東北中央自動車道【E13】part８
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山～上山温泉～南陽高畠
【今後の開通予定】
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/ >>1
令和元年度２年度に山形県内の開通全く無しかよ
ほんとノロいよなあ
東根北村山北間のどっちからでもいいから延伸しろや >>1訂正
【今後の開通予定】
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
国道4号IC(仮称)～桑折JCT
霊山IC～福島保原線IC(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称)
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>1
スレ立てマジ乙です
利用してる回線が謎の規制中で立てれずでしたから助かりました
>>6
長文荒らし乙
引退したお前は引っ込んでろよ 山形福島間以外っているの？
秋田市と山形市は山形道でつながるだろうし >>8
は？ヨソ者過ぎるだろ
山形道は秋田市に向かっていないし
山形道は途中で途切れてるだろ
高速道感覚のまま加速すると危険だぞ 高速できて、米沢から飯坂温泉まで行って帰ってきても3時間かからないし便利。 >>1
GJ
>>3-6
ｽｰﾊﾟｰGJ!!
>>7
逝ってよし >>9
東北中央道の山形横手間は作らず
山形道日本海東北道の酒田秋田間を作れば良かったのでは？
そうすれば、山形道、月山道路、日本海東北道、秋田道で山形市と秋田市は結ばれるし 何だろう…違和感
今回のスレ主まさかすぐに警告どうたら攻撃してくる旧スレの基地外じゃないよな？ >>12
前スレにもあるけど実際当初はその計画だった
東北中央自動車道で横手方面と結ぶってどこから出てきた計画だったんだろうな
急に話が変わった気がする もしかしたら一年半ぶりにここを奪還されたのかもしれぬ。んでもあの人粘着質でイヤだわなorz 秋田県南と繋がるということは岩手の工業都市北上とも繋がるということ。秋田市に直結するよりいろんな町と繋いだ方がいいからだろ 米沢八幡原ICの存在意義がわからない。
八幡原工業団地へは米沢中央ICからでも距離はほとんど変わらないし、そもそもIC間の距離が近すぎる。
八幡原ICを使ってる人も少ないし、無くても良かったんじゃない？って思う。 今となってはそうかもしれないけど
元々の計画では米沢中央なかったわけだし >>14
>>11のように特徴的でバレバレな自演芝居してるあたり相当怪しいぞ 地域活性化インターとか馬鹿げたものだったはず
村山もインター一つで十分
どうせ用事なくて使わない >>17
岩手内陸部はNECとか東芝とかトヨタの工場有るから米沢との連携目的じゃない？
秋田道の横手まで繋げば宮城県北～盛岡までが山形の中小企業の商圏になるし
秋田側で県南の湯沢まで延伸計画が有って山形側で県北の新庄まで高速が通るなら
間も繋げてしまおうというのはむしろ自然な考えと思う >>18
確かに予算が潤沢じゃなければまっさきに削られそうなICやねー。
周辺開発するにしても米沢中央のがよさそうだし 横堀道路の開通もまだまだかな
大曲の花火見に行くのに下道行くのだるい 相馬～米沢北迄有料化して、片側2車線の道路で開通させて 東北中央道も東根から横手までつながれば、大曲花火行くのもかなり楽になるね。
それにしても院内道路は、あんな短区間だけ開通させて意味不明だわ。 確かにあんな短い飛び地にするなら雄勝こまちまで一緒に作れよ 河川区域内の樹木伐採希望者公募
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/jumokubassai/index.html
無償ってすごいよな
自分で切らなきゃいけないのは当然だが、もっとこういうの通年通してやってほしい 何だよせっかく大名行列を華麗に追い越してやれるぜ思ってたのによ >>35
飛騨トンネルの区間も対象になってるので
栗子も対象になったかもな 新庄大石田村山も流れ悪すぎるから完全四車線化すべきだな 尾花沢新庄道路も最初の開通が1997年だろ
道路もだいぶ傷んでる
過疎地域で人もろくに住んでないから思い切った開発必要だよ 昨日のニュースで米沢－南陽－新庄？が１５年計画で４車線化とか
言ってたけどあの交通量で４車線いるんかなぁっと疑問に思った
やるんなら米沢－大笹生のほうが効果あるんだろうけどコストと無料だから
やれないのかなとも思ったわ 飛騨トンネルみたいに有料ならともかく無料の栗子じゃ見込みないだろ 国にしてみれば無料であんな立派な道路作ってやったんだからつべこべ言うなって気持ちだろ 財源確保しながらの工事だから最悪は全国の無料区間を有料化にする有識者会議なんてのが出来るかも知れないな >>31
新庄尾花沢間は尾花沢の道の駅を出た辺りの追い越し車線をもう少し延長するだけで解決するよ
追い越し区間の終点にスピード取り締まり機みたいなのが有るから加速しづらいし 梨郷道路の延伸部分との接続するところの道路、工期が12月までになってる。さらにスピードアップして2、3年後には開通してほしい 磐梯吾妻スカイラインを観光で運転するために、
米沢北～大笹生をよく利用するのだが、トラックが制限がノロノロ運転するもので、毎回トラックの後ろに大名行列できてるね。
しかも大名行列できても、チェーン交換じゃみたいなところで道を譲ればいいものを空気を読まずに譲らずにノロノロ走ってるからタチが悪い >>44
あそこ冬以外は閉鎖してるんじゃないの？
でも前スレで開放してたって言ってたやつもいた気がするけど実際どうなの >>43
＞ただのNシステムだろ
追い抜きにかかってるのに、
前の車両が｢ヤバい、スピード取り締まり機だ｣と急減速
自分だけスピード取り締まり機ではないと分かっても無意味
しかも軽トラじいさんもなぜか｢抜かれまい｣と時速70Km位に微妙に加速してくるし 新庄尾花沢道路区間ってもし完全四車線化しても最上民は平然と右の追い越し車線をマイペースで塞ぐのだろうか >>44
頻繁に観光きてますね トラックを擁護するつもりはないがトラックに限らず上り勾配で速度垂れても気づかない乗用車 直線で突然ブレーキ踏むのもいるから対面なら多少の不便も仕方ないとは思います 無料区間ならよその県でも見かける光景だね 13号見た感じだと山形あたりでもずっと追越車線走ってるよな
最上だけじゃなくて山形県全体が運転マナーひどいと思うが >>50
県外ドライバーでは山形は何故か右車線が走行車線になってると有名だよ
別に山形道はそんなことないんだけどR13は完全にそうなってる 交差点多いし、右折するにも大分手前から右にいないと入れなくなる
そもそも車の量が多すぎる >>44
今煽り運転問題なjってるから大きく出れないよな 交差点の無い高速と
交差点のある一般道を同一に語っている時点でおかしい >>52
13号がヘタに立派な分、
高速に乗っても緊張感なく普段通り50km/h走行してしまうのかもな >>54
おかしくない
右折しないのに追越車線ずっと走ってるやつが多すぎるんだよ 追い越しや右折以外で追越車線使わず走行車線だけ走ってたらR13大渋滞なるからでは？ R13の右車線走り続けて通行帯違反で切符切られたなんて話は聞いたことがないなあ 右も左も走行車線だと思ってたわ
法令上は右側は追い越し車線なのね
高速だけと勘違いしてた
でも13号は右側も走らないとやってらんねえ… 相馬西道路が2019年(年度でなく)のうちに開通か
来月あたりには開通のニュース出るかな 新庄古口道路のニュースで岩清水トンネルの完成は来年9月だって。新庄古口道路は来年度中に完成開通しそうだね。 >>64
残りの細かい橋梁などもそれまでに完成するのかな… 明日芋煮フェスティバル来る人昼過ぎはものないから午前中来れないなら諦めた方いいぞ
気温が高いから涼しい午前中のうちにほぼ完売するだろう 足伸ばして東根の肉の祭典にどうぞ 今日から明後日まで 明日明後日は11時からだよ 明日芋煮会行って明後日他の祭り行くパターン多いかな。今週は寒河江祭りもあるし周遊するの大変だな 雪降ったら作業効率ガタ落ちだからしゃーないな
秋のうちに頑張らんと >>64
いずれ庄内内陸のメインルートは最上地方経由に変わるだろうな >>77
わざわざ高いカネ払って不快適な月山道路を通りたくないからな 米沢と尾花沢の間にもう一箇所道の駅欲しいね。
尾花沢の道の駅はJAの倉庫みたいなビンボくさい作りで嫌いだわ。観光でしか食えない町とは思えない 山形上山インターと村山インターに道の駅作るみたいだが
あと山形中央インターにも作る計画あったはず 山形中央ICの道の駅は、112号バイパスと同時進行 >>83
村山はインターから13号に向かってきてヤマザワの南側が新しい道の駅予定地だよ 高速もまだなのにいつ出来るかは知らない 東北中央道の新庄以北って、必要か？
そんなに往来人口多くなさそう 高速がないから行き来が少ないんだろう
秋田県南の工業がしょぼいせいでもある
でも岩手の北上花巻と繋がることにもなるから必要 >>86
いやあの新庄から金山町のS字カーブらへんまでの区間が一番かったるいのです
院内のところも何だこれってなるし、早く全通してほしい
（埼玉県在住） 山形市と秋田市を結めば良いのだから、途中の人口が少なくても関係ない。 来年度2020年度には相馬と全線繋がるな
秋田港に繋げても今更感あるな
岩手の北上花巻の工業地帯と繋がるメリットも大きいがね 高速道路の無料区間に道の駅とか、最近味気ない日本のハイウェイ！
相馬～桑折の区間が完成2車線とは残念 相馬西道路は今年中でしょ？
そろそろ来月には発表あるかな
年末ギリギリはないだろう 秋田県民は今まで岩手経由で首都圏まで高速使ってたのが、山形経由で首都圏まで行けるようになれば距離も短縮できるね。 >>90
山形には大きな歓楽街もないから、山形市民が秋田に飲みに行けるというのも大きいよね
仙台の国分町はブスばかりだし 秋田も言うほど美人おらん
歓楽街も大したことないし新潟でいいんじゃない
秋田よりだいぶ近いし そいつはいつものキチガイ荒らしだから相手にしないように そんなことより梨郷道路早くできてほしい。
113号がいつも渋滞しててかったるいんじゃ。 >>98
ここ1年で工事がスピードアップしたな
予算がつくと違うね というか、東北中央道を作るなら、山形道は山形仙台をもっと直線で結ぶべきだったよな 赤湯バイパスダンプに塞がれて時速５０だった
それは別としておお峠越えたら
喜多方米沢道路が出来ていた
どうせなら日中喜多方間も高かでつくってほしかったな >>101
山形道は、仙台-山形の道路ではなく
東京-山形の道路 >>104
山形道は村田 JCT ～ 鶴岡 JCT の間だぞ。 二口峠ルートで
山形北IC － 高瀬 － 二口峠 － 秋保 － 仙台南IC － 仙台南部道路と直結 結局古くからの街道がある場所は、そこにあるだけの理由があるわけだし
使われる道路・廃れた道路は、使われる・廃れる理由がある。
そう考えると今のルートしか取りようないのよな ってわけで
>>101
地図を大縮尺で見ると分かるけど、仙台側をR286沿いに建設することはできた。
そうすれば確かに仙台には近くなる。
でも、対関東を考えると大きく遠回りになっちゃう。
そこで、関山峠を越えて東北道に降りてきたとき、対仙台・対関東どちらにも
ちょうど真ん中の地点をとると村田になるのよ。 東北中央道が出来てから山形道が出来てれば仙台寄りだっただろうな 今は東北中央道が出来たから、山形県民が福島以南に行くときは東北中央道経由が大半だろうね。
米沢北～大笹生が無料のお陰で高速料金も安く済む。 R48も高規格化してほしい
せめて県境に栗子並みの長大トンネル掘ってほしい有料でもいいから R48の高規格化は、山形側は積極的なのだが
宮城・仙台側は消極的、というより全く興味がない。 R48ってなんであんなに大回りなんだろう。
仙山線に並行する形で作れなかったのか？ >>117
その割には山形区間が大して改良されないよな
本当に山形が積極的なら県境ピッタリまでもっと良くしろよ >>112
たしかに村田まで一旦南下させられるムダ感が半端ないよな
時間も料金もムダに発生してしまうし仙台南まで真っ直ぐ作らんかいと >>119
