有ったんだよなあ
山形中央インターとかは併設の場所有りそう？ そんなところ作ったら
七日町と駅前ますます過疎化する >>29
その考えで山形駅西口スタジアムに署名が集まったけど、県民会館を強行したからなあ。 平成初期は新庄、寒河江、東根の人口はほぼ同じ
新庄だけ急減して東根が伸びたから大きく差がついた
交通インフラ整えるだけでは人を呼べない 新庄温泉だと新庄というよりほとんど戸沢だな
山の上にクレーンが見えたりしたこと合ったがそんなのを作ってたのか 昭和中頃は山形10万都市
米沢鶴岡酒田に次いで新庄が5万都市だった 戸沢には鮭川との境近くのいきいきポンポ館だな
温泉の熱でなぜかバナナ作ってる 東根は雪も少なく、仙台へのアクセスもいい。
空港も自衛隊もさくらんぼもある。
新庄市は積雪2mを超える日本屈指の豪雪地帯。
冬場は交通の面では大きな障害となる上に、各都市へのアクセスも良くない。
どちらが発展するかは自明だな。 新庄は、鉄道が交通の主役だった頃は交通の要所として発展した。
車が主力になり、新庄は衰退した。 改築前の新庄駅は構内もかなり広く駅舎も立派だったな
明治に建てた赤レンガ車庫もいい味出してた 同じ豪雪地でも江戸時代から産業が発達していた米沢とは大違い。近代化も江戸までの下地が関係してる >>15
コンクリートから人へ
旧民主党ね！今の立憲民主党や国民民主党が残党だろうけど 民社党が分裂して、立憲民社党と国民民社党になったのにまた合流を呼び掛けて一つになろうとしてるけど一体なんの為に分裂したのかこいつら忘れてね？ 米沢は工業都市だし
山形大学や米沢工業高校もあり、製造業が強い。
全国的な知名度でも、「米沢」の名は県内市町村の中ではトップ。 米沢というと県内では工業都市というイメージがあるが、
最近はそれほど磐石というわけでもない
平成29年の製造品出荷額
東根＞米沢＞鶴岡＞酒田＞山形
平成29年の付加価値額(原材料費等を引いた分)
鶴岡＞東根＞米沢＞酒田＞山形
https://www.pref.yamagata.jp/ou/kikakushinko/020052/data/kogy/h29kogyo_sokuho.pdf 東根の伸びがでかいよな
米沢には空港がないからね
高速も東北道と接続したのはつい3年前 置賜は横軸が弱いよなぁ。
梨郷道路ですら５年の完成なのに、山形新潟南部連絡道路はいつ完成なのよ… >>29
いや違うって存在しない物の新設ではなくて
モンテの現在の本拠地は天童の運動公園だが、移転先を求めてるんだよ
Jリーグからは規準を満たさない陸上競技場でいつまで試合するんだよと激おこで引き延ばしがそろそろ無理に
試合とると相手チームのファンが全国からやってくる訳だが、
開通で彼らのルートは東北中央道
となると新スタジアムとベストな最寄りインターはどこか？はここの有識者に考えてもらうと捗りそうだというお話 そうだそうだ。
さっさと消えろ！
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 4月13日に開通した東北中央道の高畠町と上山市の区間の交通量が想定を上回ったことが分かった。
新規開通したのは南陽高畠IC～山形上山IC間の24．4キロ。国道13号を補完し、
南東北3県の県庁所在地が高速道路で相互につながるようになった。
ネクスコ東日本が公表した開通後1週間の利用状況によると、
1日あたりの平均利用台数は、南陽高畠～かみのやま温泉間が8700台、かみのやま温泉～山形上山間が7900台だった。
年間を通した利用台数は1日あたり4900台から5400台と想定され、
開通後1週間の利用はこれを上回ったことになる。
並行する国道13号は利用台数が15％～20％減少した一方、
東北中央道と合わせたトータルの交通量は増加した。 2020年度で相馬福島道路全通か
来年は何もない年でつまらん
2022年度は開通ラッシュだな 開通が遅くなることはあっても、早くなることは無いよね。
早期完成したら報奨金でも出せば早くなるかな。 俺の勤めてる工場では納期納期うるさいのに、国の工事は納期を守らないんだ >>58
＞＞大石田村山～村山北の先行開通
これだいぶできてんぞ
見た感じ盛土は全てできてる
あとは上の構築物と舗装くらい 山形県内で唯一人口が増えてるのが、東根市。
県庁所在地の山形市ですら、人口減。
そりゃ大沼も潰れますわwwwww >>60
たとえ村山北まで全ての工事が完了してもさ…
律儀に22年まで開通はお預けします！だなんて言わないよな？？ >>61
平成頭とほとんど変わっとらんぞ
年齢構造変わっただけ
大沼は詐欺ファンドに食い物にされただけ 村山北～大石田村山なら来年度に開通できそうだけどな 車は通れますが22年度と公式に発表した以上まだ開通はさせません！が本当にありえそうで怖い 馬鹿か。公式発表通り開通で前倒しってまずそうそうないだろ。村山は例のバラロード（笑）作ってるんだろ。待ってあげてるんだろう いや大石田村山から村山北が通行可能な程に竣工しても先行開通はさせないんじゃないかって事だろ 結局ブツ切れじょいたいは変わらないから先行開通しても旨みない。リーマンショック、震災も経験したのにちんたら工事するのが悪い 米沢～新庄を高速で結ぶのが目的
村山市の個人事情は知らんが、とっとと完成させろ
何年かかってんだ、チンタラしすぎ 8年後に着工した泉田道路と同時開通
せめて数年分の税金返さなきゃまずいんでない >>70
泉田道路なんて大層な呼び方してるけど、
今だって高速の終点から郷の目ストアの前を通ってくるまやラーメンの十字路で13号に合流して、
ヤマダ電機の前を北上したらすぐに昭和のファミマのところに着くじゃん。
その程度の短距離に土手を盛って舗装するだけなんだから、
むしろオリンピックに間に合わせるぐらいでも良かった。 10日間で病院を建設した中国武漢を、少しは見習ってもらいたいくらいだ 村山開通しないと最上と山形がつながらないからな
ただの通過点になる村山は面白くないんだろう
そんなのどこも同じだ >>74
県全体（むしろ国全体）の利益よりも、
市だけのワガママが優先されるっておかしいだろ。
もしそうなら村山市くそすぎ。 着工順に開通させなきゃいけない決まりでもあるんでないか。だから泉田道路は先行開通出来なかった。単なる村山への忖度だろうけど。最北地区の議員の要望でないかな。 道路の開通時期まで忖度や議員の都合で決めるなよ
住民［国民］の意見が最優先だよ 栗子トンネルを80で煽られたから70で走ってやったよ 逆アオリでも捕まるぞ
神奈川の10キロおじさんっていただろ ネクスコ東日本からの新情報
南陽PAに自販機が設置されたようです。 自販機があるだけでも全然違うね。
素晴らしい対応だよ、ネクスコさん。
これでジュース飲みながら小便できる。 >>84
汚ねえなあ
ジュース飲みながら小便してたら引くわ >>85
放尿中の人をクルマで引くってこと？
犯罪予告で通報します トヨタ系列の三井屋工業、米沢に進出か
浸水で使い物にならない郡山を飛ばしての進出
高速効果あるね。不通の村山、話すら来ずw お前らな
道路板の恥になるような事はやめようぜ
他のスレの人が覗いたらここはバカの集まりかよ？と思われるぞ >>90
自販機もできたんだし、
みんなでジュースで乾杯しようぜ！ たこ焼きなど飯の自販機あるのかな？寒河江にはあるだろ 南陽PAで優雅にジュース飲みながら休憩。
これぞ最高の休日。
ありがとう東北中央道。
ありがとう自販機。
ありがとうトイレ。 寒河江サービスエリアに匹敵する本格的な休憩施設を整備すべき >>97
寒河江SAは先が長いからあの設備な訳でしょ
南陽は目的地間近か出発したばかりなのだから、大規模施設は不要だ 【緊急速報】
山形新幹線、新車両導入へ
福島駅ホーム改装 米坂線に3/14から新型車両導入だってな
乗りたい そうそう
ウチじゃなくてクソスレでやってもらいたい >>106
知的障害でなくても、鉄道好きな人はいる 先日、ネットニュース見てたら 神戸？だったかで
計画されてから100年着工されてから25年かかって完成した道路の話題があった。
そこは土地買収が難航したのが原因らしいが
村山区間の土地買収はスムーズだったの？ >>113
どこの区間だよ(笑)
遅れていたのは東根尾花沢間だろ そりゃ尾花沢はスイカの国だからな
早く夏タイヤに履き替えて、夏気分を味わいたいんだろう もともと土搗き歌って言って徳良湖作った時の歌の替え歌。山形にはもともと義光祭という時代祭があった。それを山新グループが潰して今の祭りにした。 高速道路は経済成長期に完成させるべきだった
東北中央道がせめて1980年代に全通してたらなー。
いまやもう2020、人口減少期に突入してる 道路が整備されても新潟のように衰退する一方のところもあるから、結局どう活かすかが重要。新潟は北陸の長金沢のような拠点性がないからな。 東北中央道、南陽高畠～上山山形ができてから
鳥上坂の渋滞が減っている
素晴らしい効果だ https://i.imgur.com/IJ6XgZ5.jpg
ジュースの自販機か
SAにあるようなニチレイの冷食の自販機欲しい あのニチレイの冷食の自販機って中毒性あるよな
冷静に考えると別に美味しいものでもないんだけど、PAで食うと妙に美味しく感じる 要望書いてＰＡに置いてある投書箱に入れるといい
自販機の件ちゃんと書いたぞ 今日、米沢北IC～福島大笹生ICまで運転してきたけど
道路に雪があるわけでもなければ、凍結してるわけでもないのに、制限速度表示が「50km/h」になってきたけど、なんで？
みんな＋30～＋40km/h出してて、誰も守る気ゼロで笑ったけど、あれって捕まらない（法的に問題ない」の？
普通だと＋40kmも出せばアウトだけど、みんな90km/hも出せば捕まえないがなくない？ サンドラはスピードメーターなんか見ないからな 後方の車近づいてきたりするとアクセル踏み込むヤツ多い かみのやま温泉ICー山形上山IC 9.1km
料金360円
米沢北ICー南陽高畠IC 9.6km
料金260円
なぜ距離が長いのに安い >>135
そういう不可解なことすると狼少年の村人みたいになって、
本当に注意すべき時にもはや効果がなくなるよな >>136
上は全国プールの高速料金（距離+ターミナルチャージ）
下は独立採算の一般有料道路
大体下の場合が高い 間違えた
ターミナルチャージの分短い距離だと上が高くなる >>136
下の方もっと距離短いぞ9キロもないよ
妥当な値段 コロナが流行ってるから高速道路封鎖すべき！
山形県を鎖国状態にしよう！ 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、コストコ、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 まったくだぜ
