東北中央自動車道【E13】【正統後継】part9
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東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。
【最近の新規開通箇所】
平成31年(2019)
山形上山〜上山温泉〜南陽高畠
相馬IC〜相馬山上IC
【今後の予定】
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針(石井国交相)
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/
※前スレ
東北中央自動車道【E13】part8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1566941967/ >>950
286号は市街地も走るから交通量も多い
走った事ないのか? >>951
普通はそう、なのにR47新庄酒田道路区間は外されちゃってるのはなんでかな、と 今年も事故多いな
これで何件目かな
東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
1月29日(金曜日)16時38分から
東北中央道 福島大笹生ICから米沢八幡原ICの上下線 事故のため通行止
迂回路:国道13号福島大笹生IC 事故ってるのは県外ナンバーばっかり
福島郡山いわき >>955
対面通行で造るから駄目だね、最初から片側2車線で開通させるべきだった 中央分離帯付きだったとしたらどの程度事故を減らせたのだろうか >>958
60キロで走ってるジジィに全員ついていくんだぜ
しかも追い越し車線ある区間になるとなぜか加速する
地獄だろ 東中道に限らず対面区間ならあるある話しだな 常磐や磐越 三陸道なんかでも >>960
それよりも追い越し車線側の先行車が中途半端な加速で車線にフタをしてきて、
自分だけギリギリで追い抜いてハイ追い越し車線終了となることの方が問題。
みんな追い抜きではもっとアクセルを踏もう。 今日あえて米沢八幡原で降りて13号で福島に抜けてみたけど
途中から20〜30km/h大型重機に引っかかって延々原付より遅いスピードで福島側に降りたわ… 桑折相馬間とかもう除染土運搬専用道路だろ
磐越道を毎日走りまくってるダンプが東北中央道にも流れるだけ >>968
いや重機マジで重機
タイヤの直径が人間の背丈より高いような奴
後続これだけ詰まってるんだから先に行かせてくれてもいいだろうに…と思ったけど、
考えてみたらあの路面状況でいったん止まったら再始動できるのか?ってのもあるし
それ以上に停止・発進という挙動をすることで万が一滑り出したら止まれない→そのまま突撃あぼーん
だろうな、と思って、あの急な下り坂を20km/hとかで着いていきましたよ… 旧道なんか使うやついないからそういう重機専用でいい 旧道行かなきゃいい話
無料だから通行止め以外新道使えよ 俺は東北中央道で、重機を載せる大型の特殊車両の後ろに付いた事がある
重機は載っていなかったが、やはりスローペース
追い越し区間で追い越したが
追い越し区間の無い下道だったら大変だな >>970
そのサイズのタイヤ付いてるショベルならキャビン合わせりゃトレーラーからの全高4.1をゆうに越えるから栗子のトンネル潜れないよ 話し盛り過ぎ トンネル前のゲート破壊しながら走ってたか? 冬の栗子峠、崖に向かって逆バンクになってるカーブあるから走りたくねえ 冬だから見えないのか
もとからそんなだった気もする 山形国交省事務所のHPの中で
入札・発注状況をみて下さい。 最終段階の舗装や情報関連設備・が出ている。
ただし 河島付近 つまり村山IC付近は 舗装発注ではなくて 土いじりだな。
でも かなり見えてきた。 東北中央道の上に米沢SAが欲しかった。
態々米沢中央ICで降りて、道の駅は面倒臭い ETC2.0じゃないと同じインターで乗り直しても200円くらい高く取られる 【今後の開通予定】
令和3(2021)年度
霊山IC〜伊達中央IC〜伊達桑折IC <ゴールデンウィーク前後> ※5
令和4(2022)年度
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC <令和4年内>
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
出典:http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/79703_1.pdf
※1:トンネル工事が順調に進んだ場合
※2:用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※4:用地買収が順調に進んだ場合
※5: https://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/fukushima/pdf/210219_kisya.pdf 秋田と山形が繋がるのはいいこと
山形には秋田の川反みたいな大きな繁華街もないし、仙台の国分町いけばバカにされるので、楽しみが増えると思う。 山形の飲み屋は 小姓町、七日町、駅前と分散しているだけで
内容では秋田や仙台と大差無い
青森は分散し過ぎ 雑談はわざわざこんな所じゃなくてウンコスレでやれな 繋がるのはいいけど行き来するには遠すぎるから
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