すごく改良されてるよ
20年前までウネウネと山と沢沿いにへばりついてたのが
ほとんど橋でズドーン、登坂車線もネと笑顔のサービスで渋滞が減ったよ 対面通行対面通行ってそんなに運転自信ないやつ運転しなきゃいい。運転の下手さを棚に上げて道路のせいにするな 峠のあたりは山形側かなり改良されてるだろ
むしろ住宅地のあたりを道路広げるかバイパス作ってほしいんだが >>123
対面交通で先頭をノロノロ運転の軽トラに押さえられて、
お前の話でなんとか出来る要素が皆無じゃねーか
実際に自分で運転出来るようになってから来いや 無料区間は通行量も多く追越し区間での追越しも ままならないので諦めてる、
ま 無料だしw
有料区間は、そんなに通行量も多くなく
数カ所ある追越し区間で何とかなるので、さほどストレスは感じない。 東北中央道の対面区間の混雑は
常磐道の対面区間の混雑に比べれば
そこまでではないような 山形県民みんなで東北中央道を走りまくれば四車線に拡張も夢じゃない >>128
その情熱と予算を東根尾花沢間の貫通に使えや >>127
常磐道の対面は、車列が長すぎて付加車線が役に立たたないもんな >>121
関山峠で今後優先的に改良をお願いしたいのは作並温泉付近だな >>131
新しく橋架けるみたいだな 橋脚建ててた スッキリと温泉街を避けて作並バイパスにしてもらいたい
イメージとしては49号線の磐梯熱海バイパス 米沢市民だが、東北中央道できてから週末は結構な頻度で福島に行くようになった。
すごく便利だよ。 ぶっちゃけ競馬やる人間でないと福島用事ないわ
福島しかない店とかも大してないし、観光のコンテンツも山形とほぼ丸かぶりでつまらない >>136
山形と被ってるなら、
山形より行きやすくなった福島に行くということでは？ 無料だからな。それ以外理由なし
福島は県の条例で大型のショッピングモールの出店が規制されてて、ろくな店がない
コストコやアウトレットがそのせいで出店できないんだろ 遠いって言っても福島市への距離と大差ないぞ
50キロぐらいだろ >>140
福島までの道程はほとんど山だから早い早い 早いのはいいが見るもんないね
美味しい店も大してないし時間の無駄だと思う
さらに先行くべきだな 福島行くと黒い袋が大量にあるだろ
お察しの通り汚染土だよ
雪少ないだけで大歓喜の愚かな置賜民 >>142
そしたら山形なんてどん詰まりじゃねーか 磐梯熱海スカイラインや裏磐梯などの魅力的な観光スポットもある。
大笹生ICからだと行きやすいし。
あと米沢は遊ぶ場所ないから、福島のラウワンが山大工学部生の溜まり場になってるのは昔からも有名。 >>145
裏磐梯にわざわざ福島市から行くの？
時間の無駄じゃん。福島市自体には大したもんないな 逆にラウワンあるだけよかったな
福島県は条例で６０００m2以上の店には規制がかかって出店が難しい。原発事故の影響で人口も急減してるのに出店規制かけたら呼んでも来なくなるぞ しょうがないなお前らwww
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>150
長文荒らしのキチガイ乙
お前はすっこんでろよ 東北中央道（福島～米沢）は福島や関東からの集客にも貢献してるからな。
道の駅米沢は想定を大幅に上回る来場客数で大繁盛だし、米沢の観光産業や名産品にも大きく貢献した。
それに八幡原ICもできて企業誘致にも積極的だ。
また、福島から米沢が通勤圏になったことで、福島市内から八幡原工業団地へ通勤する人も出てきている。 福島～米沢やその逆もかなり昔からいたよ たしかに震災後からはかなり福島からの通勤してくるの多くはなった 村山区間繋がれば東根と最北地区が通勤圏になるから、東根への移住という人口流出が防げるか
逆に移住増えるか >>155
延伸で山形の中小企業の出荷先が増えることが大きい不平不満は有るだろうけどそれなりに便利な庄内がより便利になることよりも、
山形を知らない人達の所に到達出来るようになる効果がデカい 今年の冬は、南陽高畠IC～山形上山ICができてから初の冬となるが鳥上坂の渋滞がどれほど緩和されるか見物だな。
観光や産業だけでなく、通勤に使う人が増えることでラッシュ時の渋滞緩和に役立ててこそより高速道路の効果が発揮されるというものだ。 >>福島は県の条例で大型のショッピングモールの出店が規制されてて、ろくな店がない
コストコやアウトレットがそのせいで出店できないんだろ
山形にも規制あるの？
だから、アウトレットできないの？ もう関わらないと宣言したにも関わらず女々しく涌いて来んなってばな>>150さんよ >>159
それは商圏人口の問題かな
でも富山にアウトレットあるけど金沢にはないな
企業戦略上の問題 >>157
>>161
>>166
キチガイ去年のスレ主乙
頼むからさんさと氏んどいてくんねぇかね？ >>167
だから元祖スレ主さんの遺志を受け継いで何か悪いの？
お前こそ死ねば？ >>170
そういう口の利き方はよくないよ
いますか？って丁寧に質問しないと 南陽自体には作れないか。
南陽は梨郷道路あるからな >>169
自分の気に入らない意見は全部自演認定か
メンタリティがまんま○国人だなwww 福島相馬間の必要性に疑問を感じる
磐越道と仙台南部道路があるし >>173>>174
南陽や山形PAに売店があるといいな >>174
南陽PAにスマート作る構想はあったような >>176
福島から仙台経由相馬ほど無駄なものはないな 東北中央道できたのに、米沢経由⇔東京の夜行バスは何で今だに下道通ってるの？
ルート変更の申請ってそんなにめんどいのか？
米沢⇔仙台の高速バスは、東北中央道（米沢～大笹生）開業と同時にルート変更したんだから、そんなに手間や時間がかかるもんとは思わん。 >>182
少しは自分で考えろ何回もその話を書き込む奴がいるが同一人物ならいい加減にしろ
米沢経由⇔東京の夜行バスは新庄辺りが始発で道々客を拾ってくだろ？
高速にいちいち上がったり乗ったりが高速バスって枠に引っ掛かるんじゃねーのか？
一般道で客を拾いきってから高速に乗るみたいな決まりなんだろうよ
とりあえずお前は、
米沢⇔仙台の高速バスは途中で何度も一般道に降りて客を拾ってまた高速に乗ってるか調べて報告しろ
そして後は来るな それは分かるが、米沢中央IC～福島まではそこそこ距離あるじゃん。
あの区間をわざわざ不便な下道通るのが意味わからん。
それに私は書き込み初だからその同一人物じゃない。 >>184
その区間でも乗せることで届け出ているんじゃないの？
実際には乗る人がいなくて停留所を通過することが多くてもそれは別問題
山形県でも比較的都市部に住んでいる人は自分中心で駅飛ばしの快速プランを考えがちだけど
経路の住人には堪ったもんじゃねーよ >>182
高速バスといえば山形交通や庄内交通の対関東行きは栗子トンネル経由に変えたのかな？ ETC割引になる土日は山形道経由で、平日は東北中央道経由だな。 >>184 >>186
仙台ゆきは途中は全てクローズドドアで東京ゆき夜行は福島駅に立ち寄るっぽい
ただし他に途中で拾うことは無いので、確かにこの区間で乗らないのが不自然ってのはわからんでもない
東北中央道上がった方が間違いなく数分は速いからな
尤も、その一方で高速から福島駅(しかも東口)迄行くのもまた大変なのは確かだ 未だに高速が福島まで直通なの知らない奴いるからな
調べもせず何の疑問も抱かず下道来てたのかよ 米澤の福島寄りにあるトイレ付き休憩施設で乗務員交代をしているのかも
新庄-東京便に乗ったことないからわからないがそのあたりが出発後2時間の距離でE13に上がるとPAがないなど考えられる
>>183
そのような決まりはない
乗車専用区間を高速乗り降りして下道走ったりして運行してる全国的に 米沢南陽道路だけは使うのに、それ以外の区間は頑なに高速使わない頑固さ。
レインボー号なんて赤湯温泉で客乗せたら、つき米沢南陽に乗って米沢 米沢南陽道路だけは使うのに、それ以外の区間は頑なに高速使わない頑固さ。
レインボー号なんて赤湯温泉で客乗せたら、次は道の駅米沢なのに、米沢南陽道路に乗って米沢北ICで降りるからな。ツッコミたくなる。 今日から増税。
もう高速道路は利用しない（※無料区間のぞく） >>197
安い日だけ利用すれば？
妙に安い日が有ったがあれはどういう理屈だったんだろうか。 「戸沢―立川」計画段階評価 新庄酒田道路、住民調査やルート検討へ
https://smart.yamagata-np.jp/module/login.php
ETCカードも作れない貧乏人は下道走れw >>198
ETCの休日割だろ
もしくは早朝割か
よくその程度の知識で道路板来るもんだ 話変わるが、この掲示板にいる人たちって
YBCの小川アナで抜いてそう。 相馬西道路は今年中の開通だから、そろそろ発表あってもいい頃 高速なんて実際ほとんど乗らんしな
観光でも出かけるときも下道だし
渋滞でどうしても間に合わないときくらい？滅多にないが。 >>207
線形とかインターの位置取りの悪さも有るものね
目的地と微妙にそぐわなかったり、インターから降りた後に確実に渋滞にハマったりも 米沢区間は都市計画レベルが高いからか
線形もIC位置も優秀よね >>205
最近通った人によるナマの情報あるといいけどな >>211
村山区間通ってるけどあんまり変化ない
今週末写真撮ってこようかな >>209
南陽高畠から真っ直ぐ八幡原方面に向ける計画だったがそれが米沢からのクレームで市街地を抜けるハメになっただけだよ >>209
八幡原の上りオンランプの線形はいただけない 最北地区通るたび、森と集落がちぐはぐに点在してる風景にイラッとする。まともに都市計画建てたことないだろ。飯豊のような散居村でもないでしょ >>217
農業林業地帯なら水利方面の事情とかじゃないの？
人力頼みで地形に沿って形成された昔ながらの集落なんてそんなもんだよ。
大型重機を使った新たな街創りの地域と混同してはいけないと思う。 飯豊は平野の部分に人為的に家と一緒に木を植えた。景観にも配慮してる。最上はもともと森だったところを必要部分だけ切って農地にしたのでは。非常に景観も良くない ミニストップ店主、本部を訴える「売上低すぎ」「なんでこんな場所を紹介した」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00010251-bengocom-bus_all
大笹生そばのミニストップだな
そばと言っても教えられないと行かないわ 赤湯バイパスから制限速度順守のトラックのあとにちんたら大名行列
坂町で８号に逸れて消えるかと思ったが
結局胎内から新発田まで高速でも速度順守
それはそれでいいのだが、このさまなら
やっぱり4車線の小国道路が必要と痛感 今週末は、東北中央道を使って、台風で甚大な被害を受けた福島県にボランティアに行こうかな。
東北中央道があったお陰で福島県に行きやすくなって良かった。 速効で相馬の通行止め復旧したお陰で県北と相双の交通が確保できたのは流石だ >229
ありがとね。
でも明日土曜日は雨予報のため、ほとんどのボラセンが中止だから、よかったら明後日日曜日にでも、是非。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6340004 福島・郡山市で青酸ソーダ流出 メッキ工場、基準の150倍超
ボランティアが処理できるレベル超えとる
福島産口にできない １１３号線工事中で、小国の先のトンネル内で待機させられ、息苦しくなってしまった
新潟側では、トンネルの手前で待機させている
山形県はそのような配慮さえないのかと愕然とした 赤芝峡あたりか
トンネル手前は急カーブになって追突の危険もあるし雨に当たらないから妥当な判断だろ >>233
スレタイ無視で新潟の話題を繰り広げるような輩に、山形県をどうこう言われたくないわ。
山形県の配慮について言う前に、
スレタイに合った話題を話すという配慮さえないのかと自分自身に愕然としろ。 紅葉は蔵王や天元台ぐらいしか見頃でないな
今年はずっとあったかい >>233
まだ赤芝あたりの工事区間は新潟県境までもう少しあるかと 赤芝峡過ぎたらもう関川村じゃないの
新潟県民赤っ恥 トンネルの中で止められて息苦しくなるなら渋滞の首都高のトンネルなんか死んじゃうな 昔、仙台の西バイパスのトンネルに入ると
メチャクチャ排気ガス臭かったのに、いつの間にか臭くなくなった