長文荒らしはただ単に迷惑なだけしかない つうかさ普段からトイレットペーパーの買い置きをしてるものじゃないか？
普段通り落ち着いた購入でいいのに、何で突然買い占めに走るかなあ。 近所の薬局めっちゃ並んでたな、老若男女テレビに煽られて右往左往かいな... 福島保原線IC→
国道4号IC→
２つのICは仮称だけど、完成したら何ICになるのか？ >>153
桑折インターと保原インターじゃないかなあ。
伊達桑折とか上保原、って線もあるが。 ちょうど伊達と桑折にまたがってるな
伊達桑折インターかな >>156
それぞれの市街地との関連性はどんな感じ？
またがっているからというだけでダブルネームにすると近隣以外からの利用者にタイムロスになることも >>157
どっちも近い。北に少し走れば陣屋坂、南に少し走れば役場 >>158
ならむしろ両方入れた方が分かりやすいね、ありがとう >>102
高速が順次開通したら客が奪われるから必死だねえ
ま、安さは高速の圧勝だしなあ >>159
ただ、確かに旧伊達町の最寄りだが、伊達市役所は保原なので誤下車防止のため桑折インターにしたり、桑折長岡インターにしたり色々考えられる http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/
進捗来たぞ
見てもしょーもないものだが
記録的な暖冬なのにこの進み具合
現場の人間は恥を知れ 梨郷道路は割と順調なほうかな
さっきそばを通過したが盛り土はだいたい終わってる 与えられた予算を黙々と消費出来るだけの仕事しかしないんだから
暖冬だろうが豪雪だろうが関係ない。 村山は薔薇ロードとかどうでもいいもの作らなくていいから企業誘致とかしろよ。再来年完成したらガチで仕事なくなるぜ >>168
知ってる人からすると常識なんだけどねえ
知らないと現場の人間は恥を知れということになるのは悲しい
そういう意味でも公共事業はもうちょい仕組みを分かりやすく広めるのも仕事なんじゃないかと思うわ リーマンショック前から着工してる区間と震災以降着工した区間が同時もしくは先越されるってどう考えても理解されないよ。なぜきちんと説明しないのかね。 >>175
＞震災以降着工した区間に先越される
三陸道のことか？
三陸道は復興予算をジャブジャブ使えるから工事が進む
他は、復興予算に金を取られ工事が進まない。 >>176
その復興予算をジャブジャブ使ったのが我らが東北中央自動車道だろ
上山以南なんて震災以前は東根尾花沢間と変わらない手付かず状態だっただろうが >>175
ある程度人生生きてきてるなら理解出来ない事は無いと思うがな >>177
だけど震災の年に着工して去年開通したよな
すごい事だ。同じ県内でここまで明確に格差つけると軋轢生むよな >>179
東日本大震災後に加速した意図は福島で被災した人達が山形市まで来られる避難路建設でしょ？
宮城県や茨城県は同時に被災するから避難先に適さないし結局山形になるよね。
県内目線ではなくあくまでもネットワークの一環。 福島いらね
ワープで東京行けたらいい
次善策は会津日光経由だな 高屋道路は崖削って道路自体も広げるようだな
見違える。泉田道路もこの通り
https://i.imgur.com/ZFQtroS.jpg >>183
高屋道路もトンネルだらけにしたらいつ出来るかわからない位の予算必要だな >>177
有料区間は金の出どころが違うから比較することはできない 泉田道路は2015年着工で2022年開通だっけ？
これくらいのペースが普通だよな
ここより8年も先に着工してる区間があるらしいが開通同じw 相馬福島道路は復興関係あるのわかるが、
福島米沢道路は復興関係なくない？ >>191
福島の避難民受け入れたご褒美で予算付けて貰えた >>191
いざという時の避難路がこの方角だとわかったからでしょ
いずれ来る次の太平洋岸地震時の迂回路もぼちぼち作っておくみたいな 迂回路が必要ってことで県境区間とか事業化されたよな そもそも国道13号栗子道路が10番台の道路にしてはクズ過ぎるから早めに高速道路作っただけだろ。
原発事故の避難とか関係ねえよ。 県内と首都圏を結ぶ大動脈の高速の完成が2017年ってあまりにも遅すぎるけどね。 >>195
福島も2桁国道のR49もクソすぎたから高速早かったもんな >>197
山形と首都圏を結ぶ大動脈の山形自動車道がとっくに有るよな 当初の予定では、東北では縦軸に新幹線(奥羽、羽越)、横軸に高速道路という計画だったが、
新幹線が完全に挫折したので縦横とも高速道路に変更された
置賜はなんちゃって新幹線が走っているから、
高速道路も繋がっていない庄内とかよりは随分優遇されていると思う >>204
山形道が一番先に建設されただろ、秋田道に先駆けてさあ
山形が先に出来たのにさらに不平不満とか何がしたいんだよ(笑) 山形道は、内陸と庄内を結ぶ交通網や、仙台や東北太平洋側との結びつきが強い
東北中央道は県内の縦軸の交通や、福島方面がメイン。
従来は首都圏ルートは山形道だったが、無料区間が含まれるため東北中央道が首都圏ルート優勢に。 福島はスルーや
首都圏と早く繋げるのが目的
今年で常磐道とも完全直通 米沢から山形への通勤が大幅に楽になった
ありがとう東中道 新庄と直通になれば、最上も山形都市圏に組み込まれるか。通勤圏になり得るな 実家に居ると家賃がかからないから
実家から山形までの交通費と、山形のアパート家賃との比較だな
新庄米沢仙台から毎日山形まで通勤通学している人は多い。 車通勤は酒飲めない
徒歩と列車がいいけど、山形列車もバスも不便
夜8時過ぎの時間なのにバスがほとんど走っていない県都
なんてそんなに無いぞ 道路板とBBS行き来するなイサン
BBSのアドレス検索するとすぐ化けの皮剥がれるんだから
>>214
中心部はないけど上山や天童など周辺の町へ行く便は10時過ぎまであるよ。 まちBの山形関係スレにちょくちょくしゃしゃり出てくる自称仙台在住の○国人イ山さんのことです >>223
イ・サンさん、アナタも祖国へ帰りましょうねw 栗子トンネルを80で走行したら煽られた！制限70だよな？栗子トンネル内は？ >>222
サッカーのモンテディオ山形スレにも現れるらしい
山形へのヘイトスピーチしか書き込まないそうだが 道の駅よねざわ、じゃなくて、本線上に米沢SAが在ると良いですけどね それだと平日のフードコートがガラガラになるんじゃないの 永年放置されていた古口区間のＢＰ化がようやく動き出したか >>230
清川まで延長してほしいな
その先余目と繋げば新庄酒田道路完全開通だな ここで展開して新庄酒田道スレが過疎ってるとか、もはやただの荒らしだろ 東北中央道は山形県民の静脈流だから
13号が大動脈
新庄酒田なんて視神経くらいの扱い >>236
70km制限の道路で８～９割の速度を出していれば十分でしょ
そんな煽り根性でハンドルを握るな
信号が無いのだから十分早く着くぞ 制限速度＋10キロを厳守してるけど栗子トンネルで永遠に80キロで走行したら大型トラックにプシュプシュされながらベタ付けで煽られたけど実際はみんな栗子トンネルは何キロ巡航してるの？ メーター読み85くらいで走っていても車間距離詰められるので栗子は旧道走ることにしている。 >>239
高速は+20で走るのが基本
対面は90キロで走ればいい 対面通行で取り締まられるとかよっぽどなヌケサクだな 雪積もってて草
暖冬だからと早めにタイヤ交換した奴、息してるか～www 屋根は真っ白だけど、道路は普通タイヤでの走行に全く問題無い。 >>246
豪雪地ほどやたらタイヤ交換したがるんだよな
春の訪れ感じたいのかな
去年は尾花沢の奴が早々タイヤ交換しちゃって事故ってた オリンピックのために道路開通急ぐ必要なくなったが、予定通り今年中に福島相馬道路は開通するのか？ オリンピック2021前に東北中央道
全線開通を目指そう >>249
それはオリンピック関係なく来年度が10年目で復興期間終わるからだぞ >>239
前後撮影ドラレコを付けて、「距離詰められてる」「ぶつかりそう」「怖い」
などとわざとおびえた声で独り言を言いながら録画。散々煽られた後で譲って
ナンバープレートを確認して読み上げてそれも録画に入れておく。
これをYoutubeに投稿すれば君も人気者。 感染者が出てない山形でオリンピックすればいいのでは？
YAMAGATA 2020
↑ダサさがハンパないが オリンピックが開催されれば、高速道路は現在予定段階のものも含めて全路線一気に完成開通するだろう。
しかし、オリンピックに全世界から感染者が殺到する。 及位の集落は真室川だな
金山過ぎた後のほんの少しの区間だけど >>256>>257
馬鹿者！！ 及位じゃなくて、真室川町市街の真ん中を通せ 真室川は代わりに奥羽本線取ってるだろ
金山は鉄道通せないから代わりに13号通したんだよ
真室川だだっ広いだけで何もないじゃん >>258
直進ルート上に無いだろ
秋田の工場と製品の行き来が有るからぐにゃぐにゃと盲腸線を作るのやめろや 梅以外何もないだろ
必要ないからスルーされてるんだぞ
金山は林業盛んだから需要あるが 赤湯上山の13号バイパスの走りマイルドになったのな
70キロで走っていたら、追い抜く車は皆無だった 吉村知事が不要不急の県外への移動自粛を要請
せっかく福島に行こうと思ったのに…
東北中央道ガラガラかな？ 太平洋側雪だぞ。花見山でも行くのか
桜ならまもなく山形でも咲くからわざわざコロナかかりにいくな。八戸のコロナではニュースで行動の詳細まで報道されたから一度かかったら村八分に近い扱いかもしれんぞ 東北中央は長い
奥羽道でいい
お う う ど う な 来年度予算見た感じ真室川雄勝道路が着工できそうだな
東北中央道関係だとそれ以外のネタは特に無しかな
村山なんとかならんのか村山 再来年までの辛抱だな
今年は相馬福島道路全線開通でめでたい
オリンピックはないが 年度変わりで重機も引き上げて作業してないよ 予算決まるまで放置プレー 作業員は見かけたが片付けしてたな ４日位前です 西松建設が7都府県で工事休止ってニュースがあったけど
業界全体がこの流れになったら全国で工事休止もあり得るかも コロナが道路建設にも感染してきた
ありとあらゆるものが汚染される コロナの影響で東京が衰退し山形が躍進するって可能性は高い 今年は蔵王エコーライン、西吾妻スカイバレーもＧＷ中は封鎖のままだぞ。だから連休中は大人しくしてろ ふざけんなくそ
スカイバレーくらいあけろ
あんなとこリスクゼロだろ 7県知事から県跨ぐ移動の自粛が強く言われたが、栗子前後の無駄に立派なチェーンベースが有効活用されたりするんだろうか >>294
除雪その他の開通作業する人にはリスクあるじゃん >>301
先週だったか米沢の道の駅でやってたが通過する車両はスルーだろうな 東京が衰退して山形が繁栄する予感する
コロナの影響でかい ぶっちゃけ東京だけ封鎖してりゃいいよな