トンネルの換気が良くなったのか、車の排気ガス規制のおかげなのか。 >>243
車を買い換えて気密性が上がったんじゃないの？ 天皇制なんか廃止にしろ。
税金の無駄使いだ。
あんなものに税金を使わず、高速道路など公共事業に回してもらいたい。 公共事業に比べると宮内庁の予算は耳糞だよ
国会予算は厚労省と国交相で大半占めるんだろ
潤沢な方だな。 山形的には服部天皇崩御で万々歳だったな
ただなくなったのは平成頭でバブル期の経済成長を逃してしまった 今回の即位の礼の費用は170億円らしいが、
その金額で、東北中央道が何キロ作れるか。
多分、数キロだろう。
それを考えると、道路建設に金がかかる過ぎ！
地方は土地代が1坪数万円なのだから、ほとんどが工事費だろう
関電みたいに、工事費を政治家に還流させるために 高額にさせて いつまでも終わらない工事をするんでないの？ 着工から12年経っても開通の見通しすら立たない区間があると聞いたぞ。村山の事だけどさ。適当に工事して大して進まない進捗をサイトにアップして12年ってよく罪悪感ないよな >>249
地元民がちんたら走りたくなるような安普請道路はイラネ >>250
相当な難工事なんだろう
瀬戸大橋を超えるレベルの >>253
来場者３組とかケチクセェな
100人に紅白まんじゅうを配るぐらいしろよ 自衛隊の車両が東北中央道を通って帰還してきたな。災害用にも役立つんだな。移動時間の短縮は防災にも必要 >>255
時速50km巡航の軽トラだらけで大した短縮にならんでしょうに
低速走行車の取り締まりに力を入れるべきだ 70㎞の速度制限を厳密に守る車には頻繁に出会うが、
50km巡航の軽トラには出会ったことが無い。 有料の区間は軽トラで50キロなんて出会わないな 赤帽もそれなりで走ってるし 尾花沢新庄なら見かけたことはある 高速道路の最低速度は本線車道が対面でない区間に適用されるんじゃなかったかな？ 東北中央道では遭遇したことがないが赤湯バイパスだと婆さんが運転した軽とか50km/hで走ってるのは見るな
あと日東道だと三瀬とかいらがわで降りる車が大名行列を作ってるのもよく見る
逆方向だと合流できずに一時停止してるのもたまに見る… >>257
尾花沢新庄道路の区間だけだろ
有料区間はスムーズで利用しやすい
相馬西道路が今年中の開通だろ
発表が楽しみでしょうがない 高屋道路も来年開通するし庄内方面とのアクセスは大幅に向上するな
あとは狭い集落を通る区間さえ解消してくれたら >>261
相馬西道路ってそこの住人以外は別に楽しみでも何でもなくね？
>>262
よっしゃ内陸部と庄内がいよいよ直結だな >>263
古口の集落も駅の裏側の山のあたりをトンネル化だろうな 相馬西道路はそろそろ開通日発表来てもいい頃合いだな
東海環状の12月14日開通分が発表されてるし 村山より後から着工したところの方がどんどん開通していく。 >>265
あのあたり利用できる平地も限られてるし対岸とも考えにくいしな
いずれにせよ早めに作ってほしい 山の上をある程度開削して橋で繋ぐイメージだったわ
トンネルでぶちぬくならそれが一番良いけど >>270
カネも時間も掛かりすぎ
区画整理が近道だろう >>272
47号線最上渓は49号線の安田渓谷(阿賀野市)に地形がよく似てると思う
尤も向こうはバイパスとして高架橋と長大トンネルが整備済みだから羨ましい 阿賀野ってほぼ平野にあって峡谷あるか？
阿賀町じゃないのか >>272
線形的に、高圧電線に沿って角川の方に抜けていくかなとは思う
気になるのは角川～高屋道路間 >>276
阿賀野町だね訂正
49号あの付近は麒麟山温泉があって風光明媚なスポットだが地形的には戸沢とそっくり 高速隊のＨＰがリニユーアルされて米沢分駐隊がはいったぞ
それにしても管轄する距離広いなぁ
新潟山形南部道路とか工事やってんのか？ >>277
なるほど
確かに線形を考えるとそれ以外は無いわなあ >>284
銭コがかかりすぎだ
区画整理すれば街なか直進でいいだろう 新庄酒田道路を山形道以上の道路にしたいと思ってる人多いからな
山形道の４車線化やめて新庄酒田に金廻せと思っているはず >>286
新庄と酒田を繋ぐだけの道路だから、別に全体へのメリットは無いしなあ。 【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505842118/
こっちでやろうな >>289 のスレの住人の少ないから出張して来るのか。 >>288
無料なら需要はあるよ
山形道が有料で月山道路が山道だから、
R47通る車が今でも多い >>291
山形市ー庄内で言えば
R47経由は 山形道経由の倍の時間がかかる
真冬の月山道のノロノロ運転ででもR47より早い。
金を払うのが嫌ならば 無料の月山道だけ使って、前後をR112使うことも出来る。 梨郷道路も盛り土だいぶ終わってるね。
高速の完成待ち遠しい 月山経由なんて年に１、２回くらいしか通らなくなった
てかもう冬時期に月山経由する気力ないわ 琴平荘のために鶴岡に行くが秋か春のうちに行くもんな。冬の庄内は風が強すぎて何も楽しめん。寒鱈祭りは内陸でもやるから冬に庄内に行かなくなったわ 軟弱だなw
県外や山形ナンバーのサーファーが、由良や三瀬で真冬にサーフィンしてるぞ http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadconstruction/pdf/191107_e13shinjo.pdf
E13 東北中央自動車道 （新庄IC⇔新庄北道路終点） 夜間通行止め
橋梁架設工事だって。泉田道路もだいぶ出来てるのかな。米沢～山形間が開通してから余った人員と予算回せるからか。村山とどっち先か >>301
夜間だけの工事とはいえ、4ヶ月も近くも かかるもなの？ >>302
雇用の為よ。
我々ブルーカラーにとっては、雇用が長ければ長いほど良いわけよ。 >>302
冬場は仕方ないじゃん
泉田道路開通は東京オリンピックの頃にと以前聞いたが実際どうなのかなあ 国道113号名物の大名行列を早くなんとかしてくれ。
飯豊から村上までチンタラトラックの後ろに何十台もの車が随行してる様子はもはや風物詩だろ。 渋滞の間違い
交通量増えてるんだから無理に旧道潰す必要なかったよな R113の話題出すヤツってトンネルで止められて息苦しいって言ってたのと同じ人物か？ だろうな
関川村入ったら村上行く道は他にもあるだろ
それより進捗出たのか 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 香村茂樹の職場の皆様、こいつは買春キチガイです。
9月21日も、新宿のモモカフェという出会いカフェにて、3と書いてある黒い半袖シャツ着て買春相手を探しておりました
11月4日も同店店内におりました。
服装は汚い赤とエンジのチェックの長袖シャツを着て買春相手を探しておりました 来月からスマホ運転一発免停だな
キチガイ書き込みは免許確実だな https://i.imgur.com/FMPggt8.jpg
南陽ＰＡで入手
高速の料金計算方法が載ってる
1キロ24.6円✖️距離数+150円✖️1.1 2020年度には相馬～福島間が開通だろ
つまり相馬～東根開通ってことだ
いつまでも最北地区は陸の孤島だな 天童南だけじゃなく高畠もスマートインター設置を考えてるのか >>325
南陽高畠の位置が市街地から離れてるせいだな
南陽は赤湯バイパスもあるから救いようあるが、高畠は素通りするしかない 順調かはわからんが温海側と朝日側それぞれ1本目のトンネル掘ってる 今日相馬～山上の状況みてきた。
相馬ic出口には、東北中央道の案内が付け加えられてた。標識や電光板も立ってたり、山上icの形もできていた。あとは年内開通とのことだが、もしかしたら台風の影響で年明けとかになるのでは。 台風で現道が通行止めになったんだろ
むしろ早く開通させるべき
今回の台風で東北中央道に重要性がわかった >>333
こういう横軸にかまけてないで東根北～尾花沢間をさっさと開通して欲しいなあ
泉田道路も東京オリンピックまでに完成してくれ >>335
何がムリなの？
東京オリンピックまでの開通をとか言ってたじゃんか
土手を盛ってアスファルト敷くだけだろう？ >>338
まだ時間は有るんだから目標に向かって大車輪に工事を進めればいい オリンピックとか誰も言ってないが
ソースもってこいよ >>333
来年度末には開通できるんじゃね？
という希望的観測すら出てるが果たして間に合うのだろうか 好きにやらせてやれ
本路線と接続したネットワークを形成するルートの話題を排除する必要はないのだから >>344
なるほど
本路線と接続したネットワークを形成するルートの話題を排除する必要はないと言い張るのならば、
東北自動車道や秋田自動車道の話題もここで多いに語っても好きにやらせてくれるのだな？
毒を以て毒を制すだ、徹底的に対抗してやるぜ。 以前も話に出たが
新庄酒田は道路の利用者が少なく、スレの住人もほとんどいないので 住人の多いコチラのスレに書きたがる
ハッキリ言って、迷惑。 >>345は
過去に新庄酒田スレで荒らしてた反対派のキチガイ乙
(47号が便利になる事で月山経由が廃れるのを嫌う鶴岡人の説すらも出てた)
相変わらず粘着質で気持ち悪いレスをしてくる奴だな >>348
いいから新庄酒田スレに帰れ
気持ち悪いのはお前のそのレスだ >>348
迷惑だから新庄酒田スレに帰ってくれませんかねえ
そっちで好きなだけ持論を語り続けて下さいよ >>348
いい加減にしろって、お前の居場所は新庄酒田スレだろ >>348
読めば読むほど不快
酒田スレで好きなだけ語ればいいのになんでいちいちこっち来るんですかねえ >>348
その説とやらはお前が作り上げたクソ話だろ このスレにはそういうの要らんから二度と来るなよな じゃ、いつものやつw
しょうがないなお前らwww
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>349
>>350
これで集中砲火のつもりなんだろうが一人何役の自演してんじゃねぇよタコ
相変わらず腐った野郎だぜ >>352>>353
正体が図星を突かれてバレお顔を真っ赤にしながら書き込んでると見たw
お前の主張はチラ裏でやるかさっさと氏ぬんだな 何か荒れてる思えば…
頼むからもっと平和的に利用してくれないと
>>354
迷惑な長文荒らし乙！
関係ないお前は引っ込んでろよ
何か起きる度にいちいち出しゃばってくんなっての >>356
そういうのこのスレには要らないから
新庄酒田スレにカエレ >>356
訳わかんねえ妄想を振りかざしてんじゃねーよクソみてえな話は酒田新庄スレでやってろ >>359>>360
効いてるなワロタww
ま、いい加減まいってるご様子なのでそろそろ止めておいてやるぜ
クソみたいな奴に遭遇してつい遊んじまったがスレ汚しになりスマソ >>361
こいつら怒ってて面白いからもっとやっていいぞ 米沢～福島、高畠～上山ができたせいで話題が尽きてしまったな。
この区間がメインだったからね。 東根まで出来ればとりあえず 最上や庄内秋田の人には申し訳ないが >>368
間に合う間に合わない問題でなく台風処理で忙しくて開通出来ないんでないかと。 >>370
なるほど泉田道路はそういう事か開通が待ち遠しいな 今現道の115号が通行止め(一部)なんだろ？
尚更東北中央道開通させないと >>374
東北中央道って横手と福島JCT間だから開通後は語ることが無いし ぶっちゃけ東北道に繋げるのが大きな目的だもんな
横手に接続すると秋田や北上と繋がることになる
秋田の重要性は正直低い >>376
目先しか見えないアホだな
今のままじゃ山形はストローされる一方だろ ここじゃなくてウンコスレで盛大にやってこいよ暇人ども 新潟以上に秋田は必要ないな
金沢のような求心力もない リーマンショック前から着工して安倍政権になっても開通の見通しすら立たない村山区間大丈夫か？
村山は反政府活動ばっかしてるからだろ 新栗子ＴＮが開通すれば手の空いた分のリソースを投入できるし工事のスピードも上がるんじゃね？
そう期待してた時もありました… 手が空いたからマンパワー投入できるはずもないしな 予算の兼ね合いだろ 東根より北は重要性低いもんな
今は月山道もあるから余計進まないよな >>387
鶴岡経由以外を不便なままにさせようと必死でワロス >>387
R13も村山あたりは４車線化なってるから交通量は朝夕多いだけだしな 客観的に見て山形道の四車線化が進められることになったし、
新庄酒田道路よりは優先だろう
山形県的には最上川を利用して交通が発達してきた歴史があるが、
全国的に見ると最上川ルートは遠回りだし認知度は低い >>394
山形道は村田から登りが多過ぎ
もっとトンネルを作って登りを減らせ >>395
氷河期野郎はオワコンだな
今の大学生はバブル期並みに就活楽々
世代別収入でも抜かされるだろう ロクな観光地も産業もない
素通り確定の村山が一生懸命道路作っても無駄なのに気付いてしまったか 道路の話しろよおまえら
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 12月から道交法でながら運転厳しくなるぞ
一発免停だ 今年の4月に南陽～上山に高速できたから
今期の冬は、鳥上坂の渋滞は少し解消されるかな？ >>401
長文荒らしは止めい
>>403
有料でカネかかるとはいえ一般国道から自動車道への転換した数はけして少なくはないからな
渋滞解消はそれなりに期待してよさそうだ >>406
いや奥羽自動車道と呼べるのは奥羽山脈を横断する道でしょう
盛岡と秋田市を繋ぐ道もしくは仙台市と山形市を直結する道が相応しい
福島と山形市を結んでも奥羽とは捉えてもらえないのでは？ 新庄古口道路が一番順調のようだな
ただ村山区間繋げないと最北地区はブツ切れ状態に変わりない 事実、奥羽本線に並走してるから奥羽自動車道でも差し支えない気がする。
東北道は東北本線に並走してるわけだし。 >>411
奥羽本線は陸奥(青森)から羽後羽前を縦断しているから奥羽本線だ。
東北中央自動車道は横手までだから陸奥は通らず奥の要素無いわ。 ギリギリ年内に間に合ったな
東北中央自動車道と常磐自動車道が接続！ 東北中央自動車道「相馬ＩＣ～相馬山上ＩＣ」間 令和元年１２月２２日（日）１４時３０分に開通(PDF:3343KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/78771_1.pdf あと真室川雄勝道路着工だってよ
東北中央自動車道「一般国道１３号真室川雄勝道路」工事に着手～１２月１４日（土）に起工式を行います～ (PDF:4729KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/78781_1.pdf 相馬港へシフトする企業もボチボチ出てくるだろうな
米沢の会社はほぼ無料で相馬港へ高速使って運べる 県内にくる海上コンテナは半数以上は新潟や酒田港から他は大井からです
逆にコンテナに積み込みして出してるのは酒田の花王からの中国向け 他は大型トラックで品川や大井や横浜の倉庫等での積み替え 相馬港に荷物の物量こなせる通関業者及び保税倉庫なければ難しいかな 【今後の開通予定】
令和元(2019)年12月22日
相馬IC～相馬山上IC
令和2(2020)年度
国道4号IC(仮称)～桑折JCT
霊山IC～福島保原線IC(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称)
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC >>414
県境の工事に着工するより主寝坂道路以南区間をさっさと完成させてほしい。
金山市街地、新庄市街地をスルーしたい。 >>423
とりあえず泉田道路は年内完成を目指して欲しいね 最上地方は盆地の中に丘陵が多いからな。他の盆地より工事に時間かかる。 米沢出身で神奈川県に単身赴任者です。久しぶりに 未通部分(東根北から大石田村山)
の工事部分を 完成したカルバートや側道を通り全線 11/17日曜日早朝、見てきた。
・11/22発行の進捗PDFを見ると 進んでないように見えるが 鈍いけど前進はしている。
・村山北(2)IC橋と大石田村山IC橋は 完全完成で足場は全く無かった
・村山トンネル前後には 村山(1)ICと（2）ICあり これまで未着手だったが 切土工事、
盛土工事、法面整形工事 最中だっだ
・本飯田のでかいカルバート工事は完了して 漸く前後の盛土工事始まったようでした
・ただし、その北側の丘陵きり土状況はイマイチ見えなかった。
・大石田村山ICと村山北（２）IC間 約4.5Kmのうち ３．５Ｋmの舗装工事は10月末
完成の筈だが（入札広告によればだが）砕石路盤の状態であった。
のこり、１Ｋm納期は1月と2月なので 最終アスファルト舗装は 4.5KMは 一気通完
させるかも、この間は 8区分発注だから バラバラ舗装では仕上がり汚くなるからな
・長瀞こ道橋も 22日公開PDFでは イマイチだけど 上部工事足場できて
工事日程表示もされていた。3月27日 までとなってたぞ
・問題の、西郷地区、河島地区だけど いまだに種々のカルバート製作だった
・それから のこり2件の 浮沼こ道橋と 清水地区の山に架ける 村山こ道橋
が落札業者決定したようで、R02.11.25完成納期だな。
写真添付できなくてゴメン。 進んでいることは実感できた。長瀞と浮沼の
橋上部工事が完成しないと 素人には開通時期の感覚は 体得できなかった。 建設関係ではないんじゃない？好きな人ならある程度の用語は使えるだろう >>429
村山北付近よりもよりによって村山ic付近が遅れてるのか >>405
というかここの中の新庄IC～新庄北道路終点の通行止めって泉田道路との接続工事と思ってwktkしてたけど違うの？ >>432
中央分離帯のポールをワイヤーロープに交換する作業じゃないの？
日本海沿岸道も順次交換されているし。 ＞＞東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
これ早くしてほしいわ
迂回するのだるい 交通インフラがなくて通勤圏外だから最北地区の住民は東根以南に移住しちゃうんだろ。できても平成のうちに生まれた県内格差はもう埋まらんがね >>427
最近この辺で山形ナンバーの車をよく見かけるなと思ったらお宅か >>437
これから急激に山形県全体が衰退するからなんてことはない 無料区間使って安く仙台空港と福島を往復する需要があるぐらい？仙台南部道路とここと常磐道、東北道で環状になるよな >>442
実際福島発仙台空港行きのバスは中央道経由だな >>424
東根以北はここまでモタモタしてたんだから、これからは一年に一区間は確実に延伸して欲しいよね 相馬地方から東根まで繋がるか
相馬地方用事ないな
野馬追以外行く用事あるか？ 思い付かんな
そんなのよりも未完成な地域高規格道路を作ってくれよと云いたくなる 福島市や、郡山市には頻繁に行くが
相馬に行く用事は無いから使うことはないと思う。 東北のハワイと言いつつそこまで温暖でないだろ
柑橘類やお茶作れないでしょ 福島やいわきナンバーが山形で事故りまくるんだよな
日帰りできる距離な分冬の備えがなってない まず山形なんて僻地行かねえから
いわきや福島郡山に山形土人が行くことはあっても逆はねえよ
むしろ山形土人は2車線の高速道路走り方覚えてから福島来いよな 山形人の2%が毎日仙台に行く
仙台人は0.5%の人が毎日山形へ行く 最近は、さすがに減ったが
数年前までは、山形市内には滅茶苦茶 福島ナンバーの車が多かったなぁ 小国町民は新潟に行くし、天童市民は仙台に行くし、米沢市民は福島に行く。 >>454
完成2車線の相馬福島道路の走り方なら知ってるよ 同じ道路で繋がるんだから仲良くしろよチンカスども
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>456
人数にすると比率とは逆の印象
仙台に行く山形市民の数 < 山形に行く仙台市民の数
車の場合は
a 山形ナンバー -> 仙台周辺地域
b 山形市周辺地域 <- 仙台ナンバー+宮城ナンバー
比率も台数も後者bが多そう >>454
放射能撒き散らすな
コストコは馬鹿みたいにふぐすまナンバー多いぞ
宇都宮にはコストコできるが、ふぐすまはないからな
県条例が壁になってる。広大な県土に人口が分散しすぎなんだよ。 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 米沢のイオンシネマ
会津ナンバーかなり多いしな
会津に映画館無いから あの広さで映画館ないってマジか
山形の人よく映画見るし、人口比ではスクリーン数日本一 郡山にはしょぼい小さい映画館しかないせいか >>446、447
ありがとうございます！
出来たら道の駅では無くて、本線上に米沢SAとか霊山SAが欲しかったですよね。
道の駅はわざわざICを降りて行かなきゃいけないので >>467
だからお前はもう関係ないんだからいちいち出てくんなよ
巣に帰れや >>473
たいして輸出の需要はないよ トラックの運賃出しても大井や横浜から出荷の方が安いんだよ 三陸道スレ終わったから戻ってきたのか？雑談自演キチガイ野郎 >>468-469
それなりに人口あるゆえ
会津のショッピングモールにシネコンあらば
けっこうにぎわうろうに
特に積雪期は >>467
牛糞おまえ仕事できないって言われるだろ 今日からながら運転罰則強化だぞ
特に長文のやつ捕まるぞ >>479
自演認定乙
こんなのが長文とかどんだけゆとりなんだよ
運転中でもないのに捕まるわけねえだろ
おまーと一緒にすんなチンカス！ さすがに 高速上では見かけないが
前回、スマホのながら運転が点数化された時は、
道路上に車を停めて携帯をかけてる人が多くて迷惑した
その後、慣れたのか ながら運転が復活した。
今回の厳罰化で あの時の悪夢が再現するのか。
話変わるが、高速道のトンネルってトンネル内でも携帯通じるのが ほとんどだね
緊急連絡対策？ >>482のように自演認定するような馬鹿は皆さんスルーしましょう。 いくらなんでもこれはひどいｗｗｗｗ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1575099123/13
13 名前：R774 [sage]： 2019/12/01(日) 16:10:44.07 ID:hV8MN+Fl
一番田舎者タイプのドライバーが多いのはどこナンバーだと思う？ 南陽高畠IC～山形上山ICが開通して以来、13号の渋滞が明らかに目に見えて減ってきている。 >>478は昔のスレ主によるいつもの自演劇場だな。善良なスレ民のみなさんはもちろんわかってると思うけど華麗にスルーしましょうね。 >>490
今日は新潟で逆走ジジイいたね
当然あの世行きだが >>491
だからつまらん自演認定やめろや
おまーが一番スルー出来てねえじゃん >>492
群馬であった逆走だろ 関越道は新潟だけじゃないよ 三陸道スレに行ってたキチガイがこっちに戻ってきただけ
このスレはもともとキチガイに居座られてるゴミスレ 料金所で警官に止められてシートベルトちゃんとしてるかチェックされた。後部座席の人間が膝掛けしてたから怪しんだらしい。寒がりは警官には通用しないし、運転手に責任来るからどうしても協力しない奴は車に乗せるな 年寄りの逆走は怖いね
去年リナワールド付近で、相馬から来たジジババが1日迷った挙句13号逆走して御陀仏になったな
免許返納しても運転してるんだろ。廃車までしないと効果ないぞ >>498
逆走しないような道路造りに一切考えが向かないようでは解決しないでしょ 実際年齢問わずSAPAで空いてるスペース探してグルグル回るヤツ あんなのも逆走の原因の一つじゃない？ 最近はむしろぐるぐるできるようにする流れらしい
Uターン路つけたりね 今年も栗子～八幡原の防雪柵無いんかよ
あそこ猛吹雪で一寸先まで見えなくなるのに
八幡原ICの反射板も高い位置にしてくれないと役立たず
福島県側の速度標識なんて気温10℃越えてても凍結注意出したまま
交通誘導員置かずに高所標識雪落としと報告書の写真撮り
国交省は気が緩みすぎ >>504
国交省な 大臣には知事や議員連れてかなきゃ無理だろ >>503
それが有料のnexcoと無料の国交省の違い 東北中央道情報メールサービス始まったぞ
http://www.sspsmail.com/~fukushimadoro/modify.html そもそもこの時期出ないでしょ。月初めだよ。
来週日曜日相馬西道路開通だな
常磐道と接続するのが大きい 南陽の鳥上坂、登坂車線の延長が一部完了 きょう通行可能に