地方は感染が落ち着いてきたね 村山区間は年度代わってから現場やってないから進捗でないだろ 休みなら近くまで見に行ってみたら？ YouTubeで桑折jct～4号線の上空工事状況がアップされて、舗装とかほとんど終わってる感じがした。来週には東北道も工事で通行止めになるし、開通日の発表も近いかな 今年はわざわざ利用しないな
相馬野馬追もコロナで中止じゃないの ◇◆◇ 創価学会の「大勝利」◇◆◇
昭和51年（1976年）、『月刊ペン』が創価学会の池田大作会長（当時）の女性スキャン
ダルを報じた。その内容は、公明党の女性国会議員二名が池田大作の愛人だというもの。
創価学会はこれに激怒、公明党を通じて警察を動かし『月刊ペン』編集長を逮捕させた。
『月刊ペン』編集長・隈部大蔵氏は名誉棄損罪で告訴された。この裁判は最高裁まで争
われ、その結果「池田大作は公人に準じる存在なので、そのスキャンダルを報じること
は、事実であるならば名誉毀損罪には該当しない」との判決がなされ、差戻しになった。
隈部氏が差戻し審中に死去したため裁判の決着はつかなかったが、先の最高裁の判決は
名誉毀損の重要判例となり、その後、雑誌等が池田大作のスキャンダルを次々に報じた。
『月刊ペン』の記事についても愛人とされた女性の親族が手記を公表、事実と証言した。
※ 創価学会は、現在も『月刊ペン』裁判は自分たちの「大勝利」だと言い張っている。 構造物はほぼ出来たな
地味に盛り土切り土も出来てるし
村山インターの前後以外は舗装する段階まで来てるな 村山北～大石田村山なら舗装すれば今年度に開通できそうだけど 三陸道見ても分かるように金さえあれば工期はいくらでも短縮できる
もちろん技術的な面とか地盤の関係でどうやっても短縮出来ないところもあるけどね
開通見通しというのは基本的に予算ベースでしか立ててない 福島から相馬だって震災なければ事業化ならなかっただろうな >>325
いや、相馬港活用させたがってたし、水害で度々一般道の路面が消し飛ぶので霊山～相馬山上は絶対できてた。震災前から計画はあったよ。 地方道路は工事に着手しても 毎年微々たる予算で開通まで時間がかかるのが普通。
震災後の復興予算で開通が早くなったのは間違いない。 >>325-327
片側2車線になってる区間になるといいんだけどね、相馬～桑折間 開通遅れると企業が他へ移転してしまう
村山ではマックスバリュとびっくり市撤退したしこの間はパチンコ屋潰れたな。東根への統廃合だと >>328
福島河川国道事務所も磐城国道事務所も意外昔から仕事早いからそれはわからないよ。 昨日村山区間通ったけど大石田村山icの南側はガードレール付いてるんだね ある程度完成してる村山北ICまでは先行して通らせてくれないだろうか >>333
村山IC→北ICまでの区間を集中工事して先行開通いいよね。
全部一括で開通せんでもいいわ。 しかし福島県内の話題はあまり盛り上がらないんだなこれが もう東北道に直結してるしそれより先の相馬地方に用事がないからな 東北中央道とか名乗っておきながら実態は山形ローカル自動車道っことだな。 本来なら、湯沢ー秋田も東北中央道のはずなのに
なんで、秋田道の名称なんだ？ 本来なら、秋田－小坂間も日本海東北道だったはず
秋田は自分のことしか考えてない
というか、秋田の状況は他の事が考えられないくらい悪いんだろ >>341
>>342
秋田区間は工事区間は10キロくらいしかないし、院内道路ができて13号沿線の集落はスルーできるてるからな。 >>345
でもそれだと北上～横手だけが秋田道になってかわいそうだろ 東北中央道より秋田道のほうが先に計画され造られたので、北上－秋田は普通に秋田道でいい
秋田－小坂まで秋田道にしてしまったのには他県人は唖然としたがw 山形自動車道の鶴岡ー酒田が、日本海東北自動車道になったけど。 福島盆地－米沢盆地－山形盆地－新庄盆地－横手盆地
決して平野に出れない盆地道路
それが東北「中央」道の所以だ >>349
新路線完成後に 路線名の変更もあるかもね。 >>352
ありえないでしょ
JCTの形状を見ればそこの地域が何処と繋がりたがっているかが一目瞭然で分かる
河辺JCT・・・盛岡、仙台＞庄内、新潟
横手JCT・・・秋田県はとにかく太平洋側と繋がりたい
鶴岡JCT・・・新潟、関東＞山形、仙台
秋田県はどんなにストローされても太平洋側が好きなんだよw
山形は格下としか思っていない 格下と思っていることはないと思うけど、視界に入ってない、眼中にない、行く必要性がないんだよね。
とはいえ全部つながると全く違う世界になると思う。 ここの沿線でもっとも影が薄いのは秋田でも福島でもない。宮城県だろ。 あれだけ広い平野あるのに秋田や新潟は農業生産額で山形にも勝てない
https://blog.rcn.or.jp/agriculture-2018/
面積で大差あるんだから生産性上げろ >>355
去年の山形上山～高畠南陽があったじゃん 発表年度にこだわらず早めに作れそうならちゃっちゃと進めろよな 正式な発表ないが国道4号（仮）ICは伊達桑折ICになったみたいだな
そろそろ開通時期の発表があっても良さそうだが ICの場所がな
郡山JCTみたいにしてもらいたかった 郡山はインターやJCTが市街地から離れ過ぎ
せっかく高速あるのに市街地まで移動に時間かかってしょうがない 郡山ICから市役所までと、
山形蔵王ICから市役所まで、仙台宮城ICから市役所までは感覚的には同じ程度の時間だと思う
厳密な距離は知らん 桑折伊達インターって実質福島飯坂～国見の間で4号線に出られるインターが新設されたようなもんだよな
2キロぐらいあるランプウェイだと思えばいい >>331
伊達インターそばにイオンも出店するんだな 市長は規模縮小で頼んでるみたいだけど それじゃ意味ない
福島って普通に他の町へ内政干渉するんだな
出店規制も強いし変に行政が強いよね ETC末搭載車が侵入したらナンバープレートを読み取って後日請求って…
もうこのさい車載機いらねんじゃね？ >>388
いらないかもしれんがあのバーにぶつかるのはちょっと >>387
ネクスコでやってるETCパーソナルカードに保証金入れて使えるのあるだろ >>388
犯罪捜査に応用できそうだね
犯人が高速使ったらの話だけど >>384、385
伊達保原、保原梁川じゃないか？
どう考えても そういえば今日新庄区間を通ったら、山形方面車線で自転車で侵入している人がいた。 >>398
その区間、歩いている人を見たこともあったよ
無料区間で料金所無いからなぁ 友達が昔原付2種（125cc）で尾花沢新庄道路を走ったと言ってたな。
13号走っていたらそのまま高速に乗ってたと。 >>403
150cc版もある車種で（車体共通）台湾メーカーのバイクだから問題なく走れたのでは、と思う。
10年以上前でまだ野黒沢から南は工事中の時代。 原付で高速道路は罰金高そう
もっとも今はまだ高速隊配置してないけどな >>406
横浜住みだけど保土ヶ谷バイパスで原付2回見たことある。
50ccと125ccそれぞれ。
片側3車線で高速並に流れているあの道を50で走るのは自分には無理だわ。
125なら流れには乗れるけどね。 昨日村山のとこ見てきた
村山北～大石田村山は9割ぐらい完成してる
村山北の手前がちょっと土盛られてないけど残りは舗装ガードレールまで設置されてたな >>411
これ村山北までの先行開通あるんじゃねぇか？ 秋田県の県境は 峠はまだまだ 山を崩している段階だから
あと何年後なになるのかな！ 三陸道の工事がもう終わりだから
ここに集中することを期待しております >>413
あるかもね 来年度は国からの予算はコロナ関連と今回の災害あった地域が優先だろうな >>414
雄勝峠は当分先だよな。
横堀道路がまだまだ時間かかるし、主寝坂道路から南の金山町内区間も大して進んでないから。 現状全然工事が進んでいない場所でも、
予算さえ付けば、一気に開通するものだ。 山形中央ICが東北中央道で、山形北ICが山形道ってややこしすぎるわ。
普通の感覚だと、山形中央ICから北進すれば山形北ICに着くって思うじゃん？
なのに山形中央ICの次のICは天童ICって( *｀ω´)
東北中央道が南北に延びてて、山形道が東西に延びてるのに
このIC名はややこしい彡(ﾟ)(ﾟ)
せめて
山形北ICを山形東ICにするか
山形中央を山形西ICにするか
してほしかったぜ。 当初の計画では
現・山形蔵王ICは山形東IC
現・山形上山ICは山形南IC
現・山形中央PAに山形西IC
地元の名前を付けたい政治的干渉と採算性の問題で変更される >>420
１文字違いは高速走行時の視認性やとっさの判断に悪影響を及ぼすからダメでしょ
JCTで回転して土地鑑ないと方角が良く分からなくなるし こういうのは初めてだな
【規制開始日時】
令和2年7月17日7時00分
【場所】
東北中央道 尾花沢IC～大石田村山IC
【規制種別】
全面通行止め（長時間の見込み）
【原因】
土砂崩れのため
【迂回路】
国道13号
【渋滞長】
約0㎞ ＞長時間の見込み
土砂を排除して、再び起きないように法面の整備
数ヶ月かかる？ >>425
これのついでに追い越し車線延長整備を盛り込んで欲しいなあ
軽トラを先頭に時速30キロ巡航を強いられるのも厄介だが
追い越し車線側でろくな加速もせずに
自分だけ抜ければそれでいいと大名行列の先頭になる身勝手運転なバカも多い
追い越し車線を200m延長すれば解決する 四車線化しようぜ。それならバカドライバーを加齢に抜き去ってやっからよ。 表面が剥がれただけみたいだしそんなに時間かからんのでは
とりあえず土嚢でも積んで仮復旧するのでは そういえば初期に泉田道路は東京オリンピック時開通を目指す話が有ったが、
期せずして実現しちゃう？ >>431
短距離だし発表した後でもイケそうなら早く開通して欲しいわ 一番遅いところでも令和7年度開通だろ
あと5年で全線開通だぞ 真室川雄勝道路と金山道路はまだ見通し出てないから
全線開通は10年後ぐらいだろ また尾花沢区間で土砂崩れ
この間もあったばかり
施工が甘かったのでは 昨日の豪雨すごかったからなぁスカパーも途切れたし
【規制開始日時】
令和2年7月22日2時37分
【場所】
東北中央道
尾花沢IC～大石田村山IC
【規制種別】
全面通行止め（長時間の見込み）
【原因】
法面崩落のため
【迂回路】
国道13号 >>436
職場のヤツが夜は雷と雨音で煩かったって言ってたわ 画像見た感じブルーシートが見えるから
この前の場所のすぐ隣が崩れたようだな 今週末、東北道と4号が直結するんだな
相馬福島道路の全線開通が待ち遠しい 村山の工事区間付近も水没してたな
やっぱあのへんは昔から水が来る場所だったんだな 工期が長すぎるし設計段階から間違ってたと思う
今更言っても仕方ないがね >>446
マジで？山形秋田どっち？まさかの泉田かな？
もともと東京オリンピック時の開通を目指すと最初言ってたからなあ とりあえずはＩＣとJCTの名前がキラキラしていなくてよかったよかった。 【今後の開通予定】