山形新聞 2019年12月13日 08時55分
国土交通省山形河川国道事務所は12日、南陽市の国道13号鳥上坂で進めていた登坂車線の延長工事が一部完了し、13日午後2時ごろから通行可能になると発表した。
現在は県道から国道13号に合流後、480メートル先に登坂車線がある構造となっている。のり面だった480メートル区間が車線となり、県道から合流する車両がそのまま登坂車線を走行できるようになる。
同事務所によると、車両合流部は急勾配で、走行速度の低下により追突事故が起きやすくなっている。整備により「直進車両と合流車両が分離され、事故の減少、特に冬期間の渋滞解消が期待される」としている。
2020年度は登坂車線終点部の延長工事（約300メートル）を実施し、走行環境の一層の向上に努める。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-00000003-yamagatan-l06 尾花沢の道の駅を出てすぐの追い越し車線も延長して欲しいな
ノロノロ軽トラの追い抜きでサッと入ればいいのに前走車がモタモタして２台程度しか抜けずに元に戻る >>515
わざわざ追い越し出ておいてトラックと併走するアホなんとかしてほしい 真室川雄勝道路、昨日着工式だったね。
金山も早く着工してほしい
できれば20年代に全線開通望むわ 真室川雄勝道路はトンネル4本か
予算次第では早くできそうだが >>517
県境より金山道路を優先して主寝坂道路とつなげてほしいわ。
県境は道沿いに家もないし、信号もないからタラタラ走っている車がいなければ飛ばせるし。
金山市街地に入ると信号があるしコンビニに出入りする車があるから停まることが多いわ。 >>519
むしろ走り続けるだけで高速になったり一般道に降ろされたりのリズムが疲れるわ
主寝坂～秋田県境までサッサと高速に一本化しろ もうネクスコ管轄の区間はないんだっけ？
震災後総力上げて作った上山～南陽のようにはいかないか。村山区間に膨大な時間と経費割いてるのが悩み >>525
トラックの運転手やってる同級生が運賃安いから米沢あたりからしか乗れないって夏頃聞いたが 秋田のトラックなんかは尾花沢まで来てR347からR287大峠越えて会津から矢板まで下道らしく秋田も運賃激安みたいと言ってた >>527
約13年で23.3kmだから1年あたり1.8km、1日辺り4.9m
重機使わないでやってるんじゃねえの？ >>527
震災復興に人とられて、後回しにやったんやろうなぁ… 素通り確定だからな
上山も企業進出の話聞かないし、現道の交通量が減ってロードサイド店には打撃ありそう 震災後はしばらくダンプや作業員は宮城に行ってたし材料がかなり値上げしたしR48沿いの採石場も仙台向けが売り上げ凄かったみたい >>527
さながら世紀の一大事業みたいだよな
プロジェクトXがまだ健在なら難工事に挑んだ男達の物語を題材にできそうw 今日通勤で、鳥上坂の登坂車線拡張されたところ通ったけど、合流がスムーズですごく良かったわ。
むしろなんで早くこの工事しなかったの？ってレベル。 村山はバラ街道とかおばさん趣味な事業ばっかりやってるんだっけ？道路事業に補助金出せよ。オリンピック終わったらブルガリアの代表は帰っちゃうんだよ 何か作らないと福島市はスルーされる
内容次第だが結局安達太良まで行っちゃうかな 無料区間だけ使うやつが結構いるから大笹生なら一定の需要はあるだろう 新庄から山形に通勤してる俺としては、早く東根区間を開通してもらいたい 大笹生も下に降りればR13やR115へ繋がる道が脆弱だからな ETC2.0なくとも料金変わらないから
村田とかより有利だな 13号から東根インター行くまでの時間もったいないからずっと現道使ってるでしょ >>546
東根～野黒沢ぐらいは現道でもストレスないからな 村山のトーエイ、破産手続き申請 負債１億4300万円
https://smart.yamagata-np.jp/news/201912/17/kj_2019121700292.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
順調に村山の企業の倒産進んでる 鳥上坂スムーズなっちゃうと「混んでないのに何のために高速作ったの？」って言われちゃうからな >>550
高速は別に鳥上坂のためにあるわけじゃない。
米沢～山形を結ぶ重要路線だからな。
鳥上坂のスムーズ化は、高速とは別に独自に対策が必要。 緊急地震速報久々
地震きっかけに交通インフラの整備を急いでほしいモノだ。6月の地震では鼠ケ関た山北などブツ切れ区間を直撃したよな 朝日温海道路は来年度の予算増やしてほしいよな
復興道路も来年度で終わるんだしね 来年度は酒田から遊佐に延伸するぞ
相馬福島道路も来年度で全線開通だな
最後まで最北地区は取り残される運命だな 明日、相馬西の区間開通か
相馬って見どころあるの？
野馬追以外の時期行ったことないな 福島市街通るのだるいよな
東北道と繋がる来年度までの辛抱だな >>560
保原街道で北幹線入っちゃえばそう混まない 【今後の開通予定】
令和2(2020)年度
国道4号IC(仮称)～桑折JCT <夏頃まで>
霊山IC～福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) <年度末>
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC 梨郷道路とは別の道路かよ
優先順位は低いな
梨郷道路できたら、米沢ー長井も東北中央道経由の方早いんでない？有料だが R287は朝日町から白鷹町と長井市の街中や川西町から米沢までがひどいからね スマートIC 及び 道の駅 整備事業について
http://www.city.yamagata-yamagata.lg.jp/cgi-bin/iken/guest.cgi?id=3448&;project=iken_teigen&action=view_report
一般人のチープな意見
工業団地へのアクセスよくなるメリットだけでも十分でかいだろ
中央インターまで渋滞の激しい西バイパスを通るあｋでしんどい 相馬道路は震災でジャブジャブ税金投入されたしR115がきちんと整備されてないからだろ >>574
最上地区どうこうよりも村山と庄内をしっかりと繋ぎたいんだって >>575
郡山といわきを直結しちゃったからな
浜通り中部の浪江町あたりで磐越道と接続すれば、相馬福島道路要らなかったかもね。 全通したとして、山形→水戸の場合
東北中央道経由と磐越道経由 どちらが便利？ 断然磐越道経由
無駄なところ走ってない最短距離じゃん 山形から相馬まで走り通したが、福島市街を通るのがだるい。来年度の福島市街の区間できない限り真価は発揮しないな 今年の鳥上坂は渋滞も少なく、スムーズだな。
やはり南陽～山形間の高速が4月に開通したことが大きいね。 今年から帰省にこの道路も選択肢に入ったか
急がないかつ安く済ませるなら断然東北中央道 相馬福島道路、今日走ったら（相馬⇔霊山）全線８０ｋｍ/hになってた
１０ｋアップだね、常磐道は７０ｋ、常磐道と直結を機にアップしたのかな？ 相馬港の規模がしょぼいから今のところ相馬に恩恵は少ないな。ただ新庄酒田道路がいつまでもできないと内陸の会社は相馬港へシフトするかも 相馬アピール大変だな 大井や本牧からの輸出入だよ 荷捌き出来る港湾荷役の会社増やさなきゃダメだよ 茨城の鹿島でさえ苦労してるんだから >>591
これで村山区間が開通見通しすら出ていないんだから異常だな >>594
しつこく村山に擦り付けようと必死だな(笑)
もともと時間がかかっていたのは東根尾花沢区間だろ
東根～東根北区間も随分時間がかかっていたよな
間だけやっても無意味なのだから村山は悪くねーだろ 何言ってんだこいつ
村山がいつになってもできないからまとめて開通できなくて仕方なく両端から開通させたんだろうが ・新庄酒田道路
・石巻新庄道路
・新潟山形南部連絡道路
・東北中央道
さて、全線開通レースはどの順位になるか。 普通に考えたら全部事業化されてる東北中央道だろうけど
村山だけがいつまでも完成しない可能性はあるな いくら軟弱地盤で遅れてるとはいえ
10年後もなんとなく開通してなさそうな気がする村山区間 ～都内住
この夏新庄方面から走行突然田園に盛り土多少在ったけどこれが村山区間なの？ 某議員が新幹線フル規格化に必死だが、県民でフル規格新幹線を望んでる人なんてほとんどいない。
新幹線を頻繁に使う人なんてごく一部だし、莫大な金をかける割にはあまり恩恵がなく、費用対効果が見込めない。
むしろフル規格化することで、いままで山形新幹線で停車していた小さな駅が素通りとなりデメリット。
そんなことより高速道路や高規格道路に力を注いだほうが100倍いい。
道路インフラは地域活性化に直に繋がる。 ていうか今時新幹線なんかに固執する県のほうが異様なのよ 東京へ行くのに 車より新幹線を使う方が多い。
新幹線の整備は必要。
年末の番組で、天気コーナーで橋本マナミが「年末、山形に帰るので雪で新幹線が止まったりしないですか？」と聞いたところ
気象予報士が「新幹線は雪に強いので…」と答えていたが
山形新幹線は 少しの雪や雨ですぐ止まる。 栗子越えだけ新線造ればあとはそのままで問題無いだろ
しかし相馬福島道路も80km/h制限なのか、周辺の暫2道路がますます浮いてしまうな >>602
高速道路=ストロー化にしか捉えてないな
観光客は空港から銀山温泉、移住者は東根・天童に
スルーされるだけの町にした自分たちの責任だよな ETCってつけた方がいいの？
高速道路乗る頻度は年に10回以下で、山形福島宮城県内くらい。 次に先行開通するとしたら村山北ICだろうな。工事の進み具合からすると。 >>609
休日割やマイレージあるから断然つけた方お得 >>610
村山北～大石田村山は来年度開通できそうな気がする 2020年にもなって県の主要高速道路が完成してないのって、山形県くらいじゃない？
どんだけ山形って、高速道路遅れてるの？ https://i.imgur.com/ISADEX3.jpg
Googleマップで先月開通した相馬福島道路の区間が表示されてないので、報告した。無事修正された模様 >>613
何言ってるの？そういうのが昔からの山形のお家芸じゃないか 村山東根間は工事始めて今年で一体何年目なるんだよ…
迅速な進捗を祈るぜマジで >>617
着工が2007年
なんとリーマンショック前なんだぜ…
地盤云々以前に計画自体見直すべきだったよな
時間かかりすぎ 遅いって言うか、県内あちこちいっぺんに工事しすぎなんじゃない？ 集中して完成させれば良かったのだが震災での資材の高騰 ダンプや作業員は単価の高い被災地に出稼ぎ 落ち着いたと思ったら普段は置賜や庄内最上のダンプが来るのだがあちこち盛土が必要な道路を着工させたから車両が集まらない 東北中央道の最も重要な区間は、米沢～福島だろうね。
極端な話、ここさえ完成させれば他の区間はおまけみたいなもん。 秋田県内は秋田道の名称だけど
東北中央道は福島～山形～秋田を結ぶのが目的で、
全線開通して3つの県庁所在地が高速でつながれば 需要はかなりあると思うよ。 何十年もかけて工事だなんてピラミッドか万里の長城に匹敵するさぞかし世紀の大事業だな 東北太平洋側の大動脈（東北道）は既に昭和の時代に完成されたというのに、
東北日本海側の大動脈（東北中央道）は平成の時代ですら完成されず、令和に持ち越されてしまった。
これが太平洋側と裏日本の格差だな。 ぶっちゃけ主要な区間まで開通してよかった
オリンピックまで開通って意識はあったからね
村山は薔薇ロードとか誰も要らないもの作ってる場合でないだろう。最上はいくら観光振興と叫んでも空白区間開通しないと何もできない >>624
奥羽道がわかりやすいから改名して欲しい >>630
奥羽道なら奥州と羽州を繋いでないとダメだろ
奥羽本線は羽前羽後を縦断し陸奥(青森県)の県都青森市までを一本に繋ぐから奥羽本線
山形道が一般道区間無しに完全に庄内と繋がった場合もしくは秋田盛岡道完成時の名跡が奥羽道
奥州３県である青森(陸奥)岩手(陸中)宮城(陸前)が無関係な道には奥羽道はつけられない
そもそも現状は磐城東根道に過ぎないし 東北中央道って名前はともかく、「東中道」って略し方を見るたびに違和感あるよね。
「東海、中部」あたりを連想してしまう（自分だけか笑）
相馬～横手間っていう微妙な路線だから、名前の付け方もしっくりくるものがないんだよね。
これがもし米沢～横手だったら、「出羽道」で誰も異論なしだろうね！
そうなると米沢～相馬間があれだけど笑 >>631
山形道に一般道区間なんか無いぞ、あるのは無料の自動車専用道路区間 勢いないので宣伝
【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505842118/ 山形道が月山経由じゃなくて、国道47号沿いだったらどうだったんだろうね。
月山道なんて世界屈指の豪雪地帯を通る高速道路も珍しいよ。 >>633
ほんのちょっと自動車専用じゃない区間があるぞ 栗子トンネル通行止め、この一番大事なときにｗ 使えねー高速 国の発想では縦軸に奥羽・羽越新幹線を走らせ、
横軸に秋田道、山形道、磐越道を通すという予定だったようだ
ところが新幹線建設が挫折することが明らかになってきたので、
縦軸の東北中央道、日本海東北道が計画に加えられたという経緯がある 八幡原IC～福島大笹生ICまた事故？
事故多すぎじゃない？
年に何回もここ事故おきてるよ。
何が原因なんだろう。 >>640
帰省客だよ。休日ドライバーも多いから運転下手。
峠で事故るの県外ばっかり 新幹線は人しか運ばないが、道路はモノも運ぶからね。
整備効果が全然違うよ。
某議員さん、新幹線フル規格化よりも
東北中央道、新潟山形南部連絡道路、日東道、新庄酒田道路を早く作る方が優先なんじゃないかな。 >>632
それだと東海北陸道を略したら東北道なりそうだものね
略し方に違和感があるのは間違いないw >>632
羽州街道も福島秋田間だから、
羽州道じゃない？
そもそもなにがなんでも３文字略称が必須とも思わんが 置賜から仙台に行く時、みなさんはどのルート通りますか？
①高速道路オンリールート
東北中央道→山形JCT→山形道→村田JCT→東北道
②山形上山IC下車ルート
東北中央道→山形上山IC→一般道→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
③東北中央道なしルート
一般道で山形へ→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
④オール一般道ルート
13号で天童へ→48号で仙台へ
⑤その他［具体的に］ 文字化けしたので、再投下
置賜から仙台に行く時、みなさんはどのルート通りますか？
1.高速道路オンリールート
東北中央道→山形JCT→山形道→村田JCT→東北道
2.山形上山IC下車ルート
東北中央道→山形上山IC→一般道→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
3.東北中央道なしルート
一般道で山形へ→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
4.一般道オンリールート
13号で天童へ→48号で仙台へ
5.その他［具体的に］ 置賜からだと大笹生から福島飯坂経由仙台が早いし安い 南側なら113号で七ヶ宿行って、そこから遠刈田に抜ける
北の方なら13号→286号で、関沢～笹谷だけ高速 【山形新聞交通情報】東北中央自動車道の福島大笹生－米沢八幡原IC間は、事故のため午前11時40分すぎから全面通行止めとなっています。う回路は国道13号です
昨日も事故だったのに、またかよ！
八幡原ー大笹生、事故多すぎるから見直した方がいいよ。 >>640
中央分離帯ないからじゃね？
4車線化なんて無理なんだし分離帯付けとけばよかったのに 帰省がどうこういう問題じゃない。
東北中央道のなかで、この区間だけが異常に事故が多い。
他の区間はほとんどない。
明らかに異常。 >>659-660
何故最初から片側3車線にしないの？ 事故るのほぼ県外ナンバー
道路のせいでなく雪道を走る運転技術がないから 高速道路は有料でこそ生きるものだから無料区間はやめてほしい 車間詰めすぎ、スピードの出し過ぎが原因
高台怖いですね～と言いつつ減速しないもんな
YOUTUBEにニコニコ顔で高速で事故るオタクの動画あるから見てみ 冬の天候が大きく変わるのも原因の一つだろう。
福島市内は0cmでもに栗子越えると30cmとかザラだし >>659
今年なんか雪なんかあまり降らないから走りやすいのだがな サンドラは車間詰め過ぎなんだろ
あと散漫運転で真ん中のポールに乗り上げる >>667
それなら仙台から笹谷に入っても条件同じ
ふぐすま県民の冬道の事故多いの有名 まただわ
東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
1月6日（月曜日）11時37分から
東北中央道 福島大笹生ICから米沢八幡原IC間の下り線 事故のため通行止を
実施します。
御協力のほど宜しくお願いします。
迂回路：国道13号 八幡原IC～大笹生ICで今日もまた事故！
東北中央道のなかで、この区間だけ事故が多いからやっぱり原因はここなんだろうな。
雪が多いのは山形道や磐越道だってそう。
東北中央道でも、米沢北～東根北、相馬～福島、尾花沢～新庄、湯沢～横手ではほとんど事故がないから。 東北中央道の米沢～福島間は
「冬季でも安全な通行が可能」がそもそも大きな売りだったんじゃないのか？
それどころか、国道13号の米沢～福島よりも事故がおおいぞ。 安全売りにするからかっ飛ばすんでしょ
保証が効かないものは売りにしてはいけない
無料トンネル日本一もダメ
トンネルの看板写メってるのか急減速する車ちらほら見かける 若葉マークが事故ると自車校にも厳重注意行くからな
月山道で追い越し禁止(オレンジ色)を逆走して事故った大学生いたが、退学どころか除籍だろうな。交通違反プラス同乗者死亡だからな >>676
あーあったね
運転手だけ生き残ったやつか >>676
あの事故、片側2車線だと勘違いしたと言ってたが
センターポールが無いからといって、そんな勘違いするなかぁ。 >>672
無料区間で交通量が多いのと
太平洋側との境で雪に不慣れなやつが多いんだよ 国道13号の米沢～福島間の方が事故が少ない（高速開通前から）というのが、なんとも皮肉だよ。 >>680
夏場でもカーブに逆カントがついていて恐怖だったからな。 ワイヤーロープが設置されればある程度事故は防げるんじゃないか
トンネルと橋用のやつもそろそろ実用化されるだろうし >>682
死亡事故は明らかに減るけど事故自体は増えるみたい
秋田県だったと思ったけど、事故による通行止め時間もかなり増えたらしい >>678
そもそもオレンジ線は追い越し禁止つまり車線変更も禁止だから全く言い訳通じない。交通違反どころか交通規則自体理解していない。 南側から山形市かそれ以北に行くなら、今も村田経由で山形道使うのが正解かもねぇ 高速バスが山形道経由にこだわるのもこういうリスクがあるからなんだろう納得 着工時の目標では2020年度になってたな
今では時期未定 工事も進まない上に進捗も出さないって職務怠慢じゃないの？ 東北中央道スレなのに、梨郷道路や新庄坂田道路の話題がバンバン出てくるってすごいな。
早く山形の高速網完成してほしいわ。 梨郷道路や新庄坂田道路の話題なんて出てたかなぁ？と思って過去スレ遡ってみたら >>634 で出てたな 正直なところ、山形道は仙山線に並行する形で作った方が良かった気がする。
山寺IC→作並IC→愛子ICって感じで。
その方が仙台までの距離も近いし、山寺や作並といった有名観光地も通る。
現状の山形道ルートは川崎町を通るが、あまり需要あるルートとはいえない上に仙台まで若干遠くなってるし。
道路を作る上での技術的な観点や費用的な面で、そうせざるを得なかった理由があるのかな？ その意見は何度も出てきたし、何度も反論された
関東、東京方面に行くのに遠回りになると
現在のルートはちょうど山形市から東北道に垂線を下ろした感じなので、
仙台、東京のどちらに行くことも想定されているのがわかる 東北中央道スレなのに、山形道の話題がバンバン出てくるってすごいな。
山形の高速網が完成する前に死んでほしいわ。
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>697
ルートどうこうの前に登坂路すぎるだろやたらガソリン食うし >>698
この書き込み自体が、関係ない話題というギャグかな？
「ここに張り紙をするな」という張り紙を貼ってるようなもん。 枝線ではないけど接続されてる道路の話題一切禁止は無理があると思う 小国道早くつくってください
磐越道より時間短縮になります >>698
長文荒らし乙
お前はもう関係ねぇんだから永久に引っ込んでろよ >>702
その程度なら後回しだ
今は東根尾花沢間の完成が最優先 >>701
同意
>>698
無理ありすぎてこいつが荒らし >>702
新潟～仙台は山形経由するのが一番近道だからな
馬鹿広い会津を高速で通っても何もならないからな 国道113号のノロノロトラックに困ってるので、新潟南陽道路が早くできてほしいです。 東北の中でも、高速道路整備が進んでないのは山形くらいだろう。
県内の主要高速がいまだに完成されてないんやで。 ようやく山形～米沢直結したからせめて新庄と繋がればだいぶ変わる。内陸の主要都市は早く繋げないと。と言っても空白なの村山だけだが 村山区間開通時期すら決まってないってことはあと数年はかかるんだろうな 大石田村山の終点付近は年末時点でガードレールや舗装の工事をしてたぜ
まずは村山北まで先行して開通させるのだろうか？ >>709
中核市どうしが繋がってない青森もひどいもんだ >>711
4号、県道4号それぞれ正式名は桑折インター、保原インターかな >>714
八戸経由で青森に繋げるべきだよな
最短で岩手から青森に繋げたかったんだろうが 青森県では新幹線は八戸経由、高速道路は弘前経由という相互の了解があったとされる
その後、高速道路は八戸にも伸ばされることになるが 軸から外れたところは切り捨てざるを得ないからな
寒河江は奥羽本線でないから当然新幹線も通らなかったが、高速の開通は早かったね。庄内行く時必ず通るからってのもあるが。市では長井だけ未だに高速すらない 安代ジャンクションって何で八戸道が本線なの？
てっきり八戸道が先に作ってあったのかと思ったら、やっぱり東北道の方が先にできてたようだし。
東北道だけの状態のときはどんな感じだったのか 線形上の理由でしょうね
東北道は左カーブで八戸道は直進 八戸道は何で全線四車線なんだろ？
山形道寒河江付近なんて暫定のまま30年過ぎたぜ… >>723
多分、東北縦貫道と東北横断道の違い
八戸道は実入りの良い東北道と同じ東北縦貫道のグループ
秋田道、山形道、磐越道は貧乏な東北横断道のグループ
これ以外に特別な理由があるとは思えない 山形道は、鶴岡～山形～仙台を結ぶ高速だけど、
いかんせん庄内や仙台との結びつきが強く、
名前が「山形道」って感じしないよね。
東北中央道こそが山形道って感じがする。（相馬や横手も通ってるから名称面は仕方ないが。）
山形県内の主幹道路は国道13号なわけであって、県内の主要都市を結んでて国道13号に並走してる東北中央道が山形道の名に本来はふさわしい。
山形新幹線だって、同じルート並走してるし。 庄内の海産物の販促営業を内陸で必死に行うくらいだからな。内陸のスーパーはほぼ太平洋側から仕入れてて庄内産は隅に追いやられてるくらい。 >>726
幾度となく同じ事言われてきたがこっちを優先的に作るべきだったな
もし高度成長期に計画されたら【山形道】ともまた違う路線名だったかと思う
あと建設した時期が早ければ四車線区間もオール…とは言わないが今よりも多かったはず 平成初期までに開通してたら間違いなくお前ら大好き無料区間がないだろ 山形線も山形新幹線も米沢から新庄まで走ってるんだから、この路線を並走する高速は異論なく「山形道」だな。
現山形道は「仙山道」にすべきだったと思ったが、よく考えたら仙台までは走ってないから、宮城山形道路で「宮山道」かな。 福島ー米沢ー南陽ー上山ー山形は確実に四車線だな
天童以北は所々対面通行が混じりつつも快適走行が出来たであろう 山形猿が東北中央道は山形道にすべきだムッキーって叫んでるな
起点もしくは終点が山形県内にある訳じゃねえのに東北中央道が山形道になる訳ねえだろ馬鹿 東北中央道は仕方ないけど、東中道って略し方はマジでどこやねんってなるからやめてくれ。