令和2(2020)年度
霊山IC～伊達中央IC～伊達桑折IC <年度末>
令和4(2022)年度
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC <令和4年内>
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
※1：トンネル工事が順調に進んだ場合
※2：用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※4：用地買収が順調に進んだ場合 実質4号と東北道のアクセス道路だな
今年度末には福島相馬全線開通だからそれを待ってから走ろうかな 開通した区間通ったが眺めが良かった
新幹線の高架よりも上通したんだっけ？
相馬福島の全線開通が待ち遠しい そういえば福島相馬ってなんでここに入ってるの？
東北道と秋田山形を繋ぐ本来の東北中央道が１区間も進捗していないのに
何か成し遂げたみたいな空気を醸し出してるのが腹立つわあ 実際成し遂げてるからなあ。
115号とかもう走りたくないもの。 ほらあれだよ
村山はあの人の土地とあの土建屋と、ほらなんだ、あの地元の権力者とがアレだから。
いかにも田舎の黒い理由でアレよ。多くは語らないけど 村山から北はちゃんと工業化なり進んでいれば話は変わっただろう。未だに農業依存で必要性が薄い 院内道路って一番微妙なんだよね
完成2車線なのに暫定2車線と同じ幅で中央がポール方式
後からでも中央分離帯作れるんだろうか
暫定2車線と完成2車線だと幅が違うんだけど
まぁ東北中央動の暫定2車線はずっと暫定2車線な気がするから気にならないか >>459
～新庄北（ポール）
泉田・新庄金山・金山（分離帯）
主寝坂（ポール）
真室川雄勝（分離帯）
院内（ポール）
横堀（分離帯）
湯沢横手（ポール）
今後ポールがワイヤーロープになる可能性はあり そうでもないよ
無料区間だと主寝坂道路と新庄北道路がワイヤーロープになってる 新庄北のワイヤーロープ区間だけど
居眠り運転だとおもうが、しょっちゅうポールなぎ倒されて、修理繰り返してるね ちょうどこういうリリースが出てた
ロープに接触するってどんな運転してんだよ
無料高速道路の中央分離帯ワイヤロープ接触事故に注意 ～E45 八戸・久慈自動車道・E64 津軽自動車道～(PDF:499KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/82943_1.pdf >>466
自分はそうはならないみたいな物言いに呆れるわ
太平洋岸の特にリアス式海岸地域は
強風時に切り立った山に跳ね返された風とで予想外な風にハンドルを取られる
日本海側の経験だけで高をくくると痛い目見るぞ 脇見運転、前方不注意が6割って書いてあるじゃん
そんなレアケースのことまで叩いてねえよ 風に煽られるのはレアケースじゃないさ。脇見とかも複合してるんじゃない？ 風程度で接触事故起こすような下手くそは運転すんなよ あの区間だけさ制限速度遵守とばかりに50～60キロ定時走行する奴いつもいるの何なのよ…
そいつらの対策もしてくれ >>474
あいつら尾花沢の道の駅近くの追い越し車線のとこだけなぜかアクセル踏み込むんだよな
追い抜き側も中途半端に加速するから先頭一台しか抜けない
追い越し車線を延長しろ そりゃ4車線なんだから80キロは出すでしょ
勢い余って100キロ近くになることもある そんな事より有料無料有料無料ってコロコロ変わるのやめて欲しいんだよな
全通したらどっちかに寄せて欲しいわ 普段から利用率の高い新庄尾花沢区間は近い将来四車線化されるだろうね >>476
隣に追い越し車線が現れた途端に抜かせまいと加速するのやめろって(笑)
50km/hで走るから追い越し車線先頭も70km/hぐらいで追い抜きをかける訳で
結果的にブロックしきって新庄まで大名行列続行は100人単位の山形県民の時間の浪費だわ ワイヤーだと70キロなんだよね
ガードレールやコンクリートだと80キロ出せる
完成2車線でポールかワイヤーなのって院内道路以外にある？
周辺はワイヤーっていっても暫定2車線だから状態まだまし >>468
結局それにも対応できない無能なだけでしょ 帰省コロナが唾液飛ばしてて草も生えないんだが
第二の宮崎文夫かよ 普通にかかるでしょ
特例で料金免除だなんて措置があればいいんだけど 僕のちんぽも特例で無料ですって言っても誰も食いついてこないように
あんまり繋がりない同士結ぶ所無料になっても使う人増えないでしょう
山形県内全区間無料の方使う人増えそう 相馬には用事はないんだよな
野馬追の時に行くくらい？
相馬の人は県庁に用事ある時しか使わないだろう
買い物なら宮城に行く 秋田の話題興味ないかも知れないけど一応
湯沢横手道路の雄勝こまちインターが横堀道路との接続にあたり移転するっぽいね
道の駅雄勝付近に移動するらしいけど構想とはいえ地元ではかなり前から話しはあったから東北中央道になるころには実現するかな >>491
横堀道路が完成したら3つの道路が繋がるからこの時に東北中央道にするだろうね
雄勝こまちは最初から道の駅に繋げばよかったよな 泉田道路ぐらいはさっさと通して欲しい
なぜか東北中央道は工事がノロいんだよなあ新庄酒田道はやたら早いのに 進んでるだろ
最初の数年は設計と用地買収してるんだよ
いきなり工事するわけじゃない ラーメンマップ発行、81店紹介 やまがた観光キャンペーン推進協
https://smart.yamagata-np.jp/news/202008/24/kj_2020082400499.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
東北中央道のSAやPAによってみ >>500
真室川なら山形北インターの突き当たりを左に曲がって適当に流していれば着くじゃん
いい加減な問いを発するな >>501
泉田道路が出来たらの問だろ 新庄北を山形北だの適当に行けば着くって興奮するなよ >>502
ギャハハハハワリワリ俺も昨日は酔っていたわ
爽やか金龍が良く効いたわあ
まあ丁字路を左で話は通じたからいいだろう 山形北からでもある意味まっすぐ行けばつくからセーフ >>492
冷和四年度といわず完成した区間はさっさと開通されてほしい
仮出口でもいいから もしかしてバラ回廊とかいうのができるのに合わせるために高速側の工事遅らせてるんじゃないよね >>499
2箇所のトイレしか無いPAには、パンフレット置き場があるの？ >>494
主寝坂道路ー新庄北間の早期接続は待たれるな。
金山市街地の回避は重要。 >>512
錦鯉の看板のあたりの風情は好きなんだけど、
まあ昭和から先は道のりが長いからなあ >>514
去年あたりから話し出てたな 決まったんだ >>514
インター側に作ればいいのに
そっち側に作っても誰も寄らないだろ >>517
薪ストーブ設置してる家なんか貰ってきてるな 軽トラや2トン平に積んで うちももらってたよ。
チェーンソーと薪割機で長さをそろえて。
2年くらいかな、乾燥させてから使っていた。
ありがたかったな。 >>513
秋田側からくると県境付近～金山市街地に入るまでは信号がなく快適だが市街に入ってから新庄北インターまでが長く感じるわ。
交通量が増えるし信号が点々とあるし。
また13号から新庄北インターまで距離あるし。
泉田道路ができれば大分マシになるが金山市街地を完全スルーできるのが1番時短効果があるな。 >>521
そうか？
泉田道路は無駄にグニャっと曲がっていて13号の方が線形いいから変わらなくないか？
くるまやラーメンとかヤマダ電機辺りもスイスイ走れるし昭和のファミマまでストレス無いんだが？ あの謎の昭和カーブはどうかと思うが、それでも今の13号の泉田区間よりはマシだろう
歩行者信号で朝晩止められるクソ部落パスできる >>522
冬のこと考えたことあるか？
あのへんの豪雪地帯の便益のほとんどはそれなんだよ >>514-516
本線車道側の脇にSAとPAとして造って >>519
なるほど。国交省としても持っていって貰うのはありがたいしwinwinなのは間違いない。草刈りで出た草も、家畜用として出されるよな。 山形市、山形上山IC至近の国道13号沿いに道の駅「蔵王（仮称）」の整備を計画。2023年開業へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1275/916/amp.index.html
有料区間だからETC2.0の乗り継ぎできるやつ適用するのかな
それと山形PAと近いんだよな 実質的にぐっと山形２４時間化するってことじゃない？
夜間用の施設増やすだけで ぐっと山形向かいのガソスタとセブンも同じ敷地内にまとめるといいよな >>528-533
山形須川SAにして欲しいね
近くに須川が流れているから >>534
既に同じ東北中央道に須川ICが有る上に本線上に須川橋も有るから、
須川ICまであと少しだろうかと考え込んだり秋田との県境近くまで来たのかな？等々混乱させる須川を後発で入れるのは無茶でしょ
最上川、月山、蔵王等の全国区な名称ならまだしも、須川にそれほどこだわることもない 何故か今GoogleMapだと山形PAのところに山形ICって出るな もう進捗が出ても誰も話題にしなくなったな
見ても全然変わってないし 開通年度まで2ー3年あるだろ
今の時点で特段見るところもない 湯沢の横堀道路の建設、加速するか？
ガースー総裁誕生おめでとう >>488
三陸自動車道の鳴瀬奥松島より東の区間に倣って東根～米沢北もスッキリ無料開放してほしい >>541
逆だ逆
軽トラに先頭を抑えられて40km/h巡航を強いられるのはもうイヤだから完全有料化してくれ >>540
院内道路側は進んでる感じがするけど雄勝こまちIC側はまだまだよな。
108号線と川を渡る橋桁は建ったけどトンネル堀りはこれからだし。
横堀道路ができて院内道路と接続できれば秋田側はほぼ完成したようなもんだな。
道沿いの集落完全スルー&信号0だから。
山形側は金山町区間の建設を促進してくれー。 無料区間の有料化を国も検討してるらしいから三陸道もどうなるかな？ >>540
総理のお膝元だからじゃんじゃん予算つけてもらわなきゃな >>542
四車線を増やせば解決。そういうバカは華麗に抜き去れる。 >>546
一番軽トラ大名行列が発生するのって尾花沢から北上していくとこじゃん
橋有りトンネル有りだし４車線化が一番遠いわ 天童から南陽あたりまでが車線増やす予定なんだっけ？ オライのずんちゃサ軽トラさ一杯スイカ積み上げってハ、まずがって尾花沢道路サ
入って行ったっけハァ～。 完全四車線化が実現しても尾花沢方面だけは平然と追い越し車線を塞ぐバカだらけの悪寒
>>544
あの話は地元の反発強くてお流れじゃね？ 有料化なんかしたらETCレーンに突撃して料金所を完全に塞いでしまう婆さんの軽トラが容易に想像できる 全線開通したら三陸道みたいに高速隊分駐所できて覆面走るんだろうな >>553
あちこちDOCOMO簡易出口みたいなICだらけだし料金所設置がムリで内科医？ 自動的にナンバーを読み取るかフロントガラスにシール貼り付けるかで後日払うシステムを構築するのもあり >>552
車線違反でバシバシ検挙される姿が想像できるわ 東北道の追い越し車線を走り続けて摘発される山形ナンバーが多い。
免許更新講習で言われた。 >>561
高速道路では追い越し車線を2キロ以上走るのは違反だったな。渋滞なら仕方ないが、追い越したら速やかに走行車線に戻らないといけない。
話変わるが、矢印信号もわからない若葉や枯れ葉が多いよな。松山立体交差で直進指示しか出てないのに右折しようとした奴止めた事あるわ。 高速道路に停まって立ちションしたジジイいなかったっけ？軽犯罪で罰金喰らうよな 相馬～桑折JCTの間は片側2車線にして欲しい
完成2車線は愚劣だ ガースー総理になったから、秋田の高速の建設進みそうだね
よかったな新庄 そもそも秋田はほとんど高速道路できてるので作っても作らなくても変わらんようなとこしか作ってないとこないだろ
山形県内を整備してもらわないと >>568
山形を卑下し過ぎワラタ
秋田には秋田市と盛岡市を繋ぐ方角の高速なんか無いぞ？
庄内から南東方向に二車線道路が走るが山形市は通らずみたいな高速一本有る程度のモンを羨むなって >>567
今日湯沢までドライブしたけど泉田道路相当進んでるよ。新庄北道路の終点に橋桁かかって、盛り土もだいたい終わってる。もしかして若干前倒しもあるかもしれないhttps://i.imgur.com/Lh1y0SE.jpg 菅さんの家ね
地元としては横堀道路の工事が進むのが見てて楽しい
真室川雄勝道路に関しては何年かかるのか分からないけど
トンネルもあるし相当かかるよね
そう言えばこの道路の起工式には菅さんからのビデオメッセージもあったから無関係ではないのかも トンネル自体はそんなに長いのないから
予算さえ付けば同時に掘って時間短縮できるよね 湯沢や横手のためというよりその先の秋田や北上と直結するメリットがでかい。特に北上は工業都市だし どっかの都市と言うよりは広い地域をダイレクトに結ぶことに意味がある
横手もそうだけど新庄や米沢のためとかそういう狭い話じゃないからね
対関東とか地域間交流のメリットが一番でかいわけだから沿線自治体全ての為と言えるね 俺この道路が開通したら横手から相馬までドライブするんだ
生きてる間に早くして 開通時期はほぼ全て出たろ
金山道路以外は令和7年度までに開通 >>566
別に安倍のときに山口便利になってないし変わらん >>566
スガの政治的な地盤は横浜で秋田ではない 大都市から遠いし広大な平野があるわけでもないから秋田はこれ以上手を出しようがない >>579
金山道路も時間かかりそうだね。
まだ着工してないんだよな。
新庄金山道路は工事は始まっているけど。 埼玉の男にほいほいついてく村山のガキ女w
バラロードとか無意味なものに金使わないで、企業誘致や福祉に金使え。ますます東根に流れてしまう 金山道路は今から着工でも全体が短い上に1760メートルのトンネルがメインだから真室川雄勝道路より早くできる可能性もある 新庄と金山の間にも小さい山があるからな
最上は狭い盆地で困ったもんだ https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&cd=&ved=2ahUKEwjd76PzlZ7sAhUKMd4KHXyzAPsQjBAwAXoECAsQCw&url=https%3A%2F%2Fwww.hrr.mlit.go.jp%2Fniikoku%2Fnow%2Fshichiku-kurinoki.html&usg=AOvVaw04m0VcJSrwn9CH-NI7AjrY >>581
山口って30年も前にフル新幹線、高速道路が完成されてるから比較になんないよー >>568
秋田はほぼ県境付近を残すのみだけど山形はまだまだだし何よりぶつ切り高速ばかりで乗り降りの繰り返しで効率が悪いよね(^o^; 水窪ダム辺りで正面衝突があってぶつけられたほうが、
車ごと法面に落下して運転手が死亡した事故が今朝あったね。
被害者が死亡するのはやるせないし、頻繁に使用してる所だからショックだ。。
トンネル以外の部分は早くワイヤーにするべきかも。 中央分離帯飛び越えたのか？正面衝突っていったいどういう事？逆走かな？ ポールしかないんだが
だから早くワイヤーロープにしろと ぶつけた人が軽症って、ぶつけられた人は災難、もごせいな ニュース文面見ると
加害者は免許取立てで 調子に乗って雨で路面が濡れているのにも関わらず
スピードを出し過ぎてスリップして対向車線にはみ出し
被害者は右から突入して来た対向車を避けようと左にハンドルを切ったら 路外に車が転落して死亡した
って感じ？ >>601
福島県民、運転マナーも性格も最悪
って言うか、東中道は片側２車線で開通するべきでしたね 東北中央道では 開通して 死亡事故2件ですね。
移動オービスで、取り締まりすればいいのに >>598
そういや真室川雄勝道路より数年前から工事してる新庄金山道路の進捗出てないな 相馬～桑折JCTは完成２車線なんだ？
片側２車線で開通するべきでしたね ヤフーニュースのコメント欄でもめっちゃ叩かれてたな、道路が >>606
福島県は全国区で見ると固定オービス少ない方なんだよな >>613
kいわきの消防士が飲酒運転で事故った例もある
ドライバーがクソなのは事実だから道路ばかり叩くのは基地外 そう言えばこの道路で速度違反取締してるの見た事ないわ
止める場所もないから仕方ないけど移動オービスでやるべきだね山形県警高速隊さん！ >>617
スピード違反をガンガン取り締まって欲しいよな遵法運転を促そう
俺はいつも時速60kmで安全運転だ 高速道を60㎞で走行したら、
今 話題になっている あおりを誘発する運転として摘発されるな。 >>619
むしろそうやって｢もっとスピード出せ｣と圧力をかけるのがあおり運転 >>618
高速では追い越し車線2キロ以上走ったら捕まるからな。制限速度までは走れ 男たるもの外出したならしゃんしゃん動くべし
女はきりっと動くべし
気概がだいじ 先週末尾花沢新庄道路走ったけど平均速度60km/hくらいだった
信号のない下道走ってる気分 現状開通してる部分で一番流れが遅いのが尾花沢新庄道路だよな
もう何年も前からだけどなんでだろう
結構高低差があってスピードが安定しない構造とか？
それもとトンネル？
米沢とか湯沢周辺はそうでもないのに 一番最初に開通した区間だから地元民にとってすっかりパイパスとして定着してる >>624
一般道を走行していると東北中央道に乗ってしまっている構造だからでしょ
野黒沢で自分の走行していた道は左に曲がっていく方の道と思わない老人だらけでしょ 尾花沢IC、大石田村山ICが13号からだと使いづらいのもある >>628
13号から下手に使いやすいと野黒沢化するからあれでいいわ 山形上山は有料だから13号と直結だけど使いやすい
理想の形はあれ >>630
有料なら野黒沢からの軽トラじいさんの50km/h走行もなくなるもんな
あれで新庄まで全員がノロノロ運転が強いられるのは山形県民にかなりのロスだわ 野黒沢がここまで注目されるとは
でもあの構造は改良するべきだな 秋田で梅毒急増中
コロナと梅毒のダブルパンチかよ
遊びに行くな >>633
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、地元を捨てたスガ総理、梅毒等の性病
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 国交省 中期発注予定では 今年3月末では
・金山道路 用地取得率 0%
・真室川雄勝 用地取得率 43% となっている。
金山道路より 意外と県境部の進捗がはやいかもな？
だから HPにも進捗が掲載されはじめたのかも？ 県境部は集落もほとんどないから容易
及位にも昔温泉施設があったが閉鎖 >>634
なんで、相馬～桑折は完成ニ車線なんだ？ 完成2車線でいいからどんどん工事を進めてほしいわな。 >>617
山形の高速隊は 山形から宮城県県境は
取り締まり見るけど
米沢の高速隊はいいところシートぐらい
レーダーパトでいいから取り締まりしてほしい。 >>金山のところは 土地の所有者が
複雑なっているらしいうわさがある 月山道は高規格道路であるのに、高速隊の管轄でない
寒河江の警察では対応がイマイチでないのかな 金山は近代以降一度も合併を経験してないからな
古い登記のままのところがほとんどでないか 明治の合併で金山村になってからそのまま町に変わっただけで現代まで合併してないからな。
バイパスもなく街中を昔の街道である国道13号が通り抜けているのは金山ぐらいじゃないか。 >>金山のところは 土地の所有者が
複雑なっているらしいうわさがある ＞＞＞＞＞＞＞
とうことは、登記簿上の所有者は 全員が明治生まれで
しかも 既に あの世に行っている ？ ということか？
だから 用地取得率０％なんかな？
大変だ！！！！ トンネル1個 橋1個 合計距離3.5Km しかも
ほとんど 山の中ストレート道路 が
最難関になるのかな？ >>649
バイパス必要ないもんな
旧街道の位置がベスト
近代以降大きく発展することがなかったせい 市町村合併は通常 金の無い自治体同志が少ない金でも持ち寄れば何とかなるからと合併する
金山町は、林業が盛んだったので金を持っていた
周りの市町村からのラブコールを断り続け現在に至る 高速できると バイパス効果で
13号利用者激減で 街は 急激に
寂れるので 建設反対！！！！！ が多勢なのか？？？ >>657
トラック危ないからとっとと作れが普通じゃね？ >>657
今も言ってるのは馬鹿な村山だけ
かつての上山もそうだったが、震災以降予算ついて一気に建設進んだぞ。開通効果はほとんどなさそうだけど 村山ICを中心とした街づくりを積極的に進め、市街地や13号線とのアクセス道路の整備も進んでいるのだから
村山市としては1日も早く開通して欲しいと思っている。 村山はここ数年でだいぶ店撤退したよね
マックスバリュやびっくり市など
あるかわからないオリンピック関連にばっかり金掛けずに企業誘致ぐらいしたら？ 遊佐町に初めて高速が開通する
象潟まで繋がれば秋田まで全通 これずっと無料になるの？
交通量のくそ少ない磐越道も無料にしてくれよ 有料だから交通量が少ないので、無料になると多くなる 会津と新潟の行き来が少ないんだな
新潟アウトレットもコストコもイケアもないしな 新潟から会津なんて何も用がないし
会津も新潟に出るなら郡山や福島に出る 新潟のつまらなさは異常