見慣れてる人や県内の人がみたら分かるとしても、県外の人が『東中道』って表記みたら戸惑うわ。 >>737
秋田道の起点は 岩手の北上JCT
山形道の起点は 宮城の村田JCT
福島JCT起点の東北中央道が山形道になっても違和感はない
桑折JCT以東は相馬道にでもすれば良い
福島JCTと桑折JCTがかなり離れているのに、ひとつの道路と認識させるのは無理がある。 >>731
その場合は今の山形道や笹谷トンネルが存在してたのかわからんな
関山の改良で終わってたかもしんねぇぞ 相馬なんて野馬追以外用事全くないわ
海水浴で行くぐらいか？海水浴なら庄内や新潟行くもんな 新潟と山形を結ぶ交通網が弱すぎるので、早くしてほしい。
山形福島間は高速も新幹線もある。
山形仙台間は高速も電車もあるし、バスも充実。
一方、山形新潟間は米坂線というゴミクズ路線や、国道113号しかない。
秋田はド田舎なので別に繋がりは重要ではないからいいけど、新潟との交通を便利にしてほしいわ早く。 紅葉シーズンとか米坂線は一定の需要あるからな
秋に限らず赤柴峡は絶景 >>737
上越新幹線なんて、上越市を通らないのに
「上越」新幹線を名乗ってるんだぞ。 新潟山形南部連絡道路も長すぎるから
「新潟南陽道路」で良くない？ 上越市なんて名前は後付け
あそこは高田市と直江津市 村山区間ほんとに作る気あんのかよww
13年も経ってるのにまだあれってwwww 青函トンネルや瀬戸大橋もビックリの国家的プロジェクトだなそりゃ 有料道路ならば、早く完成すれば 早く通行料を得られるが
無料道路は収入が無いので、早く作る意思がない。 それほど気の遠くなるほどの時間かかってるんだわ
生まれた子どもが中学生なるぜ 冗談抜きで税金泥棒だよな
下手すりゃ梨郷道路と同時か先越される せめて2007年に生まれた子がクルマ乗れる頃には開通させてくれよ 上州は通称・俗称で、正しくは上野(こうずけ)という
陸奥を奥州、出羽を羽州、信濃を信州などと言うのと同じ
群馬に少し住んでいたが、ヤマダ電機、ビックカメラ、ベイシアなどの発祥地で、
東北あたりと比べると商売っ気の多い土地だったな 高速道路や新幹線にも旧地名が付けられてるのは、理由があるんだろうか。
長野新幹線だって「信州新幹線」とはならないはず。
東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、九州新幹線、北陸新幹線 すべて現在の地名で統一されてるなら
「上越新幹線」も「新潟新幹線」でええやん。 村山は十数何もかけてるから、国家的プロジェクトに違いない。
きっと完成したら莫大なマネーが動くはずだ。
ビッグビジネスにアサインするチャンスだ。 信越線は新潟と長野県
上越線は新潟と群馬県を結ぶ鉄道
何ら問題ないから、あっちへ行ってくれ >>769
歴史ある地名やめたら呼びづらい
磐越道
常磐道
上信越道
伊勢道
紀勢道
山陽道
山陰道
'名前似てるがスケールが違いすぎて戸惑う
東九州道
西九州道
南九州道 東北中央道を時速65kmくらいで走ってるジジババなんとかしてくれ 話少しづれるけど会津縦貫道って名前かっこいいよね。 新幹線誘致とかどうでもいいから、早く道を作れ。
新幹線は人しか運ばないが、道はモノも運ぶ。
製造業が主要産業の地方では、道は命だ。 そう、自動車専用道路の整備は物流面での恩恵が大きく、副次的な経済効果も期待できる
粛々と整備してほしいもんだ 新庄と直結になるだけでも大きいよな
素通り確定の村山は面白くないんだろうけどな >>783
村山にも少なからずプラスになると思う。ただし、全通してヒト・モノの流れが出来上がればの話だけど 素通りされるのを面白くない村山市が 非協力的で遅れたという話はデマ？
過去には上山市も似たようなもんだったと聞くが >>783
新庄？破綻するかも知れない第２の夕張だけどな 昔は山形米沢 酒田鶴岡と並ぶ5大都市の一つだったのだが >>785
上山は震災以降変わったよ。東北道と東北中央道を早く直結する必要性が出て、予算がどさっと降りた。ちょうどコストコの出店の話が出たのもその頃。
それまでは高速=ストロー化という考えしかなくて今の村山と同じだった。あながちデマではない。企業は東根に観光客は銀山温泉に行ってしまって現時点で高速通してもメリットない >>789
3万人で市制施行できた時代はどんどん同じ規模の町ができた。そこから天童や東根が増加して差がついた >>789
並んでいたというか、奥羽本線と陸羽東西線が交差する交通の要衝なので、
郡山のようにどんどん発展することを期待されていたのは事実 村山市ってパッとしないし、地味だよな。
山形県内の「市」の中では一番魅力がないんじゃない？
長井市いい勝負だけどww
尾花沢は人口こそ少ないものの、スイカと銀山温泉があるからな。 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道でいい」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>795
二度とこのスレに現れるな。
一番関係ないコメントをしてるのは、お前さん自信だろ（╹◡╹） 村山市は楯岡町が核になって合併してできたまち
周りよりでかい町だったのに名前が残せなかった唯一の市だった
後で宮内と赤湯が並び立ち名称に困った南陽市ができているが
豆知識ね 庄内地方にある「庄内町」
最上地方にある「最上町」
村山地方にある「村山市」
いずれも各地方の名前そのまんまの市町だけど、
庄内町も最上町も村山市も、その地方を代表する市町ではなく人口も少なくて微妙。
唯一存在しないのが、置賜地方の「置賜市（町）」だな。
置賜の市町いくつかを合併する「おいたま市を作ろう！プロジェクト」あった（今も13号沿いに看板がある）けど、
米沢が猛反発して頓挫したという噂は本当？ 南陽市成立のとき高畠町も一緒になって置賜市に
という話しもあったような そうなると高畠町がデカかったから
市役所の位置も変わっていたろうな 南陽高畠インターの名称が置賜インターになっていたかもな ま警告はうざいけど
さすがに町の話は他でやってくれ
せめて道路の話ならわかるけど >>793
場所教える時も尾花沢(銀山温泉)に行く途中の町で説明するしかないもんな。長井の知名度皆無なのは113号が市街地を避けるように通ってるのが原因。山形から新潟行く際通っていたけど、東北中央道と梨郷道路ができて通る必要もなくなった >>798
最上町は中心部が「向町」で町二つ付くとややこしいから。 村山市はまだ奥羽本線や新幹線沿線なのが救い。
長井市は新幹線はおろかJRすら通ってない、高速もない。
陸の孤島の市だな。 長井は盆正月などの中山渋滞時の抜け道に良い
長谷堂ー金山ー荒砥ー長井ー小国ー新潟方面 >>809
通る必要性もない
だから山大始め企業や研究機関は飯豊のほうに進出する。デンソーの進出などもあって飯豊は数十年ぶりに地価も上がった 個人的な山形県内の市のランキング
（人口、観光、産業、新幹線や高速などのアクセス面を総合的に加味）
山形＞米沢＞鶴岡＞酒田＞天童＞東根＞上山＞南陽＞寒河江＞新庄＞尾花沢＞村山＞長井 https://www.pref.yamagata.jp/ou/kikakushinko/020052/data/shik/hokokusho_h28.pdf
市町村別のGDPで順位は一目瞭然
順位は若干変動してるが、平成28年度によると
山形>鶴岡>酒田>米沢>天童>東根>寒河江>新庄
>南陽>長井>上山>村山>村山>尾花沢
恐らく最新だと1000億にも届かないのは村山と尾花沢だけだな。河北や庄内や高畠と同程度かそれ以下 今後交通量増えるのを考えると現在あまりにショボい道の駅尾花沢は拡充した方がいい思う まぁワイの個人ランキングはアクセス面を考慮したから。
首都圏や仙台へのアクセスもよく、新幹線もある米沢を上位にした。
上山の順位も高めなのも、同じような理由である。
これまた話がずれるけど、朝日町とか西川町のような「鉄道空白地帯」ってかなり悲惨すぎないか。
高速道路がないのは別にいいとして、
鉄道がないって高校生の通学とかめちゃくちゃ不便でしょ。 西川町は左沢線の高松駅から間沢まで鉄道あったが廃止されたな。河北町も神町と谷地の間に一時期簡便あったから。そもそも鉄道すらなかった朝日町が一番悲惨だがね >>818
そんな町村いくらでもあるしだから寮や下宿があるんだろ >>818
それどころか鉄道も高速道路も国道もない町村だってあるし。 >>818
左沢線と山形鉄道フラワー長井線を繋げばいいの いくらでもあるって言っても、人口少ない町村ばかりだから
日本全体で見れば鉄道空白地帯に住んでる人の割合ってごくわずかでしょ。
代わりにバスがある程度あるならまだしも、バスも鉄道もないのはなぁ。 置賜地方の交通改善のため、軽便鉄道法を準用して敷設された路線である。
長井軽便線（ながいけいべんせん）として1913年に一部開業し、長井線と改称後の1922年に全通した。
同年制定された改正鉄道敷設法には、荒砥から左沢線の左沢に至る鉄道（別表第25号）が
計画されたが、実現しなかった。
Wikipedia-「フラワー長井線」より引用 >>795
まちBBSって何だ？
爆砕とも違うの？ 相馬福島道路は、東北中央道じゃなくて
「相馬福島道路」として独立して欲しかったな。
福島JCTと桑折JCTが別々にある時点で、一つの高速道路というより別々の道路みたいなもんだし。
あと、福島～横手は13号沿いで「E13」がしっくりくるけど、
福島～相馬は13号に平行どころか、直交してるし。 >>827
115号が南北で13号が西に行く直交のしかただけどな >>827
これは俺も同感
桑折から相馬までのナンバリングはE113の方が絶対似合ってる思うわ 福島相馬区間と組み合わせる事で福島横手区間も早期着工に至ったんだし
切り捨てるようなレスはやめようよ >>827
相馬福島道路を東北中央道に組み入れるメリットってなんだろ？
米沢・山形～相馬を通行する時は、1つの道路として福島JCTと桑折JCT間の通行料を取らないのだろうけど
その事務手続経費をペイ出来るほどの通行量があるとは思えない。
通行量が多く経済的メリットがあるのなら良いのだが。 >>807
バイパスなら市街地をなるべく通さないように作るだろ >>835
東北中央道と名乗るなら福島なんかじゃなく会津若松に繋げるべきだよな。
奥羽道なら今のままで良い。 内陸と庄内を結ぶ交通網は、
村山～鶴岡が高速道路で、最上～酒田は電車で、
棲み分けができてるね。 国交省のページを見ると
高速道路ナンバリングは数字二桁以内がルールみたいだから
相馬福島道路をE115とナンバリングするのはできないっぽい。
だからといって、E13とするのも以下のルールに則してるかといえば微妙なところ。
ナンバリングの基本ルール
１．親しみやすく
●地域でなじみがあり、かつ国土の根幹的な路線の既存の国道番号（2桁以内）を活用します。
２．シンプルで分かりやすく
●数字は原則2桁以内とします。
●同一起終点など、機能が似ている路線はグループ(ファミリー）化します。
●道路種別や機能をアルファベットで表現します。
・路線番号の頭に高速道路（Expressway）を意味する「E」を付与
・グループ（ファミリー）化する路線は、路線番号の最後に「A」を付与
・環状道路は、路線番号の頭に「C」を付与
３．国土の骨格構造を表現する
●主要な国道番号で、国土の骨格構造を表現できるように、路線の起終点を設定します。
【参考 国土交通省 以下のサイト】
https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/about/index.html#about03 福島区間を地域高規格道路と思い込んでた奴何人もいそう
>>843
山形自動車道がE48なのも庄内民からすると違和感あるかもだが仮にE112やE286でもピンとこねぇよな >>842
月山越えルートは鉄道だと厳しいからな
高低差に強い自動車道路だからこそ可能になったこと
山形道は最上川ルートにすべきだったという意見がこのスレでも根強いが、
山形県全体的にみると月山ルートで正解だったと思うよ 戦国時代からずっと寒河江は格のある街ですからねえ
山形道のルート骨格で寒河江鶴岡はずしなんて計画時の考えではあり得なかったはずですよ 月山道の雪エグいわ。
日本一積雪が多い道路だと思う。 >>848
ほんと冬季は通行したくないよね月山道路。 冬の月山道は 注意して極めてゆっくり走らなければならないが
それでも、山形市～庄内では47号線より所要時間が遥かに短いという現実。 >>851
とりあえず東根尾花沢間の完全開通を実現しないとな
あそこはなんであんなに時間がかかってるんだろう？ 新潟の豪雪地帯の南魚沼市で、今年は記録的暖冬で雪が全くなくて困ってるとのニュースを見たが、
暖冬だろうがなんだろうが関係ないくらい、月山道は雪が多い。
新潟の豪雪地帯が積雪0cmでも、月山道は積雪2mはある。 >>853ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死ね 今日も東北中央道の米沢福島間で事故で通行止めがあったな。
今年だけでこの区間何回通行止めなってるんだ？ >>850
うちは酒田だからもう何年も冬なんか月山なんか通ってない
通年でも年に１，２回通る程度
山道より平坦な道路のほうが疲れなくていいわ あそこ距離長いから事故多いのかなあ？
流入も退出もない一車線だから目が慣れてきて車間距離詰まりやすいし壁にもぶつかりやすいんだよね
でも高速なかった時代も妙に車線詰める車や路肩に突き刺さってる車多かったし
お土地柄なのかな……とも思う >>857
酒田民=47号線 新庄酒田道路を支持
鶴岡民=月山道路 112号線の改良を支持
同じ庄内民でも目指すものがバラバラなの？ いくら無料とは言え新庄経由は時間の無駄といつも思う。全く新庄に用事がないから 進捗は2月頭でないとでないな
ほとんど見せるモノがないんだろう せめて東北中央道があと30年前に完成してたら、最上地区の人口減少も少しはマシだっただろうに >>860
ていうかなぜどっちかを支持するとかいう考えになるのかがわからない
新庄酒田道路は月山道路より優先して作ってるわけでもないし
月山の予算をぶんどって作ってるわけでもないのに 山形道は新庄経由にすべきだったとか、
月山道路は通りたくないという話が延々と繰り返されているから
そういう話が出てくるのもその一環に過ぎない そりゃそうだ
夏はまだしも、冬は10mくらい雪が積もる道路なんか通りたくないよ。 月山を快速路に改造するとしたらやっぱり新栗子レベルの長いトンネルが必要になるかな？
部分的に線形改良するだけでは根本的に変わらなさそう 個人的には置賜の横軸の整備を早く進めてもらいたい。
新庄酒田道路もわかるが、新潟山形南部連絡道路も重要。
置賜地方の交通網と役立つのはもちろん、
東北中央道と繋がることで、新潟山形宮城間の道路のネットワークが形成される。 やっぱり考えれば考えるほど山形道の月山越えは正しかったな
新庄酒田周りでは置賜方面から庄内地方に行くのに遠回りだし
小国横断道と日沿道でも遠回りになってしまう
県都及び県内各地域のアクセスバランス考え庄内と内陸をつなぐ現山形道
13号沿いの人には悪いが庄内に行かない東北中央道じゃ山形道と名乗れないわな 山形道は鶴岡方面はもちろんだが、西村山と東南村山を繋ぐ意義もデカい。
これにより西置賜（長井）のように、高速・高規格道路の空白地帯にならずに済んだ。 >>876
西村山だけど別に山形道のお陰で東南村山と繋がったと感じた事はないなあ。
その意味合いならルートがビミョーだし。
取って付けたような理屈で恩着せがましいわ。 >>869
冬季休工なら最初から計画に見込まれてるから別に税金泥棒にはならないっしょ 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道でいい」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>882
長文荒らしご苦労様
いちいちお前は涌いてくんなよこのカスが 新庄酒田スレにもキチガイが来てるんだけどお前らが引き取れよ だから、まちBBSってなんやねん！
こういう荒らしが一番きらい！このスレから出てけ！ いや、意外と自演は少ないと思う
山形道と新庄酒田、どちらを重視するかは立場によって完全に分かれるので、
どちらもそれなりの支持者はいる
ちなみに、県はどちらかといえば新庄酒田重視だが、
国(国交省)は遠回りのルートを嫌い、
山形道の四車線化を計画している 山形県内陸部と庄内地方を結ぶルートとしては国道47号のほか
途中に国道112号月山道路を介した山形自動車道があるが
前者は幅員が狭く冬季期間は凍結の恐れがあり、後者は幅員は広いものの月山道路区間で勾配が厳しく
特に大型貨物車の通行において障害となっている。
また両ルートとも迂回路がなく悪天候等で通行止めになることも少なくないため、
その場合秋田県内や新潟県内を大きく迂回することを余儀なくされることから、
物流活動に支障をきたしているとされる。
さらに大型化が進んでいる海上輸送コンテナを酒田港で扱うに当たり、
月山道路の勾配とともに国道47号の幅員狭小がその輸送の障害となり、
酒田港での取扱貨物量が伸びない原因の一つとなっている。
国道47号沿線は宮城・山形県境の堺田越も含め勾配が緩く、
当道路とそれに接続する石巻新庄道路の整備がこれらの解消に寄与するものと期待されている。 道路は一つのルートに固執するこたぁない、リスクヘッジ的な意味でもね だからよ、新庄酒田と山形道はそもそも競ってるもんじゃないっての
もし新庄酒田道路が着工してなかったら月山湯殿山間に高速が出来てるとでも思うか？違うだろ 新潟山形南部連絡道路も、東北中央道と接続する重要道路なのだが進捗が遅い。 遠い将来的にでいいので微妙にわかりにくい新庄icの構造を見直してもらいたい うむ。
というかあれ以上どうにもならん気がする
何十kmもの長大トンネルを現道の下に掘るなんてちょっと考えられんし このスレにいる人たちって、それなりに高速道路に詳しかったり、高速道路に乗ることが多かったりするんだろうか？
私は高速は無料区間しか乗ったことないから、詳しくないが。 ここの人達は大して使わないだろ 村山区間で騒いでるのは庄内や新庄や秋田の人なんか多そう 早く完成して無料の恩恵に預かりたいんだろう >>897
せいぜい線形改良するのが関の山なんだろう
だが開通から約40年間はせいぜい補修程度しか工事は行われてない >>899
いかにも置賜根性なレスワラタ
自分のとこに何か来ると他には普及させまいと必死になるよなあ 置賜でなく村山市が最上と繋がって欲しくないんだろう。素通り確定だし新庄・山形両方に吸い取られるだけ >>902
さすがに新庄にストローされるはないだろ おらが村が高速の終点であってほしいとでも思ってんのかな >>897
大型とかだと10kmしかトンネルは走れないから無理ですよね... 予算もきついだろうし 月山道路はお約束のごとく通る度に補修工事の片側交互通行で止められる 新潟バイパス並の道路が、昔に山形にできてたら、山形も発展してたりして。
田中角栄の力が強すぎた。 >>907
新潟は道路が立派なだけで東京に吸い取られる一方
衰退激しいよ 今まで過疎スレだったのに急にどんどん伸びるわけ無いだろ
自演すんなカス >>908
今年度なってからやたら出るのが遅くなったし担当者変わったんだろうな
河川国道事務所ごとにやる気の差が大きすぎる 相馬福島道路が全線開通したら、米沢北IC～相馬ICまで運転して、相馬の海の絶景ドライブを楽しみたいなぁ 目に見える変化がないから進捗出さなかったのでは
ここに触発されたのも含めクレームも結構来ただろうな こんな田舎路線のスレが盛り上がるのは普通に考えればおかしい >>916
他府県の場合、高速道路はほぼ繋がっているが、
山形県はミッシングリンクだらけだから依然として関心が高いんだろ
つまり高速道路後進県ということだよ 最近の軽は性能が良いのか、追い越し車線をガンガン飛ばして行く軽をよく見かける。 シンプルに、「相馬山形横手縦断自動車道」でいいじゃん。
略称は相山横道 >>933
置賜は人口少ないから片側２車線なんて不要だろう
ところでおっぱいプリンの店っていつ行っても買えるの？ >>934
帰るよ。
場所が分かりづらいのと、道が狭くて駐車場もないから要注意。 あーなるほど、あそこか。
ほんのごく一部の区間だけど。
八幡原4車線にするなら、窪田～高畠を4車線にして欲しかった。渋滞激しい。 >>940
しない代わりに米沢から南陽高畠が早く出来た 大沼が破産。
高速道路の発展により、高速バスで仙台へ買い物客が流出したり
イオンの乱立（近年ではイオンモール天童）により客が郊外へ大量に流出したことにより、中心市街地が空洞化。
高速道路はじめ、道路網の発達は、駅前の中心市街地を破滅させるか。 道路網は関係ないぜ
あまりに時代遅れで誰にも相手にされなくなっただけだ。阪神淡路や大震災経験しても建て直しすら考えなかったんだから 東根～村山早く開通して
いちいち高速降りるのだるい せめて 開通時期を明言してくれると希望が持てるんだけどね ノロノロ運転のトラック蹴り飛ばしたい
北IC～50kmで走ってる軽トラいたわ 片側1車線の高速はほんと欠陥よな
下道なら追い越しできるからいいけど、高速にすると追い越し禁止だから変なの一台いるだけでアウトだし 高速を50㎞で走っていても、下道を信号に止められながらの平均40㎞走行よりは速い
と、自分に言い聞かせて あきらめてノンビリ走ってる。
イライラしたら煽り運転する馬鹿の穴に落ちてしまう。 無料の高速道路ならともかく有料区間でやられるとイラつくな
カネ返せって言いたくなる 以前は後ろにつかれると焦ったけど、軽トラ50km/hの人よりマシだと悟りを開いてからはのんびり制限速度ピッタリで走るようになったなあ いつも思うが、軽トラってなんであんなにノロノロ運転率が高いの？
性能の問題？それとも乗ってる人がジジイの割合高いから？ 山形縦断道が一番分かりやすい。
奥羽って言われても、東北以外の人はピンと来ない。 >>958
軽トラはボンネットないから衝撃に弱い
それならそもそも高速通らなきゃいいわけ
それでも通る腐れじじいドライバー率が高いってこと 福島～山形間が繋がったことで大きく変わった気がする。
やはり、山形・福島・仙台の
南東北3県庁所在地が全て高速道路で繋がったことメリットは大きい。 雪がないんだから、暇を持て余してる除雪作業員集めて道路建設作業すればいいのに 村山はマックスバリュに続きびっくり市まで閉店か
交通インフラ悪いところからどんどん撤退おめでとう
流出激しくてどうするんだ びっくり市は高速開通してたらまだまだやれてたの？そこまで結びつけるのかよ 東根市村山地区に成り下がりつつあるなw
北村山で市制施行1番早かったんだろうw 東根と村山に尾花沢大石田加えて合併して
北村山市になった方がいいな
市役所は東根の病院の脇でいい ふるさと納税の返礼品に東根産を送りつける村山だからやりかねない。虎の意を借りる狐 979>>
雪深！ 少なくとも来年度中の開通は無いな
・・・・・・
確かに全通は無いけど、大石田村山ic━村山北(2)の約4.5km部分開通は
可能性が高いと思いますけれど。
先月1月入札で大原口舗装公告出たので 確かこれで 4.5kmぶんは 発注分
ふくめて 完了だと思う。
キーポイントは 進捗写真の本飯田の盛土工事部分の完成しだいかな。
両端の 村北(2)ic橋 と 大石田村ic橋 も完成したので 夏から秋に部分開通
を期待してる。 暖冬でも工事しないんじゃ
永遠に開通できない
今年は福島相馬道路全線開通だからそっちに注力あいてるのかな 工事予定なんて 何ヶ月も前から決まっているのに
暖冬で雪が無いからと、急に予定変更を出来るわけないだろ。
予定変更した途端に大雪になる可能性だってあるわけだし。 泉田道路、新庄古口道路は工事してるな
村山のとこは変化が見えないけど >>985
12月の事言われてもな あそこやってる小国の会社なんか雪降れば地元忙しくて監督や数名の作業員しか現場来ないぞ 泉田道路って5年前着工したとこか
後から来たのに追い越され～ってこういうことじゃん >>988
え？まじで衝撃しかないんだが……
せめて村山北までの先行開通はあるよね？ 村山区間は、あの短い距離を15年がかりで作るという壮大なる国家的プロジェクト >>989
地元が酒田民のオレ涙目w
早く開通してもらいたい路線どれも当分ムリじゃないか このスレッドは１０００を超えました。
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