港町で雰囲気だけはいいよな
観光や買い物になると金沢に完全敗北 遊佐町と言ったらグリーンストアのフルーツサンドが最近有名だな。高速で遊佐町まで直接行けるのがありがたい >>670
新潟は歴史の浅い町だから名所がないのはしょうがない >>633
【～警 けい 告 こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019年6月18日に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選、地元を捨てたスガ総理などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 【～警 けい 告 こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019年6月18日に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選、地元を捨てたスガ総理などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>675
いちいち長文で荒らすなバカ！
何度も言ってるがお前はもう出てくんなよ >>612
あんなとこ2車線にするんだ？
相馬と福島なんてお互いに需要無さそうだけど
開通したところでガーラガラだろ
税金の無駄遣いばっかりしやがって 完成2車線なのはおかしい4車線にするべきだってそいつが言ってるだけだぞ 相馬の人間は福島なんかに行かない。
福島行くくらいなら仙台に行く。 だろうな。県域広いから県庁の分署もあって県庁に直接行かなくてもいいようになってるんでしょ。
今まで行き来がほぼなかった山形との行き来は増えそうだね。 >>682
当の福島市民だって遊びや買い物は仙台だからな
福島市はマジでクソ >>685
震災前は福島市民の海水浴といったら原釜尾浜だったし、海産物といったら松川浦の直売所だった。
ただ霊山の断崖絶壁沿いの115号の隘路区間が糞だった。 イオンがないのに百貨店まで潰れたのは驚きだったな
福島市マジで県庁しかない町だな
青森市も同じだけどな しかも南相馬の連中は高速無料カードで全国無料だから
中央道の無料区間なんて何の価値もないという
例のイオンモール出来てもやつらは仙台にしか行かないだろう 名取に近いもんね
福島周辺の町しか客行かないだろう
米沢は山形や天童行った方がいい いや米沢のやつならの福島行くだろ
米沢から天童まで有料区間だぞ 福島には磐梯吾妻スカイラインがあるし、相馬には
松ヶ浦海岸があるやん。
どちらもドライブ、ツーリングの名所だよ。
ガチで何もない新潟よりはマシ。 11月3日 工事中の 村山袴道橋と村山北(1)IC の 清水地区丘陵部を見てきた。
・距離で数百Mあるけど 全く土木工事は手付かずだった。
・意外だったなあ。
・下りIC路と並行して 丘陵ゴルフ場にのぼる取り付け道路が新規に完成していた。
・直感だが 高速完成後、ゴルフ場へのアクセス道路は 2年前はカルバート工事やるように
見えたんだけど・・・・
・もしかすると 設計ミス か 地権者から 道路ができてくると説明会では予測できなかった
ことが 見えて 変更工事やっていそうな感じだった
・もともと 村山こどう橋 なんて 工事進捗にはなかったからな。
また 村山IC付近一帯は完全に通行止めで 遠望しか見えなかったが IC構造を
変容させているようだった。バラ道路とか 接続性のため IC土盛り変更しているのかな？ >>690
下道でも山形までは大して時間変わらん
上山にコストコもあるしどちらもない福島には用事はない 南陽PAとか山形PAしか無いのはおかしい
道の駅米沢じゃなく、米沢SAを造るべきだった SA君じゃないが道の駅で代用するならもうちょっとアクセスをよくしてもらいたいものだ
米沢ってインターの交差点ややこしいんだよなー
あとSAは夕食をとることが前提だけど道の駅はだいたい17-18時には閉まっちゃうのは問題だ >>691
たまに長距離走りたくなってドライブに行くけど
着いてもいまいち見どころもお土産もよくわからない
でも道路とかにはやたら金掛かってて走りやすくて行くたびに関心する 花沢方面から米沢中央ICで福島方面に向かおうとしたんだが、中央ICへ上がるところの交差点で
信号が左折矢印出てからじゃないと進んでダメって看板があったから、素直に従ってたら
後ろの車からクラクション鳴らされて、無理やり進まされたんだが、なにあれ？？ これお前なんだってな↓
あまり敵を作り過ぎんなよなwww
49 R774 sage 2020/11/07(土) 08:57:59.02 ID:nQi8t5eX
よいこの皆さんに説明しておく。
かつての東北中央道スレは現在のとは別の人間が管理していたのだが、
何が気に入らなかったのかわからんが、後から重複スレを立てて、雑談厨を召喚して元々の元祖スレを荒らさせ、
元祖スレをうんこスレ呼ばわりし、
テメエが立てたスレで話題が脱線しそうになると、「ウンコスレでやれ」などとと元祖スレへの荒らし攻撃を呼びかけ、
元祖スレからテンプレまでパクリ、
元祖スレにあろうことか削除依頼を出し、それも逆効果を狙ってか何度も何度も繰り返す・・・・
そういう犬畜生にも劣る、卑怯で姑息で破廉恥な、全世界のゴミクズを凝縮したような外道が東北中央道スレに生息してるんだよ。
まさに東北中央道スレが最底辺と呼ばれた元凶である。
そいつが>>7であり、ID:ARqhKw3qなんだよ。
今度このスレを荒らすようになったんだな。
よいこの皆さんは騙されんなよ。 >>699
なにってあんたの違反行為だろ
話をシンプルにすると
あんたは｢信号は赤でしたが後ろからクラクションが鳴ったのでアクセルを踏みました｣
無理やり進まされたとかまるで自動運転みたいな言い種だが｢自分の判断｣はどこに？ >>692
大石田～村山北までの先行開通する可能性あるんじゃね思ってたがムリそうな雰囲気？ 704>>大石田～村山北までの先行開通する可能性あるんじゃね思ってたがムリそうな雰囲気？>>
村山北(2)ICの 大石田側に丘陵あるだろ、（字名は たしか大原口）ここが切通し工事中で
工事進捗写真掲載されているが 素人目にも とても年度内開通は無理のように見えた。
たしかシルト素性の山土なので セメント粉混ぜ混ぜして 粒体化させて 土盛り材に
してるんだな。だから 進捗掲載の写真も土盛り部分が 白灰色だろ ふつうだったら
茶系統だろ。それもブレンドテクニックと日数かかるから 妙に工事進捗が遅く見えてる。
こればっかりは 辛抱強くまつしかない。 あと１年半で全通するから。 >>707
いやさすがにこれは置賜辺りの地名なんだろうなと大掴みに把握するのがまともな社会人だろ 山形中央インターが全然中央じゃなくて街はずれなんですがどうしたらいいんですか？ >>702
やっぱあれって進んじゃ悪かったのか？
後ろの人からめっちゃクラクション鳴らされて、
「え？俺間違ってないよね？」って思って止まってたら、さらにクラクション連続で鳴らされたから
俺が勘違いしたと思って、やもなく進んだら
後ろのクルマも進んでたんだよね。
結局、米沢中央ICは何が正しいのかわからん。
後ろのクルマが悪かったことでオーケー？ >>712
そこは後ろの車が間違ってる。
俺もそこの交差点じゃないけど同じ経験あるよ。何度鳴らされてもシカトして青矢印が出てからおもむろに進行したけど。 >>706
いやいや、後ろの車も進んでたし
もしこれが間違いだとしても、後続車の煽り運転じゃね？
だって5回くらいクラクション鳴らされてめっちゃ怖かったんだけど。 ど田舎民だと赤プラス方向指示器の信号見たことないやついるらしいからな。教習所で習っても住んでる町にないとわからないものなのか。
https://i.imgur.com/rcCM49i.jpg
Googleマップで確認したら後続車が完全に間違ってる。米沢署に言っといた方がいいよ。米沢民の知能は牛と同じだって >>714
クラクションぐらいでビビって法規を破るお前が悪い
堂々としていればよかった 米沢民は情けないね
山形市のここ来たらう◯こ漏らすんじゃね
https://i.imgur.com/O7sr4y1.jpg
五叉路結構多いからね はいはい
スレチネタで熱くなるのは別のウンコスレでやってくれ >>699
どういう状況で止まってたの？
赤信号で止まって矢印でるの待ってたら鳴らされたの？
そんなことありえるのか ありえるらしい
きっと右折を完全分離した信号を見たことないんだろう 事故ったら確実に負けるし結果によっては免停か逮捕だろ。このままじゃ米沢土民で刑務所いっぱいになる日も遠くないな https://i.imgur.com/wfVuKhf.jpg
>>721
されてる。冗談抜きで米沢署に意見ぐらいした方がいいと思う。田舎者過ぎてこのタイプの信号わからない馬鹿多いって >>723
画像見る限り左折分離されてないんだが...
最初↑だけ出て、後に←↑になるってこと？ 左直進出てるだろ
画像見えないのか
そのあと右折が出る
ここガチのど田舎者しかいないな あのな脱線ネタでヒートアップしてんじゃねぇよ
もうこれ以上はまちBBSでやってこいや >>726
699が左折矢印出てからって話してるもんだから左折矢印が後から点くのかと。 >>729
自分もそう思った
山形県民じゃないから現場知らなくて興味持ったわ 文章だとよく分からなかったけど画像見たら分かったわ
別に珍しい信号じゃないと思うけどそんなことあるんだね
細かな矢印の組み合わせは知らないけど注意書きもあるってことは結構起こってることなのかな
米沢でこれが珍しいかどうかも知らないけど >>732
最初赤信号＋上矢印で歩行者用信号が赤になってから車用信号が青になり、その後赤信号＋右矢印というパターンは知っているが、左矢印が後からつくパターンは初めて知った。 >>733
その辺はわかんないね
画像だけじゃどんなパターン制御してるのか分からない
まぁ矢印に従えばいいだけなんだけどね
自分は米沢じゃないからこれ以上は語れないけど そのICから福島方面へは行ったことないけど、山形方面へは何回か利用した
たまにしか利用しないから、その案内表示のわかりづらさはわかる。 山形～福島～相馬とか需要ないようなとこは永遠に無料にしとけ
東北道も東北より北は全部半額でいいわ >>737
東北道の起点は東京外環道の川口JCTから
関東部分と東北部分がある >>739
東北より北って津軽海峡以北ということだろって意味だよ、間抜け >>741
東北道の東北より北って書いて津軽海峡以北なんてとらえるアホがいるとはなw 白河インターからが東北より北の東北道ってこと？
それは東北を含むの？ 数学
＞ より上 (含まない)
≧ 以上 (含む)
文学
東北から北 の類似表現で 東北より北
例.
ここより東北 (案内板)
これより (宣言文句) つまり数学的な解釈だと含まないが
文学的な解釈だと含むのか http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/
進捗出てるね
金山道路だけはまだ未着工だから出ないか
2020年代に全開通か
だが秋田に用事ないな 前回の真室川雄勝道路に続き新庄金山道路の進捗も来てるな 置き換えるなら米沢から南下して県境ぐらいまでの区間相当でしょ秋田にとっては >>716
後ろのやつも進んだんだから同罪や
ってか必要のないクラクションは煽り運転なんだが 他の地域は繋がってるのが普通だからね
秋田とも新潟とも早く繋がってほしいよ
でも無理区間だとやっぱりPAできないのかな？
東根から湯沢まで一つもなし？
いくら道の駅あってもいったん降りるのは面倒くさい
せめて直結にしてくれればね 尾花沢や村山の道の駅はみすぼらし過ぎる
尾花沢はただの倉庫って感じ
天童のように見た目も重視して欲しい 無料区間でPA出来てもトイレのみだぞ
売店や飲食がある道の駅のほうがいいじゃん >>758-762
有料できちんとした規格のSAとかPAを揃えた方がマシ
昔の日本道路公団をJHを民営化しなきゃ良かったな 今だって有料区間のPAならあるだろ
山形PAも南陽PAもトイレと自販機だけだ
田舎じゃどうやってもこんなレベル 交通量が少ないのだから仕方ない
道の駅なら普段から地元の人とかがご飯食べにきてくれたりするけどSAやPAではそうはいかない >>763
よしんば公団のままだったとしても
おざなりの施設と食品提供だっただろう へたすりゃ豊栄サービスエリアのように、サービスエリアなのにトイレだけだったかもしれない 高速はあくまで目的地に行く為の手段に過ぎないから
サービスエリアだけで完結するのも寂しいだろ バカだなー今はSAが目的地なんだぞ
レストランからドッグランまであるんだよ トイレだけでいいから欲しい
トイレだけのために降りるのは面倒くさい 相馬から新庄まで2時間半ぐらい？
トイレを我慢出来ない時間帯なのかな どうでもいい話題はウンコスレに移動してやってくれない？ おむつ履けばいいよな
尾花沢あたりだと路駐して立ちションするジジイいただろ 今の状況だと物流のトラックには不便だよな
普通の高速だとPAの基準はある程度あるみたいだけど新直轄だと関係ないんだね
高速と言うよりただの立派な一般道だしな まぁ山形レベルの田舎ならいらんのだろう
嫌なら来るなが山形よ
家からでるなとかいう奴もいるくらいだし 相馬にも横手にも用事はないが、郡山や秋田には用事がある 無料だからまだ需要あるけど
有料化したらほとんど車通らなくなるだろうな
東北は高速で移動するには広すぎ高すぎ
3割引きの休日ですら仙台周辺以外は閑散としてるもの
料金設定が異常なんだよ ぶっちゃけ山形県内に有料区間は必要ないだろうな
南陽高畠だって開通した時代がもう少し後ならおそらく無料だろう 山形道の山形北までなら有料でいいかもな
その先と庄内区間も無料でいいよな なんで米沢南陽道路を先作ったのかわからん
あの区間だけ料金払おうとは思わんだろ >>787
ミンス時代が長く続いたら山形蔵王あたりまで無料だったかも 山形の南のあたり4車線化優先候補地になってるけど米沢南陽道路部分？
だいぶ前の話題だけど
詳細は不明かな >>790
その財源は何処から来るのか？
タダで高速道路が管理出来んの？
民主党は借金を増やすだけだよな 高速無料なら物流が増大し 物流会社が儲かる 物流会社が儲かれば社員も儲かる
法人税と所得税の税収が増える 管理費がまかなえる
現実は、大型トラックが殺到し
その重量で道路に負荷がかかり修繕費も増大した
かと言って
現在の高額の通行料徴収がベストとも思えない 法人割引あるの知らないのか
一般車と同じ価格なわけないだろ トラック多いと邪魔だから
田舎への物流は貨物列車でやってくれ >>794
そのような宣伝文句と現実の差に加えて
公共交通機関への影響大きかったよね
無料高速で財源食い潰したせいで
夜間と休日の割引ができなくなり
新たに財源を処置して割引を再開するも
割引率と対象枠を縮小せざるをえなかった 高速のかわりにバイパスですませたら
>794 と同じ理由で信号交差点付近の修繕が無料高速より増える
だったら高速のほうが交差点の停止発進がないぶん路面に優しいし
有料なら維持費捻出できる 財源財源言ってるけど通貨発行益で何か問題があるのかい？
コロナで14兆円バラ撒いたけどインフレ率マイナスの令和日本で 庄内でコロナ爆発的に増えてるから開通式は身内で簡単なものかな。そもそもしない方がいいと思う。開通だけさっとしてくれ 酒田のコロナはほぼ院内クラスターだから大丈夫でしょ 出入り業者に広まってるよ
検査の結果まだ全部出てない コロナが少ないこと以外何の取り柄もない田舎で
コロナを流行らせるなど万死に値する 進捗出てるけど誰も興味無さそうだな
どうせ2年後まで開通しないしな こらこら
スレチな話題はウンコスレでやってきてよね 高畠南陽インターからどうやって反対車線に入ったんだろ？
米沢中央インターからなら簡単に反対車線に入れそうだけど 本線に合流するところで加速しないで右折して米沢方面に向かったの？ それ以外考えにくい
料金所過ぎると行き先ごとに左右に分かれるだろ
新庄行きが右の道でその先の合流地点も右と勘違いしたんだろう。年寄りは馬鹿だから無駄な思考が入るんだよ 明日が遊佐の区間の開通か
フルーツサンドの店には行きたいな いきなりの大雪で下道も東北中央道も渋滞
代替道あるだけましか 事故通行止めばっか
仙台南から泉までの大動脈も止まってんじゃん
事故ったやつがノーマルタイヤだったら損害賠償させるべきだな 真室川雄勝道路も少し動き始めたのかな
でも冬も工事進めるんだろうか 中部横断道 南部ICから道の駅「なんぶ」へ直接アクセスできる連絡道路が12月23日開通
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1296624.html
道の駅米沢もこういうランプ作る計画はあったよな
今からでも作れないか 尾花沢とか寄る気もしないわ
見た目も中もただの農協の倉庫じゃん 半年ぶりに乗ったけどいつの間にか新庄～尾花沢北までワイヤーロープ設置したのな 数時間前に通ったけど、栗子トンネル区間で故障車とかで通行止め
んで強制的に降ろされたから凍結した13号で山越えしたよ。良く積もってたし良く滑った。新品のスタッドレスタイヤだからなんてこと無かったが 伊達桑折から霊山までもうそろそろ出来る見たんだけど、
東北道と重複しないで十字路交差点にすれば米沢から相馬まで無料で行けたのかな・・・
自分的には相馬には殆ど用は無いんだけど。 >>822
栗子トンネル区間は、片側ニ車線化して欲しいね >>823
それだと福島市街地上を何キロにも渡って相当な高架にしなきゃいけないから無理だろ
インターチェンジの場所もそうだけど福島市周りの道路の作りは総じてクソ >>825
俺郡山に用事があって行ったときに同じ事思った
郡山ＩＣって訳わかんない遠い場所にあるし市街地まで遠いし
今はＥＴＣ専用ＩＣができて少しだけましになったみたいだけど 確かに郡山インターは市街地から離れすぎ
土地取得の段階で失敗したのかな
その点盛岡インターは比較的利便性がいい そんな需要ないだろ
相馬の原発金持ち共は常磐道で仙台に遊びに行くだろうし
昔はともかく今は福島市から相馬に行くやつなんかいない >>826,>>827
都市間高速のICを市街中心近くに作れるのなんて、人口が少なく市街域の狭い田舎町だけだよ。 ICを都市の最寄りじゃなく外れと外れに2つ設置してる所はよくあるね
そのせいで後で〇〇中央ってのを作る例も多い 桑折ー相馬間が開通して無料になっても一生使うことはなさそう >>833
その条件に合うのは郡山と苫小牧くらいしか思いつかないんだが、他にどこかあったっけ？ 日立中央があるな
米沢中央も元々は計画になかったICではある >>838
おお、日立中央はなんで最初からここに作らなかったのか、って位置だね
まあ市街地避けて山の中走ってるから作りにくかったんだろうけど
逆に米沢中央はほんとに必要なの？って感じだな
有料区間だったらまず間違いなく作られなかっただろうね
>>839
酒田中央はもともと新規で作られた高規格道路とのJCTだからちょっと違うかなと
>>640,>>641
白石も白河も条件に合致しないから却下で
まあ無印ICがちょっと遠すぎな気はするけどねｗ >>844
大笹生は有料であっても作られたと思う。東京から山形に向かう危険物の逃げ場がない。 国交省の方針としてはスマートICを増やして
IC間距離を縮めるようだから
どこそこ中央ICは増えそう 福島JCT～東根でで米沢中央だけICがトランペット型じゃないから追加されたのがわかりやすい スマートインターは乗り降りの利便性を考えて作ってくれ
SAPA接続型で作って高速の出入り口増やしたと言ったって
国道や幹線道から10kmも離れてたら地元民以外誰も使わないんだ 酒田中央IC、新庄ICはどっちもjct的な機能を持たせてるわりにショボ過ぎ
初見で通る人は混乱確実 新庄IC、いくら無料区間とはいえ
信号機のあるJCTて どうなんだろ
酒田-石巻の高速が全通すれば解消されるのかな 酒田中央は利用率低そうだが新庄ICは構造の見直し要望だわ >>851
信号のままでしょたぶん
外環と首都高のJCTがあるくらいだし 以前も話題になった気もするが部分的な改良でもだいぶマシなりそうなんだよな
利用が少ない思われる47号最上町方面を廃止するとか >>853
周辺が平地で土地もダダ余りなのにケチったのはホントもったいないな >>831
仙台も福島も町外れだな。
盛岡は田舎で土地が安かったのだろうな。 市街地から山を超えた山間にICを作ったから
山にトンネルを掘って西道路が出来るまでは大崎八幡神社前の48号線から出入りしていた
西道路が出来るまでは南ICを使う人の方が多かったよね >>852
工夫はしてると思うけどな
よくある「キ」形で信号交差点二つ連続するのと今のと、どっちがいい？
>>856
いくら安くてもタダじゃないからなぁ。工事費維持費入れたらなおさらだし
大きな需要があって高レベルの設備が必要ならともかく、需要に見合わない
贅沢な設備は負の遺産になりかねんよ、マジな話 >>851
石巻までは生きてるうちは無理だろ 新庄から酒田はまだしも 大半の山形県民的には酒田新庄の接続が完了すれば満足してそう 山形道は、仙山線ルートの方が絶対良かったと思う。
山寺IC、作並ICも設けて観光目的としても使いやすいし仙台までの最短ルートになる。
現道は川崎町だが、ほとんどの人は用ないし仙台に行くのも遠回り。
山形仙台間の往来はかなり数がめちゃくちゃ多いんだし、最短ルートを結ぶべきだったよ。
首都圏方面は東北中央道を使えばいいだけの話しだし、首都圏方面と山形の往来なんて、山形仙台間の往来に比べたら少ないからね。
たとえ10分の短縮でも経済効果かなり期待できたと思うよ。 ・山形道はR286改良（笹谷トンネル）とのセットで計画された。仙台山形間のルートを
複数確保するためにR286の改良は急務であり、笹谷トンネルは山形道に10年先行して開通している
・山形道の開通から30年経過したが、東北中央道は未だ建設中である
以上のことを考慮に入れた上で、70年頃の人になったつもりで再考すべし
てか山形道スレに行けｗ 60年代の時点で東北中央道の計画が決まっていればどうなったんだかね 秋田まで開通してそう
今の北上高地～横手はないだろうな 中央ICの名前
高知中央ICが2月末にできるようだ
そこは市街地に近いかどうかは?? 市街地の両端にインターがあってその間に作るようだが
市街地上に高架で新設高速を通して市街地に通じる幹線道に接続させる作りだから
有能パターン
国交相直轄事業は予算があるからこういう作りができる
ネクスコ と自治体が折半で作ってる
既存の高速本線上に作る○○中央スマートインターは役に立たないゴミ >>871
既存の都市間高速と新規の地域高規格道路を一緒にするなよｗ
それに市街地を高架で抜けると言うが実際には市街地の端っこをかすめるだけで、、
ICも中央の名を冠しつつも田んぼの真ん中。そんなん「田舎だからできたこと」で終わりだわ >>867
山形道は計画もされず西村山郡は放置だろうな
平成の時代まで六十里越街道の根本的改良がなされなかったのでは >>867
北上横手が無い場合、盛岡秋田の高速が絶対に有るだろうからね。
となると秋田は山形経由の東北中央道には熱心にはならないだろう。
盛岡で東北道に接続するならもうひとつは新潟を目指す。
庄内にも願ったり叶ったりだよね。
東北中央道や山形道へのモチベーションは実際の歴史よりも下がりそう。 >>875
大峠や土湯峠のように時間をかけて地道に改良してたんじゃね？ 案外二口峠がメインルートになっている可能性もあるが >>879
大峠道路レベルだったらさぞかし快速道路だっただろうな 県都同士直通させるの普通だよな
盛岡が拠点都市になりきれない原因
秋田と岩手の交流自体少ないせい 盛岡はなぁ、海（港）がないため重工業が発展せず貿易の拠点でもないから、
周囲の都市から見たら単に”岩手県で一番大きな街”でしかないんだよな
秋田にしてみれば重要なのは仙台との連絡であり、途中でわざわざ盛岡に寄る必要もないので
「盛岡直通の高速？いえ別に要らないですね」ってことになるわけよ >>885
宮古港でしょ
そのために区界道路を改良した 東北各県は繋がりを求めるには広すぎるうえに
東西は奥羽山脈で分断されてるからな
高速でただ隣県へ移動するだけでバカみたいに金がかかる >>878
新庄酒田道路だって存在していたか怪しい もしもの話してどうするんだよ
村山区間は来年中に開通ってなってるよな
山形～新庄が直通ってだけで大きいよ 来年の今頃はせめて大石田村山から村山北ぐらいまでは開通秒読みだよね？？ コロナで高速道路収入がガタ落ちして
債務返済機構でもいかに無駄を省くかって議論が上がって
作りかけの道路ですら簡略化が模索されてるくらいだから
これから新設される高速道路の勢いは鈍化するだろうね >>891
大石田村山開通から３年も何の動きもないとか待ちくたびれそうだわ >>891
相馬福島道路は今年度末開通だよ
3月だろうな。とりあえず東根から相馬まで直通する
来年の村山区間の開通が待ち遠しい >>895
福島区間の話題は不思議と盛り上がらないよな >>899
経由地じゃないじゃん
秋田から山形を通って関東に向かうのが東北中央道
福島から相馬に向かう道路についての動きで東北中央道が何か進展したかのように言われても困惑するわ
いいから秋田山形間で一区間でも開通させろと苛立ちしか感じない >>900
相馬福島区間なんて
原発被災地域のヨイショで作ったに過ぎない
でも当の彼らは高速全国無料カード持ってるから
東京や仙台に行き放題で福島なんか要は無いっていうw 日東道の遊佐が開通したと聞いて例のフルーツサンドのスーパー行ってきたhttps://i.imgur.com/xnLYoRg.jpg
秋田方面の工事も進んでる >>906
2018年からまともな【祭り】がないから仕方ないな >>900
村山東根のあたりだなんてもう何年工事してんだって感じだもんな
2022年開通と発表聞いてただ愕然としたわ 2007年着工
来年内に村山区間開通
今年は相馬福島の分だけ さぞかし大事業だよな
野黒沢まで開通した当時は2016年頃には東根まで接続してるだろうと思ってたもの >>912
設計屋とルート決めた役人に言って下さい 村山インター付近は東根北まで高架区間が良かったと 盛り土しても沈んでばかりで盤が落ち着かない 昔から人が住んでない場所には理由がある
平だからと言って市街が発達するわけではない 必要な道路も作らず不便な地方を不便なままにして
大都市ばかり開発してきた結果が東京のコロナまみれだろう
あんなになっても毎日満員電車で通勤通学とか馬鹿みたいだ >>916
同意
あれだけ人が多ければ、感染症はアット言う間に広がるよ
地方整備に力を入れて人口分散しなければ駄目！ 尾花沢あたり除雪が全然駄目だな。
有料区間と無料区間の差が歴然。
何とかして欲しいわ。 >>918
尾花沢も有料にしてネクスコ管轄になればきちんとしてくれるかもよ >>900
過去にも誰か云ってたが比較的順調に工事進んでるらしい村山北→大石田村山まで先行で開通させれないもんなのな？ >>920
まさか田舎に住んでるほうが勝ち組の世の中になるとは思わなかったよ コロナの後遺症で下手すりゃ廃人だろ？
東京にいちゃ命がない 関東大震災で一瞬で致命傷ダメージくらうところが
コロナで一年かけてジワジワなぶり殺しだもんな >>921
出来次第先行開通して欲しいよな
遅れに遅れたんだから少しでも実用を早めろっての >>925
村山北icまで通れるようになるだけでもだいぶ違うわ スレが完走するまで約１年かかったな
次スレが終わる頃には開通祭りあるだろうか >>929
国は無料区間の有料化にしたく今んとこは勉強会みたいなの発足したらしいけどね このまま経済的に大変になれば有料化へ舵取りするんじゃないか？ 有料→無料
は簡単だけど
無料→有料はICに料金徴収設備を作らなければならないから厳しい
有料化で増える収入と設備投資との比較だな 霊山～桑折町の4号までは3月開通だろう
来月には開通予定のニュース来るよ
これで福島市街におさらばだな R399バイパスができれば桑折から大笹生の便がよくなるんだがなあ >>931
E7岩城あたりは翻弄されて料金所を2-3回移設してたような
料金所ブース無人化と高速ETC専用化が進めば
料金ゲート設置を低廉化できるから
有料化のハードルが下がる 東北中央道はあんまりインターとかジャンクションとかキツキツに作ってないから
有料化しようと思えば意外とそれほど苦労しないかもね
三陸道とか他の直轄国道見ると永久無料前提でインター間隔とか用地とかキツキツに詰め込んでるし 高速をETC専用にできたら有料化は簡単でしょ
ダイヤモンドのままでもいける だが有料化すればほとんど誰も走らない道路になるだろうな
大型も旧来の国道にシフト三陸道も云えるが 今さら舟形や芦沢みたいにクソ狭い集落内部の街道を走る気あるか？ >>939
工事通行止めのときにたまに下を走るとイライラするなw いいねえ猿羽根山ドライブインでノスタルジーに浸れるよ >>940
下道走るイライラを思えば、高速で前をチンタラ走る軽トラにも我慢できるでしょ 東京を出発して神奈川山梨を超えて長野に到着する距離を走っても
まだ岩手1県を縦断できないような広大な土地なのに
埼玉から北は全部同じ対距離料金で取ってるのも意味不明だけど
暫定片側1車線と2車線で同じ料金なのも理解不能 新庄酒田道路は自動車専用道区間が開通すると並行する旧道が国道指定を外されてるわけで >>944
東海道山陽道周辺の黒字区間と赤字の地方閑散区間が同じ料金であることに疑問は持たないの？
>>945
R158とか、冬季閉鎖になるような酷道区間ですら国道指定外されてないのに不思議だよな
何が違うんだろか？ 山形道と並行する286号や月山の六十里越街道も今だ指定外れない >>950
286号は市街地も走るから交通量も多い
走った事ないのか？ >>951
普通はそう、なのにR47新庄酒田道路区間は外されちゃってるのはなんでかな、と 今年も事故多いな
これで何件目かな
東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
1月29日（金曜日）16時38分から
東北中央道 福島大笹生ICから米沢八幡原ICの上下線 事故のため通行止
迂回路：国道13号福島大笹生IC 事故ってるのは県外ナンバーばっかり
福島郡山いわき >>955
対面通行で造るから駄目だね、最初から片側２車線で開通させるべきだった 中央分離帯付きだったとしたらどの程度事故を減らせたのだろうか >>958
60キロで走ってるジジィに全員ついていくんだぜ
しかも追い越し車線ある区間になるとなぜか加速する
地獄だろ 東中道に限らず対面区間ならあるある話しだな 常磐や磐越 三陸道なんかでも >>960
それよりも追い越し車線側の先行車が中途半端な加速で車線にフタをしてきて、
自分だけギリギリで追い抜いてハイ追い越し車線終了となることの方が問題。
みんな追い抜きではもっとアクセルを踏もう。 今日あえて米沢八幡原で降りて13号で福島に抜けてみたけど
途中から20～30km/h大型重機に引っかかって延々原付より遅いスピードで福島側に降りたわ… 桑折相馬間とかもう除染土運搬専用道路だろ
磐越道を毎日走りまくってるダンプが東北中央道にも流れるだけ >>968
いや重機マジで重機
タイヤの直径が人間の背丈より高いような奴
後続これだけ詰まってるんだから先に行かせてくれてもいいだろうに…と思ったけど、
考えてみたらあの路面状況でいったん止まったら再始動できるのか？ってのもあるし
それ以上に停止・発進という挙動をすることで万が一滑り出したら止まれない→そのまま突撃あぼーん
だろうな、と思って、あの急な下り坂を20km/hとかで着いていきましたよ… 旧道なんか使うやついないからそういう重機専用でいい 旧道行かなきゃいい話
無料だから通行止め以外新道使えよ 俺は東北中央道で、重機を載せる大型の特殊車両の後ろに付いた事がある
重機は載っていなかったが、やはりスローペース
追い越し区間で追い越したが
追い越し区間の無い下道だったら大変だな >>970
そのサイズのタイヤ付いてるショベルならキャビン合わせりゃトレーラーからの全高4.1をゆうに越えるから栗子のトンネル潜れないよ 話し盛り過ぎ トンネル前のゲート破壊しながら走ってたか？ 冬の栗子峠、崖に向かって逆バンクになってるカーブあるから走りたくねえ 冬だから見えないのか
もとからそんなだった気もする 山形国交省事務所のHPの中で
入札・発注状況をみて下さい。 最終段階の舗装や情報関連設備・が出ている。
ただし 河島付近 つまり村山IC付近は 舗装発注ではなくて 土いじりだな。
でも かなり見えてきた。 東北中央道の上に米沢SAが欲しかった。
態々米沢中央ICで降りて、道の駅は面倒臭い ETC2.0じゃないと同じインターで乗り直しても200円くらい高く取られる 【今後の開通予定】
令和3(2021)年度
霊山IC～伊達中央IC～伊達桑折IC <ゴールデンウィーク前後> ※5
令和4(2022)年度
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC <令和4年内>
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
出典：http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/79703_1.pdf
※1：トンネル工事が順調に進んだ場合
※2：用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※4：用地買収が順調に進んだ場合
※5: https://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/fukushima/pdf/210219_kisya.pdf 秋田と山形が繋がるのはいいこと
山形には秋田の川反みたいな大きな繁華街もないし、仙台の国分町いけばバカにされるので、楽しみが増えると思う。 山形の飲み屋は 小姓町、七日町、駅前と分散しているだけで
内容では秋田や仙台と大差無い
青森は分散し過ぎ 雑談はわざわざこんな所じゃなくてウンコスレでやれな 繋がるのはいいけど行き来するには遠すぎるから
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